西南交通大学2017年硕士交通运输安全工程专业介绍
华东交通大学交通运输专业介绍
•同济大学研招情况
•中南大学研招情况
•兰州交通大学研招情况
•大连交通大学研招情况
•运输系部分教师赴北交大国家重点实验室考
•运输专业学生向西站行车调度实习
•运输专业设备情况
•目前，运输专业实验室在23号楼4楼，实验室共有 设备400多万元。
•运输专业实验室情 况 •专业实验室建设：学校筹建了轨道交通工程实验中心，2010年交
通运输专业申请到中央财政支持地方高校发展专项资金400万元， 目前专业实验室面积为1000平米左右，规划建设面积为2000平米。 轨道运输实验中心目前有五个专业实验室（轨道运输组织与调度实 验室、城市轨道交通规划与设计实验室、轨道运输组织综合实训实 验室和货运装载加固实验室、动车组模拟驾驶实验室）。根据新形 势下交通运输专业的综合发展需要，规划增建站场设计实验室、冷 藏运输实验室、铁路物流实验室和道路交通模拟仿真及规划设计实 验室。
•运输系学生在向塘西车站实习
•运输专业主要就业岗
位
•行 车
•车站调度员、值班员、助理值班员 、信号员、
•调 车
•车号员、制动员、连接员、调车长 、调车区长
•客
•客运员、站务员、客运值班员
运
•货
•货运员、商检员、货运值班员
运
•运输专业学生主要就业单位
•铁路局、车站、车务段、地铁公 司、地方铁路集团公司、国有大型 企业 •岗位地点：车站、编组站（调车场）、 铁路货场等地
•交通运输组织实验室
•交通运输组织实验室
•轨道交通规划设计实验室
•运输专业实习基地情 况
•实习实训基地：南昌铁路局向塘西站、南昌铁路局 鹰潭车站、南昌铁路局九江车站、南昌市交通运输 局和南昌轨道交通有限公司。
铁路行车安全事故分析及对策研究
西南交通大学硕士学位论文铁路行车安全事故分析及对策研究姓名：俞平申请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：严余松2002.6.1西南交通大学工程硕士研究生学位论文第１页摘要恢全是铁路运输的永恒主题，是铁路企业一切工作的基础，是铁路工作质ｔ量的综合反映。
“安全不稳，局无宁日”，安全形势不稳，事故不断，将直接影响铁路的经济效益和社会效益。
铁路越是深化改革，走向市场，加快发展，越要强化安全基础，搞好安全生产。
、、／７Ｊ本论文以成都铁路分局１９９０－－２００１年发生的行车事故为背景，根据铁路行车事故性质系统研究重大、大、险性和一般事故。
运用人一机一环境工程学理论和事故树、事变树、成败树等多种模型，采用宏观分析与微观分析相结合的办法，对列车火灾、冲突、脱轨、冒进、溜逸、错误办理接发列车以及调车等惯性事故进行系统分析。
从直接影响铁路运输安全的因素人员、设备、环境来分析事故发生的原因及其相互间的内在联系，科学合理地提出预防措施，减少行车事故的发生，避免重蹈覆辙。
论文的主要工作如下：１、统计分析成都铁路分局１９９０－－２００１年行车安全的基本情况；２、利用系统工程学理论，系统研究列车火灾事故发生的原因，利用成败树模型宏观分析旅客列车安全，并分别从软件和硬件上提出了预防旅客列车火灾事故的对策措施。
建立列车冲突事故树模型，定量分析列车冲突事故产生的原因，提出列车冲突事故预防措施；３、针对列车脱轨惯性事故，利用车辆动力学等原理，系统分析研究列车在曲线路段脱轨和货物列车在直线地段脱轨问题，提出预防列车脱轨的新策略；４、系统分析研究列车冒进、车辆溜逸、车辆制动梁拉杆脱落以及错误办理接发列车惯性事故发生的原因，有针对地分别提出预防措施；５、采用事故树的分析办法，找出造成调车作业挤岔事故的主要因素及其组合，寻求相应的预防措施，减少调车作业挤岔事故的发生。
分析铁路运输、机务、工务、电务、车辆等部门造成延误列车事故的主要原因，提出预防措施；６、针对成都分局安全生产形势动荡不稳，分析成都分局安全生产中班组管理、职工“两违”、现场作业卡控、职工岗位责任制、行车设备质量以及施工安全方面的现状，深刻剖析安全管理机制方面存在的问题，就实现成都分局安全生产有序可控进行对策研究。
2017考研：土木工程专业介绍及院校排名
2017考研：土木工程专业介绍及院校排名土木工程专业一直是考研热门专业之一，分数线一直居高不下，竞争相当激烈。
然而，建议大家考研选专业要看行业热不热，而不是报考人数多不多。
今天小编就和大家分享土木工程专业考研的相关信息。
一、学科介绍土木工程是最早建立的工程学科之一，其学科内涵丰富，主要包括基础学科与理论、工程材料、工程分析与设计、工程施工、工程经济与管理及信息技术应用等几个方面，其研究对象为基础设施建设中的各类结构物，如房屋建筑、桥梁、隧道与地下工程、道路、铁路、港口、市政及特种工程、供暖、通风、空调系统等的安全与适用。
二、专业分类0814土木工程081401 岩土工程学081402 结构工程081403 市政工程081404 供热、供燃气、通风及空调工程081405 防灾减灾工程及防护工程081406 桥梁与隧道工程三、专业院校排名排名学校星级评价1 同济大学土木工程6星级中国顶尖学科专业2 清华大学土木工程5星级中国一流学科专业3 哈尔滨工业大学土木工程5星级中国一流学科专业4 东南大学土木工程5星级中国一流学科专业5 浙江大学土木工程4星级中国高水平学科专业6 中南大学土木工程4星级中国高水平学科专业7 天津大学土木工程4星级中国高水平学科专业8 湖南大学土木工程4星级中国高水平学科专业9 大连理工大学土木工程4星级中国高水平学科专业10 重庆大学土木工程4星级中国高水平学科专业11 中国矿业大学土木工程4星级中国高水平学科专业12 北京交通大学土木工程4星级中国高水平学科专业13 河海大学土木工程4星级中国高水平学科专业14 西南交通大学土木工程4星级中国高水平学科专业15 北京工业大学土木工程4星级中国高水平学科专业16 解放军理工大学土木工程4星级中国高水平学科专业17 上海交通大学土木工程3星级中国知名学科专业18 武汉大学土木工程3星级中国知名学科专业19 华中科技大学土木工程3星级中国知名学科专业20 四川大学土木工程3星级中国知名学科专业四、就业前景及方向随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。
西南交通大学防灾减灾工程及防护工程(081405)专业介绍
西南交通大学防灾减灾工程及防护工程(081405)专业介绍一、学科概况由于交通土建工程的特点，防灾减灾研究一直在西南交通大学百年历史的土建工程领域中占有很大比重。
在我校最早获批的道路与铁道工程和桥梁与隧道工程两个博士点，岩土工程、结构工程、地质工程、环境工程、大地测量学及测量工程六个硕士点的学科方向中也一直含有防灾减灾工程的主要内容，从而形成了以多学科综合性学术群体支持防灾减灾工程这一新兴交叉学科的雄厚力量。
1997年，我校防灾减灾工程与防护工程硕士授权点获批，2001年取得博士学位授予权，同时该学科隶属的一级学科土木工程和相关的交通运输工程在我校均有一级学科博士授予权，本学科还可以在上述两个一级学科所设的博士后流动站中招收博士后人员。
这样逐渐形成了培养土木工程减灾防灾领域高级专业人才的教学科研基地。
目前，本学科具有博士、硕士、工程硕士和高师硕士的培养和学位授予权。
防灾减灾工程及防护工程是土木工程学科中的边缘学科，对我国实施可持续发展战略有着重要作用。
学科的主要任务是：建立和发展用以提高工程结构和工程系统抵御自然灾害和人为灾害的科学理论、设计方法和工程措施，最大限度地减轻未来灾害可能造成的破坏，保证人民生命和财产的安全，保障灾后经济恢复和发展的能力，提高国家重大工程的防灾能力。
我校本学科研究工作的重点是围绕重要陆地交通干线建设和运营阶段出现的灾害现象，以工程科学和现代技术相结合研究常见灾害的形成条件、成灾模式、预测预报、防治工程优化以及防灾管理的信息化技术等课题，提高交通干线的抗灾能力。
本学科有一支由年轻的博士、教授为主组成的充满朝气的研究队伍，由于具有边缘学科的特点，研究队伍组成具有很强的学科交叉特色，研究领域偏重于前沿性、基础性问题。
二、主要研究方向本学科目前的主要研究方向为：（1）地下工程减灾防灾。
利用工程学的方法研究解决和防治自然灾害、人为灾害、施工灾害的破坏效应，开展地下结构减震、隔震理论与方法，地下工程火灾特征及损伤评估方法，地下工程施工灾害的防御技术，动态可靠度与耐久性设计理论，高应力场与高温度场耦合分析等理论研究。
大学专业介绍
大学专业介绍（理科） 1. 数学与应用数学 专业介绍：本专业特点是理工结合，培养具有宽厚的数学基础，熟练的计算机应用 和开发技能，较强的外语能力，并掌握一定的应用科学知识，能运用数学的理论和 方法解决实际问题的高级科技人才。 推荐院校：北京大学、南开大学、天津大学、天津理工大学、复旦大学、四川大学、 中国科学技术大学武汉大学。 2. 信息与计算科学 专业介绍：本专业培养能在科技、教育和经济部门从事研究、教学、应用软件开发 和管理工作等方面的高级专门人才。 推荐院校：北京大学、清华大学、浙江大学、南开大学、南京大学、吉林大学、西 安交通大学、天津理工大学。 3. 应用物理学 专业介绍：本专业培养具有坚实的数理基础，熟悉物理学基本理论和发展趋势，熟 悉计算机语言，掌握实验物理基本技能和数据处理的方法，获得技术开发以及工程 技术方面的基本训练，具有良好的科学素养和创新意识。 推荐院校：北京大学、清华大学、南京大学、浙江大学、南开大学、天津大学、中 国科学技术大学、武汉大学。 4. 应用化学 专业介绍：本专业以高分子材料、精细化工和计算机在化学化工中的应用技术为专 业方向，培养具有可从事相关领域的科学研究，工业开发和管理知识的高级专门人 才。 5. 环境科学 专业介绍：本专业培养能在科研机构、高等院校、行政部门和企事业等单位从事科 研、教学、规划与管理、环境评价和环境监测等工作的高级专业人才。
6. 环境工程专业 专业介绍：本专业培养具备城市和城镇水、气、声、固体废物等污染防治和给排水 工程，水污染控制规划和水资源保护等方面知识的环境工程学科高级工程技术人才。 推荐院校：华中科技大学、南开大学、天津大学、天津理工大学 7. 计算机科学与技术 专业介绍：培养能在科研部门、教育单位、企业、事业、技术和行政管理部门等单 位从事计算机教学、科学研究和应用的计算机科学与技术学科的高级专门科学技术 人才。 就推荐院校：北京大学、北京理工大学、吉林大学、南京大学、南开大学、天津大 学、天津理工大学 8. 生物工程 （生物科学 ） 专业介绍：本专业培养能在生物技术与工程领域从事设计、生产、管理和新技术研 究、新产品开发的工程技术人才。 推荐院校：北京大学、华东理工大学、南开大学、天津大学、天津理工大学 9. 生物技术 专业介绍：本专业能适应生物技术及相关领域的理论及应用性研究，具有创新能力 和实践能力的高级专门技术人才。 推荐院校：南京大学、中国农业大学、四川大学、天津大学、华东理工大学 10. 通信工程 专业介绍：本专业培养掌握光波、无线、多媒体通讯技术、通讯系统和通讯网等方 面知识，能在通信领域从事研究、设计、制造、运营及从事通讯技术开发与应用、 管理与决策的高级工程技术人才。 推荐院校：北京邮电大学、天津大学、天津理工大学、华中科技大学、西安电子科 技大学
西南交通大学2017年952测绘学真题与参考答案
西南交通大学2017年全日制硕士研究生招生考试入学试题试题代码:952试题名称:测绘学一、名词解释（5*6=30分）1.大地高大地高是地面点沿法线到椭球面的距离。
（正高：正高是地面点沿实际重力线到大地水准面的距离。
正常高：正常高是地面点沿正常重力线到似大地水准面的距离。
）2.水平角水平角是一点到两目标点的方向线再水平面上的投影所夹的角。
3.极限误差偶然误差的绝对值不会超过一定的界限，该界限称为极限误差，常以3倍的偶然误差作为极限误差。
4.地心坐标系地心坐标系是原点位于地球的质心，Z轴和X轴的定向由某一历元的EOP（地球定向参数）确定，Y轴与X轴、Z轴构成空间右手直角坐标系。
5.方位角方向线与真北方向的夹角。
6.大地测量基准由大地测量坐标系定义和大地测量几何与物理常数构成。
包括平面基准，高程基准，重力基准，深度基准和时间基准。
【记忆：平时重身（深）高】二、计算题（20分）A、B点三维坐标分别为（500，500，120）、（429.289，570.711，120.500），P点的平面坐标为（457.574，542.426），求：（1）AP 、BP 距离和方位角P A P B 0==42.426==42.426==28.285=28.285l l =arctan AP AP P A BP BP P B AP BP AP AP AP AP BP AP BP Y Y Y X X X Y Y Y X X X Y X ∆−∆−−∆−−∆−=∆∂∆理解一：AP 线和BP 线的距离因为、两直线相交，所以、的距离为理解二：求A 点距离P 点的距离，和B 点距离P 点的距离方位角：=arctan=arctan =arctan=180-45=135=360-45=315P AP A BP P BBP BP P B AP BP Y Y X X Y Y Y X X X −−∆−∂∆−∂∂所以（2）三点处于一均匀坡度面，求P 点高程和AP 坡度值=0.300,=0.005AB AB AP =∂P 坡度值由题意知，A 、B 、P 三点在平面坐标系内位于同一条直线上，又因为三点处于同一均匀坡度面，所以高差AP 的坡度值水平距离然后用相似三角形的方法求出高差，再根据对应比例关系即可求出P 点的高程和坡度值H三、简答题(10*10=100分)1.什么是空间数据结构?矢量数据结构、栅格数据结构的优缺点是什么?【拓展】拓扑关系：指空间对象相互之间的关联及邻近关系。
交通运输类专业介绍
交通运输类专业介绍专业名称：船舶电子电气工程（特设）门类：交通运输类学科：工学修业年限：四年授予学位：工学学士主要课程：电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等。
主要实践性教学环节：包括课程实习、毕业实习等。
专业培养目标：本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。
专业培养要求：本专业学生主要学习船舶电子电气工程方面的基础知识理论，具备基本的船舶电子电气工程实用技术和方法，具有较强的分析问题和解决问题的能力。
毕业生应具备以下的知识和能力：1.具有较扎实的学科理论知识；2.较系统地掌握船舶电子电气工程的技术理论、基本知识和基本技能；3.掌握船舶电子电气工程中的问题的分析和解决方法；4.掌握船舶电子电气工程所必需的电气、电子和信息学科的基本知识和技能；5.具有必需的文献检索的技能，了解交通设备与控制工程专业科技发展的新动向和发展趋势；6.具有初步的船舶电子电气工程技术的基本能力；7.具有较强的创新意识和获得新知识的能力。
就业前景和方向：本专业的就业前景较窄，毕业生一般从事现代船舶各项自动装置的维护和修理任务。
专业点评：船舶电子电气工程专业就业率较高，但竞争力也非常大。
开设此专业的高校：山东交通学院、大连海事大学、上海海事大学、重庆交通大学、山东青岛黄海学院专业名称：飞行技术门类：交通运输类学科：工学修业年限：四年授予学位：工学学士主要课程：飞行原理、飞机构造、航空发动机、机械设备、飞机自动飞行、空中领航、航空气象、维修工程基础、发动机维修、系统维修、飞行安全、机组资源管理等。
中国大学安全工程专业排名1中国矿业大学
中国大学安全工程专业排名1中国矿业大学1 中国矿业大学（徐州）采矿工程系学士、硕士、博士1 中国矿业大学（北京）资源与安全工程学院学士、硕士、博士2 东北大学资源与土木工程学院学士、硕士、博士3 中南大学资源与安全工程学院学士、硕士、博士4 重庆大学资源环境科学学院学士、硕士、博士5 中国科学技术大学工程科学学院学士、硕士、博士6 南京工业大学城市与安环学院学士、硕士、博士7 山东科技大学资源与环境学院学士、硕士、博士8 安徽理工大学资源开发与管理工程系学士、硕士、博士9 辽宁工程技术大学资源与环境工程学院学士、硕士、博士10河南理工大学资源与材料工程系学士、硕士、博士11 西安科技大学能源工程学院学士、硕士、博士12 北京理工大学宇航学院学士、硕士13 中国民用航空学院安全学院学士、硕士14 天津理工大学环境科学与安全工程学院学士、硕士15 中北大学环境与安全工程系学士、硕士16 沈阳航空工业学院安全与环境工程学院学士、硕士17 南京理工大学化工学院学士、硕士18 江苏工业学院环境工程系学士、硕士19 江苏大学生物与环境工程学院学士、硕士20 福州大学环境与资源工程系学士、硕士21 江西理工大学环境与建筑工程学院学士、硕士22 石油大学（华东）机电工程学院学士、硕士23 中国地质大学勘察建筑与环境工程学院学士、硕士24 湖南科技大学资源工程系学士、硕士25 华南理工大学工业装备与控制工程学院学士、硕士26 广西大学材料资源与环境工程学院学士、硕士27 西南交通大学交通运输学院学士、硕士28 西南科技大学环境工程学院学士、硕士29 昆明理工大学国土资源工程学院学士、硕士30 西安建筑科技大学材料科学与工程学院学士、硕士31 长安大学地质与测绘工程学院学士、硕士32 首都经济贸易大学安全工程系学士、硕士33 北京交通大学交通运输学院硕士34 河北工业大学化工学院学士35 河北科技大学环境科学与工程学院学士36 石家庄铁道学院土木工程分院学士37 太原科技大学机电分院学士38 太原理工大学矿业工程学院学士39 沈阳化工学院化学工程学院学士40 大连交通大学交通运输工程分院学士41 吉林建筑工程学院土木工程系学士42 上海应用技术学院能源与环境工程系学士43 中国计量学院机电工程学院学士44 江西财经大学学士45 青岛科技大学高分子科学与工程学院学士46 青岛建筑工程学院学士47 聊城大学物理科学与信息工程学院学士48 郑州大学工程力学学士49 中原工学院能源与环境工程系学士50 武汉工程学院环境工程系学士51 西北工业大学飞机系学士52 兰州理工大学石油化工学院学士53 华北科技学院安全与环境工程系学士54 四川大学化学工程学院学士55 哈尔滨理工大学测控技术与通讯工程学院学士56 武汉科技大学化工系学士57 东北林业大学机电工程学院学士58 河北大学质量与技术监督学院学士59 内蒙古科技大学学士60 黑龙江科技学院资源与环境工程系学士61 南京工程学院学士。
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西南交通大学2017年硕士交通运输安全工程专业介绍
一、学科概况
“交通运输安全工程”是从安全可靠性的角度对交通运输系统进行科学研究，目的在于寻求减少交通事故或减轻事故损失程度、提高运输效率和效益的理论与方法。
本专业根据我国交通运输系统的特点，分析研究交通运输系统中交通事故的致因机理，进行交通安全控制理论与应用技术开发工作。
目前，我国交通安全问题非常严重，交通事故造成的人员伤亡和财产损失总量逐年增加，给经济带来了巨大的损失。
提出和建立适合我国特色的，能满足和适应我国社会经济系统发展各个时期对交通运输安全系统需求的理论和方法，是本研究方向追求的目标，即关于铁路运输安全、公路运输安全、航空运输安全、水运运输安全、城市道路安全及高速公路、高速铁路、重载铁路安全等安全机理和方法，为我国综合交通运输安全系统、各交通运输安全子系统和城市道路安全管理、安全防护提供科学依据。
主要学科领域和范围为：
1.道路安全工程。
道路交通安全的研究对减少我国交通事故有着重要的现实意义。
随着我国智能交通理论与现代高新技术的发展，道路交通安全的研究将会取得更大的进展。
2.铁道安全工程。
将列车与轨道、桥梁及弓网系统视为一个相互作用的整体大系统来研究铁道车辆的运行安全性。
本研究方向的主要研究内容是列车动态运行行为与安全性。
3.灾害防治工程。
本方向的研究涉及工程地质学科的基础理论，研究内容适应了人类经济、工程活动发展的需要，也是当前面临的难点和热点课题，由此得出的研究成果将具有广泛实用性，对工程地质学科理论体系的发展和新理论的创立都有重要作用。
在研究边坡岩土体的力学性质、破坏规律与崩塌、滑坡、泥石流、岩溶与线性几何学、运动学、动力学规律的同时，着重应用现代岩土力学、流体力学的理论、方法和物理、数值模拟的实验手段，进行多学科相互交叉、渗透。
4.安全人机工程。
运用系统论、生理学、心理学、安全科学、计算机技术及组合数学理论等现代科学手段，研究人-机系统的安全问题，使系统达到安全、可靠、高效和经济的最佳状态。
本研究方向主要从人机系统的角度研究事故发生的致因机理，对管理中各作业方式之间或同种作业方式的各个因素之间进行控制、优化、协调。
本学科具有硕士、博士学位授予权。
二、主要研究方向
1.交通运输安全管理
2.交通运输行为安全
3.交通运输安全技术工程
4.交通运输安全保障体系
5.交通运输安全信息与控制技术
三、从业领域
主要从业领域为：交通工程、运输工程、交通运输管理、教学科研部门。
四、主要相关学科
交通运输工程、管理工程、信息工程、系统工程。
文章来源：文彦考研。