市政道路升级改造中常见问题及治理措施

市政道路升级改造中常见问题及治理措施

发表时间：2019-05-23T09:54:29.603Z 来源：《防护工程》2019年第3期作者：林舒

[导读] 城市交通事业不断发展，交通运输压力不断加大，很多旧路面临升级改造。

福建省榕圣市政工程股份有限公司福建福州 350011

摘要：城市交通事业不断发展，交通运输压力不断加大，很多旧路面临升级改造。道路本身具有一定的使用寿命，随着时间推移，道路会出现不同程度的病害，如不及时处理，影响会逐步加深，所以必须进行道路升级改造，才能保证行车舒适度与安全性。在道路升级改造中，必须合理应用施工技术，就当前常见施工问题做好预案并在施工中加强针对性处理以保证工程质量。

关键词：市政道路；升级改造；常见问题；治理措施

城镇化推进的过程中城市人口也在不断增加，一方面随着国民经济发展，人们生活水平也在不断提高，有了更多的私家车。这一情况进一步促使交通需要上升，交通状况下降。另一方面在城市中已经建设了大量的公共设施，布局也很可能难以符合时代发展要求，在一定程度上使城市道路难以扩展。新建道路会带来大量的拆迁工程，也可能对城市原本规划造成影响。所以，对旧有市政道路进行升级改造是应对城市交通压力的有效方法，能够有效改善交通质量，并且投资、拆迁费用少，施工时间相对较短，对居民影响也小。

1 常见道路升级改造病害

在进行道路升级改造的过程中，常见的病害有路基、路面损坏以及道路整体性能下降等。在很多时候这些破坏之间也有一定的相互作用。路基损坏通常表现为原有的路基和扩宽路基间出现差异性沉降，在严重情况下有可能扩宽路基整体滑移、失稳，这一变形问题会传递到市政道路路面结构上，从而造成结构破坏，使路面产生纵向的贯穿型裂缝，有可能使道路横向坡度发生改变，在扩建路基与原路基的结合处出现裂缝、沉降、错台，最终引起板底结构脱空，板块断裂等严重病害。在实际工作中，通常道路升级改造中出现问题与新旧路基结合处处理不佳，无法协调变形、路基路面不稳定，整体性较差等有很大关系。

在工程中出现纵向贯穿型裂缝通常是因为升级改造的路基和原路基间有不均匀沉降现象，因为二者应力水平尚有差异，并且沉降速率也不同，从而导致沉降量产生了一些差异，新路基与旧有路基间的结合部会有应力突变、集中等情况，因为结合部位通常强度不高，难以抵抗拉弯应力，在结合部位附近就会产生一些拉裂缝。另外，如果在升级改造的新路基边坡坡脚上方填土，也会引起侧移，从而使裂缝扩大。

2 治理措施

2.1按实际情况采用不同补强方法

市政道路进行升级改造时通常会将旧路进行补强处理，要根据原有路面情况采取对应的处理办法。实际工作中有这几种情况：

一是原本路面损坏程度相对较低。可以将原路面铣刨处理，注意铣刨厚度，等待铣刨施工完成后将残渣清除，避免新旧结构层间存在残留夹层，确保补强质量。

二是原有道路已经出现很严重的路面损坏情况，在此时应该考虑是否将原路面的结构层去除，并对结构层下部路基进行压实处理。在开展压实施工时。要确保路基能够和其他部位有效衔接，不能存在衔接缝。

三是旧有路面由于承受大量的荷载或者由于温度变化较快出现了断板情况。对于这一结构病害就必须将原路面彻底清除，重新进行结构设计，将原路面翻新重建，只是采取补强处理已经难以满足工程要求。

2.2控制好原材料质量

工程建设通常对材料有很高要求，材料会影响到建设质量。在进行道路升级改造活动中，也要注意材料质量，使之满足工程建设要求。确保材料质量，也可以使水稳底基层质量得到保证。在升级改造中，要注意集料选择，集料有较强的强度以及明显的棱角，会关系到路面结构层能有多少抵抗路面变的能力。此外，集料及沥青间有良好黏附可以对沥青混凝土路面高温及水稳定性起到积极作用，因此，在实际工作中，必须注意实际情况，根据实际情况开展工作，按技术规范要求选取优质、适用于本工程的集料，也要注意集料和沥青黏附性。

2.3控制好混合料级配

实际施工中，所用的沥青混合料有各种特性且特性间也有一定联系。通常混凝土混合料要有足够高温稳定性以及低温抗裂性能以便提高路面质量及耐久性。在进行混合料配比时必须注意设计的合理性，考虑到混合料成分的关联性，优化配比以使混合料性能完全表达出来。要注意气候变化给工程建设带来的影响，注意当地交通情况。必须确保路面水稳定性以及耐久性，防止水体破坏路面结构。升级改造必须确保路面具有良好的抗渗性，这是合理进行路面升级改造的重要指标。在施工中可以酌情掺加一些抗剥落剂或者是在矿粉中加适量的水泥，能够有效抵抗剥离，提高沥青混合料水稳性。注意在掺加水泥时，要确保掺加剂量合理。另外，应该选择好级配范围，注重提升混合料应用后的抗渗能力。

2.4严控施工环节质量

（1）加强管理

在开展道路升级改造的过程中，要加强管理，考虑道路升级改造会遭遇的各方阻力。要注意预防交通运输中的一些车辆过载引起的严重路基损坏问题，水稳碎石施工必须确保碎石基层可以在道路升级改造中路面铺筑完成后有足够强度。要注意养生保护，通常要求经过6～7天后方可开展沥青施工工作。要加强对各个施工环节、关键工序的质量控制，必须严格遵照质量管理程序开展质量控制工作，健全质量保证体系，使道路升级改造工程实现目标管理、标准化管理，精细化管理，在开展施工建设前，必须制定责任制，明确各级人员安全、质量、工期、成本责任。加强对施工关键环节、关键点的质量监督检查工作，技术人员要依靠自身专业能力开展检查、评定工作，确保施工质量符合预期。

（2）控制沥青摊铺质量

要对沥青拌合料实际质量进行严格把控，注意配制活动中的实际油石比例以及稳定度、流值；要合理应用透层油、黏层油。在对路基

路面各层进行摊铺施工前要确保顶面有足够的清洁度。如果在工程开展中要使用沥青洒布车喷洒施工，要求洒布车必须维持匀速前行状态，喷洒的沥青要适量并且保证均匀，无论是过多还是过少均会使路面质量受到影响。要判断质量可将不流淌作为标准。喷洒透层油也应选择好时机，必须在基层已经碾压完毕、基层表面稍干时才可以洒透层油。为了确保升级改造质量，必须抓好面层摊铺工作，确保质量。开展混合料摊铺施工时，要尽力保证连续摊铺作业，连续摊铺可以有效提高路面平整性也减少了接缝问题出现。

（3）确保路面碾压质量

路面碾压施工通常可以选用60～80kN双轮压路机进行初次碾压工作，要控制好碾压速度，一般要求以1.5～2.0km/h的行进速度碾压2遍，初步稳定混合料。之后以100～120kN三轮压路机做4~6遍复压处理，碾压速度应保持在3km/h，复压要保证压实度。终压使用60～80kN双轮压路机施工，保持3km/h匀速行驶碾压2~4遍。主要起到美化路面，消除压路机轮迹，提高平整度的作用。

结束语

对市政道路进行升级改造是为了恢复、提高道路交通运输质量，使交通运输可以畅通无阻。实际施工中要根据实际情况选择合适的施工技术，提高施工的针对性，做好质量控制，保证道路升级改造建设整体质量。

参考文献：

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