传统人情中营造具有亲和力的公共空间

传统人情中营造具有亲和力的公共空间【摘要】公共空间质量的好坏直接影响到人们交往的可能性和深度。

过分追求效率，对社会文化传统及现实生活缺少综合考虑的机械性功能组合，往往被评为“没有人情味，缺乏亲切的生活气息；”而且，大规模的建设对城市历史环境、城市生活次序造成的毁灭性损害，割裂了城市中各因素的相互联系。

【关键词】亲和力；公共空间；传统人情
在现代主义思想指导下的形式美观、功能完善的新城镇并未获得人们预期的效果。

过分追求效率，对社会文化传统及现实生活缺少综合考虑的机械性功能组合，往往被评为“没有人情味，缺乏亲切的生活气息；”而且，大规模的建设对城市历史环境、城市生活次序造成的毁灭性损害，割裂了城市中各因素的相互联系。

城市越来越成为建筑占据后的“缝隙”在这一城市状态下，“缝隙“的价值就变得更为重要，如何更好的组织这些缝隙以使它们成为城市所需的积极空间，成为组织和引导市民生活的公共空间，是当代城市空间研究必须面对的问题。

公共空间质量的好坏直接影响到人们交往的可能性和深度。

人的日常生活和活动大致上可以分为三种：必要性活动、自发性活动和社会性活动。

必要性活动包括了那些多少有电不由自主的活动，如上班、购物、候车等。

一般的说，日常工作和生活事物属于这一类型。

自发性活动包括散步、驻足观望有趣的事情以及坐下来晒太阳等。

社会
性活动指的是在公共空间中有赖于他人参与的各种活动，包括互相打招呼、交谈、跳舞等各类公共活动。

人与人在城市公共空间进行交往，合适的空间环境能促使人们在此发挥潜能，如少年玩滑板、高手下棋、老太太扭秧歌，达到一种自我实现的愉悦。

在这种自我实现的高峰体验中，人们能找到更多的志趣相投者和欣赏着，得到一种归属感。

这些归属感与信任感，会对公共性社会生活产生作用，这些源于高质量场所的城市公共空间的感受，可进一步增加日常生活中的交往。

人们开始意识到，人的相互作用与交往是城市存在的基础，认识到多功能生活环境与社会交往空间的重要性。

人情味的城市。

这里人们相互关联，社区感得以加强。

城镇的乐趣之一在于它的多样性，不同的地区有着不同特点的行为活动、空间尺度和城市机能、有些地方的繁忙而充满活力、而另一些地方则是静安逸，不过也需要对其加以更多的关注。

当场地、界限或是地域特征被认识、定义、创造和发展时，重要的是确保它是真实而非造作的。

如果所呈现出的是虚假的信念或是舞台布景般的品质，那么对城市而言它们就失去了意义。

将这样的地区仅仅当作是单一用途的领地来开发都应被禁止。

最常见的城镇只是简单的不断调整结构以满足日益增长的交通量和体量越来越大的建筑，真正急需的是一种创造和照料好的城市空间的新方法。

实际上，我们从事着城区重构的工作，以反映不同于过去的、新的优秀等级，人的需求——如步行者、骑车人、儿童、
老人及行动不便者，和常人一样，都应在交通和开发商的无止境需求之前优先得到考虑。

城镇能更好的发挥功能并具备更多的多样性，它们就更具有亲和的品质。

我们都曾有过在某种城市环境中感受到不舒适或不放松的经历。

当很多人到乡村环境中寻求独处时，缺少人气的城市环境充其量会造就一个糟糕无趣的氛围，而最坏的可能则是导致街头独自漫步的人感到充满威胁、警惕和恐慌。

相反，也有些地方我们会感到全然舒适：一个人可以放松地独自漫步，而不会害怕受到骚扰。

例如真正的荒野的乡村环境或是人人都相互认识且夜不闭户的村庄。

城镇中，人们的安全、满意，甚至欣喜都来自于他人的存在，人们从事各自的事务，享受周围的环境，相互间没有威胁。

回想一下巴黎的大部分中心区、罗马、阿姆斯特丹、芝加哥、圣弗朗西斯科和许多其他熙熙攘攘的城市吧。

如何来促成这种繁忙的城市品质呢？我的论断是这直接取决于城市所适合的使用功能性质以及它们之间的混合的程度。

一个城镇中，功能和活动远比建筑物对城市生活来得重要。

最好的城市场所应提供多功能的混合以及活动和体验的多样可能。

最吸引人的场所提供着活动和体验的多样性。

生活、工作、交易、购物和游玩都能受益于彼此相连的状态，公共空间领域因而变得安全愉快，因为它可以在不同的时段吸引带有不同目的的不同人群。

这不仅创造出有活动的环境，而且起到了对公共空间领域非正式的监督作用。

当代中国的城市建设实践呈现出的各种问题，更成为我们研究城市公共空间亲和力这一课题的出发点。

1）城市空间的唯视觉化
华而不实的大广场，仓促建造的“标志性“建筑，表皮化的线性城市形象——街道景观等。

这种城市美化活动是强调把城市形象设计作为改善城市物质环境和改善社会秩序的主要途径。

过分强调外观，对城市及其环境只是作表面的”化妆“。

这种视觉上的城市美化往往是急功近利者英雄主义表现的捷径，使许多城市地段形成冷漠城市空间，超尺度的人造环境，没有实质性地顾及市民的感受和城市生活。

中国城市正日渐成为汽车的城市，汽车成为建构城市空间的主要因素，人们更多是坐在车里用眼睛观看，而无需调动整个身体与城市环境发生互动，人对城市空间的体验往往变成了一种唯视觉的抽象活动。

人与人之间交往的公共活动场所正在减少，人与城市空间互动关系的缺乏成为当代城市缺乏生机的主要原因之一。

2）城市公共空间的片段化
片断化的城市空间是指城市空间各自为政，不成体系的现象，片断化使得城市整体支离破碎，缺乏连贯性，由于每个建筑开发商很难顾及城市整体的结构布局，因此这也可以说是当代城市空间布局中的一种通病。

每栋建筑都在突出自己，城市公共空间没有得到真正关注，城市因而显示出被“肢解”的空间形态。

城市的片断化使城市成为各种具有断裂感空间与形态风格的组
合，人们难以读懂其所在的城市，城市中的体验都是片断的，失去了共同的交往体验基础，人们更加对交往丧失信心，于是陌生人越来越多，人们对自己所居住的城市也就变得越来越陌生。

3）“零识别”城市
清华大学朱文一教授曾专门著文对这种城市现象进行了批评。

中国正处在高速发展，大规模建设时期，“零识别城市”以其易操作并且可复制的“优点”受到广泛的青睐。

这种零识别城市的不少建成地区显现出其生存空间越来越不宜人的趋向。

在这样的城市建成环境中，人的归属感和定向感会减弱甚至消失，取而代之的是对城市生活的失落感和茫然感。

4）虚拟空间对物质公共空间的消解
我们正面临着一种新城市状态——无处不在的网络互联。

我们需要重新思考设计，工程和规划的伦理基础——一个依靠边界和围栏构造的世界正转化为逐渐被网络和流动所统治的世界，虚拟的公共生活正在挑战传统城市公共空间存在的必要性，网络生活正在“解构”传统社会公共生活过程。

怎样增强网络时代的物质公共空间活力，吸引人们走向真实、走向体验，也是当代城市所必须面对的问题。

发人深思的事实是大多数城区都变得一团混乱，不再与人“亲和”，过去数十年间我们虽然有着良好的意愿但却把情况弄得糟透了。

我们需要重新审视什么是人们享用城市空间时最要紧的东西，我们应把城市看做一个整体而不是一系列不相干却又相互竞争的
不同部门的利益，大多数人应承担起作为城市的一个居住者和使用者的责任，不应仅仅把兴趣放在创造诸如商业生存能力、游客吸引力、居住适宜性、可持续发展性、绿色化等关于城市的流行名词上，还应大声疾呼我们想要整个城市的在传统人情中营造具有亲和力
的公共空间，我们需要更好的生活质量，并且有责任去实现这个目标。

参考文献：
[1]蒋涤非.城市形态活力论[m].南京：东南大学出版社，2007.
[2]盖尔.交往与空间[m].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[3]卢伟民.山水人情城市——再创东方气质城市[j]. 北京规划建设，1999.。