装载机驱动桥培训PPT课件
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1989～
ZL30E前后桥 ZL40B前后桥 40型压路机桥 ZL50C前后桥 CLG855前后桥 50型压路机桥 50分体式夹钳桥
G系列干式制动桥 1999～
前桥
CLG835前后桥 CLG842前后桥 CLG856前后桥
摆动式后桥
前桥 后桥
前桥 摆动式后桥 .
G系列湿式制动桥 2004～
.
11
干式驱动桥传动路线/制动原理
.
12
湿式桥结构图(前桥)
I
驱动桥的主要组成
1、主传动（托架、主动
螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿
轮、差速器）。
2、桥壳和轮边减速支承轴
。
3、轮边减速器。
4、轮辋轮胎总成
.
13
湿式桥结构图(后桥)
.
14
湿式桥传动路线/制动原理
.
15
主传动总成作用
主传动器的作用 将变速箱传递来的
牵引力 强劲
驱 世界级品牌 ☆
动 桥
柳工G系列 湿式桥
☆
产 品
柳工G系列 干式桥
☆
系 柳工C系列 列 干式桥
☆
驱动桥产品匹配应用性能
质量 可靠
价格 吸引力
操作 灵活 舒适
恶劣湿 滑环境 限滑差 速器发 挥卓越 牵引性
能
☆：优良
★：卓越
轮胎损 维护保
耗
养
减少打 滑磨损 显著延 长寿命
免维护 湿式制
动器
.
22
限滑差速器型式及柳工方案
在装 载机 应用
性能 差异
前桥
后桥
锁止系数 （防滑效果
）
噪音
油品要求 对半轴及轮 边减速齿轮 机构影响
限滑差速器型式
伊顿NoSPIN 牙嵌式
限滑差速器
伊顿Suretrac 高摩擦片式 限滑差速器
ZF limited slip differential
在滑转最极限恶劣工况下谨 慎配置，一般情况避免使用 应用 在前桥
动力降低转速、增大扭 矩、将动力传递路径改 变90°方向，并经差 速器\半轴输出到轮边 减速器。
.
16
主传动总成
主传动总成(干式/湿式桥普通差速器相同)
P42 P43 A5
P8
A 4 A 6 P44、P45
P 37 P46
P9
油 道 P35 、 P36
P P39 、 A P
38 P40
2 41 A
K = M2/M1 = （0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）≤1.15
式中 M2 -------慢转半轴齿轮传递的扭矩 M1--------快转半轴齿轮传递的扭矩 M0--------差速器十字轴传递的扭矩 Mr--------差速器内的摩擦力矩（锥齿轮自转力矩）
对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转产生的摩擦力矩值非 常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计
★
☆ ★ ★☆
☆ ☆ ☆ ★ ★☆
☆☆☆
☆. ☆
8
湿式桥/干式桥外形（前桥）
50C前后桥(干式)
湿式桥
标配：普通差速器＋湿式制动器 选配：限滑差速器＋湿式制动器
.
9
湿式桥/干式桥外形（后桥）
湿式桥
标配：普通差速器＋湿式制动器 选配：限滑差速器＋湿式制动器
50G桥(干式)
.
10
干式驱动桥结构剖面图(30E/40B)
在滑转非常恶劣工况下配置 ，一般情况可使用其它型式 应用 防滑差速器
∝
2.5～4.0（基准为2.64）
左右半轴100%完全锁紧成1 输出左右半轴的扭矩有限偏
根半轴
置
“的的”响声，必要时需要 噪音较小，有时仍需要与客
与客户沟通
户沟通
普通齿轮油
要求齿轮油含LS添加剂
增加负载冲击很大 .
增加负载冲击较大
伊顿PTD 三节圆异形锥齿轮
限滑差速器
应用
应用
1.76～～4.0（基准为2.64） 输出左右半轴的扭矩有限偏 置 噪音较小，有时仍需要与客 户沟通 普通齿轮油
P32、P33 、P34
P 2 0
PPP
2
2
2
9
8
7
.
A 5
19
差速器作用
普通差速器特点--差速不差力
轮式机械的两侧驱动轮不能固定在一根整轴上,需要用差速器和半轴 传动.因为轮式工程机械在行驶过程中,为了避免车轮在滚动方向产 生滑动,经常要求左右两侧的驱动轮以不同的角速度旋转.
当两边车轮以相同的转速转动时，锥齿轮只绕半轴轴线作公转运动 。若两边车轮阻力不同，则锥齿轮除作上述公转运动的同时，还可 绕自身作自转运动。当锥齿轮自转时，两半轴齿轮就可以不同的转 速转动。
488 4 588 55 8
044 0 055 00 6
B2 2 型 C 6 6型C 2
干干湿 压 干干湿 压分 湿
式式式 路 式式式 路体 式
制制制 机 制制制 机式 制
动动动 桥 动动动 桥夹 动
桥桥桥
桥桥桥
钳桥
桥
装载机桥
.
8
8
7
8
7
8
湿
湿
式
式
制
制
动
动
桥
桥
压路机桥
6
典型工况
.
7
驱动桥产品技术、工况适应性
前驱动桥
驱动桥的功能作用
承载----承载机器负荷重量
驱动----吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业
转向----差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性
制动----装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件
.
4
柳工装载机干式桥及湿式桥
C系列干式制动桥
1
.
17
主动螺旋锥齿轮组件
组件 主动螺旋锥齿轮、轴承座、圆锥滚子轴承、圆柱 滚子轴承、输入法兰、防尘盖
.
18
差速器组件(普通差速器)
大螺旋锥齿轮、差速器左壳、差速器右壳、锥齿轮、半 轴齿轮、十字轴、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、圆锥滚 子轴承
PP 22 12
PPP
P
22
2
2
345
6
P30、P31 、P32
.
20
限滑差速器/普通差速器
.
21
普通差速器原理
差速原理
n1+ n2=2n0 即两个半轴齿轮转速之和为两倍差速器壳转速
式中 n1 -------快转半轴齿轮的转速 n2--------慢转半轴齿轮的转速 n0--------差速器壳的转速
防滑能力与锁止系数 K
防滑能力即差力能力的大小，用差速器锁止系数K评价
CLG835前后桥
CLG835Ⅲ前后桥
CLG842前后桥 CLG856前后桥 CLG862前后桥 CLG877前后桥 CLG 888 前后 桥5
产品系列—以配置机型分类
驱动桥
30系列
40系列
50系列
60系列 70系列 ຫໍສະໝຸດ Baidu0系列
388
033
E 55 干干湿 式式式
制制 制 动动 动 桥桥 桥
装载机驱动桥培训
.
1
目的/内容
通过以下内容介绍/交流了解柳工装载机驱动桥产品 ➢ 驱动桥产品基础知识 ➢ 干式桥与湿式桥的产品技术性能、产品系列 ➢ 干式桥与湿式桥的零部件特点与差异、零件技术要求
欢迎随时提问、交流
.
2
装载机传动系统
.
3
装载机驱动桥功能概述
驱动桥是装载机的重要传动部件
后驱动桥
ZL30E前后桥 ZL40B前后桥 40型压路机桥 ZL50C前后桥 CLG855前后桥 50型压路机桥 50分体式夹钳桥
G系列干式制动桥 1999～
前桥
CLG835前后桥 CLG842前后桥 CLG856前后桥
摆动式后桥
前桥 后桥
前桥 摆动式后桥 .
G系列湿式制动桥 2004～
.
11
干式驱动桥传动路线/制动原理
.
12
湿式桥结构图(前桥)
I
驱动桥的主要组成
1、主传动（托架、主动
螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿
轮、差速器）。
2、桥壳和轮边减速支承轴
。
3、轮边减速器。
4、轮辋轮胎总成
.
13
湿式桥结构图(后桥)
.
14
湿式桥传动路线/制动原理
.
15
主传动总成作用
主传动器的作用 将变速箱传递来的
牵引力 强劲
驱 世界级品牌 ☆
动 桥
柳工G系列 湿式桥
☆
产 品
柳工G系列 干式桥
☆
系 柳工C系列 列 干式桥
☆
驱动桥产品匹配应用性能
质量 可靠
价格 吸引力
操作 灵活 舒适
恶劣湿 滑环境 限滑差 速器发 挥卓越 牵引性
能
☆：优良
★：卓越
轮胎损 维护保
耗
养
减少打 滑磨损 显著延 长寿命
免维护 湿式制
动器
.
22
限滑差速器型式及柳工方案
在装 载机 应用
性能 差异
前桥
后桥
锁止系数 （防滑效果
）
噪音
油品要求 对半轴及轮 边减速齿轮 机构影响
限滑差速器型式
伊顿NoSPIN 牙嵌式
限滑差速器
伊顿Suretrac 高摩擦片式 限滑差速器
ZF limited slip differential
在滑转最极限恶劣工况下谨 慎配置，一般情况避免使用 应用 在前桥
动力降低转速、增大扭 矩、将动力传递路径改 变90°方向，并经差 速器\半轴输出到轮边 减速器。
.
16
主传动总成
主传动总成(干式/湿式桥普通差速器相同)
P42 P43 A5
P8
A 4 A 6 P44、P45
P 37 P46
P9
油 道 P35 、 P36
P P39 、 A P
38 P40
2 41 A
K = M2/M1 = （0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）≤1.15
式中 M2 -------慢转半轴齿轮传递的扭矩 M1--------快转半轴齿轮传递的扭矩 M0--------差速器十字轴传递的扭矩 Mr--------差速器内的摩擦力矩（锥齿轮自转力矩）
对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转产生的摩擦力矩值非 常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计
★
☆ ★ ★☆
☆ ☆ ☆ ★ ★☆
☆☆☆
☆. ☆
8
湿式桥/干式桥外形（前桥）
50C前后桥(干式)
湿式桥
标配：普通差速器＋湿式制动器 选配：限滑差速器＋湿式制动器
.
9
湿式桥/干式桥外形（后桥）
湿式桥
标配：普通差速器＋湿式制动器 选配：限滑差速器＋湿式制动器
50G桥(干式)
.
10
干式驱动桥结构剖面图(30E/40B)
在滑转非常恶劣工况下配置 ，一般情况可使用其它型式 应用 防滑差速器
∝
2.5～4.0（基准为2.64）
左右半轴100%完全锁紧成1 输出左右半轴的扭矩有限偏
根半轴
置
“的的”响声，必要时需要 噪音较小，有时仍需要与客
与客户沟通
户沟通
普通齿轮油
要求齿轮油含LS添加剂
增加负载冲击很大 .
增加负载冲击较大
伊顿PTD 三节圆异形锥齿轮
限滑差速器
应用
应用
1.76～～4.0（基准为2.64） 输出左右半轴的扭矩有限偏 置 噪音较小，有时仍需要与客 户沟通 普通齿轮油
P32、P33 、P34
P 2 0
PPP
2
2
2
9
8
7
.
A 5
19
差速器作用
普通差速器特点--差速不差力
轮式机械的两侧驱动轮不能固定在一根整轴上,需要用差速器和半轴 传动.因为轮式工程机械在行驶过程中,为了避免车轮在滚动方向产 生滑动,经常要求左右两侧的驱动轮以不同的角速度旋转.
当两边车轮以相同的转速转动时，锥齿轮只绕半轴轴线作公转运动 。若两边车轮阻力不同，则锥齿轮除作上述公转运动的同时，还可 绕自身作自转运动。当锥齿轮自转时，两半轴齿轮就可以不同的转 速转动。
488 4 588 55 8
044 0 055 00 6
B2 2 型 C 6 6型C 2
干干湿 压 干干湿 压分 湿
式式式 路 式式式 路体 式
制制制 机 制制制 机式 制
动动动 桥 动动动 桥夹 动
桥桥桥
桥桥桥
钳桥
桥
装载机桥
.
8
8
7
8
7
8
湿
湿
式
式
制
制
动
动
桥
桥
压路机桥
6
典型工况
.
7
驱动桥产品技术、工况适应性
前驱动桥
驱动桥的功能作用
承载----承载机器负荷重量
驱动----吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业
转向----差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性
制动----装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件
.
4
柳工装载机干式桥及湿式桥
C系列干式制动桥
1
.
17
主动螺旋锥齿轮组件
组件 主动螺旋锥齿轮、轴承座、圆锥滚子轴承、圆柱 滚子轴承、输入法兰、防尘盖
.
18
差速器组件(普通差速器)
大螺旋锥齿轮、差速器左壳、差速器右壳、锥齿轮、半 轴齿轮、十字轴、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、圆锥滚 子轴承
PP 22 12
PPP
P
22
2
2
345
6
P30、P31 、P32
.
20
限滑差速器/普通差速器
.
21
普通差速器原理
差速原理
n1+ n2=2n0 即两个半轴齿轮转速之和为两倍差速器壳转速
式中 n1 -------快转半轴齿轮的转速 n2--------慢转半轴齿轮的转速 n0--------差速器壳的转速
防滑能力与锁止系数 K
防滑能力即差力能力的大小，用差速器锁止系数K评价
CLG835前后桥
CLG835Ⅲ前后桥
CLG842前后桥 CLG856前后桥 CLG862前后桥 CLG877前后桥 CLG 888 前后 桥5
产品系列—以配置机型分类
驱动桥
30系列
40系列
50系列
60系列 70系列 ຫໍສະໝຸດ Baidu0系列
388
033
E 55 干干湿 式式式
制制 制 动动 动 桥桥 桥
装载机驱动桥培训
.
1
目的/内容
通过以下内容介绍/交流了解柳工装载机驱动桥产品 ➢ 驱动桥产品基础知识 ➢ 干式桥与湿式桥的产品技术性能、产品系列 ➢ 干式桥与湿式桥的零部件特点与差异、零件技术要求
欢迎随时提问、交流
.
2
装载机传动系统
.
3
装载机驱动桥功能概述
驱动桥是装载机的重要传动部件
后驱动桥