齿轮油分类
汽车齿轮油
二、液力传动油的分类及规格（2－1）
1.国外液力传动油的分类 国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美 国石油协会(API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 PTF-l、PTF-2和PTF-3 三类。 PTF-l类油 主要用于轿车、轻型货车作液力传动油。
PTF-2类油 主要用于重负荷的液力传动系统，如重型 载货汽车、大型客车、越野车和工程机械的自动变速器。
二、填空题
1．液力传动油的使用性能有 、 、 、 、 和 。 2．国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美国石油协会 (API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 、 和 三类。 3．我国液力传动油现行标准将液力传动油分为 和 两种。
三、问答题
1．简述液力传动油的使用性能。 2．液力传动油的使用注意事项有哪些？ 3．如何检查液力传动油的液面高度？
液力传动油的使用（3－5）
④液力传动油的使用注意事项 ●注意保持油温正常 ●经常检查油平面 ●按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤 清器 (或清洗滤网)，同时拆洗自动变速器油底壳， 并更换其密封垫。通常每行驶l万km应检查油面， 每行驶3万km应更换油液。 ●在检查油面和换油时，注意油液的状况。
油液中出现固体残渣 油液中有烧焦味
液力传动油的使用（3－3）
②液力传动油的选择 轿车和轻型 货车 进口轿车 重型货车、工程机械 8号 油 8号油 6号油
此外，100号两用油适用于南方地区， 100D和68号适用于北方地区。
液力传动油的使用（3－4）
③液力传动油的更换 应定期更换。国产汽车正常行驶0.8－l万km，进口汽车 正常行驶2－4万km，或者停车超过1年时，均应全部更换 液力传动油。
三、问答题
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc1、齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决齿轮机构机械中最主要的一种传动机构，其传递功率范围大，传动效率高，可传递任意两轴之间的运动和动力。
运动和动力的传递是齿轮机在每对啮合齿面的互相作用、相对运动中完成的，其间必定产生摩擦。
为避开在齿轮工作面之间形成直接磨擦，需要润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。
工业齿轮包括开式齿轮和闭式齿轮，开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。
目前有三个档次的开式齿轮油分类，即一般开式齿轮油〔cKH〕、极压开式齿轮油(cKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(cKM)。
闭式齿轮传动润滑，与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因2、此形成油楔的条件差。
齿轮的轮面接触应力特别高，齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度改变急剧而润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。
闭式齿轮油改善了齿轮的抗胶合性，防止齿轮裂开、点蚀、胶合。
工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
齿轮油的选油原则正确选用齿轮油的品种、质量及粘度等级对于确保设备的操作参数，延长设备使用3、寿命，从而到达提高经济效益是十分重要的。
一般应严格按设备出厂说明书规定的用油品种质量及粘度等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，不行选用低于要求的质量等级的油品，一般可依据以下几个原则考虑。
(1)依据齿面接触应力，选择工业齿轮油的类型；(2)依据齿轮线速度选择工业齿轮油的粘度。
速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油，(3)留意使用温度。
齿轮油的分类和选择
齿轮油的分类和选择1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s最低75W 80W 85W 90 140 250 -40-26-12－－－4.1 －7. －11.0 －13.5 小于24.024.0 小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。
其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。
CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。
CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
(齿轮油)
100℃粘度，cSt
D 445
最小
最大
4.1 4.1 7.0 11.0 7.0 11.0 13.5 24.0 41.0
----< 11.0 < 13.5 < 24.0 < 41.0 --
API GL-1~GL-5
• API分类
应用场合
• GL-1(已废除） 手动变速箱 • GL-2(已废除） 涡轮蜗杆、工业齿轮油 • GL-3 (已废除） 手动变速箱、中负荷螺旋伞齿轮
级别的指定用油；适用于德国ZF汽车、卡车齿轮箱的润滑 • GL-5重负荷车辆齿轮油获得戴姆勒－克莱斯勒汽车公司MB235.6
规格认证 • GL-4中负荷车辆齿轮油获得戴姆勒－克莱斯勒汽车公司MB235.5
规格认证
1
工业齿轮油
1
目录
• 工业齿轮油的性能特点 • 工业齿轮油的分类和规格 • 工业齿轮油的选择与应用 • 齿轮润滑循环系统常见问题
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L-60-1
热氧化安定性、清净性
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D5662
橡胶密封件相容性
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D5579
高温循环耐久性
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D5182
磨损能力测验（FZG）
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贮存及配伍 行车试验 LRI 审察 金属片剥落
贮存及配伍性 轻型、重型车
修改的 L-37 方法
1
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车辆齿轮油主要性能要求
车辆齿轮油的组成
矿物型 合成型
1齿轮类型、 载荷、工况
油品质量等级
齿轮油
五、齿轮油的应用
一、齿轮传动的类型与润滑特 点
1、齿轮传动的类型 根据齿轮的轴线的相互位置可分为： 平行轴传动、 相交轴传动和交错轴传动三类。每类传动 中还包括几种 传动方式，如下图：
齿轮传动的类型
直齿圆柱形齿轮：两齿
轮轴线
平行，该种传动是最普
遍的齿 轮传动形式。传动中以 滚动为
斜齿圆柱齿轮：两齿 轮轴线 平行，齿向与轴线倾
1、适当的粘度 粘度是齿轮油的主要质量指标，粘度越大其承载能 力越大，但粘度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿 轮运动的搅拌阻力，以致发热而造成动力损失。同时由 于粘度大的润滑油流动性差，对一度被挤压的油膜及时 自动补偿修复较慢而增加磨损，因此在选择润滑油时粘 度一定要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，其耐载荷 性能主要是靠挤压抗磨剂，这类油更不能追求太高粘度。
现执行国家标准GB 5903-1995，分为100、 150、220、320等粘度牌号。
2、CKC中负荷工业齿轮油 CKC中负荷工业齿轮油是采用采用深度精制的 矿物油（中性油）为基础油，加入性能优良的 硫磷型极压抗磨剂、抗氧、防锈、防腐等多种 添加剂调制而成，具有良好的极压抗磨和热氧 化安定性等性能。目前执行国家标准GB 5903-
齿轮油按GB/T 7631.7—1995的
分类，可分为工业齿轮油和车辆齿轮 油两大类。
1、工业齿轮油
（1）工业齿轮油的分类
按质量来工业齿轮油可分为工业闭式
齿轮油、工业开始齿轮油和涡轮蜗杆油。
① 工业闭式齿轮油 一般传动齿轮副都有密闭的齿轮箱，有得齿轮箱就 是油箱，齿轮部分浸泡在油中，有得由油泵供油到
（2）工业齿轮油的选择 选择工业齿轮油的四条原则是： ①根据齿轮线速度选择齿轮油粘度，速度高 的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油。
齿轮油粘度等级对照表
齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表是由粘度测试测量的油品粘度与其所处的技术等级之间的关系，是国际标准提出的粘度分类方法。
以下是齿轮油粘度等级对照表：ISO VG室温粘度等级：其粘度等级可以在32℃～70℃范围内有很好的物理性能表现，粘度等级2～1000，单位是mm2/s。
SAE J300温度等级：飞轮油的对应的SAE J300温度等级有SAE10W、SAE 20W、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60六个等级，温度等级由低温时的粘度测量而来，粘度越高，在低温下的流动性越佳。
AGMA室温粘度等级：这是美国精密齿轮制造协会（AGMA）推出的一种粘度等级，它把齿轮油粘度分为9个等级，室温粘度分别为7.5、10、12、14、16、18、20、22和25 mm2/s。
DIN 51515室温粘度等级：这是德标粘度等级，其温度范围是25℃至400℃，有L-HM、L-HV、M-HM、M-HV、H-HM、H-HV、HL-HM、HL-HV8个等级，粘度值由低到高依次为 8.4、16.6、22.1、28.4、36.6、45.6、60.6、78.6 mm2/s。
JIS K 2204室温粘度等级：JIS K 2204是日本钢管工业协会推出的室温粘度等级系统，它将齿轮油分为3个粘度等级，分别为：K No. 1（粘度值32 mPa.s）、K No. 2（粘度值50 mPa.s）和 K No. 3（粘度值100 mPa.s）。
GL-4/GL-5室温粘度等级：这是API（American Petroleum Institute）推出的粘度等级，GL-4粘度等级可以满足SUS 90及以下的用途，而GL-5则可以满足SUS 140以上的用途。
齿轮油
1、外观变化颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。 2、粘度变化含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及 乳化油泥造成粘度上升。 3、酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消 耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 4、水分增大抗乳化性能变差。极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 5、苯、戊烷(石油醚)不溶物增大这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物 及金属屑、灰尘等污染的结果。
○
◎
DN SUPER MECHANIC
综上所述，齿轮油的承载性和极压性不完全是一回事。
五
齿轮油的分类
齿轮油分二大类：
一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油； 另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿 轮油三种。
1、车辆齿轮油种类
我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿 轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。 其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮 使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其 它条件齿轮的驱动桥。 a、车辆齿轮油粘度等级 在齿轮油粘度方面，美国汽车工程师学会SAE将车用齿油粘度划为7个等级。一般小汽 车或小型客车上多用SAE 75W/90的粘度级别，大卡车和重载车辆多使用SAE 85W/140的 粘度。国内大部分地区全年可选用SAE 85W/90粘度齿轮油，东北寒区冬季可选用 SAE75W/90粘度级别的齿轮油，夏季和重载车况可选用SAE90、SAE85W/140、SAE140 粘度级别。
工业齿轮油
工业齿轮油部分一、齿轮的主要类型按轴线的主要位置，齿轮传动分为三大类：平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。
按齿轮轮齿形状的不同又有以下几种传动方法：按箱体结构形式可分为开式齿轮箱、闭式齿轮箱和半开式齿轮箱传动等。
按齿轮的齿廓形状可分为渐开线齿轮、圆弧齿轮和摆线齿轮等。
齿轮传动应用广泛，但加工一对齿轮比加工其它零件困难得多，所以加强齿轮润滑的使用管理，延长齿轮寿命就十分重要。
二、工业齿轮油的一般要求 2-1 闭式工业齿轮油的一般要求是： （1）要有适当的粘度； （2）极压性和油性良好； （3）热氧化稳定性良好； （4）防锈防腐蚀性良好； （5）抗泡性良好； （6）抗乳化性良好。
开式工业齿轮油除上述要求外，还特别要求粘附性和抗水性良好。
蜗轮蜗杆用润滑油特别要求有很好的油性。
2-2 齿轮油的要求 （1）粘度它对流体润滑时的耐负载能力起重要作用，是直接影响摩擦阻力大小，决定消耗动力大小的关键指标，也是关系到机械磨损大小的重要性能。
粘度大的油，因摩擦力大而损失动力；粘度过小，则因不能保持必要的油膜而增加磨损。
在实际条件下如能保持油膜厚度为0.01～0.1μm 的润滑油粘度，则其摩擦系数为最小，而且能保持完好的润滑。
在边界润滑条件下的蜗轮蜗杆或处于极压条件下的（准）双曲线齿轮，则润滑的优劣不取决于粘度的大小，而主要取决于齿轮油的平面齿轮传动 （两轴平行）空间齿轮传动油性或极压性。
（2）极压性它是保证能在高温极压条件下（这时局部温度可达到几百度甚至一千度以上），在齿面上形成低熔点金属化合物润滑油膜，是（准）双曲线齿轮所必需的性能。
为了提高极压性能，一般都在齿轮油中加入具有化学活性的含氯、硫、磷（有时也含铅和锌）的油溶性化合物等作为添加剂。
为节省燃油还可加入硼酸（或酯）等减磨剂，加入减磨剂的齿轮油，其粘度可降低。
（3）抗氧化性它是保证齿轮油在规定换油期内不变质的重要指标，需严格控制，特别要注意那些工作条件苛刻的齿轮油，在高温下油品的氧化会加速。
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齿轮油分类
概述
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
分类
我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
（一）车辆齿轮油
齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类。
SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。
API性能分类分为GL-1～6 共6个质量等级。
齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。
为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。
为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫、磷、氯、锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。
我国齿轮油分为CLC、CLD、CLE三个等级，相当于国际上广泛采用的AP1分类法中的GL一3、CL一4、CL一5。
这种分类法是将齿轮油按负荷承载能力和使用场合来分的。
CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥；CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥；CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
（二）工业齿轮油
1、开式齿轮油
工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。
我国目前只能生产普通开式齿轮油，标准为SH0363-92，设68、100、150、220、320五个黏度等级(按100℃运动粘度)，其质量水平介于AGMA251.02(R&O)与AGMA251.02(Mild EP)之间，与国外相比差距较大。
2、闭式齿轮油
比开式齿轮高，闭式齿轮较精密，且有多个齿轮组合，要求油品散热抗极压性良好，并且对密封件无不良影响。
工业闭式齿轮油分为L-CKB防锈抗氧型工业齿轮油亦称普通工业齿轮油；L-CKC中负荷工业齿轮油；L-CKD重负荷工业齿轮油三种。
其中，L-CKB有100、150、220、320四种黏度等级，只设一等品；L-CKC 有68、100、150、220、320、460、680七个品种，设一等品和合格品两种；L-CKD 有100、150、220、320、460、680六个品种只设一等品。
3、涡轮涡杆油
涡轮涡杆的极压、重负荷要求最高，并且有粘附性，防止被挤出，建议用高粘度极压齿轮油。
在工业上亦常有变速器，其就是极复杂的齿轮组合，在负荷不重情况可用汽车齿轮油，质量级别须用在GL-4、GL-5。
用工业齿轮油只能用220以下低粘度的油品。
若是建筑或重工业用变速器，若转速不快，可用000、00、0半流体润滑脂。
自动排挡液在冲床等设务上亦有使用，但只能用标准的自动排档液，若用高粘度齿轮油会造成油泥产生、堵塞、卡住齿轮现象发生。