新建太原至中卫(银川)铁路工程初步验收报告
铁路建设工程验收报告
铁路建设工程验收报告尊敬的领导：根据您的要求，本文将对铁路建设工程的验收情况进行详细报告。
我们将从工程背景、工程概况、施工过程、工程质量等多个方面进行分析和总结。
一、工程背景铁路建设工程是我国交通基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、提升民众出行质量具有重要意义。
本次铁路建设工程位于XXX省XXX市，是连接A市和B市的重要交通干线。
二、工程概况该工程全长XXX公里，设计时速XXX公里/小时。
工程涉及地质复杂、沿线地形起伏较大等难题，施工难度较大。
在整个工程建设过程中，我们采取了科学规划、精细施工的原则，确保工程质量和施工进度。
三、施工过程1. 前期准备：在开展施工前，我们组织了专业人员进行勘察和设计，制定了详细的施工方案，并进行了环境影响评估和安全评估。
2. 地基处理：由于沿线地质条件复杂，我们采取了一系列地基处理措施，包括挖土、填方、灌注桩等，确保铁路路基的稳定性。
3. 钢轨铺设：我们采用了先进的铺轨技术，保证了铁路线路的平整度和轨面质量，同时进行了必要的校正和调整。
4. 车站建设：沿线的主要车站采用了现代化的设计理念，结合功能需求和投资成本，建设了舒适、便捷和高效的候车室、站台等设施。
5. 设备安装：我们在工程中安装了信号设备、通信设备等必要的铁路运行设备，并进行了严格的调试和测试，确保设备正常运行。
四、工程质量在整个工程建设过程中，我们严格按照相关标准和规范进行施工，确保工程质量达到或超过设计要求。
我们采用了先进的检测和监控技术，对工程质量进行了全程监控，并不断进行质量检查和评估。
五、工程验收经过工程建设的辛勤努力，我们已完成了铁路建设工程的施工任务。
现对工程进行验收，结果如下：1. 工程质量达到或超过设计标准要求，符合国家相关技术规范。
2. 交付使用的各项设备和设施正常运行，安全可靠，满足相关使用功能。
3. 各项验收指标和检测数据均符合设计要求和验收标准。
4. 在施工过程中未发生重大安全事故和质量问题，施工期间对环境和周边居民的影响得到了有效控制。
铁路建设工程竣工验收报告最新版
铁路建设工程竣工验收报告最新版铁路建设工程竣工验收报告一、前言铁路建设工程竣工验收报告是对铁路建设工程的全面评估和验收，并汇报于有关部门。
铁路建设工程的验收将直接关系到工程的安全、质量和运营效果。
本报告旨在详细介绍铁路建设工程的完成情况，包括工程的概况、施工过程、技术指标达标情况以及相关配套设施。
通过本次验收，验证工程的合格性，并对存在的问题提出改进建议。
二、工程概况1. 工程名称：XXX铁路建设工程2. 项目地点：XXX省3. 工程规模：总长度XXX公里，涉及XX个车站、XX座桥梁和XX座隧道。
4. 工程周期：起始日期XXX年X月X日，竣工日期XXX 年X月X日。
三、工程施工1. 施工单位：本工程由XXX建设公司负责施工。
2. 施工过程：施工过程中，我们遵循了相关技术要求和施工规范，确保工程质量和安全。
工程各环节的施工进度符合计划要求，未出现重大事故和质量问题。
3. 环保措施：在施工过程中，我们严格执行环境保护法律法规，对施工区域及周边环境进行了有效的保护和治理。
未发生环境污染事件，并定期进行环境监测，确保项目对环境的影响在可控范围内。
四、技术指标达标情况1. 轨道：本工程的轨道线路符合相关要求和标准，轨道水平、垂直偏差及横向加速度等指标均在允许范围内。
2. 供电系统：供电系统正常运行，满足列车正常运行的电能供应需求，供电指标符合要求。
3. 通信信号系统：通信信号系统设备齐全、运行正常，信号设备符合要求，确保列车运行的安全。
4. 车站及客运设施：各个车站建设完善，包括站房、售票系统、候车室等设施满足旅客出行需求。
5. 隧道和桥梁：隧道和桥梁的结构安全可靠，通过评估和监测，不存在安全隐患。
五、设备设施1. 机车车辆：机车车辆按照规划要求配备，列车动力系统和悬挂系统符合技术标准。
2. 信号设备：铁路通信信号设备科学合理，满足铁路运行的安全要求，信号设备的故障率低，运行准确可靠。
3. 其他设施：列车站牌、公告牌、候车亭等各类设施完好，满足旅客的正常需求。
铁路安全验收评估报告
铁路安全验收评估报告
铁路安全验收评估报告
报告摘要：
本报告是对某条铁路线路进行安全验收评估的结果总结。
评估内容包括线路设计、施工和设备安装、运营管理等方面的安全性评估。
通过对线路的全面评估，得出以下结论：
1. 线路设计方面，线路的轨道、道岔、信号系统等设计合理，满足安全要求；
2. 施工和设备安装方面，施工质量达到标准要求，设备安装完好，没有安全隐患；
3. 运营管理方面，运营车次间隔合理，有完善的安全管理制度和应急预案；
4. 线路维护保养工作得到落实，安全设备和设施处于良好状态。
评估结果显示，该条铁路线路的安全性评估符合国家标准和行业要求，达到了验收标准。
然而，也发现了一些细节问题和建议改进的地方：
1. 需要加强安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力；
2. 完善故障报修和处理机制，加强设备维修和保养工作；
3. 增设一些安全设施，如警示标识、护栏等，加强安全保护；
4. 完善列车调度和运行管理，进一步提高运营效率和安全水平。
综上所述，该条铁路线路在安全验收评估中表现良好，但仍存在一些问题需要进一步改进。
希望相关部门能重视评估结果，采取相应的措施，确保铁路运营的安全和可靠。
报告编制人：铁路安全评估专家组日期：20XX年XX月XX日。
铁路修建项目验收内容
铁路修建项目验收内容
本文档旨在确定铁路修建项目的验收内容，确保项目达到预期目标并符合相关标准和要求。
1. 环境保护
- 检查项目周边环境是否受到任何污染或破坏。
- 验证施工过程中是否采取了必要的环境保护措施。
- 检查是否有任何生态系统被破坏，并采取必要的补救措施。
2. 建筑质量
- 检查铁路线路、桥梁和隧道的建筑质量。
- 验证施工过程中是否按照设计规范进行施工。
- 检查铁路线路的稳定性和坚固性。
3. 安全措施
- 确保项目的安全措施符合相关法规和标准要求。
- 检查是否有必要的防火设施和应急措施。
- 检查铁路线路、车辆和设备的安全性能。
4. 运行可靠性
- 运行测试，验证铁路线路的可靠性和稳定性。
- 检查信号系统、通信设备和控制系统的工作状态。
- 验证车辆和设备的运行性能和可靠性。
5. 社会效益
- 考核铁路修建项目对当地经济和社会发展的影响。
- 分析旅客和货物运输效率的提升。
- 验证项目对交通拥堵、能源消耗和环境污染的改善效果。
6. 完工文件
- 收集相关的完工文件，包括工程验收报告、设计图纸和建设合同。
- 核查完工文件的真实性和完整性。
- 确保完工文件满足法律和合同要求。
以上是铁路修建项目验收的内容要点，根据实际情况可以进行适当调整和补充。
文档编制人员应依据相关法规和标准，并严格遵循相关程序和要求进行验收工作。
铁路工程竣工验收总结报告
铁路工程竣工验收总结报告1. 引言本报告是关于铁路工程竣工验收的总结报告。
根据相关法律法规和验收要求，我们对铁路工程进行了全面的验收工作，并总结了验收过程中的情况和结果，以提供参考和改进。
2. 验收情况2.1 工程概况在此次验收中，我们共检查了X个铁路工程项目，包括（列出项目名称和所属部门）。
这些工程项目均按照合同要求进行建设，并经过各级检查和验收。
2.2 验收过程在验收过程中，我们严格按照相关规定进行了检查和测试，包括工程质量、技术要求、设备安装等方面。
具体的验收步骤和程序如下：1. 准备验收文件和资料；2. 对工程项目进行实地考察；3. 核查工程质量和技术要求的符合程度；4. 对设备安装进行实地测试；5. 检查工程建设文件和报告的完整性和准确性。
2.3 验收结果经过严格的检查和测试，我们得出以下验收结果：1. 工程质量符合合同要求，并达到了相关法律法规的标准；2. 技术要求得到了满足，并符合相关标准；3. 设备安装正确，运行正常；4. 工程建设文件和报告完整准确。
3. 问题和建议在验收过程中，我们发现以下问题，并提出改进建议：1. 工程项目X存在质量问题，建议进行重新整改；2. 技术要求X存在不满足的情况，建议进行进一步改进；3. 设备X存在安装错误的情况，建议进行调整和修复；4. 工程建设文件和报告X存在遗漏或错误的情况，建议进行修正和补充。
4. 结论通过本次铁路工程竣工验收，我们认为大部分工程项目已符合要求，并顺利通过验收。
然而，亦发现了一些问题需要改进。
我们将根据评估结果提出的建议，推动相应的整改和改进工作，以确保铁路工程的质量和安全。
感谢相关部门在本次验收中的支持和配合。
5. 参考资料列出相关法律法规和验收要求的参考资料。
铁路工程竣工验收总结报告
铁路工程竣工验收总结报告
1. 引言
本报告为对铁路工程竣工验收的总结报告，旨在对本项目的建设情况进行评估和总结。
首先，我们将概述项目的背景和目标，然后介绍竣工验收的过程和结果，最后提出改进建议。
2. 项目背景和目标
本项目是一项铁路工程建设项目，旨在建设一条连接城市A和城市B的高速铁路线路。
该铁路线路的建设目标是提高城市间的交通效率和便利性，促进经济发展和区域一体化。
3. 竣工验收过程
为确保铁路工程的安全和质量，我们在竣工阶段进行了详细的验收过程。
验收范围包括施工质量、设计符合性以及相关设施的功能性测试等。
我们组织了专业的验收团队，对铁路线路进行了全面的检查和测试。
4. 竣工验收结果
经过验收，我们得出以下结论：
- 施工质量符合相关标准和规范；
- 铁路线路的设计符合要求，并通过了相关评估；
- 相关设施和设备的功能正常。
5. 改进建议
为进一步提升铁路工程的质量和效益，我们提出以下改进建议：- 定期进行维护和巡检，确保铁路线路的良好状态；
- 建立健全的运营管理机制，提高铁路线路的使用效率；
- 加强与相关部门的协调和合作，优化铁路工程的运行环境。
6. 结论
本报告对铁路工程竣工验收进行了总结和评估，得出了符合预
期的结果。
我们将根据改进建议，不断提升铁路工程的质量和效益，为推动地区发展和交通便利做出更大的贡献。
以上是对铁路工程竣工验收的总结报告，感谢各方的支持和合作！。
施工验收报告模板(3篇)
第1篇一、封面项目名称：________________________工程地点：________________________施工单位：________________________监理单位：________________________验收日期：________________________二、目录一、工程概况二、施工准备三、施工过程四、质量控制五、安全文明施工六、环境保护七、验收结论八、附件三、工程概况1. 工程名称：________________________2. 工程规模：________________________3. 工程合同金额：________________________4. 工程开工日期：________________________5. 工程竣工日期：________________________6. 工程建设地点：________________________7. 工程建设内容：________________________四、施工准备1. 施工组织设计- 施工单位根据工程特点编制了详细的施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、施工资源配置等。
- 施工组织设计已得到监理单位的批准。
2. 人员配置- 施工单位已按照合同要求配备足额的施工人员，并进行了相应的技术培训和考核。
- 施工人员均持有相关岗位证书。
3. 材料设备- 施工单位已按照工程要求采购了合格的建筑材料和设备，并提供了相关质量证明文件。
- 材料和设备已按照规定进行了检验，合格后方可投入使用。
4. 施工现场布置- 施工现场已按照施工组织设计和监理要求进行了布置，包括施工区域划分、临时设施搭建等。
- 施工现场安全防护措施到位，符合相关安全规范。
五、施工过程1. 施工进度- 施工单位严格按照施工进度计划进行施工，确保工程按期完成。
- 施工过程中，施工单位对进度进行了实时监控，并及时调整施工计划。
新建铁路太原至中卫(银川)线某段站前工程客货两用铁路施工组织设计
第一章编制说明1.1 编制依据（1）招标文件、招标答疑及补遗资料（2）xx集团xx铁路工程施工合同文件、中标通知书（3）铁道xx勘测设计院有关设计图纸、设计文件、设计资料（4）国家、铁道部颁发的现行的规范、规程、标准等各项技术标准，国家法律、条例、细则。
（5）现场踏勘获取的有关资料（6）xx局颁发的《工程技术管理办法》、《质量管理办法》、《管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》等（7）xx局现有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力设备技术能力，及所积累的类似工程先进的施工经验。
1.2 编制范围xx集团xx铁路工程第一经理部二分部编制范围：DK46+177～DK61+650除铺轨、制架梁、通信、信号、电力外的站前站后工程。
包括路基土石方及附属工程、桥涵工程、站场工程、大型临时设施等。
1.3 编制原则1.3.1.严格遵守各项技术标准的原则施工组织设计编制中将严格遵守铁道部颁发的现行铁路规范、规程和规则等各项技术标准，并将其贯穿于整个工程的技术方案中。
1.3.2.全面响应业主要求和设计资料要求的原则在充分领会业主要求和设计意图的前提下，结合现场实际情况及本分部的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主要求和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。
1.3.3.科学合理配置资源的原则科学合理地配置资源，满足工程需要的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。
突出重点，统筹安排的原则，确保本标段重点工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期完成工程建设。
1.3.4.规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。
1.3.5.确保施工工期的原则严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，统筹兼顾，突出重点，施工进度安排注意各专业的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，整体工期安排上力争合理提前。
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新建太原至中卫（银川）铁路工程初步验收报告太中银铁路工程初步验收委员会二〇一〇年十二月新建太原至中卫（银川）铁路工程初步验收报告（二○一○年十二月二十六日通过）新建太原至中卫（银川）铁路（以下简称太中银铁路），正线起于太原南站，经山西省晋中市、太原市、吕梁市，陕西省榆林市，宁夏回族自治区吴忠市、中卫市，引入包兰线黄羊湾站，终于包兰线迎水桥编组站，线路长度747.717公里。
银川联络线自定边站西端引出，经陕西省榆林市定边县，宁夏回族自治区吴忠市盐池县、灵武市、银川市永宁县，接入银川枢纽包兰线银川南站，终于包兰线银川站，线路长度193.029公里。
建设太中银铁路，对完善路网布局，扩大“三西”地区煤炭等资源外运能力，加强东西部地区经济联系，促进区域经济协调发展具有重要意义。
一、建设依据1.2005年6月，国家发展改革委《国家发展改革委关于新建太原至中卫（银川）铁路项目建议书的批复》（发改交运〔2005〕1101号）。
2.2006年1月，国家发展改革委《国家发展改革委关于新建太原至中卫（银川）铁路可行性研究报告的批复》（发改交运〔2006〕59号）。
3.2006年2月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路中宁黄河特大桥吕梁山隧道初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕15号）。
4.2006年5月，铁道部《关于新建太原至中卫铁路永宁黄河特大桥初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕344号）。
5.2006年7月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路太原至吕梁山隧道进口、靖边至迎水桥、定边至银川段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕516号）。
6.2006年8月，铁道部《关于新建太原至中卫铁路吕梁山隧道出口至绥德段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2006〕588号）。
7.2007年2月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路绥德至靖边等站前及全线站后初步设计的批复》（铁鉴函〔2007〕132号）。
8.2009年11月，铁道部《关于新建太原至中卫铁路中间站补充初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1572号）。
9.2010年11月，铁道部《关于新建太原至中卫（银川）铁路引入太原枢纽补充初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕1482号）。
10.2007年3月，铁道部《关于开工建设太中银铁路重点工程中中宁、永宁黄河特大桥工程的批复》（铁计函〔2007〕255号）等。
二、工程概况1.工程基本情况太中银铁路穿越山西、陕西、宁夏三省区，自太原至中卫依次经由晋中盆地、吕梁山脉中南段、陕甘宁盆地三大地貌单元，沿线液化土、黄土、风积沙分布广泛。
桥隧占线路长度的36.1%。
正线共设北六堡、清徐、交城、文水、汾阳、褚家沟、吴城、吕梁、柳林南、吴堡、义合镇、绥德、子洲、魏家楼、鲍渠、杨桥畔、靖边、宁条梁、安边镇、定边、板窑、红柳沟、红井子、大水坑、汪水塘、太阳山、红沟窑、水套、红寺堡、双井子、中宁东等31个车站，同时改建既有包兰线黄羊湾、柳家庄和迎水桥站。
银川联络线共设盐池、牛毛井、高沙窝、梅花井、宁东南、宁东、灵武、永宁等8个车站。
2.主要技术标准铁路等级：Ⅰ级。
正线数目：太原至定边双线，定边至黄羊湾、定边至银川南单线，预留双线条件。
限制坡度：6‰，榆次至靖边双机坡13‰。
最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米。
牵引质量：5000吨，4000吨。
牵引种类：电力。
机车类型： SS4，SS9。
到发线有效长度：绥德以东1050米；其余地段850米，预留1050米条件。
闭塞类型：双线区段自动闭塞，单线区段自动站间闭塞。
3.主要竣工工程数量路基土石方8887万方，桥梁347座/190466米，隧道109座/180206米，正线铺轨1452.8公里（其中无砟轨道85.61双线公里），站线铺轨168.7公里，正线道岔359组。
通信干缆1689条公里，信号电缆4311条公里，电力贯通线894.2正线公里，自闭线路526.4正线公里，接触网2029条公里，牵引变电所21座，分区所13座，开闭所1座，10kv配电所16座，中继站11个，通信基站228个。
站房14.27万平米，雨棚14.57万平米。
征地59636亩。
4.重、难点和控制工程本线重难点及控制工程有：中宁黄河特大桥、永宁黄河特大桥、吕梁山隧道、离石隧道、吴堡隧道、横山隧道、兴旺峁隧道等。
三、验收范围本次验收范围为：太中银铁路太原南（不含）至定边508.572双线公里，定边至迎水桥239.145单线公里，定边至银川193.029单线公里，榆次至北六堡10.344双线公里范围内的工程。
四、建设经过太中银铁路是铁道部与山西省、陕西省和宁夏回族自治区及中国交通建设集团有限公司、中国中铁股份公司、中国建设基础设施总公司等单位合资修建，太中银铁路有限责任公司负责太中银铁路工程建设管理。
设计单位是铁道第三勘察设计院。
施工、监理单位通过公开招标确定。
施工单位是中铁一、二、三、四、八、十、十一、十二、十四、十五、十六、十七、十九、二十、二十一、二十三、二十五、隧道局，中铁电气化局，中铁建电气化局，中国交通建设集团，中建总公司，中煤三建，铁通工程建设有限公司。
监理单位是甘肃铁一院、沈阳铁建、北京铁科院、黑龙江铁建、郑州中原、北京铁研、中铁济南、北京瑞特、乌鲁木齐铁建、天津新亚太、上海天佑及北京通达监理公司。
铁道部工程质量安全监督总站太原、兰州监督站对全线实施质量安全监督。
太中银铁路2006年5月1日全线开工建设， 2010年7月30日全线铺通。
建设过程中，沿线各级地方政府在征地拆迁、地材使用、路地协调等方面给予了大力支持；铁道部领导和有关部门经常深入现场检查指导工作，解决建设中的重大问题。
各参建单位以标准化管理为手段，全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”管理要求，坚持铁路建设程序，认真履行职责，积极协调解决问题；高度重视质量管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，注重加强安全监控，认真落实安全生产责任制，强化安全教育和培训。
建设过程中，各参建单位大力推进技术创新，优化施工设计,创新施工工艺。
如吕梁山隧道下穿青银高速公路工程施工、细砂填料填筑路基施工工艺、中宁黄河特大桥和永宁黄河特大桥钢桁梁施工、特殊地层隧道工程技术研究等。
五、工程概算及建设投资简况可研批复投资估算总额303.2亿元，初步设计批复概算总额321.01亿元（其中静态投资303.05亿元），累计批复补充初设、变更设计、材料差价、征拆费用等增加概算70.35亿元。
截止2010年11月底，累计完成投资371.50亿元。
六、验收经过按照铁道部《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设〔2008〕23号）的有关规定，太原、西安、兰州局和太中银铁路任公司按照各局管界范围组织太中银铁路静态、动态验收工作， 2010年8月至12月完成了静态验收及复验，编制了静态验收报告；11月上旬至12月中旬完成了动态验收工作，编制了动态验收报告，认为工程质量合格，具备初步验收条件。
2010年12月25日，铁道部质量安全监督总站太原、兰州监督站报送了太中银铁路《质量安全监督报告》，认为工程质量符合有关质量标准要求，具备初验条件。
2010年12月25日至26日，按开行客货列车（最高运行速度160公里/小时），铁道部组织对太中银铁路进行初步验收。
七、验收结论太中银铁路工程建设严格执行了国家和铁道部有关政策、规程、规范和强制性标准，已按批准的设计标准建成，劳动、卫生、安全、消防等设施符合设计和验收标准；环境保护、水土保持工程按环评报告书和水保方案及批复意见同步建成；竣工文件基本齐全；建设用地已依法取得批准。
静态、动态验收合格，工程质量和系统功能满足有关标准要求。
铁道部工程质量安全监督总站太原、兰州监督站提交了太中银铁路《质量安全监督报告》，认为工程符合设计及有关质量标准，具备初验条件。
初验委员会认为，太中银铁路达到最高速度160公里/小时的运行条件，同意通过初步验收。
八、有关要求和建议1.建设单位要组织参建单位认真梳理静态、动态验收遗留问题和初验委员提出的问题，迅速整改。
剩余工程由太原、西安、兰州局和太中银铁路公司按有关规定组织验收，确保安全，按期开通。
2.按照《铁路运输安全保护条例》的规定和铁道部要求，太中银铁路公司要尽快完成铁路线路安全保护区平面图绘制签认、标桩埋设，做好路基沉降观测，配齐养护维修器具等工作；抓紧组织竣工审计，按规定编报竣工财务决算，及时办理资产移交；尽快完成建设用地平面图绘制和领取《国有土地使用证》工作及档案、环保、消防等专项验收，确保按期进行国家验收。
3.建设单位要组织参建单位尽快开展并认真做好技术总结和工程总结，积累实践经验，为进一步提高客货共线铁路建设管理水平提供有益借鉴。
4.接管单位要根据本线特点，及时完善和细化有关管理制度和办法，做到有章可循；迅速建立和完善太中银铁路运营维修管理体系；按编制配齐人员，加强人员培训考核,做到持证上岗。
附件: 1.太中银铁路初步验收会议纪要2.太中银铁路剩余工程计划安排表附件1:太中银铁路初步验收会议纪要（二○一○年十二月二十六日）2010年12月25日至26日，铁道部成立太中银铁路初验委员会，对太中银铁路工程进行了现场检查，并在太原召开了初步验收会议。
会议听取了太中银铁路公司、太原局、西安局、兰州局，铁道部质量安全监督总站太原、兰州监督站关于太中银铁路工程建设、静动态验收、质量安全监督等方面的汇报，就现场检查发现的问题，静动态验收遗留整改问题等进行了研究，并提出了相关处理意见。
铁道部初步验收委员，太原、西安、兰州局，太中银铁路公司及铁三院有关领导和人员参加了会议。
现纪要如下：一、限期整改，确保按期开通太中银铁路公司、太原局、西安局、兰州局要对各位初验委员会委员所提意见、建议和要求，与静、动态验收遗留整改问题一并进行梳理，编制详细的遗留问题整改计划，明确整改单位、整改时间、责任人等，确保问题整改、剩余工程在开通运营前按期整改到位和组织实施完成，并按有关规定进行复验和验收。
1.太中银铁路公司组织，在2010年12月底前，完成吕梁、柳林南站站台侵限整改工作。
2. 太中银铁路公司牵头，会同设计等单位，对客运站售票厅与候车厅分隔、车站售票室防盗门等问题进行完善。
3.太中银铁路公司督促相关施工单位，继续做好吕梁山隧道除尘工作。
4.太中银铁路公司牵头，在2011年1月7日前完成列尾装置、调车灯显装置等配置。
5.太中银铁路公司和铁路局会同设计院，对全线牵引变电所继电保护定值进行核查。
6.太中银铁路公司和兰州局，督促施工单位尽快完成定边至银川段剩余路料清理工作。
7.太中银铁路公司牵头，组织完成精测网的复测和资料移交。
8.太中银公司牵头，尽快完成站间通信通道、GSM-R系统优化、通信电缆标识等整改工作。