动力测试技术
《动力工程测试技术》课程教学改革与实践

《动力工程测试技术》课程教学改革与实践发布时间:2022-05-13T02:17:17.832Z 来源:《教育学文摘》2021年10月总第388期作者:彭海勇张海波[导读] 《动力工程测试技术》课程是我校能源与动力工程专业的必修课,作为能源与动力工程专业的必修课,探索合适的教学方法是非常重要的。
本文基于能源与动力工程专业对《动力工程测试技术》课程的教学目标及要求,并结合现代能源动力行业对能源与动力工程专业人才的需求,从知识、能力和素质培养等方面出发,对教学理念、教学模式及课程实践方面等相应的教学改革方案和策略进行了探讨。
由教学实践表明,所提出的教改方案和策略的实施有助于改善该课程的教学效果。
彭海勇张海波上海工程技术大学机械与汽车工程学院201620摘要:《动力工程测试技术》课程是我校能源与动力工程专业的必修课,作为能源与动力工程专业的必修课,探索合适的教学方法是非常重要的。
本文基于能源与动力工程专业对《动力工程测试技术》课程的教学目标及要求,并结合现代能源动力行业对能源与动力工程专业人才的需求,从知识、能力和素质培养等方面出发,对教学理念、教学模式及课程实践方面等相应的教学改革方案和策略进行了探讨。
由教学实践表明,所提出的教改方案和策略的实施有助于改善该课程的教学效果。
关键词:动力工程测试技术能源与动力工程教学改革《动力工程测试技术》课程定位:本课程是能源与动力工程专业的学科专业课,是能源与动力工程专业人才培养中的关键课程之一,是工科类专业所需知识体系的一个重要组成部分。
《动力工程测试技术》主要内容:主要介绍动力工程领域参数的测试原理、方法和仪表使用,了解测试技术的基本概念,测量误差的类别及分析方法,测量仪表的组成和特性,常用显示仪表及传感器的工作原理和使用方法,并认识其在实现生产自动化控制等过程中所起作用。
一、教学目标《动力工程测试技术》课程性质:专业选修课程;开课时间:大学本科三年级(第5学期)。
热能与动力工程测试技术

第一章1、测量方法按最后得到结果过程不同分为三类:直接测量、间接测量、组合测量按过程分为:稳态、非稳态测量2、按工作原理,测量仪器都包括感受件、中间件和效用件3、测量仪器按其用途可分为范型仪器和实用仪器两类4、测量仪器的主要性能指标:精确度、恒定度、灵敏度、灵敏度阻滞和指示滞后时间第二章1、测量仪器或测量系统的动态特性的分析就是研究动态测量时产生的动态误差,主要用以描述在动态测量过程中输出量和输入量之间的关系。
2、传递函数实用输出量和输入量之比表示信号间的传递关系3、串联环节:两个传递函数非别为H1(s)和H2(s)环节串联后测量系统。
该系统特点是前一环节的输出信号为后一环节的输入信号4、单位阶跃输入信号特点是t=0时信号以无限大的速率上升;当t>0时信号保持定值,不随时间变化。
第三章1、绝对误差=测量值—真值相对误差=绝对误差/真值≈绝对误差/测量值系统误差:在测量过程中,出现某些规律性的以及影响程度有确定的因素所引起的误差2、消除系统误差的方法:消除产生系统误差的根源用修正方法消除系统误差常用消除系统误差的具体方法:交换抵消法、替代消除法、预检法3、综合系统误差的方法:代数综合法、算数综合法、几何综合法4、正态分布规律中随机误差特性:单峰性、对对称性、有限性、抵偿性5、进行随机误差计算前步骤:首先剔除过失(或粗大)误差修正系统误差最后在确定不存在粗大误差与系统误差的情况下,对随机误差进行分析和计算6、非等精度测量:在不同测量条件下,用不同的仪器、不同的测量方法、不同的测量次数以及由不同的测量者进行的测量,各次测量结果的精度不同。
7、间接测量:被测量的数值不能直接从测量仪器上读得,二十需要通过测取与被测量有一定关系的直接测量的量,再经过计算求得。
例3-6 3-8 3-10第四章1、传感器是能感受被测量并按照一定规律转换成电信号的器件或装置,通常由敏感元件和转换元件组成。
2、常用的温度补偿方法:桥路补偿,应变片自补偿,热敏电阻补偿(热敏电阻处在与应变片相同的温度条件下,当应变片的灵敏度随温度升高而下降时,阻值也要下降)3、电感式传感器主要分为:自感式和互感式两大类4、常见的自感式电感传感器有:变气隙式、变截面式和螺管式三种5、电容式传感器中ε(为极板间介质的介电常数),d(为极板间的距离),A(为两极板相互遮盖的面积)三个参数都影响到电容量C6、压电效应:某些结晶物质,当沿它的某个结晶洲施加力的作用时,内不会出现极化现象,从而在表面形成电荷集结,电荷量与作用力的大小成正比7、热电现象:两种不同的导体A和B组成闭合回路,若两连接点温度T和T0不同,则在回路中就产生热电动势,形成热电流8、光电转换元件:光电管,光敏电阻,光电池,光敏晶体管9、霍尔效应:一块长为l,宽为b,厚为d的半导体薄片,若在薄片的垂直方向上加一磁感应强度为B的磁场,当在薄片的两端有控制电流I流过时,在此薄片的另两端会产生一个大小和控制电流I(A)和磁感应强度B(T)的乘积成正比的电压UH(V)。
热能与动力工程测试技术(第3版)

热能与动力工程测试技术(第3版)简介《热能与动力工程测试技术》是一本关于热能与动力工程测试的专业指南,旨在帮助工程师和技术人员更好地理解和应用热能与动力工程测试技术。
本书是第3版,经过对前两版的内容进行修订和扩充,加入了最新的测试技术和实践案例。
目录1.热能与动力工程测试的概述2.测试设备和仪器3.测试中的数据测量与分析4.测试方法与实践5.热能与动力工程测试的安全与操作规范6.热能与动力工程测试中的质量控制7.热能与动力工程测试的实例和应用案例第一章热能与动力工程测试的概述1.1 热能与动力工程测试的意义和目的1.2 热能与动力工程测试的基本原理1.3 热能与动力工程测试的分类1.4 热能与动力工程测试的步骤和流程第二章测试设备和仪器2.1 热能与动力工程测试中常用的设备和仪器2.2 设备和仪器的选择和购买原则2.3 设备和仪器的维护与保养2.4 设备和仪器的校准和验证第三章测试中的数据测量与分析3.1 数据测量的基本原理和方法3.2 数据采集和记录的技术和要求3.3 数据处理与分析的方法和工具第四章测试方法与实践4.1 热能与动力工程测试的常用方法和技术4.2 不同测试方法的适用范围和注意事项4.3 测试过程中的常见问题和解决方法4.4 测试结果的评估与分析第五章热能与动力工程测试的安全与操作规范5.1 热能与动力工程测试中的安全问题和风险评估5.2 测试现场的安全管理与控制5.3 设备和仪器的安全使用与维护5.4 操作规范和流程的建立与执行第六章热能与动力工程测试中的质量控制6.1 热能与动力工程测试中的质量要求和评估指标6.2 质量控制的方法和工具6.3 质量控制措施的实施和监控第七章热能与动力工程测试的实例和应用案例7.1 燃煤发电厂的性能测试与评估7.2 燃气轮机的性能测试与分析7.3 水力发电站的测试与调试7.4 热能与动力系统的节能改造与优化结语《热能与动力工程测试技术(第3版)》通过对热能与动力工程测试的概念、设备和仪器、数据测量与分析、测试方法与实践、安全与操作规范、质量控制以及实例和应用案例的详细介绍,为读者提供了一本全面、实用的测试指南。
热能与动力工程测试技术(附答案)

1.测量方法:直接测量:凡是被测量的数值可以从测量仪器上读出,常用方法1.直读法2.差值法3.替代法4.零值法间接测量:被测量的数值不能直接通过测量仪器上读出,而直接测量与被测量有一定函数关系的量,通过运算被测量的测值。
组合测量:测量中各个未知量以不同的组合形式出现,根据直接测量与间接测量所得的数据,通过方程求解未知量的数值2.测量仪器:可分为范型仪器和实用仪器一、感受件:它直接与被测对象发生联系,感知被测参数的变化,同时对外界发出相应的信号。
应满足条件:1.必须随测量值的变化发生相应的内部变化 2.只能随被测参数的变化发出信号 3.感受件发出的信号与被测参数之间必须是单值的函数关系二、中间件:起传递作用,将传感器的输出信号传给效用件常用的中间件:导线,导管三、效用件:把被测信号显示出来。
分为模拟显示和数字显示3.测量仪器的主要性能指标:一、精确度:测量结果与真值一致的程度,系统误差与随机误差的综合反映二、恒定度:仪量多次重复测量时,其指示值的稳定程度三、灵敏度:认仪器指针的线位移或角位移与引起变化值之间的比例四、灵敏度阻滞:在数字测量中常用分辨率表示五、指示滞后时间:从被测参数发生变化到仪器指示出现该变化值所需时间4.传递函数是用输出量与输入量之比表示信号间的传递关系。
H(s)(s)(s)作用:传递函数描述系统的动态性能,不说明系统的物理结构,只要动态特性相似,系统可以有相似的传递函数串联环节:H(s)1(s)H2(s)并联环节H(s)1(s)2(s)反馈环节H(s)(s)/1(s)(s)5.测量系统的动态响应:通常采用阶跃信号和正弦信号作为输入量来研究系统对典型信号的响应,以了解测量系统的动态特性,依次评价测量系统测量系统的阶跃响应:一阶测量系统的阶跃响应二阶测量系统的阶跃响应测量系统的频率响应:一阶测量系统的频率响应二阶测量系统的频率响应7.误差的来源:每一参数都是测试人员使用一定的仪器,在一定的环境下按一定的测量方法和程序进行的,由于受到人们的观察能力,测量仪器,方法,环境条件等因素的影响,所得到的测量值只能是接近于真值的近似值,测量值与真值之差称为误差。
结构动力测试技术及其应用

Al r c :C mb n d wih t es r c u e d s n o h te r n f rb a i h r c i l n i e r g,t ea t o n l z st es p rhg - i ,  ̄ a t o i e t h tu t r e i ft e se l a se e m t ep a t a g n e i g t n c e n h u h ra a y e h u e i h r e s
化, 第一种情况 中和轴不通 过型钢 , 二种情 况 中和轴通过 型钢 第 的翼缘 , 三种情况 中和轴通过 型钢 的腹板 。 第
在应用上式时 , 将受压 区、 拉区 的合力位 置事先求 出后 , 受 上
式 中 h 就可求 出。这样就可达到验算 的目的。 m 同理 , 以列 出第一种及第二种情况下 的 及 方程 。实 可
结 构 动 测 试 技 术 及 其 应 用 力
曾纪鹏
摘
古
松
要: 介绍 了结构动力测试方法的一般程序 , 以昆明市某写字楼车库为例 , 立三 维有 限元模型 , 用加速度传感器 测 建 采
量车库的动力输 出和结构 的动力响应 , 并探讨 了结构测试 中应注 意的几个 问题 , 以达到正确评价结构可靠度 的 目的。 关键词 : 动力测试, 模型 , 可靠度 , 刚度 , 结构 内力 中图分类号 : U3 7 T 1 文献标识码 : A
结构 内力 的分析 、 构件验算 、 定结 构的实 际可靠 度和结 构健康 评
状况 。
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其 中, ( ) y t为测量噪声 ; t 为输 出。 ()
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热能与动力工程测试技术课程设计

热能与动力工程测试技术课程设计一、设计背景热能与动力工程测试技术作为能源转化的核心技术之一,是现代工程技术领域中一个至关重要的领域。
在热能与动力工程的研究与开发过程中,不仅仅需要相关理论知识,同时还需要对测试技术有深刻的理解,并运用技术手段进行测试,验证和评估。
因此,热能与动力工程测试技术课程的教学质量和课程设计的实践性都是至关重要的。
二、设计目的本课程设计的目的主要是通过学生参与热能与动力工程测试的实践活动,让学生深入了解热能与动力工程测试技术的工作原理和实践过程,提高学生的实践能力和能力,同时锻炼学生动手解决问题的能力和创新能力,更好地为今后的工作和专业发展做好准备。
三、设计内容3.1 课程简介热能与动力工程测试技术是一门基础课程,旨在介绍热能与动力工程的测试方法、测试技术、测试仪器等方面的知识,使学生掌握相关的基本理论和实践方法,了解反应功率、传热、流体力学等基本热学原理和热工测试技术。
3.2 设计原则1.问题导向:设计中设置多个问题或任务,学生需要通过实践活动完成对应的测试任务,通过实践任务,体验解决实际问题时所需的思考方法和策略;2.合作式学习:为促进学生之间的互动和协作,设计中可以设置组队任务,多组学生共同完成一个测试任务,每个同学都有自己的任务和职责。
通过小组合作学习,帮助学生提高解决问题能力和学习效果。
3.3 设计步骤1.热学原理掌握:针对热学原理进行课堂讲解及习题练习,培养学生基本理论基础。
2.试验方案设计:在老师的指导下,学生根据要求设计相应的试验方案。
3.试验数据采集和分析:学生在实验室内进行实验操作,并采集、处理数据,进行试验结果分析和评估。
4.报告撰写:学生需要根据实践任务完成报告撰写任务,完成试验报告的撰写和答辩。
3.4 设计成果1.课程达成度:学生将能够掌握热学原理和热工测试技术,能够熟练操作测试仪器,独立进行热工测试,并能够理解和分析测试结果。
2.报告成果:学生完成试验报告撰写任务,包括测试方案设计、测试结果分析和结论等,能够独立进行规范化的技术报告写作。
热能与动力工程测试技术完整版

热能与动力工程测试技术HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】1、何为动压静压总压P129答:静压是指运动气流里气体本身的热力学压力。
总压是指气流熵滞止后的压力,又称滞止压力。
动压为总压与静压之差。
2、试画出皮托管的结构简图,说明皮托管的工作原理,并导出速度表达式(条件自拟,不考虑误差)。
P143~P1443、某压力表精度为级,量程为0~,测量结果显示为,求精确度、最大绝对误和差示值相对误差δ4、在选用仪器时,应在满足被测要求的前提下,尽量选择量程较小的仪器,一般应使测量值在满刻度要求的2/3为宜。
P55、测量误差可分为系统误差、随机(偶然)误差、过失误差。
6、随机误差正态分布曲线的四个特性为单峰性、对称性、有限性、抵偿性。
7、热电偶性质的四条基本定律为均质材料定律、中间导体定律、中间温度定律、标准电极定律。
8、流量计可分为:容积型流量计、速度型流量计、质量型流量计。
P1619、除利用皮托管测量流速外,现代常用的测速技术有:热线(热膜)测速技术、激光多普勒测速技术(LDV)、粒子图像测速技术。
10、简述金属应变式传感器的工作原理。
答:金属应变式传感器的工作原理是基于金属的电阻应变效应,即导体或半导体在外力作用下产生机械形变时,电阻值也随之产生相应的变化。
P6311、在热能与动力工程领域中,需要测量的物理量主要有温度、压力、流量、功率、转速等。
12、按照得到最后结果的过程不同,测量方法可以分为直接测量,间接测量和组合测量。
13. 按工作原理,任何测量仪器都应包括感受件,中间件和效用件。
14. 测量误差按照产生误差因素的出现规律以及它们对测量结果的影响程度来区分可以将测量误差分为系统误差,随机误差和过失误差。
15. 系统误差的综合包括代数综合法、算术综合法和几何综合法。
16. 金属应变式电阻传感器温度补偿的方法有桥路补偿(补偿片法)和应变片自补偿。
热能与动力工程测试技术(第3版)

热能与动力工程测试技术(第3版)本课程旨在介绍《热能与动力工程测试技术(第3版)》的目的和内容。
在这门课程中,我们将深入探讨热能与动力工程领域中的测试技术,帮助学生了解并应用这些技术。
目的本课程的目的是培养学生在热能与动力工程领域中的测试技术方面的能力。
通过研究本课程,学生将能够掌握并应用各种测试技术,以准确、科学地评估和分析热能与动力工程系统的性能和效果。
内容本课程的内容包括但不限于以下方面:热能与动力工程测试的基本概念和原理测试设备和仪器的选择和使用热能与动力工程系统的测试方法和步骤数据采集和分析技术误差分析和结果解释测试结果的报告和呈现方式通过结合理论研究和实践操作,学生将能够全面了解和应用热能与动力工程测试技术,为解决实际问题提供准确可靠的数据支持。
请注意:本文档的内容只能根据《热能与动力工程测试技术(第3版)》课程而进行写作,不应引用未经确认的内容。
热能与动力工程测试技术的定义和重要性测试技术的分类和应用领域测试技术在热能与动力工程领域中的作用测试仪器和设备的介绍测试方法和技术的基本原理测试数据的采集和处理方法温度测量与控制技术压力测量与控制技术流量测量与控制技术速度测量与控制技术热能测试技术在工业领域的应用动力工程测试技术在能源领域的应用案例分析和解决方案新型热能测试技术的发展趋势新兴动力工程测试技术的应用前景测试技术创新的挑战和机遇该课程将详细介绍热能与动力工程测试技术的概念、基础知识和常用工具,以及其在实际应用中的案例和新兴领域的前景。
通过研究该课程,学生将获得对热能与动力工程测试技术有深入了解的能力,并能够应用所学知识解决相关问题。
本课程《热能与动力工程测试技术(第3版)》采用多样化的教学方法和研究工具,旨在提供广泛的知识和实践经验。
以下是该课程所采用的教学方法和研究工具的概述:课堂讲授:通过教师的讲解,学生将获得关于热能与动力工程测试技术的理论知识。
教师将结合案例分析和实际问题解决,帮助学生理解和应用所学的知识。
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动力测试技术-学习指南一.填空(共36分,每空2分)1、测量仪表的精度等级用 允许误差 表示。
2、在直接测量中,一般将各观测值的 算术平均值 作为测量结果的最佳值。
3、测量仪器的性能指标主要有:准确度、__恒定度__、灵敏度、灵敏度阻滞、__指示滞后时间__等。
4、发动机转速测量方法可分为___测频法____和___测周法___。
5、为消除测量系统误差,除严格按照测量仪器的安装方法、使用条件、操作规程等实施外,也常采用___交换抵消法____、___替代消除法____或 预检法 来消除系统误差。
6、热线风速仪的工作方式有___恒流式____和___恒温式(恒电阻式)____。
7、三类常用测功机中,工作稳定性最佳的是___水力测功机 ____;低速制动性最佳的是 ___电涡流测功机____。
8、 测量误差可分为系统误差、随机(偶然)误差、过失误差。
9、在热能与动力工程领域中,需要测量的物理量主要有温度、压力、流量、功率、转速等。
10、常见的光电转换元件包括光电管、光电池、光敏电阻和光敏晶体管。
11、 热力学温标T 和摄氏温标t 的转换关系T=t+273.15 12、可用于压力测量的传感器有压阻式传感器、压电式传感器和电容式差压传感 器。
13、常用的量计的节流元件有孔板、喷嘴、文丘里管等。
14、系统的绝对误差传递公式为 。
15、从作用上看,任何测量仪器都包含感受件、中间件和效用件这三个元件,其中中间件可完成 传递 、 放大 、 变换 、 运算 等任务。
16、我们常采用 交换抵消法 、 替代消除法 、 预检法 这三种方法来消除系统误差。
17、试验数据的表示方式有 列表法 、 图示法 、 方程法 三种。
18、测取液柱式压力计的读数时,对酒精应从 凹面的谷底 算起。
19、某频率为80Hz 的纯音听起来和1000Hz 、90dB 的声音一样响,则其响度级为 90Phon 。
20、在选用仪器时,应在满足被测要求的前提下,尽量选择量程较 小 的仪器,一般应使测量值在满刻度要求的2/3为宜。
21、除利用皮托管测量流速外,现代常用的测速技术有:热线(热膜)测速技术、激光多普勒测速技术(LDV )、粒子图像测速技术。
22、某待测水头约为90米,现有0.5级0~2.94⨯106Pa 和1.0级0~0.98⨯106Pa 的两块压力表,问用哪一块压力表测量较好?答: 后者 。
23、对某一物理量x 进行N 次测量,测量值x i 与其出现的次数N i 满足一定的规律,误差分布呈对称性 、 单峰性 、 有界性 的特点。
24、测量仪表按用途可分为 范型仪表 、实验室用仪表和 工程用仪表 ,其中实验室用仪表的精度等级一般为 0.2-0.5级 。
25、发动机试验台最基本的设备是 测功机 。
稳定工况下测定汽油消耗采用 容积 法、测定机油消耗采用 重量 法。
26、按照误差的出现规律以及它们对测试结果的影响程度来区别,可将测量误差分为 系统误差 、 偶然误差 和 过失误差 三类。
27、运用有效数字的计算法则计算:60.4+2.02+0.222+0.0467= 62.6 ,0.142= 0.020 。
28、为消除零漂或虚假信号,常采用的应变片温度补偿方法有___桥路补偿____和___应变片自补偿___。
29、对测量结果中可疑数据,可采用的剔除准则有 ___莱依特准则____ 和 ____格拉布斯准则___ 。
30、测量方法可分为 ___直接测量____、____间接测量___ 和组合测量三类。
二.判断题 1、测量振动速度时,应尽量采用速度传感器,这样可避免振动位移计微分或用加速度计积分求取速度时带来的误差。
(√)2、用1/3倍频程滤波器进行噪声频谱分析时能清楚地反映出峰值,而用1/1倍频程只能看出大致的趋势。
(√)3、灵敏度阻滞是足以引起仪器指针从静止到作极微小移动的被测量的变化,又称为变差;( ×)4、仪器误差、安装误差和环境误差都属于系统误差;(√)5、在测量数据中可能存在多个异常值时,应采用两种以上的准则来交叉判别(√)6、差动变压器是电感传感器中的一种;(√)7、发动机功率测量是典型的组合测量;(×)8、霍耳效应式传感器和电容式传感器都属于“参数型”传感器;(×) 9、读数错误、计算错误都不属于测量误差;(×)NN x x fx x f x x f y ∆∂∂++∆∂∂+∆∂∂=∆ 221110、磁电式传感器常被用于发动机转速的测量;(√)11、液柱式测压仪表读数需要根据重力加速度变化进行修正;(√)12、标准节流孔板可用于管道流体流速的测量;(√)13、“权”的数值与测量的标准误差密切相关;(√ )14、任何测量仪器都包含感受件、传递件和效用件三个部分;(×)15、对某一参数进行多次测量,所得测量结果均相同,则不存在测量误差;(×)16、霍耳效应式传感器的厚度越薄,灵敏度越高;(√)17、对某物理量单次测量时选用较高精度的测量仪表,测量结果的误差也较小;(×)18、为了更便于测量微压,可将液柱式测压仪表的封液由水换为酒精;(√)19、标准节流孔板可用于管道流体流量的测量,属于容积型流量计;(×)20、在自由声场中,离开声源的距离增加一倍,噪声级降低5dB。
(×)21、精度含有精密度、正确度、准确度等概念,精密度高的,正确度不一定高;正确度高的,精密度不一定高。
(√)22、半导体应变片的电阻变化量和材料的应变成线性关系。
(×)23、喷嘴的取压方式主要采用法兰方式取压。
(×)24、直流电力测功机是既能吸收发动机的功率,又能倒拖发动机的测功机。
(√)25、研究振动对零部件的负荷与力的关系以及振动力的传递时,应测量其加速度。
(√)26、1/1倍频程和1/3倍频程滤波器都属于恒百分比带宽滤波器。
(√)27、石英单晶和压电陶瓷都是压电材料的一种,所以它们在任何情况下都具有压电效应。
(×)28、热电阻传感器和热电偶都属于能量型传感器。
(×)三.简答题1、应变式传感器如何消除(或减小)由温度变化而引起的误差?造成温度误差的原因有敏感栅的金属丝电阻本身随温度变化发生变化和应变片材料和试件材料的线膨胀系数不一样,使应变片产生附加变形,从而造成电阻的变化。
应变片的温度补偿方法通常有线路补偿法和应变片自补偿法等两种。
线路补偿法,最常用的和效果最好的是电桥补偿法,电桥补偿法有两种。
一种方法是,准备一块与测试件相同材料的补偿件和两片参数相同的应变片,一片贴于测试件上,另一片贴在与实践处于同一温度场中的补偿件上,然后将两片应变片接入电桥的相邻两臂上,这样由于温度变化而引起的电阻变化就会相互抵消,电桥的输出将与温度无关而只与试件的应变有关。
另一种方法是,不用补偿件,而是将测试片和补偿片贴于试件的不同部位,这样其既能起到温度补偿作用,又能提高输出灵敏度。
当试件变形时,测试片和补偿片的电阻将一增一减,因此电桥输出电压增加一倍,从而提高了灵敏度。
温度补偿法为解决线路补偿法无法解决的困难,如找不到安装补偿件的地方等,发展了一种自身具有温度补偿作用的应变片,这种应变片称为温度自补偿应变片。
其应变丝是由两种不同的材料组成的,当温度发生变化时,它们所产生的电阻的变化相等。
将它们接入电桥的相邻两臂,则电桥的输出就与温度无关。
2、常用的液柱式压力计有哪几种型式,各有什么特点?答:(1)常用的液柱式压力计有:a 管径相同的U形管压力计。
b 单管式压力计。
c 液柱式微压计有斜压式微压计和零平衡微压计(2)首先它们都是稳态压力计,是基于流体静力学原理而制成的。
a U形管压力计可用于测量液体和气体的相对压力和压力差。
它由一根灌注有一半容积的液体(通常为水、酒精和油等)和一根标尺所组成。
两端的压力不同则液柱的高度不同。
一般U形管压力计的管径不小于8-10毫米,且要保持管径大小、上下一致,如果管径较小,工作液体可采用酒精。
b 单管式压力计由一个容器和一根与之相连的玻璃管组成,容器中注满工作液体,使得玻璃管内的液面正好在0刻度。
单管式压力计和U形管压力计一样,测量范围广,上限决定于工作液体c 液柱式微压计轻便,广泛用于实验室和工业中的仪器。
的密度,下限由测量精度要求决定。
其中斜管式微压器由一个容器和一根与之相连的倾斜玻璃管组成。
1220(sin/),1,sinP l A A A P P lrαα=+≥=+,α角小,灵敏度高,但液面拉的长,会影响读数的准确性。
零平衡微压计是由两个容器,一大一小组成,两者橡皮管连通。
其基本精度为:20.21mmH O±,而标准压力表基本精度为20.06mmH O±3、影响差压式水位计的水位测量误差因素主要有哪些?减小误差采取的主要措施是什么?影响测量误差的因素有两个:(1)平衡容器环境温度变化。
(2)汽包工作压力的变化。
采取的主要措施是对平衡容器及汽水连通管加保温及通过设计合理的结构尺寸达到对汽包压力的补偿。
通过测取汽包压力,环境温度及它们对饱和水密度,饱和蒸汽密度,冷凝水密度影响的计算公式可以做到更理想的补偿。
(即全补偿)4、在对管道内高温低速流体的温度测量中,为了提高测量精度,主要考虑哪几方面的因素?具体措施有哪些?对管道内高温低速流体的温度测量一般用热电偶温度计。
为了提高测量精度,主要考虑以下6方面的因素,考虑的措施如下:①传热误差,可采取措施:在热电偶加保温层等,减少热电偶与周围环境的热量传递。
;②分度误差,措施:每个热电偶在使用前要进行校验,使误差在规定值内;③补偿导线,为节省昂贵的电极材料,可采用补偿导线来代替电极材料,并保证0-100℃范围内;④参比端温度,可提高测量精度使得参比端温度精确;⑤显示仪表基本误差,措施:选取与量程等相适应的仪表,并且保证在仪表规定状况下工作,减少显示仪表基本误差;⑥线路电阻误差,措施:保证从热电偶到动圈仪表之间的线路总电阻符合规定数值。
5、仪表的性能指标有哪些?工业上常用仪表的精度等级有哪些?答:仪表主要性能指标有:量程、精度、灵敏度、分辨率、稳定性、重复性、温度误差、零点温漂、动态误差与频响特性。
工业仪表精度等级有:0.5、1.0、1.5、2.5、4.0。
6、测压仪表在安装、投入运行及使用过程中应注意哪些事项?(1)仪表投入使用前,应先对取压管路进行压力冲洗,然后待取压管路冷却,装上压力表投入使用。
(2)差压计投用前先开平衡门,再开高压侧二次针形阀,再关闭平衡门,再开低压侧二次针形阀,尽量不让仪表受静压过载及冷凝水流失。
(3)压力表投入后应检查传压的灵敏性,否则应重新冲管再启动。
(4)对于未预先调整仪表机械零位的压力表,在使用中其读数应注意安装高度的液柱修正。