公交电动汽车安全使用维护规范

电动汽车安全使用维护规范

为规范公司电动公交车辆管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆效能和降低运行成本，依据国家有关法律法规和公司相关规定，制定本安全使用规范

电车使用

1、行车前准备

1）每天首次发车前，检查车辆冷却液是否处于正常位置，有无泄露现象，在打开钥匙开关前，确保手刹已拉住。

（2）将钥匙开关拨到ON档，等待仪表系统状态指示显示“STOP”；

（3）检查仪表盘上各参数是否正常：

a、电池电量是否大于20%；

b、仪表报警区域是否有报警信息；

c、后舱门是否关闭（即没有后舱门开启报警提示）；

d、蓄电池电压是否在24V以上。

（4）启动钥匙三秒后观察仪表是否显示“READY”

（5）松开手刹，左右转动方向盘，检查转向是否顺畅。

（6）挂档后“READY”自动变成“GO”状态。

（7）打开电锁，整车自检状态时，禁止踩刹车。

2、车辆行驶过程

A 车辆起步加速时小油门控制，电机转速多维持1000-2000转/分之间，下坡和进站多滑行，避免紧急制动；

B 正常行驶过程中进站等待上客、等红绿灯时保持档位在D档即可，无需将档位拨至N档。

3、车辆减速过程：

A 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；

B 常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能（注意：当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下，一定要保证制动踏板一直往下踩的，不能像传统车辆点刹那样一踩一松）

紧急制动情况下，与传统车辆一样迅速踩下制动踏板，以保证行人与车辆安全。

禁止使用“N”空挡滑行。

4、停车：

A 车辆停运后，使档位面板处于“N”空挡,拉上手刹使之起作用；

B 关闭钥匙开关和电源开关，长时间停车关闭电瓶仓内机械式电源总开关。

注意：拉上手刹前应确认方向回正，禁止方向处于“打死”状态拉上手刹

节能驾驶操作规范

(1) 少踩刹车缓加油应选择小油门起步，中油门加速，避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车。这样驾驶能源消耗高，危险性大，而平缓驾驶约能提高20%的能源经济性。

(2) 快松油门用滑行车辆具有传统车无法实现的“能量回收”性能，加速结束后快速抬起油门，这样不浪费能量，还会对能量进行回收，给电池充电，补充电量。

(3)匀速行驶，控制最高车速。变速行驶时，因重复加、减速，电量下降明显，尽量保持匀速行驶；超出经济时速时，速度越快电量下降越快，一定要控制最高车速。

(4) 合理使用空调，控制胎压。空调使用一般控制在25°气温不高时多使用换气功能；轮胎气压较正常低20%就会增加电量消耗8%，气压较高消耗降低，但轮胎寿命短，附着力降低。

(5)长时间等待请拉上手刹，切换到空档

电车充电

自动充电操作流程

一、将充电枪插入电动车并上电后，点击“自动充电”按钮，如图1所示。

图1 充电启动界面

二、进入充电刷卡界面，提示“请刷卡”，如图2所示。

图2 刷卡提示界面

三、在对应区域进行刷卡操作，如图3所示。

图3 刷卡区域标识

四、刷卡成功后，能够显示充电卡号，并提示选择抢位，如图4所示。

图4 抢位选择界面

五、按下对应枪位的“请点击”标签，跳出对应卡号，如图5所示。选择“开始充电”，进入充电监控界面，如图6所示。

图5 充电开启界面

图6 充电状态监控界面

六、点击“停止充电”按钮或自动充电结束后，会跳出充电完成请刷卡界面，如图7所示。

图7 刷卡消费界面

七、刷卡后会提示结算成功并显示结算余额，如图8所示。

图8 结算成功界面

八、点击“故障信息”页签，可以查看充电过程实时报警记录和充电机工作状态。如图9所示。

图9 充电阶段实时故障界面

九、点击“我要充电”页签，可以使用空闲充电枪进行充电预约。如图10所示，待B枪连接完毕后依前述操作开启B 枪充电，则A枪充电结束后系统自动开始B枪充电。

图10预约充电界面

十、充电完成后，按下关闭按钮使系统掉电，将充电枪从充电车拔出放回充电机原位，关闭充电机前后门后离开。

要做到以下几点

1．观

观察充电机是否正常，能不能正常的启动，有没有故障。

2．断

断开车上的总电源开关，确保车辆的安全。

3．插

将充电枪插入车上的充电接口，要确定插到位，枪头的按钮能够正常的弹出。

4．点

电机屏幕上的“自动充电”标示，查看充电电压和电流，没有故障，充电正常。

5．停

当屏幕上显示充电完成时点击“确定”，屏幕进入待机画面；正在充电过程中，当需要停止时点击屏幕上的“停止充电”标示，然后点击“确定”，屏幕进入待机画面。

6．取

将充电枪从车上给拔下，线缆要收好，缠绕在挂线架上，枪头插入充电机的抢座上。

7．送

闭合车上的总电源开关，车辆可以正常使用。

注：发现不合理的问题和现象要及时与管理人员联系，不要盲目的操作。

电车维护

1非专业维护人员禁止触碰高压电器舱高压元器件，高压电路的维护必须由持特种作业操作证的合格电工执行，并严格遵守电工安全操作规程进行。

2非专业维护人员禁止对整车的高压器件（高压线、动力电源系统、电机、电动空压机及各高压部件控制器等）进行拆装和触碰。

3为了确保纯电动客车安全使用及维护，相关人员在对车辆进行常规检修、维护、保养等操作时，必须先进行四个操作：

1.关闭钥匙开关，取下钥匙；

2.关闭总火翘板开关；

3.断开电池仓低压开关；

4. 断开快断器后方可进行相关作业。

驱动电机定期检查

以下列出的各项检查内容，除特别指定的检查项目，每3个月进行1次。

1）测定绝缘电阻，应大于10MΩ，对机壳导通则为电机损坏。2）检查轴承，检查轴承润滑脂；

更换周期：约2000h或3个月（根据实际情况）

加注量：45-50g

润滑脂牌号：CAM2高温复合锂基润滑脂（Red-Tacky）

3）检查冷却系统，循环管道应通畅；