标准值与设计值的探讨
设计值和标准值的区别
设计值和标准值的区别设计值和标准值是在工程设计和生产制造中经常涉及到的概念，它们在产品设计、生产过程控制和产品检验等方面都有着重要的作用。
设计值是指在产品设计阶段所规定的理想数值，它是根据产品的使用要求和功能要求进行计算和确定的。
而标准值则是指在产品生产和检验过程中所规定的合格数值范围，它是根据国家标准或行业标准以及产品自身特性进行确定的。
设计值和标准值在实际应用中有着明显的区别，下面将从多个方面对设计值和标准值进行详细的比较和分析。
首先，设计值和标准值在确定依据上有所不同。
设计值是基于产品设计需求和功能要求进行计算和确定的，它是产品设计阶段的重要参数。
设计值的确定需要考虑产品的使用环境、工作条件、安全性能等多个方面的因素，以确保产品在设计阶段就能满足使用要求。
而标准值则是基于国家标准或行业标准以及产品自身特性进行确定的，它是产品生产和检验过程中的合格标准。
标准值的确定需要考虑产品的生产工艺、质量要求、检验方法等多个方面的因素，以确保产品在生产和检验过程中能够达到规定的质量标准。
其次，设计值和标准值在应用范围上有所不同。
设计值主要应用于产品设计阶段，它是设计师在进行产品设计时所依据的重要参数。
设计值的准确性和合理性直接影响着产品的设计质量和性能表现。
而标准值主要应用于产品生产和检验过程中，它是生产工人和质检人员在进行生产和检验时所依据的合格标准。
标准值的合理性和严格性直接影响着产品的生产质量和合格率。
再次，设计值和标准值在变化规律上有所不同。
设计值在产品设计阶段确定后一般不会发生变化，它是产品设计的基础和依据。
而标准值在产品生产和检验过程中可能会根据实际情况进行调整，以适应生产工艺的改进和产品质量的提高。
标准值的变化需要经过严格的程序和规定，以确保产品质量的稳定和可靠。
最后，设计值和标准值在对产品质量影响上有所不同。
设计值的准确性和合理性直接影响着产品的设计质量和性能表现，它是产品设计的关键参数。
标准值和设计值的区别
标准值和设计值的区别在工程设计和科学研究中，我们经常会涉及到标准值和设计值。
这两个概念在实际工作中有着重要的意义，因此我们有必要对它们进行深入的理解和区分。
首先，标准值是指在一定条件下，经过多次测量和统计得出的平均值或者规定的数值。
它通常是通过大量的实验数据和经验总结得出的，具有一定的客观性和普遍性。
标准值可以作为参考依据，用来评估实际数值的合理性和准确性。
在工程设计中，标准值可以作为设计的基准，帮助工程师确定设计方案和参数。
而设计值则是根据实际需求和条件所确定的数值，它是根据标准值和实际情况进行调整和确定的。
设计值可以是标准值的修正或者是根据实际情况确定的新数值。
在工程设计中，设计值是根据实际需要和可行性确定的，它可以根据具体情况进行调整和变化。
设计值的确定需要考虑到实际情况的复杂性和多样性，因此在实际工程中可能会有一定的灵活性和变化性。
从概念上来看，标准值和设计值是有着明显区别的。
标准值是经过严格实验和统计得出的，具有一定的客观性和普遍性；而设计值是根据实际需要和条件确定的，具有一定的主观性和灵活性。
在实际工程设计中，我们需要根据具体情况和要求，合理地确定标准值和设计值，并加以区分和应用。
在工程设计中，标准值和设计值的区别对于确定设计方案和参数具有重要的指导意义。
正确地理解和应用标准值和设计值，可以帮助工程师合理地确定设计方案和参数，保证工程的安全性和可靠性。
因此，工程师需要在实际工作中加强对标准值和设计值的理解和应用，不断提高自身的设计水平和能力。
总之，标准值和设计值在工程设计和科学研究中有着重要的作用，它们分别具有一定的客观性和灵活性，需要根据具体情况和要求进行合理的确定和应用。
正确地理解和应用标准值和设计值，可以帮助工程师合理地确定设计方案和参数，保证工程的安全性和可靠性。
希望本文能够对读者对标准值和设计值的理解有所帮助。
设计值和标准值的区别
设计值和标准值的区别在工程设计和制造过程中，设计值和标准值是两个非常重要的概念，它们在产品设计、生产和质量控制中起着至关重要的作用。
虽然它们都是用来描述产品性能和质量的参数，但它们之间存在着明显的区别。
本文将从不同的角度对设计值和标准值进行比较，以便更好地理解它们之间的区别。
首先，设计值是指在产品设计阶段根据设计要求和使用条件所确定的理论数值，它是根据产品功能和性能需求而确定的。
设计值通常是根据产品的使用环境、工作条件、安全要求等因素进行计算和确定的，是产品设计的基础。
而标准值则是指由国家、行业或组织制定的标准规范中规定的数值，它是经过长期实践和经验总结出来的，具有普遍适用性和权威性。
标准值是用来规范和衡量产品性能和质量的基准，是产品生产和检验的依据。
其次，设计值和标准值在确定方法上也存在着差异。
设计值是通过工程计算、仿真模拟、实验测试等手段来确定的，它是根据产品设计要求和使用条件进行精确计算和确认的。
而标准值则是通过标准化组织制定的标准规范来确定的，它是经过大量实验数据和统计分析得出的，具有一定的普遍性和可靠性。
因此，设计值更加具体和个性化，而标准值更加通用和普适。
另外，设计值和标准值在应用范围上也有所不同。
设计值通常是针对具体的产品设计和制造过程，它是为了满足产品功能和性能要求而确定的，具有一定的局限性。
而标准值则是具有普遍适用性和权威性的，它适用于广泛的产品和行业，具有普适性和通用性。
因此，设计值更加个性化和专业化，而标准值更加通用和标准化。
最后，设计值和标准值在更新和变化上也有所区别。
设计值通常是随着产品设计和技术进步而不断更新和改进的，它是根据最新的技术和需求来确定的，具有一定的时效性。
而标准值则是经过长期实践和经验总结出来的，更新相对较慢，具有一定的稳定性和权威性。
因此，设计值更加灵活和变化，而标准值更加稳定和持久。
综上所述，设计值和标准值虽然都是描述产品性能和质量的参数，但它们在概念、确定方法、应用范围和变化上都存在着明显的区别。
标准值和设计值的区别
标准值和设计值的区别在工程设计和科学研究中，我们经常会提到标准值和设计值。
这两个概念在实际工作中起着非常重要的作用，因此我们有必要对它们进行深入的了解和分析。
标准值和设计值之间有着怎样的区别呢？让我们来一起探讨一下。
首先，我们需要明确标准值和设计值的含义。
标准值是指在一定条件下经过多次测量或计算得到的平均值，它代表了一种理想状态或者是一种规范。
标准值通常是由相关的标准、规范或者法律法规所规定的，是一种被广泛认可和接受的数值。
而设计值则是在实际工程设计中所使用的数值，它是根据实际情况和需要进行计算或者选择得到的。
设计值是为了满足特定的工程需求而确定的，它可能会考虑到一些特殊因素或者是实际情况的变化。
其次，标准值和设计值之间的区别在于其应用的范围和目的。
标准值是作为一种参考或者是一种约束来使用的，它通常是针对某种产品、材料或者工艺进行规定的。
标准值的制定是为了保证产品的质量、安全和可靠性，它是一种被广泛认可和接受的数值。
而设计值则是为了满足特定工程需求而确定的，它可能会根据实际情况和需要进行调整，以确保工程的安全性和经济性。
另外，标准值和设计值之间还存在着一定的关系。
在实际工程设计中，设计值通常是基于标准值进行确定的。
设计值可以通过对标准值进行修正或者调整得到，以满足实际工程需求。
在确定设计值的过程中，我们需要考虑到一些特殊因素和实际情况的变化，以确保工程的安全性和可靠性。
总的来说，标准值和设计值在工程设计和科学研究中有着不同的作用和意义。
标准值是一种被广泛认可和接受的数值，它是作为一种参考或者是一种约束来使用的；而设计值则是为了满足特定工程需求而确定的，它是根据实际情况和需要进行计算或者选择得到的。
标准值和设计值之间存在着一定的关系，设计值通常是基于标准值进行确定的，可以通过对标准值进行修正或者调整得到。
我们在实际工程设计中需要充分理解和把握这两个概念，以确保工程的安全性和可靠性。
标准值与设计值
标准值与设计值在工程设计和科学研究中，经常会涉及到标准值和设计值的概念。
标准值是指在一定条件下经过多次测量或者经验总结得到的一个固定的数值，通常用来作为参考值或者比较基准。
而设计值则是在实际工程设计中根据标准值和其他因素确定的一个具体数值，用来指导实际工程的施工和运行。
本文将对标准值和设计值进行详细的阐述，以便读者更好地理解这两个概念的含义和应用。
首先，标准值是基于一定条件下的测量或者经验总结得到的固定数值，具有一定的客观性和普遍性。
例如，在材料力学中，材料的屈服强度、抗拉强度等都是通过大量实验和理论分析得到的标准值，这些数值在工程设计和材料选用中具有重要的指导意义。
又如在环境监测中，各种污染物的排放标准值是根据环境保护的需要和科学研究得出的，用来规范工业生产和排放行为。
标准值的确定通常需要经过严格的实验和理论分析，以确保其准确性和可靠性。
其次，设计值是在考虑到实际工程条件和其他因素的基础上确定的一个具体数值，用来指导工程的施工和运行。
设计值通常是在标准值的基础上根据实际情况进行修正和确定的，因此具有一定的灵活性和针对性。
例如，在建筑结构设计中，地震设计加速度是根据地震烈度、场地条件、结构类型等因素确定的设计值，用来指导建筑物的抗震设计和施工。
又如在水利工程中，设计洪水位、设计流量等都是根据历史洪水资料和水文气象条件确定的设计值，用来指导水利工程的设计和运行。
在实际工程中，标准值和设计值的关系密切，二者相辅相成，共同指导着工程的设计和施工。
标准值作为参考值和比较基准，具有一定的普遍性和客观性，可以为工程设计提供科学依据和参考依据。
而设计值则是在考虑到实际情况和其他因素的基础上确定的具体数值，具有一定的针对性和实用性，可以为工程施工和运行提供具体指导。
总之，标准值和设计值是工程设计和科学研究中的重要概念，它们共同指导着工程的设计和施工。
标准值具有一定的客观性和普遍性，是经过严格实验和理论分析得到的固定数值，具有一定的参考价值和比较基准。
混凝土标准值和设计值的关系
混凝土标准值和设计值的关系1. 什么是混凝土标准值和设计值？说到混凝土，大家可能脑海中浮现出那些正在浇筑的工地，听到咣咣的声音，感觉就像是建筑的心跳。
混凝土标准值和设计值，这听上去就像是一对神秘的双胞胎，其实它们可是密不可分的好伙伴。
简单来说，混凝土的标准值是指在实验室条件下，通过一系列严格测试得出的强度指标。
就像我们考试一样，标准值就相当于你在考试中获得的分数，经过充分的复习和准备，才能保证每次都能取得不错的成绩。
设计值呢，就是工程师在设计建筑时，依据标准值进行的一些调整和计算。
可以理解为，设计值就像是你为了一场比赛，结合自身的实力，设定的目标分数。
因为你知道，实际情况往往比你在实验室里模拟的要复杂得多，可能有风吹雨打，也可能有使用者的“豪放”使用方式。
所以，设计值一般会比标准值要保守一些，确保在各种情况下都能稳稳当当地支持起那栋大楼。
1.1 为什么需要关注它们的关系？那你可能会问，标准值和设计值之间有什么关系呢？这就像是在交友，标准值可以看作是你最好的朋友，而设计值则是你在这段关系中设定的底线。
你希望朋友能在关键时刻支持你，但也知道不能盲目依赖，所以需要在生活中留有余地。
关注这两者的关系非常重要，尤其在建筑行业。
如果只看标准值，而不考虑设计值，可能就像在大雨中不带伞，结果你就湿了个透。
工程师们需要通过设计值来确保在不同的负载情况下，建筑物能保持其稳定性和安全性，毕竟，安全第一嘛，没错吧？2. 混凝土的实际应用与风险说到实际应用，这就涉及到我们的日常生活。
混凝土不光是用来造房子，还能用来修桥、铺路，甚至是做一些艺术装置。
想象一下，一座宏伟的桥，承载着来来往往的车辆，仿佛在讲述着城市的故事。
而这背后，正是标准值和设计值的默默支撑。
不过，混凝土的强度并不是一成不变的，它受到温度、湿度等因素的影响。
就好比你在早晨跑步，天气好，精神焕发；但要是遇上了阴雨天，可能就没那么“轻松”了。
所以，在设计时，工程师们需要考虑这些环境因素，以免将来出现问题。
设计值与标准值
设计值与标准值在工程设计和制造中，设计值与标准值是两个非常重要的概念。
设计值是指在设计过程中所假定的数值，它是根据工程师的经验、理论计算和实际需求来确定的。
而标准值则是指根据相关标准规定的数值，它是经过严格测试和验证后确定的，具有一定的权威性和普适性。
设计值和标准值在工程实践中有着不可替代的作用，它们直接影响着工程产品的质量、安全性和可靠性。
本文将从设计值和标准值的概念、区别和应用等方面进行探讨。
首先，设计值和标准值在概念上存在着明显的区别。
设计值是针对具体的工程项目而言的，它是根据工程师的设计要求和实际情况所确定的一个数值。
而标准值则是普适的，它是根据相关的标准规定和测试方法所确定的一个数值。
设计值是灵活的，可以根据具体情况进行调整和变化，而标准值则是固定的，具有普适性和权威性。
在工程实践中，设计值和标准值的确定需要根据具体情况综合考虑，既要满足设计要求，又要符合相关的标准规定。
其次，设计值和标准值在应用上有着不同的特点。
设计值是在工程设计过程中所使用的，它直接影响着工程产品的设计方案、材料选型和工艺要求等。
设计值的确定需要考虑到工程产品的使用环境、安全系数和经济性等因素，因此具有一定的灵活性和主观性。
而标准值则是在工程制造和检测中所使用的，它作为一个基准值来进行工程产品的制造和检测，具有普适性和客观性。
标准值的确定需要严格遵循相关的标准规定和测试方法，确保工程产品具有一定的质量和安全性。
最后，设计值和标准值在工程实践中需要密切配合和相互影响。
设计值是工程产品设计的基础，它直接影响着工程产品的质量和性能。
设计值的确定需要考虑到工程产品的使用要求和安全系数等因素，因此需要与标准值相互协调和影响。
标准值则是工程产品制造和检测的基础，它作为一个基准值来进行工程产品的制造和检测。
标准值的确定需要与设计值相互协调和影响，确保工程产品具有一定的质量和安全性。
综上所述，设计值和标准值在工程实践中有着不可替代的作用，它们直接影响着工程产品的质量、安全性和可靠性。
标准值与设计值的探讨
标准值与设计值摘要：荷载和材料强度的标准值是通过试验取得统计数据后，根据其概率分布，并结合工程经验，取其中的某一分位值（不一定是最大值）确定的。
设计值是在标准值的基础上乘以一个分项系数确定的（在国标《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001中有说明）。
荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。
这在荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为1.2或1.35；可变荷载为1.4或1.3；材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数。
在现行各结构设计规范中虽没有给出材料强度的分项系数，而是直接给出了材料强度的设计值，但你如果仔细研究是不难发现标准值和设计值之间的系数关系的。
材料强度的分项系数一般都小于1。
各种分项系数在某种意义上可以理解为是一种安全系数。
我们做结构设计时，涉及到的荷载有永久荷载和可变荷载，偶然荷载(主要在抗震设计方面）它们对构件所产生的效应，往往需要根据不同的要求进行组合设计，才能使结构处于规定的可靠度范围内，规范在承载能力极限状态和正常使用状态这两种状态下，给出了五个常用组合。
它们是基本组合，偶然组合，标准组合，频遇组合，准永久组合。
其中基本组合（可变荷载效应控制组合和永久荷载控制组合中取一个较大组合值）和偶然组合是在承载能力极限状态设计中进行钢筋混凝土的配筋计算时选用的，而后面三种组合是在正常使用状态下进行抗裂缝，裂缝宽度以及挠度时选用的。
关键字：标准值，设计值，承载能力极限状态设计，正常使用极限状态设计，可变荷载效应组合，永久荷载效应组合，标准组合，频遇组合，准永久组合，pkpm。
一：荷载的分类荷载可分为；永久荷载和可变荷载，偶然荷载。
偶然荷载是指在结构使用期间不一定出现一旦出现其值很大且持续时间很短的荷载。
一般是指地震作用，撞击、爆炸。
一般考虑的多的是地震作用了，地震作用(包括地震力和地震加速度等)由《建筑结构抗震规范》GB 50011—2010 具体规定。
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标准值与设计值摘要：荷载和材料强度的标准值是通过试验取得统计数据后，根据其概率分布，并结合工程经验，取其中的某一分位值（不一定是最大值）确定的。
设计值是在标准值的基础上乘以一个分项系数确定的（在国标《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001中有说明）。
荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。
这在荷载规范中已有明确规定，永久荷载的分项系数为1.2或1.35；可变荷载为1.4或1.3；材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数。
在现行各结构设计规范中虽没有给出材料强度的分项系数，而是直接给出了材料强度的设计值，但你如果仔细研究是不难发现标准值和设计值之间的系数关系的。
材料强度的分项系数一般都小于1。
各种分项系数在某种意义上可以理解为是一种安全系数。
我们做结构设计时，涉及到的荷载有永久荷载和可变荷载，偶然荷载(主要在抗震设计方面）它们对构件所产生的效应，往往需要根据不同的要求进行组合设计，才能使结构处于规定的可靠度范围内，规范在承载能力极限状态和正常使用状态这两种状态下，给出了五个常用组合。
它们是基本组合，偶然组合，标准组合，频遇组合，准永久组合。
其中基本组合（可变荷载效应控制组合和永久荷载控制组合中取一个较大组合值）和偶然组合是在承载能力极限状态设计中进行钢筋混凝土的配筋计算时选用的，而后面三种组合是在正常使用状态下进行抗裂缝，裂缝宽度以及挠度时选用的。
关键字：标准值，设计值，承载能力极限状态设计，正常使用极限状态设计，可变荷载效应组合，永久荷载效应组合，标准组合，频遇组合，准永久组合，pkpm。
一：荷载的分类荷载可分为；永久荷载和可变荷载，偶然荷载。
偶然荷载是指在结构使用期间不一定出现一旦出现其值很大且持续时间很短的荷载。
一般是指地震作用，撞击、爆炸。
一般考虑的多的是地震作用了，地震作用(包括地震力和地震加速度等)由《建筑结构抗震规范》GB 50011—2010 具体规定。
做极限承载能力设计时，偶然荷载的代表值不乘以分项系数，这是因为偶然荷载标准值确定本身就带有主观臆测的因素，与偶然荷载同时出现的其他荷载可根据观测资料和工程经验采用适当党的代表值。
设计公式可按《建筑结构抗震规范》GB 50011—2010 确定。
（需要说明的是目前对偶然作用或荷载，在国内尚未有比较成熟的确定方法，因此《荷载规范》在这方面仍未对它具体规定，工程中可参考国际标准化协会正在拟订中的《人为偶然作用》(DIS10252)的规定，该标准目前主要是对在道路和河道交通中和撞击有关的偶然荷载(等效静力荷载)代表值给出一些规定，而对爆炸引起的偶然荷载仅给出原则规定。
所有对于偶然荷载和偶然荷载组合这里不做重点讨论。
）永久荷载在结构使用期间其值不随时间变化或其变化与平均值相比可以忽略不计或其变化是单调的并能趋于限值的荷载（就是平时我们所讲的恒载）。
而可变荷载是指在结构使用期间其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可以忽略不计的荷载。
这两种荷载都具有不同性质的变异性，我们做设计的时候不可能把各种统计参数，通过复杂的概率运算进行具体设计。
因此，在设计时，除了采用能便于设计者使用的设计表达式外，对荷载仍应赋予一个规定的量值，称为荷载代表值。
荷载可根据不同的设计要求，规定不同的代表值，以使之能更确切地反映它在设计中的特点。
在荷载规范中给出荷载的四种代表值：标准值、组合值、频遇值和准永久值，荷载标准值是荷载的基本代表值，而其他代表值都可在标准值的基础上乘以相应的系数后得出。
对于永久荷载来说它的代表值只有标准值可言。
（《在结构可靠度统一标准》中还有个作用设计值，用标准值乘以分项系数得到的。
）因为它是长期作用在构件上的，不像可变荷载它还存在出现的概率。
下面我们来讨论下可变荷载下的标准值，组合值，频遇值与准永久。
二：荷载的代表值的组合与选用2.1 可变荷载的频遇值与准永久值。
荷载的标准值在设计基准期内最大荷载的意义上确定的，它没有反映荷载作为随机过程而具有随时间变异的特性。
当结构按正常使用极限状态的要求进行设计时，例如要求控制房屋的变形，裂缝，局部损坏及引起不舒服的振动时，就应从不同的要求，来选择荷载的代表值。
可变荷载的频遇值对可变荷载在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。
它相当于在结构上时而出现较大的荷载，但总小于荷载的标准值。
而可变荷载的准永久值对可变荷载在设计基准期内其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。
可以理解为在设计基准内经常出现的荷载值（接近于永久荷载）。
2. 2 正常使用极限状态设计与极限状态设计时荷载效应组合的表达式2.2.1 正常使用状态下的三大组合我们不难发现可变荷载的标准值，组合值，频遇值，准永久值经常出现的组合有：标准组合，频遇组合与准永久组合中。
而这三个组合，就是我们用来验算正常使用状态下构件的抗裂，裂缝的宽度，以及挠度的。
标准组合的公式：（组合中的设计值仅适用用荷载与荷载效应为直线的情况）简单的理解就是S=恒载+活载。
但是如果有多种活载同时存在时，例如地震和凤活载，那么它们两个很难达到最大值的，所以在风活载后需要乘以一个组合系数：S=恒载+地震的活栽+0.6x风活栽。
一般取小的乘以它的组合系数。
频遇值组合公式：简单的理解就是S=恒载+频遇值系数x活栽。
有多个活载时，较小的那个活载还需乘以准永久系数。
准永久组合的设计公式：简单的理解就是S=恒载+准永久系数x活载。
2.2.2 承载能力极限状态下的两大组合。
承载能力极限状态下的组合是指基本组合与偶然组合基本组合可以分为可变荷载效应控制组合与永久荷载效应控制组合。
取他们的最大值进行设计。
可变荷载效应控制组合公式：永久荷载效应控制组合公式：《规范》规定永久荷载的分项系数在可变荷载效应控制组合中应取1.2，由永久荷载控制组合应取1.35（以上的条件是对结构不利时，对其效应有利时一般取1.0）；可变荷载分项系数一般情况下取1.4.对工业用房活荷载值大于4kN/m的楼板结构取1.3. 所以对以上公式可以简单的理解为：可变控制：S=1.2x恒载+1.4x活载如果有两种活载同时出现：S=1.2x恒载+1.4x活载+0.7x1.4x活载。
永久控制：S=1.35x恒载+0.7x1.4x（活载1+活载2）。
（以上0.7为组合系数，它不一定是0.7的，也有两种特殊情况，风活载为0.6，当活荷载不怎么移动的取0.9.（例如档案室，图书馆）我们再前面讨论荷载组合中组合中还涉及到的系数有分项系数，组合系数，频遇值系数，准永久系数，这些系数的出发点都是从结构的可靠度出发的。
我们可以理解为这是一种荷载出现的概率值。
频遇值系数一般在0.5~0.9之间，准永久系数一般在0.3~0.8之间。
同一构件的频遇值系数一般大于准永久系数，只要少数是等于的。
如餐厅。
总结于《荷载规范2001》P10）。
偶然荷载组合这里不做详细讨论。
2..3组合的选用对于基本组合和偶然组合，是在承载能力极限状态下进行配筋计算的，这里不做详细讨论，我们重点讨论在正常使用极限状态下的组合选用及原因。
标准组合在某种意义上与的短期效应组合（2001以前的规范有提到）相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝宽度等使用极限状态问题。
在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为5％的上分位值，荷载分项系数取为1.0。
（可变荷载的组合值系数前面已经提到）。
此时，基本可以理解为活荷载以最大的形式存在了。
这时候如果裂缝宽度和构件变形都满足规范要求，那么我们在实际生活中，应该就没问题了。
频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10％左右。
频遇组合目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。
由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面的应用还有一段的时间。
准永久组合在某种意义上与长期效应组合（2001以前的规范有提到）相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。
它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。
在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。
准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。
最为常用的有两种情况：1.对于裂缝控制等级为2级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。
2，在荷载标准效应作用下并考虑荷载长期作用影响后的构件挠度不超过规定允许挠度值，亦即，应用长期刚度来计算构件的扰度。
按《规范》规定，可按下列公式计算长期刚度：公式中的Mq就是准永久组合，Ms为标准组合。
Bs为短期刚度。
2.4 对准永久组合中两种应用的一些理解正常使用阶段是在钢筋混凝土破坏时的第I和第II阶段来进行研究的。
第I阶段为没有出现裂缝的时候，钢筋混凝土还处于弹性阶段，此阶段为裂缝一，二级要求时所采用。
由于钢筋混凝土的抗拉强度低，在正常使用阶段常带着裂缝工作的，因此，其裂缝的控制等级属于三级，若使结构构件的裂缝达到一级或二级要求（一级为严格控制裂缝出现，二级为一般控制裂缝出现，三级为允许出现裂缝），必须对其施加预应力，将结构构件做成预应力混凝土构件。
所以准永久组合对裂缝的验算从某种意义上来说，它只出现在对预应力混凝土的验算中。
规范规定在裂缝二级要求的构件中使用准永久组合。
即要求荷载效应在准永久组合值下，克服了混凝土有效预应力后，使构件混凝土不出现拉应力；要求荷载效应标准组合值下，克服了预应力后，其值小于混凝土的抗拉强度。
一级要求就是在标准组合值下，克服了预应力后，使构件混凝土不出现拉应力。
第II阶段为底部受拉区混凝土出现裂缝，裂缝出现以后，塑性变形加剧，变形模量降低显著，并随着荷载的增加，裂缝进一步扩展，截面抗弯刚度进一步降低，内力与产生的变形已经成非线性增加。
此阶段即为按正常使用极限状态变形验算时（挠度）所采用的截面抗弯刚度。
由于混凝土裂缝沿跨度方向分布是不均匀的，裂缝宽度大小不同，即使在纯弯段，各个截面承受弯矩相同，挠度值也不完全一样：裂缝小的截面处小些，裂缝间截面的大些。
所以，验算变形时所采用的抗弯刚度是指纯弯区段内平均的截面抗弯刚度。
刚度随时间的增长而减小：试验表明，当作用在构件上的荷载值不变时，变形随时间的增加而增大，即截面抗弯刚度随时间增加而减小。
综上所述，在混凝土受弯构件变形验算时采用平均刚度，考虑到荷载作用时间的影响，把受弯构件抗弯刚度区分为短期刚度Bs 和长期刚度B。
用Bs 或B 代替式EI 进行挠度计算。
需要说明的是我们平时说的验算挠度问题指的是长期刚度问题。