公交站台设计说明
公交站候车亭
公交站候车亭公交站候车亭是城市交通中常见的设施之一，为乘客提供遮阳、避雨、等候交通工具的场所。
在炎热的夏天或阴雨连绵的雨季，公交站候车亭成为人们避暑避雨的避风港。
本文将讨论公交站候车亭的设计原则、功能及其对城市交通的重要性。
一、设计原则1. 实用性公交站候车亭的设计首先要以实用性为原则。
首先，候车亭必须能够防雨、遮阳，为乘客提供一个舒适的等候环境。
其次，候车亭应该具备良好的透风性，确保空气流通，以防止乘客在密闭的环境中感到闷热和不适。
此外，候车亭需具备防风的能力，确保乘客在刮风的天气中也能够安心地等候。
2. 美观性公交站候车亭的设计应注重美观性，融入城市环境，并具有艺术价值。
候车亭的外观可以采用现代化的设计元素，如流线型、折线等，以展现城市的时尚形象。
同时，还可以结合城市的特色、文化元素，增加候车亭的独特魅力。
3. 安全性候车亭的设计也需考虑到安全因素。
候车亭应坚固耐用，能够抵御自然灾害和人为破坏。
此外，候车亭的设计要考虑到乘客的人身安全。
例如，在地面或候车亭周围应设有防滑设施，以防止乘客在雨天滑倒。
候车亭内部的座椅和设备也应符合安全标准，杜绝尖锐边角和其他可能造成乘客伤害的设计。
二、功能1. 交通信息发布公交站候车亭是一个便捷的信息发布平台，可以通过电子显示屏、广播等方式向乘客提供公交车的到站时间、运营时间、线路信息等。
这为乘客提供了方便，同时也增加了城市交通系统的整体效率。
2. 提高服务质量候车亭内部设有座椅和倒垃圾桶等便民设施，为乘客提供更加舒适的等候环境。
此外，候车亭还可以设置咨询台或自助服务设备，帮助乘客解答问题、购买车票等，提高服务质量。
3. 美化城市形象精心设计的公交站候车亭可以成为城市的亮点，提升城市的整体形象。
优雅的候车亭设计不仅可以增添城市的魅力，也会吸引更多游客和外来人士前来观光，并为他们提供便利。
三、对城市交通的重要性1. 解决交通拥堵问题公交站候车亭为乘客提供便捷的等候场所，使得乘客能够有序地上下车，减少人群拥堵现象发生。
公交站台设计分析（最终五篇）
公交站台设计分析（最终五篇）第一篇：公交站台设计分析设计报告公交站台设计分析一．需求分析一．城市公交的发达水平是与一个城市的建设水平密切关联的，而城市公交站台的建筑设计水平又是城市品味的直接体现。
目前我国对公交站台的设计，还仅仅是停留在其基本使用功能方面，而不注重实际使用者在使用过程的体验。
小小的公交站站台虽然很不起眼，但确实在人们的日常生活中有着不可或缺的地位，在人们经济水平提高的同时，人们必将追求更高的更好的，生活品质。
未来公交站台将不再局限于其自身功能，也将是代表一个城市的气质与文化的一部分。
因此，公交站台系统化，实用化，和良好的人机交互设计方案，必将会被采用。
二．设计调研城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是公交站台的影响。
目前城市公交线路设计往往是比较好的，但是却忽视了对公交站台的设计，现公交站台存在诸多问题。
本人根据自己的切身体会，经过查阅大量资料，结合自己对人机工程的理解，针对现在的站台现状,提出自己的设计思想,其中很大程度上体现人机工程在现实生活中的应用。
三．设计分析通过本人的切身体会和其他人的意见，认为存在下面一些问题：1、公交站台太小了，等车的人因为拥挤而抱怨不断；2、站台的挡雨棚修得太窄了，不能起到遮阳挡雨的作用，在雨季等车一般都会被淋湿；3、指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内；4、夜晚对公交线路指示牌的照明没有，有些有照明的灯光非常微弱，仍看不清指示字。
5、广告牌抢占候车人的空间，让人感到压抑，这是普遍问题；6、有些公交线路指示牌生锈，看不清上面的信息，西安的一部分线路指示牌是铁制的，经过风吹雨淋有些已经看不大清；7、站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便；8、站台附近没有有垃圾桶，等车的人乱扔杂物使卫生很不干净；9、没有特别考虑残疾人的乘车问题；这些问题一直存在于我们居住的城市中，没有得到解决。
公交站台方案设计报告书
公交站台方案设计报告书一、项目背景随着城市的发展和人口的增长，公共交通的重要性日益凸显。
公交站台作为城市公共交通系统的重要组成部分，不仅为乘客提供了候车的场所，也是城市形象的展示窗口。
为了提升市民的出行体验，改善公交服务质量，我们对公交站台进行了重新设计。
二、设计目标1、提供舒适、安全的候车环境确保乘客在候车过程中能够免受恶劣天气的影响，同时保障乘客的人身安全。
2、提高公交站台的辨识度和导向性让乘客能够快速、准确地找到自己需要乘坐的公交线路和车辆。
3、体现城市文化特色使公交站台成为城市文化的传播载体，展现城市的独特魅力。
4、具备可持续性采用环保材料和节能设施，减少对环境的影响。
三、设计原则1、人性化原则充分考虑乘客的需求，如设置座椅、遮阳棚、无障碍设施等，方便不同人群的使用。
2、功能性原则合理规划站台空间，满足乘客候车、上下车、查看线路信息等功能需求。
3、美观性原则运用现代设计手法，使公交站台与周边环境相协调，具有一定的美学价值。
4、耐久性原则选用坚固耐用的材料，确保公交站台能够长期稳定运行，减少维护成本。
四、具体设计方案1、站台结构采用钢结构框架，搭配玻璃、铝板等材料，形成简洁、通透的外观。
站台顶部设置宽大的遮阳棚，能够有效遮挡阳光和雨水。
2、候车设施（1）设置足够数量的座椅，采用符合人体工程学的设计，提供舒适的休息空间。
（2）安装电子站牌，实时显示公交线路信息、车辆到站时间等，方便乘客掌握出行情况。
（3）设置垃圾桶，保持站台环境整洁。
3、无障碍设施（1）设置无障碍通道，方便轮椅和婴儿车通行。
（2）在站台边缘设置警示标识，保障视障人士的安全。
4、照明系统采用节能型灯具，提供充足的照明，确保夜间乘客的安全和方便。
5、文化元素（1）在站台的外观设计中融入当地的文化特色，如建筑风格、地域色彩等。
（2）通过壁画、雕塑等形式展示城市的历史文化和发展成就。
五、材料选择1、主体结构材料选用高强度钢材，具有良好的稳定性和耐久性。
公交站台设计说明
公交站台设计说明公交站台设计说明随着城市化进程的不断加快，人们对于公共交通的需求也越来越高。
作为城市公共交通的重要组成部分，公交站台的设计显得尤为重要。
本文将从以下几个方面对公交站台的设计进行详细说明。
一、位置选择公交站台的位置应该选择在人流量较大、车辆通行便利、附近有商业设施等条件较好的地方。
同时，还需要考虑到周围环境是否安全，是否容易受到污染等因素。
二、尺寸设计公交站台的尺寸应该根据实际情况进行合理设计，一般应该考虑到站点周围道路宽度、车辆停靠数量、乘客需求等因素。
同时，在设计时还需要考虑到残疾人、老年人等特殊群体的需求。
三、设施设置1. 候车亭：候车亭是公交站台最基本的设施之一，可以为乘客提供遮阳、防雨等功能。
候车亭应该具备良好的通风和采光条件。
2. 信息发布设施：包括电子显示屏、广播系统等，可以向乘客提供公交车的到站时间、路线等信息。
3. 座椅：为了方便乘客等候，公交站台应该设置足够的座椅。
座椅应该舒适、耐用、易清洁。
4. 垃圾桶：为了保持公交站台的整洁，应该设置垃圾桶。
垃圾桶应该具备防止异味扩散、易清洁等功能。
5. 自行车停放区：为了方便骑自行车的乘客，公交站台应该设置自行车停放区。
自行车停放区应该具备安全可靠的特点。
四、安全设计1. 防护设施：公交站台一般都是在道路边缘设置，因此需要考虑到乘客的安全问题。
可以设置防护栏杆或者其他物品来保护乘客。
2. 照明设施：为了保证夜间乘客的安全，公交站台应该设置照明设施。
照明设施应该具备节能、环保等特点。
3. 应急设施：在紧急情况下，需要有相应的紧急设施来保障乘客的生命安全。
可以设置灭火器、急救箱等设备。
五、美化设计公交站台的美化设计可以提高城市形象，增强市民的文化氛围。
可以在候车亭、座椅等设施上进行艺术装饰，或者设置绿化带等。
六、维护管理公交站台的维护管理非常重要。
应该定期清洁垃圾桶、候车亭等设施，检查设备是否正常运行，并及时维修。
总之，公交站台的设计应该从乘客需求出发，考虑到安全、舒适、美观等多个方面。
公交站台设计范文
公交站台设计范文公交站台设计是城市交通系统中非常重要的一环，它不仅是城市公共交通的重要组成部分，还直接关系到市民出行的便利性和舒适度。
好的公交站台设计可以提高市民对公交交通的满意度，减少拥堵和污染，促进城市可持续发展。
因此，公交站台设计应该注重人性化、便利性和美观性，以满足市民的出行需求和提升城市形象。
首先，公交站台设计应该因地制宜，根据不同地区的实际情况和人口需求来进行规划和建设。
在城市繁华商业区，公交站台可以设计成宽敞明亮、设施齐全的空间，方便市民候车和上下车；在居民区和学校周围，公交站台可以考虑设置遮阳防雨的设施，方便市民等车的同时保护他们免受恶劣天气的影响；在交通繁忙的主干道上，公交站台可以考虑设置座椅和路牌，以便市民快速识别路线和等车位置。
因此，公交站台设计应该因地制宜，充分考虑周边环境和人口需求，提供更加便利和舒适的候车体验。
其次，公交站台设计应该注重人性化，考虑到不同年龄、性别、身体状况和文化背景的市民的需求。
例如，可以设置残疾人和老年人尤其是孩子的候车座椅、无障碍坡道、轮椅通道等设施，提供更加便利的乘车体验；可以设置垃圾桶、绿植、乘车指示牌等设施，提升公交站台的美观性和舒适度；可以设置公共服务、便民设施、智能终端等设备，方便市民获取信息和使用公共服务。
因此，公交站台设计应该注重人性化，满足不同市民群体的需求和提高他们对公共交通的满意度。
再次，公交站台设计应该注重环保和可持续性，推动城市公共交通的发展，减少尾气排放和碳排放。
可以考虑设置太阳能电池板、绿色植被、雨水收集设施等设施，提供清洁能源和节能环保的公共交通服务；可以考虑设计绿化带、环保广告牌、废弃物回收箱等设施，提升公交站台的环保意识和可持续性。
因此，公交站台设计应该注重环保和可持续性，促进城市的可持续发展和环境保护。
综上所述，公交站台设计是城市交通系统中非常重要的一环，它关系到市民出行的便利性和舒适度，直接影响市民对公共交通的满意度和城市形象。
公交站台设计理念
公交站台设计理念公交站台是城市公共交通系统的重要组成部分，是连接市区各个地方的重要枢纽，也是市民出行的重要场所。
设计一个好的公交站台不仅能提高乘车效率，还能提升城市形象，给市民带来更好的出行体验。
首先，公交站台设计应注重便捷性和人性化。
站台的位置要紧邻主要道路，并且容易看到和找到。
站牌的设计要明确标识公交线路和站点信息，提供实时公交信息，方便乘客及时了解公交动态。
站台的布置要合理，保证乘车和候车的流线顺畅。
应该设置充足的候车座椅，并考虑到不同人群的需求，例如为老年人和残疾人提供轮椅坡道和无障碍设施。
其次，公交站台设计应注重舒适性和环保性。
站台的遮阳和防雨设施要完善，乘客在等车期间能够得到良好的休息和保护。
站台的材料选用要环保可持续，可以考虑使用可再生材料和绿色建筑技术，如太阳能光伏板供电，雨水收集利用等。
站台的照明设施也要兼顾舒适度和节能性，采用智能控制系统，根据时间和人流量调整亮度。
再次，公交站台设计应注重美观性和文化特色。
站台的外观可以体现城市的地域风情和文化特点，例如采用当地传统建筑元素和艺术品装饰，展示城市的独特魅力。
站台的景观设计要注重季节变化和绿化效果，适当种植植物和花草，营造舒适宜人的乘车环境。
此外，利用数字媒体和艺术灯光等技术手段，打造独特的夜晚景观，提高站台的城市夜间形象。
最后，公交站台设计应注重智能化和科技化。
在站台的布局中要合理设置智能化设备，如自动售票机、无线网络覆盖等，方便乘客办理相关业务。
公交站台也可以加入智能安全监控系统和紧急呼叫设备，提升乘客和站台的安全保障。
同时，可以考虑运用大数据分析等技术手段，优化公交线路和调整站台的设置，提高公交系统的效率和准确度。
综上所述，公交站台设计需要兼顾便捷性、舒适性、环保性、美观性、智能化等多方面的要求。
通过精心设计和科学规划，可以打造出便利、舒适、美观、智能的公交站台，提升城市形象，提高市民出行体验。
城市公交BRT站台设计报告书
城市公交BRT站台设计报告书姓名：徐恺学号：0608031003 班级：06工业设计（工科）指导教师：赵静目录●设计思路 (3)●方案草图 (3)●方案深入 (9)●人机分析 (16)●材料及色彩方案 (22)●结构尺寸图 (24)●展板效果图及设计说明 (27)●总结 (28)一、设计思路根据对城市公交站台的调研，我发现，由于中国城市规划的历史原因，一般公交站台的设计受到制约，而对于新出现的BRT公交来说，却大不相同。
BRT有专门的车道，线路也经过详细的规划，车型和票价制度也相对统一，就目前的运营状况来看，BRT公交有良好的发展空间。
BRT公交注重公交系统的运量提高和快捷化，需要有很好的站台自助和人机设计来支撑，所以对BRT公交站台的整体设计很有必要，基于此，我以北京市为背景对城市BRT站台进行了设计，设计重点在站台的自助化系统上，目标是使市民能够方便快捷地乘坐BRT公交，提高出行效率。
二、设计方案草图方案一此方案的设计思路在于公交车“进站”概念的改变，站台采用整体框架结构，将车站空间从城市公共大环境中分割出来，公交车进站时，直接驶进站内，与道路上的其他车辆分开。
这种站台可以置于道路两侧直接连接人行道，也可置于道路中央，让BRT公交车辆不用换道停靠，而是直接在道路中央行驶和停靠，而人进站台可以在过街地下道的基础上，开辟一条通往站台的通道。
这样的设计，不仅做到了“人车分流”，还做到了“车车分流”，“人人分流”，最大程度，避免相互影响，保证了人车安全。
而在站台框架结构的外形上，考虑到是为首都北京而设计，所以特别添加了地域元素，站台框架横截面设计成了“鸟巢”或者天坛祈年殿的剪影形状，框架结构顶部预留出的天窗上，也加入了城市风光图案，充分体现了北京市的地域特色，具有一定的城市识别性。
另外的一种想法是借用著名的北京颐和园长廊造型，但是这种设计对于元素的提取过于生硬，所以没有做过多的深入。
方案二此方案的设计是在方案一的基础上进行更多的考虑，主要是站台和车道间的安全门。
公交站亭工程
《公交站亭工程》公交站台候车厅采用砼基础，钢结构采光天棚。
公交站顶玻璃屋面全部使用8+1.52+8钢化镀膜（蓝色）夹胶玻璃。
一、钢筋砼基础施工1、施工测量1）平面控制施测方法和精度要求为准确确定建筑物位珞，保证精度，同时避开施工对标桩的影响，又能保证进度。
采用全站仪用极坐标法放线，利用建筑施工控制网进行施测。
定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核，确保各点的准确性。
在测量的全过程中，要严格遵守《工程测量规范》（gb50026-93）和《钢筋混凝土高层建筑物设计与施工规程》（jgj-91）,其精度要求如下：角度观测精度为±10〃，距离测量精度为1/100000 2）高程测量高程控制必须以精确的起算数据来保证施工的要求。
标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。
为了计算简便又不容易出错，应根据水准基点将该工程的设计土0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上，做好标志。
精度要求。
标高测量精度为±5 J nmm,建筑全高垂直度测量偏差不应超过30mm。
2、基槽开挖本工程独立基础及地梁的地基分为土基和岩石地基，分别予以说明。
1）原土地基施工采用人工配合机械开挖方式，坑底应留300mm 土人工修整，严禁机械扰动地基。
对于已经扰动的土层，应及时清理，并采用c10砼填平。
基坑严禁雨水浸泡，必要时修筑排水沟，保持坑底干燥。
基坑、基槽成型后，立即进行验收并用c10砼封底，避免地基暴露时间过长。
3、模板工程独立基础及地梁的外模采用砖胎模。
高h W1200时，砖胎模墙厚为120mm；h>1200时，砖胎模墙厚为240mm。
这些地方挖至设计标高和尺寸并施工完垫层后，进行砖胎模的砌筑。
粘土砖标号为mu75, 用m5水泥砂浆砌筑。
在砖胎模与砼接触面采用20厚1：2水泥砂浆抹面压光砖胎模内侧抹灰，以利砼的浇筑质量。
4、钢筋工程钢筋的验收和存放。
进场钢筋必须要有出厂质量证明，并经抽样检验，达到力学性能要求方可使用。
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1 设计环境分析
1.1 “公交站台”与淮安
随着淮安的发展，淮安人民的生活节奏也变得越来越快，公交车，作为出行必不可少的交通工具，在人们的身边扮演着越来越重要的角色。
公交站台，就好似一个个网点，将整个城市连在了一起。
淮安，即淮水安澜之意，得名于1500多年前的南北朝时期。
淮安不仅人杰地灵，而且风景优美，沿大运河，环洪泽湖，既可以领略自然风光，又可以观赏名胜古迹。
经调查，淮安现存的公交站台造型较普通，功能较单一，无法满足人们日益增长的物质文化需求，基于此，对公交站台的创新是不可避免的。
城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。
公交站台的未来趋向是怎样呢？不仅仅要满足单纯的候车、广告等基础功能，而且要满足城市导向、小型蓄电、清洗等便民功能，打造一个多功能公交站台，真正做到“以人为本”。
1.2 关于多功能公交站台
公交站台虽小，但折射的意义却不小。
城市的建设与发展，既要从宏观上把握整体的规划与布局，更要在微观上、细节上充分体现出人性化的规划和设计理念。
小站台，可以成为城市新形象的一大亮点。
多功能公交站台的存在，不仅仅为了满足乘客最基本的候车需求，更可以彰显一个城市的文化底蕴。
淮安是运河之都，那么，“水”这一元素便是公交站台上必不可少的研究课题，同时结合多功能的理念，在保持公交站台原始造型的前提下将各种功能（如候车、广告、城市导向、小型电器蓄电、清洗等）糅合在一起，力图创造一个一个不管是在造型上还是在功能上都别具一格的公交站台。
此外，城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。
2 场地的选取及基本空间条件分析
此次设计的公交站台，位于淮阴工学院北京北路校区门前。
这个地段周围汇聚了学校、超市、居民区、老年人活动中心等，有一个功能齐全的公交站台是非常必要的。
鉴于社会的发展速度，有必要立足现实问题和“未来城市”功能需要的立场来设计这个站台。
公交站台无处不在，一个多功能公交站台的存在，不仅能更好的服务大众，更能彰显一个城市的底蕴。
多功能公交站台的存在，将会成为淮安的对外名片和具有视觉亲和力的标志性建筑。
此次设计的公交站台将会满足候车、广告、城市导别、小型电器蓄电、清洗等多元化的功能需要，并且将“低碳”这一设计理念贯穿于整个设计方案之中。
它不会突兀与周边环境，相反它将如同从周边环境中自然生长出来的富于文化张力的景中之景。
它将让游客们深切的感受着淮安悠久的历史气息，以及古黄河的人文、自然魅力，忙碌生活的人群在此可享受无忧的安宁。
3 建筑造型风格的确立
公交站台在满足多功能的同时，还应着眼于整个淮安城市的“整体”立场。
淮安是运河之都，存在于运河之都的公交站台，就好似一叶叶扁舟，徜徉于城市的每一个角落，为城市的繁荣发展掀起一丝丝涟漪。
公交站台的造型是追求传统意蕴还是现代风潮呢？如果一味仿古则很容易把公交站台做成城市的一景点，在淮安这么一个历史文化古都里没有丝毫的特色，如果站在时代立场，则又很可能遭到来自自然环境和文化环境的双重挑战。
鉴于此，如何在空间设计中体现传统与时代相协调成了笔者不断探索的话题。
淮安是运河之都，品读淮安的城市发展历史，不难发现淮安的兴与衰都跟水有着密切的联系。
“水”赋予了这座城市以富饶，水之蓝，天之色也。
在公交站台的设计中运用蓝色，就好似为公交站台注入了水元素，简单而又不乏灵动元素。
用现代的技术和审美勾勒出公交站台的
外部形态，中间不断穿插传统元素，传统元素和时代特质在不断摩擦、不断融合的过程中糅合，绽放出奇异的光彩。
4 设计目的
本次设计意图通过对多功能公交站台的设计、研究，全面检验、整合、提升自己的专业素养，表达：尊重历史、尊重现代、面向未来的设计主张。
锻炼自己用空间语言来思考问题和表达观点的能力，在完善这一课题的过程中扩散自己设计创意的视角。
5 方案概述
5.1 创意与寓意
方案的创意灵感来自于“水”，一抹亮蓝和素白构建出了公交站台的主体。
整个建筑外形态好似两个倾斜的“人”字，借此想让大家知道，不管设计什么，都应该“以人为本”。
直线和弧度的结合，既不单调，又盈满了时代的张力。
水元素的丝丝渗入，象征着水与淮安城市发展的历史关联。
5.2 主体建筑部分
1、站台造型设计部分：
淮安是运河之都，为了表达出“水”元素，该公交站台的顶棚采取湖蓝色钢架结构做出一个向两边弯曲的造型，单晶硅太阳能电池板的固定采用1.0不锈钢压条收压。
广告灯全是T8灯管，耗电量极低，低碳又环保。
站台的柱子使用碳钢柱，柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢栓联接。
柱子承接湖蓝色的顶部，勾勒出公交站台的简洁大方的外部轮廓，并用平面图、立面图、顶面图、效果图、鸟瞰图等表现。
2、室内功能设计部分：选择多处能更好体现多功能理念的室内区域进行效果性的设计。
基本功能包括：候车、广告、城市导向、小型电器蓄电、清洗等。
候车区设置5个木质座椅；在座椅之上及柱子部分张贴广告，对乘客具有引导作用；在公交站牌上设置公交系统查询机器，方便乘客更迅速便捷的到达目的地；在公交站台外部的植被区设置小型电器蓄电，方便电动车等临时充电；设置卫生间，以备乘客的不时之需。
这些功能用平面图、立面图、顶面图、效果图等加以表现。
5.3 周边环境部分
外部景观环境部分：对建筑相邻周边必要区域进行适度设计，其中主立面前场地做详尽的设计描述。
6 创新与不足
对淮安本土建筑和其它艺术形态进行研究、观察，在保证公交站台造型的前提下完善多功能。
基于“低碳”设计原理，在公交站台功能的设计中融入能源采集（如太阳能）这一课题，设计施工方法，做到装配化生产。
由于学识和能力所限，方案在进行概念造型设计时，有很多放不开和顾及不足的地方，比如，对立体快巴是否能在短期内出现在淮安，公交站台主体建筑的材料能否采用更节能环保的材料，公交站台的功能不够完善等，这些问题萦绕在笔者心头，相信在不久的将来势必会迎刃而解。