基于熵权法与灰色关联分析的铁路安全综合评价_冯运卿
基于灰色和模糊集理论的铁路方案多目标综合评价方法及模型研究_吴小萍
文章编号:1001-8360(2001)05-0107-07基于灰色和模糊集理论的铁路方案多目标综合评价方法及模型研究吴小萍, 詹振炎(中南大学土木建筑学院,湖南长沙 410075)摘 要:分析并指出了铁路可行性研究中经济评价的局限性,提出在着手经济评价的同时,应辅之以多目标综合评价以克服经济评价局限性的思想。
根据铁路方案综合评价各类指标对评价方法的实用性的分析结果,将多种方法组合起来,在此基础上提出了一种新的方法——基于灰色和模糊集理论的铁路方案多目标综合评价方法,并建立其决策模型,编制了该模型的应用软件。
最后,以某快速客运通道方案评价为实例进行验证,结果表明本文建立的模型可以辅助经济评价法获得较为全面的综合评价结果,从而克服经济评价的局限性,为铁路方案综合评价和投资组合决策(pr o tfo lio decisio n ma king)提供了一种新的、有效的方法。
关键词:经济评价;方案决策;多目标决策;综合评价中图分类号:U212 文献标识码:AResearch on multiple-objective decision-making method and model for evaluating railway schemes based on Grey and Fuzzy Sets TheoryW U Xiao-ping, ZHAN Zhen-yan(Sch ool of Civil and Architecture Eng.,Central Sou th Univ ersity,Changsh a410075,China)Abstract:In this thesis,the limitatio ns of the economic ev alua tion in th e railway feasibility study are analyzed and proposed.B ased o n the analysis of the limitatio ns of the eco nomic ev alua tion,a new m ethod——the multi-ple-objective decisio n-making m ethod fo r evaluating railway schem es based o n the Grey and Fuzzy Sets Theory is put fo rw ard,w hich mea ns com bining v arious metho ds into o ne,and a co rrespo nding model is set up,accord-ing to the analy tical results from the applicatio n of v arious indexes to evaluatio n m ethods of railway schemes and by applying the principle o f multiple-objectiv e decisio n-making and rev olv ing around the solutio n o f such problem.Also its application softw are is intro duced.Finally,taking the synthetic ev alua tion of line schemes applied to o ne ex press railway passag e for ex ample,the results from such ex perim ent can prov e that the deci-sio n making model put fo rwa rd in this thesis can be a pplied to help eco nomic ev aluatio n to g et a rather compre-hensiv e assessment results so as to ov ercome the limitatio ns of the economic assessment,a nd it is a new and ef-fectiv e method fo r the railway synthetic ev aluatio n and protfo lio decision ma king.Keywords:eco nomic evaluatio n;schem es decision;multiple-objectiv e decisio n making;synthetic evaluatio n 铁路方案比选牵涉到投资决策问题,它是通过可行性研究解决的。
改进熵权-TOPSIS法的铁路事故定级模糊评价
μＡ－ ∶Ｕ→ ［０，１］，ｘ｜→μＡ－（ｘ）∈ ［０，１］，
确定了一个
Ｕ上的模糊子集
Ａ．其中，映射
－
μＡ－
称为
Ａ
－
的隶属函数；μＡ－（ｘ）称为
ｘ对
Ａ的隶属程度．
－
结合定义 １，为契合不同的指标界定形式，选取
岭形分布函数作为基本隶属度函数以实现指标与事 故等级间隶属关 系 的 模 糊 性 ［１５］．据 此，对 于 界 定 形
ａ ← ｉ，ｊ
＝ｘｊ－←ａｉ，ｊλ－ｊ ｘｊ，ｉ＝１，２，…，ｍ，ｊ＝１，２，
…，ｎ．
（５）
对于［ｂ，＋∞）类型的指标，设计指标 ｊ与事故
等级 ｉ间的隶属度函数如式（６）所示．
ｒｉ，ｊ ＝
{ ( ) １ ２
＋
１２ｓｉｎ←ａｉ，ｊπ－←ａｉ，ｊ
ｘｊ－←ａｉ，ｊ２＋←ａｉ，ｊ
，
ｘｊ ＜←ａｉ，ｊ；
１，
第 １期
张正坤等：改进熵权?ＴＯＰＳＩＳ法的铁路事故定级模糊评价
３３
→ａｉ，ｊ为指标 ｊ在事故等级 ｉ上的上模糊域，如式（２）所 示．
ａ → ｉ，ｊ
＝ｘｊ＋ｘｊ－λｊ→ａｉ，ｊ，ｉ＝１，２，…，ｍ，ｊ＝１，２，
…，ｎ．
（２）
式中：λｊ为指标 ｊ在事故定级评价中的跨距，如式 （３）所示．
λｊ ＝０．５·ｘｊ·１ｍ≤ｉａ≤ｘｍ｛→ａｉ，ｊ｝，ｊ＝１，２，…，ｎ． （３）
，
ａ → ｉ，ｊ
＜ｘｊ，
ｉ＝１，２，…，ｍ，ｊ＝１，２，…，ｎ．
（４） 式中：ｘｊ为指标 ｊ的属性值；→ａｉ，ｊ为指标 ｊ在事故等级 ｉ 上的上界值；→ａｉ，ｊ为指标 ｊ在事故等级 ｉ上的上模糊 域；←ａｉ，ｊ为指标 ｊ在事故等级 ｉ上的下界值；←ａｉ，ｊ为指标 ｊ在事故等级 ｉ上的下模糊域，如式（５）所示．
铁路货运站安全质量水平的多层次灰色综合评价
铁路货运站安全质量水平的多层次灰色综合评价陆岳嵘;秦进【摘要】针对铁路货运站安全质量水平的评价问题,根据系统工程理论的思想和原则,从人员、设备和环境的角度出发,建立了货运站安全质量水平的综合评价指标体系,并结合层次分析法与灰色系统理论,提出了多层次灰色综合评价模型.经实例计算,所得的综合评价值可用于描述评价对象的安全状况,且具有横向比较多个评价对象能力的作用.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】4页(P33-36)【关键词】铁路货运站;货运安全;安全质量水平;灰色评价;层次分析法【作者】陆岳嵘;秦进【作者单位】太原铁路局,阳泉曲站,山西,介休,032000;清华大学深圳研究生院,广东,深圳,518055【正文语种】中文【中图分类】U298.3对货运站进行安全质量水平的评价，是货运站的安全管理工作实现决策科学化和提高综合效益的需要。
车站管理人员需要分析车站货运工作的现状及其满足总体安全管理要求的程度，并做出科学、客观的评估与判断，以便确定下一步工作的方向和重点。
1 评价指标体系的建立由于铁路货运站是一个典型的开放式系统，因此铁路货运站安全的影响因素错综复杂，涉及面也非常广。
现从系统论的观点出发，并考虑到构成生产系统的最基本要素和事故的最根本原因，可以将与铁路货运站安全有关的影响因素分为4类，即人员因素、设备因素、环境因素和管理因素。
（1）人员因素。
包括车站系统内部的运输生产人员和系统外部的相关人员（如货主、车站及铁路沿线周边人员等）。
在安全问题中，系统内部人员的素质、教育水平、劳动态度等，是保证货运站安全的最关键因素。
系统外部的相关人员是否具备一定的安全意识和安全技能，是否能遵循铁路有关规章制度，也是影响车站安全的一个重要因素。
（2）设备因素。
包括站内与运输有关的基础设备和安全技术设备的质量、维修管理制度等因素。
质量良好的设备既是进行运输生产的物质基础，也是运输安全的重要保证。
基于熵权模糊物元的轨道交通运营安全评价
基于熵权模糊物元的轨道交通运营安全评价汪勇;吴丽霞;蔡明【摘要】为解决轨道交通运营安全评价过程中定性指标难以量化以及分级量值范围界定模糊等问题,在模糊物元分析的基础上,引入熵值法确定指标权重,并利用欧氏贴近度反映待评安全结果与标准安全结果互相接近的程度,建立了一种评价轨道交通运营安全指数的熵权模糊物元模型。
在总结前人研究成果的基础上,将城市轨道交通运营安全评价指标体系中的各指标划分成＂优＂、＂良＂、＂一般＂、＂差＂4个评判等级,并给出了各等级的适用范围。
以重庆市轨道交通3号线为例,对比可拓物元法进行分析,结果显示熵权模糊物元法评价指标值为0.588 9,可拓物元法评价风险等级为3级,评价安全程度均在良好以上,这表明熵权模糊物元模型能够有效地解决非定量化的评价问题,对比可拓物元模型,评价精度有进一步提高。
【期刊名称】《交通运输研究》【年(卷),期】2015(001)006【总页数】7页(P51-57)【关键词】轨道交通;安全评价;模糊物元模型;熵权;欧式贴近度【作者】汪勇;吴丽霞;蔡明【作者单位】重庆交通大学交通运输学院,重庆400074【正文语种】中文【中图分类】U491.5轨道交通作为城市客运公共交通的重要载体，承担着大量的客流运输任务，且客流封闭集中，一旦发生紧急情况，很难在第一时间得到响应。
轨道交通运营安全的影响因素复杂多样，因涉及的行业领域跨度大，评价指标也同样因人或因地而异，难以用数学量化的形式进行表达。
轨道交通安全研究一直是交通安全研究的重点领域，也是国内外专家学者研究的热点。
相比而言，国外相关研究内容丰富，诸多成果更贴近于实际；国内研究起步虽晚但发展较快，研究内容更加细化。
英国伦敦轨道安全评价是通过直观的伤亡事故与事故原因的定量数据来确定不同风险因素的伤害程度，此类方法对原始数据的依赖程度很高，适合经验丰富的发达国家[1]。
韩国铁道研究中心于2005年提出风险评估程序、风险分析模型以及风险管理架构，后来均实际运用于韩国城市轨道交通网络安全评估，并取得了可观的成效[2-3]。
基于模糊网络分析法（F-ANP）的高速铁路运营安全评价
基于模糊网络分析法（F-ANP）的高速铁路运营安全评价王迎晗，陆键，彭一川（同济大学交通运输工程学院，上海201804）摘要：高速铁路故障致因复杂，安全评价难以定量化精确描述。
为保障高速铁路运营安全，从人员、设备、环境、管理4个方面构建高速铁路运营安全评价指标体系，并分析各安全因素间耦合关系；在评价指标体系基础上，运用网络层次分析法（ANP）和模糊综合评判相结合的模糊网络分析法（F-ANP）建立高速铁路运营安全评价模型。
首先通过调研考察和参考相关研究，建立安全评价因素集和评语集；然后运用网络层次分析法确定各安全因素权重，其中工作人员管理制度和列车信号与控制系统对高速铁路运营安全的贡献度最大；最后根据专家问卷调查统计结果建立评价矩阵，并通过模糊变换得出综合评价结果。
关键词：高速铁路；影响因素；安全评价；模糊网络分析法；网络层次分析法；模糊综合评判中图分类号：U298；X951文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）02-0057-09 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.02.0571概述截至2018年底，我国已建成并投入运营的高速铁路里程达2.9万km以上，占全世界高速铁路运营里程的66%以上。
虽然我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，但在运营管理和安全保障方面仍有待提高，高速铁路运营安全评估和风险管理更是受到越来越多的重视和关注。
安全评价作为系统工程的重要组成部分，其目的是对系统或工程在运行中可能遭受的损害或潜在的风险源做出定量的估计或定性的描述。
高速铁路系统构成复杂，其供电系统、信号与通信系统、轮轨系统和控制系统等的正常工作均关系着列车的安全运行。
此外，高速铁路在运营过程中，还容易受到天气情况、人为干扰等因素的影响。
目前，国内外有众多安全领域的专家学者运用不同方法和模型对高速铁路运营安全进行研究和分析：Guo等［1］研究高铁列车驾驶员的人格特征对行车安全的影响，采用NEO人格量表的方式，对原北京铁路局221名高铁列车驾驶员进行问卷调查，并建模分析调查结果。
铁路车辆运行安全监测设备综合监控管理系统关键技术研究
铁路车辆运行安全监测设备综合监控管理系统关键技术研究摘要：目前，我国铁路客运客站逐渐向空间形态多样化、结构立体化、层次化和多功能性方向发展，其中大跨度、大柱网空间结构体系在站房及无站台柱雨棚开始广泛应用。
大型铁路站房结构人流密集，属于整个交通系统网络的关键节点，受社会关注度高，一旦结构发生破坏将会引起极其严重的后果，造成严重损失的同时，还可能引发严重的社会舆论影响。
因此，铁路客站作为铁路运输的重要组成部分和城市综合交通枢纽，其建设质量和运营安全备受关注。
有必要在大体量和结构复杂的铁路客站前期施工和后期运营过程进行深入研究，运用现代传感技术、振动测试理论、数据传输技术、计算机软硬件技术、信号分析与处理技术等专门学科建立结构健康监测系统，在长期运营过程中实时监测客站的工作运行情况，在结构出现异常受力状态或处于危险时及时发出报警，以便采取相应的应急措施降低人员和财产损失。
关键词：铁路车辆；安全监测设备；监控管理技术引言铁路基础设施检测监测是实现基础设施故障诊断、状态评价、趋势预警，提高维修效率、降低维修成本的重要技防手段。
我国铁路基础设施检测监测技术在近些年得到了长足发展，已形成了一套行之有效的检测监测数据分析、结果应用体系、方法和措施，有效保障了列车安全运营。
但对照基础设施智能运维需求还存在一定差距，尤其在检测监测数据采集、传输、处理和分析的过程中时效性和准确性方面依然存在显著不足。
一体化视频系统在现有综合视频监控系统的基础上进一步扩大了覆盖范围，将目前分散的、自成系统的各类专用视频统一管理，有利于资源集中管理及共享；通过将接入节点集中部署在机房条件和维护条件较好的车站，有利于提升运营维护效率；采用云计算、云存储等技术提高了系统容错纠错能力，提高了系统的安全性、可扩展性、可维护性，有利于提升系统性能；采用H.265等成熟技术，大幅降低了资源占用，有利于节约工程投资。
1.重载铁路健康管理（PHM）平台重载运输在提高运输效率、增加经济效益和降低物流运输成本方面起着至关重要的作用，这也是我国大力发展铁路货运的主要原因。
铁路车辆运行安全监控体系建设分析
经营与管理路作为国民经济大动脉，是国家重要的基础设施、大众化交通工具。
在我国11.2万km的铁路线上，每天运行着1 200多列动车组、4万多辆客车和80多万辆货车。
铁路车辆的安全运行是铁路车辆工作的根本目标。
经过十多年的研发、建设和运用实践，采用光学、声学、力学和图像等多种传感检测技术研发的各类车辆运行安全检测监控设备已经在我国铁路广泛应用。
基于研发阶段的技术水平、阶段目标和安全突出问题的现状，车辆安全监控检测设备技术性能针对性强，但检测对象单一，设备技术性能有待提升，缺乏客、货、动车综合应用的系统性研究，应用效能不高。
因此，充分利用铁路网络资源优势，加强车辆安全监控设备综合应用研究；推进新技术在安全上的应用，提高既有设备的安全防范功能；建立高效基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2013J005-F）。
铁路车辆运行安全监控体系建设分析张志建：中国铁路总公司运输局车辆部，高级工程师，北京，100844摘 要：通过对全路既有车辆运行安全监控设备运用情况进行分析，结合车辆装备发展和运用，提出车辆安全监控设备基准的建议和车辆运用安全监控体系的建设思路、方法和具体措施。
运用系统工程理论阐述系统建设、检测设备研发、技术管理的方法要点，对提高设备运用效率、保证车辆运用安全具有指导作用。
关键词：铁路车辆；车辆安全；监控系统；检测设备；建设管理中图分类号：U279.2 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2015）06-0005-05铁铁路车辆运行安全监控体系建设分析 张志建可靠的安全监控管理平台，形成我国铁路可靠的车辆运行安全监控体系非常必要。
1 铁路车辆运行安全监控设备现状1.1 既有车辆运行安全监控设备目前在用的安全监控设备有：红外线轴温智能探测设备（THDS）5 388套、车辆运行品质轨边动态监测设备（TPDS）120套、车辆滚动轴承轨边声学诊断设备（TADS）86套（含动车组专用检测设备6套）、车辆故障轨边图像检测设备494套（货车用TFDS设备423套、动车用TEDS设备49套、客车用TVDS设备22套）、客车运行动态安全监控设备（TCDS）300套，以及货车轮对尺寸动态监测系统（TWDS）、动车组车载信息动态监测系统、动车组车轮故障在线检测系统、客车列尾安全防护系统（KLW）、客车集中轴温报警系统等车辆运行安全监控设备。
灰色关联在城市轨道交通线网规划方案评价中的应用
灰色关联在城市轨道交通线网规划方案评价中的应用
任乐
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2010(013)006
【摘要】用AHP-Grey模型对城市轨道交通线网规划方案进行评价选优.建立线网规划方案评价的分层指标体系,采用灰色关联分析方法按灰色关联度大小对方案进行排序.通过在实际项目方案评价中的应用,证明灰色关联分析法的实用性和合理性.AHP-Grey法既充分体现了多指标对总目标的重要性程度,又充分利用并挖掘了决策矩阵中的有效信息,是一种简便而适用的方法.
【总页数】5页(P24-27,31)
【作者】任乐
【作者单位】上海海事大学交通运输学院,200135,上海
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.191
【相关文献】
1.灰色关联投影法在冬小麦控制排水方案评价中的应用研究 [J], 蓝晶晶;冯庆刚;邵光成;俞双恩;陈立娜
2.基于熵权的灰色关联模型在水电工程方案评价中的应用 [J], 李毅
3.交通走廊共享在城市轨道交通线网规划中的应用 [J], 赵月
4.模糊综合评价在河谷型城市城轨线网规划方案评价中的应用 [J], 刘婷婷;陈翠利
5.层次分析法在城市轨道交通线网规划评价中的应用 [J], 吴嘉
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