液压缸技术培训教材
液压缸培训课件
液压缸分类
组合式液压缸：
一、增压缸 二、多级伸缩缸 三、齿条活塞杆
增压缸 增压缸也称增压器，它能将 输入的低压油转变为高压油 供液压系统中的高压支路使 用，增压缸如图所示。
液压缸的常见故障及排除
故障1：油缸不动作的故障
1、无压力油进入液压缸 ①液压缸前的换向阀未换向，无压力油进入液 压缸时检查换向阀未换向的原因并排除； ②系统未供油：检查液压泵和主要液压阀的故 障原因并排除。
液压缸的常见故障及排除
2.虽有油液进入，但进入液压缸的油液有沒有 足够压力
①系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障：检查泵或溢流阀的故 障原因并排除；
②内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重：紧固活 塞与活塞杆并更换密封件；
③活塞上的密封圈漏装或严重损坏、缸体孔拉有很深沟槽及活塞 杆上锁定活塞的螺母松脱时，造成油缸进回油腔严重导通—串腔时， 缸便不能运动。可采取更换活塞上的密封圈和其他修理措施。
3.油缸安装连接不良造成油缸不动作 4.负载过大，工作压力过小
液压系统执行元件—液压缸 的分类及原理
1
讲课内容
一：序言 二：液压缸的结构 三：液压缸的分类 四：液压缸的常见故障及排除
序言
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、 执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的 压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提 供动力。 执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压 力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转 运动。 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液 体的压力、流量和方向。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封 圈、压力表、油位油温计等。
液压传动学习培训资料-液压缸
如图 4.10(a)所示为锥销式连接，其加工容易，装拆方便 ，但承载能力小，多用于中、低压轻载液压缸中。
如图 4.10(b)所示为螺纹连接，其装卸方便，连接可靠， 适用尺寸范围广，但一般应有锁紧装置。
如图4.10(c)所示为半环连接，其连接强度高，但结构复杂 ，装拆不便，多用于高压大负载和振动较大的场合。
两端进出油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运 动。活塞5用卡环4、套环3、弹簧挡圈2与活塞杆13连 接。活塞和缸筒之间有密封圈7，活塞杆和活塞内孔之 间有密封圈6，用以防止泄漏。导向套10用以保证活塞 杆不偏离中心，它的外径和内孔配合处也都有密封圈 。此外，缸盖上还有防尘圈12，活塞杆左端带有缓冲 柱塞等。
4.2 液压缸的结构
液压缸通常由端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件等主要部 分组成；为防止泄漏需设置密封装置；为防止活塞运 动到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还需设置缓冲 装置；有时还需设置排气装置。
如图4.8是单出杆活塞式液压缸的典型结构举例。分析图 示结构可知：无缝钢管制成的缸筒8和缸底1焊接在一 起，另一端缸盖11与缸筒则采用螺纹连接，以便拆装 检修。
活塞式液压缸可分为单杆式和双 杆式两种，其安装方式有缸体 固定和活塞杆固定两种。
1. 双活塞杆式液压缸 如图4.2所示为双活塞杆式液压缸
的工作原理图，活塞两侧都有 活塞杆伸出。当缸体内径为D ，且两活塞杆直径d相等，液压 缸的供油压力为p，流量为q时 ，活塞(或缸体)两个方向的运 动速度和推力也都相等，即：
2. 密封圈密封
密封圈密封是液压系统中应用最广泛的一种密封方法。 密封圈用耐油橡胶、尼龙等材料制成，其截面通常做 成O形、Y形、V形等，如图4.11所示的是常用的几种 密封圈。
油缸加工工艺知识培训PPT课件
液压油缸的部件——生产设备（主要）
六、外圆磨床
磨削的工艺特点： 1.主要粗、精磨活塞杆杆体外圆 2.磨削的精度IT6-IT5,粗糙度Ra0.8～0.2， 3.加工一些难以加工的材料，如淬火钢、高 速钢以及毛坯的清理 4.淬火前外圆粗磨，为了降低Ra 防止工件 表面会有开裂现象 5.淬火后外圆粗磨，主要是看淬火后工件表 面有无裂纹 6.电镀前需精磨，保证图纸要求的公差
十二、卧式加工中心
卧式加工中心的特点：
1.主轴为水平状态
2.有3～5个运动坐标（X、Y、Z轴直线 运动轴、回转运动轴）
3.主要加工箱体类零件
4.有自动分度的工作台，可360°回转 ，一次装夹可完成除底面和顶面以外的 四个面加工
主要加工活塞/导向套端面上 的安装孔、螺孔、槽等；活塞 杆杆头的端面、内孔等
φ 400 φ 130 φ 550 φ 300 820 2500
液压油缸的部件——生产设备（主要）
十三、日本大隈 五轴车削中心MULTUSB750
设备参数
主卡盘夹持重量（KG）
1400
主卡盘最大夹持加工长度（mm） 2500
主卡盘 主卡盘最大夹持外径（mm） 主卡盘最小夹持外径（mm） 主卡盘最大夹持内径（mm） 主卡盘最小夹持内径（mm） 副卡盘夹持重量（KG） 副卡盘最大夹持加工长度（mm）
液压油缸的部件——生产设备（主要）
九、珩磨机
珩磨的特点： 1.主要精磨缸筒内孔 2.珩磨时，磨头随内孔的直线方向运 动，无需引孔基准及定位锥面 3.珩磨后内壁Ra0.05～0.2
缸筒内孔珩磨工序的操作步骤： 1.根据缸筒外径调整中心架高度，夹紧工件 2.选择珩磨头 3.设置合适的加工参数 4.粗、精珩磨内孔 至要求，并用规定目数 砂纸抛光，获得合适的纹路 5.加工后测量尺寸，检测光洁度
液压基础知识详解(经典培训教材)
伸缩式液压缸
具有多级套筒结构，行 程长且收缩后体积小。
摆动式液压缸
输出扭矩大，可实现往 复摆动运动。
液压控制阀概述及分类
按功能分类
方向控制阀、压力控制阀、 流量控制阀。
按结构分类
滑阀式、锥阀式、球阀式 等。
按连接方式分类
管式连接、板式连接、法 兰连接等。
方向控制阀结构与工作原理
01
02
03
04
回路设计注意事项
元件选型
根据系统需求和性能参数选择合适的 液压元件，确保系统可靠运行。
回路布局
合理布局液压元件和管路，减少压力 损失和泄漏，提高系统效率。
安全保护
设计必要的安全保护措施，如过载保 护、超压保护等，确保系统安全运行。
调试维护
方便对系统进行调试和维护，留有必 要的检测点和维修空间。
回路优化策略探讨
应用
液压马达广泛应用于工程机械、农业机械、交通运输、石油采矿、船舶、机床等领域。不同类型的液 压马达具有不同的特点和适用场合，应根据具体需求选择合适的液压马达。
04 液压缸与液压控制阀
液压缸类型及结构特点
活塞式液压缸
由缸筒、活塞和活塞杆 等组成，结构简单，应
用广泛。
柱塞式液压缸
只能实现单向运动，回 程需借助其他外力或自
蓄能器
储存压力能，在需要时释放能量，补充系统 泄漏或提供瞬时大流量。
典型回路分析举例
压力控制回路
通过压力控制阀等元件实现对系 统压力的控制，包括调压、卸荷、
减压、增压等回路。
速度控制回路
通过流量控制阀等元件实现对执行 元件速度的控制，包括节流调速、 容积调速等回路。
方向控制回路
通过方向控制阀等元件实现对执行 元件运动方向的控制，包括换向、 锁紧等回路。
液压传动学习课件 液压缸知识学习课件学习讲义教学课件
—A分别F为缸的进、回油压力A；
F
v
、 v m —分别为缸的容积效率和机械效率；
D
q
、qPd—1 —输分入P2别流为量v活；塞直径和活P塞2 杆直P1径q；
(aA)缸—筒活固塞定有式效工作面积。(b)活塞杆固定式 这种液压缸常用于要求往返运动速度相同的场合。
6
单活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸的活塞仅一端带有活塞杆，活塞双 向运动可以获得不同的速度和输出力，其简图及油路连 接方式如图4.2所示。
b)V型圈 图4.11 V形密封圈
（c）
c)支承环
33
（3） Y（Yx）形密封圈 Y形密封圈的截面为Y形，属唇形密封圈。它是一种摩擦
阻力小、寿命较长的密封圈，应用普遍。Y形圈主要用于往 复运动的密封。根据截面长宽比例的不同，Y形圈可分为宽 断面和窄断面两种形式，图4.12所示为宽断面Y形密封圈。
(a)
A
F
F
Av
q P1
v
P2
P2 P1 q
(a)缸筒固定式
(b)活塞杆固定式
5
当双活塞杆液压缸的两活塞杆直径相等，输入流量 和油液压力不变时，其往返运动速度和推力相等。那么 缸的运动速度V和推力F分别为：
vqAv (D42qd2)v （4.1）
式中:
F4(D 2d2)p (1p2)m （4.2）
p 1、 p 2
活塞与活塞杆的连接形式
如图4.9所示，活塞与活塞杆的连接最常用的有螺纹 连接和半环连接形式，除此之外还有整体式结构、焊接 式结构、锥销式结构等。
12 3
45
(a)
1一活塞杆；2一活塞；3一密封圈； 4一弹簧圈；5一螺母
(b)
1一卡键；2一套环；3一弹簧卡圈
液压缸培训教材
⑤定期更换液压油。更换新油前，油箱必须先清洗一次，系统较脏时，可用煤油 清洗，排尽后注入新油。
⑥控制液压油的工作温度。液压油的工作温度过高对液压装置不利，液压油本身
也会加速裂化变质，产生各种生成物，缩短它的使用期限，一般液压系统的工作
温度最好控制在65℃
55℃以下。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
1）油液的清洁度要求要达到NAS9级至10级；
2）油液要定期检查，何时换油要按照换油标准进 行；
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
表2－1 达到下表其中一项指标即应换油
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
3）一个液压缸的好坏不仅 取决于设计的合理性和元件 性能的优劣，还因液压缸的 污染防护和处理，液压缸污 染直接影响液压缸工作的可 靠性和元件的使用寿命，而 且直接关系到液压系统是否 能正常工作。液压系统多数 故障与液压油受到污染有关 ，因此控制液压油的污染是 十分重要的。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•双活塞杆缸机构示 意
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•B、柱塞式液压缸
•柱塞式液压缸结构
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•柱塞式液压缸特点：
•（１）它是一种单作用式液压缸，靠 •液压力只能实现一个方向的运动，柱 •塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； •（２）柱塞只靠缸套支承而不与缸套 •接触，这样缸套极易加工，故适于做 •长行程液压缸； •（３）工作时柱塞总受压，因而它必须 •有足够的刚度； •（４）柱塞重量往往较大，水平放置时 •容易因自重而下垂，造成密封件和导向 路漫漫其修•远单兮, 边磨损，故其垂直使用更有利。
Y-HG1系列
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
二、液压缸使用规范
汉力达液压缸基本入门知识培训文档
汉力达液压缸基本入门知识培训文档只要是从事与液压缸相关的工作，就必须了解液压缸的基本入门知识，不管是采购，还是销售、仓库、装配、检验。
如下是汉力达液压归纳总结的一个液压缸的基本入门知识培训文档。
一、液压缸功能是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。
二、液压缸的基本结构、型号和技术参数液压缸的基本结构是由缸筒、缸盖（上缸盖\下缸盖）、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置组成，其中缓冲装置和排气装置由液压缸应用的场合来定，其他装置必不可少。
液压缸的基本型号是由缸筒内径、活塞杆杆径、液压缸行程和使用压力组成。
三、液压缸技术参数缸筒：内壁光滑，不得有纵向划痕、凹槽、腐蚀生锈情况，缸筒两端还需倒角需要光滑，内径采用H7或H8配合表面粗糙度Ra值一般为0.16-0.32um。
活塞：活塞外径配合一般采用f9，各个边还需倒角，用铸件时不得有气孔、缩孔等缺陷。
活塞杆：表面须度硬铬外径公差f7-f9，表面无碰伤或划痕，电镀表面无气孔针孔缺陷，表面粗糙度Ra≤0.3-0.4um。
缸盖：分为上缸盖和下缸盖，缸盖各个边需倒角，缸盖在喷漆前需清理干净，油口内和密封槽内不得有铁屑等杂尘，下盖如果是有背压功能的，各油路都相互钻通。
缓冲装置:在运动速度较高和运动部件质量较大时，为防止活塞在行程终点与端盖发生机械碰撞，引起冲击、噪音，甚至造成液压缸或被驱动件的损坏，所以设置缓冲装置。
排气装置：液压缸在安装过程中或长时间停止工作之后，会深入空气，油中也会混有空气。
由于气体压缩性大，会使执行元件产生爬行、噪声和发热等一系列不正常现象。
因此，液压缸的结构上要保证能及时排除缸内的空气，所以要设置排气装置。
四、液压缸的种类液压缸分为拉杆式液压缸、工程液压缸、冶金液压缸、圆型液压缸、薄型液压缸和定制液压缸六大类。
其中拉杆式液压缸又分为机床低压拉杆液压缸，使用压力为2-5MPa。
MOB低压拉杆液压缸，使用压力为0-7MPa。
HOB中高压拉杆液压缸，使用压力为7-14MPa。
第四章液压缸培训PPT
二、液压缸的工作原理
增速缸
工作原理(动画演示) 增速缸也是活塞缸与柱塞缸组成 的复合缸，活塞缸的活塞内腔是柱 塞缸的缸筒，柱塞固定在活塞缸的 缸筒上。当液压油进入柱塞缸时， 活塞将快速运动（活塞缸大腔必须 补油）；当液压油同时进入柱塞缸 和活塞缸时，活塞慢速运动。
增速缸用于快速运动回路，在不增加泵的流量的前提 下，使执行元件获得尽可能大的工作速度。
2、其他液压缸
柱塞式液压缸
——只能在液压油作 用下产生单向运动， 另一个方向的运动 靠自重或弹簧力等 其他外力来实现。
伸缩式液压缸
——只能在液压油作用下产生单向运动，另一个 方向的运动靠自重或弹簧力等其他外力来实现。
齿条活塞缸
——活塞的往复 移动经齿轮齿 条机构变为齿 轮轴的转动。 多用于自动线、 组合机床等自 动转位或分度 机构。
二、液压缸的工作原理
摆动式液压缸
当通入液压油，它的主轴
能输出小于360°的摆动运 动的缸称为摆动式液压缸。 常用于辅助装置，如送料和 转位装置、液压机械手及间 歇进给机构。
双叶片式 摆动角度一般小于 150°。
单叶片式 摆动角度较大，可达300°
二 液压缸的结构和组成
液压缸安装连接形式：脚架式，耳环式，铰轴式
3）差动连接
单活塞杆缸两腔同时通压力油，称为差动连接。差
动连接的缸只能一个方向运动。图示为向右运动。
D d D d
p1
v
F
v
F
P2
q
q`
3）差动连接
运动速度
v3 =
qv A1 - A2
=
qv
pd 2
=
4qv
pd 2
液压缸的设计制造和维修 书籍
液压缸的设计制造和维修书籍
《液压缸设计制造与维修》是一本针对液压系统液压缸方面内容的专业书籍。
本书主要分为三部分：设计、制造和维修。
第一部分是设计部分，介绍了液压缸的基本原理和参数计算方法。
包括液压缸的工作原理、液压缸的基本结构、外形尺寸和安装形式的设计、液压缸的轴向力计算、密封副设计以及液压缸的可靠性分析等内容。
第二部分是制造部分，详细介绍了液压缸的制造工艺和工艺控制。
包括液压缸的材料选择、加工工艺、装配工艺、液压缸试验和液压缸的质量控制等内容。
本部分还介绍了液压缸的加工设备和工装、液压缸的表面处理以及液压缸的装配细节。
第三部分是维修部分，重点介绍了液压缸的故障诊断和维修方法。
涵盖了液压缸常见故障的诊断方法、故障原因分析、维修工具和维修技巧等内容。
同时还介绍了液压缸的日常维护与保养、液压缸的故障预防以及液压缸的检测与测试技术。
《液压缸设计制造与维修》是一本全面系统介绍液压缸设计、制造和维修的参考书籍，适用于液压工程技术人员、液压设备制造企业和相关领域的教学科研人员使用。
相信通过本书的学习和实践，读者能够全面了解液压缸的设计、制造和维修技术，提高工作效率和工作质量。
第4章 (25)教材配套课件
如果要求差动缸差动连接的速度与向左运动的速度相等, 也即
使 v3 , 1则有 v2
4q π(D2 d 2 )
4q πd 2
第4章 液 压 缸
这时活塞直径D和活塞杆直径d有如下关系:
D 2d 或 d 0.71D
(4-10)
双作用单活塞杆液压缸广泛应用于要求有慢速工作行程 和快速进、 退的传动系统中。 在需要快速进、 退的机床进 给系统中, 常采用差动液压缸以实现快进-工进-快退的工作循 环。
第4章 液 压 缸
图 4 - 3 空心双活塞杆液压缸
第4章 液 压 缸
图 4-4 空心双活塞杆液压缸的运动范围
第4章 液 压 缸
双活塞杆液压缸的推力和速度计算如下:
F
A( pi
po )
π(D2 4
d2)
( pi
po )
(N)
(4-1)
式中:F——双向推力(N); A——活塞的有效作用面积(m2); pi、po——液压缸进、 回油压力(Pa); D、d ——活塞和活塞杆的直径(m)。
液压缸按其作用方式可分为单作用液压缸和双作用液压 缸两大类。 单作用液压缸利用液压力控制液压缸一个方向的 运动, 而反方向运动则靠重力或弹簧力等来实现; 双作用液压 缸则是利用液压力来实现液压缸正、 反两个方向的运动。
第4章 液 压 缸
液压缸按其使用压力不同可分为中低压、 中高压、 高 压液压缸三大类。 机床上一般采用中低压液压缸; 建筑机械 和飞机上一般采用中高压液压缸; 压力机上一般采用高压液 压缸。
第4章 液 压 缸
图 4－1 实心双活塞杆液压缸
第4章 液 压 缸
图 4-2 实心双活塞杆液压缸的运动范围
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液压缸技术培训教材赵春涛2013年7月19日目录1宝钢液压缸特点 (1)1.1原料设备环境特点 (1)1.2炼铁炼钢设备环境特点 (1)1.3热轧冷轧设备环境特点 (1)1.4能源介质设备环境特点 (1)1.5运输机械环境特点 (2)2液压缸制造、修复前的准备 (2)3外购件选择要求 (2)3.1密封选择 (2)3.3螺栓选择 (2)3.2螺纹防松 (3)3.4液压缸防腐 (3)4液压缸的检查 (3)4.1缸筒内表面 (3)4.2活塞杆的滑动面 (3)4.3密封 (4)4.4活塞杆导向套的内表面 (4)4.5活塞的表面 (4)4.6其它 (4)5常用材料及技术要求 (5)5.1缸筒的材料和技术要求 (5)5.2活塞的材料和技术要求 (6)5.3活塞杆材料和技术要求 (7)5.4端盖的材料和技术要求 (8)5.5密封件材料及与介质的相容性 (8)5.6密封沟槽加工技术要求 (10)6液压缸的装配 (11)6.1密封圈安装注意事项 (11)6.2密封安装方法示例 (13)6.3密封尺寸选择注意事项 (21)6.4液压缸其他零部件加工要求及安装注意事项 (22)7液压缸实验 (23)8液压缸失效案例 (25)8.1硅钢部上卷小车油缸失效 (25)8.2密封选型错误案例 (27)8.3密封圈材质与介质不相容案例 (28)1宝钢液压缸特点宝钢作为大型钢铁企业，工艺流程复杂，设备种类繁多，液压系统广泛应用于各种工艺设备中，包括原料设备、炼铁设备、炼钢设备、热轧冷轧及其后处理（镀锡、热镀锌、电镀锌、镀铬、连退机组等）设备、运输机械、能源介质设备等等，由于工作环境千差万别，因此对液压系统及其元器件的要求也不同。
作为液压缸新品制造商及修复单位要充分认识到所承制和修复液压缸工作环境，采取有针对性的制造工艺和修复技术是保证质量的前提。
1.1原料设备环境特点原料区域主要设备：卸船机、传送带、堆取料机、压块机等。
这些设备长期工作在露天、多粉尘、温度湿度变化大等作业场合。
1.2炼铁炼钢设备环境特点炼铁炼钢区域存在明火，温度高，金属粉尘大。
因此液压系统采用的都是难燃液压油作为系统介质，保证系统工作安全。
1.3热轧冷轧设备环境特点热轧设备工作特点：冲击大，环境存在大量的水、乳化液等。
冷轧区域工作特点：产品表面质量要求高、工作速度快、精度要求高、个别区域存在乳化液和水，有些机组停开机时间长，因此要求元器件可靠性高，要求长期稳定工作；有些工艺设备存在腐蚀介质（酸、碱介质），要求元件耐腐蚀。
1.4能源介质设备环境特点能源介质设备工作环境差异较大，有些工作在露天环境，有些存在高温、有些存在腐蚀介质等。
1.5运输机械环境特点运输机械工作在露天环境，存在大量粉尘，局部位置存在高温。
由此可见，液压缸修复前必须需要制造或修复单位对其工作环境进行深入了解，同时结合使用情况和技术要求，制定全面完备的制造修复方案，才能保证备件上机使用稳定可靠。
2液压缸制造、修复前的准备接到制造和修复需求后，建议承接单位做好以下工作：（1）确认计划制造或修复的液压缸；（2）了解现场液压缸使用情况及工作环境；（3）结合使用情况和工况环境，与现场点检、技术人员进行充分沟通，明确现场对备件制造或修复方面的要求；（4）对下机备件进行解体，记录下机备件零部件情况；（5）制定有针对性的制造或修复方案；（6）与现场点检、技术人员确认修复范围，制定制造或修复方案。
3外购件选择要求3.1密封选择密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关人员的同意；3.3螺栓选择10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；3.2螺纹防松液压缸螺纹连接处，在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的紧固胶；3.4液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；并在活塞杆裸露处、螺纹等部位采取防锈处理。
4液压缸的检查液压缸下机解体时，首先应对液压缸各零件进行外观检查，根据经验判断哪些零件可以继续使用，哪些零件必须更换和修理。
4.1缸筒内表面缸筒内表面有很浅的线状摩擦伤或点状伤痕，是允许的，对使用无妨。
如果有纵状拉伤深痕时，即使更换新的活塞密封圈，也不可能防止漏油，必须对内孔进行珩磨，也可用极细的砂纸或油石修正。
当纵状拉伤为深痕而没法修正时，就必须采用刷镀等办法修复或重新更换新缸筒。
4.2活塞杆的滑动面在与活塞杆密封圈作相对滑动的活塞杆滑动面上，产生纵状拉伤或点状伤痕时，其判断与处理方法与缸筒内表面相同。
但是，活塞杆的滑动表面一般是镀硬铬的，如果镀层的一部分因磨损产生剥离，形成纵状伤痕时，活塞杆密封处的外部漏油影响很大。
必须除去旧的镀层，重新镀铬、抛光。
镀铬厚度为0.05mm左右。
4.3密封活塞密封件和活塞杆密封件是防止液压缸内部漏油和外部漏油的关键零件。
检查密封件应当首先观察密封件的唇边有无受伤，密封摩擦面的摩擦情况。
当发现密封件唇口有伤痕，摩擦面有磨损时更换新的密封件。
对使用日久，材质产生硬化脆变的密封件也须更换。
4.4活塞杆导向套的内表面有些伤痕，对使用没有什么妨碍。
但是，如果不均匀磨损的深度在0.2～0.3mm 以上时，就应更换新的导向套。
4.5活塞的表面如活塞表面有轻微的伤痕时，不影响使用。
但若伤痕深度在0.2～0.3mm时，就应更换新的活塞。
另外，还要检查是否有端盖的碰撞、内压引起活塞的裂缝，如有，则必须更换活塞。
另外还需要检查密封槽是否受伤。
4.6其它其它部份的检查、随液压缸构造及用途而异。
但检查应留意端盖，耳环、铰轴是否有裂纹，活塞杆顶端螺纹，油口螺纹有无异常，焊接部位是否有脱焊、裂缝现象。
5常用材料及技术要求5.1缸筒的材料和技术要求5.1.1材料和毛坯（1）无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械预加工后再调质。
（2）铸件对于形状复杂的缸筒毛坯，可以采用铸件。
灰铸铁铸件常用HT200至HT350之间的几个牌号，要求较高者，可采用球墨铸铁QT450-10、QT500-7、QT600-3等。
此外还可以采用铸钢ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。
（3）锻件对于特殊要求的缸筒，应采用锻钢。
5.1.2技术要求（1）缸筒内径公差等级和表面粗糙度缸筒与活塞一般采用基孔制的间隙配合。
活塞采用橡胶、塑料、皮革材质密封件时，缸筒内孔可采用H8、H9公差等级，与活塞组成f7H8、f8H8、g7H8、g8H9等不同的间隙配合。
缸筒内孔表面粗糙度取Ra 0.40~0.10μm 。
采用活塞环密封时，缸筒内孔的公差等级一般取H7，它可与活塞组成g6H7、g7H7等不同的间隙配合，内孔表面粗糙度取Ra 0.40~0.20μm 。
采用间隙密封，缸筒内孔的公差等级一般取H6，与活塞组成h5H6的间隙配合，表面粗糙度取Ra0.10~0.05μm 。
（2）缸筒的形位公差缸筒内径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半，缸筒轴线的直线度误差在500mn长度上不大于0.03mm。
缸筒端面对轴线的圆跳动在100mm的直径上不大于0.04mm。
（3）安装部位的技术要求缸筒端面和缸盖接合面对液压缸轴线的垂直度误差，按直径每100mm不得超过0.04mm，缸筒安装缸盖的螺纹应采用2a级精度的公制螺纹，采用耳环安装方式时，耳环孔的轴线对缸筒轴线的位置度误差不大于0.03mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
采用轴销式安装方法时，轴销的轴线与缸筒轴线的位置度误差不大于0.1mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
（4）其他技术要求缸筒内径端部倒角15°～30°，或倒R3以上的圆角；表面粗糙度不差于Ra0.8μm，以免装配时损伤密封件；缸筒端部需焊接时，缸筒内部的工作表面距离焊缝不得小于20mm；热处理调质硬度一般为HB241－285；为了防腐蚀、提高寿命，缸筒内径可以镀铬，镀层厚度一般为0.03~0.05mm，然后进行珩磨或抛光。
缸筒外露表面可涂耐油油漆。
5.2活塞的材料和技术要求5.2.1活塞的材料无导向环（支承环）的活塞选用高强度铸铁HT200~300，有导向环（支承环）的活塞选用碳素钢20号、35号及45号。
5.2.2活塞的技术要求采用无密封件的间隙密封式活塞常取为f6；采用活塞环密封时常取为f6或f7；采用橡胶、塑料密封件时，常取为f7、f8及f9；与活塞杆配合的活塞内孔公差等级一般取为H7；活塞外圆的表面粗糙度要优于Ra0.32μm，内孔的表面粗糙度要优于Ra0.8μm。
活塞外径、内孔的圆度，圆柱度误差不大于尺寸公差的1/2。
活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴度允差不大于0.02mm。
端面对轴线的垂直度允差不大于0.04/100。
5.3活塞杆材料和技术要求5.3.1常用材料活塞杆一般用优质碳素结构钢制成。
对于有腐蚀性气体场合采用不锈钢制造。
活塞杆一般用棒料，现在大部采用冷拉棒材。
为了提高硬度、耐磨性和耐腐蚀性，活塞杆的材料通常要求淬火深度为表面内0.5～1mm，硬度通常为HRC50～60，然后表面再镀硬铬，镀层厚度为0.03～0.05mm。
表1活塞杆常用材料性能材料机械性能热处理表面处理类别牌号抗拉强度σb(MPa)屈服强度σs(MPa)延伸率δ(%)碳素钢3552032015调质镀铬碳素钢4560034013调质或加高频淬火镀铬碳素钢5564038014调质或加高频淬火镀铬铬钼钢35CrMo100085012调质镀铬不锈钢Cr18Ni950020045淬火5.3.2技术要求（1）活塞杆外径尺寸公差多为f8，也有采用f7、f9的。
（2）直线度≤0.02／100mm。
（3）圆度等几何精度误差一般不大于外径公差的一半。
（4）与活塞内孔配合的轴颈与外圆的同轴度允差不能大于0.01~0.02mm；安装活塞的轴肩与活塞杆轴线的垂直度允差不大于0.04/100mm。
（5）活塞杆端部的卡键槽、螺纹及缓冲柱塞与杆径同轴度允差不大于0.01～0.02mm。
缓冲柱塞最好采用活塞杆本身的端头部。
（6）表面粗糙度一般为Ra0.16～0.63μm，精度要求高时，取为Ra≤0.l～0.2μm。
5.4端盖的材料和技术要求缸盖与缸底常用45号钢锻造或铸造毛坯。
需要焊接结构的，采用焊接性能较好的35号钢。
中低压缸可用HT200、HT250、HT300等灰口铸铁材料。
缸盖内孔一般尺寸公差采用H7、H8的精度等级、表面粗糙度常取为Ra1.6～3.2μm。
缸盖内孔与凸缘止口外径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半。