航行灯使用说明书
水上交通工具操作说明书
水上交通工具操作说明书操作者须知：1. 安全第一：在操作水上交通工具之前，务必确保自身安全。
佩戴救生衣，并确保其紧固。
如果是非擅长游泳者，请配备救生圈或其他救生设备。
2. 设备检查：在上船之前，请对水上交通工具进行全面检查。
确保艇体完好，航行设备正常工作，并检查燃料、引擎和其它必要的部件。
3. 熟悉操控器：水上交通工具的操控器由船舵和控制杆组成。
船舵用于控制转向，控制杆用于控制加速和减速。
熟悉并掌握操控器的操作方法非常重要。
操作指南：1. 上船准备：a. 确保停泊位置：在启航之前，确认水上交通工具的停泊位置。
选择一个安全的、不受浪涌或船只摇晃影响的位置。
b. 登船姿势：面对船舶，腿部分开与肩同宽，在保持平衡的同时，小心地上船。
确保脚下稳固并扶稳船舷。
2. 启动与停止：a. 打开引擎：将钥匙插入点火器，并拧动钥匙，使引擎启动。
b. 控制油门：使用控制杆控制油门来加速或减速。
向前推动控制杆，可提高速度；向后拉动控制杆，可降低速度。
c. 刹车操作：若要立即减速或停止，将控制杆迅速推到最后一个位置。
d. 关闭引擎：在停止航行或长时间停泊时，将控制杆推动到最低位置，并关闭引擎。
3. 转向操作：a. 舵轮操作：使用舵轮来控制水上交通工具的转向。
向左转动舵轮会使船舶向左转弯，反之亦然。
b. 船舵与控制杆协作：在转向时，船舵与控制杆需要协同操作。
在转弯前，先将舵轮转向所需的方向，然后适时调整控制杆以控制转弯的速度。
4. 注意事项：a. 注意周围环境：在航行过程中时刻保持警觉，观察周围的船只、浮动物和其他障碍物。
b. 遵循规则：在水上交通中，遵守交通规则是非常重要的，确保安全且不影响其他船只的正常行驶。
c. 注意潮汐和气象：了解潮汐和天气情况对航行至关重要。
在强风或恶劣天气下，避免出海，确保安全。
d. 注意人员数量限制：每艘水上交通工具都有其负载限制。
请不要超越指定的负载限制，并确保乘客和行李安全分布。
e. 注意燃料使用：在航行前请确保燃料充足。
船舶主要船员交接须知
船干交接须知持有适任证书的船员称为船干船员，是船舶的领导层，对本船的安全和防污染负有最主要的责任，对船舶的证书、设备、设施、图纸资料、仪器仪表、测量器具、工具、文件及各项记录负有保管和使用责任，以及对防污染负有重要责任。
因此，船干的工作对船舶SMS的有效运行起着关键的作用。
为避免交接不清而出现扯皮等情况，特制定本须知:1.新聘/转岗上任人员是作为即将对船舶SMS运行承担责任的人，与即将离职船干人员履行交接完毕并经双方签字后，一切责任由接班人承担。
2.交班人应向接班人详细讲解本船的安全和防污染状况，对照《交接报告表》逐条落实，每一条款所包括的项目和可能出现的问题，都应讲解清楚，做到心中有数；必要时，接班人可要求交班人到现场实际操作交接，不可盲目签字认可。
3.如接班人对交接事项有异议的，应在《交接报告表》中“备注”栏内进行说明，并及时向公司对应部门报告，按《管理程序手册》0901程序办理。
4.交班人应协助接班人尽快了解情况，进入岗位。
耐心详细地介绍本船工况，对可能出现的问题，要提醒接班人，交待注意事项，提出合理的看法和处理方法，并将已经采取的措施和效果详报接班人。
5.交接要求5.1新聘/转岗船长、驾驶部船干人员与离职船干人员必须做好交接手续，船长交接由大副监交，大副交接由船长监交，二副、三副交接由大副监交。
5.2新聘/转岗轮机部船干人员与离职船干人员必须做好交接手续，轮机长交接由大管轮监交，大管轮交接由轮机长监交，二管轮、三管轮交接由大管轮监交。
6.记录《船长交接报告表》《大副交接报告表》《二副交接报告表》《三副交接报告表》《轮机长交接报告表》《大管轮交接报告表》《二管轮交接报告表》《轮机员交接报告表》(适用于2000总吨及以上船舶)船名：交接地点：交接日期：序号交接内容数量备注1体系文件2外部文件3船舶应急训练和应急演习年度计划4应急训练、演习和学习记录5船岸联合演习计划6船岸联合演习记录7船舶年度培训计划8员工培训记录（按年度培训要求的）9船舶培训需求计划10船舶复查会议记录11船长的监控检查记录12安全活动日记录13航次会议记录14文件借阅单15船舶安全监控检查表16指定人员监按检查记录17内部审核报告18船长对内审的不符合情况纠正证据19外部审核报告20船长对外审的不符合情况纠正证据21事故报告书附交接：口头介绍船舶人员情况、船体、车舵、锚及航行设备的状况。
船舶电气设备及系统
第11页，共34页。
三、油船及特殊船舶的附加要求
〔4〕双管制和三管制的荧光灯接线
图17-6 为双管制日光灯接线图
第17页，共34页。
图17-5 双线圈镇流日光灯接线原理图
图17-6 双管制日光灯接线图
第18页，共34页。
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第三节 灯光信号设备
一、号灯的特性 表17-1为海船号灯的种类和特性
二、号灯的型式
第1类号灯适用于50m和50m以上船舶,分为单、双层 两个系列，使用船舶号灯专用灯泡，表17-2为第1类 号灯规格表
〔4〕防爆型：用于可能积聚易燃易爆气体和各有关危险区域，其密封性能最 好。用于装有易燃性物体和存在爆炸性气体的舱室，如蓄电池室，油漆贮藏 室，分油机室，舱底花铁板之下和油舱的第二类区域。
第10页，共34页。
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二、船舶照明属具
1．开关：一般舱室灯开关应安装在门开启边，有的舱室有二扇门，可采 用双联开关；储藏室、蓄电池室、油漆间、消防设备控制站等舱室开关不 应设在室内；厕所、浴室等处开关通常设在门外；冷库、粮库、行李舱、 邮件舱等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。
对于客船，应急电源的供电时间应大于36小时；
对于货船， 应急电源供电时间一般应大于18小时。
第7页，共34页。
3. 临时应急照明〔小应急照明〕
在主照明和应急照明系统发生故障时，临时应急照明系 统应能发挥作用。主要分布在驾驶室，船舶重要通道， 扶梯口和机舱重要处所。
航标灯是什么意思
航标灯是什么意思
导航标灯是航海中重要而又必不可少的装备，它可以帮助航行者规避障碍物并
迅速抵达目的地。
也可以说，这是每位船长风险航行的必备神器，因为在一片黑暗中，如何才能找到准确的方向，它的作用不可或缺。
导航标灯是一种航空信号，由各种技术简单而又实用，以晚上保证船只安全行
走的灯光或光源组成，所发出的信号由特定的规范定义，比如发出弱黄色光时就表示表示向外，而发出红色光即表示向上。
通过观察导航标灯，航行者可以清楚地指示船只所在的导航点，比如它们可以
指示船只是前进还是停止，转向或向左转，也可以用来指引航行者到达安全的水域，从而避免迷航的可能性。
此外，导航标灯还可以在多种不同条件下长期稳定发挥作用，比如海浪，风暴
和黑夜。
它们常常采用耐强劲的外观，并且带有防护罩，以便可以长期耐用。
导航标灯也采用了低耗电技术，以避免航海保护区内的空气污染和潮汐变化带来的波动性影响。
有了导航标灯，航海之旅将更加安全、迅捷，集实用性和美观性于一身，绝对
是推荐给布达拉宫景区游客以及所有沿海航行者的最佳能手。
航标灯实施方案
航标灯实施方案航标灯是航行安全的重要设施，对于水域的航行起着至关重要的作用。
为了保障航行安全，我们制定了航标灯实施方案，以确保航标灯的有效运行和管理。
本方案将涵盖航标灯的选择、安装、维护和管理等方面，旨在提高航行安全水平，保障水域交通畅通。
一、航标灯选择。
在选择航标灯时，需要考虑水域的特点、航行需求和环境条件。
根据实际情况选择适合的航标灯类型和规格，确保其能够在不同天气和光照条件下发挥作用。
同时，还需要考虑航标灯的能耗、寿命和维护成本等因素，选择性能稳定、维护便捷的航标灯产品。
二、航标灯安装。
航标灯的安装位置和方式对于其功能发挥至关重要。
在进行航标灯安装时，需要根据水域的航行规则和需求，选择合适的安装位置，并确保航标灯的稳固性和可靠性。
同时，在安装过程中要严格按照相关标准和规范进行操作，确保航标灯能够正常工作。
三、航标灯维护。
航标灯的正常运行需要定期维护和检修。
在航标灯实施方案中，需要明确维护的周期和内容，确保航标灯的灯光、电池、外壳等部件处于良好状态。
同时，还需要建立健全的维护记录和管理制度，及时发现和解决航标灯存在的问题，确保其长期稳定运行。
四、航标灯管理。
航标灯的管理是航标灯实施方案的重要内容。
需要建立健全的管理机制，明确责任部门和人员，确保航标灯的日常管理和运行。
同时，还需要建立健全的巡检制度和应急预案，以应对突发情况，保障航行安全。
五、航标灯监测。
航标灯的监测是保障航标灯正常运行的重要手段。
通过远程监控和定期巡检等方式，及时发现航标灯存在的问题，并采取相应措施进行处理，确保航标灯的正常运行。
六、总结。
航标灯实施方案的制定和执行，对于航行安全具有重要意义。
只有通过科学合理的方案，才能保障航标灯的有效运行和管理，提高水域的航行安全水平。
因此，我们将严格执行航标灯实施方案，确保航标灯的有效运行，保障水域交通的安全畅通。
平台供应船的航行信号灯布置方法
[6] 蔡明伟，刘磊 . 光电传感器在自动控制中的应用[J]. 机电信息，2019（17）：56-57.
[7] 胡世昌，刘溪潺 . 集成运放差动输入电路的设计思路[J]. 沈阳师范大学学报（自然科学版），2013，31（4）：539-543.
3）如此高的桅杆在船舶横摇下，横摇弧距非
马六甲海峡航行，尾部中心线上布置专门的灯座，
舶横摇角为
0.5
Φ1=109kX1X（rs）
2
（1）
式中：k 为舭龙骨因数；X1 为船宽与吃水比因数；
X2 为方形系数因数；r 为因数，r = 0.73+0.6（KG d），其中 KG 为重心高度，d 为吃水深度；s 为横摇周
置采用了一种获海事局批准的替代方案，该方案
在业界中已普遍被采纳，有一定的经济节约效益，
本文根据有关法规要求，讨论方案的可行性与等
效性，旨在为业界内同型船提供一些合理化建议。
1
1.1
设计基础
海上避碰规则
船舶航行灯的设计依据于《1972 年国际海上
避碰规则公约》，它是为确保船舶航行安全，预防
和减少船舶碰撞事故，海船通航水域内缔约国共
高的后桅作为支撑，如图 6 所示。
若按上述方案在尾部设置后桅，
存在如下风险：
1）甲板装卸货工况下，后桅将形成作业障碍，
使其照亮船尾，
其他来船可根据前后桅灯、
舷灯、
探
照灯照亮船尾的情况明确判断本船的情况和动态：
1）对遇局面下，来船所见我船前后桅灯接近
76
2021 年 6 月
机电技术
航行灯控制板原理
航行灯控制板原理
航行灯控制板原理是指用于控制船上航行灯系统的电子设备。
航行灯是为了确保船只在夜间或能见度较低时具备足够的可视性，以确保安全航行。
航行灯控制板作为船舶上的重要设备，其原理描述如下：
航行灯控制板通常由微控制器或逻辑电路组成。
它接收来自船舶电源系统的电源，并根据预设的操作模式和指令控制航行灯的亮度和状态。
该控制板上通常包括多个开关和控制按钮，用于选择不同的航行灯模式，例如导航灯、锚灯、船舶标志灯等。
通过控制这些开关和按钮，船员可以根据需要启用或关闭特定灯光。
在控制板内部，微控制器或逻辑电路通过与航行灯系统的连接，将控制信号传输到每个灯的电路。
这些电路可能包括开关、继电器或功率驱动器，用于控制灯的电流和亮度。
此外，航行灯控制板通常还具备电源管理功能，以确保灯具在输入电压变化或电源故障时能正常工作。
这可能包括电压调节器、电池管理电路等。
总的来说，航行灯控制板利用微控制器或逻辑电路的控制功能，通过与航行灯系统的连接，实现对航行灯的亮度和状态的控制。
它是船舶上确保安全航行的重要装置之一。
航标灯原理
航标灯原理航标灯是一种用于指示船只航行方向和安全航道的灯光设备。
它在航海、航空等领域都有着重要的作用。
航标灯的原理主要包括灯光发射原理和光学原理两个方面。
首先，我们来看灯光发射原理。
航标灯通常采用的是LED灯或者氙气灯作为光源。
LED灯是一种半导体发光器件，具有高亮度、低功耗、长寿命等优点，因此在航标灯中得到了广泛应用。
氙气灯则是利用氙气放电产生的紫外线，再通过荧光粉转换成可见光。
这两种光源都能够提供足够亮度的光线，以确保航标灯在恶劣天气和夜晚能够清晰可见。
其次，我们来看光学原理。
航标灯通常采用透镜或者反射器来控制光线的方向和范围。
透镜可以将光线聚焦成一束束的光柱，从而增加灯光的穿透力和可见度。
反射器则可以将光线反射成特定方向，使得航标灯在远处也能够清晰可见。
通过合理设计透镜和反射器的结构，航标灯可以实现不同的光型，如方向性光、闪烁光、旋转光等，以满足不同航行需求。
除了灯光发射原理和光学原理，航标灯还需要配合控制系统来实现自动开关、远程监控等功能。
控制系统通常包括光控开关、风力开关、远程通信模块等部件，以确保航标灯在不同环境下都能够正常工作。
总的来说，航标灯的原理是基于灯光发射和光学控制的技术，通过合理设计光源、透镜、反射器和控制系统，来实现对航行方向和安全航道的指示。
航标灯的有效性和可靠性直接关系到船只的航行安全，因此在设计、制造和维护过程中都需要严格把关，以确保其正常运行和长期稳定性。
在未来，随着科技的不断发展，航标灯的原理和技术也将不断更新和完善，以适应更复杂的航行环境和需求。
我们期待着航标灯能够更好地发挥作用，为航行安全保驾护航。
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海恩电源
密 级：
编 号：
HK□□-□/□□型
航行(信号)灯控制器
使用说明书
大连市船用电器有限公司
HK□□-□/□□型
航行(信号)灯控制器
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编制
使用说明书
审核
大连市船用电器有限公司
批准
海恩电源
航行（信号）灯控制器使用说明书
I
目次
1 前言 ........................................................... 1
2. 概述 .......................................................... 1
3. 工作条件 ...................................................... 1
4. 主要功能 ...................................................... 2
5. 主要技术指标 .................................................. 3
6. 原理图、接线图和安装要素 ..................................... 3
7. 使用和操作方法 ................................................ 3
8. 维护及注意事项 ................................................ 4
9. 附图 .......................................................... 4
海恩电源
航行（信号）灯控制器使用说明书
共 4 页 第 1 页 大连市船用电器有限公司
1 前言
本航行（信号）灯控制器是按照“CCS”规范要求、船舶与海上设施法定
检验规则，并满足国际海事组织《第MSC.253(83)号决议》等标准，生产的新的
一代航行灯控制器。
本使用说明书简述了航行（信号）灯控制器的技术特征、工作条件以及主
要功能。在使用和操作航行（信号）灯控制器（以下简称“控制器”）前，必
须仔细阅读本说明书，以充分了解设备的工作原理、性能和特点，以便更好的
发挥设备作用。
2. 概述
2.1 组成与用途
船舶航行灯系统主要由航行（信号）灯控制器和航行（信号）灯组成。
本航行灯控制器是一种能用于控制航行（信号）灯的夜间工作，并对航行
（信号）灯的工作状态进行监视和控制的设备。其内部由单片机构成，能将其
工作状态通过通讯接口，传输至上级系统。
控制器安装方式分为两种，一种是一个独立的壁挂式控制箱（包含全部的
控制功能）；另一种为由一块可镶嵌在操作台面上的控制面板和一套可安装在操
作台内部的安装了全部器件的安装板组成，可与各种操作台配合。
2.2 控制器命名方法
HK□□—□ / □□
J-交流； Z-直流
航行灯额定功率
航行灯额定电压
控制航行灯的路数
X-表示航行灯控制箱；此项缺省-表示航行灯控制装置
航行灯控制器
3. 工作条件
本控制器在下列条件下可正常工作
a．环境温度： 0℃～45℃；
b．适应海上气候，并有可能伴有轻微盐雾、油雾和霉菌环境；
c．倾斜与摇摆
横摇±45°, 周期3～10S；
纵摇±10°, 周期4～10S；
海恩电源
航行（信号）灯控制器使用说明书
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横倾：±15°；
纵倾：±10°。
d．适应船舶长期正常运行所产生的震动和冲击。
4. 主要功能
a．控制器对每一盏航行灯有单独的手动开关控制。
b．控制器设有每一盏航行灯状态的可见开关状态的指示灯。
c．可以预先对航行灯组进行设置，按设置的组别统一进行手动开关控制。
d．控制器设有下列状况报警：
Ⅰ、航行灯供电故障；
Ⅱ、开启状态下的灯胆故障，包括短路故障；
Ⅲ、报警时发出声光报警信号，并能手动消音，灯胆断丝和短路故障由
指示灯的闪光规律变化来分别区分。
e．控制器以逻辑显示方式显示出所有航行灯的工作状态。
f．控制器上的指示灯均可以进行手动调光，以免影响值班驾驶员的夜间
视力。
g．控制器支持使用航海和通信系统的标准的串行接口。
h．控制器设置有双向通讯接口，可将警报传至外部系统及接收外部系统
的报警。该界面符合有关国际标准。
i. 控制器采用IEC61162-1-2007通讯协议，4800波特率，RS485接口；数
据编码规则如下:
1）通信方式：
起始位1位，数据位8位，停止位1位，无奇偶效验，串行通信口
RS485。
2）数据格式：
$HNHXD 失电状态位 1路状态位 2路状态位 ·······
22路状态位 * hh
总长度 33 字节
3）失电状态位定义
“0” 供电正常
“1” 失电报警
4）各路航行灯状态位定义
“0” 本路航行灯开关关
“1” 本路航行灯工作正常
“2” 本路航行灯断丝报警
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“3” 本路航行灯过流保护
5. 主要技术指标
5.1．输入两路电压： a）AC220V、AC220V（或AC110V、AC110V）；
b）AC220V、DC24V（或AC110V、DC24V）；
输入电源频率： 50Hz/60Hz
主路优先，主路失电时自动转换至应急回路。
5.2．航行灯的参数： a）AC220V/65W；
b）AC110V/60W；
c）DC24V/40W；
5.3.分别控制灯的数量：5盏～22盏。
6. 原理图、接线图和安装要素
6.1. 原理及接线图
详见附图。
6.2. 外形和安装尺寸：
详见附图。
7. 使用和操作方法
a．航行灯控制器上一般都设有航行灯位置的模拟图控制面板，控制面
板上的开关对应着各航行灯状态指示灯。开启各灯开关后即可对各路航行灯
进行控制。控制面板上的指示灯则显示当前航行灯的工作状态，指示灯“熄
灭”表示该灯未开启工作；指示灯“常亮”表示航行灯工作正常；指示灯“闪
亮”表示航行灯断丝或灯回路断路；指示灯“双闪亮”表示航行灯回路短路，
其规律见时序图；当航行灯出现故障时，同时会有蜂鸣器报警。
b．航行灯控制器的输入两路电源分别有指示灯指示，输入电源正常时指示
灯“常亮”，失电时对应的指示灯“熄灭”，并同时伴有蜂鸣器报警。
航行灯正常状态航行灯断丝状态航行灯短路状态关灯
开灯
航行灯状态指示灯显示时序图
1S
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c．蜂鸣器报警时可手动“消音”，消音后指示灯保持报警状态，直至故障
排除。
d．面板上指示灯的灯光强弱可以随意调整，调整时按压调光按钮，按一次
灯光减弱，再按压一次灯光增强，可反复调整，直至调整至合适。
e．面板上设置一只“通讯应答”指示灯，当控制器将航行灯状态数据传输
至上级系统并得到回应后，该灯闪亮。说明：如果不接上级系统则该灯无效。
8. 维护及注意事项
a．必须按接线图要求接线，并检查无误；
b．首次送电前必须再次确认输入电源的电压和极性是否正确，接地是否良
好；
c．工作时应保持设备清洁、干燥和通风良好。
9. 附图