工业齿轮油基础知识详细介绍
工业齿轮油
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黏度指数
黏度指数的误解：
另外较高的黏度指数可降低油品黏度受温度的影响，适应更宽的使用温度范围。由于基础油来源不同， GB5903-1995标准中，用中等黏度指数MVI基础油调制L-CKC中负荷工业齿轮油，允许黏度指数不小于70，而用较 高黏度指数的石蜡基基础油调制要求不小于90。但很多用户没有注意到这点，难免误认为MVI基础油调制的产品 黏度指数不合格。
典型类型
闭式工业齿轮油中有中负荷和重负荷两大系列，主要为矿物油型产品。虽然大型用油设备有外置油箱，内设 加热器与冷凝管，可保障润滑油在循环过程中的温度，但很多用油设备因用油量少，无恒温设施，还有一些露天 设备，易受环境温度影响。即使大型用油设备，虽然油品在使用过程中恒温，但设备在冬季检修时油品往往因流 动性差难以放出和加注润滑油。为保证油品有良好的低温流动性，质量标准中规定的倾点已难以满足要求。许多 专业润滑油公司，例如美孚，康普顿，德国力魔等，推出了新一代以聚阿尔法烯烃为原料的高性能工业齿轮油， 简称合成工业油。这类油品不但性能超出普通矿物油几倍，同时寿命也比普通矿物油长2倍以上，综合成本反而不 高于普通工业齿轮油，例如康普顿SHC系列合成工业齿轮油，价格虽是L-CKC系列的3倍，但综合使用成本却相同。 加上节省的维修费，停工费，延长的机械寿命，合成工业齿轮油的经济效益就非常明显了。
产品简介
参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷 车辆齿轮油
（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）三级，质量分别与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。（一般情况 下油质与性能的良好顺序为GL-3至
GL-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分为70W、 75W、80W、85W、90、140、250七
齿轮油知识
齿轮油知识一工业齿轮油在使用中应注意什么？1、加强产品收货检查。
如产品合格证、生产日期、包装等；2、运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分灰尘及机械杂质混入；3、采用正确的润滑方式；4、首次加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油；5、油量减少时，按规定补油，严防混油；6、执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统；7、加强监测，定期取样，按时或按质换油。
二齿轮副的损伤与防治齿轮副的损伤形式主要有：齿面磨损、齿面接触疲劳、塑性流动等，原因主要涉及到齿轮副材料、表面加工处理、齿轮副加工精度、润滑油品的选用等多方面的因素。
1、齿面磨损表现形式为刮伤、擦伤、齿面滑动磨损失效、胶合等。
防治对策包括：提高齿轮硬度；对齿轮表面进行耐磨处理；清洁润滑系统；选择合适的润滑剂；过滤润滑剂2、齿面接触疲劳表现形式为齿面点蚀、剥落及表层压碎等。
防治措施有：提高齿轮副的精度和制造精度；合理选择齿轮副材料和磨合工艺；适当加大齿轮副表面硬化层的厚度和硬度；采用极压齿轮油；保证油品质量和油路畅通。
3、塑性流动：当齿面承受过大载荷时容易产生塑性流动，表现为齿轮端面出现飞边，齿面沿滑动方向起波或凹陷。
防治措施是：控制载荷；适当提高齿面硬度；采用极压齿轮油；充分供油。
三齿轮失效的主要形式是什么？哪些与润滑油质量有关？齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
1、断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；2、磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损；3、点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；4、胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
工业齿轮油规格
Word-可编辑工业齿轮油规格、性能及应用闭式工业齿轮油闭式工业齿轮油按承载能力分为普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和重负荷工业齿轮油及硫磷型重负荷工业齿轮油。
普通工业齿轮油普通工业齿轮油按50℃运动粘度分为九个牌号。
该产品具有较好的抗氧、抗磨、防锈及抗泡性能。
中负荷工业齿轮油中负荷工业齿轮油按40℃运动粘度中央值分为七个牌号。
该产品在重负荷、冲击负荷条件下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、热氧化安定性、防锈性及抗乳化性。
硫磷型重负荷工业齿轮油该产品按40℃运动粘度中央值分为五个牌号。
该产品在高温、高负荷、高压水侵袭的苛刻工作条件下表现出良好的极压、抗磨、抗氧化、抗乳化及抗泡沫等性能,尤其是分水性能优越。
普通开式齿轮油该产品按100℃运动粘度的中央值分为五个牌号。
该产品附着性好,在使用温度下不滴漏,在较高的压力条件也能保持良好的润滑性能。
该产品可用于开式齿轮的润滑也可用于链条及钢丝绳的润滑防护。
蜗轮蜗杆油蜗轮蜗杆油目前有普通蜗轮蜗杆油、极压蜗轮蜗杆油、含成蜗轮蜗杆油等几种。
现推荐矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油的技术条件及其适用范围。
矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油分L-CKE和L-CKE/p两种。
按GB3141粘度等级分为220、320、460、680、1000等五个牌号,有一级品与合格品之分。
L-CKE为复合型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷、传动中安稳无冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮及滑动轴承、气缸、离合器等部件的润滑,及在湿润环境下工作的其他机械设备的润滑。
在使用过程中应防止局部过热和油温在100。
C 以上时持久运转。
L-CKE/P为极压型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷,传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮和直齿圆柱齿轮等部件的润滑,及其他机械设备的润滑。
倘若要用于双包围等类型的蜗轮蜗杆副,必须有油品生产厂的说明。
千里之行，始于足下。
工业齿轮油
直齿圆锥齿轮传动斜齿 人字齿〕 〔准〕双曲线回转体齿轮传动工业齿轮油局部一、齿轮的主要类型按轴线的主要位置，齿轮传动分为三大类：平行轴传动、相交轴传动和穿插轴传动。
按齿轮轮齿外形的不同又有以下几种传动方法：平面齿轮传动 〔两轴平行〕空间齿轮传动〔两轴不平行按箱体构造形式可分为开式齿轮箱、闭式齿轮箱和半开式齿轮箱传动等。
按齿轮的齿廓外形可分为渐开线齿轮、圆弧齿轮和摆线齿轮等。
齿轮传动应用广泛，但加工一对齿轮比加工其它零件困难得多，所以加强齿轮润滑的使用治理，延长齿轮寿命就格外重要。
二、工业齿轮油的一般要求 2-1 闭式工业齿轮油的一般要求是：（1） 要有适当的粘度； （2） 极压性和油性良好； （3） 热氧化稳定性良好； （4） 防锈防腐蚀性良好； （5） 抗泡性良好； （6） 抗乳化性良好。
开式工业齿轮油除上述要求外，还特别要求粘附性和抗水性良好。
蜗轮蜗杆用润滑油特别要求有很好的油性。
2-2 齿轮油的要求（1） 粘度它对流体润滑时的耐负载力量起重要作用，是直接影响摩擦阻力大小，打算消耗动力大小的 关键指标，也是关系到机械磨损大小的重要性能。
粘度大的油，因摩擦力大而损失动力；粘度过小，则因不能保持必要的油膜而增加磨损。
在实际条件下如能保持油膜厚度为 0.01～0.1μm 的润滑油粘度，则其摩擦系数为最小，而且能保持完好的润滑。
在边界润滑条件下的蜗轮蜗杆或处 于极压条件下的〔准〕双曲线齿轮，则润滑的优劣不取决于粘度的大小，而主要取决于齿轮油的直齿圆柱齿轮传动 斜齿 人字齿齿轮传动油性或极压性。
（2）极压性它是保证能在高温极压条件下〔这时局部温度可到达几百度甚至一千度以上〕，在齿面上形成低熔点金属化合物润滑油膜，是〔准〕双曲线齿轮所必需的性能。
为了提高极压性能，一般都在齿轮油中参加具有化学活性的含氯、硫、磷〔有时也含铅和锌〕的油溶性化合物等作为添加剂。
为节约燃油还可参加硼酸〔或酯〕等减磨剂，参加减磨剂的齿轮油，其粘度可降低。
齿轮油
齿轮油求助编辑百科名片齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
目录编辑本段齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。
此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。
由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。
编辑本段性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。
粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。
2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。
是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。
目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。
5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。
6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。
齿轮油
1、外观变化颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。 2、粘度变化含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及 乳化油泥造成粘度上升。 3、酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消 耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 4、水分增大抗乳化性能变差。极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 5、苯、戊烷(石油醚)不溶物增大这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物 及金属屑、灰尘等污染的结果。
○
◎
DN SUPER MECHANIC
综上所述，齿轮油的承载性和极压性不完全是一回事。
五
齿轮油的分类
齿轮油分二大类：
一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油； 另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿 轮油三种。
1、车辆齿轮油种类
我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿 轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。 其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮 使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其 它条件齿轮的驱动桥。 a、车辆齿轮油粘度等级 在齿轮油粘度方面，美国汽车工程师学会SAE将车用齿油粘度划为7个等级。一般小汽 车或小型客车上多用SAE 75W/90的粘度级别，大卡车和重载车辆多使用SAE 85W/140的 粘度。国内大部分地区全年可选用SAE 85W/90粘度齿轮油，东北寒区冬季可选用 SAE75W/90粘度级别的齿轮油，夏季和重载车况可选用SAE90、SAE85W/140、SAE140 粘度级别。
齿轮油基础知识课件
粘温特性
01
粘温特性是指齿轮油粘度随温度 变化的规律。良好的粘温特性意 味着齿轮油在高温和低温下都能 保持良好的润滑性能。
02
选择具有良好粘温特性的齿轮油 可以确保在不同温度下都能提供 良好的润滑效果，从而提高齿轮 的使用寿命。
观察油品状态
通过观察齿轮油的外观、颜色、杂质 等情况，可以判断齿轮油是否需要更 换。如果油品出现明显变化或污染严 重，应及时更换。
齿轮油更换注意事项
清理设备
在更换齿轮油之前，需要彻底清 理设备的油箱、油道和齿轮表面，
确保油品纯净无杂质。
正确操作
按照设备说明书或专业人员的指导， 正确进行齿轮油的更换操作，避免 因操作不当导致设备损坏或安全事 故。
车用齿轮油主要用于汽车的传动 系统，如手动变速箱、自动变速
箱等。
在汽车应用中，齿轮油起到润滑、 冷却、清洁和抗磨的作用，降低 齿轮摩擦和磨损，提高汽车的燃 油经济性和动力性。
根据不同的车型和驾驶习惯，选 择合适的车用齿轮油能够延长变 速箱的使用寿命和保证驾驶的稳
定性。
船舶齿轮油的应用
船舶齿轮油主要用于船舶推进器和辅 助机械的齿轮传动系统。
环保型齿轮油需求增加
为了满足环保要求，越来越多的企业开始研发和使用环保型齿轮油，如 生物可降解齿轮油、低粘度齿轮油等，市场需求逐渐增加。
03
环保技术不断创新
为了降低齿轮油的污染和排放，润滑油企业不断进行技术研发和创新，
推出更环保、更高效的齿轮油产品，推动齿轮油行业的可持续发展。
新材料对齿轮油的影响
03
齿轮油基础知识
90oC 8.50 8.80 9.10 9.40 9.75 10.05 10.40 11.00 11.70
100oC 6.75 7.00 7.30 7.55 7.80 8.10 8.40 9.00 9.60
粘度指数
粘度温度关系 粘度指数(VI)
60oC 20.55 20.95 21.35 21.75 22.10 22.50 22.85 23.60 24.40
70oC 14.80 15.20 15.60 15.95 16.30 16.70 17.05 17.80 18.60
80oC 11.05 11.40 11.75 12.10 12.40 12.80 13.10 13.90 14.60
倾点
倾点的测定方法： 温度每降低3度，将样品倾斜，水平放置5秒，观察油面的流动情况， 初次观察到不流动的温度+3度。
粘度
粘度： 流体的稀稠程度 流体的流动性 流体运动时表现出的阻力
流体内部的粘滞力
不同液体、不同温度，粘度不同 压力不同，粘度不同(一般可以忽略,但对超高压系统,或齿轮油而 言…)
粘度
最高 3.52 5.06 7.48 11.00 16.50 24.20 35.20 50.60 74.80
粘度
普通工业润滑油IS0
100
150
150
220
200
320
320
460
460
680
680
1000
1000
1500
1500
最低 90
135 198 288 414 612 900 1350
粘度
随着温度的升高，粘度逐渐下降，粘度下降的程度受粘度指数的 影响。
粘度指数 100 110 120 130 140 150 160 180 200
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齿面烧伤
对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致 使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得 两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运 动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟 纹。
发生以上现象主要是齿轮油中的颗粒杂质或齿轮油的润滑性不够造成。齿轮 油中的颗粒杂质可能是由于油箱系统或齿轮清洗不干净而带入的金属加工屑 或外来污染物。因此，在加新油前一定要认真清洗油箱和部件，以降低杂质， 这对减少齿轮的磨损和改善齿轮油的抗泡性能也是非常有利的。齿轮油的粘 度等级过低或润滑性能不良也会使齿面发生异常磨损。因此，要选用润滑性 好的齿轮油或适当提高齿轮油的粘度等级来改善齿轮油的润滑性能。
> 避免磨料磨损的措施是保持润滑油的清洁。 > 润滑油的防锈抗腐性和工作环境条件是影响腐蚀磨损的主要因素。
车用齿轮油
齿 轮 油 分 类
工业齿轮油
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要 的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传 递功率效率。
抗氧防锈齿轮油
中负荷工业齿轮油
工
闭式齿轮油
重负荷工业齿轮油 蜗轮蜗杆油
业
合成烃齿轮油
齿
合成烃极压齿轮油
轮
普通开式齿开式齿轮油
重负荷开式齿轮油
产
品 性能
水分 离性
齿面胶合
对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大， 相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良， 齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接 触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较 硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而 形成沟纹。
齿面点蚀
齿面点蚀是一种在轮齿表面上出现麻点的齿面疲劳损伤。齿 轮传动工作时，轮齿表面的接触应力呈脉动变化。在接触应 力作用下工作一定时间后，靠近节线的齿根表面就会出现若 干小裂纹，润滑油渗入裂纹，当裂纹随轮齿啮合而闭合后， 封闭在裂纹中的润滑油在压力作用下，产生楔挤作用而使裂 纹扩大，最后导致表层小片状剥落而形成麻点状凹坑，称为 齿面疲劳点蚀。齿轮发生齿面点蚀后，严重影响传动的工作 平稳性并产生振动和噪音，影响传动的正常工作，甚至导致 传动的破坏。
圆柱齿轮：用于两平行轴之间的传动， 圆柱齿轮的轮齿有直齿、斜齿和人字齿等，是应用最广 的一种齿轮。
锥齿轮：用于两相交轴之间的传动
蜗杆和涡轮：用于两交错轴之间的传动
齿面磨损
对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传 动，由于啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进 入了摩擦表面，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿 轮过度减薄导致齿断。一般情况下，只有在润滑油中夹 杂磨粒时，才会在运行中引起齿面磨粒磨损