公交站台设计说明

综合课程设计课题名称公交站台设计学生姓名靳青专业班级工设093班指导教师黄林诗2013年1月目录1、课题来源 (3)2、时间进度安排 (3)3、设计调研与分析 (3)3.1市场需求情况调研 (3)3.2消费者需求调研 (5)3.3现有产品调研 (7)4、设计定位 (8)4.1产品使用人群定位 (8)4.2产品使用环境定位 (8)4.3产品创新点定位 (8)5、产品方案设计 (10)5.1方案设计 (10)5.2方案优选 (20)5.3最终方案 (23)5.4确定方案展示 (27)6、设计感悟 (27)7、参考文献 (29)公交设计1、课题来源层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人公交车站台从深们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。

公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。

它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、广播等电子查询智能化设施以及站台前公交专用道路。

乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。

他们在整个使用的过程中。

从来不曾把以上分开。

2、时间进度安排（12月3—1月13）3、设计调研与分析3.1市场需求调研与分析公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。

公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。

它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。

乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。

因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。

在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素：候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。

站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。

在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。

遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。

在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。

休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。

照明系统：合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。

安全疏导：安全问题是公交车站台设计的重中之重，合理的疏导人流，保证乘客安全，设计师在设计时要考虑到考虑突发情况以及应对办法。

方便排队：合理的设置上下车的位置，可以采用护栏、标牌、符号等方式提醒大家排队上下车，不要拥挤。

垃圾箱设置：将垃圾箱与公交车站台设置到一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。

公交车站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱可以保证城市卫生。

兑零钱功能：人们很多时候会因为上公交车没有零钱而为难，设置找零机器会使得人们的出行更加方便。

公用功能：设置公用可以使人们能够方便地进行求助以及咨询，为了方便使用最好采用投币的方式。

3.2消费者需求调研与分析在美观功能方面，我们通常要考虑到以下因素：结构：在设计公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交车站，同时公交车站的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。

合理的结构要保证公交车站的功能一应俱全，最重要的是必须保证安全。

风格：公交车站的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，适当的加入艺术元素。

颜色：公交车站台的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。

提示信息的颜色必须与建筑颜色分开，使人能够更加容易注意到。

材料：选择材料的最基本原则是首先必须保证安全，其次是成本。

只有尽量的降低成本，才能保证方案能够顺利实施。

再设计公交车站时最好应用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受。

文化背景：公交车站的设计要体现出当地文化，融入当地的一些文化元素，与当地建筑风格相统一。

车站大小：公交车站的大小应该与当地的交通状况密切相关，根据每个车站的车流量决定车站的大小，尽量避免资源浪费。

灯光：灯光出了基本的照明作用外，还应该具有相应的装饰功能，与车站建筑吧本身的结构与风格相搭配。

广告：广告的位置与大小也是公交车站设计的一部分。

通过对公交车站台设计实用以及美观功能的分析，我们可以将需要考虑的方面归纳为以下几点，方便我们进行问卷调查：（1）当地的地理环境、气候（是否多雨或者炎热）、人文因素、经济状况、交通状况等。

这些因素都影响到公交车站台设计的材料选择、结构设计、大小设计、空间布局、色彩设计等。

（2）当地的用户使用因素。

用户类型（上班族、学生、老人、残疾人等），用户使用时间（上下班、早上购物、晚间休闲等）。

（3）公交车站的必备设施（候车室、站牌、顶棚、照明座椅等）。

（4）当地的其他交通方式状况。

（5）当地的政策以及管理方式。

3.3现有同类产品调研与分析城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是公交站台的影响。

城市公交的发达水平是与一个城市的建设水平密切关联的，而城市公交站台的建筑设计水平又是城市品味的直接体现。

我们所在的公交线路设计水平在全国来说是比较发达的，但是对公交站台的设计却不尽人意。

当你繁忙的脚步随着城市的节奏一点点加快时，当你驻足在公交站台旁等公交车时，有没有发现其实你所处的空间有很多地方不是像我们想象的那样方便顺畅呢？下图是两处的公交站台的现状，可见站台几乎没有给人提供遮风挡雨的功能，相反广告牌的遮挡却让人觉得比较窒息。

没有候车亭，而且垃圾箱也没有发挥到应有的作用，晚上也没有照明的设置。

4、设计定位4.1产品使用人群定位公交站台属于城市公益建设的一部分，使用人群非常广泛，它是城市建设的一部分，凡是有乘车需求的市民都会使用。

4.2产品使用环境定位公交站台是公交线路运输中必不可少，也是非常重要的一部分，凡是停靠站点，都是它理应存在并服务于广大群众的地方。

具体深入分析的话，着重于城市道路两旁、景点附近、广场周围等。

4.3产品创新点定位1.针对目标人群的身体状况：站着候车对候车人群的体力有较大的消耗，有些人能够站着坚持久一些，有些人则站的时间不长就会很难受。

针对这一情况调查使用者的身体情况考虑是否需要给使用者提供浅息的设施。

2.乘车的人群是否携带行：现在城市有些经商的人，入学的学生都会携带行，公交站台是否应该考虑这些行的置放以及上车时提携行的方便性。

3.乘车人群的乘车习惯：是否自觉排队，考虑到安全性，护栏的设计是否必要；是否有些乘客随手乱扔垃圾，一个收集垃圾的装置是否需要。

4.站台的信息显示：信息显示对乘客非常重要，信息的显示清晰、明确与否等，针对乘车的人对站台的熟悉程度设计线路查询设备，有些站台的乘客是经常在此的乘客，有些站台是陌生人乘坐较多，如火车站，飞机场，汽车站等。

5.站台的信息一般通过文字符号来显示，考虑到特殊人群，如盲人，声音的提示就很重要。

6.站台的风格与城市风格、文化的协调。

7.站台的质量与城市气候的关系，南北气候，晴雨冰雪等天气因素与站台的使用状况。

通过以上，我们发现人们都公交车站的功能要求并不是太多。

过多的功能反而造成人们不方便操作，特别是对一些老人而言，一些技术性太强的功能老人根本不会操作。

而且太多的功能也会占用很大的空间，使得车站变得拥挤，一些不必要的功能还会造成极大的资源浪费。

人们希望车站的功能能够尽量简单化，人性化，而不是将众多功能聚集到一起，因此车站功能除了最基本的候车功能，车站牌外，还应该有适合的休息场所，车站能够为人们提供避雨和遮阳的空间。

车站的夜间照明应该做到足够明亮，能够保证人们在夜间能够看到自己想要的信息，但是灯光颜色应该最好选择普通的白色日光灯，过于绚烂的颜色反而会造成人的视力受到影响。

在美观功能方面，车站的结构比较简单，空旷的空间让人们的视觉不会受到太大的限制，感到局限。

车站的颜色选择比较简单的白色，但是局部选用比较显眼和中国传统认为比较喜庆的颜色红色，使得车站建筑既能够比较容易的融入到城市的其它建筑中，也比较容易被人们所注意到。

5、产品方案设计5.1方案设计设计公交站台的原理及原则学习了人因工程后，对周围的设施的人性化程度开始关注，对于存在诸多问题的公交站台，我结合认识和对人因工程学的理解，设计了相对舒适的站台，以下是我设计的大体思路：具有遮挡日晒雨淋功能、提供老弱妇幼休息的座位、根据城市的人文景观，使具有独特城市文化涵、公交站台的设计方案指示牌具有明确的指示，特别是晚上灯光的问题要解决充分考虑到节约能源，使用现代的先进技术考虑到对环境的影响作用。

以下是我初步设计的十个方案：方案一：此方案的设计思路根据西方巴士的外形特点为基础，保留巴士车头特色，具有浓郁的异域风情。

在顶棚加入了夜间照明设施，方便夜间照明。

此外，垃圾桶与车站牌的风格都与候车亭相统一，看上去较为整体。

建筑材料主要为钢铁材料，坚固耐用。

缺点是此方案造型在实际应用中有一定的地域局限性，不适合人流量较为密集的城市主干道区域，不能为人们提供休息区。

另外，材料造价较为昂贵，并且没有广告区域，不符合城市中公交站点特点。

适用于特色景区。

方案二：此方案的设计灵感来源于赤道附近的热带地区国家景色特点。

各种形状各异的怪石巨石组成了一个公交候车亭，非常具有地域特色。

但是此方案与方案一一样，缺点是在实际应用中有一定的地域局限性，不适合人流量较为密集的城市主干道区域，不能为人们提供休息区。

适用于景区等特殊地域或区域。

此外，此方案也没有为乘客提供休息区。

另外材料的使用有待商榷，科学造型不是很稳固。

但是它打破了以往公交车站的局限性，包括站牌信息等，很容易使人眼前一亮。

方案三：此方案的设计灵感来源于火车，经过造型的改进，整体感觉又近似于城堡，具有通话色彩。

栋栋相连的造型也很具有趣味性和童真性，每个车次具有单独的独立候车空间。

此方案也适用于人流较为密集的车站区域，但是实际可用面积不大。

此造型的材料适合用砖头混凝土等房屋建造材料，建造成本相对较高。

另外，如果车次较多的话，车站占地面积较大，乘客寻找候车区相对困难。