MMA双组份雨夜反光标线
MMA双组份高抗污型道路标线涂料及其应用
MMA双组份高抗污型道路标线涂料及其应用作者：关腊生祁晓静杜利民来源：《城市建设理论研究》2013年第26期摘要：通过对涂膜污染的原因分析，并与热熔标线进行对比分析，从改善涂膜的耐温变性能、提高涂膜的致密性和光洁度、改变增塑方式、消除静电、降低表面张力、缩短干燥时间、开发粗糙路面找平材料等方面介绍MMA双组份高抗污型道路标线涂料的开发思路，并介绍了MMA双组份高抗污型道路标线涂料的应用情况。
关键词：耐沾污性;双组份抗污型;道路标线涂料;MMA;反应型丙烯酸树脂中图分类号：TQ637. 79文献标识码：ADevelopment of the MMA bi-Component Markingwith Highly Pollution ResistanceGuan Lasheng1，Qi Xiaojing1，Du Limin1（1.Shanxi Changda Traffic Facilities CO.,LTD,Taiyuan,Shanxi030006,China）Abstract: Based on the causes of coating film pollution, and the comparison with thermoplastic marking, the development theories of MMA bi-component marking which was high pollution resistance, was introduced in different ways including the improvement the performance of coating film to resistance temperature change, enhancement the compactness and smoothness of coating film, the transformation the way marking plasticize, elimination of static electricity, the reduction of surface tension, the condense of the drying time of marking as well as the development of leveling material for rough road. Meanwhile the applications of this marking was also stated here briefly.Key words: high pollution resistance, bi-component, road marking paint, MMA, acrylic reactive resin随着现代交通的发展，道路标线材料的使用环境越来越差，标线的持久标识性也越来越受到重视，成为业主关注的重点。
MMA双组分喷涂型标线施工工法
MMA双组分喷涂型标线施工工法MMA双组分喷涂型标线施工工法一、前言MMA双组分喷涂型标线施工工法是一种新型的标线施工技术，通过使用MMA（聚甲基丙烯酸甲酯）双组分涂料进行喷涂，能够在道路、停车场等地方进行清晰明亮的标线施工。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对该工法进行详细介绍。
二、工法特点MMA双组分喷涂型标线施工工法具有以下几个特点：1. 耐候性强：MMA双组分涂料具有极强的耐候性，能够在不同气候条件下长时间保持色彩明亮且不褪色。
2. 耐磨性好：该工法施工的标线具有出色的耐磨性能，能够经受车辆行驶和频繁的踩踏而不损坏。
3. 快速施工：MMA双组分涂料具有快速固化的特性，喷涂后短时间内即可完成施工，不占用大量施工时间。
4. 显色性好：MMA双组分涂料具有很强的显色性，能够在夜间或低光照环境下清晰可见，提高交通安全性。
5. 粘结力强：该工法喷涂的标线与基层粘结力强，不易剥离，能够保持长久的使用寿命。
6. 环保性能好：MMA双组分喷涂型标线施工工法不含有害物质，对环境无污染。
三、适应范围MMA双组分喷涂型标线施工工法适用于各种道路、停车场、机场跑道以及码头等需要进行标线施工的场所。
无论是水泥路面、沥青路面还是复合材料路面，该工法都能够成功施工，标线效果优异。
四、工艺原理MMA双组分喷涂型标线施工工法的工艺原理是基于MMA双组分涂料的化学反应特性。
当两组分涂料A和B混合后，发生快速固化的反应，形成坚硬、平整的标线。
该工法采取的技术措施主要包括：1. 使用专用的喷涂设备，确保涂料均匀喷涂在道路上。
2. 控制涂料的混合比例，以确保化学反应正常进行。
3. 根据实际情况调节施工温度，提高涂料的固化速度和粘结力。
4. 根据标线的宽度和形状，选择合适的喷嘴和涂料流量，保证施工质量。
五、施工工艺MMA双组分喷涂型标线施工工艺主要分为以下几个阶段：1. 路面准备：清除路面上的杂物、灰尘等，并修复路面的损坏部分，确保路面平整干净。
MMA双组份水泥路面标线施工技术
MMA双组份水泥路面标线施工技术本文档将详细介绍MMA双组份水泥路面标线施工技术。
MMA双组份水泥路面标线是一种常用的道路标线材料，具有耐候性强、附着力好、反光性能高等特点，被广泛应用于道路交通标线领域。
施工前准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：1.清理路面：将要施工的路面彻底清理，确保路面平整且无灰尘、油污等杂质。
2.路面修复：对有损坏的路面进行修复，填补坑洞、平整路面。
3.基础处理：根据需要，在路面上涂刷底漆，提高MMA双组份水泥路面标线的附着力。
施工步骤1.搅拌材料：将MMA双组份水泥路面标线材料按照规定的比例放入搅拌桶中，使用搅拌机进行充分搅拌，直至材料均匀混合。
2.标线施工：使用喷枪、喷涂机等工具将混合好的MMA双组份水泥路面标线材料均匀地喷涂到路面上，形成所需的标线图案。
3.修整标线：使用专用的修整工具对刚施工完成的标线进行修整，确保标线的宽度和形状符合要求。
4.反光处理（可选）：根据需要，对标线进行反光处理，提高夜间的可视性和安全性。
施工注意事项在进行MMA双组份水泥路面标线施工时，需要注意以下事项：1.施工环境：选择合适的施工环境，避免在高温、潮湿或雨雪天气下施工，以免影响施工质量。
2.使用工具：使用专业的喷涂设备和修整工具，确保施工效果和标线质量。
3.安全措施：在施工过程中，工作人员应注意个人防护，避免接触到材料，以免对健康造成影响。
4.施工质量：施工完成后，应对标线进行检查，确保标线质量符合要求。
维护保养为了保证MMA双组份水泥路面标线的使用寿命和效果，需要进行定期维护保养工作：1.清洗：定期清洗标线，去除污物和杂质。
2.维修：对损坏或磨损的标线进行修复或更换，确保标线的完整性。
3.涂覆保护层：根据需要，定期涂覆保护层，提高标线的耐候性和反光性能。
以上就是MMA双组份水泥路面标线施工技术的详细介绍。
希望能对您有所帮助！。
双组份标线在欧美使用情况介绍
双组分涂料已广泛应用于地坪、防水、防腐等工业和建筑领域， 其主要种类有环氧、聚氨酯。近几年新兴的材料体系有丙烯酸反应型 和聚脲喷涂体系。在道路标线领域，冷漆和热熔涂料占主导，双组分 用量在持续增长，有丙烯酸反应型、环氧及少量的聚脲喷涂。环氧主 要在美国使用——我国在上世纪 70 年代曾使用溶剂型环氧标线，后 因干结时间慢、设备不配套而终止。丙烯酸反应型源于德国，因其干 结时间快、耐候好的特点，在世界各地得到快速发展。 MMA 即甲基丙烯酸甲酯的英文简称，它是一种活性单体树脂。是 丙烯酸树脂的基础原材料，同时大量应用在有机玻璃的制造上。赢创 德固赛做为全球特种丙烯酸的主要供应商， 全球第一个将 MMA 树脂用 于有机玻璃的制造，即现在的亚克力板 PMMA。该公司在 MMA 树脂研 究推广方面做了大量的前期工作，上世纪 70 年代便将 MMA 树脂做成 反应型涂料用于地坪、防水和道路标线。德国的 Silikal 公司， Alteco-technik 公 司 ， 主 要 生 产 MMA 地 坪 涂 料 ； 英 国 的 Stirlinglloyd 公司主要生产 MMA 桥面防水涂料。德国和瑞士上世纪 70 年代已开始使用 MMA 冷塑标线，美国上世纪 90 年代初在气候最恶 劣的阿拉斯加州（Alaska）开始使用 MMA 冷塑型标线。MMA 冷塑标线 应用已有 30 多年历史，在英国、瑞士、丹麦、德国和美国北方的气 候寒冷的州大量使用（见美国 Aexcel 公司网站介绍）。在亚州、南
年开始采用 MMA 标线（详见附件 6）。在寒冷多雪地区，冬季降雪对 标线破坏较大，原有的冷漆标线和热熔标线效果均不好，而 MMA 冷塑 型标线强度高，耐磨，对玻璃珠附着力强，美国北方的一些州和加拿 大都采用 MMA 冷塑标线（既有喷涂，也有刮涂标线），有些州使用环 氧双组分标线。 在美国西南部如加利福尼亚州也开始采用 MMA 双组分 标线，已在洛杉矶国际机场和旧金山县采用 MMA 标线，该州已将 MMA 标线列入采购目录， 并有 4 家合格的材料供应商， 分别是 Ennis、 Aecel、 Swarco-Coloraolo Paint 和 Kelly-Moore Paint 公司（见附件 7）。 在中国尽管双组分标线推广已有近十年， 但一直未能得到大量使 用。过去五年是中国城市大发展的时期。由于北方城市大量采用热熔 标线，但热熔标线易粘污变脏，雨水较少，造成北方城市标线不清。 2008 年开始，MMA 双组分抗污标线在太原、哈尔滨、北京、乌鲁木齐 等市做对比试验（和热熔标线对比）， 经过 1-2 年观测其抗污效果 明显优于热熔标线，而二者标线寿命相当。北方城市的政府主管部门 推荐使用该产品，多个城市都开始大量使用 MMA 双组分抗污标线。 另外在我国南方，如上海市采用 MMA 结构型标线可实现雨夜反光， 在我国的高速公路和国道主干线上，MMA 双组分标线也开始应用，如 纳黔高速、奎克高速等。
双组份高亮反光标线和热熔标线反光效果对比
MMA双组份高亮反光标线效果对比
热熔标线施工一年后的反光效果
太原南过境高速双组份高亮反光标线（喷涂）一年后的效果
（斑马线为热熔）
双组份高亮标线和热熔标线使用一年后的效果对比（四川川汶路，黄线，刮涂）
大运高速上高亮标线夜晚高速行车实际效果
上图中第一、二块双组份涂料内混的是热熔标线使用的玻璃珠，从图片中可以看出来玻璃珠和涂料分界明显，说明玻璃珠和涂料结合力不是太好；下面7块为我们在双组份标线上面撒使用的玻璃珠（粒径大小不同），从这几张图片中可以看到玻璃珠和涂料之间有较好的粘结效果，玻璃珠上面混有涂料，不是清亮的，看上是浑浊的玻璃珠，这样的效果是玻璃珠
涂料结合较好的情况。
这两张图片是2011年国检时在太原南过境高速公路上施工的热熔标线使用8个月后的检测效果，标线逆反射值为61mcd，放大镜下可以看到玻璃珠脱落的比较严重，基本看不见玻璃
珠了。
这两张图片是2011年国检时在太原南过境高速公路上施工的双组份喷涂型高亮标线使用8个月后的检测效果，标线逆反射值为143mcd ，放大镜下可以看到玻璃珠脱落较少。
这四张照片说明在玻璃珠和涂料的结合力上，双组份涂料由于化学反应的效果，对玻璃的附着力远远大于热熔涂料对玻璃珠的附着力。
1.普通玻璃珠
2．专用玻璃珠。
MMA双组份标线的优势(一)
科普贴
MMA双组份标线的优势（一）
1、不受温度变化的影响
我们都知道，热熔型道路标线容易受温度变化的影响，那是因为热熔涂料的主要原料是C5石油树脂，该树脂本身存在一定的缺陷，致使标线高温容易发粘，低温容易开裂；而MMA双组份标线的主要原料是甲基丙烯酸甲酯，它具有良好的耐候性，标线不产生低温断裂，高温软化的现象，两个组份聚合反应后形成新的网状分子，是特大分子量的高分子，而且新的分子不存在任何活性分子键。
2、标线耐磨
还是和热熔型道路标线进行比较，德国联邦交通研究所曾进行过一次实验，模拟测试在极端条件下MMA双组份标线的耐磨、耐用性能，在测试过程中，标线涂料将施涂在模拟道路表面的特殊测试块之上，然后以既定的周期在每片样品表面进行碾压，从而确定该标线产品的技术参数和耐磨性。
在经过400万次碾压后，MMA双组份标线的耐磨损程度仍为100%，从而得出一个结论，MMA 双组份标线涂膜0.6mm厚度与热熔型道路标线2mm厚度耐磨性相当。
3、标线抗裂
由于热熔标线的国标厚度是0.7~2.5mm（干膜），在施工时刮涂于路面，在干结后会在标线中储存收缩应力和热胀冷缩应力，这些应力的存在会导致标线在冬天低温环境下开裂，再加上C5石油树脂本身的缺陷，低温开裂在所难免；而MMA双组份标线涂料中含有甲基丙烯酸甲酯，标线通过化学交联反应成膜，成膜过程的聚合反应形成网状分子结构，将涂料中的各个组份紧密地结合成密实的整体，使标线不易开裂。
热熔MMA双组份
京石高速热熔型道路标线和MMA双组份道路标线使用一年后的对比
虽然热熔型道路标线目前在国内数量占比最多，但是MMA双组份道路标线的优势明显，相信未来的发展趋势会越来越好！。
MMA双组份水泥路面标线施工方案 2
MMA 水泥路面标线施工方案一、目标区域：该种标线是针对水泥路面而推出的一种产品，主要目的是解决热熔标线在该种路面脱落严重的现象，同时又因该种标线固结后对温度反映不敏感而具有较好的抗污染性能，因而也能较好的应用于城市道路标线；标线持续反光性能经实际2年跟踪检测，是热熔标线逆反射值得2倍以上。
二、材料特点：本公司最新推出的水泥路面标线材料是采用德国德固萨公司生产的甲基丙烯酸甲酯类树脂为主要材料的全固含量标线产品。
本产品不含有普通马路漆材料所必须的苯或二甲苯，所以也具有良好的环保性能，尤其是施工于城市道路时能大大降低溶剂挥发量，从而降低对城市环境的污染。
标线成膜方式：+ 固化化学反应标线涂层该种成膜是基于化学交联反映产生的，交联反应的存在带来以下特点： 1、增加标线涂膜与路面的结合力，能使标线更好地附着于路面； 2、增加涂膜的致密度，提高涂膜机械强度；3、改善涂膜的温变特性。
高温下不发粘，因而具有较好的抗污性能，低温下不易变脆；4、增加涂膜与玻璃珠的结合力。
能牢固的实现对玻璃珠尤其是大颗粒玻璃珠的锚定；5、交联产生的涂膜与玻璃珠的结合力可以较其它气干或热塑型涂膜与玻璃珠间的结合力更持续、更耐久。
该作用在标线使用过程中表现为：标线的逆反射系数随着时间推移而下降慢，标线具有较长的有效寿命；6、标线干结时间与涂膜厚度无关，仅与A 、B 组分和固化剂用量有关 三、施工方式：设备一般采用高压无气型，设备施工原理同其他常温漆的原理，不同的是此类设备由于喷涂两种不能提前混合的涂料，同一设备上可能装有两套或三套喷涂系统。
施工时将A 、B （施工前B 组分应按要求加入一定的固化剂）两组分的涂料放在不同的、相互隔离的涂料釜中，在喷枪处按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上发生交联（固化）反应凝结形成标线。
四、施工工序：施工各工序介绍如下：说明：1、水泥路面施工标线时应滚涂配套反应性下涂剂起到封层作用，封闭水泥路面毛细孔；2、标线施工时由于是采用外混式施工方式；3、为保证标线寿命标线施工厚度最低应保证在0.6mm以上；五、MMA双组分标线和普通热熔标线在水泥路面上施工比较六、施工注意事项：（1）使用前B组分严格按产品说明要求加入固化剂,同时必须进行充分搅拌；（2）加有固化剂后的B组分在室温(23-25)下可以保存1-2天，在45℃以上仅可以保存几个小时；（3）施工时必须对路面清理干净，可采用机械打磨或钢刷清理，在新水泥路面，最好推迟标线时间，等车辆通行1个月后再标线。
双组份雨夜反光标线施工步骤
双组份雨夜反光标线施工步骤说起双组份雨夜反光标线施工，很多人可能觉得这不过是个技术活，反正就是画个线嘛。
但你要知道，这可不是随便画画就行的事儿。
你要是没经验，没技术，那画出来的线可不一定能在雨夜反射光亮，搞不好还会“画蛇添足”——到时候晚上行车的司机根本看不见，搞得不只是他们迷路，连你自己都得抓耳挠腮的！所以，今天咱们就来聊聊，如何一步一步搞定这个有点“高深”的任务，确保标线既亮又准。
施工前的准备工作得做好。
你可得先检查好天气，最好选择晴天或是无雨的日子搞施工。
因为湿滑的地面，不管你多厉害，都可能影响涂料的附着力，最后不说标线效果不好，反而给路人带来安全隐患。
这就像你做饭，锅不热油不热，做出来的菜味道差不说，油还溅得满桌子都是，难吃又麻烦。
所以呢，先做好天气预报，千万别让阴雨天“来捣乱”。
材料也很关键。
反光标线涂料分为两种，白色和黄色，两个颜色的标线各有其用途。
白色标线一般是用在车行道上，黄色标线主要用来分隔车道或是指示禁止停车的地方。
哎，说起来，这反光涂料就像是你换了一副超强的眼镜，能让车辆在晚上或者雨天的能见度提高不少。
就像电影里的霓虹灯一样，反射出的光亮，能让驾驶员不管黑夜还是风雨，依然清晰看到路况，顺利通行。
所以，涂料一定要选好，别因为图便宜选了劣质的，到了晚上可得翻车。
然后，咱们来说说施工作业的步骤。
先不急，施工前，一定得做好地面清洁。
你想想，如果地面有杂物，涂料根本就粘不上去，画出来的线一蹭就坏。
所以，要先用扫帚把路面清理干净，再用吸尘器吸一遍，把细小的灰尘也去除掉。
这样做，涂料才能完全附着，效果才会好。
你要是懒得清理，涂料很可能就像在光滑的水面上撒盐一样，根本不能留住，结果大家一走就没影儿了。
等地面干净了，接下来就是最重要的涂料涂刷了。
先把双组份的涂料混合均匀，千万不要偷懒。
记住，这种涂料是双组份的，必须按照比例调配，不然颜色会变，甚至反光效果都会大打折扣。
混合好的涂料要均匀地涂在路面上，一定得有一个稳重的手法，别一块厚一块薄，这样效果才会均匀。
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科普贴
MMA双组份雨夜反光标线
什么是反光标线？
反光标线是指：在公路上行驶的车灯光线照射到路面上施工的标线，标线能如玻璃反光一样清晰地显现出来，给驾驶员清楚地表示出车道位置等信息，保证驾驶员安全行驶的各种标线。
什么是雨夜反光标线？
我国国家标准中提出，雨夜标线应具备湿状态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。
雨夜反光标线主要是解决雨夜环境条件下普通反光标线由于水膜覆盖无法实现车灯回归反射的缺陷而开发出来的标线产品。
MMA双组份雨夜反光标线具有哪些优势？
首先，MMA双组份材料能在常温下施工，不需要加热，不消耗能源。
其次，与热熔涂料对比，它不受温度变化的影响，标线强度更大，并且由于MMA双组份涂料本身的特点，面撒玻璃珠在标线上的附着力很强，不容易脱落。
同时，通过施工方式的改变，MMA双组份雨夜反光标线可施工成以下形状：
山西长达交通设施有限公司。