中国汽车4S店现状及未来发展趋势
探析我国汽车后市场服务现状与未来发展策略
探析我国汽车后市场服务现状与未来发展策略摘要：“汽车后市场”也称汽车服务市场，是指汽车在售出之后围绕汽车使用展开的一系列服务。
随着社会经济的不断发展和我国汽车产业的发展，汽车成为了人们日常生活中的必需品，近几年汽车产销量仍然保持快速增长的趋势。
庞大的汽车行业带动了汽车后市场的的发展，从而形成了一体化多元化的汽车行业布局。
近几年来随着我国汽车行业的不断发展壮大，汽车后市场行业也逐渐成为了市场资本注入的领域，大量资本涌入的后果就会导致市场监管不力，秩序混乱等现象，本文将针对目前我国汽车后市场服务现状进行简要分析，并提出相应的发展策略意见。
关键词：汽车后市场；发展现状；规范；对策一、汽车后市场概念随着我国汽车工业的迅速发展，汽车后市场服务业蓬勃发展，以汽车快修、汽车养护、汽车美容、汽车装修和汽车救援为先导的汽车后市场服务产业应运而生。
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，包括汽车的售后维修服务、配件和养护用品、汽车保险、汽车融资、汽车资讯、汽车文化、汽车广告等。
二、汽车后市场服务发展的现状如同产品的发展规律，一个新兴产业的发展也遵循生命周期理论。
一个新兴产业从一开始发展到最后完全退出社会经济活动，一般都是经历引入、成长、成熟和衰退四个阶段，汽车后市场作为一个庞大的行业，也有着一样的规律。
纵观汽车后市场在以美国为首的发达国家的发展历程，我们可以看到初始都是汽车制造销售市场的附属产品出现，市场几乎全部掌握在有技术、资金优势和客户资源的汽车经销商手中；随着市场和行业的不断发展，4S店服务模式将逐渐出现，汽车后市场初见雏形；随着汽车销售市场逐渐走向繁荣，4S店的模式趋于完善，全国各地品牌汽车销售商逐渐出现，星罗棋布的汽车后市场门店遍地开花，同时品牌连锁经营的快修、快保连锁店的将慢慢涌现，汽车后市场迎来黄金发展时期。
汽车4S店财务总结报告6篇
汽车4S店财务总结报告6篇第1篇示例：汽车4S店财务总结报告一、总体情况汽车4S店是汽车销售和售后服务的综合性场所，通过与汽车制造商签订合作协议来进行汽车销售，并提供汽车保养、维修、零部件供应等服务。
本报告旨在对汽车4S店的财务状况进行总结和分析，以便更好地了解企业经营情况，制定合理的经营策略。
二、财务总览1. 营业收入分析本年度，汽车4S店实现营业收入XXX万元，与去年相比增长了X%。
新车销售收入XXX万元，二手车销售收入XXX万元，售后服务收入XXX万元。
新车销售收入占比XX%，二手车销售收入占比XX%，售后服务收入占比XX%。
2. 成本费用分析3. 利润分析本年度，汽车4S店实现利润XXX万元，同比增长XX%。
毛利润率为XX%，净利润率为XX%。
三、财务风险分析1. 资金风险本年度，汽车4S店对资金的需求较大，尤其是在新车采购、库存管理和售后服务方面。
需要加强对资金的合理运用，防范资金风险。
2. 市场风险汽车行业市场竞争激烈，需要不断调整产品结构，提高服务水平，以应对市场竞争压力。
3. 品牌风险汽车4S店与汽车制造商合作，由于制造商品牌形象和产品质量可能存在的问题，需要谨慎选择合作伙伴，降低品牌风险。
四、发展建议1. 加强市场营销汽车4S店需要根据市场需求，制定针对性的营销策略，提高品牌知名度，吸引更多客户。
2. 优化产品结构结合市场趋势，调整产品结构，增加热销车型的供应量，减少滞销车型的库存。
3. 提升服务水平加大对售后服务的投入，提高服务质量和效率，增加客户满意度，提升再次购买和口碑传播率。
五、结语汽车4S店的财务总结报告显示，本年度经营状况良好，实现了可观的利润。
也面临着资金、市场和品牌等多方面的风险挑战。
只有通过不断优化经营策略，提升服务质量，把握市场动态，才能确保企业的健康发展。
希望通过本报告的分析，能够为汽车4S店的未来发展提供参考和指导。
第2篇示例：汽车4S店财务总结报告综合分析汽车4S店财务情况，可以发现今年的财务总体上呈现出了良好的态势。
汽车服务行业的发展分析
汽车服务行业的发展分析一、行业概述汽车服务行业是指为汽车用户提供维修、保养、改装、配件销售等相关服务的行业。
随着汽车保有量的不断增加，汽车服务行业也得到了快速发展。
本文将从市场规模、发展趋势、竞争态势和政策环境等方面进行分析。
二、市场规模根据统计数据显示，汽车服务行业在过去几年呈现稳步增长的态势。
以中国市场为例，据国家统计局数据显示，2019年全国汽车保有量达到2.6亿辆，同比增长10.3%。
这使得汽车服务行业的市场规模不断扩大。
同时，随着人们对汽车保养和维修的重视程度不断提高，汽车服务行业的市场需求也在不断增加。
三、发展趋势1. 电动汽车服务市场的崛起：随着电动汽车的普及和推广，电动汽车服务市场呈现出快速增长的趋势。
电动汽车的维修、充电桩建设和电池更换等服务将成为未来汽车服务行业的重要发展方向。
2. 互联网+汽车服务：互联网技术的发展为汽车服务行业带来了新的机遇。
通过互联网平台，用户可以方便地预约维修、保养服务，并实时了解维修进度和费用情况，提升了用户体验。
3. 智能化服务的兴起：随着智能技术的发展，智能汽车服务逐渐受到消费者的青睐。
例如，智能维修设备和智能诊断系统的应用，能够提高维修效率和质量，降低维修成本。
四、竞争态势汽车服务行业竞争激烈，主要竞争因素包括服务质量、价格、品牌知名度和渠道网络等。
目前，国内汽车服务行业主要由4S店、综合维修连锁店和个体修理厂等组成。
其中，4S店凭借其品牌优势和完善的售后服务体系在市场上占据较大份额。
而综合维修连锁店则通过规模化经营和标准化服务来提高竞争力。
五、政策环境政府对汽车服务行业的政策支持也对其发展起到了积极作用。
例如，国家出台了一系列政策鼓励汽车后市场服务，包括减税优惠、支持绿色环保汽车的发展等。
这些政策的出台为汽车服务行业提供了更好的发展环境。
六、结论综上所述，汽车服务行业在市场规模、发展趋势、竞争态势和政策环境等方面都呈现出积极的发展态势。
随着汽车保有量的不断增加和消费者对汽车服务的需求不断提高，汽车服务行业有望继续保持良好的发展势头。
中国汽车4s店发展历程
中国汽车4s店发展历程中国汽车4S店（销售、服务、备件、调查）的发展历程与中国汽车市场的快速增长密切相关。
以下是其主要发展阶段：1. 初始阶段（1990年代）●早期引入：随着外资汽车品牌进入中国市场，4S店概念首次被引入。
这一时期，国外汽车制造商如大众、丰田开始与中国合作伙伴建立合资企业，推动了4S店模式的初步发展。
●重视销售与服务：这些早期4S店主要侧重于提供整车销售和售后服务，以满足日益增长的汽车市场需求。
2. 发展壮大阶段（2000年代初）●快速增长：随着中国经济的快速增长和中产阶级的扩大，汽车需求激增，带动了4S店数量的快速增加。
●品牌竞争加剧：更多的国际汽车品牌进入中国市场，加剧了品牌之间的竞争。
4S店成为品牌展示和客户服务的重要平台。
3. 转型升级阶段（2010年代）●市场饱和与调整：随着市场的逐渐饱和，4S店开始面临更多挑战，包括高运营成本和竞争加剧。
●服务多元化：为了适应市场变化，4S店开始提供更加多样化的服务，如金融服务、保险、二手车交易等。
●技术革新：数字化、信息化技术的应用开始被4S店广泛采用，以提高运营效率和客户体验。
4. 新挑战与机遇（2020年代）●电动汽车与新能源汽车的兴起：随着电动汽车和新能源汽车市场的快速发展，4S店需要适应新的服务需求和技术挑战。
●互联网销售模式：电商平台和在线销售渠道的兴起对传统4S店模式构成挑战，迫使其进行数字化转型。
总体来看，中国汽车4S店的发展历程反映了中国汽车市场的快速增长和变革，同时也展示了4S店在适应市场、技术和消费趋势变化中的转型和升级。
随着汽车行业的进一步发展，4S店将继续面临新的挑战和机遇。
汽车维修行业态势分析及未来发展展望
汽车维修行业态势分析及未来发展展望汽车维修行业是与汽车生产和销售密不可分的产业，其发展态势直接受到汽车行业的影响。
本文将对当前汽车维修行业的发展进行分析，并对未来的发展趋势进行展望。
一、汽车维修行业的现状分析1.市场需求增长：随着汽车销量的不断增加，汽车维修行业的市场需求也在逐年增长。
尤其是二手车市场的兴起，为汽车维修提供了更广阔的市场空间。
2.技术水平提升：汽车维修技术在不断革新，更加复杂和先进的汽车技术对维修人员的要求也更高。
但随着技术的进步，维修设备和工具的智能化和自动化水平也在不断提升，提高了维修的效率和质量。
3.市场竞争加剧：随着汽车维修行业的发展，市场竞争也逐渐加剧。
大型连锁维修企业和4S店等行业巨头通过规模化运作和品牌优势，占据了市场主导地位，而小型维修厂则面临着生存困境。
二、汽车维修行业的发展趋势展望1.技术升级与专业化：（1）智能化维修设备：随着人工智能和大数据技术的发展，智能化维修设备将成为未来的发展趋势。
通过智能诊断系统和大数据分析，可以更快速和准确地定位和解决故障，提高维修效率。
（2）新能源汽车维修：随着新能源汽车的普及，电动汽车和混合动力汽车的维修需求也将大幅增长。
维修技术将向电池管理系统和电动驱动系统等方向专业化发展。
2.服务质量提升：（1）培训与认证：由于技术的不断更新，维修人员需要接受定期培训，以掌握最新的维修技术和知识。
同时，行业自身也需要建立完善的认证体系，提高服务质量和可信度。
（2）客户体验：随着消费者对品质和服务的要求提高，汽车维修行业需提供更加人性化和便捷的服务。
通过在线预约、上门维修等方式，提高客户体验，增加客户黏性。
3.环保和可持续发展：（1）绿色维修：随着环保意识的提高，绿色维修将成为未来的发展方向。
采用环保型材料和工艺、减少废旧部件的产生等，将成为行业标准。
（2）废旧汽车回收与再利用：废弃汽车的处理和再利用也是未来维修行业的趋势。
通过回收废旧汽车的零部件和金属等，减少资源浪费，促进可持续发展。
2024年汽车售后维修保养市场发展现状
汽车售后维修保养市场发展现状引言汽车售后维修保养市场是指车辆销售后进行维修和保养的市场，其发展对汽车行业和消费者都具有重要意义。
本文将通过分析当前汽车售后维修保养市场的发展现状，包括市场规模、竞争格局、发展趋势等方面，以期帮助读者深入了解这个领域的现状和未来发展。
市场规模分析汽车售后维修保养市场规模的大小直接反映了汽车保有量和消费需求。
目前，随着汽车消费市场的不断扩大，汽车售后维修保养市场也呈现出持续增长的趋势。
根据数据统计，2019年中国汽车售后维修保养市场规模超过5000亿元人民币，预计在未来几年仍将保持较高的增长率。
竞争格局分析汽车售后维修保养市场的竞争格局主要体现在维修服务商之间的竞争和不同维修渠道之间的竞争。
目前，市场上存在着传统维修厂、4S店、综合性汽车维修连锁店等多种维修服务商，竞争激烈。
同时，随着电商平台和互联网技术的发展，一些新兴的在线汽车维修平台也逐渐崭露头角，给传统维修渠道带来一定的冲击。
发展趋势分析1.技术升级：随着汽车科技的不断发展，车辆的维修保养技术也在不断更新。
未来，智能化、自动化的维修设备和工具将会更加普及，提高维修效率和质量。
2.服务升级：汽车售后维修保养市场将更加注重用户体验和服务质量。
维修服务商将通过提供更加便捷、快速的服务，以及增加增值服务项目，提升用户满意度和忠诚度。
3.合作共赢：维修服务商之间将加强合作，通过资源共享和互补优势，实现互利共赢。
同时，汽车售后维修保养市场也将与车辆制造商、保险公司等相关方合作，实现全方位的服务协同。
4.绿色环保：未来的汽车售后维修保养市场将更加注重环保和可持续发展。
推广使用环保材料、提倡节能减排的维修方法将成为市场的重要趋势。
5.二手车市场：随着二手车市场的快速发展，汽车售后维修保养市场也将得到进一步的推动。
二手车买卖和维修保养市场的相互关联将变得更加紧密。
结论汽车售后维修保养市场作为汽车行业的重要组成部分，其发展现状在不断变化和演进。
汽车营销4S模式利弊得失分析
摘要：近几年，中国经济有了迅猛发展，而作为引导国家经济命脉的重要支柱性产业，汽车产业在得到长期发展同时成为了国家经济增长的重要推动力，因其巨额的设备投资和研发投入、它的发展在国家工业化和城市化进程中起到了极大的推动作用。
如今我国汽车产业高速发展，与跨国汽车集团的差距明显缩小，除了体现在技术研发、自主品牌、销量规模、实现利润和社会责任等方面，还集中体现在汽车现代营销服务能力和水平上，而站在汽车产业最前沿阵地的汽车经销商虽然经过近十年的发展，实现了集整车销售、配件供应、售后维修和信息反馈于一体的4S营销服务模式，但从汽车产业的发展步伐和变动趋势来看，这一营销管理模式仍然有很大的发展空间和创新变革之处。
诚然，主导中国汽车营销模式的汽车4S店营销管理模式代表了今天这一领域的主流，其更新的服务理念、完善的服务体系、创新的服务形态、拓宽的服务范围和延伸服务链条赢得了广大消费者的信赖和肯定。
据统计，目前各大厂家的汽车有90%均是通过这一营销模式销售出去的，特别是2005年4月1日国家《汽车品牌销售管理实施办法》的正式公布，使得汽车品牌4S店营销模式进入了更加规范的管理和发展阶段。
本文对我国汽车4S营销模式的定义及概况、汽车4S营销模式的优势、当前4S 店建设的现状、我国汽车4S店经营现状、经营对策及思路、我国汽车4S营销模式的主要问题、问题分析及主要对策、汽车4S营销模式未来发展趋势进行扫描，指出存在的五大问题，对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。
关键词：汽车产业，营销模式，汽车4S店目录一、汽车4S营销模式的定义及概况1.汽车4S营销模式的定义 (3)2.汽车4S营销模式的概况 (3)二、汽车4S店的经营、管理模式现状分析与经营对策1.汽车4S店的优势 (4)2.当前4S店建设的现状 (5)3.我国汽车4S店经营现状 (5)4.经营对策及思路 (6)三、我国汽车4S营销模式的主要问题、问题分析及主要对策1.我国汽车4S营销模式的主要问题 (9)2.问题分析及主要对策 (10)四、未来新型4S店的发展趋势1.创品牌4S店 (11)2.走集团化之路 (11)3.强强携手组建联合舰队 (12)4.借鉴国外模式 (12)五、总结 (13)六、参考文献 (14)一、汽车4S营销模式的定义及概况1、汽车4S营销模式的定义特许经营的专卖店（即4S店），是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都较规范，新建的大多为S或S店。
汽车维修行业现状及发展趋势分析报告
汽车维修行业现状及发展趋势分析报告《汽车维修行业现状及发展趋势分析报告篇一》“哎呀，我的车又出毛病了！这可咋办？”老张站在他那辆旧轿车前，焦急地挠着头。
我和老张是多年的邻居兼好友，看到他这样，我走过去说：“别急，老张，找个汽车维修店修修呗。
”老张皱着眉头说：“你不知道啊，我都不知道哪家靠谱。
现在的维修店啊，五花八门的。
”这让我想起了汽车维修行业的现状。
在我们这个城市，大街小巷到处都是汽车维修店。
有些是那种连锁大品牌的，店面宽敞明亮，设备看起来也很先进。
而更多的是一些小的维修店，店面不大，可能就藏在某个街角。
就拿老张上次去的一家小维修店来说吧。
他开着车进去，店里的师傅叼着烟就走了过来。
老张说车有点异响，师傅听了听，就说可能是发动机的某个小零件松了，要拆开看看。
老张心里犯嘀咕，可又不懂，只能听师傅的。
结果拆了半天，换了几个零件，花了不少钱，可没过多久，异响又出现了。
像这样的情况在很多小维修店可能都存在。
一方面，这些小维修店的维修人员技术水平参差不齐。
有的可能就是跟着师傅学了几年，没有经过系统的培训，很多都是靠经验。
他们可能对于一些老车型比较熟悉，可一旦遇到新车型，特别是那些高科技含量的汽车，就有点手足无措了。
再看看那些大品牌的维修店。
我有个朋友在一家品牌4S店工作。
他说他们店里的维修人员都是经过厂家专门培训的，对于自家品牌的汽车那是相当了解。
他们有专业的设备，从检测到维修都有一套标准的流程。
可是呢，他们的价格往往比小维修店要高很多。
这就导致很多车主，尤其是那些过了质保期的车主，会犹豫要不要去4S店维修。
从整个行业来看，随着汽车保有量的不断增加，汽车维修行业的市场规模是越来越大。
可是，竞争也越来越激烈。
小维修店为了生存，只能在价格上做文章，但是又难以保证维修质量。
而4S店虽然质量有保障，但是价格又不亲民。
现在的汽车技术发展得太快了。
电动汽车逐渐普及，这对于汽车维修行业来说是个巨大的挑战。
传统的维修师傅们习惯了修燃油车，对于电动汽车的电池、电机和电控系统这些核心部件，很多人都不太懂。
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中国汽车4S店现状及未来发展趋势
毕业论文之《《中国汽车4S店现状及未来发展趋势》》
一、目前中国汽车4S店现状：
汽车4S店硬件偏硬，软件不足
目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。
厂家要求高、可选择的对象多。
在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。
而发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进的多。
主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内目前经销商尚未达到的。
国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。
而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。
随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润利润来源之一。
专卖店仍又不遵守专卖规则的现象
按照品牌专卖制度的规定，汽车企业建立专卖店，其相应品牌汽车只能在专卖店出售，同时专卖店也必须执行汽车生产企业的统一定价。
但现阶段有些专卖店在实际运作中仍存在只有专卖之形而无专卖之实的现象。
这主要是因为目前建立品牌专卖店的都是几个中高档的汽车品牌，这几个品牌目前还处于供不应求的状况，专卖价格和实际价格“价差”。
专卖店有店无货、有价无车，经销商倒货的现象频频出现。
在产品供不应求的时候，有些专卖店不仅会变相涨价，有时还会打破区域划分，把车卖到外地，违背了汽车生产企业建立专卖店，以统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。
经销商与汽车生产企业关系不平等
目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。
例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。
在这种情况下，经销商只得违规搞价格双规制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。
营销队伍专业化程度低
在国外成熟的汽车市场，要成为汽车销售人员，必须具备一定的资格，达到一定的标准。
汽车销售人员主要由经过汽车生产企业系统培训的专业技术人员来担任，销售人员对汽车技术和知识非常了解，从某种程度上讲，销售人员是向消费者销售服务、销售技术，而不是简单地向消费者销售一辆汽车。
而国内许多销售人员却不懂汽车知识，有的销售人员为了多卖车甚至误导消费者，传达不正确的信息，致使产品纠纷一旦出现，消费者和经销商“扯皮”不断。
而且由
于营销队伍专业化程度低，高素质的营销管理人才奇缺，品牌专卖所倡导的营销理念、营销战略以及营销手段也难以贯彻执行。
售后服务不令人满意
尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。
因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般有维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。
在具体的售后服务中，由于技术水品、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。
所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。
二、经营对策及思路
1、树立以服务为中心的经营理念，建立以服务为中心的企业经营管理模式
我个人认为：只有服务才是汽车4S店真正的产品。
选择汽车品牌由汽车厂家的努力决定，但选择在哪家经销商购买则由该汽车4S店的服务决定。
要打造本店的服务品牌，则必须要从服务的创造者------企业员工开始。
要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、专业技术等多方面对员工进行培训，企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关的教材。
培养团队中具有经验分享和共同提高的氛围，可分销售、客服、维修、美容加装等团队小组进行成功案例分享会，要求大家对工作进行总结、交流和提升。
保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S
店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客的理念来打造服务团队的稳定性。
2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一“服务，对客户做到有效的沟通和管理。
3、成本和费用的严格控制，要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。
4、将利润增长的重心放在后市场，增加利润增长点
作为4S店整车销售利润会越来越低，这是一个趋势，利润将主要集中在后市场。
维修、保养、美容加装，原来一直被忽视，以后可以深入挖掘与汽车相关的服务，增加新的服务项目，做到人无我有，人有我精的局面。
三、未来4S店的发展趋势
1、创品牌4S店
4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有型结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。
企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。
现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。
任何环节出现问题，都回直接对服务品牌造成影响。
服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。
2、走集团化之路
随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。
多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。
当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会便能成主动行为。
取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。
3、强强携手组建联合舰队
从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。
因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。
同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店互相竞争分出胜负之后。
弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。
而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权利，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。
汽车市场经历了前几年的高速成长之后，中国汽车经销商的发展曲线上隐隐出现了拐点。
战略重构已经是当前汽车经销商发展的当务之急，尤其对竞争乏力的汽车经销商而言更是紧迫。
在这个多变的时代，唯有适时而变，才能一路领先。