公路等级划分标准

公路等级划分标准

公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

Ⅰ高速公路

专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：

——四车道25000～55000辆

——六车道45000～80000辆

——八车道60000～100000辆

Ⅱ一级公路

为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要经济、政治中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：

——四车道15000～30000辆

——六车道25000～55000辆

Ⅲ二级公路

连接经济、政治中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：

——5000～15000辆

Ⅳ三级公路

沟通县及县以上城镇的一般干线公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：

——2000～6000辆

Ⅴ四级公路

沟通县、乡、村等的支线公路。

按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：

——双车道2000辆以下

——单车道400辆以下

各级公路远景设计年限：

高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。

上述二、三、四级公路的通过量是将在公路上混合行驶的自行车、人力车、畜力车、轿车、拖拉机、汽车拖带挂车或半挂车等，都按一定系数换算成载货汽车数。中国和多数发展中国家的公路交通量多超过原定的通过能力，故必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以适应车辆通过能力的需求。

公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。

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