液化气船液货装卸作业

再液化装置
液化石油 气蒸发器
液化石油 气加热器
蒸气压缩机
惰性气体 发生装置
液化石油气蒸气 惰性气体
风机
利用码头提供的蒸气货物的驱气作业原理图
液货船液货系统设备
System and Equipment of LCV
第11章 液化气船液货装卸作业
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液货船液货系统设备
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第11章 液化气船液货装卸作业
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1.在海上航行时利用甲板备用贮罐的液货驱气
用于设有甲板备用贮罐的大型全冷式或半冷/ 半压式液化气船舶。操作是在开往装货港的 途中进行的，这样可缩短到装货港后的装货 准备时间。
从甲板贮液罐内抽出与将装运的货品相同的 液货，使之在蒸发器中汽化蒸发，然后将产 生的蒸气送至货舱，置换货舱的惰性气体或 上次装载货物的蒸气。
第11章 液化气船液货装卸作业
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第三节 驱气
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第11章 液化气船液货装卸作业
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惰性气体的主要成分是氮或二氧化碳，这些气 体的临界温度都很低，不能用LPG船上的再液 化装置使之冷凝液化，需要用待装货物蒸气去 置换惰化作业时留在货舱内的惰性气体，以便 让再液化装置有效运行。同样，在换装货品时， 也需要用待装的货物蒸气置换舱内上次所装的 货物蒸气。
液化石油气液体 液化石油气蒸气 惰性气体
风机
利用码头提供的液相货物的驱气作业原理图
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第11章 液化气船液货装卸作业
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2.利用岸上供应的货物驱气
透气总管 惰性气体总管 再液化石油气总管 蒸气总管
液货总管
液货舱 泵
液蒸 货气 跨跨 接接 管管
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第11章 液化气船液货装卸作业
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稀释惰化
利用新输入的惰性气体与液货舱已存在的气体 混合而达到惰化目的。
（1）重复加压稀释法 （2）重复真空稀释法 （3）连续稀释法
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第11章 液化气船液货装卸作业
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置换惰化
透气总管 惰性气体总管 再液化石油气总管 蒸气总管
液货总管
液货舱 泵
液蒸 货气 跨跨 接接 管管
再液化装置
液化石油 气蒸发器
液化石油 气加热器
蒸气压缩机
惰性气体 发生装置
惰性气体
风机
液化气船的营运流程
液货舱检查 干燥 惰化 驱气 预冷
换装货品
压载 卸货 载货 装货
航行
航行
液货舱准备检 查或进坞修理
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1.干燥：清除液货舱、管路等的湿气，防止生 成水合物或结冰。
2.惰化：降低货物系统中的含氧量至安全程度， 防止在装货过程中形成可燃的气体环境或货物 与氧发生危险反应。
第11章 液化气船液货装卸作业
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第二节 干燥与惰化
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第11章 液化气船液货装卸作业
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一 干燥
至蒸气总管和 通气上升管
加热器
R22冷却 干燥器
压缩机
硅胶干燥器
液货舱
凝结水
液货舱干燥原理
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3.驱气：用待装的货物蒸气把液货舱中的惰性 气体排挤出去。
4.预冷：在装货前降低液货舱温度以便尽量减 少热应力和过度蒸发。
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第11章 液化气船液货装卸作业
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5.装货：货物的冷却和装载极限的控制等。
6.载货航行：进行货物状态控制。
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(3)连续稀释法-适用于全冷式常压液货舱
持续大量的惰气高速充入液货舱内，与舱内 气体充分混合减少气囊，然后舱内的混合气 体连续排走。
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第11章 液化气船液货装卸作业
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第一节 液化气船营运流程 Section 1 Operation Sequence
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第11章 液化气船液货装卸作业
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第11章 液化气船液货装卸作业
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(1)重复加压稀释法-适用于压力式货舱
将惰气输入货舱内，反复升压到合适的正 压，然后把舱内的混合气体排到大气中。
(2)重复真空稀释法-适用于能承受较大真空度 的压力式货舱
将货舱真空安全阀调整到容许的30％～70 ％的真空度。用货物压缩机重复把货舱抽 到允许的负压，然后用惰气填补真空。
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第11章 液化气船Hale Waihona Puke Baidu货装卸作业
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2.利用岸上供应的货物驱气
透气总管 惰性气体总管 再液化石油气总管 蒸气总管
液货总管
液货舱 泵
液蒸 货气 跨跨 接接 管管
再液化装置
液化石油 气蒸发器
液化石油 气加热器
蒸气压缩机
惰性气体 发生装置
7.卸货：包括把冷冻货物加热以便卸到常温压 力贮罐中去。
8.换装货品：除液、除气、惰化和再驱气等。
9.压载航行：把液货舱准备好以便变更货种。
10.液货舱准备检查或进坞修理：这包括除液 复温、用惰性气体置换可燃货物气体，随后用 空气置换惰性气体等操作。
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第11章 液化气船液货装卸作业
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二 惰化
方法：置换惰化、稀释惰化。
货物系统的结构复杂，气体分布不均匀，仪表 测量有误差等，通常将氧含量控制在1.5％～2 ％或以下。 氯乙烯单体和丁二烯，<0.2％。
氯乙烯，<0.1％。
乙烯，<0.5％。
惰化只能用氮气，不能用锅炉废气所生产的惰 性气体，因CO2或杂质与氨反应。