汽车玻璃简介
汽车玻璃参数教学
汽车玻璃参数教学汽车玻璃是汽车的一个重要组成部分，它不仅是车身的一部分，还承担了保护车内安全的功能，因此了解汽车玻璃的参数是非常重要的。
以下将介绍汽车玻璃的一些常见参数和相关知识。
首先，我们来了解一下汽车玻璃的种类。
按照用途分，汽车玻璃可分为挡风玻璃、侧窗玻璃和后窗玻璃。
根据制造工艺，汽车玻璃又可分为钢化玻璃和夹层玻璃两种。
挡风玻璃是汽车驾驶室主要的前视野窗口，承受着车辆行驶中的风压和碎石等物体的冲击。
它常常由两层玻璃夹层和中间的一层PVB膜组成，这种结构能够有效降低外界的噪音和紫外线的辐射，提高车内的安全性。
侧窗玻璃和后窗玻璃通常采用单层钢化玻璃，这种玻璃通过加热和冷却的过程使得玻璃的内部产生压缩应力，使得玻璃的强度大大提高，碎裂时会成小颗粒状，从而避免对人员的伤害。
下面我们来了解一下汽车玻璃的一些重要参数。
1.光透过率：光透过率是指光线通过玻璃的比例，也就是我们通常说的“透明度”。
根据法规要求，在挡风玻璃上，最低要求为75%，侧窗和后窗的要求为70%。
透明度越高，驾驶员的视野越宽阔，也有利于夜间行驶的安全。
2.紫外线透过率：紫外线是太阳光中最危害人体的辐射线之一，特别是UV-B和UV-C。
因此，汽车玻璃中的PVB膜通常都会在辐射带上添加一层UV-A、UV-B和UV-C的吸收剂，以降低紫外线的透过率，保护驾驶员和乘客的眼睛和皮肤。
3.抗冲击性：汽车玻璃受到的冲击力主要来自挡风玻璃前方车辆行驶过程中飞起的石子和其他杂物，以及车辆发生碰撞时产生的冲击力。
因此，汽车玻璃需要具备一定的抗冲击性，能够在碰撞后保持完整，避免玻璃碎片飞溅伤人。
4.阻燃性：汽车是一种易燃物品，如果玻璃发生火灾会产生大量有毒气体。
因此，汽车玻璃需要具备一定的阻燃性，能够在火灾发生时有效阻止火势蔓延，保护车内人员的安全。
5.热度调节：汽车玻璃还可以通过涂层来实现热度调节功能，常见的一种涂层是可以反射部分太阳光的金属氧化物涂层。
通过这种涂层，可以有效降低车内的温度，减少空调的使用，节约能源。
普通汽车玻璃的分类
普通汽车玻璃的分类一、前言汽车玻璃是指汽车上用来保护驾驶员和乘客的玻璃，也是汽车外观的重要组成部分。
根据不同的功能和性质，普通汽车玻璃可以分为多种类型。
本文将对普通汽车玻璃的分类进行详细介绍。
二、按用途分类1.挡风玻璃挡风玻璃是安装在驾驶室前方的玻璃，用于防止风雨、灰尘等物体对驾驶员和乘客造成伤害。
挡风玻璃一般采用钢化玻璃或夹层玻璃制作，具有较高的强度和耐冲击性能。
2.侧窗玻璃侧窗玻璃是安装在车门两侧的窗户，主要起到隔音、保温、通风等作用。
侧窗玻璃一般采用钢化玻璃或夹层玻璃制作，也有部分采用普通平板玻璃。
3.后视镜后视镜是安装在汽车左右两侧及内部的镜子，主要起到观察车辆后方情况的作用。
后视镜一般采用平板玻璃制作，也有部分采用凸面镜。
三、按材质分类1.钢化玻璃钢化玻璃是将普通平板玻璃经过加热处理后，再通过快速冷却而制成的一种强化玻璃。
钢化玻璃具有较高的强度和耐冲击性能，但一旦受到外力打击，会迅速碎裂成小颗粒，不会形成锋利的碎片，从而减少对人员伤害的风险。
挡风玻璃和侧窗玻璃中常用的是钢化玻璃。
2.夹层玻璃夹层玻璃是由两片或多片平板玻璃之间夹一层PVB薄膜而制成的一种复合型安全玻璃。
夹层膜具有很好的粘结性能，在发生碎裂时可以有效防止碎片散落，并且可以吸收部分撞击能量，从而减轻对人员伤害的程度。
挡风玻璃中常用的是夹层玻璃。
3.平板玻璃平板玻璃是指未经任何处理的普通玻璃，具有较低的强度和耐冲击性能。
侧窗玻璃和后视镜中常用的是平板玻璃。
四、按颜色分类1.透明玻璃透明玻璃是指无色、无味、透明的普通平板玻璃，具有良好的透光性和光学性能。
大部分挡风玻璃和侧窗玻璃都采用透明玻璃制作。
2.着色玻璃着色玻璃是在普通平板玻璃中加入一定比例的金属氧化物或其他染料而制成的一种带有颜色的特殊平板玻璃。
着色可以有效地吸收紫外线和红外线，从而减少车内温度升高和驾驶员眩光等问题。
部分挡风玻璃和侧窗玻璃采用着色玻璃制作。
3.夹层彩色玻璃夹层彩色玻璃是在夹层玻璃中加入一定比例的有机染料或其他颜料而制成的一种带有颜色的复合型安全玻璃。
汽车玻璃简介演示
汇报人：文小库 2023-12-17
目录
• 汽车玻璃概述 • 汽车玻璃结构与性能 • 汽车玻璃应用领域与市场前景 • 汽车玻璃技术发展趋势与挑战 • 汽车玻璃安全性能与法规要求 • 汽车玻璃环保性能与可持续发
展
01
汽车玻璃概述
定义与作用
定义
汽车玻璃是指安装在汽车车身上 的透明板材，通常由玻璃制成， 用于保护乘员、提供视线和增强 车身美感。
这些法规对汽车玻璃的抗冲击性、抗 贯穿性、抗飞溅性等安全性能指标都 有明确的要求，并规定了相应的测试 方法。
安全性能提升策略与建议
材料选择
采用高强度、耐冲击的材料制 作汽车玻璃，如钢化玻璃、夹
层玻璃等。
设计优化
优化汽车玻璃的结构设计，如 增加防爆膜、加强边框等，以 提高其抗冲击、抗贯穿能力。
生产工艺控制
玻璃清洁与保养
汽车美容行业涉及玻璃的清洁和 保养工作，包括前挡风玻璃、后
挡风玻璃、侧窗玻璃等。
美容产品与服务
汽车美容行业提供各种美容产品和 服务，如玻璃水、雨刷液、镀膜等 ，以保持玻璃的清洁和光泽。
技术要求
汽车美容行业对技术人员的技术要 求相对较低，但需要掌握基本的玻 璃清洁和保养技能。
市场前景与发展趋势
03
汽车玻璃应用领域与市场前景
汽车制造行业应用
汽车玻璃制造
汽车玻璃是汽车制造过程 中的重要组成部分，包括 前挡风玻璃、后挡风玻璃 、侧窗玻璃等。
安全性考虑
汽车玻璃需要具备抗冲击 、抗裂纹、抗划痕等性能 ，以确保驾驶员和乘客的 安全。
法规与标准
汽车制造行业对汽车玻璃 的规格、质量、安全性等 方面有严格的规定和标准 。
作用
客车玻璃的知识点总结
客车玻璃的知识点总结客车玻璃是指安装在客车车身上以保护乘客和司机的玻璃产品。
它是客车的重要组成部分，直接关系到乘客和司机的安全，因此对客车玻璃的了解和掌握是非常重要的。
本文将对客车玻璃的种类、材质、安全性能、维护和保养等方面进行总结和介绍。
一、客车玻璃的种类1.前挡风玻璃：前挡风玻璃是客车前部的玻璃，主要用于阻挡风雨和其他杂物对驾驶员的侵扰，同时也可以提供良好的视野。
前挡风玻璃的形状通常呈凹凸不平的曲面，旨在减少反射和折射，提高驾驶员的视野。
2.侧窗玻璃：侧窗玻璃是安装在客车侧面的窗户玻璃，一般由上下两块独立的窗玻璃构成，可以通过上下滑动或者翻转打开。
它们通常由钢化玻璃或者夹层玻璃制成，具有一定的安全性能。
3.后挡风玻璃：后挡风玻璃是安装在客车后部的玻璃，主要用于提供后方视野和防止尘土和雨水对车内的影响。
它通常采用夹层玻璃或者钢化玻璃制成，具有较好的耐冲击性和安全性。
4.车顶玻璃：一些客车在车顶也会设置玻璃，主要用于提供车内光线和通风，增加车内的舒适性和视野。
5.其他玻璃：在一些大型客车或者商务车上，还会有其他用途的玻璃，比如车门玻璃、行李舱玻璃等。
二、客车玻璃的材质1.钢化玻璃：钢化玻璃是一种特殊加工的玻璃，具有较高的抗冲击性和抗压性，一旦破裂会成小颗粒状，不易伤人。
因此钢化玻璃通常用于客车的侧窗玻璃和后挡风玻璃。
2.夹层玻璃：夹层玻璃由两层或多层玻璃之间夹一层特殊的PVB膜而制成，具有较好的防噪音和防爆炸性能，能有效保护车内乘客的安全。
3.普通玻璃：普通玻璃是指没有经过特殊处理的玻璃，一旦破裂会成锋利的碎片，容易伤人。
因此在客车中较少采用普通玻璃。
三、客车玻璃的安全性能1.防晒和隔热：客车玻璃通常会采用特殊的太阳能控制涂层，能有效隔绝紫外线和红外线，降低车内温度，提高乘客的舒适性。
2.防噪音：有些客车玻璃采用夹层玻璃，能够有效隔绝外界噪音，使车内更加安静。
3.抗冲击：客车玻璃需要具有一定的抗冲击性，能够在发生碰撞或撞击时不破裂或者破裂后不伤人。
汽车玻璃
加上防紫外线的保护膜以阻挡有害的紫外线。
二、作用介绍
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在 二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚 硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化 玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内 应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破 碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易 造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品 种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其 玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者 的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层 钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的 冲击力。
10、玻璃砖。玻璃砖的制作工艺基本和 平板玻璃一样，不同的是成型方法。
其中间为干燥的空气。多用于装饰性项 目或者有保温要求的透光造型之中。
11、玻璃纸。也称玻璃膜，具有多种颜 色和花色。根据纸膜的性能不同，具有不 同的性能。绝大部分起隔热、防红外线、 防紫外线、防爆等作用。
七、玻璃的原料以及组成成分
汽车玻璃
目录
一 基本简介 二 作用介绍 三 历史介绍 四 相关概述 五 安全性能 六 新型玻璃 七 玻璃的原料以及组成成分
一、基本简介
汽车玻璃以前挡风玻璃为主。汽车、公共汽车、机车以
及电车等的挡风玻璃指的是前面部份的窗户。
现代的挡风玻璃通常是以层压过的安全玻璃所制作，里
主要原料，系指往玻璃中引入各种组成氧 化物的原料，如石英砂、石灰石、长石、纯 碱、化合物等。按所引入的氧化物的性质， 又分为酸性氧化物原料；碱性氧化性原料； 碱土金属和二价金属氧化物原料；多价氧化 物原料。按所引入的氧化物在玻璃结构中的 作用，又分为玻璃形成氧化物原料；中间体 氧化物原料；网络外体氧化物原料。
汽车玻璃等级分类
汽车玻璃等级分类
汽车玻璃根据其防护能力和功能可以分为以下几个等级：
1. 一般玻璃：一般市售汽车所使用的普通玻璃，没有特殊的增强或防护功能，主要用于保护车内乘客免受外界灰尘、风雨、寒冷等因素的侵害。
2. 钢化玻璃：这种玻璃经过特殊处理，在制造过程中进行高温加热和急冷处理，使其具有较高的硬度和抗冲击能力。
一旦发生破碎，会迅速分裂成小颗粒，减少了对乘客造成的伤害。
3. 夹层玻璃：夹层玻璃是由两层玻璃之间夹入PVB（聚乙烯
醇丁醛）膜层构成。
这种结构使得夹层玻璃能够有效阻挡来自外界的冲击和噪音，同时使得玻璃破碎后不会散落成尖锐的碎片，保护车内乘客免受伤害。
4. 隔热玻璃：隔热玻璃通过在玻璃中夹入膜层，能够有效隔离外界的紫外线和热量，减少车内温度的上升。
这种玻璃能够为车内提供更加舒适的环境，减少车辆空调的负荷。
此外，根据汽车玻璃的位置和功能，还可以细分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后窗玻璃等。
前挡风玻璃通常要求具备较高的抗冲击和抗破碎性能，后窗玻璃通常辅助夹层膜层以避免危险，侧窗玻璃则通常会考虑隔热和隐私等因素。
汽车玻璃介绍
汽车玻璃介绍一、汽车玻璃的种类、型号、厂家（一）、汽车玻璃的种类1、从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。
一般，汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃，其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
1）夹层玻璃：夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。
它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。
目前，广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
2）钢化玻璃：钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。
由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。
钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
2、在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。
中空玻璃：在两层钢化玻璃中间夹上它是一种隔热、隔音的新产品，如果用镀膜玻璃中空，则可获得冬暖夏凉的最佳效果。
它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。
防弹玻璃：两层以上的玻璃（或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具有防子弹穿透功能的专用玻璃。
防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。
（二）汽车玻璃的型号、部位名称1、常用的各国车型及其英文标识（1）、日本车型：丰田TOYOTA、日产（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBISHI、马自达MAZDA、本田HONDA、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU（2）、韩国车型：起亚KIA、大宇DAEWOO、现代HYUNDAI（3）、欧美车型：奔驰MER-BENS、宝马BMW、欧宝OPEL、菲亚特FIAT、福特FORD、大众VOLKSWAGEN、依维柯IVECO、雪铁龙CITROEN、标致PEUGEOT、雷诺RENAUOT、通用GM、克莱斯勒CHRYSLER、沃尔沃VOLVO2、汽车玻璃部位表示法：夹层L、钢化T、前F、后R、左LH、右RH前挡FW、后挡RW、边窗D、三角（或侧窗）V（或Q）、滑动窗SL、天窗ROOF3、美国NAGS编号规则：外国车款F、美国国内车款D前挡W、后挡B、侧窗D、三角（或侧窗）V（或Q）、天窗R、平面玻璃L（三）、汽车玻璃的生产厂家目前国内登录在册，有国家认证的汽车玻璃制造商有127家，具有竞争力的主要有深圳信义、常州工业技术、上海福华、河北通用、秦皇岛海燕等。
汽车玻璃知识
汽车玻璃知识
③欧盟认证。2002年10月起，根据欧盟指令72／245／ EEC及修正指令95／54／EC的要求，凡是进入欧盟市场进 行销售的汽车电子电器类产品，必须通过EEC(E—Mark，欧 洲经济共同体汽车法规)相关测试认证，标贴E标志，欧盟各 国海关才会予以放行，准许进入当地市场。
（5）透光率标识
标识“ASl”“AS2”为美国标准“Sootvetstvie”的简写 ，它表明的信息如下：
① “ASl”表示这块玻璃的透光率大于等于70％，即“
清楚的玻璃”，可用于前风挡(见图4-18左)。
②“AS2”代表透光率小于等于70％，按规定它可用于除前 风挡外的任何部位
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汽车玻璃知识
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汽车玻璃知识
（1）玻璃类型 ①夹层玻璃：LAMINATED，用字母L表示。 ②钢化玻璃：TEMPKRED，用字母T表示。 ③隔热玻璃：TEMPSAFETYCLASS。 ④着色玻璃：▲TINTED▲(“TINTED”表示为带彩条的
，“▲”表示向上安装)。 （2）玻璃表示方向：F表示前方，R表示后方，LH表示左
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汽车玻璃知识
4．其他类型 在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃，主要
包括： （1）中空玻璃 将两片或多片玻璃以有效支撑均匀隔开并周边黏结密封，
使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃制品。 使用镀膜中空玻璃，可获得冬暖夏凉的最佳效果。它可用
于汽车的边窗，以及需创建空调和隔音的地方。 （2）防弹玻璃 将玻璃或有机玻璃与优质工程塑料经特殊加工得到的一种
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汽车玻璃知识
中国汽车行业高速发展，随之而来的是中国汽车玻璃行业需 求增大，每年以20％的增长率不断增加。中国汽车玻璃行业 龙头企业——福耀集团是中国最大的汽车玻璃制造商，占有 全球10％的汽车玻璃市场份额，在国内OEM市场，占有率高 达60％。市场方面，汽车玻璃市场分为整车配套市场(OEM) 和售后维修更换市场(AGR)；从全球范围来看，汽车玻璃的 OEM市场约为AGR市场的5倍左右。
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图13 HUD抬头显示
四、汽车玻璃发展趋势
1.2可调光的汽车玻璃 可调光的汽车玻璃能够根据外部光线强度的变化，用 手动或自动方式改变玻璃的透明度，从而有效地降低能量 透射率，为减少进入车内的太阳能开辟了新路。可调光玻 璃技术主要有电致变色技术（EC）和液晶显示技术（LC） 两种。意大利菲亚特汽车公司的有关部门通过近5年时间 的研究，已经将用PDLC柔性膜制成的液晶可调光玻璃用于 风挡玻璃、后窗玻璃上。 2.总成化 包括全景天窗、注塑包边总成、掀背式后挡等。
图3 浮法玻璃来料
三、汽车玻璃分类及生产工艺-钢化玻璃
打磨： 目的是除快口、不割手，也除去一些细小的裂纹。
Hale Waihona Puke 图5 玻璃钻孔、磨边、水洗、干燥
三、汽车玻璃分类及生产工艺-钢化玻璃
钢化： 钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化化温度（钢化温度 620℃—640℃），保温一定时间，然后骤冷而成的。玻璃强度 提高到5-8倍，抗弯强度提高3-5倍，破碎后呈细小颗粒，不易 伤人属于安全玻璃。
一、汽车玻璃应用现状
汽车玻璃要求具有良好的光学性能和力学性能，同时还 要求具备耐磨性、耐热性、安全性、密封性和隔音性等性能， 以保障乘员的驾驶和乘坐安全。 汽车前/后风挡玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型， 上、下、左、右都有一定的弧度。从空气动力学的角度而言， 当车速超过100 km/h时，迎面气流在流经曲面玻璃时可减少 涡流和紊流，从而相应地减少车辆的空气阻力。同时，车窗 框边与车身表面形成平滑过渡，使风挡玻璃与车身轮廓浑然 一体，也有效地降低了整车的风阻系数。
四、汽车玻璃发展趋势
3.多功能化 无线电玻璃——无线电玻璃将车载收音机的天线集成在玻 璃上 憎水玻璃——采用溶胶凝胶法在玻璃表面形成一层含氟化 合物薄膜, 从而提高玻璃对水的接触角θ。 隔音玻璃——隔音玻璃是一种能对声音起到一定屏蔽作用 的玻璃产品，通常为双层或多层复合结构的夹层玻璃。
图14 憎水玻璃
三、汽车玻璃分类及生产工艺
①全钢化玻璃
三、汽车玻璃分类及生产工艺
②普通夹层玻璃
三、汽车玻璃分类及生产工艺
生产工艺：
钢化玻璃 切片 打磨 印刷 钢化 附件装配
夹层玻璃
切片
打磨
印刷
热弯
合片
附件装配
三、汽车玻璃分类及生产工艺-钢化玻璃
原片： 汽车玻璃一般采用浮法玻璃做原材料。 与普通平板玻璃相比，浮法玻璃具有以下优点：平度好、 不发脸、不走形，玻璃纯净、透明度号，好切割、不易破损等。 玻璃来料见图3。
玻璃相关内容简介
目录 一、汽车玻璃应用现状 二、汽车玻璃相关法规、安全要求 三、汽车玻璃分类及生产工艺
四、汽车玻璃发展趋势
一、汽车玻璃应用现状
汽车玻璃的面积约占汽车表面积的1/3。根据应用部位， 汽车用玻璃主要包括前风挡玻璃、后风挡玻璃、门玻璃、天 窗玻璃和前/后角窗玻璃等（图1）。
图1 汽车玻璃的应用部位
图9 玻璃钢化
三、汽车玻璃分类及生产工艺-夹层玻璃
热弯： 烘弯过程决定玻璃的最终形状，是夹层玻璃生产的关键工 序。 夹层玻璃要求两片一起成型。
图11 热弯成型
四、汽车玻璃发展趋势
1.智能化 智能化汽车玻璃是通过对玻璃表面及其内部进行特殊处理， 使玻璃具有自动显示、可控调光等功能。 1.1 HUD抬头显示玻璃
THE END
力学性能（抗磨性、人头模型撞击、抗穿透性和抗冲击 性等） 环境性能（耐热性、耐湿性和耐辐照性等）
三、汽车玻璃分类及生产工艺
玻璃分类： 传统上分为三种，全钢化玻璃、区域钢化玻璃、普通夹层 玻璃，其中区域钢化玻璃五菱车上未采用。 全钢化玻璃与普通夹层玻璃在汽车上的分布见图2。
图2 夹层玻璃与钢化玻璃的应用部位
二、汽车玻璃相关法规、安全要求
法规要求： 汽车安全玻璃需满足生产地和销售地的法律法规，同时 也需满足客户及制造商本身的技术要求。 常见的法律法规要求如下：
中国—GB9656
欧洲—ECE R43 美国--ANSI Z26.1
二、汽车玻璃相关法规、安全要求
安全要求：
光学性能（光透射率、光畸变、副像偏离和颜色识别等）