加油站管理心得体会精选范文
加油站经营管理工作心得范文
加油站经营管理工作心得范文在加油站经营管理工作中，我深切体会到了以下几点心得体会。
首先，高效的团队管理是加油站经营管理工作的关键。
作为一个加油站的经理，我需要负责管理一个团队，并确保每个员工都能高效地完成自己的工作。
为了提高团队的工作效率，我采取了一些措施。
首先，我建立了明确的岗位职责，让每个员工清楚自己的工作任务。
其次，我注重培训和培养员工的能力，通过定期的培训和交流会议，提高员工的专业知识和技能水平。
最后，我鼓励员工之间的合作和协作，激发他们的团队精神和积极性。
通过这些措施，我成功地打造了一个高效的团队，提高了加油站的工作效率。
其次，客户服务是加油站经营管理工作的核心。
作为一个加油站，我们的主要任务是为客户提供优质的服务。
我认为，只有满足了客户的需求，才能获得更多的客户和市场份额。
因此，我在经营管理中，始终将客户服务放在首位。
首先，我强调员工要始终保持良好的服务态度，热情接待每一位客户。
其次，我注重提高客户体验，通过提供快捷、安全、便利的服务，让客户感受到加油站的专业和贴心。
最后，我及时收集客户的意见和反馈，并作出相应的改进和调整。
通过这些措施，我成功地提升了客户的满意度和忠诚度。
最后，合规管理是加油站经营管理工作的重要内容。
加油站是一个涉及到危险化学品的单位，因此合规管理尤为重要。
我在经营中，始终遵循相关的法律法规和行业标准，严格执行安全生产制度，确保加油站的安全和环保。
我注重加强安全教育和培训，提升员工的安全意识和应急处理能力。
我还定期组织安全检查和演练，及时发现和排除安全隐患。
通过这些措施，我保证了加油站的安全运营和社会责任。
总结起来，加油站经营管理工作需要高效的团队管理、优质的客户服务和严谨的合规管理。
只有做好这些方面的工作，才能取得经营的成功和发展。
加油站管理心得体会
加油站管理心得体会篇一：2021炼油厂学习心得体会6篇2021加油站学习心得体会6篇第1篇:加油站培训课程学习心得体会我参加了由组织为期天的学习培训，培训班内容非常广泛，涉及人力运筹、项目评估模式优化和创新、企业文化建设等科目。
俗话说“磨刀不误砍柴工”，一个人能够魂魄静下心参加学习培训是非常有必要的，作为一名机构编制人员，所以在这次学习培训课程中，我一开始就树立了为发展而讲课，为完善自我，超越自我而学习的方法论；把学习作为了一种必要讲授责任、一种精神追求、一种思想境界来见识和对待。
我非常珍惜能机会有这样一次学习的机会，因为对与我所从事的办公室的管理工作而言，这次学习培训不仅是我职业生涯的新的奠基点、人生的又一起跑线，更是我服务，服务于职工群众，实现自我价值的前提和市场条件。
几天的学习，对我来说既是工作的加油站，也让我认识到了欠佳自身的极差。
新的形势下，随着用工、工资、医疗制度等三项制度改革与职工制度利益的冲突等复杂问题不断消失，基层行政工作的难度将会越来越非常大，作为一名行政强化工作者加强自身修养，提高工作能力，适应社会形势发展和行政工作作为的需要就成为当务之急。
通过学习我对自己所从事的行政工作的定位有了更加深刻的理解和认识：作为一家企业，有着自己的文化和道德观念，而我们行政工作者就是这个文化和价值观的传播者和宣贯者。
虽然作为个人，就某些具体事件而言我们有自己的观点和包容性、宽容度，始终不渝但是作为企业的二要而言则应是旗帜鲜明的，阴谋论我们所发布的言论和实施的行为不是个人行为，而是名誉主席企业的行为。
所以，正确理解我们行政工作的内容，明确自己的职责和目标是我们快乐工作并出成效的前提。
此外，为了将企业的主要价值观要传播出去，我们就必须站在更高的层次要上去观察、领悟事物，不了仅仅将自己定位于“传话筒”。
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第2篇:加油站一线职员工作感想时光飞逝，岁月如梭，眨眼间在中油加油站经已度过了两年多的时光，在中油这个小家庭中，我学到了很多校园不到知识和技能，也享受到了台塑集团中油这个大家庭的温暖，同时也感受到人情冷暖和酸甜苦辣，过来从而使自己渐次的成长起来。
加油站安全管理心得体会（精选17篇）
加油站安全管理心得体会（精选17篇）加油站安全管理心得体会篇1加油站安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。
消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。
一、提高员工素质，增强安全意识加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。
定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守，经考核后持证上岗。
二、控制加油站设施安全间距要把好建设审查关。
要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。
要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。
三、控制油气散发和集聚控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。
1、实施密闭卸油逐步推广应用全密封卸油法。
油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。
禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。
2、使用密封加油技术目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。
加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油蒸气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。
应推广应用密封加油技术，使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。
3、禁止罐室储油应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。
因为室内空气不流畅，油蒸气容易集聚，容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。
2024年加油站管理心得体会样本（3篇）
2024年加油站管理心得体会样本ME是中石化销售公司零售经营管理体制改革后所孕育出的新理念、新内容、新创意以及新管理体制，其作为中石化销售系统改革总体理念中不可或缺的关键环节，为企业带来了新的探索与挑战。
作为一名中共党员，我身处改革前沿，致力于充分利用新管理模式提供的广阔舞台，秉持脚踏实地的工作态度与严谨务实的工作作风，勇于探索，积极应对新挑战与考验。
我现任零管中心汉沽片区的片区经理，负责管辖____个加油站。
鉴于当地经济发展相对滞后，所辖加油站均为中小型站点，整体销量有限，月均销量维持在____吨左右。
这些加油站地理位置分散且偏远，横跨三个不同的行政管辖区域。
面对这一客观现实，我主动作为，依托多年业务科长及零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工团结协作，不仅使各加油站在业务流程与经营管理上步入正轨，还迅速完成了个人角色的认知与转换。
在担任片区经理的半年多时间里，我在全面履行ME五大职责的还特别关注了加油站站长在岗率的问题。
基于丰富的加油站管理经验，我深知站长作为加油站经营管理的直接执行者与最终落实者，其经营思路、敬业精神及管理水平对加油站整体管理水平具有深远影响。
而站长的在岗率则是提升加油站经营管理水平、保障安全运营的重要基石。
高在岗率有助于站长及时发现并解决问题，确保经营管理指令的有效执行，进而指导员工规范开展各项经营活动。
由于站长在岗率低这一普遍存在的客观问题，曾导致客户投诉未能得到及时、有效处理，进而影响了加油站的正常运营。
例如，今年____月份，我片区某站发生了一起因油品标号不匹配导致的客户投诉事件。
客户李某因缺乏行车经验，在该站加满了-20#柴油后前往东北地区，结果因气温差异导致车辆无法正常运行。
客户在不明真相的情况下，对该站油品标号及质量提出质疑，并因站长未在岗而误解其故意回避，最终采取了过激行为，影响了加油站的正常营业。
经站长及时返回处理并耐心解释后，客户方知原委并致歉。
2024年加油站安全管理培训班心得体会
2024年加油站安全管理培训班心得体会随着社会的快速发展，交通事业日益繁荣，加油站作为保障车辆燃油供应的重要设施，其安全管理工作显得尤为重要。
最近，我有幸参加了加油站安全管理培训班，这次学习不仅让我对加油站的安全管理有了更深刻的理解，还让我认识到自己在日常工作中的不足之处。
现在，我想借此机会分享一下我的心得体会。
安全管理的核心是预防为主。
在培训中，讲师多次强调了“预防为主”的重要性。
通过学习，我意识到加油站作为一个高风险的场所，一旦发生事故，后果往往不堪设想。
因此，做好预防工作至关重要。
我们需要定期检查加油站的设备设施，确保它们处于良好的工作状态；加强员工的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能；制定完善的应急预案，以便在突发事件发生时能够迅速、有效地应对。
细节决定成败。
在培训过程中，讲师通过案例分析的方式，向我们展示了许多因忽略细节而导致的事故。
这些案例让我深刻认识到，安全管理工作无小事，任何一个细微的疏忽都可能带来严重的后果。
比如，一个小小的静电火花就可能引发火灾，一次不规范的加油操作就可能造成油品泄漏。
因此，我们在日常工作中必须时刻保持警惕，严格遵守安全操作规程，杜绝一切可能的安全隐患。
团队合作是确保安全的重要保障。
加油站的安全管理不仅仅是一个人的事，而是需要全体员工共同参与、共同努力的结果。
在培训中，讲师强调了团队合作的重要性。
只有大家齐心协力、密切配合，才能确保加油站的安全运行。
我们每个员工都应该发挥自己的作用，积极参与到安全管理工作中来，共同营造一个安全、和谐的工作环境。
创新思维是提升安全管理水平的关键。
随着科技的不断进步和社会的发展，加油站的安全管理工作也面临着新的挑战和机遇。
在培训中，讲师鼓励我们要敢于创新、勇于尝试新的安全管理方法和技术。
通过引入先进的科技手段和管理理念，我们可以更好地提高加油站的安全管理水平，为顾客提供更加优质、安全的服务。
这次加油站安全管理培训班让我受益匪浅。
加油站管理心得体会范文5篇
加油站管理心得体会范文5篇加油站管理心得体会范文5篇心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。
是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。
下面是小编搜集的加油站管理心得体会范文5篇，希望对你有所帮助。
加油站管理心得体会(1)20xx年来在我们全体员工积极努力和紧密配合下，加油站在站容站貌，规范服务，以及员工素质都有了较大的改善，综合水平得到了全面提。
一年来在上级公司的正确领导和大力支持下，以强化内部管理铸造精品站为重点，以降本减费为中心，确保加油站安全生产无隐患为目的，完成上级下达汽柴油、滑油小包装、非油等销售任务，大幅提升加油站管理水平，完成上级交给的各项任务，我现将一年的工作汇报如下：一、经营情况今年公司加强加油站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行，严把数质量关，给加油站的经营提供了良好的保证，同时也树立了中石化质优量足品牌形象。
进入20xx年，在公司提供数质量保证的基础上，积极投身开拓市场中，千方百计挖掘潜力客户，拓展市场。
我们对周边的企事业单位进行沟通，使他们成为我们站的长期加油客户，还有下谷至沿渡河的公交车，因为我们的油品质量有保障，在油品紧张的时候，能够保证他们车辆的正常用油，他们也是我们站的忠实客户。
二、加强职工素养的培养、创一流的服务质量1、站里开展“比、学、赶、帮、超”活动。
组织员工学习政治理论，认真贯彻纪律作风整顿的会议精神，端正工作态度，改进纪律作风，促进作好工作。
在工作中比敬业精神，在技术操作中比过硬本领，这才能体现人生观、价值观、世界观。
才能具备热情的服务素质，树立全心全意为人民服务的思想。
为了提高员工的业务素质，采取边上岗、边培训、边交流、边总结、边提高的岗位练兵形式，提高了每个员工的岗位技能和综合素质。
2、开展工作作风整顿活动：根据公司会议精神，我站经过周密安排部署，组织学习，悬挂横幅1条、张贴标语2幅，提升我站的规范管理水平，在此过程中提升自身的价值。
2024年加油站管理心得体会(3篇)
2024年加油站管理心得体会随着时代的不断发展和加油站行业的不断壮大，加油站的管理也变得越来越重要。
作为一个加油站的负责人，我在管理加油站的过程中积累了一些心得体会，希望能与大家分享。
一、提升员工的服务质量员工是加油站的重要资源，他们直接与顾客接触，是加油站形象的一部分。
因此，提升员工的服务质量是加油站管理的首要任务。
首先要对新员工进行全面的培训，确保他们熟悉加油站的各项工作流程，掌握相关的知识和技能。
同时，要加强对员工的日常管理，制定严格的工作制度和规范，确保员工按规定执行各项工作任务。
另外，还要注重对员工的激励和奖励，通过激励机制提高员工的工作积极性，激发员工的创造力和团队合作精神。
二、加强安全管理安全是加油站管理的核心，也是员工和顾客最关注的问题之一。
加油站作为涉及到易燃易爆物质的工作场所，必须要保证安全的运营。
首先，要建立完善的应急预案，确保能够迅速有效地应对各种突发事件。
其次，要加强对员工的安全意识培养，定期组织安全培训，提高员工对安全问题的认识和处理能力。
同时，还要加强设备的维护和检修，确保设备的正常运行。
三、优化管理流程加油站作为一个服务型企业，具有一定的流程和规范性。
优化管理流程可以提高工作效率，提升用户体验。
首先要精简冗余的审批流程，简化各项手续办理程序，减少工作环节，提高工作效率。
同时，要加强对系统的管理和维护，确保各项系统的正常运行。
另外，要加强对数据的分析和挖掘，通过数据分析找到问题所在，针对性地采取措施进行改进和优化。
四、提升市场竞争力随着加油站行业的竞争不断加剧，提升市场竞争力变得尤为重要。
首先要不断增加产品种类和服务内容，满足顾客不断变化的需求。
其次，要加强品牌建设，提升加油站的知名度和美誉度。
同时，还要加强市场调研，了解用户需求和市场动态，及时调整经营策略和开展促销活动。
五、关注社会责任作为一家企业，加油站要积极履行社会责任，回馈社会。
首先，要加强环保意识，推行绿色经营理念，减少对环境的污染。
加油站安全管理心得体会7篇
加油站平安管理心得体会7篇加油站平安管理心得体会7篇加油站平安管理心得体会1me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。
同时给我们企业增添了探究讨论的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。
作为一名中共党员，我志在改革前线，充分利用新管理形式给me提供的新舞台，以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风，不断探究，承受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。
因受当地经济开展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。
我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。
面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经历积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进展了探究。
通过多年积累的加油站管理经历，我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。
站长的经营思路、敬业精神、管理程度的上下会直接影响加油站的整体管理程度。
但是站长的在岗率是提升加油站经营管理程度和保障平安运营的根底。
只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按标准开展落实经营活动。
由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。
例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车经历，在去往东北送货前，在该站加满了-20＃柴油。
结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。
客户在不理解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到东北却不能用？”。
他非要找站长理论，当加油员答复“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，成心不接待他。
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加油站管理心得体会精选范文me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。
同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。
作为一名中共党员，我志在改革前线，充分利用新管理模式给me提供的新舞台，以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风，不断探索，接受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。
因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。
我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。
面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。
通过多年积累的加油站管理经验，我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。
站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。
但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。
只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。
由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。
例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车经验，在去往东北送货前，在该站加满了-20＃柴油。
结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。
客户在不了解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到东北却不能用？”。
他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，故意不接待他。
随后做出了过激行为，将车上备用柴油（约20升）直接泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。
当站长得到员工通知后，立即返回加油站，将客户请到办公室，耐心向他解释。
告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20＃柴油，不适合在东北地区使用，应加-35#以上标号的柴油。
此时客户恍然大悟，随即表示道歉。
通过对事件的分析，我认为除加油员处理不当外，最主要的原因是站长未在岗。
上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。
而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。
所以，我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。
为了提高站长在岗率我采取了如下措施：一、组织学习，提高认识针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，我多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。
以中石化销售公司加油站站长培训教材《加油站经营与管理》为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。
通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。
在加油站营销和管理活动中，站长处于中心位置，站长是加油站经营管理的第一责任人。
要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位相匹配的基本素质即事业心、责任心、进取心。
事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。
只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业竭尽全力，才能在工作上成就一番事业。
经过一段时间的学习与讨论，站长们对自身任务和职责有了进一步认识，逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。
二、严抓考勤，提高在岗率为了抓好站长工作在岗率的问题，我首先从严肃考勤制度入手。
要求站长在工作时间内离岗必须请假，不经批准不准擅自离岗。
为严肃纪律，我采取下站督查和分不同时间段用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。
并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。
通过严肃考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯，纠正了一些站长自认为偏远，领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。
由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现象，站长在岗率有了明显提升。
三、组织统一交费，降低站长因公务离岗率随着对加油站精细化管理的延伸，我发现站长因公务离岗的问题也比较严重。
如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有因公务离岗的普遍现象。
首先，我通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70%，可见它是站长因公离岗的主要影响因素。
其次，我对“70%”的比率再一次进行了分析，它主要由两个方面构成。
第一、各站领取费用支票不便。
各站因没有费用备用金，每月需要交纳各项费用前，各站长都必须分别到宁汉核算组领取支票。
由于核算组相距我片区各站较远，远则40公里，最近也要15公里。
加上核算组地处宁河县境内，而我片区加油站大多坐落在汉沽区，通往宁河县的公交车班次少，上下午各两次。
这就给站长需领取支票带来不便，造成各站长领取支票少则半天，多则一天。
第二、各站单独交纳费用不便。
由于我片区加油站网点分散，又处于三个不同的行政管辖区内。
每次缴纳电费时，各站均需到不同的电业管理所先领取交费通知单后再到当地电业局营业收费大厅交纳电费。
由于部分站离所属供电管理所较远，每次到电业管理所领取交费通知单就需半天时间，每月站长仅交纳电费一项工作就需占用一至两天的正常工作时间。
此外，还有因每月供水站水表抄录员到站内抄录水表数据后，经常发生收费清单不能及时送到自来水公司收费厅的问题，造成站长交纳水费时不能一次性完成水费交纳，而需多次去查询缴纳费用。
针对上述问题，我本着为站长减负，提高加油站经营管理效率的思想，主动到电业局、供水站和电信局了解情况，解决加油站交费问题。
经过与各部门协商，将过去各自缴费的加油站名单统一归类到汉沽片区账户，在各收费部门视为一个交费整体，由我统一代交费。
这样就解决了长期以来，各站长因每月单独交费造成站长在岗率低这一实际问题。
让过去的零散交费“不便”，变成现在统一交费的“方便”。
通过上述措施，不仅迅速提高了站长在岗率，而且还增加了me与站长之间的凝聚力和向心力，更重要的是给加油站经营和现场管理水平进一步提升提供了时间保障。
由于统一代交费用，不仅解决了因公务离岗时间长的问题，同时还解决了以下几个难题。
1、交通费用问题因我片区各站离核算组路途较远，同时受交通工具的限制，各站长到核算组领取支票，需打的费至少20元。
目前由我统一办理、一次性领取支票后。
每月12个站可节省交通费300元左右。
2、资金安全问题过去各站每月因交费需领取2至3张支票，存在着很大的资金安全隐患。
一旦站长不慎将空白支票丢失，会给企业造成一定损失。
现在由我统一领取支票（三张），在很大程度上降低了风险和隐患，同时也减少了公司购买支票的费用，每月可节约40元左右的支票购置成本费。
3、挪用销售款的问题因财务部门未下拨加油站费用交纳预付金，部分加油站只能借用当日销售款垫付，从而造成销售款不能及时准确地上缴回笼。
通过统一领取支票，统一交纳，解决了加油站挪用销售款来缴纳费用的现象。
4、简化了报帐手续统一交纳费用后，到核算组办理报销手续时，只需一张报销发票和一张费用明细表，减少了各站重复签批的环节。
这样一来也提高了报销登记人员的工作效率，减少了记账登记人员重复性工作。
四、从实际出发，提高零散时间的利用率半年多来，我不仅在减轻站长交费负担、提高站长在岗率上下功夫，同时也在想方设法解决因交通不便和片区站长集中开会而影响站长在岗率的问题，也就是压减上图所示的30%比例的问题。
由于我片区部分加油站距城区较远，同时受公交车辆收发车时间限制，偏远站站长上下班只能晚到早归，以公交车收发车的时间为上下班时间。
根据这一情况我经常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途较远交通不便加油站的做法，提前与站长联系，利用me配备的交通工具，尽可能为他们提供方便。
这样在一定程度上缓解了站长上班不能按时到站和下班必须早归的客观实际问题。
同时，也增加了我与站长们之间的沟通，而且还能起到同路站长间互查互学的作用。
为细化影响站长在岗率的各种因素，我将站长每日离岗时间段进行分析。
经分析对比发现，每天上午10:30至11:30分大部分站长有规律地因交销售日报表而离岗，因报表有时间限制，站长11点交完报表后，还距下班时间30分钟左右，也就是说还有30分钟的空闲时间。
如何利用好这30分钟，成为我有效提升站长在岗率的又一个切入点。
在条件准许的情况下，把集中站长开会时间尽量安排在这30分钟的时段内。
我经常合理地巧用“无功”的30分钟，虽然我片区站长集中开会、组织学习较多，但并未影响站长的站内正常工作，从而大大减少了因开会挤占站长在岗工作时间。
经过半年多的实践和探索证明，加油站每一项先进的管理手段和健全的管理制度，最终都要到加油站的实际工作中去实践，而站长正是最终的执行者和管理者。
由于站长是加油站经营管理和安全防范第一责任人，所以站长在岗率的高低会直接影响到加油站经营管理的成效，要想提高加油站的经营管理水平，就必须在围绕如何充分调动站长潜能，如何减轻站长非经营管理工作负担，如何尽快提升站长在岗率等问题上展开探索与创新。
作为一名石化特色的me，我想我们不仅担负着改革的历史使命而且还必须不断摸索、探讨、解决体制改革后新理念下产生的新问题。
在今后的工作中，我将以全面提升加油站经营管理水平为目标，尽职尽责，不断开拓创新，认真履行me的监督、分析、指导、沟通、协调五项职责,并且从加油站实际情况出发，利用一切条件减轻站长负担，提高站长在岗率。
通过精细管理和严格督查，全面提升我片区加油站的整体经营管理水平。
最后，借此机会预祝体制改革后的广大me，在新的舞台上绽放出耀眼的风采。