液化天然气输送及应用技术
液化天然气(LNG)的输送方式浅析
液化天然气 (LNG)的输送方式浅析摘要：伴随液化天然气贸易的不断增大，无论通过那种方式进行运输，安全高效率的运输是非常重要，要不断革新技术上的系列问题，高度重视对各种类型储存容器研发，加强对LNG用配套仪表的研发、LNG应用终端的开发研究，不断提高LNG的应用领域，更好为经济建设服务。
关键词：液化、天然气、输送方式1液化天然气的主要特性1.1易燃性液态天然气同样具有易燃的特性，其在约-160℃的低温环境下，燃烧体积比为6%～13%，燃烧速度大约在0.3m/s。
因此，在空间较大的环境下，液态天然气以及其BOG很少会发生燃烧而爆炸。
在遇到火源后，天然气会处于低速燃烧的状态，且燃烧会扩散到氧气所及的地方。
但若周围空间有限，天然气与周围空气混合达到爆炸极限时，也会发生爆炸事故。
1.2低温性液化天然气可以实现常压低温存储，常压下其沸点约为-162℃，正是液化天然气的这个低温特性，使得其在存储、运输、使用均是在低温下进行的。
另外，针对这一特性，要特别注意在对液化天然气进行低温处理时，首先要注意系统在这一环境下其设备和管道材料的低温性能，避免低温造成材料的硬脆断裂和收缩等问题；其次，要注意低温环境下产生的翻腾问题（同一个储气罐中，不同成分的超低温液体在吸热蒸发作用下，两个液层之间传质传热，从而发生上下剧烈对流混合，短时间内急剧产生大量蒸汽，造成罐内压力急剧增加，罐体受损）；最后要注意系统的冷温控制、BOG处理以及低温泄露（针对金属罐体出现的热胀冷缩，在超低温的环境下，罐体的一些金属部件由于出现冷缩问题。
1.3快相变性液化天然气由于其低温特性，在与周围介质如水接触时，难免会出现快速的相态转变。
当两种温度相差十分悬殊的液体接触时（通常情况下高温的液体是低温液体沸点温度的111倍以上），低温液体表面层温度急速上升，高温液体在极短的时间内产生大量蒸汽，就像水落在烧红的铁块上的状况。
当液化天然气发生泄漏与水发生接触时，就会出现这种现象。
液化天然气LNG技术
液化天然气LNG的生产过程
1
提前冷却
天然气在进入液化的高效进行。
在冷却过程中，对天然气进行压缩，使
其达到液化所需的温度和压力条件。
3
分离
将压缩后的天然气与液态成分分离，得
储存与运输
4
到液化天然气。
液化天然气经过特殊的储存设备或运输 船只进行储存和运输。
液化天然气LNG的运输方式
液化天然气船
使用特殊的液化天然气船只进行 大规模的海上运输。
液化天然气车辆
使用液化天然气专用车辆进行道 路运输，灵活性高。
液化天然气管道
通过特殊的液化天然气管道进行 长距离运输，效率高。
液化天然气LNG的储存方法
气体储罐
使用特殊的气体储罐进行天 然气的储存。
液化天然气储罐
使用专门设计的液化天然气 储罐进行液化天然气的长期 储存。
液化天然气LNG技术
液化天然气LNG技术是将天然气经过处理和冷却，使其转化为液态形式的技术。 这种技术可以实现天然气的长距离运输和储存，同时为多个领域提供清洁能 源。
液化天然气LNG技术的定义
1 转化为液态
液化天然气技术通过将天然气冷却到极低的温度，使其转化为液态，便于储存和运输。
2 清洁能源
LNG是一种清洁能源，燃烧时产生的二氧化碳和有害物质较少，对环境影响较小。
液化天然气LNG技术的发展趋势
1
增加产能
随着能源需求的增长，液化天然气LNG
技术创新
2
的生产能力将不断扩大。
不断改进液化天然气技术，提高生产效
率和运输安全。
3
可持续发展
探索更环保的液化天然气生产方式，减 少对环境的影响。
液化天然气LNG技术的未来展 望
液态天然气的储存与运输技术
液态天然气的储存与运输技术液态天然气（Liquefied natural gas，简称LNG）是一种高效的燃气能源，在能源行业中发挥着越来越重要的作用。
与传统的天然气相比，液态天然气不仅具有更高的储存密度，还可以通过海运和陆运等多种方式进行运输，适用范围更广泛。
本文将着重探讨液态天然气的储存与运输技术。
一、液态天然气的储存技术LNG作为一种天然气的液态形式，需要在特定的温度和压力下才能稳定存在。
目前，LNG的储存技术主要有以下两种:1.穿孔储罐（membrane tank）穿孔储罐是LNG最常见的储存方式之一，其主要特点是采用具有穿孔结构的材料制成，与LNG接触的内层材料通常是聚酰胺、聚乙烯等高分子材料。
这种储存方式的优点是储存容量大，耐腐蚀，用于船舶储存时也非常适合。
但是，穿孔储罐的制造成本较高，加工难度较大，存在着一定的安全隐患。
2.球形储罐（spherical tank）球形储罐是一种常见的LNG储存方式，其主要特点是采用球形结构，与LNG接触的内部材料通常是不锈钢。
这种储存方式的优点是密封性好，安全性高，可在极端天气条件下使用，并且与穿孔储罐相比，制造成本较低。
但是，球形储罐的储存容量相对较小，不适用于大规模储存LNG。
二、液态天然气的运输技术LNG的运输可以通过陆运，海运等多种方式进行。
其中，海运是LNG运输的主要手段之一。
1.海上LNG运输海上LNG运输过程中，船舶通常采用的是球形储罐，由于球形储罐密封性好，因此可以确保LNG在运输过程中不会泄露。
在海上运输LNG时，LNG船通常被分为三个区域：LNG贮存、缓冲与传递区域、液化燃料推进系统。
其中，LNG贮存区域是由球形储罐构成的，可以储存大量LNG；缓冲与传递区域则包括泵站、管道和接头等设备，可以保证LNG在船上的正常运输；液化燃料推进系统则采用LNG燃料引擎，实现船体推进。
2.陆上LNG运输陆上LNG运输最常见的方式是通过LNG卡车进行，这种运输方式可以有效地解决LNG供应链的“最后一公里”问题。
液化天然气应用的工艺流程
液化天然气应用的工艺流程
液化天然气（LNG）的工艺流程包括以下步骤：
1. 天然气净化：通过脱硫、脱水、去马克思（CO2和二氧化硫的去除）等工序，去除天然气中的杂质和有害物质。
2. 冷凝：将净化后的天然气在低温下冷凝，使其变成液态。
冷凝使用的方法有自然冷凝和机械冷凝两种。
3. 分离：将液态天然气分离成纯的甲烷和小部分的杂质气体。
这一步骤通常使用深度冷凝和分离技术完成。
4. 储存：将甲烷液体储存在低温环境下的储罐中，以保持其液态状态。
常用的液氮、液氧或液氢作为冷媒，通过千兆瓦级的离心式压缩机或叶轮式压缩机将储藏的甲烷保持在极低温度下。
5. 运输：使用加热和恢复系统重新将液态甲烷变为气态，然后通过特殊设计的LNG船、铁路罐车或卡车，将其运输到目的地。
到达目的地后将LNG重新压缩为气态以便输送给终端用户。
以上步骤依据实际生产和运输环境的不同，可能使用其他补充工艺和设备，总体目标都是生成可安全、可靠地储藏和运输的LNG产品。
液化天然气(LNG)的运输方式及其特点探究
液化天然气的运输是整个供应流程的关键关节，对天然气的使用和消费情况有着直接影响。
本文主要对液化天然气的运输方式进行了分析，主要有管道运输、陆地运输和海上运输等，了解液化天然气的运输技术特点，对运输中存在的问题进行全面分析，为液体天然气运输技术的进一步发展提供帮助。
一、液化天然气的运输方式天然气属于清洁、高效、环保型能源，在各个行业的发展中得到了广泛应用，在保护环境和促进经济发展方面起到了重要作。
天然气通过冷却处理形成液化天然气，主要应用混合制冷剂液化技术。
目前液化天然气的成本比较低，运输、储存和调用方面比较方便，近年来得到了迅猛发展。
液化天然气产业链涉及到的内容比较多，需要的资金量大，对技术水平也有着较高要求，其属于完整的体系，如果产业链中任何一个环节出现问题，都会对其他环节造成影响。
液化天然气的运输是非常重要的一个环节，是后续一系列操作的基础。
比较常用的运输方式主要有三种，分别是管道运输、罐车运输和船舶运输，加强对液化天然气运输方式的研究，对天然气产业的发展有着重要意义，有利于清洁能源的推广和应用。
1.陆地运输。
陆地交通运输主要采用集装箱罐和槽车等，进行液化天然气的运输，这种运输方式比较常用与运输距离比较短、需求量不大的液化天然气运输。
陆地运输方式的使用时间比较长，整体的运输技术较为成熟，整体的运输体系也得到了完善，形成了公路、铁路相结合的运输方式，可以根据实际运输需求进行选择，保证整体的经济性。
2.海上运输。
海上运输主要采用船舶运输的方式，应用的船舶与普通船舶不同，需要根据液化天然气的性能进行针对性设计，只能单一的进行液化天然气的运输。
海上运输技术在不断应用和发展的过程中，技术已经逐渐趋于成熟，多种先进技术也被应用到在海上运输中，航运技术问题得到了优化和完善。
对于液化天然气运输过程中容易出现的液化问题，也通过先进技术的应用进行了改进，让天然气在液化之后可以重新得到应用，对海上运输技术的深入研究，可以促进液化天然气工业的进一步发展。
液化天然气的储存与运输技术现状分析
液化天然气的储存与运输技术现状分析摘要：近年来，由于科技与经济的发展，中国民众的生存条件也逐渐改善，对天然气的需求量也逐渐增大。
因此，尽管现阶段中国的液化天然气储运工程技术已较为成熟，但从长远发展和可持续性的角度考量，中国液化天然气储运工程的安全问题还应受到高度关注。
由于天然气的易燃易爆性，在储运过程中经常发生危险事故。
为此，本文对液化天然气的储存与运输方式进行了分析探讨，并提出了一些改进措施，仅供参考。
关键词：液化天然气；储存；运输引言：众所周知，液化天然气无论储藏或者运输均十分麻烦，这也就对中国国内的许多液化天然气生产企业提出了巨大的考验，目前世界上比较常用的储运方式主要有储气库、金属罐以及储气罐等，常见的储存技术也包括了槽车运送、船舶输送、管道运输、罐箱输送等。
因此，公司要针对自身液化天然气储运情况需要选用适当的储存方法，最终实现最优的储运效率。
一、液化天然气的储存技术（一）储气库一般包括采用地上储气库和地下储气库两种形态。
地下储气库在降低成本和环保等方面均具有绝对优势。
不过，因为液化天然气对贮存环境的规定和标准都比较严苛，包括在贮存期间的最高温度为-161.5℃等，且储罐通常由围岩建造，处在长时间的低温环境下，围岩也会出现不同程度的分解，并由此造成了液化天然气的大量泄露，这就给中国液化气储运公司带来了巨大的损失。
（二）储气罐在材料制作方面，因为地下储气罐与地上储气罐内部的构造、保温基本上相同，在世界上较为普遍的储气罐内部材料大多为不锈钢、铝合金板材等，而用作防水及保温层厚度的内部材料则大多为聚氨酯泡沫、珍珠岩等，气罐外表面则一般使用水泥。
就储存性质而言，地下储气罐显示了稳定性好、防震性能好、占地少、耐久性好的特征。
（三）金属储罐金属罐也是一种比较常见的液化天然气储存方式，根据生产的不同，还可以进一步分为混凝土金属储气罐和薄膜金属储气罐。
混凝土金属罐更适用于液化天然气储量大的情况，薄膜金属罐则适用于储量小的液化天然气。
液化天然气和管道天然气：应用和区别详解
液化天然气和管道天然气：应用和区别详解天然气作为清洁、高效的能源来源，广泛应用于家庭、工业和商业领域。
在运输和储存天然气的过程中，液化天然气（LNG）和管道天然气是两种主要的形式。
本文将对液化天然气和管道天然气的应用和区别进行详细的解析。
一、液化天然气的应用和特点液化天然气是将天然气冷却至零下162摄氏度，并压缩成液体的形式。
液化天然气的主要应用包括以下几个方面：1. 船舶燃料：液化天然气在船舶领域应用广泛，可以替代传统的重油或柴油燃料，减少碳排放。
2. 燃气发电：液化天然气作为发电厂的燃料，具有高效、清洁的特点，能有效降低二氧化碳等有害气体排放。
3. 工业用途：液化天然气还被用于工业领域，例如冶金、化工等行业，作为燃料或原料。
液化天然气相比于管道天然气具有以下特点：1. 储存和运输便捷：由于液化天然气密度较高，体积小，便于长距离运输和储存。
2. 清洁高效：液化天然气燃烧时几乎不产生硫氧化物和颗粒物，是一种清洁的能源形式。
3. 安全性高：液化天然气非常稳定，在遇到火灾等情况时不容易爆炸，安全性较高。
二、管道天然气的应用和特点管道天然气是通过管道系统输送的天然气形式，主要应用于城市供暖、工业生产和民用燃气等领域。
管道天然气的主要应用包括以下几个方面：1. 居民生活：管道天然气作为燃气供暖和烹饪的主要来源，受到广泛应用。
2. 工业生产：很多工业企业采用天然气作为主要燃料，用于锅炉、熔炉等设备的供热。
3. 发电厂燃料：一些发电厂也采用管道天然气作为主要燃料，进行发电生产。
相比于液化天然气，管道天然气具有以下特点：1. 成本较低：由于管道系统比较成熟，输送和储存成本相对较低。
2. 连续供应：管道天然气能够实现连续供应，不受外界环境影响。
3. 使用范围广：管道天然气可以满足不同领域的需求，适用性较强。
三、液化天然气和管道天然气的区别1. 密度不同：液化天然气密度较高，体积小；管道天然气密度较低，体积大。
2. 运输方式不同：液化天然气通过专用的LNG船运输；管道天然气通过管道系统输送。
液化天然气技术与应用
• 我国天然气管道将围绕全国天然气管道联网， 进行配套城市分输支线建设，建成‘横跨东 西、纵贯南北、连通海外’基本框架，形成 以4大气区(新疆、青海、陕甘宁、川渝)外输 管线和进口天然气管线为主干线、连接海气 登陆管线和进口LNG等气源的全国性天然气 管网。
液化天然气技术与应用
液化天然气技术与应用
在世界各地，天然气已经被广泛地应用于城市燃气、公共交通、工业燃 料和化工原料等。近年来，更成为日益普及的新一代发电燃料。
液化天然气技术与应用
液化天然气技术与应用
液化天然气技术与应用
液化天然气技术与应用
液化天然气技术与应用
液化天然气技术与应用
中国的天然气勘探正处于大发现期。“十五””期间，我国发现和探 明了8个上千亿立方米储量规模的大气田，天然气勘探仍处于早期勘探阶 段，发现大气田的几率很大。中国天然气产量更是连年迈上新台阶。2000 年产为272亿立方米，而2005年产量达到了500亿立方米。但我国天然气 的产量仍远不能满足经济发展的需求。
另外，川气东送是我国继西气东输之后又一大型跨地区天然气外输 项目。
2010年3月29日，中国石油化工股份有限公司宣布，由中石化投资建 设和运营的国家“十一五”规划重大项目——川气东送工程建成投产。 工程投产后，将每年向我国东部及沿线地区输送天然气120亿立方米。 川气东送工程具体包括普光气田勘探开发、酸性气体处理以及从四川达 州到上海途经8省市的长输管线。
Volume (Mt) Volume (Bcm) 40 20 0
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
液化天然气技术与应用
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浅谈液化天然气输送及应用技术
摘要：随着我国“西气东输”工程的蓬勃开展，全国性的天然气利用热已经掀起。
天然气作为目前世界上最佳能源，在我国城市气源的选择中已被高度重视，大力推广天然气已成为我国的能源政策。
但由于天然气长距离管道输送的工程规模大，投资高、建设周期长，短时间内长输管线难以到达大部分城市。
关键词：液化天然气气化输送预冷
一、液化天然气的制取与输送
lng是液化天然气的简称，常压下将天然气冷冻到-162℃左右，可使其变为液体即液化天然气（lng）。
它是天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流，膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的。
lng的体积约为其气态体积的l/620。
天然气的液化技术包括天然气的预处理，天然气的液化及贮存，液化天然气的气化及其冷量的回收以及安全技术等内容。
lng利用是一项投资巨大、上下游各环节联系十分紧密的链状系统工程，由天然气开采、天然气液化、lng运输、lng接收与气化、天然气外输管线、天然气最终用户等6个环节组成。
由于天然气液化后，体积缩小620倍，因此便于经济可*的运输。
用lng船代替深海和地下长距离管道，可节省大量风险性管道投资，降低运输成本。
从输气经济性推算，陆上管道气在3000km左右运距最为经济，超过3500km 后，船运液化天然气就占了优势，具有比管道气更好的经济性。
lng 对调剂世界天然气供应起着巨大的作用，可以解决一个国家能源的
短缺，使没有气源的国家和气源衰竭的国家供气得到保证，对有气源的国家则可以起到调峰及补充的作用，不仅使天然气来源多元化，而且有很大的经济价值。
lng作为城市气化调峰之用比用地下储气库有许多优点。
例如：它选址不受地理位置、地质结构、距离远近、容量大小等限制，而且占地少、造价低、工期短、维修方便。
在没有气田、盐穴水层的城市，难以建地下储气库，而需要设置lng调峰。
这项技术在国外已比较成熟，如美国、英国和加拿大的部分地区采用lng调峰。
我国也正在引进这项技术。
液化天然气蕴藏着大量的低温能量，在1个大气压下，到常温气态大约可放出879kj/kg的能量，利用其冷能可以进行冷能发电、空气分离、超低温冷库、制造干冰、冷冻食品等。
由于lng工厂在预处理时已脱除了气体的杂质，因此lng作为燃料燃烧时所排放的烟气中 s02及nox含量很少。
因此被称为清洁能源，广泛用于发电、城市民用燃气及工业燃气，减少了大气污染，有利于经济与环境的协调发展。
二、lng的安全环保性能与冷能利用
气态天然气密度比空气轻，泄漏后容易扩散，而液化石油气反之；天然气的爆炸极限为5～15%，其下限较液化石油气的1%要高，也就是说，引起爆炸的气体泄漏量要大，危险性要小一些；另外，lng 在低温下储存，更安全。
至今全世界未见有因lng燃烧爆炸事故的报道。
气化站内，lng储罐采用自力降压、压力报警手动放空、安全阀
起跳三层保护措施，同时，储罐液相进出口及出站总管设有紧急切断装置，保证了站内安全。
天然气在液化过程中脱除了h2o、重烃类、h2s等杂质，比一般天然气更加纯净，燃烧更完全，是最清洁的能源之一。
lng的低温性能使其具有很大的低温能量。
利用这些冷量可以进行橡胶的低温研磨、建设冷库、建设滑雪场或溜冰场，还可以用来作为夏季的空调等。
根据计算，若将每气化1m3气态天然气时释放的冷量的30%应用于低温研磨，产生的效益为0.6元。
lng的冷量还可以分级使用，深冷用于低温研磨，中冷用于制冰、建滑雪场、溜冰场，浅冷用于冷库的建设，冷能的梯级利用使得能量得到了最大的利用。
因我国目前lng使用规模较小，lng冷能的利用还没得以重视和推广，随着lng使用规模的不断扩大，lng的冷能的利用市场前景巨大。
三、lng的气化及预冷与进液
lng气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。
目前国内lng气化站都采用空温式和水浴式结合的二级气化方式。
空温式换热器直接利用自然空气进行换热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。
水浴式换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证天然气温度的情况下才使用，在南方（如龙川）冬季气温较高，基本不需要使用。
换热器的规格主要决定于高峰小时燃气流量，单台气化能力最高可达3000立方米/小时，通常要考虑备用，可以切换使用。
气化站中的储罐增压器、bog加热器、eag加热器等设备也采用空温式换热器。
lng气化站设备、管道施工完成后，由于超低温及lng特殊要求，在正式投产之前，必须采用中间介质进行低温预冷，经过预冷检验调试合格后方可接收lng，其过程也是对设备及工程的检验。
通常采用液氮作为预冷介质。
气化站内的主要设备有lng储罐、bog（蒸发气）罐、气化器、增压器、bog加热器、eag（放散排空气体）加热器及相关工艺管道及管件，lng储罐的预冷是气化站预冷中的主要内容。
在预冷及进液过程中，对温度、压力、进液速度、置换时间及操作步骤应科学安排和严格控制。
防止出现局部急冷、超压、封闭管段内液体激烈气化膨胀、进液不均匀致lng分层翻滚等现象而导致设备及管道的损坏。
实际操作过程中，可通过上下进气、升压降压、快慢流速等措施加快换热，缩短预冷时间；根据自增压、减压放散、控制进气速度及进气方式等措施达到对压力的控制。
所需预冷介质的量根据储罐的容积及数量通过冷量计算而定。
通常一个50立方米低温储罐预冷约需要消耗5～10m3的液氮。
对于一个气化站来说，液氮冷能的充分利用可以减少站内预冷所需的液氮量。
通达公司在实际操作中，利用一次换热后lng罐中的氮气对其余设备进行二次换热预冷，甚至进行三次换热，节约了液氮耗量
及预冷时间，达到了很好的效果。
因此，液氮的耗量及预冷时间与气化站的规模并不成正比，其关键是液氮冷能的多次利用。
四、结语
目前，国家正在大力推广使用这一先进技术，并拟在我国沿海兴建大型的lng码头，大量进口lng。
通达能源股份有限公司利用这一方式先后在广东、江西、江苏、浙江的中小城市投资建设城市天然气设施，并已成功投产运行，同时在建的城市lng项目还有多个。
随着我国lng气源的增多，可以预测，不久的将来lng这一新的供气方式将会成为城市燃气化的首选途径，使用这种供气方式的城市将会迅猛增加。