银川滨河黄河大桥快速通道总体设计
银川滨河黄河大桥主桥健康监测自动化传感器测试系统设计
银川滨河黄河大桥主桥健康监测自动化传感器测试系统设计李求源;王健;曾威【摘要】介绍了银川滨河黄河大桥主桥健康监测系统设计情况,分析了大跨径自锚式悬索桥健康监测研究关键问题.【期刊名称】《低碳世界》【年(卷),期】2015(000)033【总页数】2页(P143-144)【关键词】大跨径桥梁;健康监测;安全评估【作者】李求源;王健;曾威【作者单位】湖南联智桥隧技术有限公司,湖南长沙410199;银川滨河黄河大桥管理有限责任公司,宁夏银川410199;湖南省交通科学研究院,湖南长沙410199【正文语种】中文【中图分类】U445.71 引言随着经济和科技的发展，利用实时健康监测系统实现对桥梁结构健康状况的评估是一种发展趋势。
它综合了现代传感技术、网络通讯技术、信号分析与处理技术、数据管理方法及结构分析理论等多个领域的知识，极大地延拓了桥梁检测领域，提高了预测评估的可靠性。
近年来，宁夏经济高速发展，交通基础建设也大放异彩。
银川滨河黄河大桥位于银川中心城区和滨河新区之间，是沟通两区的主要过河通道。
主桥为三塔双索面叠合梁自锚式悬索桥，跨径组成91.5+218+218+91.5=619m，双主梁断面，整幅布置，全宽 41.5m，纵梁高度3.885m，吊索间距8m，主塔采用矩形截面，矩形承台，桩基础为2.0m钻孔灌注桩，桩长80m。
由于滨河黄河大桥功能规划重要，规模宏大，结构复杂新颖，可以预见其检查、养护和维修费用将是昂贵的。
为保证滨河黄河大桥在全生命使用周期的安全运营，最大效率地利用有限的养护维修资金，必须建立一套功能实用、性能稳定、经济合理的结构健康监测系统。
同时，桥梁健康监测系统的建立对于宁夏地区大跨径桥梁结构的科研、设计、施工、管养等功能均能提供丰富的一手数据，促进建设水平的不断提高。
湖南联智桥隧技术有限公司承担了滨河黄河大桥主桥健康监测系统设计和施工实施。
本文详细介绍该健康监测系统中自动化传感测试系统的组成，同时，结合桥梁具体情况，对大跨桥梁健康监测系统的设计、实施提出了一些思考。
宁夏回族自治区发展和改革委员会关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计的批复
宁夏回族自治区发展和改革委员会关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2017.04.02•【字号】宁发改审发〔2017〕73号•【施行日期】2017.04.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文自治区发展改革委关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计的批复宁发改审发〔2017〕73号青铜峡市发展改革局：你局《关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计审批的请示》（青发改〔2017〕58号）及有关附件收悉。
近日，我委组织有关部门及专家对宁夏公路勘察设计院有限责任公司及宁夏华林融创工程设计有限公司编制的《青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程初步设计》进行了审查。
根据我委《关于青铜峡市至银川正源街快速通道（小坝至永宁段）工程可行性研究报告的批复》（宁发改审发〔2017〕13号）和初步设计审查意见及补充文件，经研究，现批复如下：一、项目规模及路线走向本项目位于青铜峡市境内，路线全长16.1公里，项目整体由南向北布设，起点位于青铜峡市永丰北路与G109平面交叉口，新建路线向北平行于小坝至李俊三级公路布设，穿越小坝村八队、永丰村一队，于K1+393.2处下穿大枣铁路，经过曹湾村，于K4+200处接原小坝至李俊三级公路。
而后路线部分利用原小坝至李俊三级公路，采取单侧加宽方式，终点位于青铜峡市与永宁县交界处。
道路两侧设置绿化带。
同时，设置必需的交通安全和管理设施。
主要控制点：起终点、大枣铁路、曹湾村、反帝沟、叶盛至G110线公路平交口、毛桥村、时坊村。
二、设计标准原则同意本项目全线按《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，路面宽23米，两侧设置0.75米土路肩。
中共银川市委办公厅、银川市人民政府办公厅关于印发《银川兵沟黄
中共银川市委办公厅、银川市人民政府办公厅关于印发《银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案》的通知【法规类别】公路运输【发文字号】银党办综[2016]36号【发布部门】中共银川市委银川市政府【发布日期】2016.06.20【实施日期】2016.06.20【时效性】现行有效【效力级别】XP10中共银川市委办公厅、银川市人民政府办公厅关于印发《银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案》的通知（银党办综〔2016〕36号）各县（市）区党委和人民政府，银川经济技术开发区、银川综合保税区、银川滨河新区（经济试验区）党工委和管委会，市委各部委，市级国家机关各部门，各人民团体，市属各有关企事业单位：根据市委、市政府安排，银川兵沟黄河公路大桥及连接线将于2016年6月27日通车。
为展示交通建设成果，庆祝工程全线建成通车，保障通车仪式有序进行，现将《银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案》印发给你们，请认真制定细化工作方案，抓好贯彻落实。
中共银川市委办公厅银川市人民政府办公厅2016年6月20日银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式总体方案为营造良好的社会氛围，有组织、有步骤、有秩序地做好银川兵沟黄河公路大桥及连接线通车仪式的各项工作，经市委、市政府研究，制定如下总体方案。
一、重要意义兵沟黄河公路大桥及连接线的建设，是市委、市政府科学合理规划，加快城市建设步伐，实施交通基础设施互联互通，连接银川和阿拉善盟、鄂尔多斯及榆林地区能源金三角的快速通道，也是连接银川主城区、宁夏生态纺织产业示范园与月牙湖通航产业园、滨河新区、宁东能源化工基地、银川河东国际机场和综合保税区的一条重要通道。
银川兵沟黄河公路大桥及连接线的全线贯通，是市委、市政府高度重视，各单位和广大人民群众大力支持的结果，是广大建设者心血和汗水的结晶。
通过竣工通车仪式，展示重点交通基础设施建设新成就，进一步鼓舞士气、振奋精神，再创“美好银川”建设的新业绩。
黄河公路大桥施工方案设计
黄河公路大桥施工方案设计1. 引言黄河公路大桥是一项具有重要意义的交通基础设施工程，连接两岸，方便人民出行。
本文档旨在设计黄河公路大桥的施工方案，确保施工过程安全、高效，并实现工程的顺利完成。
2. 工程概述黄河公路大桥位于黄河上，是一座跨越黄河的重要桥梁。
该桥全长1000米，采用双向六车道的设计，主要用于承载大客车和货车，以及行人的通行。
3. 施工准备为了确保施工的顺利进行，需要进行详细的施工准备工作。
具体步骤如下：3.1 确定施工队伍和分工成立专业的施工队伍，由经验丰富的工程师和技术人员组成。
根据工程要求，合理分工，确保施工的顺序和质量。
3.2 选取适当的施工设备根据工程规模和要求，选取适当的施工设备，包括起重机械、混凝土搅拌设备、振动压实机械等，以确保施工的高效和质量。
3.3 配置必要的材料和工具根据施工计划，准备足够的建筑材料和工具，如钢筋、水泥、混凝土、脚手架等，以确保施工过程的连续性和顺利性。
3.4 制定施工方案和安全计划根据工程要求，制定详细的施工方案和安全计划。
施工方案包括桥面、桥塔和桥墩等各个施工部分的具体施工步骤和工艺。
安全计划包括安全措施和紧急救援预案等。
4. 施工过程黄河公路大桥的施工过程按以下步骤进行：4.1 桥墩基础施工在黄河河床上建立桥墩基础，采用打桩的方式固定桥墩。
先进行清理河床，然后进行地基处理，最后进行桩基施工。
4.2 桥塔施工在桥墩基础的基础上，进行桥塔的施工。
按照施工方案，进行桥塔的浇筑和模板拆除等工作。
4.3 桥面施工在桥墩和桥塔之间，进行桥面的施工。
先进行钢筋和模板的安装，然后进行混凝土浇筑，最后进行养护工作。
4.4 防护设施施工在桥面施工完成后，安装相应的防护设施，如护栏、标志牌等，以确保行人和车辆的安全。
5. 施工管理为确保施工过程的安全和质量，需要进行有效的施工管理。
具体措施如下：5.1 定期检查和评估施工进度配备专业的监理人员，定期检查和评估施工进度，确保施工按计划进行，并及时解决施工中的问题。
银川市交通运输局关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计文件的批复
银川市交通运输局关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计文件的批复文章属性•【制定机关】银川市交通运输局•【公布日期】2013.06.14•【字号】银交发〔2013〕125号•【施行日期】2013.06.14•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文银川市交通运输局关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计文件的批复银交发〔2013〕125号关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计文件的批复永宁县交通运输局：你局报来《关于G109迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程施工图设计审查的请示》（永交发〔2013〕122号）收悉，根据《关于G109永宁县迎宾大道至永黄路段拓宽改造工程可行性研究报告的批复》（永发改和工信发〔2013〕172号），经专家审查后，现将确定的建设规模、技术标准和有关要求批复如下：一、路线走向项目起点位于G109与永宁县迎宾大道交叉位置，沿G109线向南与利民街、胜利路、团结路、南环路、南桥商贸市场处道路、永黄路相交至路线终点。
路线全长2.124公里。
二、设计标准同意项目按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)和《公路路基施工技术规范》(JTG/F10-2006)、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）等标准、规范进行设计，项目设计速度60公里/小时，路基采用宽58.5米双向六车道一级公路标准，其中中间带宽2米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×（3×3.75）米，硬路肩宽2×3.5米（含右侧路缘带），侧分带2×2.5米，慢车道2×6米，人行道2×5米。
汽车荷载为公路—I级，地震动峰值加速度为0.2g。
三、主要工程规模路线全长2.124公里，主要构造物有涵洞2道，平面交叉7处。
银古高速公路银川黄河特大桥改建勘测设计述评
Ｂ ｉｎ ０ ０ ９ ｈ ａ ｅｉｇ １０ ２ ，Ｃ ｉ ） ｊ ｎ
Ａｂｓｒ ｃ ： Ｔｈ ｏ ｅ ａｌ ｅ ｉｎ ｌ ｎ ｆ Ｙｉ ｃ ｕ ｎ ｅ ｌｗ ｆｖ ｒ ｘａ ｇ ｒ ｒｄｇ ｐａ ｔ ｒ ｃ ｉｅ ｅ ｔ ｈ ｅ ｏ － ｔａ ｔ ｅ ｖ ｒ ｌ ｄ ｓｇ ｐ ａ ｏ ｎ ｈ ａ ｙ ｌｏ ｉ ｅ ｅ ｌ ｒ ｅ ｂ ｉ ｅ ｓ ｐ ａ ｔｃ ｔｓ．Ｔ ｂ
摘 要 ：银 川黄 河 大桥 的 总体 设 计 方 案 ，经 过 通 车３ 来 的观 测 ，新 、 旧桥 未发 生 大的错 位 变形 ．沉 降 落 差均 在 容许 范 围之 年 内 ，因此 可 以说 ，大桥 采 用分 离式拓 宽方 案是 合理 的 、安 全 的 、值得 推 广 的。
关键 词 ： 改 建 ；桥 涵 ；桥 长 ；桥 型 ；结 构
中 图分 类号 ：Ｕ ４ ． ４ ５６ 文 献标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ： １０ — ７ ６ ２ ０ ） ４ ０１ ９ ０ ０ ２ ４ ８ （０ ７ ０ — ４ — ４
Ｓ ｖ ｙ ａ ｓｇ ｎ Ｒｅ ｂ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｎ ｈｕ ｎ ｕｒ ｅ ｎｄ Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｈａ ｉｉ ｔｏ ｆ Ｙｉ ｃ ａ Ｙｅｌ ｗ Ｒｉ ｅ ｔ ｌｏ ｖｒ
大桥 改建标 准有 以下 几点 ：
设 计 车辆荷 载 ：汽车一 ２ 级 ，挂 车一 ２ ； 超 ０ １０
￣ Ｍ Ｎ Ｃ ＴＯ Ｓ Ｓ Ａ Ｄ Ｒ ＩＡ Ｉ Ｎ Ｎ ．， ０ ７ ＩＳ Ｅ Ｎ ． ４ ＭＵ ＩＡ Ｉ Ｎ Ｔ Ｎ Ａ Ｄ Ｚ ＴＯ ． ｏ４ ２ ０ （ Ｕ ｏ１ ） Ｓ ６
ｓ ｒ ａ ｉｎ ｒ ｓ ｌ ｓ ｏ ｈ ｔ ｔ ｅ ｅ ｗｅ ｅ ｎ ｕ ｅ ｍｉ ｌｃ ｈ ｐ ｎ ｅ ｗ ｅ ｅ ｎ ｌ ｒｄ ｅ ｎ ｈ ｒ ｐ ｅ ｖ ｔ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗｓ ｔ ａ ｈ ｒ ｒ ｏ ｈ ｇ ｓ ａ ｅ ｓ ａ ｉ ｇ ｂ ｔ ｅ ｎ ｎ ｗ ａ ｄ ｏｄ ｂ ｇ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｄ ｏ ｏ ｐ ｉ
宁夏回族自治区发展和改革委员会关于银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计的批复
宁夏回族自治区发展和改革委员会关于银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2016.12.12•【字号】宁发改审发〔2016〕189号•【施行日期】2016.12.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文自治区发展改革委关于银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计的批复宁发改审发〔2016〕189号银川市发展改革委：你委《关于上报银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计的报告》（银发改发〔2016〕254号）收悉。
近日，我委组织有关部门及专家对宁夏公路勘察设计院有限责任公司编制的《银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程初步设计》进行了审查。
根据我委《关于银川滨河新区黄河外滩景区道路改扩建工程可行性研究报告的批复》（宁发改审发〔2016〕89号）和初步设计审查意见及补充文件，经研究，现批复如下：一、项目规模及路线走向本项目为原省道203线改扩建工程，路线起点位于青银高速上跨原省道203线分离式立交桥下，终点K17+176位于原省道203线红二矿路口，路线全长17.176公里。
主要控制点：项目起终点、明长城、水洞沟、军博园、龙盘湾。
二、设计标准原则同意本项目按照双向四车道一级公路标准建设同时兼具城市道路功能，设计速度60公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
其他技术标准应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）相关规定和要求。
（一）项目起点至黄河二桥路口段（K0+000～K0+367.379）为旧路完全利用。
（二）黄河二桥路口至横城加油站段（K0+367.379～K1+300），路基宽度38米。
（三）横城加油站至明长城段（K1+300～K3+419.065），全长2119.1m，路基宽度40米。
（四）明长城至汉关路段左幅（ZK3+419.065～ZK7+699.329），路基宽度9.75米；明长城至汉关路段右幅（YK3+419.065～YK7+679.894），路基宽度15.25米。
银古高速公路银川黄河特大桥改建勘测设计述评
银古高速公路银川黄河特大桥改建勘测设计述评
谢宝玉;喻进全
【期刊名称】《交通标准化》
【年(卷),期】2007(000)004
【摘要】银川黄河大桥的总体设计方案,经过通车3年来的观测,新、旧桥未发生大的错位变形,沉降落差均在容许范围之内,因此可以说,大桥采用分离式拓宽方案是合理的、安全的、值得推广的.
【总页数】4页(P149-152)
【作者】谢宝玉;喻进全
【作者单位】宁夏公路建设管理局,宁夏,银川,750004;武警交通指挥部,北
京,100029
【正文语种】中文
【中图分类】U445.6
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6）沿线村庄、乡镇。沿线居民集中居住的村 庄、移民村（如河滩新村）等应避免从中穿越， 避免大范围拆迁。
第 3 期（总第 204 期） 2019 年 6 月
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2019.03.003
Ｎｏ．３ （Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２０４） Ｊｕｎ． ２０１９
银川滨河黄河大桥快速通道总体设计
顾玉新
[ 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海 200092]
连接线的总体设计提供工程经验和设计参考。
关键词：跨黄河大桥；快速通道；总体方案
中图分类号：U412.3
文献标识码：A
文章编号：1004-4655（2019）03-0008-04
银川地处中国西北地区宁夏平原中部，是宁夏 回族自治区首府，在宁夏经济社会发展格局中占据 极其重要的地位，在“提升主城、建设新城、重心 东扩、跨河发展”战略要求下 [1]，银川市在黄河东 岸规划开发滨河新区作为银川—宁东发展带与沿黄 主轴发展带的核心区，连接东南部宁东能源化工基 地及东部鄂尔多斯上海庙能源工业园区。项目地理 位置图见图 1。
3）黄河特大桥桥位。桥位选择应考虑减少桥 长长度，根据历年水面宽度及规划河道走向，选择 河势变化比较稳定的河段。黄河大桥桥位距上游银 川黄河辅道桥约 8.8 km，距下游规划拟建兵沟黄河 大桥 12.6 km，建成后与银川黄河大桥、兵沟黄河 大桥形成银川市区的 3 条主要过河通道。
4）银川东郊一级水源地保护区。银川东郊水 源地保护区面积 12 km2，路线布设原则上避让， 对确实避让不开的，设计及施工中加强环保措施， 同时依照规定提请主管部门对水源地范围进行调 整。
路段平均
15 559 40 202 49 189 63 065
经 计 算， 设 计 时 速 80 km/h 条 件 下， 项 目 按 双向 6 车道规模建设，可满足远期 2036 年三级服 务水平 ；按双向 8 车道规模建设，可满足远景年 2046 年三级服务水平。由于项目为重要跨黄河稀 缺交通资源，项目设计考虑一定的前瞻性，按双 向 8 车道城市快速路规模建设。 3 线位选择 3.1 起讫点及路线控制因素
贺兰县
月牙湖乡 滨河大道
银川市中心城区
规划东线快速路
北京路延伸河西高架工程
永宁县
黄河
渡河黄河大桥工程
滨河新区 核心区
上海庙能源 工业园区
空港组团
宁东能源 化工基地
图 1 项目地理位置图
收稿日期：2019-03-18 作者简介：顾玉新（1986—），女，工程师，本科，主要从 事道路设计工作。
8
然而银川市跨黄河交通基础建设薄弱，连接滨 河新区的跨河通道仅有青银高速银川黄河大桥及辅 道桥，两岸交通极不便利 , 直接限制银川市、滨河 新区及能源基地的发展。银川市北京路延伸及滨河 黄河大桥工程直接连接银川市中心城区和滨河新 区，对于改善两岸的交通运输状况、完善两岸基础 设施建设具有重要作用，同时将宁东能源化工基 地、滨河新区、上海庙能源工业园区紧密相连，使 之形成世界级煤化工能源产业聚集区，打造阿拉善 盟、银川市和鄂尔多斯市三地经济区。 1 工程概况
2019 年第 3 期
路，客、货运交通兼顾。
a）日景
b）夜景 图 2 滨河黄河大桥效果图
2 交通量预测与车道规模 根据项目跨黄河的通道特点，未来跨黄河通道
交通需求的预测主要包含目前既有交通需求的持续 增长，黄河两岸地区城镇规划发展所带来的交通需 求量。交通量预测结果见表 1。
表 1 交通量预测结果表
滨河黄河大桥主桥采用 612 m 三塔自锚式悬索 桥， 主 跨 布 置 为（88+218+218+88）m[3]。 滨 河 黄 河大桥效果图见图 2。
本项目的道路功能定位为 ：连接银川市中心城 区与滨河新区的快速通道，是银川市骨干路网中跨 黄河通道的重要组成部分。道路等级为城市快速
顾玉新：银川滨河黄河大桥快速通道总体设计
pcu/d
路段
2017 年 2030 年 2036 年 2046 年
起点—京藏高速
15 363 39 617 48 743 62 438
京藏高速—东线快速 15 363 41 207 49 962 64 057
东线快速—滨河大道 15 335 39 595 48 507 62 203
滨河大道—终点
16 227 40 199 49 507 63 480
银川滨河黄河大桥及北京路延伸工程全长 20.3 km，为城市快速路，设计速度为 80 km/h， 采用双向 8 车道建设规模。工程起点与北京路顺 接，形成银川市中轴线的延伸，工程终点顺接滨 河新区纬四路，全线设跨河桥梁及高架桥梁共约 13.56 km， 设 4 处菱形立交（平行匝道），1 处半 苜蓿叶式互通立交，1 处主线收费站，预留 2 处互 通立交 [2]。
1）工程起点。项目起点衔接银川市 ：北京路 或解放东街，北京路为银川市东西走向主通道，为 双向 8 车道城市主干路标准 ；解放东街为支路，双 向 4 车道标准。解放东街与北京路相比道路等级及
在路网中的重要性都较低，故本项目起点与北京路 衔接，作为银川市中轴线的延伸。
2）工程终点。项目终点顺接滨河新区路网， 延伸至内蒙上海庙能源工业园区的纬四路，上海庙 能源工业园区至滨河新区的连接线已修建完成，道 路等级与纬四路一致。滨河黄河大桥终点衔接纬四 路，与青银高速公路、国道 307 线、省道 S203 线、 银横公路等高等级公路共同构成宁东能源化工基 地、银川市滨河新区和上海庙能源工业园区的交通 运输网络。
摘要：随着银川滨河新区的规划建设，现状仅有的青银高速跨黄河通道已不能满足银川跨黄河向东发展的需要，
银川滨河黄河大桥及其连接线的建设是滨河新区发展的必然要求，也是宁蒙沿黄协同发展的必然趋势。从项目
背景、功能定位、建设规模、总体方案等方面，对银川黄河大桥及接线工程进行介绍，特别是对与高、快速路
的衔接，收费Biblioteka 设置，与滨河大道的衔接，以及其他关键节点的衔接方案作重点介绍。为重要跨河快速通道及