门座起重机培训ppt课件

用
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而是先看交接班工作记录的内容，了解前几班工作时 的设备工作状况和维修情况，检查驾驶室内力矩（重 量）仪是否完好（吊钩空载时显示是否都为零），风 速仪是否正常，对讲机、扩音器是否畅通等一系列的 检查才可以接班。当自己接班后要检查操作手柄是否 灵活，试一下吊钩上下限位是否完好。在操作过程中， 吊物时注意制动效果如何，是否有溜钩现象等。这一 系列的点检工作都是为了使门机能以正常的状态投入 生产之中。在吊运过程中也要及时注意门机工作状态， 如有异常应立即停机检查。
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锚锭装置
锚片限位在这种位 置时大车才可以行
走
锚锭装置
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锚固装置
锚固装置，在大风来临前将
门机及时停靠到位后，将销
轴插好。.
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紧急停止按钮
紧急停止按钮
指挥手 动夹轨 器夹紧 和松开 按钮
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6、点检保养主要事项 1）检查开式齿轮有无磨损，齿面是否缺油。一般一周左右
对开式齿轮进行润滑，润滑前将原有的污油去除。 2）每月对台车铰点轴加注0号润滑脂。 3）每班次检查夹轨器上下限位、大车行走限位、锚锭限位、
3、连轴器：由刹车毂、离合器片等组成。
4、齿轮箱
噪声：无异响
密封性：不得漏油。
箱内清洁度
6、点检保养主要事项：
1）每班对空压机储气罐放水，检查空压机压力是否正常。
2）每班检查齿轮箱油位，观察有无漏油现象。
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放水阀
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3）每班次检查旋转 润滑油泵出油情 况。
4）每周检查马达滑 环和碳刷的磨损 情况。
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4、点检保养主要事项：
1）每班次检查稀油站的油位、油质、供油压力 和回油情况。
2）每班检查齿轮箱油位、有无异响。 3）每周检查、清洗稀油站滤器。 4）每周对电气柜检查、除尘。 5）每周检查变幅刹车装置。
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四）起升机构 起升机构主 要由：电机、 连轴器、齿 轮箱、卷筒、 钢丝绳、吊 钩、刹车装 置等组成。
状态
夹轨器限位
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夹轨 器下 限位， 夹轨 器夹 紧时 碰到
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4、锚锭、锚固装置 锚固及锚锭装置：起重机遇到大风警报或下班
时，起重机应行驶到指定位置，把锚锭板放入 锚锭座内，或用锚固插销固定整台起重机以确 保非工作状态的安全，锚固、锚锭装置均有限 位开关与行走机构控制回路联锁。 5、紧急停止按钮 在遇有紧急情况时，可以按下行走机构两侧的 紧急停止按钮，使行走机构停止运行。
在机构行程到达终点之前停止动作。 13、作业中，如电源中断时，应将手柄放在“0”位上。 14、下班时或有台风警报时，应使起重机在最大幅度状
态下停在锚锭区并将起重机锚锭，关闭总电源。
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六）点检步骤 司机接班后，应先到机房内检查吊钩卷筒上的钢丝绳
是否断丝断股，是否排列整齐，压板螺丝是否松动， 制动器是否正常，是否漏油，齿轮箱油位是否正常； 再去检查旋转齿轮箱油位是否正常，润滑油泵是否工 作，旋转马达是否有异响；然后再到稀油站，检查油 位、压力是否在正常范围内，油泵是否有异响故障； 再到电气房检查电气控制箱内是否有异常，机房风机 是否打开，闻闻是否有电器烧焦的异味；最后还要查 一下空压机，压力是否正常，是否有漏气现象。在这 一过程中，应同时检查室内照明和投光灯照明是否完 好。以上工作检查结束后不是一进驾驶室就可以接班
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大平衡梁
中平衡梁
夹轨器
台车
翻板 机构
锚锭
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缓冲器 小 平 衡 梁
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1、缓冲器 起重机一般都用
聚氨酯缓冲器， 结构简单，所能 吸收的能量比较 大。一般用在起 重机运行速度不 超过每分钟50米 的场合，主要起 阻挡作用。
缓冲器，主要用处为和物件相 撞后起缓解冲击的作用
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2、行走台车 行走台车主要包括：行走车轮、中间齿轮、行走
电机、行走减速箱、连轴器、制动器、行走台车 箱体等主要部件组成。
制动器
电动机
齿轮箱
中间齿轮
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联轴器
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3、夹轨器 对于露天工作的起重机，都应配备夹轨器，其工
作原理是利用夹钳夹紧轨道的两个侧面，通过结 合面的夹紧摩擦力将起重机固定在轨道上，使起 重机不能滑移。
夹轨器
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夹轨器上限 位，此时夹 轨器为夹紧
术操作规程及信号规则。 7、起重机发生故障时，应立即停止工作 8、起重机工作时，司机不能离开司机室，禁止未经允
许的无关人员上机。
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9、在总电源开关断开以后，才可检修电气设备。 10、禁止两个以上机构同时起动。 11、起重机吊重时，应采取措施防止荷重的摇晃和旋转。 12、司机不能单纯依靠限位开关来控制机构的动作，应
钢丝绳卷筒
齿轮箱
电机 制动器
钢丝绳在卷筒 上至少保留3 圈作为安全圈
钢丝绳压板
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刹车毂
制动器
刹车调 整臂
液压推 杆器
刹车片
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起升限位
起升上 下限位
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1、钢丝绳的标准 钢丝绳应选用正确、绳端固定正常； 钢丝绳在卷筒上至少保留3圈作为安全圈； 钢丝绳润滑良好、不与金属结构摩擦； 钢丝绳无扭结、压扁、折弯、笼状变形、断股。 钢丝绳直径减少不大于公称直径的7%。 2、钢丝绳的维护保养 钢丝绳在使用时，每月要润滑一次；每天都应该进行检查，
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电动机
齿轮箱
润滑油泵
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制动器 刹车皮
1、制动系统
气动泵
手刹限 位开关
手刹盘
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制动系统：主要包括空压机、空气管路、刹车总泵、刹车
分泵、刹车皮等组成。
制动轮无裂纹、缺损、变形；
制动器与刹车片接触均匀，刹车片磨损不超过原壁厚的
50%，制动轮无铆钉划伤痕迹。
2、旋转马达：旋转马达采用立式马达。
检查是否有断丝、断股的现象。 钢丝绳开卷时，要防止打结、扭曲。安装时，应在清洁的
地方拖拉；
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钢丝绳切断时，应有防止绳股松散的措施。 3、起重吊钩使用标准 ①吊钩应有额定起重量标记、防脱钩装置、防挂舱口保护； ②吊钩无裂纹、无补焊； ③危险断面磨损和开口度增加不明显（均<10%）
防脱钩装置
开口度
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七）起重机防风作业规定
1、司机、指挥必须增强工作责任心，提高对大风，怪
风的危害性的认识。
2、严格按操作规程作业，停机时必须进入锚地，夹好
夹轨器，垫好木块。如无法进入锚地必须夹好夹轨器，
垫好木板，不少于4块。
3、原地吊运超过半小时以上，必须夹紧夹轨器，加垫4
块以上木板。
4、两机相邻作业，应相互沟通，加强观察，确保通讯
油泵
回油滤芯
供油双联滤芯
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只有当有回油 后，才能动变
幅
供油压力
滤油压差
油泵压力
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3、变幅制动器
变幅制动器安装在变幅机构的马达旁，一 般驾驶员无法看到，只有将变幅马达的罩 壳打开后方能看到。驾驶员在收放变幅停 止后如果发现力矩仪上变幅长度的读数在 发生变化，说明变幅刹车太松，应及时调 整。
起重机安全培训
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一、起重机的基本分类
1、门座式起重机
门座式起重机是以其门形机座而得名的。按用途一般分为 港口装卸和船厂使用两种。工厂内一般称门机。
2、桥式起重机
桥式起重机使用最为普遍，它架设在建筑物固定跨间支柱 的轨道上，用于车间、仓库等处。在室内或露天用作装卸 和起重搬运工作。工厂内一般称行车。
5）每周检查齿轮箱 有无异响。
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三）变幅机构 变幅机构主要由：马达、连轴器、齿轮箱、
变幅螺杆、润滑系统、制动装置等组成或 采用钢丝绳卷绕的形式。 1、变幅机构的大部分部件在驾驶室顶部修理 平台上。
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齿轮箱
螺杆
电机、制动器
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2、稀油站的作用 给伸缩螺杆提供润滑，油压一般为0.8-1公斤，并与变 幅联琐。
紧急停止按钮、缓冲器是否正常。 4）每周检查行走齿轮箱油位、刹车皮的厚度、齿轮轴、夹
轨器的钳口是否正常、每月检查行走马达的电阻和绝缘。 5）每周检查电器柜内的接触器等，并进行除尘。 6）定期做好台车、行走机房卫生清洁工作。 二）旋转机构
旋转机构主要包括：旋转马达、连轴器、刹车系统、齿 轮箱等主要部件。
畅通。抬吊作业前应了解好天气情况。
5、停机时吊钩上应无吊物，主副钩升高接近上限位处。
6、应确保行走台车的设备完好，有故障及时修复，台
车刹车应基本保持一致，确保良好制动。
7、停机时指挥和司机必须坚. 守工作岗位。
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垫木应相 对放置
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力矩（重量）限制器
能显示当前吊物 重量、幅度，并 起到超载保护作
危险断面
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4、卷筒的检查 要检查的是否有变形和裂纹，若裂纹长度超过10毫米则应
报废，否则可在裂纹两端钻孔，以阻止裂纹的扩展。其次 应检查卷筒轴的情况，若有裂纹或磨损严重，则应报废。 绳槽磨损若达原壁厚的20%，应报废换新。检查固定钢丝 绳末端用的压板螺栓是否松动。 5、点检保养主要事项： 1）每班次检查钢丝绳外观及上、下限位情况。 2）在操作过程中检查刹车效果是否正常。 3）每周检查齿轮箱油位。 4）每月测量钢丝绳直径、检查钢丝绳托滚、吊钩、动定滑 轮组情况。
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五）Baidu Nhomakorabea重机安全使用注意事项 1、行走前必须清除轨面及四周的障碍物。 2、检查起重机外表，应确认起重机的金属结构无毛病。 3、检查起重机转动部分有无障碍物，并检查其安全罩、
制动器及联轴器的紧固情况。 4、按润滑规定进行润滑工作。 5、检查并松开锚锭装置、夹轨器、旋转机构手动刹车。 6、司机应全面了解起重机的技术性能和构造，安全技
3、门式起重机
门式起重机与桥式起重机的主要区别在于，在主梁的两端
有两个高大支撑腿，沿着地面上的轨道运行。工厂内一般
称龙门吊。
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二、门座式起重机
门机主要由行走机构、旋转机构、变幅机 构、起升机构、臂架系统、电气控制系 统、润滑系统等主要部件组成。 一）行走机构
行走机构主要由：行走台车、平衡梁、 夹轨器、缓冲器、锚锭、锚固装置等主 要机构组成。