液压油的检测项目及方法
液压油检测
壓鑄機液壓油的要求與檢測1：外观检测外观检测主要是通过观察液压油的颜色和气味来进行判断的。
如果油的颜色变浅，应考虑是否混入了稀釋油，必要时测量油的粘度；如果油的颜色变深，稍微发黑，则表明液压油已经开始变质或被污染，此时，若油的工作时间不长，可能是过滤器失效或有其他污染途径；如果油的颜色变得比较深、不透明、并混浊，这表明液压油已经完全劣化或严重污染；如果油本身的颜色没有多大变化，只是混浊、不透明，这可能是液压油中混入了水，至少有0.03％的水，必要时可以进行水分测定。
但必须注意，有些高级的液压油在初装到油箱里时，看起来好像混浊，但经过一段运转时间后，便透明了，并没有丧失原有的性质，这应当视为正常。
液压油污染程度及处理表外观气味状态处理方法颜色透明无变化良良可以继续使用透明但变浅良混入别种油检查粘度、若好继续使用变成乳白色良混入空气和水分离水分。
部分或全部更换变成黑褐色不好氧化变质全部更换透明有小黑点良混入杂质过滤后检测相关指标，若好继续使用，否则更换透明而闪光良混入金属粉末过滤后检测相关指标，若好继续使用，否则更换2：粘度测量粘度是表示液压油粘稠度的无力量，使衡量液压油优劣的主要指标。
在化验室可以通过运动粘度测定仪进行定量测量。
其测定值与新油的运动粘度进行比较，南方地區使用的新油為68#液壓油，北方地區冬天使用的新油為46#液壓油，若变化量超过±10％的变化范围，则应该更换液压油。
现场简易测量时可采用直径为15~20mm、长为200~250mm的两根试管，分别在两根试管中装入三分之二高度的同一型号的新旧两种液压油，然后将管口封好，在相同的温度下，将装有液压油的两根试管同时倒置，同时测量液压油中起跑上升的时间。
如果新旧液压油气泡升上的时间差值超过新液压油气泡上升整个时间的10％时，则表明就液压油的粘度变化已经超过了10％，此时应考虑过滤或更换液压油。
3：水分的测量水分是指液压油中的含水量，使液压油中的液体污染物。
46液压油水分含量标准
46液压油水分含量标准一、水分含量要求46液压油的水分含量应严格控制，标准如下：水分含量（质量分数）/% ≤痕迹说明：痕迹表示几乎没有水分，即水分含量极低。
二、检测方法水分含量的检测方法通常采用蒸馏法或卡尔·费休法。
其中，卡尔·费休法是比较常用的方法，具有快速、准确、重复性好等优点。
具体操作步骤如下：1. 按照说明书调试仪器；2. 称取适量液压油样品；3. 将样品注入仪器；4. 开始测试，记录水分含量的数值。
三、存储和运输为了确保液压油的水分含量符合标准，需要注意以下事项：1. 液压油应储存在干燥、通风良好的仓库内，避免阳光直射和高温；2. 运输过程中，应防止液压油受潮，确保包装完好无损。
四、水分含量超标的影响如果液压油的水分含量超标，将会对液压系统产生以下影响：1. 腐蚀和生锈：水分中含有腐蚀性物质，容易对液压系统中的金属部件产生腐蚀作用，导致生锈；2. 堵塞和磨损：水分在液压系统中容易形成水垢，堵塞油路，影响液压油的流通性。
同时，水分也会加速金属部件的磨损；3. 降低液压油性能：水分会与液压油中的添加剂发生反应，导致添加剂失效，从而降低液压油的性能；4. 缩短液压油使用寿命：水分会促使液压油氧化变质，缩短液压油的使用寿命。
五、水分含量对液压系统的影响水分含量对液压系统的影响如下：1. 降低液压系统的效率：水分在液压系统中会占据一定的空间，导致液压油的体积减小，从而降低液压系统的效率；2. 增加维护和保养难度：水分会对液压系统中的金属部件产生腐蚀作用，导致部件损坏，增加了维护和保养的难度。
六、水分含量对液压油性能的影响水分含量对液压油性能的影响如下：1. 粘度变化：水分会改变液压油的粘度，影响其润滑性能；2. 氧化速度加快：水分会促使液压油氧化变质，导致油的酸值增加，颜色变深，气味变化，粘度增大，闪点下降。
这些变化将影响液压油的性能和使用寿命；3. 出现泡沫：当液压油中含有水分时，容易产生泡沫。
液压油清洁度检测
液压油清洁度检测1、液压油固体污染物的危害固体颗粒污染比空气、水和化学污染物等造成的危害都大。
固体颗粒与液压元件表面相互作用时会产生磨损和表面疲劳，使内漏增加，降低液压泵、马达及阀等元件的工作可靠性和系统效率，更为严重的可靠造成泵或阀卡死、节流口或过滤器堵塞，使系统不能正常运行。
2、液压油清洁度检测方法及评定标准单位体积液压油中固体颗粒污染物含量称为清洁度，可分别用质量或颗粒数表示，质量分析法是通过测量单位体积油液中所含固体颗粒污染物的质量表示油液的污染等级，而颗粒分析法是通过测量单位体积油液中各种尺寸颗粒污染物的颗粒数表示油液的污染等级。
质量分析法只能反映油液中颗粒污染物的总质量而不反映颗粒的大小和尺寸分布，无法满足油液检测的更高要求。
颗粒分析法主要有显微镜法、显微镜比较法和自动颗粒计数法等。
自动颗粒计数法具有计数快、精度高和操作简便等特点，近年来在国内被广泛采用。
目前，我国工程机械行业对液压系统清洁度得评定主要采用以下两种标准：（1）我国制定的国家标准GB/TI4039-93《液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》，该标准与国际标准ISO4406-1987等效。
固体颗粒污染等级级代号由斜线隔开的两个标号组成，第一个标号表示1ML液压油中大于5um的颗粒数，第一个标号表示1ML液压油中大于15um的颗粒数。
（2）美国国家宇航标准NAS1638油液清洁度等级，按100ML液压油中在给定的颗粒尺内的最大允许颗粒数划分为14个等级，第00级含的颗粒数量少，清洁度量高，第12级含的颗粒数最多，清洁度最低。
参照国际标准ISO4406-1987和美国国家宇航标准NAS1638，规定如下：①产品出厂时液压油颗粒污染等级不得超过19/16（相当于NAS1638的第11级）。
②产品使用过程中液压油颗粒污染等级不得超过20/16（相当于NAS1638的第12级）。
③加入整机油箱的液压油颗粒污染等级不得超过18/15（相当于NAS1638的第10级）。
液压油化验项目及控制标准
液压油化验项目及控制标准
液压系统是工业中常用的一种动力传递系统，它的工作稳定性和可靠性与液压油的质量有着密切的关系。
因此，液压油化验成为了液压系统维护中必不可少的环节。
本文将介绍常用的液压油化验项目和相应的控制标准。
一、外观和色泽。
液压油应呈透明或微黄色，无悬浮物和沉淀物。
如果出现混浊、浑浊、乳化、沉淀物等情况，说明液压油可能存在问题。
二、粘度。
粘度是液压油的重要参数之一，它的值应符合系统使用要求。
过低或过高的粘度都可能导致液压系统失效。
粘度的测试方法有旋转式粘度计法、滑动式粘度计法等。
三、酸值。
液压油的酸值反映了其中的酸性物质含量。
当酸值过高时，液压油容易腐蚀金属，影响系统的稳定性和寿命。
酸值过高的液压油应及时更换。
四、氧化安定性。
液压油在使用过程中容易受到氧化作用，导致产生油泥、胶质等物质，影响系统的正常运行。
氧化安定性测试可以评估液压油的抗氧化性能。
五、水分含量。
液压系统中的水分会影响油液的性能，导致系统出现故障。
测试液压油中的水分含量有卤素化合物法、干燥法等。
综上所述，液压油化验是液压系统维护中必不可少的环节。
使用适当的测试方法，及时发现液压油中的问题，可以保证系统的稳定性和寿命。
液压油检测七大指标
液压油检测七大指标--国联质检实验室提供液压油检测指标:粘度、粘度指数、水份、闪点、凝点和倾点、机械杂质、不溶物、斑点测试、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和极压性能。
液压油检测的化学性能指标:总酸值、总碱值、防腐性、防锈性、所化安定性和添加剂元素分析.国联质检实验室总结一下液压油检测理化分析概念、方法和目的.(1)粘度基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下,抵抗流动的能力.检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445目的:油品牌号划分的主要依据油品检测选择的主要依据油品劣化的重要报警指标可判断用油的正确性(2)水含量基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料(3)闪点基本概念:油品在规定加热条件下逸出蒸气的最低瞬间闪火温度.液压油检测方法: ASTM D92 GB/T 267液压油检测目的:闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标;闪点可以检测润滑油中混入的轻质燃料油.(4)总酸值基本概念:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示.液压油检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法.GB/T 7304、ASTM D664液压油检测目的:判断基础油的精制程度;成品油中酸性添加剂的量度;油品使用过程中氧化变质的重要判别指标.(5)总碱值基本概念:中和1g试样中全部碱性组分所需要的酸量,并换算为等当量的碱量,以mgKOH/g表示.液压油检测方法:高氯酸电位滴定法SH/T0251-1993、ASTMD2896检测目的:能反映内燃机油中碱性的清净分散添加剂的多少.监测碱性添加剂防油品氧化的能力对新油总碱值的检测(6)污染度分析基本概念:检测液压油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布.液压油检测方法:自动颗粒计数法(遮光法)NAS 1638、ISO 4406液压油检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级;对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损;对于透平系统,固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损(7)光谱元素分析基本概念:检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量.检测方法:ASTM D6595发射光谱法(颗粒尺寸<10um)目的:磨损金属--- 根据磨损金属的成分和含量趋势,判断设备有关部件的磨损情况; 污染元素--- 判断油品污染程度和原因;添加剂元素--- 判断设备在用油添加剂损耗度.(8)铁谱磨损分析基本概念:检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小和数量检测方法:APTC/QTD-D01磁场沉积、显微镜分析判断.检测目的:对磨损颗粒形状的分析, 判断设备的异常磨损类型;对磨损颗粒大小和数的分析,判断设备的异常磨损程度;对磨损颗粒成分的分析, 判断设备的异常磨损部位.。
液压油清洁度检测标准
液压油清洁度检测标准一、颗粒物含量颗粒物含量是液压油清洁度的重要指标之一。
它反映了液压油中固体颗粒物的数量和分布。
颗粒物可能来自于液压系统的磨损、污染或污染物。
1.1 检测方法：一般采用显微镜法或自动颗粒计数器法进行检测。
其中，显微镜法可以观察到颗粒物的形状、大小和分布，但需要人工操作，效率较低；自动颗粒计数器法则可以自动检测并统计颗粒物的数量和分布，效率较高。
1.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求颗粒物含量低于一定数值，如NAS 7级以下或ISO 4406 18/15以下。
二、金属磨损颗粒金属磨损颗粒是由于液压系统中的金属元件摩擦而产生的微小颗粒。
这些颗粒可能会加速液压系统的磨损和堵塞。
2.1 检测方法：一般采用铁谱分析法或原子吸收光谱法进行检测。
其中，铁谱分析法可以观察到金属磨损颗粒的数量、大小和形状，还可以对颗粒进行成分分析；原子吸收光谱法则可以对金属磨损颗粒中的金属元素进行定量分析。
2.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求金属磨损颗粒的含量低于一定数值，如S-10等级或更高。
三、污染指数污染指数是反映液压油中污染物含量的综合指标，包括固体颗粒物、液体污染物、气体污染物等。
3.1 检测方法：一般采用光谱分析法或色谱分析法进行检测。
其中，光谱分析法可以对液压油中的多种污染物进行同时检测，但精度较低；色谱分析法则可以对液压油中的特定污染物进行高精度检测。
3.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求污染指数低于一定数值，如NAS 7级以下或ISO 4406 18/15以下。
四、水分含量水分含量是评估液压油清洁度的另一个重要指标。
水分可能来自于液压系统的泄漏、环境湿度或其他水源。
过多的水分可以引起液压系统的腐蚀和堵塞。
4.1 检测方法：一般采用卡尔·费休法或蒸馏法进行检测。
其中，卡尔·费休法是一种常用的水分检测方法，具有精度高、操作简便等优点；蒸馏法则是将水分从液压油中分离出来并进行测量的方法。
46号抗磨液压油检测标准
46号抗磨液压油检测标准本标准规定了46号抗磨液压油的主要物理和化学性能指标，以确保该油符合要求的性能要求，并给出检测方法。
46号抗磨液压油是一种高性能齿轮油，它是一种用于机械系统的液压油，特别适用于高负荷、高温、低温、湿热环境下的液压和齿轮液压设备，可防止磨损、可靠性和耐久性。
一、46号抗磨液压油主要指标1．要求符合ISO 6743-4类别：HV-type L-加入抗磨剂的液压油。
2．粘度类型：粘度指数（VI）≥160。
3．粘度等级：Kinematic Viscosity at 100°C, mm2/s, 不大于360 mm2/s，最大值不大于440 mm2/s。
4．粘度温度特性：Kinematic Viscosity at 40°C, mm2/s，大于/等于25 mm2 / s，大于/等于 6.3 mm2/s 。
5．粘度指数（VI）：不小于160。
6．闪点：≥220℃。
7．粗污：粗污含量，最大值不大于0.2%。
8．灰分：灰分含量，最大值不大于0.1%。
9．水含量：水含量，最大值不大于0.1%。
10．抗磨剂：有效抗磨剂，最小含量不小于1.5%。
二、46号抗磨液压油检测方法本标准检测方法采用国际标准检测方法，具体包括：1．外观检查：采用无痕检验，检验油的颜色和外观，以检查是否有异常;2．粘度检测：采用国际标准ASTM D445-10和ASTM D446-10，检测油的粘度，以确定其是否符合标准规定;3．闪点检查：采用国际标准ASTM D92-10，检测油的闪点，以确定其是否符合标准规定;4．粗污检查：采用国际标准ASTM D818-10，检测粗污的含量，以确定其是否符合标准规定;5．灰分检查：采用国际标准ASTM D817-10，检测灰分含量，以确定其是否符合标准规定;6．水含量检查：采用国际标准ASTM D664-09，检测水含量，以确定其是否符合标准规定;7．抗磨剂检查：采用国际标准ASTM D2893-10，检测抗磨剂含量，以确定其是否符合标准规定;8．腐蚀性检查：采用国际标准ASTM D130-07，检测油的腐蚀性，以确定其是否符合标准规定。
液压油清洁度检测方法
液压油清洁度检测方法液压油清洁度是指液压系统使用的油液中所含有的杂质的程度，包括固体颗粒、水分、气体等。
油液的清洁度对于液压系统的正常运行和寿命有着重要的影响，因此，对液压油的清洁度进行检测是很有必要的。
液压油清洁度的常用检测方法主要包括以下几个方面：1. 油液颗粒计数法：利用油液中颗粒的数量和大小反映油液的清洁度。
通过使用颗粒计数仪器，将取样的油液经过过滤和稀释后，将颗粒计数仪器与油液相连，颗粒计数仪器会对油液中的颗粒进行计数和分类，从而得到油液的清洁度等级。
2. 油液颗粒分析法：该方法可以对油液中的颗粒进行形状、大小和组成等方面的分析。
通过光学显微镜或电子显微镜观察油液中的颗粒形状、聚集情况等，可以判断油液中颗粒的来源和类型。
3. 沉降法：通过将取样的油液置于一定时间之后观察沉降的情况来判断油液中的颗粒含量。
方法是将取样的油液置于透明玻璃容器中，在一定的时间内观察油液中颗粒的沉降情况，可以判断出油液的清洁度。
4. 滤纸法：将取样的油液滴在特定的滤纸上，通过观察滤纸上的沉积物来判断油液中的颗粒含量。
滤纸的选择需要根据油液的类型和颗粒大小确定，通过与标准滤纸对比，可以判断油液中颗粒的多少和大小。
5. 微粒分析法：该方法基于颗粒在液中的光学特性，利用光散射和光吸收原理来检测油液中颗粒的数量和大小。
通过激光器照射油液样品，利用光散射和光吸收的现象，测量油液中颗粒的数量和大小，从而得到油液的清洁度等级。
以上是常用的液压油清洁度检测方法，每种方法都有其适用的情况和使用的范围，选择合适的检测方法可以更准确地评估液压油的清洁程度，为液压系统的正常运行提供可靠的保障。
在实际应用中，可以综合运用多种检测方法，对液压油的清洁度进行全面的评估。
同时，对于液压系统的维护保养工作，定期对液压油进行清洁度检测和及时更换，可以有效延长液压系统的使用寿命，提高系统的工作效率和可靠性。
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液压油的检测方法油液监测技术内容:将采集到的设备润滑油或工作介质样品,利用光、电、磁学等手段,分析其理化指标、检测所携带的磨损和污染物颗粒,从而获得机器的润滑和磨损状态的信息,定性和定量地描述设备的磨损状态,找出诱发因素,评价机器的工况和预测其故障,并确定故障部位、原因和类型.主要物理性能指标. :粘度、粘度指数、水份、闪点、凝点和倾点、机械杂质、不溶物、斑点测试、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和极压性能主要化学性能指标:总酸值、总碱值、防腐性、防锈性、所化安定性和添加剂元素分析.常见的理化分析概念、方法和目的.(1)粘度基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力.检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445检测目的:油品牌号划分的主要依据油品选择的主要依据油品劣化的重要报警指标可判断用油的正确性(2)水含量基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料(3)闪点基本概念:油品在规定加热条件下逸出蒸气的最低瞬间闪火温度.检测方法: ASTM D92 GB/T 267检测目的:闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标;闪点可以检测润滑油中混入的轻质燃料油.(4)总酸值基本概念:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示.检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法.GB/T 7304、ASTM D664检测目的:判断基础油的精制程度;成品油中酸性添加剂的量度;油品使用过程中氧化变质的重要判别指标.(5)总碱值基本概念:中和1g试样中全部碱性组分所需要的酸量,并换算为等当量的碱量,以mgKOH/g表示.检测方法:高氯酸电位滴定法 SH/T0251-1993、ASTMD2896检测目的:能反映内燃机油中碱性的清净分散添加剂的多少.监测碱性添加剂防油品氧化的能力对新油总碱值的检测(6)污染度分析基本概念:检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布.检测方法:自动颗粒计数法(遮光法)NAS 1638、ISO 4406检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级;对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损;对于透平系统,固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损(7)光谱元素分析基本概念:检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量.检测方法:ASTM D6595发射光谱法(颗粒尺寸<10um)检测目的:磨损金属 --- 根据磨损金属的成分和含量趋势,判断设备有关部件的磨损情况; 污染元素 --- 判断油品污染程度和原因;添加剂元素 --- 判断设备在用油添加剂损耗度.(8)铁谱磨损分析基本概念:检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小和数量检测方法:APTC/QTD-D01磁场沉积、显微镜分析判断.检测目的:对磨损颗粒形状的分析, 判断设备的异常磨损类型;对磨损颗粒大小和数的分析,判断设备的异常磨损程度;对磨损颗粒成分的分析, 判断设备的异常磨损部位为确保液压系统工作正常、可靠、减少故障和延长寿命，必须采取有效措施控制油的污染。
1、控制油温油温过高往往会给液压系统带来以下不利影响：（1）油液黏度下降，使活动部位的油膜破坏、磨擦阻力增大，引起系统发热、执行元件（例如液压缸）爬行。
油液黏度下降可导致泄漏增加，系统工作效率显著降低。
（2）油液黏度下降后，经过节流器时其特性会发生变化，使活塞运动速度不稳定。
（3）油温过高引起机件热膨胀，使运动副之间的间隙发生变化，造成动作不灵或卡死，使其工作性能和精度下降。
（4）当油温超过55摄氏度时，油液氧化加剧，使用寿命缩短，据资料介绍，当油温超过55摄氏度后温度每升高9摄氏度，油的使用寿命缩短一半，因此，对不同用途和不同工作条件的机器。
应有不同的允许工作油温。
工程机械液压系统允许的正常工作油温为35-55摄氏度，最高为70摄氏度。
2、控制过滤精度为了控制油液的污染度，要根据系统和元件的不同要求，分别在吸油口、压力管路、伺服调速阀的进油口等处，按照要求的过滤精度设置滤油器，以控制油液中的颗粒污染物，使液压系统性能可靠、工作稳定。
滤油器过滤精度一般按系统中对过滤精度敏感性最大的元件来选择。
3、强化现场维护管理强化现场维护管理是防止外界污染物侵入系统和滤除系统中污染物的有效措施。
（1）检查油液的清洁度设备管理部门在检查设备的清洁度时，应同时检查系统油液、油箱和滤油器的清洁度，并建立液压设备清洁度上、中、下三级评分制度。
对关键设备的液压系统都要抽查。
（2）建立液压系统一级保养制度设备管理部门在制定设备一级保养内容时，要增加对液压装置方面的具体保养内容。
（3）定期对油液取样化验应定期、定量提取油样，检查单位体积油样中杂质颗粒的大小和数量或称重量，并作定性定量分析，以便确定油液是否需要更换。
A、取油样时间：对已规定了换油周期的液压设备，可在换油前一周对正在使用的油液进行取样化验；对新换的油液，经过1000h连续工作后，应对其取样化验；企业中的大型精密液压设备使用的油液，在使用600h 后，应取样化验。
B、取油样时，首先要把装油容器清洗干净，不许使用脏的容器，以确保数据准确，具体取油样的方法如下：当液压系统不工作时（即在静止状态下），可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样，搅拌后进行化验；液压系统正在工作时，可在系统的总回油管口取油样；化验所需要的油样数量，一般为300-500mL/次；按油料化验规程进行化验，将化验结果填入油料化验单，并存入设备档案。
4、定期清洗控制油液污染的另一个有效方法是，定期清除滤网、滤芯、油箱、油管及元件内部的污垢。
在拆装元件、油管时也要注意清洁，对所有油口都要加堵头或塑料布密封，防止脏物侵入系统。
5、定期过滤油液、控制其使用期限油液的使用寿命或更换周期取决于很多因素，其中包括设备的环境条件与维修保养、液压系统油液的过滤精度和允许污染等级等因素。
由于油液使用时间过长，油、水、灰尘、金属磨损物等会使油液变成含有多种污染物的混合液，若不及时更换，将会影响系统正常工作，并导致事故。
过滤是控制油液污染的重要手段，是一种强迫滤去油中杂质颗粒的方法。
油液经过多次强迫过滤，能使杂质颗粒控制在要求的等级范围内，所以对各类液压设备需制定出强迫过滤油液的精度，以确保油液的清洁度。
是否换油取决于油液被污染的程度，目前有3种确定换油期的方法：（1）目测换油法。
它是凭维修人员的经验，根据目测到的一些油液常规状态变化（如油液变黑、发臭、变成乳白色等），决定是否换油。
（2）定期换油法。
根据设备所在场地的环境条件、工作条件和所用油品的换油周期，到期就进行更换。
这种方法对液压设备较多的企业很适用。
（3）取样化验法。
定期对油液进行取样化验，测定必要的项目（如黏度、酸值、水分、颗粒大小和含量以及腐蚀等）和指标，按油质的实际测量值与规定的油液劣化标准进行对比，确定油液该不该换。
取样时间：对一般工程机械的液压系统应在换油周期前一周进行，关键设备（如TBM全断面掘进机等）的液压系统应每隔500小时进行一次取样化验，化验结果应填入设备技术档案。
取样化验法适用于关键设备和大型液压设备。
换油时，要注意清洁，防止赃物侵入液压系统，不可混用和换错，主要有下列要求：更换的新油或补加的新油必须是本系统所规定使用的油，经过化验确认其油质已达到规定的性能指标，才能加入。
为保持新油的清洁，换油时要将油箱内部及主要管道内旧油放尽，并把油箱、过滤网、软管清洗干净。
加油时油液必须经过过滤，对已疲劳损坏的滤网应更换。
加入的油量要达到油箱的油标位置，加油方法是：先加油至油箱最高油标线，开动油泵电动机，把油供至系统各管道，再加油至油箱油标线，再开动电动机，这样多次进行，直至油液保持在油标线内为止。
（一）新油质量检测：1．检测新油的重要性：对于企业而言，仅凭借油品供应商提供的产品合格证书是不足够确认所购买润滑油的质量的。
由于新油在运输、储存和使用的过程中，都有可能受到污染或其他因素的影响，所以在新油使用前，对其进行全面的检测以确保新油质量是有必要的。
（二）在用油的连续跟踪监测1．确定监测设备；2．确定取样点和取样方式；3．确定取样周期与频率；4．设备在用油品的油液监测项目及意义（1）粘度基本概念：粘度是流体流动时内摩擦力的量度，用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力。
检测方法：用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度。
GB/T 265、ASTM D445检测目的：油品牌号划分的主要依据油品选择的主要依据油品劣化的重要报警指标可判断用油的正确性（2）水含量基本概念：是指油中含水量的百分数（游离水、乳化水、溶解水）检测方法：测定采用蒸馏法；GB/T 260、ASTM D95检测目的：水分破坏油膜，降低润滑性，加剧摩擦付部件的磨损，能够与油品起反应，形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂，降低油品的使用性能，低温时使油品流动性变差，腐蚀、锈蚀设备的金属材料（3）闪点基本概念：油品在规定加热条件下逸出蒸气的最低瞬间闪火温度。
检测方法：ASTM D92 GB/T 267检测目的：闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重；闪点是油品的安全指标；闪点可以检测润滑油中混入的轻质燃料油。
（4）总酸值基本概念：量度因氧化而产生全部酸性物质的指标。
检测方法：中和1克试样中全部酸性组分所需的碱量。
GB/T 7304、ASTM D664检测目的：判断基础油的精制程度；成品油中酸性添加剂的量度；油品使用过程中氧化变质的重要判别指标。
（5）污染度分析基本概念：检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布。
检测方法：自动颗粒计数法（遮光法）NAS 1638、ISO 4406检测目的：能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级；对于精密的液压系统，固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损；对于透平系统，固体颗粒污染将加剧轴承等部件的磨损（6）光谱元素分析基本概念：检测在用油中磨损金属、污染元素以及添加剂元素的含量。
检测方法：ASTM D6595发射光谱法（颗粒尺寸<10um）检测目的：磨损金属--- 根据磨损金属的成分和含量趋势，判断设备有关部件的磨损情况；污染元素--- 判断油品污染程度和原因；添加剂元素--- 判断设备在用油添加剂损耗度。
（7）铁谱磨损分析基本概念：检测在用油中磨损颗粒的形状、成分、大小和数量检测方法：APTC/QTD-D01磁场沉积、显微镜分析判断。