上海海事大学法学院航海实习手册.pdf

“鉴真”·见真·践真

——法学06航海实习手册

前言：随着上海海事大学沉寂多年的航海实习计划浮出水面，在同学们的欢呼声中，新成立的法学院有幸首航。其重要意义于陆上专业、于法学院非同一般。在学校的大力支持、学院上下的共同努力下，法学061、062班圆满完成了此次实践教学任务。在短暂的六天中，同学们获得了大量的船舶、航海类知识，诸多认识空白得以填补。为了将航海实习更好的开展下去，法学院同学总结经验、分享心得，将航海收获付于《航海实习手册》，以此纪念，共勉。

一、 启航篇

1、证件办理

护照办理：持个人身份证、户口本前往户口所在地派出所办理护照，需本人前往，手续费200元。集体户口需持身份证与集体户口复印件前往派出所办理证明，后持证明与集体户口复印件前往浦东大道1500号上海市出入境管理局办理护照。

2、货币兑换

可前往各大商业银行办理兑换，兑换需本人携带身份证。汇率按中国

人民银行规定的统一汇率为标准。目前汇率约为7元人民币兑100日元。同学可按个人需要兑换。

3、随身物品

证件：护照，身份证，实习报告册，“指南手册”。

衣物：保暖防风的外套，运动鞋。海风较大，可带帽子防感冒。花粉过敏者可带口罩。

药品：感冒药、晕船药、止泻药。

其他：手表等计时装置，两孔接线板，毛巾，牙具，杯子（lock），补水护肤品。

二、 航海篇

实习篇

1、甲板部

A.船舶概况

船名：“新鉴真”轮

船舶种类：客货两用滚装轮

船长：156.69米

船宽：23米

型深：14.8米

总吨：14543吨

净吨：4595吨

船舶结构：罗经甲板——航行甲板——A甲板（特等舱）——B甲板（一等舱）——C甲板（二等舱）——货舱——机舱——压载舱

航速：设计航速：23海里/小时 服务航速：21海里/小时

船龄：15年（建于1994年）

箱位：250TEU（其中冷藏箱100TEU）

客位：345人

配员：48人

人员职责分工：

船长：是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人，对船公司负责。负责审批大副编制的货物配载计划。开航前船长应通知各部门负责人做好开行前的准备工作。航行中船长应督促各部门负责人落实航行计划，及早布置和落实安全生产措施。停泊期间，船长应布置值班注意事项，并督促检查值班情况。

政委：负责船员的思想政治工作和精神文明建设，并监管部分行政管理工作。

大副：甲板部的负责人，主管货物的配载，装卸，交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。值班时间0400-0800， 1600-2000 二副：主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、罗经、国旗、海图等。值班时间0000-0400，1200-1600

三副：主管救生消防设备。值班时间：0800-1200，2000-2400 水手长：负责编制水手航行、停泊及了望轮值表。安排水手进行

船体和甲板部设备的维修保养，绑扎货物以及装卸和靠离泊的准备工作，管理甲板部物料、属具等。

木匠：负责请领、保管木工工具和物料，负责每天至少两次测量淡水舱、压载水舱并做好记录。负责操纵起锚机及其外部的清洁保养。 一级水手：在值班驾驶员和水手长领导下，履行值班职责或参加维修保养工作，负责驾驶台的清洁及有关设备的养护工作。

二级水手：参加系泊带缆，收放旋梯，清洁和维修保养，清舱洗舱，看舱理货，绑扎货物等。

B.航海仪器及其用途

罗经：电罗经——误差较小，

但稳定性不是很高

磁罗经——稳定，但在

不同的航行区域会产生较大的

误差

舵设备：手动舵——进出港口、

狭水道时使用

自动舵——宽阔海面

雷达：ARPA雷达——显示选定

目标的方位、距离、航向、航

速、DCPA和TCPA等数据

AIS系统：船舶导航识别系统—

—可显示船名、型号、航向、航速，便于VTS管理

测深仪：通过声纳测量水深

GPS：通过卫星发射两种伪随机码来进行测时、测距定位

C.通信设备

GMDSS：全球海上遇险与安全系统——其功能包括报警、搜救协调通信、搜救现场通信、寻位、海上安全信息的播发、一般公众业务的通信、驾驶台对驾驶台的通信

MF：用于近中距离的报警和通信

HF：用于远距离的报警和通信

VHF：用于近距离的报警和通信

CH.70：用于船舶遇险的数字选择呼叫

CH.06：用于船舶或航空器间协调搜救行动的通信

CH.13：用于船舶间有关航行安全的通信

CH.16：守听和遇险与呼叫的专用频道

NBDP：窄带直接印字电报——可直接把报文通过岸台传送到陆地公众网的用户，操作简单，费用低

INMARSAT-C：一种船舶地面站，体积小，重量轻，价格低的通信系统，提供电传和数据通信业务

无线电系位标：

雷达应答器：

气象传真：

NAVTEX：接收海上安全信息

汽笛：通过发出莫尔斯信号传递信息

警铃：47个警铃，31个报警点，主要用于紧急情况下向大家示警 信号灯：通过发出莫尔斯码信号传递信息

信号旗：利用一面或数面信号旗组成不同的信号传递信息，主要用于白天船舶与船舶之间的信息交流

D.船舶证书（25种）

E.航海日志

作用：记录航行的整个运动过

程，反映航行轨迹、靠离码头

等情况，是法定文件之一。

F.航行操作

开航前：大副报告甲板设备，

货物装船等情况；轮机长报告

机电设备情况，存油情况；客

运主任报告客运情况

靠离码头时：人员——船长在

驾驶台指挥，三副负责驾驶，

大副在船头，二副在船尾