船舶机械通风系统降噪方案 刘万龙
船舶空调通风管路减振降噪研究
船舶空调通风管路减振降噪研究随着我国船舶事业的发展与进步，我国船舶的数量与船舶的规模也在不断增加和扩大。
在船舶中，空调部分是十分重要的，能够为船员提供良好舒适的工作环境，但是船舶空调往往会产生一定的空气噪音，空气噪音情况能否满足相关标准与规定，直接影响到船舶人员与船舶相关设备的安全与良好运行。
在这样的背景下，对船舶空调通风管路减振降噪问题进行分析，成为了十分重要而关键的问题。
基于此，文章对船舶空调通风管路减振降噪进行研究，是尤为必要的。
标签：船舶;空调通风管路;减振降噪;分析研究近些年来，我国船舶制造业迅速发展，而科学技术的进步也推动了船舶性能的提升，使得船舶逐渐向高速、大型、多功能、综合性发展。
但是这一发展也为船舶的运行带来了巨大的振动噪音，船舶空调通风管路的振动与噪音问题直接影响着船舶的工作与生活环境，同时也并不符合国际与国家相关的规定标准。
因此，为了使振动噪音符合国家标准规定，保障船舶工作人员与乘客的工作生活环境条件良好，对船舶空调通风管路的减振降噪进行分析，成为了一个亟需解决的问题，文章对船舶空调通风管路减振降噪进行研究，有着现实的价值和意义。
1船舶用空调器通风管噪声分析与出口声压采集船舶的噪声源与一般噪声源的性质不同，对于船舶机舱的机械零件而言，其最主要的噪声源就是空调器的通风管道，船舶舱室的直接机械式无线电噪声与舱壁的声传和机械振动引起的噪声也是一个主要的噪声源。
对于远距离机舱而言，声波则主要通过通风管道的空气调节室传送到机舱内，这就表明了船舶中的主要噪声源是船舶空气中的噪音与空调系统的噪音。
因此，对船舶空调系统的噪声进行分析，选择相应的措施与方法进行噪音的减少，是尤为必要的。
1.1船用组合式空调器内噪声的测量与分析船舶用组合式空调器内的噪声测量与分析是减少船舶空调通风管道噪音振动的一个必要的方法与手段。
在对船舶用组合式空调器内的噪声测量与分析时，则需要从多个方面进行分析。
由一个组合产生的空调调节风扇噪音是由风扇内部通过空气排气孔而形成的空气回流孔，其能够通风线将噪声影响到住宅区，导致远距离空调机舱的船舶室受到了较大的影响。
高技术舰船用超低噪通风冷却系统关键技术研发及产业化项目 -回复
高技术舰船用超低噪通风冷却系统关键技术研发及产业化项目-回复该项目的背景、目的、核心技术、研发过程、产业化方向以及对相关领域的意义和作用。
背景：高技术舰船在军事和商业应用方面扮演着重要的角色。
然而，这些舰船在运行过程中会产生大量的噪音，给船员的工作和生活带来了很大的困扰，并且会影响到敌我辨识和保密等关键问题。
因此，开发一种能够使舰船的通风冷却系统具备超低噪音特性的技术成为了一个紧迫的需求。
目的：该项目的目标是研发一种创新的超低噪音通风冷却系统，以提供一个适用于高技术舰船的全新解决方案。
通过降低舰船的噪音水平，提高船员工作和生活环境的质量，提升舰船的隐蔽性和作战能力，从而增强军事应用方面的竞争力。
核心技术：1. 声学设计技术：通过优化通风冷却系统的结构和布局，减少噪音产生的源头，提高系统的噪音控制能力。
2. 声波吸收材料技术：采用能够有效吸收噪音的特殊材料，将其应用于通风冷却系统的关键位置，使系统具备良好的隔音性能。
3. 振动控制技术：通过采用精密的机械设计和控制手段，减小系统内部的振动和共振，降低噪音的传播和扩散。
研发过程：1. 技术研究与探索：深入研究舰船通风冷却系统的工作原理和噪音产生机理，分析系统中各个关键部件的噪音特性，确定技术研发的方向和目标。
2. 技术验证与优化：搭建实验平台，进行样机的设计与制造，通过实验测试和数据分析，验证和优化所提出的技术方案，并逐步改进系统的性能。
3. 系统集成与调试：将各个关键技术相互融合，进行系统的集成和调试，确保系统能够工作稳定，并且达到超低噪音的要求。
产业化方向：该项目的产业化方向主要包括两个方面。
一方面，将研发成功的超低噪音通风冷却系统应用于高技术舰船上，以提升其竞争力和实战能力。
另一方面，该技术还可以应用于其他对噪音要求较高的行业领域，比如飞机、地铁、核电站等，以满足市场需求，并提升我国在相关领域的技术实力。
对相关领域的意义和作用：1. 提升军舰的隐蔽性和保密性：超低噪音的通风冷却系统可以有效降低军舰的噪音水平，减少敌方探测到的可能性，增强军舰的隐蔽性和保密性。
船舶机械通风系统降噪方案 刘万龙
船舶机械通风系统降噪方案刘万龙摘要：噪声污染对人们所生活的环境影响是极大的，更不必说船舶机械对环境造成的不良影响了。
在现代社会生活中，人们对于环保的意识不断提升，因此加强对船舶机械的噪音控制是相当有必要的。
本文重点论述了如何对这方面的问题加以控制，希望能够在今后的工作中提供一定的帮助。
关键词：船舶机械通风系统降噪方案引言当前船舶机械具有十分迅猛的发展趋势，人们在追求船舶机械具有舒适性的同时，对于噪声的要求也愈发突出。
在这种情况下，更需要对噪声来源进行研究。
事实证明，出现噪声污染的主要来源在于振动，一旦振动的频率过大，不仅会影响机械器件的快速老化以及损坏，使用寿命也会缩短。
1.噪音对人的危害1.1 噪音对语言清晰度的影响语言清晰度, 一般是指能听懂发言者所讲的无连贯意思的单字百分率。
实验表明,通常声级50dB以下的环境算是安静的,当噪音声级达到55dB, 语言清晰度就只有68%了, 会话距离只有2m左右; 当噪音达到60dB时,语言清晰度就只有62%了,会话距离竟缩小到1m。
在80dB的噪音环境里人们交谈已经很困难,而90dB的噪音环境里面则无法交谈。
1.2 噪音对人听觉的损伤噪音损伤听觉,最常见的是“听觉疲劳”,即在噪音作用下,使人的听觉灵敏度暂时下降,过后很快就会恢复。
这种现象也称“暂时性听力损失”。
而当听觉长期暴露在强噪音环境中, 至使听觉灵敏度下降变成长期的,以后不能再全部恢复,即造成“永久性听力损失”,或称“永久性噪声耳聋”。
1.3 噪音危害人的健康根据卫生部门的研究,最常见的生理效果是引起肾上腺活动增加,影响人的新陈代谢作用,容易使人产生疲劳、头脑发胀、神经过敏等现象。
更为严重的高频噪声可引起人神经错乱,神经机能衰退。
2.船舶机械通风系统降噪处理方案针对该船的实际情况，经过研究分析，最终确定先将原风道拆卸出来酸洗，去除其油污、灰尘，更换不锈钢滤网，让其流道通畅无阻（如图 2 所示）。
并对一些风机电机进行了改换装，同时对风机进行了减振安装，从根本上降低机构噪声。
高技术舰船用超低噪通风冷却系统关键技术研发及产业化项目 -回复
高技术舰船用超低噪通风冷却系统关键技术研发及产业化项目-回复该项目的目标是什么？该项目的目标是研发和产业化一种高技术舰船用超低噪通风冷却系统。
为什么需要研发和使用超低噪声通风冷却系统？舰船是一个复杂的环境，舰船上的机械设备运转时会产生很大的噪声。
这些噪声会对舰员的工作和生活环境造成负面影响，同时也会影响到舰船的隐蔽性和作战性能。
因此，能够减小舰船噪声的通风冷却系统对于提高舰船的性能和舰员的工作和生活条件非常重要。
高技术舰船用超低噪通风冷却系统有哪些关键技术？研发和产业化高技术舰船用超低噪通风冷却系统，需要解决以下关键技术问题：1. 降噪技术：通过优化通风冷却系统的结构和组件设计，采用降噪材料和技术，减少系统噪声的传播和辐射。
2. 低振动设计：合理安放通风冷却系统，采用减振材料和技术，降低系统的振动和共振现象，减少噪声产生。
3. 高效换热技术：设计和优化通风冷却系统的热交换器，提高其换热效率，减少能源消耗和噪声产生。
4. 智能控制技术：采用先进的智能控制算法和装置，实现通风冷却系统的自动化控制和优化调节，降低噪声产生和能源消耗。
以上关键技术需要通过实验研究和工程实践进行验证和优化，才能最终实现高技术舰船用超低噪通风冷却系统的研发和产业化。
该项目的研发和产业化过程应该如何进行？该项目的研发和产业化可以分为以下几个步骤：1. 技术需求分析：对舰船通风冷却系统的噪声问题进行深入分析，明确研发目标和需求，确定关键技术方向和研发策略。
2. 关键技术研究：分别针对降噪技术、低振动设计、高效换热技术和智能控制技术，展开研究工作，通过理论分析、数值模拟和实验验证，逐步解决关键技术问题。
3. 系统集成与优化：将各项关键技术整合到一个完整的通风冷却系统中，进行系统集成实验和性能优化。
在实船试验中验证系统的可行性和性能。
4. 产业化推广与应用：将研发出的超低噪通风冷却系统进行产业化转化，推广到更多的舰船中。
同时，建立健全的技术标准和规范，提供相关的技术指导和支持。
40米级测量船排气减噪的可行性改造研究
40米级测量船排气减噪的可行性改造研究
摘要：
关键词：40米级测量船，排气减噪，环境友好性，改造研究
引言
40米级测量船是一种用于海洋科学研究和测量工作的专用船只，通
常在海上进行声纳、测深等工作。
由于船舶的航行需要使用发动机进行动
力驱动，会产生大量的废气排放和噪声。
船舶排气噪声对海洋生态系统和
海洋生物造成不良影响，因此如何降低船舶排气噪声，提高船舶的环境友
好性成为亟待解决的问题。
2.排气减噪的改造方案设计
为降低40米级测量船的排气噪声，我们设计了一套可行的排气减噪
改造方案。
主要包括以下几点：
1）安装减噪设备：在排气管道和消声器上安装降噪设备，如吸声板、隔音罩等，通过吸声和反射的方式降低排气噪声。
2）调整排气系统结构：对排气管道和消声器的结构进行合理设计和
优化，减少共振和回声，降低噪声传播。
3）优化发动机工作参数：通过调整发动机的工作参数，如转速、负
载等，减少排气脉动和振动，降低噪声产生。
3.实验验证
我们对设计的排气减噪改造方案进行了实验验证。
实验结果表明，通
过安装降噪设备和调整排气系统结构，船舶排气噪声得到显著降低，环境
性能得到改善。
改造后的40米级测量船在海上进行声纳、测深等工作时，不再对海洋生态系统产生不良影响，保护海洋环境。
结论
通过对40米级测量船的排气减噪进行可行性改造研究，我们设计了
一套有效的改造方案，成功降低了船舶排气噪声，改善了船舶的环境性能。
本研究为类似船舶的改造提供了有益的参考和借鉴，对提高海洋环境保护
意识和技术水平具有一定的推动作用。
船舶空调通风系统噪声探究
船舶空调通风系统噪声探究1. 引言1.1 研究背景船舶作为重要的交通工具，在航行过程中需要依靠船舶空调通风系统来保持船舶内部的空气清新和温度适宜。
然而，随着航行速度的提高和船舶规模的扩大，船舶空调通风系统所产生的噪声也逐渐成为一个突出的问题。
船舶空调通风系统噪声不仅会影响船员的工作和生活环境，还可能对船舶的安全造成隐患。
因此，对船舶空调通风系统噪声进行系统的探究和研究具有重要的现实意义。
船舶空调通风系统的噪声问题一直是船舶领域的一个热点话题，但目前对于船舶空调通风系统噪声的研究还比较有限。
因此，有必要针对船舶空调通风系统噪声的来源、测量方法、控制技术以及对船员健康和船舶安全的影响进行深入探究和分析。
通过系统的研究，可以为船舶行业提供技术支持和管理建议，进一步提高船舶空调通风系统的性能和船舶整体的运行效率。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探究船舶空调通风系统产生的噪声问题，分析其来源和特点，研究噪声测量方法并探讨噪声控制技术，从而有效降低船舶空调通风系统噪声对船员健康和船舶安全的影响。
通过本研究，旨在为船舶空调通风系统噪声问题提供科学依据和技术支持，为改善船舶工作环境、保障船员身心健康和提升船舶运行安全性提供参考和建议。
船舶空调通风系统噪声不仅会影响船员在船上的工作和生活质量，也会影响船舶的安全运行。
通过对船舶空调通风系统噪声的全面研究，可以为优化船舶工作环境、提高船舶安全性以及完善船舶噪声管理政策和标准提供重要参考和帮助。
1.3 研究意义船舶空调通风系统噪声是船舶的重要问题之一，对船员的健康和船舶的安全都具有重要影响。
研究船舶空调通风系统噪声的意义在于探究其产生原因，寻找有效的控制方法，减少对船员健康和船舶安全的影响。
船舶是一种特殊的封闭环境，船舶空调通风系统噪声会直接影响船员的工作效率和生活质量，甚至可能导致听力损伤等健康问题。
而船舶空调通风系统噪声也可能干扰船舶设备的正常运行，增加船舶事故的风险。
船用舱室通风降噪方法探究
音的传递。但是根据通风布置图中，风栅在房间中 的位置，由于结构、电缆通道和其他管路的限制， 在医院上方通过增加风管风机与风栅距离的方案 较难以实施，且风量损失严重。 2.3 增加消音器
根据风机的性能曲线和参数，当风机中频带在 250Hz 时管道噪声最高，此间频率下的风机管道噪 音为 67 dB(A)，据此选择对应的消音器，如图 4 所 示。
根据《船舶设计手册》降低通风系统噪声的描 述“风管内的风速 V＜25 m/s 时，空气流速对噪 声的影响不大”，各段风管内的风速满足此要求， 并且符合常规抽风风管风速不超过 10 m/s 的设计 原则[2]。因此，本船通风管气流噪音不存在过高情 况，风管气流不是产生噪音过高的要因。
1 原因分析
根据《噪音计算预估报告》的推荐，设计之初， 已经将医院房间的地板做成阻尼减噪敷料，岩棉壁 板和天花做成了弹性连接。从船舶建造后期修改的 方便性来讲，修改通风的工作量远小于敷料、木作 等[1]。因此，通过调查和分析，确定了以下可能原 因： 1.1 通风管气流噪声过高
实船安装完毕后，启动高级船员餐厅抽风机， 测试医院的噪音值为 51 dB(A)，低于 55 dB(A)位于 A 甲板。其噪音 经常会受到上甲板空调器和 A 甲板厨房或餐厅抽 风机的影响。因此，在设计初期，最优方案是将医 院远离以上处所[5]。若布置很难避免，可以借鉴本 文方法对医院进行降噪处理。
参考文献 [1] 于 宁 舟 . 船 舶 舱 室 噪 声 的 控 制 研 究 [J]. 江 苏 科 技 信 息,2015(14):59-60. [2] 施 晓 磊 , 丁 磊 . 船 舶 空 调 通 风 系 统 噪 声 研 究 [J]. 科 技 展 望,2016,26(23):150. [3]黄志平,朱敬燕,杨春.船舶舱室噪声控制设计措施[J].中国水 运(下半月),2016,16(09):10-11+14. [4]张清. 超大型油轮居住舱室噪声评估与控制[D].大连理工 大学,2017. [5]李艳华,郑超凡,崔晓兵,田华安.船舶舱室噪声总体综合控 制技术[J].舰船科学技术,2015,37(08):85-89.
船舶通风系统减震降噪方案
船舶通风系统减震降噪方案船舶作为海上运输和交通的主要工具，必须保证其航行安全和乘客舒适。
在这个过程中，船舶通风系统是非常重要的一环，能够保证船舱内的空气流通和减少震动噪声。
同时，船舶通风系统的合理设计能够提高船舶的能效和减少对环境的污染。
本文将重点讨论船舶通风系统减震降噪方案。
1. 船舶通风系统的组成船舶通风系统主要由风扇、风管、滤清器和排气口组成。
其中，风扇负责吸纳船舱内的空气，将其通过风管输送到排气口，排出船舱外。
滤清器起到过滤空气中杂质和维护空气质量的作用。
而排气口主要是在船上安装的，能够让排出的废气没有任何对船上设备和人员的影响。
2. 降噪方案船舶通风系统在运行时，往往会产生较大的噪声，特别是在靠近机舱和通道的位置会更加明显。
为了改善此问题，一种可行的方案是通过音缓带隔音板的安装来减少噪声。
音缓带在船舶建造时可以与隔热材料一起安装，以减少轮机舱的噪声污染。
此外，还可以通过选用噪音低的设备和隔音材料来实现减噪的目的。
例如，选择低噪音电机作为风扇的驱动器，或使用噪音小、降噪效果好的隔音材料来覆盖管道墙壁和天花板。
3. 减震方案船舶通风系统在安装时，应该考虑减震的措施。
对于船舶通风系统的支架和管道，应该选择具有良好减震效果的材质和方法。
例如，在系统的安装过程中，应该加强对支架的支撑，以减少它们在震动时产生的振动。
同时，在振动的过程中，应该使用金属减震垫来降低系统的振动传递和减轻振动。
此外，在船舶设计阶段，可以考虑通过布置通风管道的方式来减少阻力和振动。
例如，为了减少管道的弯曲，可以采用简直管来布置通风管道，这样能够大大降低管道的风阻和噪声。
4. 总结船舶通风系统是船上不可或缺的设备，船长和设计师需要从安全、能效和舒适等方面加入合理的设计和管理。
通过减少噪声和减震，船舶通风系统的使用效果能够得到极大的提升，使船舶更加安全、舒适和环保。
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船舶机械通风系统降噪方案刘万龙
发表时间：2019-08-07T15:40:57.280Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：刘万龙
[导读] 本文重点论述了如何对这方面的问题加以控制，希望能够在今后的工作中提供一定的帮助。
身份证号码：22018219880115XXXX 湖北省武汉市 430061
摘要：噪声污染对人们所生活的环境影响是极大的，更不必说船舶机械对环境造成的不良影响了。
在现代社会生活中，人们对于环保的意识不断提升，因此加强对船舶机械的噪音控制是相当有必要的。
本文重点论述了如何对这方面的问题加以控制，希望能够在今后的工作中提供一定的帮助。
关键词：船舶机械通风系统降噪方案
引言
当前船舶机械具有十分迅猛的发展趋势，人们在追求船舶机械具有舒适性的同时，对于噪声的要求也愈发突出。
在这种情况下，更需要对噪声来源进行研究。
事实证明，出现噪声污染的主要来源在于振动，一旦振动的频率过大，不仅会影响机械器件的快速老化以及损坏，使用寿命也会缩短。
1.噪音对人的危害
1.1 噪音对语言清晰度的影响
语言清晰度, 一般是指能听懂发言者所讲的无连贯意思的单字百分率。
实验表明,通常声级50dB以下的环境算是安静的,当噪音声级达到55dB, 语言清晰度就只有68%了, 会话距离只有2m左右; 当噪音达到60dB时,语言清晰度就只有62%了,会话距离竟缩小到1m。
在80dB的噪音环境里人们交谈已经很困难,而90dB的噪音环境里面则无法交谈。
1.2 噪音对人听觉的损伤
噪音损伤听觉,最常见的是“听觉疲劳”,即在噪音作用下,使人的听觉灵敏度暂时下降,过后很快就会恢复。
这种现象也称“暂时性听力损失”。
而当听觉长期暴露在强噪音环境中, 至使听觉灵敏度下降变成长期的,以后不能再全部恢复,即造成“永久性听力损失”,或称“永久性噪声耳聋”。
1.3 噪音危害人的健康
根据卫生部门的研究,最常见的生理效果是引起肾上腺活动增加,影响人的新陈代谢作用,容易使人产生疲劳、头脑发胀、神经过敏等现象。
更为严重的高频噪声可引起人神经错乱,神经机能衰退。
2.船舶机械通风系统降噪处理方案
针对该船的实际情况，经过研究分析，最终确定先将原风道拆卸出来酸洗，去除其油污、灰尘，更换不锈钢滤网，让其流道通畅无阻（如图 2 所示）。
并对一些风机电机进行了改换装，同时对风机进行了减振安装，从根本上降低机构噪声。
图1 改造后的SINDEX 消音器设备
3船舶通风系统的消声降噪措施
3.1通风机装置的噪声传播控制
（1）通风机应布置在专用的通风机室内，该室应进行声学处理和隔声以降低辐射到周围的噪声。
在必要情况下，可采取对噪声影响较大的部分设备加隔声罩的控制措施，如厨房区域、卧室和会议室所在舱室等；如果舱室某层通风设备众多，可以对该层及上层顶板喷吸音棉，对机房墙面贴双层石膏板架空、外加吸音棉加孔板;全艇性的大功率的通风设备，应安装在噪声要求较低的地方，如主机辅机机房等。
（2）利用反射抑制结构噪声的传播。
结构噪声是指在结构中以波动形式传播的机械振动，并且由诸如舱壁、列板、板格等这些第二噪声源以空气噪声辐射出来。
由于船舶结构主要材料是钢，它的内部阻尼很小，所以结构噪声传播时能量损失非常小。
我们可以采取尽量使声能反射回声源的办法克服结构噪声的传播。
在传播途径中引入阻抗的改变，或者插入其它的煤质，或使传播途径上几何形状变化等都会引起这种反射。
比如装设声阻抗与钢材不同的构件，使之“阻挡”结构噪声的传播，这些构件的声阻抗与钢材的相比差异越大，“阻挡”效果就越佳。
在具有横向肋骨系统的船舶上，噪声向上部的传播就比沿船壳板向前传播来得容易，这是由于肋骨的声阻抗有变化而减小了噪声传播的缘故。
3.2通风系统噪声分析与策略
目前，舰船通风系统多采用集中送风全艇性空气调节系统和舱室独立式通风调节装置相结合的方式来实现舱内空气环境控制，其噪声来源主要是空气动力噪声和装置机械撞击、振动产生的空气声和固体声。
其中，通风机装置运行的风噪和机器振动噪声，我们把它称为机器结构噪声，结构噪声可以通过通风管道传递到其它舱室单元中去，也可以通过装置底座传递给舰船固壳；气流在风管及进出风口内流动产生的噪声我们称之为再生噪声，再生噪声不仅在空气中传播，其同样可以引起管路振动形成机械振动并传递给舰船固壳。
由于舰船上机器设备庞杂，噪音来源多样，采用主动噪声控制技术是不合适的。
针对舰船通风系统噪声环境特点，我们应该从被动控制技术的角度入手：一方面优化系统设计，从声源上降低噪声；另一方面采取吸声降噪或隔离等措施控制噪声传播，在一定程度上使噪声衰减至较低值。
因此，设计合理的转速十分重要。
很多船舶机械设备都配置有相应的驾驶室，工作人员在驾驶室中操作机器，如果驾驶室中的噪声没有得到合理的控制，工作人员的身心健康会受到极大的损害，在工作时也极易造成疲劳，对现场控制的反应速度变慢，容易酿成安全事故，因此，需要严格控制驾驶室中的噪声。
可以通过合理的结构设计、采取吸音隔声措施、对驾驶室的地板进行密封等措施来抑制噪声。
在密封处理上，要对驾驶室底板和操作杆件以及玻璃等进行严格的设计，保证其与外界的可靠隔离，因为即使是一个细小的空
洞，外界的噪声都能够借此传递到驾驶室中，导致一些板件的振动，同时叠加上外界发动机的噪声，驾驶室中很容易出现混响现象。
对于地板上出现的缝隙，可以采用具有较高弹性的隔声材料密封；在安装发动机的地板上安装一些吸声材料；将柔软性较好的材料嵌入到门驾驶室门板周围，以保证玻璃与衬垫的紧密接触。
另外，为了减少振动噪声，还应该在驾驶室和车架间安装相应的减振器；在改进驾驶室的设计时，要充分考虑到板件的尺寸和质量等。
在安装过程中，尽量加强板件叠加位置的刚度，防止由振动而造成的二次声源。
4.对策和建议
4.1制定符合国际海事组织的噪声防护标准
由于国际海事组织对噪声的防护和控制标准较高，在休闲娱乐和休息等场所声音普遍降低5db，并且要求强制性实施，由此为了进一步推动我国船舶降噪技术发展，采取合理降噪措施，同国际水平接轨，制定严格的船舶行业建造标准是十分必要的。
对国际海事组织制定的降噪标准制度和规范进行分析，以其为基础，结合我国船舶行业的发展现状和技术水平，就其中存在的差距提出合理的改善措施，制定符合我国船舶行业降噪技术实施的标准。
4.2提升船舶降噪理念
我国船舶降噪防护技术水平相较于西方等发达国家，存在较大的差距，而对船舶降噪技术研究的忽视因素是影响我国船舶降噪防护技术的主要原因之一，由于噪声从源头输入，在机械设备以及空气中船舶，此过程较为复杂，由于船舶在设计之初应结合声音船舶规律，将声学设计理念融入到船舶制造中，来降低噪声的传播。
在明确设计方案后，针对噪声源的传播方式能否符合声学传播指标，根据得出的实际情况进一步提出降噪措施，对声学效果进行评估，不断改进，精细结构设计。
5.结论
随着社会的发展，更多的人们关心起生活品质，并且对环保的意识也愈发强烈，船舶机械是社会建设过程中十分重要的设备之一，关系着人们的生活，并且噪声的产生对人们的身体状况将会产生十分不利的影响，因此当前如何有效的抑制船舶机械产生的噪声污染是工作中的重点问题，这也是相关研究者的研究课题之一。
参考文献:
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[2]谢娟.工程机械的噪声污染与控制[J].筑路机械与机械施工化，2008（6）：76-78.。