加气站安全管理措施

加气站安全管理措施

做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营活动的正常开展，只*设备的配置是不够的，还必须根据加气站的特点，结合石化行业关于消防管理的有关规定，制订一套切实可行的安全管理办法和各项操作规程，并落实到岗、到人，严格执行，以有效地预防、控制和消除火灾爆炸事故的发生。加气站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特点。

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1) 建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏

安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。

(2) '根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。

(3) 强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。

二、强化明火管理制度，严防火种进入

俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站和天然气(CNG)站的“火” 更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度

达2000m / s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的

一项首要措施，具体应做好以下几点。

(1) 加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。

(2) 进入站内的汽车车速不得超过5km /h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。

三、接卸气作业安全管理

(1) 认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。

(2) 严格按操作规程进行卸气作业。

(3) 送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。

(4) 接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。

(5) 卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85 %。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。

(6) 操作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。

(7) 卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。

四、加气作业安全管理

(1) 作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。

(2) 操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机Im以上距离。

(3) 汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

(4) 加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。

(5) 潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。

(6) 作业时加气胶(软)管不得交*或饶过其他设备。

(7) LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。

(8) 加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。

(9) 加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。

(10) 加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。

(11) 加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。

(12) 接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参

数，储气罐液位低于20 %时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。

(13) 加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

五、加气安全操作规程

(1) 加气员必须具备LPG(或CNG)知识及消防知识，并应持证上岗。

(2 )加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3) 对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4) 加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢*。严禁加气管交*和缠绕在其他设备上。

(5) 加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LPG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85 %或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。

(6) 加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

(7) 加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维

修车辆。

(8) 加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶

阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

(9) 加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。

(10) 加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

(11) 加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。

六、接卸气安全操作规程

(1) 专人负责监护整个卸液过程。

(2) 引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(LPG 应符合SY7548 —1998的质量要求)。

(3) 检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。

(4) 检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。

(5) 完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。

(6) 软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。

(7) 槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力