节能技术在高速公路隧道照明中的作用
浅谈高速公路隧道照明系统节能措施
浅谈高速公路隧道照明系统节能措施作者：王晓龙来源：《名城绘》2020年第08期摘要：现阶段，随着综合国力的发展，我国高速公路建设蓬勃发展，公路隧道建设里程数不断增加。
随之而来的隧道照明能源损耗也日益严重，这不仅对环境造成很大的污染，也违背国家大力倡导的节能减排理念。
因此，本文针对当前高速公路隧道照明存在的问题，从供电和控制两方面入手，并对照明设计参数进行优化。
在保障高速公路隧道安全運营和驾驶员驾驶舒适性的前提下，尽可能降低隧道照明电能消耗。
关键词：高速公路;隧道照明系统;节能措施1 高速公路隧道照明概述1.1 研究目的和意义高速公路隧道呈中间封闭、两端开口的管状结构。
由于其特殊的结构特点，造成了隧道内外亮度差距较大，会导致驾驶人员在进出隧道时产生“黑洞效应”和“白洞效应”。
这种效应使得驾驶员在驾驶过程中出现视觉延迟，存在很大的安全隐患。
为解决这一问题，当前主要通过提高隧道内照明亮度来保证驾驶员通行质量。
这就会导致公路隧道的照明费用和运营费用不断增加，造成大量的能源浪费和环境污染。
根据调查，当前高速公路运营的所有费用中，有75%是用于电费支出，而在这些电费支出中，又有90%的费用用于支付高速公路隧道中的照明用电。
1.2 高速公路隧道照明现状当前，对高速公路隧道照明节能技术的研究有很多。
在灯具选型方面，已经有大部分隧道采用具有节能环保、寿命长等优点的LED灯具代替传统的发光效率低、损耗大的高压钠灯。
通过对比了LED灯具与传统高压钠灯，论述了LED应用于隧道照明的优势。
在灯具安装方面，目前研究者们通过建立隧道照明灯具布置模型，分析了不同布灯方式和照射角度对隧道照度、均匀度、路面亮度的影响，得出了交错布置、150°照射角度情况下，隧道内照明效果最佳。
在照明控制系统方面，控制方法逐渐由时序分级调光控制方法向实时分级调光控制方法过渡。
目前，多数实时分级调光控制方法并未充分考虑周围环境因素的影响，并且分级调光方法实质上就是分级逻辑开关方法，这种控制方法节能效果并不明显，同时也造成隧道照明亮度不均匀的现象。
高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用
其 是搭板 与桥 台 的接触处 ＯＡ点处 ： ［ Ｉ
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【】廖公 元 ，黄 晓 明． Ｂ Ｑ Ｓ 限元 软件 在道 路工 ２ ＡＡ Ｕ有
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高速公路隧道照明综合节能技术的
研
邝 仲 平
（ 西 方 兴 科技 有 限公 司 ，江 西 南 昌 ３０ ２ ） 江 ３０ ５
用
摘 要 ： 隧道 洞 口前 端 采 用 透 光 棚 ， 可 以取 消或 降低 隧道 的 加 强 照 明 ； 通过 提 高 隧道 路 面 照 明 的 总 均 匀度 ， 可 以 降低 照 明 平 均 亮度 ： 开发 出隧 道 照 明 控 制软 件 ， 可 以 实现 “ 需照 明” 通过 以上 隧道 照 明综 合 节 能技 术 的 运 用 ， 可 以取 得 较 好 的 节 能 按 。
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｓ ａ ｃ ｎｄ Ａｐｐ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｎｔ ｇ ａ ｅ Ｅｎ ｒ ｙ－ ｖ ｎｇ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇ ｅ ｌｃ ｔｏ ｆＩ ｅ ｒ ｔ ｄ ｅ ｇ －Ｓａ ｉ ｃ ｏ ｏ ｉｓ －
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参 考 文 献
通 过本 文 的研究 ，得 ｝ 以下结论 ： Ｈ
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［ ． Ｍ］ 北京 ：中国水 利水 电 出版社 ，２ １ ． ００
节能灯具在高速公路隧道照明系统中的应用
３ 邵 怀高速 隧道 节 能照 明的应用
湖南省邵怀高速公路全长约 １８ｋ 共设有 １ ６ ｍ， ４ 座隧道 ， 中 １ｋ 其 ｍ以上 的隧道有 ４座 ， 中雪峰 山 其 隧道单洞长约 ７ ｋ 如此大的隧道群照明灯具设 余 ｍ， 计布置量也很大 ， 因此对隧道照明的技术要求较高 ，
节 能灯 具在 高速 公 路 隧道 照 明 系统 中 的应 用
卢 桢
（ 湖南省衡桂 高速公路建设 开发有 限公司， 湖南 衡 阳 ４１０ ） ２０ １
摘
要 ：结合 湖 南省 邵 怀 高速 公路 隧道 照 明 系统 ， 阐述 了 高速公 路 隧道 照 明 的 系统 结构
和技术特点， 探讨节能照明的优 点及技术特 点， 进一步分析 了隧道节能照明在高速公路 中的发 展 趋 势及 广 阔 前景 。 关键词 ： 隧道； 照明系统 ； 节能灯具 中图分 类号 ： ５ ． Ｕ４３ ７
也是 符合 绿 色环保 的要 求 。
２ １ 无极 灯 主要 技术指 标及 工 作原理 ．
表 ２ 常用光源用 电量计算
１ ）功率 因素 ：无极 灯 的功 率 因素最 高 达到
０９ ． ９以 上 。
２ ）谐 波 含量 ： 无极 灯 的谐波 含 量达 到 国际 的 Ｌ 级标 准 ， 公共 电网 的危 害程 度小 。 对
公路的不断发展和特长隧道的不断 出现 ， 对节能技
术及节能灯具的需求将越来越高， 为此 如何设计一 个节能的照明系统 ， 还需认真研究与思考 。
时， 亮度几乎不变 ， 不能完全适应 电压易波动的隧道 应用场合 ， 以至考虑采用降压设备达到节能的效果 。 电磁感应无极灯是基于电磁感应的原理 ； 光效高 ， 大
于 １０ｌｌｗ ； 随时 立 即 启 动 、 在 低 温 状 态 下 启 １ ／ 可 ｎ， 可
隧道节能照明控制
隧道节能照明控制
隧道节能照明控制是指采用先进的照明技术和控制系统，对隧道内的照明进行智能化控制，以达到节能、提高照明效果和降低维护成本的目的。
具体来说，隧道节能照明控制可以采用以下措施：
1.采用智能照明控制系统，实现照明的自动化控制，根据隧道内的环境条件和车辆流量等因素自动调节照明亮度和灯光颜色，避免浪费能源和照明不足的情况。
2.采用LED照明技术，LED灯具有高效、长寿命、低功耗等特点，能够降低照明系统的能耗和维护成本。
3.采用光感应器和光控开关等技术，实现照明的自动开关和调节，避免不必要的能源浪费。
4.采用隧道照明节能设计，如采用反射材料、合理布局灯具、合理选择光源等，能够进一步降低照明系统的能耗和成本。
总之，隧道节能照明控制是一项重要的节能措施，能够有效降低隧道内的能源消耗和维护成本，同时提高照明效果和行车安全。
隧道LED照明节能技术在高速公路中的应用
隧道Ｌ Ｅ Ｄ 照明节能技术在高速公路 中的应用
朱明午 新疆石河子公 路管理局
８ ３ ２ ０ ０ ０
【 摘 要ｌ高速公路的正常运转对于我 国经济的快速 发展起 着至关重 （ 九）单色性单一 要 的作用， 是增强我国综合 国力的重要途径。随着高速公路 的不 断扩建， Ｌ Ｅ Ｄ 照 明灯在 高速公路 隧道 照明节 能技 术 的普遍运 用还要 一个重 Ｌ Ｅ Ｄ照明灯的 单色性 好， 非常单一， 不会 对照射物 造成 污 城市发展 越 来越快 ， 人们的生活水平得 到了 不 断提 升， 推 动了 我 国社会主 要 的原 因是 ， 使隧 道照明更安 全 前高速公路建设中的重点研 染 ， 究对 象， 以更好 的减少高速公路 照明费用， 降低运营成本， 使 能源达到有效 二、 高速公 路 中隧 道Ｌ Ｅ Ｄ 照 明节 能技 术 的应 用 我 国隧道 Ｌ Ｅ Ｄ 照明节 能技术的普遍 应用， 与系统控制完美的结合， 利用。 本文就Ｌ Ｅ Ｄ 照明灯 自 身的特点和优势进行分析， 提出 高速公路 中隧道 Ｌ Ｅ Ｄ ￣ Ｋ 明节能技 术的应 用给 高速公路建设带来的影响，以更有效 的提 高高 大 大提高了隧道照明系统的工作效率， 有效 的保障了高速公路隧道行驶 速 公 路 隧道 的安 全 性 。 的安全 。 【 关键词 ｌ 隧道 ； Ｌ Ｅ Ｄ ￣ Ｋ 明； 节能技术 ； 高速公路 ； 安全陛 （ 一） Ｌ Ｅ Ｄ 照明灯的选择 我 国隧 道Ｌ Ｅ Ｄ 照明节能技术 中， 对于Ｌ Ｅ Ｄ照明灯的选择 非常重要 ，
保障车 辆在隧道行驶过 程中的安 全。 （ 二） 操 作模式 我 国高速 公路Ｌ Ｅ Ｄ照明技 能技术 实行的是 运用现代 的高科 技网络 技术 ， 采用计算 机和控 制器之 间数据 的传输 ， 对隧道洞 内和洞外的照明 进行共 同控 制的系统 控制操作 模式 （ 如 右图） 。 高速 公路 分为基 本段和 出入 口段 ， 在建设 的过程 中， 对不同时 间段和 不同天 气情况下洞 内和洞 外 情况 进行检 测 ， 根据 施 工前 和 施工后 隧道 洞 内和 洞外 的亮 度， 隧道 的长 度 来设 计Ｌ Ｅ Ｄ 照明 安装， 选 择 质量高 和 最 合 适 的Ｌ Ｅ Ｄ 照 明灯 ， 保
高速公路隧道照明智能节电技术应用探析
高速公路隧道照明智能节电技术应用探析摘要：高速公路隧道照明是交通节能研究的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是研究的重点目标和发展方向。
针对隧道内的亮度调节，还应该避免出现过度照明的现象，以此来延长灯具的使用年限。
所以，本文在分析照明智能控制优势的基础上，通过实际案例的分析，希望可以对高速公路隧道照明的智能节电技术有深入的探究，最终实现节能节电的设计目标。
关键词：高速公路隧道照明；智能；节电我国内陆面积广、东西南北纵深较长，公路运输是主要的运输方式。
公路隧道是山区高速公路的重要组成部分，可大大降低公路运输成本。
照明系统是公路隧道的重要组成部分，为隧道通行提供安全保障。
但是，由于隧道照明系统的不合理设计等原因，高速公路隧道存在严重的过度照明现象，大大增加了隧道运营成本。
隧道照明系统是主要的用电系统，因此，减少高速公路隧道照明能耗是降低高速公路运营费用的有效途径。
国内外许多学者对隧道照明节能展开了相关研究，主要研究有节能灯具的研制、智能照明控制技术研究以及隧道布灯参数优化等，但是依然未能实现隧道照明的最佳节能状态。
1 照明智能控制优势分析1.1 照明智能控制的系统优势照明的智能控制系统，其本身拥有较强的适应性，能够感应隧道之外的亮度，对隧道内的照明系统进行合理的控制，从而实现高效节能，减少灯具能源的损耗。
照明智能控制系统本身拥有安全的特点，利用隧道口部位亮度的检测器来感应外部亮度，就可以选择对应的亮度，满足行车的安全要求，避免因为过暗的亮度造成安全事故。
同时，利用照明智能控制系统适当的延长灯具使用年限，通过夏季光照促使灯具达到满功率，提升其实际的工作状态。
在一般情况下，利用照明智能控制系统满足灯具功率低于额定功率，这样也可以延长实际的使用时间。
另外，照明智能控制还可以满足灯具安全性的提高，减少单侧关灯引发的安全问题。
在运行系统的过程中，当照明灯具处于正常的运行状态下，还能降低灯具的实际工作效率，从而提升车辆的安全性。
高速公路隧道照明节能与智能控制系统
高速公路隧道照明节能与智能控制系统摘要：高速公路隧道照明设备运维管控的实际需求，经过一系列技术探索，优化并形成了信息化解决方案。
方案可有效提高高速公路隧道照明智能控制的稳定性与可靠性，减少高速公路隧道照明日常养护的运维管理成本，减少运维出车次数，降低碳排放，保障高速公路车辆行驶的便利性和安全性，减少因隧道照度不合理带来的车户投诉，提高公众出行服务的满意度，具有良好的经济价值和社会效益。
关键词：高速公路隧道；照明节能；智能控制引言隧道照明系统是高速公路运行过程中的重要环节。
照明系统作为隧道机电系统的主要构成部分，其在正常运行状态下通常会消耗大量的能源。
照明系统的功能是向经过隧道内部的车辆提供安全、亮度适中的行车环境，隧道照明系统在确保高速公路车辆安全行驶方面发挥着重要作用。
但是，为响应国家节能政策的号召，应增强对高速公路照明节能与智能控制系统的研究，减少能源消耗。
1 高速公路隧道照明节能控制的主要内容1.1按需分配最初，高速公路隧道照明节能控制主要采用人工控制的手段，通过远程或者本地的方式手动操作高速公路隧道照明系统，使其能够根据高速公路隧道照明需求的动态变化，实现照明的智能化分配，从而达到“按需分配”的照明效果。
但这种控制方式的运行成本较高，同时人工控制的时延对高速公路隧道照明系统充分发挥作用带来一定的影响。
因此在现代通信、网络技术发展的过程中，需要使用远程控制计算机，按照预定的程序、时间段分配照明，提升照明控制的智能化水平，保障控制效果完全满足“按需分配”的要求。
需要在原有系统的基础上，提升控制策略的智能化水平，以满足更多场景下高速公路隧道照明的需求。
1.2精准照明在不同情况下隧道对照明的要求有较大的区别，如雨雾天气需要确保最大的照明效果，避免司机视野不佳对行驶安全和舒适度带来的不良影响；夏季内外光照差距较大，需要确保内外光源的变化不会引起短暂眩光的情况；在阴天，需要适当降低照度，确保隧道照度在合理的范围内，并提升照明的舒适度。
LED照明节能技术在临吉高速公路隧道中的应用
Ｌ Ｅ Ｄ 照 明节能技术 ｌ 在
临吉 高速公路 隧道 中的应用
朱 文 君
（ 山西 省 交 通 信 息 通 信 公 司 ．山 西 太 原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘 要 ： 临 吉 高速 公 路 隧道 采 用 以 Ｌ Ｅ Ｄ 照 明技 术 为核 心 的 照 明 系统 ， 实现 了对 这 一 隧道 照 明 节 能 技 术 的 大 范 围 应 用 。 实
ｇ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｉ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｔ ｕｎ ｎ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｈｒ ｉｎ ｇ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ：ＬＥＤ；ｅ ｎｅ ｒ ｙ －ｓ ｇ ａ ｖ ｉ ｎｇ ｌ ａ ｍｐ ；ｔ ｕ ｎｎ ｅ ｌ ；ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗａ ｙ
大 限度 地节 能 降耗 、保 障安全 ，是 临 吉高 速公 路建
抗拔 验算 、减小 融沉 措施 等 ，从 概念 及计 算 原理 上 详 细 阐明 问题 所 在 ．对实 际工 程设 计 及施 工 具有 比
较重 要 的指 导意 义
［ ３ ］ 吕玉 梅 ，李 世 波 ，屈 彦 玲 ． 冻 土 地 区 桥梁 基 础 施 工［ Ｊ ］ ． 山西建 筑 ，２ ０ ０ ７ ，３ ３ （ ２ ３ ） ：３ １ ２ — ３ １ ３ ． ［ ４ ］张 国忠 ． 冻 土 区桥 梁 旋 挖 钻 机灌 注 桩 基 施 工 ［ Ｊ ］ Ｉ 黑 龙江 交通 科技 ，２ ０ １ ２ ，（ ７ ） ：１ １ ３ ．
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节能技术在高速公路隧道照明中的作用
发表时间：2018-08-13T15:46:33.393Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：黄勇
[导读] 摘要：通过高速公路隧道各照明区段的照明亮度要求对照明光源的选择和控制系统开展研究，使用LED灯为国家高速公路隧道照明节能提供了切实可行的技术与控制手段，使用LED进行高速公路隧道照明时显着的节能效益，达到节约了电力能源，降低了运营成本的目的，希望能够为类似工程提供借鉴。
中国建筑第八工程局有限公司广西分公司广西省南宁市 530000
摘要：通过高速公路隧道各照明区段的照明亮度要求对照明光源的选择和控制系统开展研究，使用LED灯为国家高速公路隧道照明节能提供了切实可行的技术与控制手段，使用LED进行高速公路隧道照明时显着的节能效益，达到节约了电力能源，降低了运营成本的目的，希望能够为类似工程提供借鉴。
鉴于此，本文主要分析节能技术在高速公路隧道照明中的作用。
关键词：节能技术；高速公路；隧道照明
1、隧道照明设计所考虑的因素
1.1、隧道状况
我国国土面积中大部分为山丘，为了改善交通状况，必须修建大量的隧道以开阔交通。
然而隧道系统本身存在很多问题：设施配备困难，能源消耗大，监控成本高，控制管理不便等现象，隧道环境急需改善。
在改进过程中我们需要注意以下因素的影响：隧道本身的线形、长度、交通状况、隧道内亮度及隧道周边地理环境等。
1.2、隧道照明对视觉的影响及特点
车辆以标准设计车速行驶时，较短时间就能通过隧道，但此过程亮度变化极大，会产生多种视觉问题。
在隧道内，由于较为封闭造成车辆排出的废气聚集形成烟雾，汽车发出的灯光会被这些烟雾吸收和散射，使能见度降低，给驾驶员造成不良的影响。
进入隧道这一过程驾驶员视觉要经历由明亮到暗再到明亮的过程，当隧道内外的光强相差很大时，驾驶员很难适应视觉上的变化。
1.3、隧道照明的亮度
隧道照明大体分为入口段照明，过渡段照明、中间段照明和出口照明。
其中对入口段照明的要求比其他分段更为严格，要求亮度从明亮的天然光环境逐步降低直至相对较低的水平。
具体来讲，在白天隧道入口段的照明要根据隧道外的亮度、车速和入口处的视场和隧道的长度来确定。
国际上将隧道划分为五个部分。
2、隧道照明系统技术指标
2.1、分级照明
在驾车通过隧道的时候，经常驾车的司机都应该注意到一个现象，在刚刚进入隧道的时候，外界阳光会进入到隧道内部的一段距离，那么这段距离上就可以减少照明设备，将灯光的亮度调低，充分利用阳光的照明，而在晚上行车时，可以将灯光亮度等级提升，做到灵活的管控，在通过这段距离后，隧道内就会进入阳光顾及不到的路段，而司机在阳光下的状态也需要一段时间进行调整，以适应隧道内的路况环境，因此这个路段在照明系统的分级上就被称之为适应阶段或者路段，此时的亮度等级就开始逐渐提高。
2.2、照明控制
要实现照明的有效控制，可以在隧道的照明系统中加装LED灯，这样就可以形成一个可以灵活调控的回路，以此来调控照明系统的亮度等级，控制的回路一般会设置在夜间时段启用的照明箱之中，通过照明箱内的控制系统就可以调节LED灯的亮度，让司机能够有效的适应隧道内部各个路段的光线，而为了达到更加安全的调控过程，照明箱内的控制系统可以进行远程操作，利用先进的计算机系统来进行控制，能够及时的获取照明系统的各项数据和信息，发现故障问题已做出最快的应对和反应举措。
2.3、照明配光
灯光的配置也是照明系统中的重要一环，其实就是根据不同的隧道路段照明标准，将灯光设备按照一定的排列组合规则，形成相互配合和强化的照明效果，这就涉及到隧道内光线的光学理论以及隧道设计参数等指标情况，根据不同时间段的光线状态，来设置相应的照明平均亮度，还要在每个路段中设计好这一平均亮度值。
3、节能技术在高速公路隧道照明中的作用及对策
3.1、选用新型的灯具模式
伴随着科学技术的发展，LED灯的各项性能已经得逐渐优化，因此更加大范围的在高速公路隧道内进行推广使用，同时这种新型的灯具可以实现随时的开关键，对灯的使用消耗也是较少的，因此综合考虑LED将是未来隧道内建设用灯的理想选择灯型。
首先指出LED灯从发光效率上来看，要比传统的荧光灯或是高压钠灯都好很多，以国内某段高速公路隧道内新型灯具的配备与传统遗忘灯具的使用相比较为例，可以找到很明显的说服力。
该隧道长约1600m，对于灯具的排列布局，采用的方式主要是要求在相同条件下的照明亮度下，分别设置235盏LED灯和高压钠灯，通过测验得出的两者能耗对比情况如表1所示。
表1高压钠灯与LED灯的年能耗对比
3.2、采用智能化的控制方式
在高速公路隧道内采用智能化的化的控制方式主要是为了有效解决过去以往那种隧道内呈现的粗放式照明系统。
在高速公路隧道内设置安装照明节能控制器，使控制器可以根据隧道外内外的灯光强度对隧道内的各间距之间的LED灯进行必要的灯光调节。
控制器的工作原理主要是采用相应的感应器对隧道内路段之间灯的灯光亮度信息进行采集，从而获得总的亮度信息，在借助中央的总控制进行输出指令，而实现对LED等照明亮度的调节，使在不同时间段内，有效达到该路段内的照明系统要求，在有效实现节能的情况下，以确保提供隧道行车安全的通过。
3.3、合理调光的控制方式
高速公路隧道内，常用的调光模式主要是模拟信号，从而控制电流的主要平均值模式，或者是PWM模式等方式是实现的，根据科学研究发现，PWM的调光模式。
理论研究最大可以实现256级的亮度调节，并且这种模式的电源效率也高，信号的传输性能也是极好的。
但是
在应用这种方式的调光模式过程中，如果调光的频率过高的话，就会缩小调光范围；调光频率小的话就会出现抖动或是闪烁的情况，因此，针对运用这种方式的调光模式，需要选择科学合理的调光控制方式，从而实现节能的效果。
3.4、高速公路隧道节能运营技术的采用
综合实际考虑，由于不同季节的不同天气状况对隧道内的照明也有一定程度的影响，所以，要综合考虑这些因素，将这些参数变化考虑到照明控制系统的设置当中，有效避免交通事故的发生。
明显的亮洞效应与黑洞效应都是不利于驾驶员的行车安全的，容易存在安全隐患，发生交通事故。
如何有效在保证隧道行车安全的前提下，加强对照明节能系统的运营控制，获得节能效果。
总之，高速公路中节能技术的有效应用还有很大的发展空间，需要我们相关从业人员进行不断的探究和创兴，应用新科技新手段在高速公路建设中最大限度的采用节能技术，从而为我国的高速公路发展事业做出贡献。
参考文献：
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[2]徐雅琪.公路隧道逆光照明设计及实现[D].长安大学，2014.
[3]刘江.高速公路隧道节能照明技术的应用[J].交通节能与环保，2014，10（02）：53-56.。