设计分析公交站牌

设计分析公交站牌
目录
一、分析现状
二、关于公交站牌设计调查
三、公交站牌设计构思
四、设计人群调查
五、参考作品
六、设计方案
七、设计说明
八、设计总结
分析现状：
随着时代的进步，时代的发展，人们的生活水平的不断提高,对于身边的事物，质量要求也随着变高，特别对于服务行业和出行的便捷等等要求变的更加的高了。

随着国内大中城市的高度发达，人口的不断增多及车辆的不断增多所带来的不便，堵车是常有的事，并且，现在“环保”的口号提的越来越响，低碳生活越来越提倡，这已经成为却多人们的生活理念，所以公交车的使用渐渐的受到的人们得青睐，越来越多的人选择乘坐公交车的出行，上下班，上下学。

关于公交站牌的设计调查调查结果：
一位小朋友希望公交牌上能注上拼音，因为她不认识太多字，拼音可以帮助她更好地乘车；那位年轻人希望注上英语，这样外国人也可以方便地坐车，他还希望站牌能显出一些青春活力，不要死气沉沉；中年人认为应该将站牌制成电子站牌，智能化的；而那位老人只是希望站牌的字大一些，让老年人看清楚，有语音提示的更好。

深圳已开始使用电子站牌，电子站牌分四部分：顶部写着站名；下面是液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线；第三部分是用LED发光二极管显示的电子线路图，可实现公交行车的动态显示，以红蓝灯光反映线路车辆分布站点，电子站牌中部的小电子显示屏每显示一个公交车线路，红蓝灯就亮起来；第四部分则是延袭老站牌的做法，安装用中文书写的小站牌。

还需装上GPS定位系统，只
有装上了GPS，才能实现信息传递和互通。

天津市公交车站首次了出现盲道。

专为盲人设计使用的公交站牌首次在津问世，并预计率先在马场道沿线使用。

此举让天津成为了全国首批率先拥有盲文站牌的城市。

郑州目前有，３０条主干道共有公交站牌５４１个，规划设计４９９个。

现有６００个公交候车亭（棚），规划增加４８个。

站牌、候车亭将增加照明设施，并设置乘车地图、线路图。

现在的公交站牌暴露的问题有太多，就郑州来说，人口太过密集，问题有如下，车站牌不易被乘客寻找到，路边的树等之类的杂物挡到，就在不远处都不容易被发现。

在车站上车时人太多太挤。

交通路线不明显，要不就是太高不容易看到。

有的车站没有候车位，有时等的太久的话比较累，老人和儿童等车不方便。

广告占据较大的面积影响了站牌的主要功能和作用。

公交站牌设计构思：
首先，我们现在最主要的是运用到人机工程学，应符合人机工程学的标准。

“乘客通过电子站牌就可以随时了解自己想要乘坐公交车的具体运行位置，减少了候车时的被动性，也实实在在地方便了园区居民的
出行！”每个站牌需要多一块装有监控摄像头和可以显示线路信息的电子站牌。

并采用GPS卫星定位技术，可以精确地实时显示车辆到站信息。

除此之外，在安装了电子站牌的车站和部分公交线路上还配备了监控摄像头，而设在园区公交公司的监控中心，也可以实时看到车站和公交车内的画面，并根据客流情况调配车辆。

另外，根据计划市区的智能公交系
功能改进：
1.我们还发现需要在站牌的旁边立一个盲文站牌，让盲人也
可以乘坐公交车。

2.公交车站牌应设立在周围杂物较少的地方，以免影响人们
寻找。

3.公交车的流程路线应该设计的清楚明显一些，以便观察。

4.上车的位置应设置护栏，有序上车，每辆公交车都有固定
的停车位置。

5.等车的地方要挡风挡雨，有座位，方便更多人乘车。

功能设想：
1.如果经济上允许的话，可以在站牌处设置交互式触控显示屏，
乘客可以根据自己的需要察看乘车线路。

乘客也可以通过键
盘输入要到达的地点名称，计算机会立即将最佳乘车方案显
示在屏幕上。

2.还要装上GPS定位系统，只有装上了GPS，卫星不断的把
公交车的运行位置发送到站牌的接受装置上，通过显示屏可
以看到目前公交车在本条线路上的移动位置，预先知道公交
车到达站点时间。

设计人群调查：
针对全体市民，解决市民的乘坐公交车、出租车不方便问题，为市民设计出符合人机工程化得汽车站牌。

公交车站牌设计尺寸示例图：
参考作品：设计方案：
设计说明：
此公交站牌设计简单，占用空间小，高度符合人机工程学的标准，站牌内容比较醒目，市民们可以很方便的看到站牌上的内容，并在等车时不易发生拥挤。

公交站牌设计比较大气，第一眼看上去很稳重。

可以显示比较多的公交线路内容，适合在公交车辆来往比较密集的站点安放。

设计总结：
公交站牌是市民们在日常生活中经常要用得到的东西，设计出好的公交站牌会为广大市民提供很大的方便。

作为一名工业设计师，要设计出符合人机工程学的产品，但是在设计公交站牌这种室外环境内的物品，要将工业设计理念与环境设计思想理念相结合，要想成为一名优秀的设计师，就必须要将所有的设计知识相结合，然后设计出令
广大市民满意的产品。