低速重载轴承静载安全系数选择标准
机械设计题库10_滑动轴承资料
A. 较小的宽径比
B. 较小的轴承压力
C. 较低粘度的润滑油
D. 较小的轴承相对间隙
(18) 动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是
D。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油
C. 轴径和轴承表面之间有相对滑动
D. 润滑油温度不超过 50 C
(19) 下列材料中，可作为滑动轴承衬使用的是
h min 时，使
A 可满足此条件。
A. 表面光洁度提高
B. 增大长径比 L / d
C. 增大相对间隙中
(34) 在干摩擦状态下，动摩擦与极限静摩擦力的关系是
C。
A 相等
B 动摩擦力大于极限静摩擦力
C 动摩擦力小于极限静摩擦力
(35) 液体的粘度标志着
B。
A 液体与固体之间摩擦阻力的大小
B 液体与液体之间摩擦阻力的大小
(9) 验算滑动轴承最小油膜厚度 h min 的目的是 确定轴承是否能获得液体磨擦
。
(10) 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于
提高轴承的稳定性 。
(11) 影响润滑油粘度 的主要因素有 温度 和 压力 。
(12) 非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是
磨损与胶合
，在设计时应验算项目的公式为
p [ p ], pv [ pv ], v [ v ] 。
(13) 滑动轴承的润滑作用是减少 不承受 载荷的部位。
摩擦 ，提高 传动效率 ，轴瓦的油槽应该开在
(14) 形成液体动压润滑的必要条件是
两工作表面间必须构成楔形间隙 、 两工作表面间必须充满
具有一定粘度的润滑油或其他流体
、 两工作表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须保证
轴承型号及承重标准-概述说明以及解释
轴承型号及承重标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以描述轴承在各种机械装置和设备中的重要性和广泛应用。
首先可以介绍轴承作为一种核心零件，它起到支撑和减少摩擦的作用，使得设备能够平稳运转并承受重量。
其次可以提及轴承广泛应用于工业、交通工具、电子设备等各个领域，如汽车、火车、机床、风力发电机等。
这些设备和领域对于轴承的性能和承载能力有着高要求，因此轴承型号和承重标准成为了设计、选型和使用轴承的重要依据。
最后可以指出，了解轴承型号及其承重标准对于设备制造商、维修人员和用户来说都是至关重要的，因为这些知识可以帮助他们正确选择和使用轴承，提高设备的可靠性、安全性和经济性。
文章结构：本文将会讨论轴承型号及承重标准的相关内容。
文章主要分为引言、正文和结论三个部分。
以下是各部分的具体内容：1. 引言：1.1 概述：介绍轴承在机械工程领域中的重要性和应用范围。
1.2 文章结构：简要说明本文的结构，包括引言、正文和结论三个部分。
1.3 目的：明确本文的目标和意义，阐述为何需要研究轴承型号及承重标准。
2. 正文：2.1 轴承型号：2.1.1 型号分类：介绍轴承型号的分类方法，如按结构类型、使用环境等进行分类，并对各类型号进行简要介绍。
2.1.2 型号命名规则：解释轴承型号的命名规则，包括字母、数字和符号的含义，以及如何根据型号判断轴承的性能参数。
2.2 承重标准：2.2.1 承重能力的定义：详细阐述承重能力的概念，包括静态承载能力和动态承载能力，并介绍评估承重能力的方法。
2.2.2 承重标准的分类：介绍常用的轴承承重标准，如国际标准、行业标准和企业标准等，并阐述其适用范围和标准制定的依据。
3. 结论：3.1 总结：对前文的主要观点和论述进行总结，概括轴承型号及承重标准的要点。
3.2 对轴承型号及承重标准的重要性的讨论：探讨轴承型号及承重标准在机械工程中的重要性，包括提高机械设备运行效率、保障工作安全等方面的作用，并指出未来的研究方向和发展趋势。
影响低速重载滑动轴承润滑油膜的各种因素以及故障处理
入 轴瓦与轴颈之 间的缝 隙 ．油膜无法在 两者之间有效地 形成润滑作 查 ． 及 时的对 问题进行解决 用， 最终导致轴瓦 的损坏 。 在低速重载滑动轴承的设计 中 ， 一般采用水 ｆ ２ １ 油槽设计必须满足油膜润滑的形成需要 ． 低速重荷载轴承采用 流动对 轴瓦进行冷却 ． 冷却 水的通道必须要 紧贴轴瓦 的背 面 ， 安装在 的润滑油非完全液体状态 ， 粘度较大 ． 因此对油槽的要求较高 ． 油槽设 润滑油膜的均 轴 承座上 。 轴 承的尺寸建造时 ． 通过对冷却水的通 道进行合理 的设计 ， 计 必须满 足保证润滑油可 以充分的导人以及均匀分布。 同时可以有效的使摩擦 中产 增 加通道面积 ． 轴承 的冷却 程度明显 的提 高 ． 轴承 的工作 效率也 明显 匀分布有 助于减少轴承摩擦产生的能耗 ． 提高． 同时保证 了轴承 的正常工作 生的热量最大程度 的被挥发 因此 ． 在油膜润滑产生中要保证润滑油 ｌ － ２ 轴瓦材料存在 的问题 可以均匀分 布成 为油槽设计 的主要 内容。 油槽在合理 布局的同时必须 在低速重载荷设备 的轴瓦材料选择中 ． 通常选用 巴氏合金作为原 要对油膜的尺寸结构进行科学 的设计 注油孔在进入轴 承的摩擦界面 为 了有效 的改善油膜的形成情况 可以采用开环 料， 这 种合金 的尺寸较大 ， 且质量存在着一定的问题 ， 对轴承 的润滑有 时不能从 承载区进入
用。
１ ． 影 响润 滑油 膜 的 因素
者对轴瓦进行刮研等办法进行改 良。对轴承的温度进 行实时监测 ． 在 轴 承的磨 合阶段 ． 轴承的温度必须保证在 ４ ５ — ６ ０ ￣ Ｃ 的正常温度 。若轴
１ ． １ 轴 瓦 的水 冷 却 承温度 大于这个范 围则说 明轴承的冷却水 或者润滑状况 出现不 良现 轴承温度过高会造成轴承的破坏 ． 影响轴承的正常工作 。轴瓦温 象 ． 需要进行改进 。 轴承 的间隙与轴承润滑油膜有着重要 的关系 ， 轴颈 在轴承运行工作一段 时间后 ． 轴 承两 端的磨 度 的冷却是轴承冷却工作的重点。在进行检测中 ， 一般将轴瓦 的温度 与轴瓦的间隔最为重要 ． 作 为轴 承的温度进行检测 ． 当轴瓦的温度过 高时 ． 润滑油 无法正常进 损 程度 不同而导致轴 承出现异常 ．这 时要 对轴承 间隙进行严 密的检
3滚动轴承的额定静载荷与当量静载荷
3.滚动轴承的额定静载荷与当量静载荷3.1 静载荷的概念静载荷:当套圈间相对转速为零时作用在轴承上的载荷。
实际上,当套圈间相对转速极低(＜10rpm 或在低速下摆动时,亦按静载荷计算和选用轴承。
额定静载荷:在应力最大的滚动体与滚道接触中心处引起与下列计算接触应力相当的径向(或中心轴向)静载荷。
4600Mpa 调心球轴承4200Mpa 除调心球轴承外的所有向心及推力球轴承 4000Mpa 所有向心及推力滚子轴承当量静载荷:是指在应力最大的滚动体与滚道接触中心处,引起与实际载荷条件下相同接触应力的径向或中心轴向静载荷。
3.2 额定静载荷的计算3.2.1 向心球轴承的径向额定静载荷的公式αcos 20w iZD f Cor = (3-1) 3.2.2 推力球轴承的轴向额定静载荷的公式(3-2)3.2.3 向心滚子轴承的额定径向静载荷的公式 ααs iZLweDweCo Dpm DweCos Cor ⎪⎪⎭⎫⎝⎛-=144 (3-3)3.2.4 推力滚子轴承的额定轴向静载荷的公式ααZLweDweSin Dpm DweCos Coa ⎪⎪⎭⎫⎝⎛-=1220 (3-4)公式(3-1)至(3-4)中,i 、Z 、Dw 、Lwe 、Dwe 、α与第2章中相应符号的意义相同。
0f 之值由表3-1选取。
该表是基于Hertz 点接触公式,取弹性系数Mpa 51007.2⨯=,泊桑比0.3,并假设向心球轴承中承受最大载荷的球的载荷为αsin 20w ZD f Coa =αcos 5Z Fr ,推力球轴承为αsin Z Fa对于DpmDweCos α的中间值,其0f 值可用线性插入法求取。
式中Dpw : 球或滚子组节园直径 mm3.3 当量静载荷3.3.1 向心球轴承的径向当量静载荷取下列两式计算值的较大者YoFa XoFr Por += (3-5)Fr For = (3-6) 系数Xo 和Yo 的数值按表3-2查取。
低速重载荷滑动轴承的轴瓦与油膜润滑
ｌｒｅ ｓｚ ｅ ｒｎ ｄ ｆａｌｙ ａｇ － ｉｅｂ ａ ｇｍａ ｅｏ ｌｏ ． ｉ
Ｋｅ ｒ ｓ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ｎｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｙ ｗｏ ｄ ： ｏ ｓ ｅ ｄ ａ ｅ ｖ — ｏ ｄ； ｓ ｉ ｉ ｇｂｅ ｒｎ ； ａ ｌ ｕ ｈ； ｌ ｂ ｃ ｔ ｉ ｆ ｍ ；ｍａ ｕ ａ ｔ ｒｎ ｅ ｅ ｔ ｌｄ ｎ ａ ｉ ｇ ｘｅ ｂ ｓ ｕ ｒ ａｉ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎｇ ｉ ｎ ｆ ｃ ｕ ｇｄ ｆ ｃ ｉ
摘要 ： 介绍 低速 重载荷 滑动轴承的轴瓦对形成油膜润滑的影响 ，在工程应用上碰到的润滑不 良问题 的解决措施 ，提高轴承水冷
却系统效能的方法 ，大尺寸合 金轴瓦制造缺 陷的解决办法 。 关键词 ：低速重 载荷 ；滑动轴承 ，轴瓦 ；油膜润滑 ； 制造缺陷 中图分类号 ：Ｔ ３ ．１ Ｈ１３３ 文献标识码 ：Ｂ 文章 编号：１０ ０ ９—９ ９ ２ １） ７—０ ０ —０ ４ ２（０ ２ ０ １１ ４
ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｓ ｌ ｔ ｎ ｏ ｔ ｅ ｐ ｏ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｃ ｕ ｅ ｂ ｈ ｏ ｓ ｅ ｄ ｎ ｅ ｖ － ｏ ｄ ｌ ｉ ｇ ｂ ａ ｉ ｇ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｐ ｌ ａ ｉｎ ｎ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｏ ｕ ｉ ｔ ｈ ｏ ｒ ｌ ｂ ａｉ ａ ｓ ｄ ｙ ｔ ｅ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ａ ｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｓｉ ｎ ｅ ｒｎ ｉ ｅ ｇ ｎ ｅ ｇ ａ ｐ ｉ ｔｏ ．Ｉ ｏ ｉ ｏ ｄ ｉ ｃ ａ ｄｉ ｏ ｄ ｔ ｎ， ｉ ｉ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｗａ ｏ Ｉ ｒ ｖ ｈ ｆ ｃｅ ｃ ｆｗａ ｅ ｏ ｌ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅ ｒ ｎ ｏ ｕ ｉ ｎ ｔ ｈ ｎ ｆ ｃｕｒ ｇ ｄｅｅ ｔ ｆ ｉ ｔ ｎｔ ｕ ｅ ｈ ｙ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｅ ｉ ｎ ｙ ｏ ｔｒ ｃ ｏｉ ｓ ｓｅ ｆ ｒ ｂ ａ ｎｇ ａ ｄ ｓ ｌ ｔ ｏ ｔ ｅ ｍａ ｕ ａ ｔ ｉ ｆ ｃｓ ｏ ｏ ｉ ｎｇ ｉ ｏ ｎ
超低速重载、旋转不完全轴承故障诊断
文章编号 ：１０ ２５ （０ ７ ５— ０ ６— ０ ８— ９ ６ ２ ０ ）０ ０４ ０ ４
超低速重载 、旋转不完全轴承 故障诊断
曹进华 、 ： ，武 威 目』 十 ，郑海起 ，／ １ ’ ，张 明
（ ．军械 工程学 院火炮工程 系，河北 石家庄 １ ０ ００ ；２ 炮兵指挥学院研究生系 ，河 北 宣化 ５０ ３ ０ ５０ ７ １０）
静态安全系数
ˀG4ʷ 由此,静态安全系数（fS）为20.2。
B
∶M ＝m1•g×D1＋m2•g×D2＋（m1•D1×10-3•2＋m2•D2×10-3•2）×H ＝100•9.807×300＋200•9.807×150＋
（100•300×10-3•22＋200•150×10-3•22）×200
＝636420N•mm
因此,静态等价径向载荷(P0)如下计算。
( ) ( ) 19'S E.Q : • 'Bʷ • ʷ/
静态安全系数
502-4C
选择的要点
静态安全系数
基本静额定载荷C0是指具有方向和大小都一定的静态负荷,其应满足使处于承受最大负荷状态下的滚 柱和滚动面之间的接触区域中心计算接触应力为4000Mpa的条件。（如果接触应力大于此数值,将影响旋 转。）此数值在尺寸表中以C0 表示。当以静态或动态方式施加负荷时,必须考虑如下所示的静态安全系 数。
(N) (N) (N) (N·mm) (X0=1) (Y0=0.44) (mm)
径向载荷 （Fr）
力矩（M）
轴向载荷 （Fa） 力矩 （M）
图4
交叉滚柱轴环
B
502-4C
静态安全系数的计算例
假设RB25025型在以下条件下使用,计算静态安全系数(fs)。 m1 ＝100kg m2 ＝200kg m3 ＝300kg D1 ＝300mm D2 ＝150mm H ＝200mm C ＝69.3kN C0 ＝150kN dp ＝277.5mm ＝2rad/s（∶角速度）
C0 fS P0
fS ∶静态安全系数 C0 ∶基本静额定载荷 P0 ∶静态等价径向载荷
(参照表3) (N) (N)
【静态等价径向载荷P0】
轴承的基本额定静态负荷
轴承的基本额定静态负荷第一部分：引言轴承是机械工程中至关重要的组件，用于支撑和减小旋转部件之间的摩擦和力量。
它们在各种应用中都有着广泛的用途，从家用电器到重工业机械。
轴承的设计和性能参数对机械系统的稳定性和寿命至关重要。
在这篇文章中，我们将深入探讨轴承的基本额定静态负荷，这是轴承性能的一个重要指标。
第二部分：轴承的作用轴承的主要功能是支撑和引导旋转部件，例如轴或滚子。
它们不仅减小了摩擦，使机械部件可以顺畅运转，还承受了来自这些部件的静态和动态负荷。
轴承的性能参数有助于确定它们是否适合特定应用，并且可以提供机械系统的安全性和寿命预测。
第三部分：额定静态负荷的重要性轴承的额定静态负荷是一个关键参数，用于衡量轴承在不发生可逆变形或裂纹的情况下所能承受的最大负荷。
它是轴承材料和几何结构的综合反映，也是在静态应用中的极限条件下，确保轴承不会永久性损坏的重要指标。
第四部分：额定静态负荷的单位额定静态负荷通常以牛顿（N）或千克力（kgf）为单位表示。
在一些情况下，也可以使用磅力（lbf）作为单位。
这些单位用于衡量轴承能够承受的负荷大小。
第五部分：额定静态负荷的计算轴承的额定静态负荷是根据轴承的材料和几何参数计算的。
一般来说，额定静态负荷的计算是通过考虑材料的强度和轴承的几何形状，以确保轴承在极端情况下不会永久性变形或破裂。
第六部分：轴承材料和额定静态负荷不同材料的轴承具有不同的额定静态负荷。
常见的轴承材料包括钢、陶瓷和塑料。
钢是最常见的轴承材料，具有良好的强度和韧性，因此在重载应用中经常使用。
陶瓷轴承通常用于高速应用，因为它们具有低摩擦和高温容限。
塑料轴承则常用于低负荷应用，因为它们的强度相对较低。
第七部分：额定静态负荷与动态负荷的比较额定静态负荷通常比动态负荷大。
动态负荷是轴承在旋转运动中能够承受的最大负荷，而额定静态负荷是轴承在静止状态下的极限。
这种差异是为了确保轴承在运行中不会受到永久性损坏。
在实际应用中，动态负荷是更常用的参数，因为它更接近轴承在运行时所承受的负荷。
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低速重载轴承静载安全系数选择标准
低速重载轴承静载安全系数选择标准
1. 引言
低速重载轴承在工业生产中起到了至关重要的作用。
其负责承受机器
设备的重量和负荷，确保设备的稳定运行和长期使用。
为了保证轴承
的使用寿命和安全性，静载安全系数的选择尤为关键。
本文将深入探
讨低速重载轴承静载安全系数的选择标准，以为读者提供深度和广度
兼具的知识。
2. 什么是低速重载轴承静载安全系数
低速重载轴承静载安全系数是指在正常工作状态下，轴承所能承受的
最大荷载与实际荷载之间的比值。
该系数可以判断轴承的负载能力和
抗压性能，对轴承的安全运行起到保护作用。
根据不同的工作条件和
设备要求，选择合适的静载安全系数对于轴承的寿命和性能至关重要。
3. 静载安全系数的选择标准
为确保低速重载轴承的安全运行，我们应根据以下几个方面的要素来
选择静载安全系数：
3.1 设备的运行环境
不同的工作环境对轴承的荷载能力有不同的要求。
恶劣的工作环境、
高温或低温等极端条件下，轴承的负荷能力需要更高的静载安全系数
来保证其正常运行。
在选择静载安全系数时，要考虑到设备所处的工
作环境以及可能遇到的各种条件。
3.2 设备的工作负荷
不同设备的工作负荷也是选择静载安全系数的重要因素之一。
重载设
备的负荷较大，需要选择相对较高的静载安全系数，以确保轴承能够
承受并稳定工作在额定负荷下。
而对于轻载设备来说，选择较低的静
载安全系数即可满足其正常运行的需求。
3.3 设备的工作速度
低速工作状态下，轴承承受的负荷集中在轴承的某一部位，对此情况
下的轴承选择，应根据负荷点的位置和受力情况，选择相应的静载安
全系数。
设备的工作速度也是选择静载安全系数的重要参考因素之一。
4. 个人观点和理解
在选择低速重载轴承静载安全系数时，需要综合考虑设备的运行环境、工作负荷和工作速度等因素。
对于恶劣环境下的重载设备，应选择相
对较高的静载安全系数，以确保轴承的工作寿命和安全性。
而对于轻
载设备来说，选择适当的静载安全系数即可满足其正常运行的要求。
在实际应用中，通过定期的轴承维护和润滑等方式，可以进一步提高
轴承的使用寿命和安全性。
总结：
低速重载轴承静载安全系数的选择标准涉及到设备的工作环境、工作负荷和工作速度等因素。
通过合理选择静载安全系数，可以保证轴承的使用寿命和安全性，确保设备的稳定运行。
在实际应用中，还需根据轴承的维护和润滑等方面的要求，全面、深入地了解轴承的使用条件，以提高其使用寿命和性能。
参考文献：
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