双组份刮涂型标线涂料
双组份喷涂型标线涂料
双组份喷涂型标线涂料双组份喷涂型标线涂料是由两组不同的低粘度单体树脂制成的A B两组不同组份的路标涂料，使用前将固化剂加入B组分中并搅拌均匀，用双组份内混式喷涂划线机将不同的两个组份通过高压在枪前充分混合后施划于路面，在其反应前由于粘度低渗透性好(附着力强)，交联反应后形成大分子量的漆膜，强度高《坚韧耐磨)。
自问世以来，发展速度极其迅猛，应用领域不断扩展，号称第三次“标线革命”。
它的问世解决了溶剂常温标线不耐磨，热熔型标线的易污染，易开裂，反光效果差的标线业难题，产品亮点：柔韧性良好:组成单体中有良好的内增塑和交联特性，对高低温有较好的适应性。
附着力出色:树脂中的多种极性基团，加上毛细管内渗作用，赋予产品优良的附着力。
耐磨性优秀:活性树脂在成膜中形成的网状分子结构紧密结合配方中其他组份，坚韧耐磨。
耐候性优异:独特的分子结构造就了标线不产生低温断裂、高温软化现象，使用后观察几乎无老化现象。
耐光性优越:由于树脂固有的优越耐光特性，因而形成的路面标线白色的永久洁白，其他色彩长久保持鲜艳悦目，对汽车司机造成良好的视觉效果。
自洁性突出:抗污自洁性能比普通标线对比明显，被标线业戏称“瓷玉标线”。
环保性友好:只在施工搅拌、涂布过程中发生极少的单体挥发，成膜过程中几乎无任何溶剂从体系中挥发。
主要指示 >>>不粘胎干燥时间：≤20 min固体含量：≥90%逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色） 性价比>>>标线类型 标线单价 施工频率 打磨费 2年费用 经济性 初始逆反射亮度系数性 能 常温型标线15 4次/2年 - 60 差 － 反光性差，不耐磨 热熔型标线40 1次/2年 15 55 一般 ≥150 抗污性差，易开裂 双组份标线50 1次/2年 - 50 好 ≥300 抗污性好，反光性好。
双组份标线涂料之生产工艺、技术配方及成本核算
彩色防滑型 1) 设备准备：检查设备各部位是否正常，接地是否连接到位。空载低速开机
检查设备运转、调速、升降是否正常，料缸是否稳固，如果是带夹套的料 缸，确认冷却水流动正常。 2) 投料准备：按生产作业单将原料秤好，并由第二人核对一遍。 3) 投料生产：先将约 80%的 801 型树脂加入料缸，开机，低速运转平稳后将 转速逐步升至 400-500RPM。依次将分散剂、助剂、钛白粉、色料加入， 并适当提高转速，使料缸内物料形成旋涡，当上述物料基本分散均匀后， 将玻璃珠、碳酸钙缓慢投入并提高转速至 700-800 RPM 左右，用 10%的 801 型树脂将周边的粉料冲洗入料缸内，上下升降分散盘，使钙粉全部湿润， 然后将转速提升至 1000 RPM 左右（以分散盘在底部缸内物料形成高速旋 涡为准），分散过程中要不断观察物料温度，如超过 40 度就要降低转速， 待冷却后再继续，高速分散 15-20 分钟取样检查（有无粉料颗粒，有无粉 料沉淀等），如有就继续高速分散，必要时可手工辅助。分散至充分均匀 后调低转速至 500RPM 左右，加入剩余的 10%的 801 型树脂，将周边的涂 料洗入缸内，继续搅拌 5-10 分钟后降速至 150RPM 左右维持。 4) 涂料包装：先将涂料放出大约 5 公斤左右，然后加回缸中搅匀再正式包装， 将涂料通过滤网和振动筛后秤重后入桶，十字交叉压紧两次，确认无误后 贴标入库。
分散缸又有敞开式和密闭式及是否带冷却夹套等区别，由使用者根据涂料特 点和生产环境要求选择。
生产双组份涂料最理想是使用带冷却夹套的密闭式分散缸，但如果资金和场 地有限，其他类型也可以使用。 砂磨机
砂磨机是为保证涂料细度的专用研磨设备，主要有卧式、立式、篮式三种
立式价格较低，但密闭性差，篮式最先进，但成本过高，所以在双组份涂料 生产中推荐使用卧式砂磨机。
双组份标线涂料干燥时间分析
双组份标线涂料是指由AB两种不同材料组成的材料以一定比例混合均匀涂敷于路面，与路面发生化学反应而形成的耐久性的坚固涂层。
双组份标线涂料有几种类型，通常分为喷涂型、结构型、刮涂型这几种。
喷涂型双组份标线涂料分为A、B 两种组分，施工前B 组分应按要求加入一定的固化剂。
施工时A、B 两组份分放在不同的相互隔离的容器中，在喷枪处按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上发生化学反应，漆膜干结时间不受涂膜厚度的影响，仅与A、B 组分和固化剂用量、地表温度、气温有关。
气温在25摄氏度以上干结时间需30 分钟，气温20摄氏度以下干结时间需60 分钟左右。
相对其他类型标线涂料，尤其是热熔型，双组份标线涂料实际干燥时间还是过长，受天气因素的影响更大。
如果标线没有完全干透，就通车压线，标线更容易磨损脱落。
这是因为未干透的标线与路面附着还没达到最佳状态，涂膜与玻璃珠黏结效果也没有达到最佳状态而容易脱落，涂膜也未达到稳定坚固的状态等原因，这是双组份标线涂料的主要缺点之一，在交通流量大的道路上施工，问题会更加突出。
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点下面由广州路虎交通详细介绍双组份喷涂标线涂料：
MMA双组份喷涂标线涂料材料一般以活性丙烯酸树脂、改性环氧树脂等冷塑型树脂为基料生产而成。
其中，以活性丙烯酸树脂为基料生产的防滑路面材料为目前全球应用最为广泛的MMA双组份喷涂标线涂料材料品种。
路虎交通MMA双组份喷涂标线涂料材料是一种采用德国及美国技术、以合成进口聚合物树脂（活性丙烯酸树脂）为基料配以优质颜填料及助剂生产的新一代冷塑型丙烯酸路面材料。
双组份喷涂标线涂料材料参数：
产品名称：MMA双组份喷涂标线涂料
品牌：兄弟路标（新星牌）
型号Model：LH-BXTL-CSFHDJ
规格Size：15kg/组
不粘胎干燥时间：≤3min
常备颜色colour:白色/黄色/蓝色/绿色
抗压强度：22.2MPa
耐水性：在水中侵泡24小时无异样
双组份喷涂标线涂料的优点：
1.环保：双组份喷涂标线涂料不含溶剂，挥发物含量低，老线复线无需打磨，属于环境友好型产品。
2.反光性好：面撒微珠在双组份反应过程中，在分子健力的作用下，使其与标线牢固结合为整体，不易脱落，反光性好。
3.耐久性好：单个组份的分子量小，在发生聚合反应前有较好的渗透性，在聚合过程中发生聚合化学反应，使标线与地面牢固成为整体。
附着力好。
4. 抗污性好：成膜后形成的超大分子量漆膜饱满、坚固、耐候性好，实验证明在高温100℃以下，漆膜不随气温变化而变化，抗污性好，被标线行业称为：瓷玉标线。
如何区分双组份标线涂料的树脂类型
一、根据树脂类型分类：1、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）树脂型双组份标线涂料，喷涂市场价格：30000元/吨左右2、甲基丙烯酸甲酯（MMA）单体型双组份标线涂料，喷涂市场价格：25000元/吨左右3、改性丙烯酸型双组份标线涂料，喷涂市场价格：20000元/吨左右4、冷塑环保型（水性）双组份标线涂料，喷涂市场价格：20000元/吨左右5、环氧树脂型双组份标线涂料，环氧树脂用于标线时需经过改性，价格差价悬殊，固不做报价。
（以上报价是根据树脂生产厂提供的技术配方核算而得，所列项目均可批量生产，不针对任何商家，请勿对号入座）二、根据功能分类：1、喷涂型双组份标线涂料2、刮涂型双组份标线涂料3、突起型双组份标线涂料（结构型）4、彩色防滑路面底涂5、彩色防滑路面面涂6、PMMA双组份地坪漆（底涂，中涂，面涂）7、PMMA双组份桥梁防腐涂料三、根据干燥时间分类（见第五大类）：1、快干型2、慢干型四、根据反应状态分类1、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）树脂型，有明显的升温过程，在容器内峰温可达100度左右，反应过程肉眼可见，属化学反应固化干燥。
2、甲基丙烯酸甲酯（MMA）单体型，如果配方调整合理，也可达到类似PMMA的反应效果，属化学反应固化干燥。
3、改性丙烯酸双组份型，无升温过程，靠固化剂反应成膜，属化学干燥。
4、冷塑环保型（水性）双组份型，无升温过程，靠固化剂反应成膜，属化学干燥。
5、环氧树脂型，与固化剂反应成膜，无明显升温过程，属化学反应固化干燥。
五、根据固化反应时间分类：1、PMMA树脂型双组份标线涂料，由PMMA树脂通过自由基反应，固化干燥成膜，其固化时间最快可以达到1分钟以内，在20度环境气温下，正常施工固化时间可控制在15分钟左右。
2、MMA单体型双组份标线涂料，由于MMA是单体，必须经过合理的配方结构，才能使其反应时间快速提高，在20度环境气温，一般也能做到30~60分钟左右固化。
3、改性丙烯酸型双组份标线涂料，在20度环境气温一般固化时间在60分钟左右。
MMA双组分喷涂型标线施工工法
MMA双组分喷涂型标线施工工法MMA双组分喷涂型标线施工工法一、前言MMA双组分喷涂型标线施工工法是一种新型的标线施工技术，通过使用MMA（聚甲基丙烯酸甲酯）双组分涂料进行喷涂，能够在道路、停车场等地方进行清晰明亮的标线施工。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对该工法进行详细介绍。
二、工法特点MMA双组分喷涂型标线施工工法具有以下几个特点：1. 耐候性强：MMA双组分涂料具有极强的耐候性，能够在不同气候条件下长时间保持色彩明亮且不褪色。
2. 耐磨性好：该工法施工的标线具有出色的耐磨性能，能够经受车辆行驶和频繁的踩踏而不损坏。
3. 快速施工：MMA双组分涂料具有快速固化的特性，喷涂后短时间内即可完成施工，不占用大量施工时间。
4. 显色性好：MMA双组分涂料具有很强的显色性，能够在夜间或低光照环境下清晰可见，提高交通安全性。
5. 粘结力强：该工法喷涂的标线与基层粘结力强，不易剥离，能够保持长久的使用寿命。
6. 环保性能好：MMA双组分喷涂型标线施工工法不含有害物质，对环境无污染。
三、适应范围MMA双组分喷涂型标线施工工法适用于各种道路、停车场、机场跑道以及码头等需要进行标线施工的场所。
无论是水泥路面、沥青路面还是复合材料路面，该工法都能够成功施工，标线效果优异。
四、工艺原理MMA双组分喷涂型标线施工工法的工艺原理是基于MMA双组分涂料的化学反应特性。
当两组分涂料A和B混合后，发生快速固化的反应，形成坚硬、平整的标线。
该工法采取的技术措施主要包括：1. 使用专用的喷涂设备，确保涂料均匀喷涂在道路上。
2. 控制涂料的混合比例，以确保化学反应正常进行。
3. 根据实际情况调节施工温度，提高涂料的固化速度和粘结力。
4. 根据标线的宽度和形状，选择合适的喷嘴和涂料流量，保证施工质量。
五、施工工艺MMA双组分喷涂型标线施工工艺主要分为以下几个阶段：1. 路面准备：清除路面上的杂物、灰尘等，并修复路面的损坏部分，确保路面平整干净。
双组份环保标线涂料-技术使用说明书2012
三、注意事项
1、LAGK 2010不能直接加入LAGK 2001 A组份中。 2、LAGK 2001 A、B两组份及LAGK 2010严禁接近明火， 应保存在阴凉通风的地方。 3、LAGK 2040清洗设备用溶剂。 4、LAGK 2030调低涂料粘度专用稀释剂。 5、LAGK 2010的使用方法： LAGK 2010的用量是根据气温条件的变化确定，通 常高于20度时，LAGK 2010的用量为LAGK 2001 B组份的34%，气温在10—20度时，用量为LAGK 2001B组份的4-6%。 6、LAGK 2020的用量： 涂膜厚≥600um：300—400g/m2 涂膜厚≤600um：200—300g/m2
根据客户要求(正常使用量为4.5公斤/平方)。
5、施工工艺： ⑴ 用带齿水泥刮刀刮涂或滚筒滚涂底漆(新水泥泥路面建议先打热熔底漆)。 ⑵ 在刮涂底漆的同时撒满彩色陶粒(将漆面铺满),底漆干后将多余的彩色陶 粒扫除掉。 ⑶ 用滚筒刷涂面胶或喷涂。
佛山市顺德区路安高科涂料有限公司
双组份雨夜结构标线涂料
技术使用说明书
一、组成
1、LAGK 2001：结构标线涂料 2、LAKG 2010：固化剂 3、 LAGK 2020 玻璃珠
二、使用方法
1、LAKG 2001在使用前必须搅拌均匀。 2、在LAKG 2001中加入1.5—3.5%的LAKG 2010，搅拌均匀后，通 过“双组份专用设备\滚涂或刮涂工具”敷涂于路面上形成交通标志。
双组份环保标线涂料
技术使用说明书
一、组成
1、LAGK 2001 A 组份 2、LAGK 2001 B 组份 6、LAGK 2030 稀释剂 3、LAGK 2010 固化剂 4、LAGK 2020 玻璃珠 5、LAGK 2040 清洗剂
双组份标线涂料是环保涂料吗？为什么气味这么大
没有味道或者味道比较淡的标线涂料就是绿色环保的吗，实则上味道重不代表不环保，没有气味也不等于是绿色环保。
那其中有什么奥妙呢？现在市场上宣传得比较多的环保的标线产品有PMMA双组份标线涂料和水性标线涂料，事实上这两种都是环保标线涂料范畴，其中水性漆标线涂料每公斤VOC排放量为12g以上，双组份标线涂料每公斤VOC排放量为7g左右，可以说是忽略不计了。
VOC即挥发性有机化合物。
当今涂料的发展力求符合“4E“原则，即经济、效率、生态、能源，在这个原则的基础上道路标线涂料产品结构才能不断变革和完善。
减少VOC的含量确保道路标线涂料符合环保安全性能的要求，是道路标线涂料发展的总趋势。
但是不管是双组份标线涂料或者水性标线涂料打开涂料桶或者施工的时候都有一股刺鼻的气味，这是怎么回事呢？感觉比热熔标线涂料也好不了多少呀，这种刺鼻的气味实际上是丙烯酸的气味，所以你说它不环保，但是它确实实实是被相关机构定性为环保的产品，说环保这些气味又让大众百姓难以接受。
反过来说环氧彩色涂料、聚氨酯彩色涂料中如果是通过苯类稀释剂稀释后生产的产品，由于苯类稀释剂量一般在10%-20%范围内，大家就闻不到明显的味道了，但在政府机构认定中，它却是不环保的产品之一。
有人说涂料或者油漆的环保标准就是没有味道，其实这种说法是错误的。
有的涂料生产商通过添加香料将涂料的味道去掉，闻起来就基本没什么味道，而且可以还有一种特殊的香味。
涂料油漆类的环保标准不是靠鼻子闻出来的，选择道路标线涂料的时候首先要选择有口碑、有质量保障的大品牌，比如路虎交通这种实力厂家，路虎交通拥有多年双组份标线涂料研发、生产、销售和施工经验，是华南区专业的双组份标线涂料厂家。
其次可以到该品牌的专卖店进行实地考察，最重要的是要求商家提供产品的正规环保检验证书。
双组份标线涂料的优点和使用注意事项
双组份标线涂料的优点和使用注意事项介绍随着城市建设和交通运输的发展，路面标线的质量越来越受到重视。
而双组份标线涂料是现代交通标线涂料中的一种新型涂料，它采用双组份调配，其优点显而易见。
本文将从以下两个方面讨论双组份标线涂料的优点和使用注意事项。
双组份标线涂料的优点作为一种新型涂料，双组份标线涂料有着很多优点。
显色性好双组份标线涂料可以根据需要精确调配，从而得到很好的显色效果。
其颜色可根据不同的交通标线类型选择，如白线、黄线等。
耐候性好双组份标线涂料具有良好的耐候性能，能够抵抗紫外线和酸雨等恶劣环境的侵蚀，不易褪色，使用寿命长。
抗滑性强双组份标线涂料表面粗糙，能够增加摩擦力，减少滑动摩擦力，提高路面交通安全系数。
减少环境污染相对于油漆等传统标线涂料，双组份标线涂料含有环保成分，不会对环境造成污染，更加符合现代环保需求。
双组份标线涂料的使用注意事项虽然双组份标线涂料拥有众多优点，但在使用时却需要注意以下几点。
实施环境要求使用双组份标线涂料时，需在干燥、温和、无风、无雨、无积水的天气下操作，不宜在高温、低温、潮湿、雨雪、风沙天气下进行。
技术操作要求在使用双组份标线涂料时，需掌握一定的技术操作要求。
涂料混合后，需在规定的时间内使用，一般来说，混合后的双组份标线涂料在20分钟内应用于地面。
涂装时应注意涂装厚度和涂装质量，避免出现漏涂和起泡现象。
安全要求使用双组份标线涂料时，应注意使用个人防护措施，如手套、鞋套、面罩、防毒面具等。
在储存和搬运涂料时，需避免阳光直射和高温环境，以免引起涂料失效和气体泄漏。
结论双组份标线涂料作为一种新型交通标线涂料，具有很多优点，如显色性好、耐候性好、抗滑性强、减少环境污染等。
使用时需要注意实施环境要求、技术操作要求、安全要求等。
在合理使用和正确保管下，双组份标线涂料将成为城市道路标线涂装的首选。
双组分道路标线漆
双组分道路标线漆--------------------------------------------------------------------------------双组分道路标线漆的发展是为了提高标线耐久性，持续反光性和安全性等问题，丙烯酸双组道路标线漆是以活性丙烯酸树脂为基料，在生产中以A、B两部分组成。
A组份以活性丙烯酸树脂和颜填料、助剂等组成。
B组份则以活性树脂、颜填料、助剂和固化剂组成，施工时A、B两组份以一定比例进行混合，涂敷于路面。
在路面上进行交联固化反应而形成一层耐久性涂层。
双组分道路标线涂料通常分为喷涂型、结构型、刮涂型等几个类别。
1.喷涂型施工前B组分应按要求加入一定的固化剂。
施工时，A、B两组份分放在不同的、相互隔离的涂料釜中，在喷枪处按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上发生交联（固化）反应，漆膜干结时间不受涂膜厚度的影响，仅与A、B组分和固化剂用量、地表温度有关。
优点：耐久性好。
双组分道路标线的涂膜厚度一般在0.5-0.7mm厚，寿命是马路漆的6-10倍，与热熔刮涂2mm厚的有效寿命相当，由于双组分道路标线涂料A、B二组分在成膜时会发生交联反应，标线的附着力好、涂膜致密、且有较高的机械强度；无裂纹。
由于选用德国迪高沙公司生产的专用于道路标线涂料的活性亚克力丙烯酸树脂，该材料具有较好的耐温度变化性能，低温下不易开裂，高温下不易变形；反光亮度高、持续性强。
双组分道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢；重涂性能好。
相对于热熔刮涂较薄的涂层，双组分道路标线在重涂施工中更易进行。
缺点施工难度大，需要专用的施工设备。
由于成膜时发生化学反应，施工工艺复杂、需要专业的施工人员进行施工。
应用：高速公路；城区道路标线；其他要求反光亮度高、反光持续性好的场所。
应用实例：北京、广东、上海、山西、内蒙等地的一些城市道路、高速公路采用了该产品。
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双组份刮涂型标线涂料
双组份刮涂型标线涂料是由低分子量的丙烯酸聚合物在引发剂的作用下，形成网状结构的特大分子量聚合物，涂膜饱满、坚硬，具有抗污性佳，耐磨性强，反光效果好等亮点，是新一代路面标线涂料。
产品特点：
施工方便：双组份刮涂型涂料对标线设备无特定要求，使用常规的热熔手推车及专用的双组份刮涂机均可施工。
自洁性好：经交联反应形成大分子网状结构，表面致密、饱满，防污性好，耐候性佳（冬天不开裂，夏天不软化）具有良好的标线自我清洁作用。
使用寿命长：附着力强，耐磨性佳，城市道路使用寿命可达2年以上。
反光性能佳：内含20%的反光微珠配以面撒珠逆反射系数可达250以上。
环境友好：不含有机溶剂，固体含量达98%以上，挥发份少，是一种无溶剂环保型标线涂料。
标线性能：
双组份刮涂型标线是采用A、B组分涂料充分混合后经化学交联反应形成网状结构大分子而固化，有别于传统单组份涂料通过物理干燥而成膜，因而具有常规涂料无法比拟的高强度、高耐磨性、高韧性、良好的自洁性，并且由于内部组织致
密在面撒玻璃相同的情况下，逆反射系数远大于热熔标线，尤其内混了大量的微珠，即使面撒珠磨损后，仍具有良好的反光效果，有效使用寿命远高于热熔标线。
主要指示>>>
不粘胎干燥时间：≤20 min
固体含量：≥98%
逆反射系数：≥250（白色）≥150（黄色）理论用量>>>
涂膜厚度涂料用量底油用量微珠用量1mm 3.5kg0.12kg0.3kg 1.2mm4kg0.12kg0.3k。