2011起亚K5转向系统维修手册

ST-2 转向系统一般事项

一般事项ST-3

ST-4 转向系统

一般事项ST-5

ST-6 转向系统

维修调整程序

方向盘间隙检查

1.转动方向盘，使前轮位于正前方。

2.未移动前车轮，测量方向盘转动的距离。

标准值：0~30mm(1.18in.)以下

STFST1022D

3.如果间隙超出规定值范围，检查转向柱、轴和连

接部件。检查固定转向力

1.将车辆放置于水平地面上，方向盘正前方位置。

2.起动发动机，从右极限位置转动方向盘到左极限

位置几次来预热动力转向油。

3.将弹簧秤连接至方向盘。发动机转速为

500~700RPM，轮胎一转动就标记并读取。

标准值：3.0kgf

STFST1023D

4.如果测量值超出标准值范围，检查动力转向器与

泵。

动力转向油的更换

注意

始终使用纯正PSF。在冷天使用其它类型的动力转向油或ATF会增加磨损和转向不良。

1.提升储液罐，分离回油软管，放出储油罐内的油。

注意避免液体喷溅到车身或部件上。立刻擦去喷溅的液体。

2.在分离的回油软管上连接直径合适的管，将软管

端部插入合适的容器中。

3.用千斤顶顶起前轮，从右极限位置转动方向盘至

左极限位置，直到液体不再流出管为止。

4.重新在储油罐上连接回油软管。

5.给储油罐加注动力转向油，进行动力转向系统放

气。

一般事项

ST-7

放气

注意

始终使用纯正PSF 。在冷天使用其它类型的动力转向油或ATF 会增加磨损和转向不良。

1. 用千斤顶举起前轮。

2. 向动力转向储油罐内添充动力转向油直到油位

达到储油罐上标记的"COLD MAX"油位。

SYFST0026D

注意

注意不要起动发动机。如果不执行第3和第4步就起动发动机，在动力转向泵工作时会产生异常噪音。

3. 从右极限位置转动方向盘至左极限位置5~6次，时间为15~20秒。

4. 将点火开关钥匙从'ON'位置非常迅速转至'Start'位置，转动发动机1~2次，但是不要起动发动机。

5.

从右极限位置转动方向盘至左极限位置5~6次，时间为15~20秒。 起动发动机，方向盘反复从右极限位置转动至左极限位置，直到发动机怠速时储油罐中不再出现气泡。

6.

检查动力转向油储油罐内动力转向油的颜色和油位，按需要添充动力转向油直到油位达到储油罐上标记的"COLD MAX"油位。

参考

如果在转动方向盘时油面上下移动，关闭发动机时油溢出储油罐，或油呈白色，则表示动力转向系统内的气泡没有充分清除。因此，根据需要重复步骤5到6。

检查油泵压力

1. 分离动力转向泵的压力管，如下所示，在电机和

压力管之间安装专用工具。

EPRF002B

2. 起动发动机并转动方向盘数次，使油温上升到约

50~60℃(122 F)。

3. 设定发动机转速约600rpm 。

4. 关闭专用工具的切断阀，测量液压。

减少压力：102kgf/cm²(1451 psi)

注意

油压表切断阀关闭的时间不要长于10秒。

5. 拆卸专用工具，拧紧有眼螺栓，将压力管连接至

油泵。

6. 进行动力转向系统放气。

ST-8 转向系统电动转向系统(EPS)

说明

EPS(电动转向、转向柱辅助类型)系统利用电机来辅助转向力，是不受发动机约束的转向系统。

EPS控制模块根据从各传感器和CAN(控制器区域网络)接收的信息控制电机操作。与传统的发动机驱动液压系统相比，转向助力控制更加精确。EPS系统部件(方向盘转角速度传感器、扭矩传感器、失效保护继电器等)位于转向柱内部，不能分解转向柱和EPS部件总成。如果需要则必须更换总成。

1.不要撞击电部件，如果掉落或被撞击，用新品更

换。

2.避免加热和弄湿电部件。

3.不要接触连接端子，以避免变形和静电。

4.不要撞击电机和扭矩传感器部件，如果掉落或被

撞击，用新品更换。

5.点火开关OFF时，分离或连接连接器。

电动转向系统(EPS) ST-9 一般检查

维修EPS系统前后，如下述执行故障检修和测试程

序。根据下表中的正常情况，比较系统状态。如果

检测出异常现象，按需要维修和检查。

测试条件

正常状态: 电机不提供转向助力

症状可能原因措施

点火开关"OFF" 电机提供转向

助力

ASP没有完成校准。使用诊断仪完成ASP校准。

点火开关电源。检查点火开关电源电路。

测试条件

正常条件: 电机不提供转向助力，警告灯亮。

症状可能原因措施

点火开关ON/发动机OFF 电机提供转向

助力

ASP没有完成校准。使用诊断仪完成ASP校准。

没有接收到EMS CAN信号。检查CAN线路。

警告灯不亮仪表盘故障检查仪表盘和仪表盘线束

测试条件

正常状态: 电机提供转向助力，警告灯不亮

症状可能原因措施

点火开关ON/发动机ON 警告灯亮，电机

不提供转向助

力

EPS(常时电源)和点火开关电源。

检查EPS(常时电源)的连接器和线束

及点火开关电源电路。

检测出DTC。使用诊断仪完成自检测，维修或更换。警告灯亮，电机

提供转向助力。

ASP没有完成校准。使用诊断仪完成ASP校准。

EPS和仪表盘之间CAN通信故障。检查CAN线路。

ASP：绝对转向位置

CAN：控制区或网络

EMS：发动机管理系统

注意

车辆正常工作时会出现以下现象，若EPS警告灯不亮，说明EPS系统无故障。•将点火开关置于ON位置，进行系统诊断时，方向盘变得沉重，约持续2秒，转为正常转向状态。•将点火开关置于ON或OFF位置，EPS继电器出现噪音，属于正常情况。

•行驶时，车辆停止或低速行驶，电机会出现噪音，属于正常工作情况。