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液压系统中油液污染及其控制的研究
液压系统中油液污染及其控制的研究引言：液压系统作为一种重要的动力系统，在工业领域中得到广泛应用。
然而，随着使用时间的增加，液压系统的油液可能会受到污染，导致系统的性能下降，甚至系统故障。
因此，研究液压系统中油液污染及其控制成为了一个重要的课题。
一、油液污染的分类与来源油液污染分为固体污染物和液体污染物两种。
固体污染物包括金属加工产生的金属屑、磨粒、尘土等；液体污染物包括水分、空气等。
油液污染的来源主要有以下几种：首先，液压系统的初始装配过程中引入的污染物，如残留的金属屑、尘土等；其次，液压系统在运行中由于零部件的磨损、老化等产生的污染物，如金属屑、沉淀物等；另外，环境因素也是油液污染的来源之一，如湿气、粉尘等。
二、油液污染对液压系统的影响油液污染会对液压系统产生多种负面影响。
首先，固体污染物会加速零部件的磨损，导致系统精度下降；其次，固体污染物沉积在油液中，形成油泥，增加液压系统的摩擦力，降低系统效率；另外，水分和空气在液压系统中会引起氧化反应，导致润滑性能降低，油液变质，甚至引发油液着火的风险。
三、油液污染的控制方法为了保持液压系统的正常运行，控制油液污染至关重要。
以下是一些常用的油液污染控制方法：1. 油液过滤：通过使用滤芯、滤网等过滤装置，可以有效去除油液中的固体污染物。
不同级别的过滤器可以根据需求灵活选择，以确保油液的清洁度。
2. 油液密封：在液压系统的零部件连接处加入密封装置，能够有效防止外界污染物进入系统。
3. 油品选择：选择质量可靠的液压油，并定期对油液进行检测和更换，以保证液压油的性能稳定。
4. 定期维护：及时更换磨损零部件和清洗系统内部的污染物，能够有效延长液压系统的使用寿命。
结论：对于液压系统来说，油液污染控制是确保系统正常运行的关键。
通过科学合理的油液污染控制方法，可以有效地降低系统故障率，延长系统的使用寿命。
因此，在设计和运行液压系统时，应重视油液污染控制的研究和应用，以提高系统的可靠性和稳定性。
油田环保污染治理措施
油田环保污染治理措施背景介绍油田开采是一项高污染、高能耗、高风险的产业，常常会对环境带来较大的威胁。
在功能区分明的情况下，区域环境是所有生产活动的必要附属品，因此，如何在油田开采过程中保护和改善环境，成为了油田开采和环保能否协调发展的重要问题。
油田环保污染治理措施1. 原油储存原油在储存过程中，经常会产生挥发性有机物（VOCs）等大量的污染物，进风口通风管、布袋等空气物理过滤器的安装，使储罐系统的气体和气味大量净化，从而达到治理环境污染的目的。
此外，严格控制储罐系统内部气体压力，内外密闭的存储技术等，也能够控制VOCs等众多有害物质的排放，有效地治理了环保污染问题。
2. 废水污水处理在油田生产工艺中，产生的废水污水一般包括含油污水、生活污水、作业污水和注水污水等，这些废水会直接影响到周边环境的水质和生态。
为此，油田企业采用物理、化学、生物处理等技术手段对废水污水进行处理，将其过滤、去除油脂、挥发性有机物等有害物质，从而使其达到排放标准，减少对环境的影响，保障周边环境的健康。
3. 油污治理在生产过程中，可能会发生贮存罐体泄漏、输送管道漏油，以及人工操作不当等情况，产生油污，如果这些油污直接排放到环境中会对周边溪流河道、土地等造成巨大影响。
因此，实施现场拦截、收集和处理等措施成为必要。
采用物理、化学和生物等各种技术方法，对油污进行理化变化或是生物分解等处理过程，达到油污停留时间较长、污染物质含量较低的要求，为环境治理创造良好的工作环境。
4. 环保督察为了避免和减少环境污染，油田环保水平应得到重视。
油田环保监督管理是保证油气田生产经营健康发展的重要支撑。
它是以政府、企业为载体，以监测、监管、督办、处罚等手段为主要内容，保障人民群众的生态福利和农业生产安全、河流水质和水体生态安全，以及自然生态环境等方面的可持续发展。
5. 国际环保标准油田环保建设要按照国际环保标准进行，确保环保技术设备的可靠性和更周全性，对环保标准的执行力度坚持不懈，以保障全球的生态环境整体质量不断提升，实现经济和生态的双赢。
油液污染控制概述
油中含水量对轴承寿命的影响图
液压油消耗指数
新日铁的经验---通过控制颗粒数和水污染来减少油耗
液压油消耗指数=年液压油消耗量/液压系统总油容量
1.2 油的消耗指数
1 0.8 0.6 0.4 0.2
0 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 年份
• 聚结
主要清除游离水
• 磁性
除铁磁性杂质
• 静电
除细尘和胶质
• 分子筛
除微尘
A.真空滤芯式过滤净油机
实现了固、液、气三态污 染物净化.
出现的问题: 1.滤芯经常堵塞,更换频繁 2.需要加热,增加热污染
B.碟式离心机
• 能有效除颗 粒及游离水
出现的问题:
1.需要预加水封 2.经常更换比重环,更换不及时导致漏油
据调查统计，在设备所有
故障中，与润滑有关的故障占 40%以上；美国每年投入润滑 管理费2300万美元，而节约 生产费用163亿美元，为投入 的696倍。
润滑油、液压油、绝缘油、切削液…
污染控制
降低油液污染度 提升系统可靠性 提高油液及元器件寿命 节能降耗、增产增效 绿色环保 利国利民
防侵入 净油液 测状态
MTBF 200 250 325 430 600 800 1050 1400 1900 2600 3800 5000 6500 9000
20000
相对寿命系数 0.19 0.24 0.31 0.41 0.57 0.76 1 1.33 1.81 2.48 3.62 4.76 6.19 8.57 19.05
＞5 (6.4)
3978
＞10 (9.8)
控制液压油污染有哪些方法
控制液压油污染有哪些方法掌握液压油污染有哪些方法？1)设定目标清洁度等级液压元件中制造间隙可分为两个基本范围，即用于高压元件的*小5m，用于较低压力元件的*大25m。
一个元件的实际工作间隙由元件的类型和他所经受的工作进程条件来确定。
这些间隙有助于确定该元件所需的油液清洁度。
依据工程数据与现场阅历，可参照相关设计手册，选用推举的泵、马达、方向阀、压力掌握阀、流量掌握阀的污染等级。
液压系统应当在其工程文件中明确注明的目标清洁度等级，应当考虑影响系统的各种因素包括油液、工作温度和起动温度、暂载率、系统要求的元件的使用寿命以及平安问题之后，设定此目标。
由于油液的实际清洁度等级随在系统中的取样点(即油箱、压力管、回油管等)而变化，除非另行说明，假定该目标清洁度等级是针对回油管和过滤器上游的回油管而设定的。
2)把好冲洗关液压系统或者润滑系统的寿命，*关键的时间是一开头的跑合期。
在这段时间里，诸元件产生很多碎屑和在装配过程中混入碎屑，被油冲过整个系统。
在系统无载荷运行的同时，快速地捕获此污染物并从系统中清除之。
冲洗过程有三个步骤。
一，把污染物赶出窝点并运输到过滤器；其次，使机器动作以便使油液流过全部管路和元件；第三，用高效率过滤器捕获污染。
赶出并运输污染物*好通过使用以高速流淌的低黏度油液来实现。
可以使用专用的冲洗液或者在高温度状况下，使用系统液压油。
为了能流过全部管路，全部阀均应操作若干次。
在某些状况下，必需绕过元件连接管路以便让大流量油液流过管路。
相当快速地捕获碎屑，将系统冲洗到需要的污染度等级。
洗的目标清洁度等级应当比针对系统运行的目标清洁度等级低两档ISO。
当新油被引入经过正确冲洗的系统时，达到系统平衡将花费较少的时间。
3)定期检查油品质量油品性能可以依据需要详细选用，但必需严格掌握油品无污物、干净。
在加油时必需过滤，防止灰尘、纤维杂物的侵入，勤检查油位，新机器要勤清洗液压油箱、回油滤清器中的磁棒和伺服回路滤清器的磁杯，清除液压冷却器积灰，更换滤芯。
液压油液的污染及控制
液压油液的污染及控制-工程论文液压油液的污染及控制王兵WANG Bing（大唐辽源发电厂，辽源136200）（Liaoyuan Power Plant of China Datang Corporation，Liaoyuan 136200，China）摘要：分析液压油液污染的原因和对液压系统工作性能的危害，提出了防止液压油液污染的具体措施，为液压系统的设计、使用提供一定的参考。
Abstract: The paper analyzes the cause of pollution in hydraulic fluids and its harm to the operation performance of hydraulic system．Measures for controlling such pollution are proposed, which provides reference to the design and operation of the hydraulic system．关键词：液压油液；污染；控制Key words: hydraulic fluid；pollution；control中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）34-0064-02作者简介：王兵（1968-），女，吉林辽源人，助理工程师，研究方向为燃煤机械。
0 引言在实现高压、高速、低噪声、经久耐用、高度集成化等方面液压技术取得了长足进展，并且在完善比例控制、伺服控制等方面也取得一定的成就。
在发展国民经济的过程中，液压技术得到推广性使用，进一步使得液压系统出现故障的频率逐渐增大，同时增加了维修的工作量。
对于科研和工程技术人员来说，如何降低液压系统的故障率，延长其使用寿命，提高其可靠性成为的一个重要课题。
而液压系统使用的油液污染状况对其运行的可靠性产生不同程度的影响和制约。
油液污染评定及控制
NAS 1638固体颗粒污染物等级
NAS 1638是美国航天工业部门在1964年 提出的，目前在美国和世界各国仍广泛采用。 它以颗粒浓度为基础，按照油液中在5～15、 15～25、25～50、50～100和＞100μm 5个尺 寸区间内最大允许颗粒数划分为14个污染物等 级。
NAS 1638污染度等级表(100ml中的颗粒数)
5.其他方面
•更换油品前先清洗系统，新油必须过滤后更换加入
•油箱密封良好 •过滤器的选择、更换及清洗，注意精度、过滤比和 更换周期和清洗周期。
•控制油温，用扩大油箱容量，通风，或双油箱结构 来缓解油温升高；也可用冷却器进行冷却。
谢谢！
ISO 4406 1987污染度等级 每毫升颗粒数 大于 上限值 8000000 16000000 4000000 8000000 2000000 4000000 1000000 2000000 500000 1000000 250000 500000 130000 250000 64000 130000 32000 64000 16000 32000 8000 16000 4000 8000 2000 4000 等级数码 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 每毫升颗粒数 大于 上限值 1000 2000 500 1000 250 500 130 250 64 130 32 64 16 32 8 16 4 8 2 4 1 2 0.5 1 0. 25 0. 5 等级数码 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 00
3.加强污染的动态监测 污染状态动态监控是实现设备主动维护的基 础，也是污染控制的一个重要方面。随油液监 测技术和设备的不断发展，便携式检测仪、在 线式检测仪应用逐渐广泛。通过这些仪器能够 随时了解污染情况并进行分析，采取针对措施， 把问题消于起始。 4.在使用、维修设备时控制 在设备日常使用和维修中，注意减少污染： 不将污染物带入或遗留；元件拆装时，包住油 口；加入新油应经过过滤等。日常维护时，注 意检查设备密封部位；及时清洗更换滤芯等。
浅述原油储运过程中的污染控制污染的控制3
浅述原油储运过程中的污染控制原油是一种重要的能源资源。
在全球范围内，原油的生产和运输都非常普遍。
然而，这种资源的开采和运输过程中，会产生大量的污染物，对环境造成不可逆转的影响。
因此，控制原油储运过程中的污染非常关键。
本篇文档将对原油储运过程中的污染进行探讨，并重点介绍几种污染控制方法。
原油储运过程中的污染1.水污染：原油开采和运输过程中会生成大量的废水。
这些废水中含有高浓度的油脂、重金属、苯、酚等有毒有害物质。
如果这些废水被直接排放到水体中，会对水生生物造成毒害，影响水体生态平衡。
2.空气污染：原油开采和运输过程中会释放大量的挥发性有机物（VOCs），包括苯、甲苯、乙苯和二甲苯等。
这些VOCs不仅会对空气质量造成影响，还会对人体造成健康危害，例如导致呼吸系统疾病和臭氧层破坏等。
3.土壤污染：原油储存和运输过程中，可能会发生泄漏事故，导致原油渗入土壤中。
这些渗漏物质中含有大量的有毒有害化学物质，会导致土地污染、植物死亡等问题。
污染控制方法1.水污染控制•废水处理：通过生物处理、物理化学处理等方法将废水中的有毒有害物质去除或转化为无害物质。
通常情况下，废水需要达到国家规定的环保标准后才能排放。
•油污水分离：利用油分离器等设备，将含油废水中的沉积物和油脂分离，以达到达标排放目的。
2.空气污染控制•VOCs收集和处理：在原油开采和运输过程中，建立相应的VOCs收集系统，将VOCs进行收集和处理，以减少其排放量。
•环保设备应用：通过在关键排放点设置环保设备，如烟气脱硝、烟气脱硫等装置，有效控制VOCs排放量。
3.土壤污染控制•处理污染物质：对受污染的土壤进行化学、物理或生物修复治理，将有毒有害化合物分解或转化为无害物质。
•土壤控制技术：铺设土壤隔离层、减少土壤侵蚀、采用植物修复等技术，有效控制土壤污染的发生和扩散。
结语原油储运过程中的污染控制一直是一个亟待解决的问题。
通过污染控制技术和环保设备的应用，可以有效降低原油生产和运输过程中的污染量，达到保护环境和人类健康的目的。
关于液压油的污染与控制分析[大全5篇]
![关于液压油的污染与控制分析[大全5篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/a44e9d1fcec789eb172ded630b1c59eef8c79ad2.png)
关于液压油的污染与控制分析[大全5篇]第一篇：关于液压油的污染与控制分析关于液压油的污染与控制分析液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。
因此液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。
液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因此控制液压油污染是十分重要的。
一、液压油污染物的来源1、固体污染物：来自液压系统的管道、液压元件如液压缸，胶管、泵、马达、阀、液压油箱等，在系统使用前未冲洗干净，在液压系统工作时，污染物就进入到液压油中。
2、外界侵入的污染物：外界的空气、水、灰尘、固体颗粒，在液压系统工作过程中，通过液压缸活塞杆、胶管接头、液压油箱、空气滤清器等进入液压油中。
3、内部生成污染物：液压系统组装、运转、调试及液压油变质也不断产生污染，直接进入液压油中，如金属和密封材料的磨损颗粒，吸油、回油滤芯脱落的颗粒和纤维，液压油因油温升高、氧化变质而生成胶状物，吸油管路密封不严造成吸入空气等。
4、维护、保养、维修中造成的污染：在设备正常维护保养中更换滤芯和液压油、清洗油箱，维修拆装液压缸、阀等等也会使固体颗粒、水、空气、纤维等进入液压油中。
二、污染带来的各种危害通常液压机械所用的液压油，均由于使用与管理的不当，常使可继续使用的油视为废油，不但造成无谓的浪费，增加了维护成本，更造成环境的污染。
液压油长期在高温高压中使用，本身会因为氧化作用产生积碳与油泥，并且因机械运转产生具有磨损性的颗粒杂质，再加上周遭环境尘埃污染及水分的侵入等原因，使油质逐渐污染而劣化，而污染劣化的液压油在机械中运转，会使阀件的移动不顺畅，影响机械的精确度、稳定度，产生不良的故障严重时更造成堵塞使之停机停产，长时间更磨损机械、活塞环、轴承、油路阀门及零配件等。
造成漏油，减少机械使用的寿命，从而增加了大额的维修费用及生产成本。
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国家要求采用生物降解型润滑油。
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润滑装置进展
• 结构上小型化、集中化
• 配置监测和控制系统的自动化润滑装置 • 配备监测和控制系统故障的自动报警装置 • 采用系统观点和系统分析方法处理磨损故障 • 提高油品清洁度，延长零件和液压系统使用寿命 • 加强对零件磨损的监控
1、润滑油的制备
2、工业机械用润滑油规格标准
3、润滑油的主要质量指标 4、润滑脂的主要质量指标
5、润滑油添加剂
6、油品的合理选用、代用和混用
7、油品的更换
8、合成润滑剂
9。国外主要油品公司工业润滑油简介
四、机械设备的润滑方法
1，分散润滑
2，集中润滑 3，典型机械零部件的润滑
五、油液分析技术
1、油液的简易诊断 2、油液性能分析技术 3、油液诊断技术
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苛刻运行工况对润滑系统的新要求（三）
• 汽轮机 效率高，温度高
• 汽轮机油 抗氧化性强，油品与密封件的 相容性好
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六、油液污染控制
1、润滑油液变质 2、油液污染测试 3、油液污染控制方法
摩擦学的定义
• 摩擦学（Tribology)是一门涉及数学、力 学、物理学、化学、机械工程学、以及 材料科学、石油化工等多种学科领域的 一门综合性边缘学科。
• 摩擦学是研究相对运动的相互作用表面 的有关理论与实践的一门学科。
• 摩擦是现象，磨损是结果，润滑是减缓 磨损的一种办法。
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摩擦学原理指导设备润滑管理
现代设备的整体失效是很少见的，局部关键件失效占多数，摩擦、磨 损、润滑引起的失效为最常见。现代设备的摩擦副一旦失效，既产生一 系列故障，又造成经济损失。解决这些失效的途径不是提高机械零部件
设备润滑技术 与润滑管理
一、摩擦学基本原理
1、摩擦学的定义和研究内容 2、摩擦表面
3、的途径
6，润滑状态曲线（Stribeck曲线）
7，边界润滑
8、流体润滑
9，摩擦学研究进展
二、设备润滑管理
1、用摩擦学原理指导设备润滑管理
2、设备润滑管理
3，计算机辅助设备润滑管理
三、润滑材料
摩擦学研究进展
流体润滑理论的进展
经典流体润滑 工程型流体润滑
纳米薄膜润滑
时间
1986年起
工作表面 刚性表面，表 面光洁
环境
等温
润滑膜 流体膜
理论基础 流体动力学
适用工况 一般情况
20世纪60年代起 弹性、弹塑性；表面 结构、表面形状偏差 温度场、热变形 粘性流体膜
粘性流体力学
特种工况
20世纪90年代起
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影响疲劳磨损的因素
表面粗糙度与接触精度 润滑剂性能 材料性能
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减少磨损的途径 材料的选配
·耐磨性 ·按磨损类型选材原则
润滑 表面强化处理或耐磨处理 结构设计 科学使用设备、精心维护设备
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润滑状态曲线
边界润滑状态I、 部分流体动压润滑区或称 混合润滑区II、 流体动压润滑区III。
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边界润滑
表面原子分子结 构（纳米级）
温度场、热变形、 电磁场
吸附膜、有序流 体膜和粘性流体 膜的结合
粘性流体动力学、 表面物理、表面 化学
微机电系统
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苛刻运行工况对润滑的新要求（一）
• 液压系统 体积小，压力增加
润滑剂的进展
矿物基润滑剂
合成润滑剂 绿色润滑剂
（含添加剂）
绿色润滑剂
定义：既满足工况要求，润滑剂本身及其耗损产物
对生态环境又不造成危害，或在一定程度上
为环境所容许。
研究进展：基础油和添加剂，以及两者的匹配。
基础油：合成油（脂），植物油
添加剂：碱金属盐、有机胺、硫化脂肪等
目前有的发达国家通过法律来控制润滑油的排放，有的
摩擦学研究内容
（1）摩擦学机理的研究 （2）各种典型机械运动副在不同工况、不同介
质作用下的摩擦学特性和失效机理的研究 （3）各种材料和表面处理工艺的摩擦学特性研
究 （4）润滑剂、工艺润滑冷却剂和固体润滑材料
的研究 （5）摩擦学数据中心和数据库的建立 （6）摩擦学测试设备和测试技术的应用及研究
摩擦类型
两种接触面间存在极薄润滑膜的润滑形式。
两接触表面间存在的极薄的润滑膜称为边界膜。 根据膜的性质不同，它可以分为吸附膜和反应膜 两类。
吸附膜又可分为物理吸附膜和化学吸附膜；反 应膜分为化学反应膜和氧化膜。
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流体润滑
流体静压润滑是利用外部压力源使润滑剂具 有一定的压力，并能够承受载荷隔开两个接触表 面的一种润滑状态。
流体动压润滑的三 个必备条件，摩擦 副两表面间： 1、有一定粘度的流体； 2、有相对运动速度； 3、形成油楔。
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干摩擦 边界摩擦 指两接触表面存在边界膜的摩擦。 流体摩擦 指两相对运动的接触表面间存在流体膜的摩 擦。
磨损类型
磨料磨损
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影响粘着磨损的因素
材料特性 表面压力 滑动速度 温度 润滑状态及润滑剂添加剂 表面粗糙度
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• 液压油 油品空气释放值高，抗氧化性高 清洁度严
• 过滤器 精细高效
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苛刻运行工况对润滑系统的新要求（二）
• 工业齿轮传动 传递动力大，齿轮、轴承承载
高 • 工业齿轮油
综合性能优异（承载能力、热 稳定性、破乳性、寿命）