浅谈当前我国汽车销售模式及未来发展趋势

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本人声明

我声明，本论文工作是由本人在指导教师的指导下独立完成的，是本人在实习期间，经过市场调查，并经过整理所得。在完成设计时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。

作者签字：

日期：年月日

目录

声明

摘要

前言

第一章：我国汽车销售模式体系的演进与问题第一节：我国汽车销售体系的演进

1．1．1．国家计划分配销售的时期

1．1．2．企业自主销售时期

1．1．3．企业竞争销售时期

第二节：我国汽车销售存在的问题

1．2．1．营销人员缺乏品牌意识

1．2．2．汽车4S店成本过高

1．2．3．汽车交易市场过多建设

1．2．4．服务功能单一

第二章：当前我国汽车销售模式与主要问题第一节：汽车品牌专营的特点及优劣势分析

2．1．1．品牌专营4S店一体化服务

2．1．2．汽车品牌专营的优势

2．1．3．汽车品牌专营的劣势

第二节：其他分销模式的特点

2．2．1．委托代理销售模式

2．2．2．网络化电子商务模式

第三章：我国汽车销售模式的发展趋势

第一节：汽车销售的方向

3．1．1．汽车制造商向服务领域延伸

3．1．2．汽车市场由城市走向农村

3．1．3．网络化销售逐渐崛起3．1．4．汽车交易市场向汽车园区的发展第二节：汽车销售如何赢利

3．2．1．品牌专营店的赢利模式3．2．2．汽车交易市场的赢利模式3．2．3．汽车销售赢利模式的变革

第四章：结论

第一节：市场营销存在着多样性

第二节：信息化、快捷化是主流

第三节：售后服务是“大蛋糕”

致谢

参考文献

浅谈当前我国汽车销售模式及未来发展趋

势

摘要：随着汽车市场的不断更新发展，传统的汽车营销模式已不能满足企业的发展需要。在日益激烈的市场竞争的环境下，分析市场销售模式，总结在当前市场销售模式存在的不足，从而有效的预测市场的发展方向与趋势。我国当前汽车营销模式主要有：特许经销商、品牌专营、普通经销商渠道、汽车园区。

关键词：汽车营销,销售模式,发展趋势,销售渠道

［Abstract］With the development of the market continuously updated, traditional car marketing model can not meet the need of the enterprise. In the fierce market competition environment, this paper analyzes the market sales model, make in the current market sale mode of existence deficiency, in order to effectively predict the development of the market with the direction of the trend. Our current car marketing model mainly has: franchise dealers, brand specialize in, the common distributor channel, car park.

Keywords: automobile marketing,Sales mode,Development tendency, Sales channel.

前言

汽车销售模式是我过汽车市场的重大变革之一，在市场环境的变革下，一些传统的销售模式因适应不了社会的发展，迫于无奈的退出汽车行业。同时，一些先进的、顺应潮流的、掌握现代汽车销售模式的企业掌握了主动权。这些企业的理念、模式、手段、组织形式都有着西方发达国家的精髓，从而能顺应市场，甚至主导市场的发展方向。鉴于市场的不断变更，一些企业开始重视销售模式的研究，并不断改进创新，以求在竞争中取得优势。迄今，诸多专家对该领域进行了多方面、多角度的研究。本文在总结前人的经验的基础上，在一定方面提出和分析我国现阶段汽车市场销售模式存在的问题，以个人的理解，大概的提出未来可能发展的趋势。

第一章：我国汽车销售模式体系的演进及问题

第一节：我国汽车销售体系的演进

1．1．1．国家计划分配销售的时期

由于我国国情的制约，经济体制的限制。在中国早期的汽车消费市场，都是由国企站绝对的主要地位，在计划经济体制下，汽车作为生产资料由国家物资部门统一调配存放于国库中，也就是中国机电总公司。20世纪80年代初，中国开始汽车领域的改革，由最初由分管汽车的机电部，内贸部和中汽总公司组建起中国三大汽车流通企业——机电总公司，中汽贸和中汽销，他们按照行政区域划分的分支机构遍部全国，形成早期的流通网络。

1．1．2．企业自主销售时期

20世纪80年代中期，各大汽车厂到各地建立销售公司打破了这种封闭式的销售网络，使得老企业只能改变经营模式，参与到汽车销售市场的竞争，三大企业的经营规模有所下降。与此同时，许多集体承包性质的企业开始进行审批汽车一次性经营权，进入90年代，各地政府开办了许多汽车交易市场，使许多贸易商能共享交易市场的汽车车经营许可。

1．1．3．企业竞争销售时期

轿车市场形成初期，产品供不应求，有供货合同就代表着公司的实力，因而生产商始终拢聚着一支庞大的销售队伍。有的公司为得到货源，热衷于公关。同时，由于在销售方面无需投资，无需明确的经营手段，后来的轿车企业产品过剩，经