公交专用道使用管理办法
成都市公安局关于公交专用车道通行管理的意见-
成都市公安局关于公交专用车道通行管理的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 成都市公安局关于公交专用车道通行管理的意见（2010年6月30日）为加强我市公交专用车道交通管理，规范车辆通行秩序，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，结合成都实际，制定本意见。
一、公交专用车道通行规则按照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条规定，公交专用车道通行应严格遵守以下规则：（一）公交专用车道只准许公共汽车行驶。
在我市高峰期公交专用车道（每日7：00时至9：00时、17：30时至19：30时）和白天时段公交专用车道（每日7：00时至20：00时）内只准许公共汽车通行。
执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车除外。
（二）社会车辆应依法参与交通，不得违法驶入公交专用车道通行。
社会车辆（指除公共汽车以外的其它车辆，下同）行经设置公交专用车道的路段，应当各行其道，不得驶入公交专用车道通行。
右转弯的社会车辆应当按照标志标线的指示，在公交车和右转弯车辆共用车道右转，不得提前进入公交专用车道。
社会车辆在公交专用时段内侵走公交专用车道、在公交专用时段内利用公交专用车道右侧超车、右转弯车辆提前驶入公交专用车道、在公交专用车道违法停车、故障车辆停放在公交专用车道（无法推移的除外）以及其他违法驶入公交专用车道行驶的均属交通违法行为。
（三）在施划有公交专用车道的路段，公共汽车应在公交专用车道内通行。
公共汽车左转应当按照标志标线的指示进出公交专用车道，不得相互超越、左转弯公交车提前驶离公交专用车道、进站不靠边停车、并排停车上下乘客和上下完乘客不立即驶离站点或慢行揽客。
大连公交专用道使用规则
大连公交专用道使用规则大连市是中国北方著名的港口城市，也是辽宁省的省会，公交交通在这座城市中起到了非常重要的作用。
为了方便市民的出行，大连市设立了专用公交道，以减少公交车辆在道路上的拥堵情况。
下面是关于大连公交专用道使用规则的详细介绍。
一、公交专用道的定义和作用1.公交专用道是指将部分车道划归为供公交车辆独占使用的道路，目的是为了提高公交车行驶的速度和便捷度，减少公交车在拥堵路段的停车时间，以提高公交运行效率。
2.公交专用道的作用主要有三个方面：一是提高公交车的运行速度，减少乘客的出行时间；二是减少公交车与其他车辆的摩擦，减少交通事故的发生率；三是鼓励市民使用公共交通工具，减少单车通行的车辆。
二、公交专用道的划分和标识1.公交专用道一般设在道路的左侧，与其他车道相隔一定的距离，也有部分道路设在右侧。
专用道宽度为3.5米左右，必要时可以适度调整。
2.公交专用道的划分一般采用道路标线方式，以实线将专用道与其他车道分隔开。
标线颜色一般为红色，以突出专用道的特殊性。
3.公交专用道的标识一般采用交通标志牌方式，标志上会有公交车图案，以提示驾驶员禁止非公交车辆进入专用道。
三、非公交车辆进入公交专用道的禁止情况1.除公交车辆外，其他车辆严禁进入公交专用道行驶。
这包括了私家车、出租车、货车等非公交车辆。
2.预留通行标志车辆在紧急情况下，可以暂时进入公交专用道行驶，但应保持警戒，并尽快腾出道路以便公交车通行。
3.大连市政府可以根据实际情况对一些特殊车辆进行豁免，如紧急救护车、消防车等，但应按规定设立通行标识并配备专用通行器材。
四、公交专用道车辆的规定和要求1.公交车辆进入专用道应保持规定的车辆运行速度，不得超过时速50公里。
2.公交车辆在专用道行驶时应保持车距，不得与前车过近，以保证紧急刹车时的安全。
3.公交车辆进入专用道后应优先通行，以保证公交车的正常运行。
4.公交车辆遇到行人通行时应减速慢行，并保持安全距离。
公交专用道
公交专用道公交专用道是指在城市道路上划定出的供公共汽车独立行驶的车道。
它为公交车提供了畅通无阻的通行条件，可以有效减少公交车辆的拥堵和延误，提高公共交通系统的效率和服务水平。
公交专用道在城市交通规划中扮演着重要的角色，被广泛运用于世界各个城市，成为改善城市交通状况的重要手段之一。
公交专用道的设置是为了解决城市交通中的拥堵问题。
随着城市化进程的加速，城市交通拥堵已成为一个普遍存在的问题。
公交专用道的设置可以增加公交车辆的运行速度，缩短公交车辆的行驶时间，提高公交服务的可用性，使公交出行更加高效快捷。
此外，公交专用道的设置还可以促进非机动车和行人的通行安全，减少交通事故的发生。
公交专用道的规划和建设需要考虑多方面的因素。
首先，需要根据城市交通流量和公交需求，确定公交专用道的宽度和数量。
公交专用道应该足够宽，以容纳公交车辆的通行和站台的设置。
其次，需要综合考虑公交专用道与其他道路的连接和交叉点的设计。
公交专用道的连接应该方便快捷，与其他交通方式的衔接良好，避免造成交通流的阻碍。
最后，公交专用道的建设需要科学规划路段和站点，合理设置设施和标志，确保公交专用道的使用效果。
公交专用道的运营管理是保证其正常运行的关键。
为了充分发挥公交专用道的作用，需要建立完善的管理机制和监测系统。
公交专用道的管理需要确保专用道的畅通无阻，禁止其他车辆侵占和非法停车。
同时，还需要制定合理的公交车辆运行时刻表，优化公交线路和站点设置，提高公交服务质量。
公交专用道的监测系统可以通过视频监控和智能交通管理系统实现对专用道的实时监测和数据分析，提供决策支持和管理改进的依据。
公交专用道的影响是多方面的。
从环境角度来看，公交专用道的设置可以减少汽车的排放量，降低空气污染和噪音污染。
从经济角度来看，公交专用道可以提高公交车辆的运行速度和班次，增加公交系统的吸引力和竞争力，吸引更多的乘客使用公交出行，减少私家车的使用，节约能源和道路资源。
从社会角度来看，公交专用道可以提供便捷、舒适、安全的公交出行环境，提高居民的出行体验和生活品质，促进城市可持续发展。
公交专用车道设置
公交专用车道设置1范围本标准规定了公交专用车道的设置条件及设置方法㊂本标准适用于城市道路上公交专用车道的设置㊂2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款㊂凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本㊂凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分㊂G B5768道路交通标志和标线G B50220城市道路交通规划设计规范C J J15 1987城市公共交通站㊁场㊁厂设计规范3术语与定义下列术语和定义适用于本标准㊂3.1公交专用车道b u s l a n e s只允许公交车辆行驶的车道㊂3.2港湾式停靠站b u s b a y在道路车行道一侧,采取局部拓宽路面的方式,设置的供公交车辆停靠的站点㊂4公交专用车道设置条件4.1城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道:a)路段单向机动车道3车道以上(含3车道),或单向机动车道路幅总宽不小于11m;b)路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时,或公交车流量大于150辆/高峰小时;c)路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时㊂4.2城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道:a)路段单向机动车道4车道以上(含4车道),断面单向公交车流量大于90辆/高峰小时;b)路段单向机动车道3车道,单向公交客运量大于4000人次/高峰小时,且公交车流量大于100辆/高峰小时;c)路段单向机动车道2车道,单向公交客运量大于6000人次/高峰小时,且公交车流量大于150辆/高峰小时㊂5公交专用车道的设置方法5.1在路段的设置方法5.1.1 外侧式 的设置方法公交专用车道设置机动车道行驶方向道最右侧时,称为 外侧式 ,如图1㊁图2所示㊂1图2 外侧式 公交专用车道(无机非隔离带)5.1.2 内侧式 的设置方法公交专用车道设置在机动车道行驶方向最左侧时,称为 内侧式 ,如图3㊁图4所示㊂图3 内侧式 公交专用车道(有中间隔离带)2图4 内侧式 公交专用车道(无中间隔离带)5.2在交叉口的设置方法5.2.1在进口道设置方法a)公交专用车道直接设置到停车线(公交专用车道线终止于导向车道线),如图5㊁图6所示㊂图5公交专用车道直接设置到停车线(外侧式)3图6公交专用车道直接设置到停车线(内侧式) b)公交专用车道应终止于行驶方向第一组导向预示箭头,如图7㊁图8所示㊂图7公交专用车道终止于第一组导向箭头(外侧式)4图8公交专用车道终止于第一组导向箭头(内侧式)5.2.2在出口道设置形式公交专用车道的起点距对向车道停车线的距离应大于相交道路转向车变换车道的距离,应不小于30m㊂如图5~图8所示㊂若两路口间路段长度较短(不足150m),可不设公交专用车道㊂5.3宽度要求路段上公交专用车道宽度应不大于3.75m,不小于3.25m,交叉口处专用车道宽度应不小于3.0m㊂5.4标志与标线的设置公交专用车道的标志与标线设置应符合G B5768的相关规定㊂6公交站台的设置方法6.1公交站台公交站台应根据公交客运量和公交线路合理设置站台长度和宽度,应符合C J J15 1987的有关规定㊂外侧式 公交专用车道的公交站台应设置成港湾式停靠站㊂如图9所示㊂图9外侧式公交站台5内侧式 公交专用车道的公交站台应紧靠公交专用道设置㊂如图10所示㊂图10内侧式公交站台6.2公交站距公交站距应符合G B50220的相关规定㊂。
《广州市公交车专用道管理办法（第二次征求意见稿）》征求意见
《广州市公交车专用道管理办法（第二次征求意见
稿）》征求意见
文章属性
•【公布机关】广州市政府
•【公布日期】2011.09.05
•【分类】征求意见稿
正文
《广州市公交车专用道管理办法（第二次征求意见稿）》征
求意见
8月中旬，我委通过媒体广泛征求社会意见对《广州市公交车专用道管理办
法》的意见，并综合各方意见，进行了修改，形成了《广州市公交车专用道管理办法(第二次征求意见稿)》(见附件)，现再次公开征求社会公众的意见，有关事项通告如下：
一、公开征求意见的起止时间
2011年9月5日至2011年9月14日。
二、意见反馈途径
(一)信函：广州市白云区广园中路338号305室市交委客管处，邮编：510405;
(二)电话：96900;
(三)传真：38180190;
(四)电子邮箱：************************
特此通告。
广州市交通委员会
二〇一一年九月五日。
大连公交专用道使用规则
大连公交专用道使用规则一、背景介绍公交专用道是指为了提高公交运输效率，减少交通拥堵而设置的供公交车独自使用的道路。
在大连市，公交专用道的设置旨在优化城市交通运输体系，方便市民出行，提高公共交通的便捷性和效率。
为了确保公交专用道的顺畅运行，我们有必要了解和遵守相关的使用规则。
二、公交专用道使用规则1. 仅限公交车辆使用公交专用道是为公交车辆设立的，其他非公交车辆（如私家车、出租车等）严禁进入专用道行驶，更不允许停车。
私家车、出租车等违规驶入公交专用道的行为将受到交通管理部门的处罚。
2. 车辆进入专用道的标识公交专用道入口处将设有明显的标识，标识上将有明确的文字和图案提示，告知车辆该处为公交专用道，请驶离或者禁止进入。
3. 专用道通行时段公交专用道通常会设有特定的通行时段，如早晚高峰时段。
在这些时段内，专用道将仅供公交车辆使用，其他车辆需遵守交通信号灯指示或选择其他道路行驶。
4. 临时禁行规定在特定情况下，当公交专用道发生拥堵或需要进行维修时，交通管理部门有权临时禁止公交车辆使用专用道。
此时，公交车辆应在规定的时间内选择其他道路行驶，避免造成交通堵塞。
5. 禁止超车和变更车道在公交专用道行驶时，公交车辆应保持稳定的速度，严禁超车和频繁变更车道。
这是为了避免引发交通事故，确保公交车辆的安全行驶。
6. 遇到停车或交通事故时的处理如果公交车在专用道上遇到停车或交通事故，驾驶员应立即报警并迅速做好安全防护措施，如设置警示标志等。
同时，应及时通知公交调度中心，由相关部门协助处理，确保专用道的畅通。
7. 不得非法占用专用道除了公交车辆外，其他车辆、行人、非机动车等不得非法占用公交专用道。
这是为了确保专用道的通行效率，维护公共交通的正常运营秩序。
8. 处罚规定对于违反公交专用道使用规则的车辆，交通管理部门将依法进行处罚。
处罚措施包括罚款、扣分等，严重违规行为还可能导致驾驶证暂扣或吊销。
三、公交专用道的意义和影响1. 提高公交运输效率：公交专用道的设置有效减少了公交车辆的行驶时间，提高了公交运输的效率。
福州市公安局关于市区道路增设公交专用车道和延长专用时间的通告-榕公综[2014]36号
![福州市公安局关于市区道路增设公交专用车道和延长专用时间的通告-榕公综[2014]36号](https://img.taocdn.com/s3/m/42742c91690203d8ce2f0066f5335a8102d266fa.png)
福州市公安局关于市区道路增设公交专用车道和延长专用时间的通告
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 福州市公安局关于市区道路增设公交专用车道和延长专用时间的通告
（榕公综[2014]36号）
为确保我市公共交通优先通行，提高公共交通车辆行驶速度，保障市民出行乘车安全快捷，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，决定从2014年1月25日起在市区道路增设3条公交专用车道，同时延长市区公交专用车道专用时间1个小时（上、下午各半个小时），现将有关事项通告如下：
一、在闽江大道（南起上渡路口北至洪山桥路口）、白马南路（南起下杭路口北至工业路口）、福飞路（南起北环西路口北至龙头路口）等3条道路增设外侧式公交专用车道。
二、延长公交专用车道专用时间：由原有的7：00-8：30、17：30-19：00调整为7：00-9：00、17：00-19：00，在专用时间内，只准许公共汽车、校车和大型载客汽车行驶，其他机动车不得进入公交专用车道。
三、沿线机动车进出需要借用公交专用车道行驶时，应当根据《福建省实施＜中华人民共和国道路交通安全法＞办法》第35条规定，避让公交专用车道内行驶的公共汽车、校车和大型载客汽车，并在借道后迅速驶离公交专用车道。
四、对违反上述规定驶入公交专用车道的其他车辆，依法处以150元罚款，记3分。
特此通告
福州市公安局
2014年1月21日
——结束——。
大连公交专用道使用规则
大连公交专用道使用规则1.专用道的定义和标识：大连市市区内的主干道上设有公交专用道，用于公交车辆的通行。
这些专用道通常会通过特殊的标线、标志和交通信号灯来标示。
2.专用道的时间限制：大连市公交专用道通常设有时间限制，一般为早上7点至晚上9点。
在这个时间段内，专用道只允许公交车辆通行，其他车辆禁止使用。
3.专用道的车辆限制：公交专用道仅限公交车辆通行，其他车辆包括私家车、出租车等一律禁止使用。
违反此规定的车辆将被处以罚款。
4.车辆通行的要求：公交车辆在专用道上行驶时，应按照交通规则和相关法律法规的要求行驶。
应保持安全距离和速度，不得超速行驶，不得随意变更车道。
5.禁止占道停车：专用道上禁止一切车辆占道停车。
特别是私家车、货车等非公交车辆不得在专用道上停车，否则将被依法处罚。
6.禁止私自封闭专用道：任何单位或个人不得私自封闭公交专用道，禁止在专用道上进行施工、停放堆放货物等。
如确需临时封闭，需要提前报备相关部门并得到批准。
7.安全文明驾驶：公交车辆驾驶员要始终保持高度的安全意识，遵守交通规则，文明驾驶。
在运营过程中，要注意道路情况，留意乘客上下车，确保乘客安全。
不得私自更改路线、临时停靠等。
8.对违规行为的处罚：对于违反公交专用道使用规则的车辆和驾驶员，将视情节轻重给予处罚。
通常包括罚款、扣分等处罚措施。
对于严重违法行为，还可能依法追究刑事责任。
总结起来，大连公交专用道使用规则主要是为了保证公交车辆在主干道上的顺畅通行。
专用道的设立和使用是为了提供便捷高效的公共交通服务。
在使用专用道的过程中，公交车辆及驾驶员应始终遵守交通规则，确保乘客的安全。
同时，大连市交通管理部门也将对违反专用道使用规则的车辆和驾驶员进行严厉处罚，以确保专用道的畅通无阻。
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公交专用道使用管理办法
随着城市化进程的加快和交通工具的普及，城市交通拥堵已经成为
了一个普遍存在的问题。
为了缓解交通拥堵现象，提高公共交通的效
率和质量，许多地方开始设立公交专用道。
公交专用道是指为公交车
辆设置的独立通道，只允许公交车辆行驶，其他车辆禁止进入。
为了
保证公交专用道的有效使用，管理机构需要制定公交专用道使用管理
办法。
一、公交专用道的设立和标识
公交专用道的设立需要经过规划部门的批准，并在道路上进行标识。
标识应该清晰明确，通过文字和符号的形式表达，使驾驶员能够清楚
辨认公交专用道。
二、公交专用道的使用时间和车辆类型限制
为了保证公交专用道的畅通和公交车辆的运行效率，可以设定公交
专用道的使用时间。
通常情况下，公交专用道的使用时间为工作日的
早晚高峰时段。
此外，可以根据实际情况对公交专用道的使用时间进
行灵活调整。
同时，公交专用道应当限制其他车辆的进入。
一般情况下，只有公
交车辆才可以使用公交专用道。
管理机构可以根据道路使用情况和交
通需求，适当放宽对特定车辆的限制，如救护车、消防车等紧急情况
下需要使用公交专用道的车辆。
三、公交专用道使用的处罚措施
为了保证公交专用道的畅通和公交车辆的优先通行权，对于非法驶
入公交专用道的车辆，管理机构应采取相应的处罚措施。
处罚措施可
以包括罚款、扣分等方式，同时还应加强执法力度，提高处罚的效果
和威慑力。
四、公交专用道的维护与管理
公交专用道的维护是保证公交车辆正常行驶和乘客出行的基础。
管
理机构应当设立相关职能部门，负责公交专用道的日常巡查、维修和
管理工作。
同时，对于公交专用道上出现的问题和障碍物，管理机构
应及时清理和处理，确保公交专用道的畅通。
除此之外，管理机构还应与公交企业和相关部门建立联动机制，加
强信息共享和协调配合，形成公交专用道的整体管理体系。
五、公交专用道的宣传和推广
为了提高公众对公交专用道的认知和理解，管理机构应加强宣传和
推广工作。
通过媒体渠道、宣传栏和社交媒体等方式，向市民普及公
交专用道的作用和重要性，提高公众对公交专用道的支持和配合度。
结语
公交专用道的使用管理办法对于提高公共交通的效率和质量具有重
要意义。
通过合理的设立和规范管理，公交专用道可以有效缓解城市
交通拥堵问题，提高公共交通的竞争力和吸引力，为市民提供更便利、快捷的出行方式。
因此，各地方管理机构应认真制定和执行公交专用
道使用管理办法，确保其有效实施。