市政工程关键工序控制培训资料
市政道路施工质量控制指南
市政道路施工质量控制指南市政道路施工质量的优劣直接关系到人们的出行安全、交通效率和城市形象，因此，制定一套全面有效的施工质量控制指南显得尤为重要。
本文将从施工前期准备、施工过程管控和施工后期验收等方面进行论述，旨在帮助相关从业人员更好地掌握市政道路施工质量的关键要点，确保施工质量的稳定提升。
一、施工前期准备市政道路施工前期准备工作是保证施工质量的关键环节。
在施工前，应根据工程的实际情况，编制施工组织设计和施工方案。
施工组织设计应明确施工的组织措施、施工方法与技术要求，并制定详细的施工进度计划。
施工方案要合理规划施工工序和各部位的施工要求，确保施工过程符合质量标准。
二、施工过程管控市政道路施工过程的管控需要保证各项工程质量标准的达到或超过设计要求。
在施工过程中，应加强对原材料的质量监控，确保材料的合格性。
同时，对施工人员的技术能力进行要求和培训，确保施工规范和操作正确。
施工过程中，应严格按照施工组织设计和施工方案进行施工，严格控制施工工艺和施工流程，确保各项细节符合标准。
施工过程中的质量问题要及时发现和处理，不得推诿和放任。
三、施工后期验收市政道路施工的后期验收是确认施工质量并保证交付使用前必须经过的程序。
验收内容包括对施工质量的全面检查和评估。
验收应按照设计文件、施工规范及相关法律法规进行，确保道路的平整度、排水效果、交通设施等各项指标符合要求。
验收过程中应采用科学的检测手段和工具，对问题进行识别和修复，并形成详细的验收报告。
四、施工质量控制的优化手段除了上述施工前期准备、施工过程管控和施工后期验收外，市政道路施工质量还可以通过引入新的技术手段来进一步提升。
例如，可以利用无人机进行全面、高效的施工现场监测和录像，实时了解施工的进展和细节，并及时针对问题进行调整和修复。
同时，可以利用激光测量仪和高精度GPS定位技术来进行地形测量和标高控制，确保道路的平整度和坡度符合标准要求。
综上所述，市政道路施工质量控制是确保道路交通安全、提高路面使用寿命的关键措施。
市政道路工程关键工序
市政道路工程关键工序、关键部位质量控制要点（一）路基1、路基土石方工程应按照全路幅等强度标准进行施工与质量控制。
2、路基回镇土样应在见证人员的见证下同时送至自检和比对检测机构。
3、施工单位要依据设计、规范及施工方案的要求编写路基回填压实度、弯沉自检和比对检测方案，经建设、监理单位等批准后实旋；同时，施工、监理等单位须要方案中明确该项工作的具体责任人。
4、路基工程中94、96区应进行分区验收，并在施工单位按要求进行自检合格的基础上，比对检测机构在94.96区顶面进行不小于应检数量90%的压实度和湾沉值的比对检测。
5、高填方路基完成后应经过至少两个雨季的自然沉降后才能进入路面施工，并提交沉降期间的依专项要求进行的沉降观测记录交相关责任主体审查备案。
（二）路面基层1、组成基层料的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。
2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写路面基层压实度、无侧限抗压强度自检和比对检测方案，经建设、监理等单位批准后提交监督机构备案；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任人。
3、进行混合料现场摊铺时，监理工程师必须对其进行旁站监理，在保证摊铺厚度、压实度和线形与平整度的同时，尚须同时控制混合料的离析现象。
4、基层验收前，必须提交由检测机构出具的以下内容的自检和比对检测的相关试验报告，且报告必须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置与整体评价结论：（1）基层压实度、无侧限抗压强度检测；（2）基层厚度检测；（3）比对检测机构对基层的压实度和弯沉进行不少于总应检数量30%的比对检测；并采用雷达测厚仪对面层厚度进行不少于总应检数量30%的比对检测；（4）规范和设计等要求的其它检测项目的检测。
（三）路面面层1、组成沥青混凝土面层的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。
2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写沥青混凝土摊铺和质量自检和比对检测方案，报建设、监理等单位批准后提交给监督等单位各一份；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任。
市政道路工程关键工序
1、新工人必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。
2 ?进入施工现场必须佩戴安全帽?3 ?进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律?4、作业时必须根据作业要求。
佩戴防护用品，施工现场不得穿拖鞋、高跟鞋等，衣着要灵便，严禁酒后作业，高处作业必须系好安全带，严禁向下拋掷工具材料。
5、必须掌握必要的施工知识，并经考试合格，持证上岗，在准许的工作范围内作业。
6、雨、雪及风力六级以上（含六级）等恶劣天气后应对供电线路、用电设施进行检查，确认安全后方可使用。
7、施工用的电动机械和设备均须接地或接零并实行二级漏电保护，绝对不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。
8、熟练掌握触电紧急救护方法，发生事故后应采取措施，抢救伤员，并及时报告。
9、施工中用的机具应经常检查、保养，发现不正常时，应及时修理或更换。
10、使用运输工具时应检查是否存在隐患，经过检查，合格后方可使用。
11、采用垂直运输设备上料时，严禁超载。
运料小车的车把严禁伸出笼外，小车必须加车挡，各楼层防护门随时关闭。
12、材料应堆放整齐，不得任意乱放。
13、施工时还应注意防火，提供必要的灭火设备和防火监护人员。
动火作业前应先办理动火令,取得后方可进行动火作业。
1、新工人必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。
2 ?进入施工现场必须佩戴安全帽?3 ?进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律?4、作业时必须根据作业要求。
佩戴防护用品，施工现场不得穿拖鞋、高跟鞋等，衣着要灵便，严禁酒后作业，高处作业必须系好安全带，严禁向下拋掷工具材料。
5、必须掌握必要的施工知识，并经考试合格，持证上岗，在准许的工作范围内作业。
6、雨、雪及风力六级以上（含六级）等恶劣天气后应对供电线路、用电设施进行检查，确认安全后方可使用。
7、施工用的电动机械和设备均须接地或接零并实行二级漏电保护，绝对不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。
8、熟练掌握触电紧急救护方法，发生事故后应采取措施，抢救伤员，并及时报告。
市政工程重点(关键)和难点工程的施工
市政工程重点（关键）和难点工程的施工基坑防护4.1.1基坑防护重点、难点分析由于本标段地下水位在地面以下2.5米左右，而且基坑开挖深度大，因此如何保证基坑边坡稳定，也是本工程的重点及难点之一。
4.1.2基坑边坡稳定防范措施因边坡部分开挖深度很大，地下水位较高，基坑边坡稳定尤显重要，可从以下几个方面进行防范。
（1）减载边坡顶边缘不堆放大量土方及停放大型机械，施工便道尽量远离基坑边缘，减少边坡静载、动载。
（2）加强地表排水开挖前，应首先做好坡顶截排水沟，防止雨水冲刷边坡。
并在施工过程中，经常派人进行清理，确保排水通畅。
（3）加强基坑排水土方开挖时，先在基坑底部两边开挖一条集水沟，基坑底部低处挖一集水井集水沟，用大功率水泵抽水。
并在基坑开挖过程中，保证集水沟的深度深于基坑底部50Cm以上，以保证降水效果。
（4）基坑开挖控制基坑开挖中坚持“分层、分块、先中间后两边”的原则。
开挖过程中每层土方边坡坡度控制在1：0.75～1：1，石方边坡坡度控制在1：0.3。
机械开挖时，坡面要预留保护层，然后采用人工清方刷坡，清除坡面浮碴及覆土，坡面必须平整、规则。
在挖深超过 5 米的地方，在土层分界处或基坑中部加做一道2 米宽的台阶。
（5）喷射砼为了保证边坡在雨季防止冲刷、保持稳定，必要时可在工作面开挖及修整边坡完毕后，尽快喷射一层C20砼，厚度10～15Cm,及时封闭边坡。
喷射砼采用TK-961湿喷机进行湿喷，喷射采用由下而上螺旋形移动喷头喷射。
（6）加强基坑监测在坡顶、边坡、基坑底部，每5米设置一组监测点（每断面不少于5个），每天进行三次以上水平位移及垂直沉降观测，发现异常变形，及时采取措施进行处理。
（7）及时回填隧道框架施工完成，并达到规定强度后，应及时进行基坑回填。
回填时应分层对称进行，并夯填密实，确保回填质量。
（8）成立应急领导小组成立以项目经理为组长的应急领导小组，制定应急预案，配备充足的物资及人员，做到在出现紧急情况时做到忙而不乱，能及时进行险情处理。
市政道桥施工技术及控制要点
市政道桥施工技术及控制要点市政道桥的建设是城市基础设施建设的重要组成部分，对于城市的交通、人流、货运等方面都具有重要的作用。
市政道桥的施工技术及控制是保障工程质量、工期和安全的关键所在。
下面将就市政道桥施工技术及控制要点进行详细介绍。
一、施工前准备1.工程准备在进行市政道桥的施工前，首先需要做好项目的前期准备工作。
包括对施工区域的环境、地质地形等条件进行勘察和分析，制定施工方案和进度计划，确定材料和设备的采购计划，制定施工组织设计和安全生产计划等。
2.材料准备市政道桥施工需要大量的材料支撑，比如混凝土、钢筋、钢材、沥青等。
在施工前需要对这些材料进行精心的选择和准备，确保材料的质量和数量能够满足施工需要。
3.设备准备市政道桥施工需要的设备包括各类施工机械、工具，以及检测设备等。
在施工前需要对这些设备进行检修和维护，保证设备的正常运转。
4.人员准备市政道桥施工需要大量的技术工人和管理人员，他们需要具备良好的专业技能和丰富的施工经验。
在施工前需要进行人员的培训和组织编制，确保施工中各项工作的顺利进行。
二、施工技术1.桥梁施工桥梁是市政道桥的重要组成部分，其施工技术包括桥梁的混凝土浇筑、桥墩的施工、桥面的铺设等。
在桥梁的施工过程中，需要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，确保桥梁的结构稳固和坚固。
还需要合理安排施工进度，做好施工现场的安全防护，保证施工的高效进行。
2.道路铺设市政道桥的道路铺设是施工的重要工作内容之一，其施工技术包括路面的铺设、基层的夯实和修整、路缘的设置等。
在进行道路铺设时，需要根据设计要求进行材料的选用和施工工艺的操作，确保道路的平整、坚固和耐久。
3.管线敷设市政道桥的施工还涉及到各种管线的敷设，包括给水管道、排水管道、电力线路等。
在进行管线敷设时，需要根据设计要求对管道材料进行选择和施工工艺进行控制，确保管线的安全和可靠。
4.安全控制市政道桥的施工过程存在着各种安全风险，如高空坠物、机械伤害、电力触电等。
市政工程的质量控制
市政工程的质量控制市政工程是指由政府出资或组织的一系列与城市基础设施建设有关的工程项目。
这些项目包括道路、桥梁、排水系统、给水系统、绿化项目等。
市政工程的质量控制是确保这些项目按照规范和要求进行设计、施工和维护的一系列措施和程序。
本文将在以下几个方面介绍市政工程的质量控制措施。
一、规范制定市政工程的质量控制首先需要明确相关的规范和标准。
这些规范和标准包括设计、施工和维护的要求。
相关部门和机构应当参照国家和地方的有关规定，制定适用于市政工程的规范和标准，明确各个环节的质量要求，确保工程的质量得到有效控制。
二、设计阶段的质量控制在市政工程的设计阶段，需要进行质量控制，以确保设计方案的合理性和可行性。
设计人员需要根据规范和标准，结合实际情况，制定详细的设计方案。
相关部门和专业机构对设计方案进行审核，确保设计方案满足工程的需要，并符合质量要求。
三、施工阶段的质量控制市政工程的施工阶段是关键的质量控制阶段。
在施工过程中，需要对施工人员进行培训，确保其具备必要的专业技能。
施工方需要按照设计方案进行施工，严格控制施工质量，对关键节点和关键工序进行抽查和监督。
相关部门和监理人员应当进行现场检查和验收，确保施工质量符合要求。
四、维护阶段的质量控制市政工程的维护阶段是保证工程质量长期稳定的关键阶段。
维护人员需要对工程进行定期巡查和保养，及时发现和处理问题。
同时，相关部门需要制定相关的维护计划和管理制度，对市政工程进行定期检验和评估，以确保其质量持续稳定。
五、质量监控和评估市政工程的质量控制还需要进行质量监控和评估。
相关部门和机构应当建立合理的监控和评估机制，对市政工程的设计、施工和维护进行全过程监控和评估。
通过定期的抽样检查、不定期的现场检查和专项检查，对市政工程的质量进行评估和反馈，及时发现和纠正问题，以提高市政工程的质量水平。
综上所述，市政工程的质量控制是确保工程设计、施工和维护按照规范和要求进行的重要环节。
通过规范制定、设计阶段的质量控制、施工阶段的质量控制、维护阶段的质量控制以及质量监控和评估，可以有效地提高市政工程的质量水平，保障城市基础设施的可靠性和可持续发展。
市政道路工程关键工序施工技术措施
市政道路工程关键工序施工技术措施一、路面开挖1.合理选择开挖方法：根据地质条件和设计要求，选择合适的机械化开挖或人工开挖方法。
遇到特殊地质情况，应根据实际情况采取相关补强措施。
2.清理开挖坑底：开挖完成后，及时清理坑底杂物，清理完毕后，坑底要进行压实处理，以保障路面的稳定性。
3.施工现场安全：在开挖过程中，要保证施工现场的安全，设置警示标志，限制非施工人员进入施工区域。
二、路基处理1.压实措施：根据设计要求，采用合适的压实机具，按照分段和分层次进行压实，确保路基的均匀稳定。
2.排水措施：对于水文条件较差的地区，要加强排水措施，确保路基排水通畅，防止积水对路基稳定产生影响。
3.防护措施：在路基处理过程中，要根据需要进行防护处理，如设置挡墙、挡土墙等结构，以保护路基的完整性。
三、路面铺装1.选择合适材料：根据设计要求和工程环境，选择适合的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，确保路面的耐久性。
2.施工工艺控制：严格按照工艺要求进行施工，保证路面平整度和密实度，采取合适的施工方法，如机械压实、配合打浆等。
3.养护措施：铺装完毕后，及时进行养护，如喷洒养护剂、覆盖附属材料等，提高路面保养效果。
四、交通安全1.设置交通指示标志和警示标线：在施工过程中，要设置交通指示标志和警示标线，及时告知过往车辆驾驶人员施工区域，减少交通事故的发生。
2.施工现场照明：对于夜间施工或光线不足的施工区域，要提供充足的照明设备，确保施工人员和过往车辆的安全。
3.定期检查和整修：定期对已完成的道路工程进行检查和整修，确保道路设施的完好和交通安全。
综上所述，市政道路工程关键工序施工技术措施涉及到路面开挖、路基处理、路面铺装和交通安全等方面。
通过合理选择开挖方法、采取压实措施、施工工艺控制和设置交通指示标志等措施，能够保证工程质量和施工安全，为城市交通发展提供优质的道路基础设施。
市政道路工程关键工序
市政道路工程关键工序、关键部位质量控制要点（一）路基1、路基土石方工程应按照全路幅等强度标准进行施工与质量控制。
2、路基回镇土样应在见证人员的见证下同时送至自检和比对检测机构。
3、施工单位要依据设计、规范及施工方案的要求编写路基回填压实度、弯沉自检和比对检测方案，经建设、监理单位等批准后实旋；同时，施工、监理等单位须要方案中明确该项工作的具体责任人。
4、路基工程中94、96 区应进行分区验收，并在施工单位按要求进行自检合格的基础上，比对检测机构在94.96 区顶面进行不小于应检数量 90%的压实度和湾沉值的比对检测。
5、高填方路基完成后应经过至少两个雨季的自然沉降后才能进入路面施工，并提交沉降期间的依专项要求进行的沉降观测记录交相关责任主体审查备案。
（二）路面基层1、组成基层料的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。
2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写路面基层压实度、无侧限抗压强度自检和比对检测方案，经建设、监理等单位批准后提交监督机构备案；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任人。
3、进行混合料现场摊铺时，监理工程师必须对其进行旁站监理，在保证摊铺厚度、压实度和线形与平整度的同时，尚须同时控制混合料的离析现象。
4、基层验收前，必须提交由检测机构出具的以下内容的自检和比对检测的相关试验报告，且报告必须明确试验应检数量、实检数量、检测点位置与整体评价结论：（1）基层压实度、无侧限抗压强度检测；（2）基层厚度检测；（3）比对检测机构对基层的压实度和弯沉进行不少于总应检数量30%的比对检测；并采用雷达测厚仪对面层厚度进行不少于总应检数量 30%的比对检测；（4）规范和设计等要求的其它检测项目的检测。
（三）路面面层1、组成沥青混凝土面层的原材料应在监理工程师的见证下同时送至自检与比对检测试验机构。
2、施工单位要依据设计、规范与施工方案的要求编写沥青混凝土摊铺和质量自检和比对检测方案，报建设、监理等单位批准后提交给监督等单位各一份；同时，施工、监理等单位须在方案中明确该项工作的具体责任。
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第四节主要质量控制点设置道路工程过程质量控制要点排水工程过程质量控制要点第五节施工测量放线质量控制措施工程测量控制是事前控制中的一项基础工作，是工序控制的一项重要内容，监理工程师应将它作为保证工程质量的一种重要监控手段。
本工程包含的工作内容较多，所以涉及到的测量放线工作内容也相对较多，如：道路施工测量、排水管道施工测量等，因此，施工测量工作必须引起施工单位以及监理单位的高度重视。
一、测量监理工作一般要求审查承包人的测量人员的资质、配备的仪器能否达到《合同文件》、《技术规范》要求，以及测量项目、测量内容、方法、执行的技术标准和最终提供的成果资料；按不同情况，可分别采用旁站、参与测量、抽查检测、检查资料等方式实施有效的监理，通过测量记录、成果资料、监理工作的日记以及有关来往文件，施工测量的质量情况应得到全面的系统的和正确的反映。
一切外业原始观测值和记事项目，必须在现场直接记录于手簿中，测量记录应项目齐全，字迹清楚。
划改要正规，不得就字改字，不得随意涂改，严禁涂、擦、改。
测量资料要完整，计算及成果资料均应有严格的检核，并签署完善。
未经检核的成果不能交付使用。
测量资料应包括外业测量的全部原始记录，内业计算（控制点平差、放样数据的计算等）以及成果资料的整理（控制点一览表及点位布置图）。
测量仪器在使用前必须进行全面的检校。
在施工过程中，应定期检校全站仪、钢尺、水准仪，必须每年一次送有关部门进行检定。
二、作业时应注意1、晴天作业时，仪器应打伞遮阴，严禁直接镜头对向太阳。
进行控制测量时，棱镜也应打伞遮阴，以免暴晒影响测量精度。
2、应避免在烟、灰、雨、雾、电及四级以上大风的不利条件下测量。
3、视线应尽量避免通过受电磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2-5米，测距时，对讲机应停止使用。
4、视线背景避免反光物体，在反射光束范围内不得同时出现两个反射器。
5、使用后注意清除仪器的尘埃和潮气，存放于干燥而温度变化不大的地方。
三、测量监理的工作内容1、督促施工单位做好前期导线点和水准点的复测和加密工作。
为了保证路线符合设计文件要求，确保施工中不发生任何差错。
施工单位在施工前必须把设计单位提交的全部控制桩点（平面控制点、水准点等）进行复测，施工复测的工作内容基本上与定测相同，它包括导线点、水准点等，施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，而不是重新测设，所以，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许的范围内时，一律以原来的成果为准，不做改动。
对经过多次复测确定，证明原有成果有误或点位有较大变动时，应报业主单位，经审批同意后，才能改动。
施工前，为了施工方便，尚需加密导线点和水准点。
复测成果及加密成果都应上报监理审核，监理应做平行检测后才能批复。
（1）测量前的准备工作测量前的准备工作一般包括以下几点：a.根据工作实际需要选任测量人员；全面熟悉设计文件，领会设计意图和要求；b.熟悉测量设备和工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正；c.对测量人员进行培训交底，公布工作纪律和标志设置要求，明确标志桩书写方式和其他注意事项；d.对原设桩志进行现场核对，了解移动、丢失情况；制定新测设或补加桩志计划。
（2）施工测量的一般要求a、导线复测的精度导线的起讫点应与设计单位测定结果相比较，测量精度应满足设计要求：角度闭合差为±16√n(″),n是测站数，坐标相对闭合差为不大于1：10000。
b、导线复测的内容路线的线形主要由导线点来控制，导线的点位精度及密度直接影响施工。
导线复测的工作常通过附和导线的测量来完成。
因此，路基在施工前对导线进行认真复测是十分重要的。
2、导线复测的内容主要包括：（1）检查导线是否符合规范及有关规定的要求平差计算是否正确，精度是否经过有关方面的检查和验收。
（2）导线点的密度是否满足施工放线的要求，必要时应进行加密，以保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
（3）检查导线点是否丢失、移动，并进行必要的点位恢复工作。
3、导线复测的注意事项：导线复测的外业工作主要包括水平角测量和距离测量以及导线点的加密等。
a.承包人必须根据设计资料认真做好导线复测工作；b.导线复测应采用满足精度要求的红外测距仪和经纬仪或者全站仪。
仪器在使用前应进行检校。
仪器精度应满足测量要求。
c.原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
d.导线点起讫点应与设计单位测定结果相比较，测量精度应满足设计要求。
当设计未规定时，应满足：角度闭合差为±16√n(″),n 是测站数，坐标相对闭合差为不大于1：10000。
e.导线复测时，必须与相邻施工段的导线闭合，以保证路线线形顺畅。
f.导线点的密度：加密后的导线点之间的距离一般以400米左右为宜，最大距离不应大于700米。
g.困难地段可采用支导线加密导线点，但边长不得超过300米，且不允许连续支点。
边长及连接角至少各观测两测回。
4、准点复测一般水准点的复测和水准点的加密同步进行，主要要求有：a.水准点之间的间距一般以300-500米为宜，在结构物附近和地形复杂地段应增设临时水准点。
所用水准仪精度应在3〝以上并经过由资质的部门检定且在有效期内。
b.水准点的闭合差为±20√L，L为水准线路的长度，以公里计。
c.应配合测量监理工程师对复测成果进行平行检测。
d.施工期间有关人员应对水准点经常进行复测。
水准测量的步骤：a.会同设计、监理单位验收水准点，办理交接手续。
检校仪器和准备工具。
b.用水准仪进行水准点复测，同时加密施工用的临时水准点c.计算水准点的精度是否达到要求，超出允许范围时，应查明原因，若非复测原因，应及时报告总监办测量工程师，经测量监理工程师检测复核确认后报请设计。
5、对施工单位上报的导线点和水准点的复测、加密成果进行平行检测（1）审核施工单位上报的导线点和水准点的复测、加密成果是否满足设计和规范要求，计算是否准确。
（2）用总监办的测量设备对施工单位的上报成果进行平行检测，在两份成果的都满足设计和规范要求的前提下，复测的导线点以设计提供的成果为施工依据，加密的点以施工单位上报的为施工依据。
6、以审核批准的导线点和水准点成果为现场施工放样的依据，对施工单位现场的施工放样和成品进行检测和验收，具体内容包括：（1）道路工程的测量检测内容：a.原地面的中线和断面高程b.顶面的高程和中线。
（2）管道工程的测量检测内容：a.给排水管的基底高程、流水高程b.燃气管道的埋置深度以上内容以规范规定的精度为检测标准。
超过标准需做返工处理。
四、测量重点及控制措施测量重点和控制措施第六节 绿化工程质量控制一、种植土壤施工一、土方工程1、废方清运。
根据设计文件、施工图纸、技术规范规定的清运范围、标高要求，将绿化区内的废方及有害物全部清运出场。
2、清运前的原始地面线测量。
施工前，监理工程师应会同承包商对施工现场原地面线进行测量，以确定土石方数量，清运后再次测量，测量数据作为计量依据。
3、未经原地面线测量的不得施工，否则拒绝计量拒绝支付。
二、拉运回填土回填土是各种植物材料成活、生长、发育的基础。
当承包商确定土源地后，现场监理工程师应会同承包商到土源地分层取样并护送到有资质的检测部门进行化验分析，分析结果，PH 值、总含盐量、有机质含量、土壤杂质等必须符合技术规范指标，达不到指标者应通知承包商另选土源或者上报经监理工程师认可批准的土壤改良方案后，方可拉运，否则拒绝进场。
1、换土厚度。
根据设计图纸及技术规范要求，乔木穴状换土应视乔木大小而定，一般为0.8×0.8×1.0米或1.0×1.0×1.2米或1.2×1.2×1.5米；孤植灌木穴状换土一般为0.7×0.7×0.7米或0.6×0.6×0.6米；密植灌木一般为0.5×0.5×0.5米为宜，具体规格应以合同技术规范要求执行。
2、土壤改良。
土壤改良是一种补救措施，根据绿化工程换土情况，对土壤质地较差，PH值低、总含盐量少，有机质含量普遍较低，对植物正常生长有影响的土壤，必须进行土壤改良。
改良措施：一是加大有机肥施肥量，一般每公顷施肥量为20-30吨为宜。
二是粘性强的土壤可掺拌细泥炭土或细沙，改善土壤团粒结构及通气度。
三是深翻细耙，改良土壤结构。
三、种植土质量控制要点（一）种植土质量控制要点1、种植土壤及地下水位深度必须满足种植植物的生长要求，并达到施工规范的要求；2、在种植土层下有不透水层，若遇有不透水层必须设法粉碎、穿孔使其透水淋溶；3禁用推土机反复碾压堆土、造山或改造地形，这样做最易形成不透水层，特别在土壤含水量过高的情况下碾压堆土、造山或改造地形；4、地下水位必须在中等（100cm）水位以上，若地上水位属于50cm的浅水位时，必须做排水设施处理；5、有建筑垃圾的土壤、盐碱地、重粘土、粉砂土及含有有害园林植物生长成份的土壤，必须用种植土进行局部或全部更换；6、山黄泥做为种植土必须是结构疏松、通气、保水、保肥能力强，适宜于园林植物生长的土壤，必要时可掺入适量的泥炭土介质；对粘重土可掺入30-40%的粗砂调整土壤质地；7、种植土土层厚度必须满足不同植物根系正常发育生长所需的土层深度：（1）乔木：（深根）150cm，乔木（浅根）100cm；（2）灌木（大）90cm，灌大（小）45cm；（3）草坪30cm以上，花坛30cm以上；8、种植地属于砼块（板）、坚土、废基、重粘土、低洼地等不透气或积水时必须打碎、穿孔、开排水沟或垫碎石，然后在碎石面层加到适合不同植物生长要求的土层厚度；9、地形的改造（1）地形改造必须符合设计要求；（2）叠石、石峰、谷、脊、坡的位置及走向必须符合设计要求；（3）地形改造的标高必须在允许偏差之内，即>100cm，允许偏差±5cm；100-300cm，允许偏差±20cm；>300cm，允许偏差±50cm；（4）园林植物的品种，数量、定向、排列等都必须符合设计要求，若需变更，施工企业必须填报技术核定单，监理部复核后，呈建设单位批准方可实施；（5）地形改造后的种植地，必须做到坡度恰当，无积水，无严重水土流失；（6）地形改造后的种植地，若采用地下管道排水，必须符合国家有关规定；11、种植土中影响植物生长发育的石砾、瓦砾、、砖块，树根、杂草根、玻璃、塑料废弃物、泡沫等混杂物，施工企业必须清除；12、种植土的质量情况，施工企业必须提供有资质单位出具的土壤分析报告，若土源不同，施工企业必须提供另一土源的土壤分析报告，否则下道工序不准动工；（二）种植土质量检验方法1、检验土壤分析报告；2、抽查一定的数量，即每3000㎡抽查一点，每点为500㎡，但不少于3点，是否在允许偏差范围：大中乔木为-8cm；小乔木及大中灌木为-5cm小灌木、宿根花卉为-3cm；草本、地被、草坪及一、二年草花为-2cm；3、地形标高、全高在1.0m以下为±5cm；全高在1-3m为±20cm；全高在3m以上为±50cm。