建筑塔吊附墙、顶升加节方案
塔吊附墙与顶升施工方案
塔吊附墙与顶升施工方案塔吊附墙与顶升施工方案一、编制依据本文档编制依据国家相关标准和规范，结合实际工程情况，对塔吊附墙与顶升的施工方案进行详细说明。
二、工程概况本工程为一座多层住宅楼的建设，其中涉及到塔吊的附墙及顶升工作。
建筑高度约为50米，塔吊高度约为60米。
三、人员机具准备1、附墙的安装工具及防护用品附墙安装需要使用的工具包括螺丝刀、扳手、钢丝绳等。
同时，为了确保安全，还需要准备好安全帽、安全绳等防护用品。
2、作业人员的分工安排附墙与顶升工作需要分配不同的作业人员，包括塔吊司机、附墙工、顶升工等。
每个人员的职责和任务需要明确分工，确保施工顺利进行。
四、塔吊附着位置确定1、塔吊附墙之间的距离及悬出段相关参数在确定塔吊附着位置时，需要考虑塔吊附墙之间的距离以及悬出段的长度。
这些参数需要根据实际情况进行测量和计算。
2、附着位置的确定在确定附着位置时，需要考虑到建筑物的结构和强度，以及塔吊的重量和稳定性等因素。
同时，还需要根据相关标准和规范进行计算和验证。
3、附着装置的组成附着装置需要包括支座、附着杆、预埋件等组成部分。
这些部分需要根据实际情况进行选择和设计。
4、附着点的载荷情况在进行附着点的设计和计算时，需要考虑到塔吊的载荷情况，以及附着点的承载能力等因素。
这些参数需要经过严格的计算和验证。
五、预埋件的安装预埋件的安装需要根据实际情况进行选择和设计。
同时，在安装过程中需要注意到预埋件的位置和数量，以及预埋件的固定方式等因素。
六、拉杆安装及技术要求拉杆的安装需要按照相关标准和规范进行。
同时，需要注意到拉杆的长度和数量，以及拉杆的固定方式等技术要求。
七、顶升加节步骤1、顶升前的准备在进行顶升前，需要对塔吊进行配平和检查，确保塔吊的稳定性和安全性。
2、顶升前塔机配平塔机的配平需要根据实际情况进行调整。
同时，在进行配平时需要注意到塔机的稳定性和安全性。
3、顶升作业在进行顶升作业时，需要按照相关标准和规范进行操作。
塔吊顶升、加节安全技术交底
塔吊顶升、增加章节安全技术交底披露内容：1、塔吊整体安装或爬升后，必须按规定程序验收，才可使用。
2、起重机必须安全可靠接地。
3、工作前应检查钢丝绳、安全装置、制动装置、传动机构等，如果不符合要求，应予修整，经试运转确认无问题后，才能投入施工。
4、操作工应持证上岗，该命令应由持有执照的指挥官执行。
5、禁止跳跃调速和高速急停。
6、当机构出现不正常时，应及时停车，将重物放下，切断电源，找出原因，排除故障后才能继续工作，严禁在运行中进行调整或检修。
7、爬升操作时，遵循说明中指定的步骤，还应遵守以下要求：7.1、风力超过4级时，不允许顶升、安装、拆卸作业。
作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定。
7.2、顶升前，必须检查液压顶升系统所有部件的连接，并调整好爬升滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆卷筒。
7.3、顶进作业人员必须是经过专业培训和考试的专业人员，并分工明确，专人指挥，非操作人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，必须听从指挥。
7.4、顶升作业时，塔式起重机必须处于起重平衡状态，并将回转部分制动住。
严禁旋转臂杆及其他作业。
顶升发生故障时，必须立即停止，待故障排除后方可继续顶升。
7.5顶升到自由高度时，这座塔必须附在建筑物上，再继续顶升。
7.6顶升完毕，检查所有连接螺栓是否按照规定的预紧扭矩拧紧。
爬升套架滚轮与塔身应吻合良好，左右操纵应在中间位置，并切断液压顶升机构电源。
8、塔机在重复使用后安装、加节爬升后应注意校正垂直度，空载时，塔身与地面的垂直度偏差不超过3‰。
9、塔机在顶升拆卸时，在杆塔标准段安装完毕并连接牢固之前，严禁离开现场，不得在牵引平台停放标准节〈必须停放时，要捆牢〉或把标准节挂在起重钩上就离开现场。
10、工作完后，提起吊钩并收回小车，所有操作手把置于零位，切断电源，锁好配电箱，关闭司机室门窗。
11、补充披露内容：（1）必须遵守“十不吊”和其他相关安全规定。
塔吊附墙、加节、顶升安全技术交底
单位工程
名称
施工单位
日期
设备编号
设备型号
生产厂家
安
全
技
术
交
底内Biblioteka 容1.进行顶升加节作业人员必须取得专业特种作业操作资格证（且证件在有效期内）。
2．在进行塔式起重机的顶升加节时，必须由安拆单位安排专业技术和安全人员在场进行监督和监护。
3．参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查，不合格者必须更换。在攀爬标准节和在大臂上作业时，作业人员必须正确使用安全带，并做到一步一挂钩。
18．禁止向下抛掷材料及工具。
19．工作时应设立警戒区派出专人监护。设立安全告示。
20．大雨或六级以上的大风禁止进行顶升作业。
总承包单位有关技术人员签名
总承包单位专职安全生产管理人员签名
分包单位工程项目相关技术人员签名
安装拆卸单位名称：
注：本表适用于塔机、物料提升机和施工升降机等起重机械。
LJA-C4-2-1
4．工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压工作压力是否正常。
5．工作前应检查顶升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳及导架、导轮的机械性能。
6．塔吊附着的建筑物，其锚固点的受力强度要满足塔吊的设计要求，附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，要按照出厂说明书规定执行，如变动时，应另行设计。
13.禁止附墙杆件和外架相接触，以避免因塔吊的巨大水平荷载传导外架上，导致外架变形。
14.因安装附墙而拆除的安全网和移动的外架钢管在安装附墙完毕后，应进行恢复和紧固。
15、遇有六级及以上大风时，严禁安装附墙。
16、做好有关资料，例如垂直偏差测量记录等。
3、塔吊顶升加节方案
塔吊顶升加节方案编制人：徐小惠审核人：张民塔吊顶升加节方案工程概况：齐河三发·名士华10#楼，位于德州市齐河县齐鲁大街与经三路交叉口西南，本单体工程地下2层，地上18层，建筑高度为52.8m，采用QTZ40式塔吊。
塔吊初次安装高度30m，为满足工程需要，现进行1次顶升，预计加节 4 节，10m，附着安装在6层。
编制依据：建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ196-2010）操作人员：安装方案：一、附着架：附着架是由四个撑杆和一个环梁组成，它主要是把塔机和建筑物固定在一起，起着依附作用，使用时环梁套在标准节上，四根撑杆通过撑杆端部的大耳环与建筑物附着处和环梁铰接，四根撑杆应保持在同一水平内，本塔机附着架按塔机中心与建筑物外沿距离为3.5m设计的。
注意：如果在使用过程中，不能按要求预埋附着点或打混凝土基础，则必须重新设计附着杆，严禁在没有计算的情况下加长或缩短撑杆的长度及随便更改预埋点的位置，否则可能发生人身及设备安全事故。
二、附着架的安装与使用（一）附着架的准备和检查：1.检查环梁、撑杆及大、小耳等构件应无变形、开焊、裂纹，附着撑杆长度符合要求，螺栓、销轴顶块等紧固件齐全，并将各件吊到塔机附近处。
2.检查建筑物上附着点的强度应满足附着的技术要求，结构尺寸符合安装要求，附着点混凝土结构设计图纸应存底备查。
3.附着点的高度是否符合要求。
（二）附着的安装：注意：在安装附着装置前，可以将塔机的临时悬高增大到34m，但在顶升完毕后，必须立刻安装附着并调整好后，才能投入正常使用。
风速大于4级时严禁顶升及安装附着。
1.在须附着处的塔身上搭好脚手架以及作业平台；2.将环梁提升到附着点的位置包括在塔身外，然后用16条M24*70高强度（8.8级）螺栓（预紧扭矩260N·M）把环梁连城一体。
3.拧紧螺栓（拧紧扭矩为160N·M）将顶块顶紧塔身标准节的外皮。
4.将撑杆与大、小耳、锁母、调整螺栓等件在地面上连接好。
塔吊顶升加节步骤(通用)
塔吊顶升加节步骤（通用）步骤一：顶升前的准备1.按液压泵站要求给其油箱加油。
确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
2.清理好各个标准节，在标准节连接销孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
3.放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4.将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
5.将引进小车推至引进梁前方，爬升架平台上准备好塔身销轴。
步骤二：顶升一般规则1.塔吊第一次安装高度为塔吊的独立高度40.5m，第一道附墙安装在6层(25.6m) 处，第二次附墙安装在11层（45.16m），第3道附墙安装15层（61.15m）；第一次顶升为16.8m（6节标准节每节2.8m），第二次顶升为16.8m（6节标准节每节2.8m），第3次顶升为16.8米(6节标准节每节2.8m) ；塔吊总安装高度为90.9m。
2.顶升前塔机旋转部分必须进行配平。
3.塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业。
4.严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行吊重（上升或下降）。
5.严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行小车移动。
6.顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
7.在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8套标准节螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
步骤三：顶升前塔机的配平1.塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到下图所示的配平参考位置，并吊起一节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整）。
然后安装下支座四个支脚与标准节的连接销轴；2.将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；3.检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
塔吊加节、附墙施工方案
塔吊加节、附墙施工方案
在建筑施工中，塔吊加节和附墙施工一直是一个关键的环节。
本文将详细介绍
塔吊加节以及附墙施工的方案和步骤。
塔吊加节方案
定义塔吊加节
塔吊加节是指在原有的塔式起重机上增加一个或多个折叠式的节段，以增加其
起升高度，提高其起重能力。
这样可以满足高空作业需求，特别适用于高层建筑和大型工程的施工。
塔吊加节方案
1.调查测量：在确定需要加节的塔吊上进行测量，确认加节的数量及尺
寸。
2.确定材料：选择符合要求的加节材料，并进行加工。
3.加节施工：将加节安装到原有塔吊上，并确保加节的稳固性和安全性。
4.测试调试：对增高后的塔吊进行测试，确认其功能正常。
附墙施工方案
定义附墙施工
附墙施工是指在建筑物结构墙体上进行外挂结构，以增加建筑面积或承重能力。
这种施工方式广泛应用于建筑物扩建、改造和优化利用空间。
附墙施工方案
1.设计规划：根据建筑设计图纸确定附墙的位置、尺寸和结构形式。
2.资料准备：准备所需的建筑材料、工具和设备。
3.施工准备：清理施工现场，搭设脚手架和安全防护措施。
4.安装附墙：按照设计要求，将附墙结构安装到建筑物结构墙体上。
5.完工验收：结束施工后，进行附墙的验收和测试，确保其安全可靠。
在建筑施工中，塔吊加节和附墙施工都是重要的施工环节，需要根据实际情况
制定详细的方案和步骤，确保施工顺利进行。
希望本文所介绍的塔吊加节和附墙施工方案能为相关从业人员提供一定的参考和帮助。
建筑塔吊附墙顶升加节方案
建筑塔吊附墙顶升加节方案建筑塔吊是建筑工地上常见的起重设备，它能够提供稳定的起重作业效果。
在一些特殊情况下，为了满足工地需要，需要对建筑塔吊进行附墙和顶升加节。
附墙是指将建筑塔吊与建筑物的墙面结合起来，使塔吊更加稳固，并提供更大的作业范围。
顶升加节是指在现有的建筑塔吊的顶部增加节，以增加其高度，使其能够适应更高的建筑需求。
首先，进行建筑塔吊附墙，需要对建筑物的墙面进行加固。
首先，在墙面上安装临时支承，以防止墙面受到拉力过大而产生裂缝。
然后，根据需要，选择合适的固定方式。
一种常见的方式是使用膨胀螺栓将塔吊的底座固定在墙体上。
此外，还可以使用专用的连接件将建筑塔吊与建筑物的结构进行连接，以增加稳定性。
在进行附墙时，需要根据实际情况进行计算，确保塔吊与建筑物的结合点具有足够的强度和稳定性。
其次，进行建筑塔吊顶升加节需要先行规划。
首先，根据建筑高度的需求，计算出所需增加的高度。
然后，选择合适的增高方式。
常见的增高方式有两种：一种是直接在塔吊顶部增加一个或多个节，以增加高度；另一种是使用附加设备，如顶升机构等，将塔吊整体提升到所需高度。
对于较小的高度变化，可以选择直接增加节的方式。
对于较大高度变化，需要使用顶升机构进行增高，这需要在塔吊底座和塔吊本体之间加入顶升设备。
在进行建筑塔吊的顶升加节时，需要特别注意安全。
首先，需要确保塔吊底座的稳定性。
在进行顶升时，必须使用专用的顶升设备，并确保设备的质量和性能符合要求。
其次，在进行顶升时，需要进行详细的计算和分析，确保塔吊的各个部件的受力状态正常，并采取相应的安全措施。
另外，在进行顶升时，需要进行全面的检查和测试，确保顶升设备和塔吊的正常工作。
总结起来，建筑塔吊的附墙和顶升加节是建筑工地中常见的工程需求。
在进行附墙和顶升时，需要进行详细的规划和计算，并且要注重安全，确保工作的稳定性和安全性。
只有在充分考虑工地的实际需求和安全要求的情况下，才能顺利完成建筑塔吊的附墙和顶升加节工作。
塔吊附墙安装及顶升加节安全技术交底
塔吊附墙安装及顶升加节安全技术交底前言塔吊附墙安装是一个非常危险的作业，需要谨慎处理。
在安装过程中，我们必须要遵循一定的安全操作流程，并采取有效的措施来预防意外发生。
本文将为大家介绍塔吊附墙安装的相关知识和技巧，以及顶升加节的安全操作方法。
塔吊附墙安装塔吊附墙安装是指将塔吊安装在建筑物的侧边或周围的围墙上。
这项安装工作通常需要进行以下步骤：第一步：确定塔吊的位置在附墙安装之前，先考虑塔吊放置的位置。
需要确保塔吊放置的位置平稳，并且周围没有障碍物。
对于附墙安装，一般是放在墙体的角落处或是阳台边缘等位置。
第二步：安装吊装索具在安装塔吊之前，需要先将吊装索具安装在墙体上。
这可以通过预制的大型螺栓和金属支架来完成。
吊装索具需要安装到足够的深度，以确保其强度和耐久性。
第三步：安装塔吊主体在吊装索具安装完成后，需要使用起重机将塔吊主体吊起并放置在预先安装好的支架上。
需要确保主体和支架之间完全贴合，以确保塔吊的安装牢固。
第四步：连接电源线安装完成后，需要将电源线连接到塔吊的控制面板上。
需要注意，电源线应该满足当地安全规定，并且连接方式应该正确无误。
顶升加节安全操作方法顶升加节是指在塔吊安装完成之后，需要根据高度变化需求来进行加节。
顶升加节是一个危险的操作，需要特别注意操作方法和注意事项。
第一步：确定顶升高度在执行顶升加节操作之前，必须先确定需要顶升的高度。
此外，应根据塔吊的额定承载能力和额定高度来选择合适的加节方式。
如果需要顶升的高度超过了塔吊的承载能力，则顶升操作可能会导致事故发生。
第二步：检查塔吊的结构在进行顶升操作之前，必须仔细检查塔吊的结构和连接点。
必须确保所有连接点都安全可靠，并且没有积累过多的油污或灰尘。
第三步：安装加节安装加节需要注意以下几点安全事项：1.必须使用安全稳定的支撑结构来支持塔吊主体，以确保加节操作的安全性。
2.加节必须按照塔吊制造商或经验丰富的塔吊操作人员的指示进行。
3.加节时要使用适当的工具和设备，并且加节工作必须由具备相关资质的工程师或经验丰富的塔吊操作人员进行。
塔机顶升加节安装方案范本(二篇)
塔机顶升加节安装方案范本一、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，即起重臂位于起升横梁的正上方，使回转机构制动，吊臂不能回转。
如要加几个标准节，就把要加的几个标准节一个个依次排列在起重臂下；二、调整好套架导轮和塔身之间的间隙，以3~___mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总的顶升高度。
用吊钩吊起一个标准节，放到___在下转台下部的引进梁中的引进小车上。
吊钩再吊起一个标准节上升至最高处，移动小车位置（小车约在回转中心___m处），使得塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置上。
实际操作时，观察套架四角的导向轮基本上与塔吊标准节、主顶杆脱开时，既为理想位置。
然后卸下下转台与标准节相联的八个高强度联结螺栓，并检查爬爪是否影响爬升；三、将顶升横梁放在塔吊的踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，稍微缩回活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。
接着活塞杆全部缩回，重新使顶升横梁放到塔吊上一级踏步上，再次全部伸出活塞杆，此时塔吊上方恰好是一个能装好标准节的空间；四、拉动引进小车，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上下标准节时，用高强度螺栓把上下标准节联系起来；五、调整活塞杆的伸缩长度，用高强度螺栓将下转台与标准节联系起来；六、以上为一次标准节的加节过程，若需要连续加节，可重复上述过程，在___完___节标准节后，必须___下部的四根斜撑，并调整使之均匀受力，这样塔机才能吊装作业；七、顶升加节过程中的注意事项：1、自顶升横梁放在塔身的踏步上至油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况应立即停止顶升；2、自准备加节，拆除下转台与标准节之间的高强度连接螺栓，到加节完毕，联结好下转台与标准节之间的高强度螺栓，在这整个过程中，严禁回转起重臂；3、若要连续升几个标准节，则每加一个标准节后，在用塔机起吊一个标准节之前，应把塔机下转台与标准节之间的高强度螺栓联结上，可不完全拧紧；4、所加标准节有踏步板的一面应对准；5、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮主横杆外表面，并检查塔身与标准节各接头间高强度螺栓的你拧紧情况。
塔吊顶升加节及附着安全技术交底
塔吊顶升加节及附着安全技术交底摘要本文档旨在对塔吊顶升加节及附着安全技术进行系统交底，为塔吊操作人员和相关施工人员提供安全操作指南。
一、塔吊顶升加节技术交底1. 顶升加节操作前的准备在进行顶升加节前，首先需要检查塔吊的设备是否完好，看是否有裂纹、变形、锈蚀、松动及磨损等现象。
同时要对升降系统的液压管道、油路、泵阀等进行检查，确保各部位不漏油。
检查完毕后，通知现场作业人员撤出作业区域，做好现场隔离、标志和告示牌等安全措施。
2. 顶升加节操作步骤（1）先拆卸旧的节段，索具和固定构件，检查过程中要严格按照检查步骤进行，防止丢失零件或被损坏。
（2）找到新节段的安装位置，需要与旧节段的位置进行比对，保证新老节段的安装方向、位置和角度一致。
（3）升降过程以牵引方式为主，要按照牵引方式要求进行操作。
如采用直线拖曳方式升降，则要防止牵引绳打结、磨损等问题。
如果采用滑轮拉拔技术，则要检查吊装滑轮的磨损和马达的正常运行。
（4）在升降过程中，要对升降队列做好监控，及时发现异常情况和处理。
（5）升降到位后，再次查看节段安装是否正确，固定索具和金具，进行顶升固定。
3. 顶升加节注意事项（1）顶升加节前，要检查设备是否完好，并做好现场隔离和安全提示。
（2）操作人员要熟悉牵引方式和相应的注意事项，防止出现事故。
（3）在升降过程中，要对队列做好监控，避免因疏忽而造成事故。
二、塔吊附着安全技术交底1. 附着操作前的准备进场前要执行专项检查，注意点如下：（1）拍照或录像，记录附着现场。
（2）对附着悬臂处的支撑设备、杆件、锁销、接头、制动、行程开关等是否完好检查，并做好防护措施。
（3）对塔吊结构、附着安装点周边环境及截面尺寸进行检查，做好制图记录工作。
2. 附着操作步骤（1）升起塔吊臂，然后依据附着计划，运用黄金微调等技术，找到附着点的位置。
（2）在附着点处用抗拗张拉专业器械按设计预切割后接地、张拉固定点、主锚点、模板距离等要求，安装拉筋，及时调整附着钢束的张力，以及进行张拉试验。
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塔吊附着顶升方案编制；审核；审批；洪山区板桥村城中村综合改造K3地块QTZ80(TC5610)型塔吊安装附墙(顶升)施工专项方案一、工程概况本工程由武汉东原天合房地产开发有限公司投资兴建，上海联创建筑设计有限公司设计，武汉中建工程管理有限公司监理，山河建设集团有限公司施工。
本工程主要包括地下室、主体住宅（地上共1#2#34层、3#27层、4#30层），总高度1#2#楼99.45m、3#楼78.45m、4#楼87.15m。
我公司设置了3台塔吊负责主体施工的材料垂直运输工作，1#塔吊为中联QTZ80（TC5610-6），2#塔吊为中联QTZ80（TC5610-6）。
3#塔吊为中联QTZ80（TC5610-6）。
塔吊基础的整体置于地下室底板以下。
为完成施工任务，在基础结构及主体结构阶段，现场垂直运输机械共采用3台固定式塔机，分别为：1#塔吊型号为QTZ80（TC5610-6），臂长为56m，最终顶升高度为115m，主要负责1#2#住宅楼及地下车库区的垂直运输任务；2#塔吊型号为QTZ80（TC5610-6），臂长为56m，最终顶升高度为95m，主要负责3#住宅楼及地下车库区的垂直运输任务。
3#塔吊型号为QTZ80（TC5610-6），臂长为56m，最终顶升高度为103m，主要负责4#住宅楼及地下车库区的垂直运输任务.因垂直运输任务和工期的需要，特提前制定3台塔吊的附着方案，如果施工进度超过塔吊的自由高度，必须进行附墙顶升。
为了顺利顶升附着塔吊，保证设备及人身安全，特制定本附着顶升方案。
二、编制依据——TC5610塔吊使用说明书(中联重科有限责任公司编制)——塔吊安全技术操作规程——施工现场平面布置——塔式起重机的安装位置及平面布置三、塔吊附着位置确定（见后面塔吊分布图）1、附着组成1#2#楼建筑最大高度为99.45米，根据使用说明书，设四道附墙，附墙的连接基座预埋在楼层底板梁上。
附着装置由四套框粱、套内支撑和三根拉杆组成，四套框梁由36套M20高强度(8.8级)螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架(预紧力距为370N.m)。
附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之交接，三根撑杆的端部有连接座与建筑物附着处的连接基座铰接。
三根拉杆应保持在同一水平上，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身的四根主弦。
附墙预埋件采用30mm ×300mm 的高强度螺栓穿孔预埋,。
(见图一)图一：附着框示意图2、布置位置及载荷情况图表1及2给出了塔机的所示的附着撑杆布置形式和位置条件下建筑物附着点(即连接基座固定处)的载荷值。
根据此载荷值的大小、参照图2附着点在建筑物结构上的具体位置,结合附着装置的附着点处与建筑物局部的承载能力等因素，确定连接基座与建筑物的连接固定方式和局部混泥土钢筋结构处理方式。
工作工况非工作工况F1(KN)F2(KN)F3(KN)+135.0+148.0+73.0+103.0+135.0+148.0F2图二：附着的工况、力矩3、附着位置确定1)第一道附着在标高为21.00米的第七层底板梁上，附着框上塔身悬出段33.7米，共用19个标准节，塔机的最大工作高度为54.70米。
2)第二道附着在标高为36.00米的12层至13层的框架柱上，附着框上塔身悬出段33.7米，共用26个标准节，塔机的最大工作高度为69.7米。
3)第三道附着在标高为60.00米19层至20层的框架柱上，附着框上塔身悬出段33.7米，共用33个标准节；塔机的最大工作高度为93.7米。
4)第四道附着在标高为84.4米27层至28层框架柱上，附着框上塔身悬出段29.5米，共用40个标准节，塔机的最大工作高度为113.9米。
5)因结构一样2#3#塔吊附着同上，均能满足安全和施工需要。
84.46036m21m图三：附着位置示意图四、安装拉杆及技术要求1、先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。
2、每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平上。
但在安装附着框架和内撑杆时，如若与标准节的某些部位干涉，可适当升高或降低内撑杆的安装高度。
3、安装时应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，悬出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000，悬出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。
4、附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附墙框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。
内撑杆应可靠的将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固调整好后，开口销必须按规定充分张开，运行后应经常检查有否松动并及时进行调整。
五、顶升加节步骤1、顶升前的准备：1)按液压泵站要求给其油箱加油。
2)清理各个标准节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使在整个顶升过程中所用的时间最短。
3)放松电缆线的长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
4)将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂下)。
5)在引进平台上准备好引进轮及标准节。
2、顶升前塔机配平：1)塔机配平前，必须先将载重小车运行到图3所示的配平参考位置，并吊起标准节或其他重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整)。
然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓。
2)将液压顶升系统操作杆推向顶升方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。
起重臂Q(m) 940118556 4415.214.8 22.822.2普通标准节940kg/节加强标准节1185kg/节图四：顶升配平示意图1)通过检查下支座支腿与塔身标准节主弦杆是否在同一垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡脸。
略微调整小车的配平位置直至平衡。
使得塔机上部重心落在顶升油缸梁上。
2)记录小车的位置。
但要注意该位置随着起重臂的长度不同而改变。
3)操作液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。
3、顶升作业：1)将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端安装上四只引进轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进轮比较合适的落在引进横梁上，然后摘下吊钩。
2)再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置。
3)使用回转机构上的回转制动，将塔机上部机构处于制动状态。
4)卸下塔身顶部与下支座连接的8个螺栓。
5)开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧？(要设专人负责观察)确认无误后继续顶升，将爬升架及其他以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传动部件是否有异响、变形、油缸活塞杆是否自动回缩等异常现象，确认正确后，继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回收油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。
确认两个活动爬爪全部准确的压在踏步顶端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且无局部变形、异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，在次伸出油缸，将塔机上部结构，再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进平台上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进轮，用8颗M30的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠(预紧力矩1400N.m)。
6)再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，完成一节标准节的加节后可按照以上步骤重复操作，即可完成所要顶升的标准节。
图五：顶升过程示意图六、顶升过程的注意事项1、塔机最高风速大于3～4級时，不得顶升作业。
2、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节的方向一致，并利用回转制动将起升臂制动住，载重小车停在顶升配平位置。
3、若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个高强度螺栓连接，唯有在这种情况下允许每根螺栓只上一个螺母。
4、所加标准节上的踏步，必须与已有的标准节对正。
5、在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业。
6、在顶升过程中，若油压系统出现异常时，应立即停止顶升，回缩油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
7、顶升加节到所需高度(不超过相关标准)后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各个连接处、基础支脚和附着拉杆各个部件的紧固情况。
七、附着式塔式起重机附墙之间的距离及悬出段相关参数第一道附着：附着架以下的塔身高度h1(固定式含基础节高度)18(m)=h1=31m即第一道附着架以下的塔身节数n1为：6.4=n1=11.1。
附着架以上塔身悬高h0:h0=35(m),即附着架以上塔身节数:n0=12.5。
第二道或第二道以上附着：1、两道附着架之间的距离h2：15(m)=h2=26(m)，即两道附着架之间的塔身节数n2为：5.4=n2=9.32、附着架以上塔身的高度h0：工作高度h=100m时，与图五中的一致，工作高度h ＞100m时，需少加一节：即附着架以上塔身节数：n0=11.5。
38000440005000056000附墙装置图中：图六：塔机参数图八、组织机构(人员及职责)图七：组织机构图安全监督负责人（现场安全员）：荣义祥，负责塔吊安全监督；安装队长（技术负责人）：任帆，负责塔吊安装指挥；实施安装人员（安拆工：4人）：电工：塔吊司机； 负责顶升过程中，塔吊的操作；塔吊指挥； 负责顶升过程中，塔吊的指挥；九、塔吊附墙计算塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。
主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固(一)支座力计算塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。
附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: WK=WO хµZ хµs хβz其中 WO ——基本风压(Kn/m2)，安装《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：WO=0.75kN/㎡；µZ——风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：企业公司主管经理塔吊拆装队 材料设备部 安全人员 塔吊安装操作人员 设备人员 电 工µZ=1.170；µs——风荷载体型系数：µs=0.065；βz ——高度Z处的风振系数，βz =0.70 风荷载的水平作用力NW =WKχBχKS其中 WK——风荷载水平压力，WK=0.04kN/㎡B ——塔吊作用宽度，B=0.00mKs——迎风面积折减系数，Ks=0.20经计算得到风荷载的水平作用力 q=0.00kN/m风荷载实际取值 q=0.03kN/m塔吊的最大倾覆力矩 M=2358kN.m风荷载取值 q=0.10kN/m塔吊的最大倾覆力矩 M=1335kN.m计算结果: Nw=75.351kN(二)附着杆内力计算计算简图:计算单元的平衡方程为:其中:本项目塔吊计算参数为：C=1.60米,b1=8.50米,a2=9.10米(三)第一种工况的计算塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。