双组份标线涂料的组成成分和优点
双组份标线涂料之生产工艺、技术配方及成本核算
彩色防滑型 1) 设备准备：检查设备各部位是否正常，接地是否连接到位。空载低速开机
检查设备运转、调速、升降是否正常，料缸是否稳固，如果是带夹套的料 缸，确认冷却水流动正常。 2) 投料准备：按生产作业单将原料秤好，并由第二人核对一遍。 3) 投料生产：先将约 80%的 801 型树脂加入料缸，开机，低速运转平稳后将 转速逐步升至 400-500RPM。依次将分散剂、助剂、钛白粉、色料加入， 并适当提高转速，使料缸内物料形成旋涡，当上述物料基本分散均匀后， 将玻璃珠、碳酸钙缓慢投入并提高转速至 700-800 RPM 左右，用 10%的 801 型树脂将周边的粉料冲洗入料缸内，上下升降分散盘，使钙粉全部湿润， 然后将转速提升至 1000 RPM 左右（以分散盘在底部缸内物料形成高速旋 涡为准），分散过程中要不断观察物料温度，如超过 40 度就要降低转速， 待冷却后再继续，高速分散 15-20 分钟取样检查（有无粉料颗粒，有无粉 料沉淀等），如有就继续高速分散，必要时可手工辅助。分散至充分均匀 后调低转速至 500RPM 左右，加入剩余的 10%的 801 型树脂，将周边的涂 料洗入缸内，继续搅拌 5-10 分钟后降速至 150RPM 左右维持。 4) 涂料包装：先将涂料放出大约 5 公斤左右，然后加回缸中搅匀再正式包装， 将涂料通过滤网和振动筛后秤重后入桶，十字交叉压紧两次，确认无误后 贴标入库。
分散缸又有敞开式和密闭式及是否带冷却夹套等区别，由使用者根据涂料特 点和生产环境要求选择。
生产双组份涂料最理想是使用带冷却夹套的密闭式分散缸，但如果资金和场 地有限，其他类型也可以使用。 砂磨机
砂磨机是为保证涂料细度的专用研磨设备，主要有卧式、立式、篮式三种
立式价格较低，但密闭性差，篮式最先进，但成本过高，所以在双组份涂料 生产中推荐使用卧式砂磨机。
公路双组份标线施工工艺
公路双组份标线施工工艺摘要院本文通过G30 线山临、临清高速公路SMA 沥青路面工程标线采用新材料、新工艺、新方法双组份的施工，主要介绍了公路双组份标线施工的材料控制和施工工艺。
Abstract: Based on the description of the G30 Line Mountain and Linqing Expressway SMA asphalt pavement engineering markeradopting double components construction with new materials, new technology and new method, this paper mainly introduces the materialcontrol and construction technology of highway's double components marker construction.关键词院双组份；标线；施工工艺Key words: double components；marker；construction technology中图分类号院U415.1 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）21-0171-021工程概况2013 年省局下达张掖公路分局G30 线山临、临清高速公路养护维修工程SMA 路面110096m2/22.385km，同时要求对施工过程中损毁或遮盖的标线进行重新补画，共8316.6m2。
标线设计为双组份，其中中间标线虚线宽15cm，空9 米划6 米，两边实线宽20cm，均为白色。
2 施工工艺2.1 双组份基本情况双组份道路标线是指由两种或两种以上的不同组分以一定比例混合均匀涂敷于路面，在路面上进行化学反应而形成的耐久性涂层。
按照双组份标线的施工形式，双组份道路标线涂料通常分为喷涂型、结构型、刮涂型等几个类别。
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点
双组份喷涂标线涂料的组成成分和优点下面由广州路虎交通详细介绍双组份喷涂标线涂料：
MMA双组份喷涂标线涂料材料一般以活性丙烯酸树脂、改性环氧树脂等冷塑型树脂为基料生产而成。
其中，以活性丙烯酸树脂为基料生产的防滑路面材料为目前全球应用最为广泛的MMA双组份喷涂标线涂料材料品种。
路虎交通MMA双组份喷涂标线涂料材料是一种采用德国及美国技术、以合成进口聚合物树脂（活性丙烯酸树脂）为基料配以优质颜填料及助剂生产的新一代冷塑型丙烯酸路面材料。
双组份喷涂标线涂料材料参数：
产品名称：MMA双组份喷涂标线涂料
品牌：兄弟路标（新星牌）
型号Model：LH-BXTL-CSFHDJ
规格Size：15kg/组
不粘胎干燥时间：≤3min
常备颜色colour:白色/黄色/蓝色/绿色
抗压强度：22.2MPa
耐水性：在水中侵泡24小时无异样
双组份喷涂标线涂料的优点：
1.环保：双组份喷涂标线涂料不含溶剂，挥发物含量低，老线复线无需打磨，属于环境友好型产品。
2.反光性好：面撒微珠在双组份反应过程中，在分子健力的作用下，使其与标线牢固结合为整体，不易脱落，反光性好。
3.耐久性好：单个组份的分子量小，在发生聚合反应前有较好的渗透性，在聚合过程中发生聚合化学反应，使标线与地面牢固成为整体。
附着力好。
4. 抗污性好：成膜后形成的超大分子量漆膜饱满、坚固、耐候性好，实验证明在高温100℃以下，漆膜不随气温变化而变化，抗污性好，被标线行业称为：瓷玉标线。
关于双组份标线用PMMA液态树脂的简介
双组份标线用PMMA树脂简介双组份标线用PMMA--反应型丙烯酸树脂，是基于MMA进行预聚，在聚合过程中可以根据应用的要求加入其他改性材料进行性能的调节。
在使用的过程中加入引发剂而完成的自由基反应。
其反应机理类似于不饱和树脂、乙烯基树脂等。
区别于常规完全反应后以固体形式存在的硬性PMMA树脂(有机玻璃)，属于柔性PMMA树脂体系，以液态形式存在。
这种液态的PMMA树脂为MMA预聚物，在生产上有较高的技术门槛，全球目前只有为数不多的几家专业公司能够生产，是一种高性能的树脂材料，特别是应用于路面涂料时，更具备全面超越MMA型涂料的优异性能。
国内现在有一些公司刻意的贬低甚至否认液态PMMA树脂的存在（见国内某些公司炒作MMA标线的文章），这只能说明两个问题，一是孤陋寡闻，落后于时代。
二是昧着良心说假话，怕PMMA冲击他们隐藏在MMA背后的巨大利益！早在1992年，德固赛公司向笔者推荐这产品时就特别强调，他们的产品之所以与众不同和价格高昂，就是因为采用了预聚技术，是预聚体(也就是PMMA)而不是单纯的MMA！为慎重起见，完稿前再次和美国工程化学及赢创德固赛沟通核实过，赢创自己也承认他们用于双组份标线的MMA树脂是经过预聚的，并非纯的MMA。
当然采用MMA也能生产出标线涂料，但综合性能是无法和PMMA相提并论的，唯一的优点就是价格低廉。
既然有的厂家在网上抄了大量的“证据”拼命的否认PMMA存在，又竭力标榜自己是正统的MMA产品，那就来看看赢创德固赛MMA和双组份标线涂料树脂的价格差吧。
MMA的国内售价一般在每吨2万左右（在网上有数不清的销售商，随时可查），而同样是用于生产双组份标线涂料的树脂售价则要高一倍还多。
赢创德固赛是世界一流的化工企业，但不是唯一的，如果以赢创没有公开说液态PMMA 树脂就认定世界上没有这产品，未免也太过武断和幼稚了吧。
更何况赢创德固赛对笔者说过他们的树脂就是预聚体，至于为什么不告诉其他厂家就不得而知了。
双组份+热熔型城镇道路标线分层施工技术分析
双组份+热熔型城镇道路标线分层施工技术分析发布时间：2021-06-01T12:00:28.420Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：池伟杰王璐[导读] 摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。
广州机施建设集团有限公司广东广州 510000 摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。
关键词：城镇道路；标线；双组份；热熔 0引言近几年我国城镇道路建设正处于飞速发展时期，道路标线是道路交通的安全标记，是加强交通管理的重要措施，达到提高运输能力、减少事故和美化城市道路的目的。
城市道路拓宽、改造需求越来越大，旧路改造时，常需对道路进行分段施工、分段开放交通，以缓解交通压力。
因此对路面标线施工工艺要求也越来越高。
1当前城镇道路标线现状目前我国城镇道路中常用的道路标线涂料主要有热熔型和双组份两种。
1.1热熔型道路标线热熔型标线涂料由树脂、颜填料、玻璃珠、各种添加剂等组成，主要成膜物质为热塑性树脂，包括石油树脂、松香树脂、改性松香树脂、环氧树脂等，通过加热熔融冷却自干成膜，其主要作用是提供粘结能力，完成颜填料、反光材料的粘合，同时完成对路面的附着，提供涂料的流动性和快干性。
具有干燥快、涂膜厚等优点，缺点是逆反射系数一般，受温差影响大、使用期裂纹较多，耐用性较差，在项目整体验收前，为满足验收条件，需对已开放交通的路段标线进行清理并重新施工。
1.2双组份道路标线双组份道路标线涂料是一种化学反应型标线涂料，主成膜物为具有化学反应活性的低分子量活性丙烯酸酯低聚物和甲基丙烯酸酯低聚物，俗称“反应单体”，其成膜过程为化学交联聚和反应，在反应过程中形成网状结构，将涂料中的各个组分结合为密实的整体。
聚氨酯防水涂料(双组份)
LD-1“盾之优”聚氨酯防水涂料（双组份）2.1.1产品简介聚氨酯防水涂料（911）是双组份固化反应型防水涂料。
甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸脂等经聚合反应制成的预聚物；乙组份由硫化剂、催化剂、树脂等多种助剂精制而成。
甲、乙组份按一定比例混和搅拌均匀，涂刮在基面上，经固化反应后形成整体而具橡胶状弹性的防水膜。
2.1.2产品特点✧液态施工，常温固化，操作方便，工期短。
✧粘结力强、延伸性好、抗拉强度高。
✧产品固体含量高，性能稳定，耐候性好，防水性能可靠。
✧可在稍潮湿的基面上施工（含水率<10%）。
2.1.3适用范围适用于各类建筑物屋面、厨房、卫生间和地下构筑物(如地下室、隧道、地铁)等工程项目。
2.1.4产品用量成膜 1.5mm厚用量为 2.2Kg/㎡，成膜 2.0mm厚用量为 2.8 Kg/㎡。
2.1.5执行标准执行国标GB/T19250-2003聚氨酯防水涂料（双组份）(1)基层要求✧防水基层按设计要求用水泥砂浆找坡，其表面要抹平压光，不允许有凹凸不平、松动和起砂掉灰等缺陷存在。
排水口或地漏部位就低于整个防水层，以便排除积水。
有套管的管道部位应高出基层表面20mm以上。
阴阳角部位应做成半径约10mm的小圆角，以便涂料施工。
✧所有管件、卫生设备、地漏或排水口等必须安装牢固，接缝严密，收头圆滑，不得有任何松动现象。
✧施工时，防水基层应基本呈干燥状态，含水率小于10%为宜，其简单测定方法是将面积约1m2、厚度为1.5～2.0mm的橡胶板覆盖在基层面上，放置2～3h，如覆盖的基层表面无水印，紧贴基层一侧的橡胶板又无凝结水印，根据经验说明其含水率已小于10%，可满足施工要求。
✧施工前，先以铲刀和扫帚将基层表面的突起物、砂浆疙瘩等异物铲除，并将尘土杂物彻底清扫干净。
对阴阳角、管道根部、地漏和排水口等部位更应认真清理。
如发理有油污、铁锈等，要用钢丝刷、砂纸和有机溶剂等将其彻底清除干净。
(2)施工工艺流程基层清理→甲乙组1:2配比搅拌→节点附加层处理→第一遍涂刮→纵横多遍涂刮至厚度为设计厚度→检查→验收(3)施工方法及要点✧聚氨酯底胶的配制：将甲组分防水涂料搅拌均匀，即可使用。
喷涂双组份配比体系比例介绍
《喷涂型双组份标线配比体系1:1和98:2介绍》喷涂型MMA双组份标线涂料的配比体系，在国外主流部分为98:2，引入中国后结合国内实际情况在98:2的基础上衍生出1:1的配比体系，接下来就请小编为大家详细介绍：98:2配比示意图98:2顾名思义就是基料和固化剂以98:2的比例充分混合均匀后喷涂到地面上，充分反应后形成标线。
受制于设备制造工艺，在国内喷涂型一般采用1:1配比体系也就是A,B两个组分，施工时在B组分内加入固化剂搅拌均匀，然后和A组分在喷枪外（内）混合，反应成膜后形成标线，这个方法有效解决了标线施工时因98:2混合比例过大，对固化剂比例要求较为精确，施工时难以掌握的现实，同时也更便于控制标线的质量。
B组分加固化剂搅拌均匀1：1配比结构展示上图中的A即B组分涂料加入2%的固化剂，B为A组分涂料，两者以1:1的比例进行喷涂施工。
欧美98:2设备欧美1:1 设备国内经过研究在冷漆设备的基础上进行改造开发出双组份设备。
避免了国外进口设备昂贵的局面，节约了资本支出，国内开发出的喷涂设备又分为内混式和外混式两种。
内混式内混式设备一般有3套喷涂系统，其中两套系统喷涂A、B两个组分，两组份在喷枪上部有一个混合器，在混合器内两组份进行充分混合，然后再喷到路面形成标线。
优点：两组份在喷涂前已经混合均匀，较好的体现了双组份涂料的特点。
缺点：第一混合后的涂料在3分钟内快速反应，如果施工过程中有任何影响连续喷涂时，必须通过第三套系统喷涂清洗剂，把混合器内已经混合的涂料喷涂到一个容器中，避免混合器内反应固化；第二，随时关注两套系统有无工作不良的状态，无论哪套系统工作异常，混合器内分比例就不是1:1了，标线质量就会出问题；第三，内混式相当于一把喷枪喷涂标线，所以设备流量不足时，没法有效保证标线膜厚。
外混式设备外混式设备上有2套喷涂系统，施工时两套系统各自喷涂A、B（含固化剂）组分，两组分没有提前混合，而是通过两把喷枪交叉喷涂到路面，相当于两次喷涂标线。
双组份标线在欧美使用情况介绍
双组分涂料已广泛应用于地坪、防水、防腐等工业和建筑领域， 其主要种类有环氧、聚氨酯。近几年新兴的材料体系有丙烯酸反应型 和聚脲喷涂体系。在道路标线领域，冷漆和热熔涂料占主导，双组分 用量在持续增长，有丙烯酸反应型、环氧及少量的聚脲喷涂。环氧主 要在美国使用——我国在上世纪 70 年代曾使用溶剂型环氧标线，后 因干结时间慢、设备不配套而终止。丙烯酸反应型源于德国，因其干 结时间快、耐候好的特点，在世界各地得到快速发展。 MMA 即甲基丙烯酸甲酯的英文简称，它是一种活性单体树脂。是 丙烯酸树脂的基础原材料，同时大量应用在有机玻璃的制造上。赢创 德固赛做为全球特种丙烯酸的主要供应商， 全球第一个将 MMA 树脂用 于有机玻璃的制造，即现在的亚克力板 PMMA。该公司在 MMA 树脂研 究推广方面做了大量的前期工作，上世纪 70 年代便将 MMA 树脂做成 反应型涂料用于地坪、防水和道路标线。德国的 Silikal 公司， Alteco-technik 公 司 ， 主 要 生 产 MMA 地 坪 涂 料 ； 英 国 的 Stirlinglloyd 公司主要生产 MMA 桥面防水涂料。德国和瑞士上世纪 70 年代已开始使用 MMA 冷塑标线，美国上世纪 90 年代初在气候最恶 劣的阿拉斯加州（Alaska）开始使用 MMA 冷塑型标线。MMA 冷塑标线 应用已有 30 多年历史，在英国、瑞士、丹麦、德国和美国北方的气 候寒冷的州大量使用（见美国 Aexcel 公司网站介绍）。在亚州、南
年开始采用 MMA 标线（详见附件 6）。在寒冷多雪地区，冬季降雪对 标线破坏较大，原有的冷漆标线和热熔标线效果均不好，而 MMA 冷塑 型标线强度高，耐磨，对玻璃珠附着力强，美国北方的一些州和加拿 大都采用 MMA 冷塑标线（既有喷涂，也有刮涂标线），有些州使用环 氧双组分标线。 在美国西南部如加利福尼亚州也开始采用 MMA 双组分 标线，已在洛杉矶国际机场和旧金山县采用 MMA 标线，该州已将 MMA 标线列入采购目录， 并有 4 家合格的材料供应商， 分别是 Ennis、 Aecel、 Swarco-Coloraolo Paint 和 Kelly-Moore Paint 公司（见附件 7）。 在中国尽管双组分标线推广已有近十年， 但一直未能得到大量使 用。过去五年是中国城市大发展的时期。由于北方城市大量采用热熔 标线，但热熔标线易粘污变脏，雨水较少，造成北方城市标线不清。 2008 年开始，MMA 双组分抗污标线在太原、哈尔滨、北京、乌鲁木齐 等市做对比试验（和热熔标线对比）， 经过 1-2 年观测其抗污效果 明显优于热熔标线，而二者标线寿命相当。北方城市的政府主管部门 推荐使用该产品，多个城市都开始大量使用 MMA 双组分抗污标线。 另外在我国南方，如上海市采用 MMA 结构型标线可实现雨夜反光， 在我国的高速公路和国道主干线上，MMA 双组分标线也开始应用，如 纳黔高速、奎克高速等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
双组份标线涂料的组成成分和优点
下面由广州路虎交通详细介绍双组份标线涂料：
MMA双组份标线涂料材料一般以活性丙烯酸树脂、改性环氧树脂等冷塑型树脂为基料生产而成。
其中，以活性丙烯酸树脂为基料生产的防滑路面材料为目前全球应用最为广泛的MMA双组份标线涂料材料品种。
路虎交通MMA双组份标线涂料材料是一种采用德国及美国技术、以合成进口聚合物树脂（活性丙烯酸树脂）为基料配以优质颜填料及助剂生产的新一代冷塑型丙烯酸路面材料。
双组份标线涂料材料参数：
产品名称：MMA双组份标线涂料
品牌：兄弟路标（新星牌）
型号Model：LH-BXTL-CSFHDJ
规格Size：15kg/组
不占胎干燥时间：≤3min
常备颜色colour:白色/黄色/蓝色/绿色
抗压强度：22.2MPa
耐水性：在水中侵泡24小时无异样
双组份标线涂料的优点：
1. 环保：双组份标线涂料不含溶剂，挥发物含量低，老线复线无需打磨，属于环境友好型产品。
2.反光性好：面撒微珠在双组份反应过程中，在分子健力的作用下，使其与标线牢固结合为整体，不易脱落，反光性好。
3. 耐久性好：单个组份的分子量小，在发生聚合反应前有较好的渗透性，在聚合过程中发生聚合化学反应，使标线与地面牢固成为整体。
附着力好。
4. 抗污性好：成膜后形成的超大分子量漆膜饱满、坚固、耐候性好，实验证明在高温100℃以下，漆膜不随气温变化而变化，抗污性好，被标线行业称为：瓷玉标线。