第4章_列车运行图
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铁路运输组织 列车运行图教学PPT课件
t到达
t出发
t入段
t出段
t整备 t折
t折＝t到达 t入段 t整备 t出段 t出发（min）
列车运行图 列车运行图基本要素
列车在技术 站和客货运 站技术作业 时间标准
为保证车站与区段工作协调，必须编制与车站技术作业过程 相配合的列车运行图 ，因此，需具备技术站、客货运站技术 作业过程的主要作业时间标准
列车运行图 列车运行图基本要素
追踪列车间 隔时间
四显示自动闭塞
L
L
LU
U
H
H
闭塞分区性质 提醒区 第一制动区
信息种类 提醒注意
预告
第二制动区 预告
第三制动区 防护区 占用区 停车
I追
0.06
l列
5l分区 v运
列车运行图 列车运行图基本要素
追踪列车间 隔时间
移动闭塞：在确保行车安全前提下，以使追踪列车间的间隔 达到最小为目标，以车站控制装置和机车控制装置为中心的 一个闭塞控制系统
两列车通过前后两车站
前方站
连
后方站
第一列前方站停车，第 二列后方站通过
连
列车运行图 列车运行图基本要素
车站间隔时 间
同方向列车连发间隔时间：在单线或双线区段，从列车到达 或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同 方向列车时止的最小间隔时间
第一列前方站通过，第 二列后方站停车
两列车在前后站均停车
列车运行图 基本概念
是铁路运输生产的一个综合性计划
列车运行图 基本概念
• 铁路运输服务能力目录
列车运行图 列车运行图的图形表示
以横坐标表示时间，纵坐标 表示距离
以横坐标表示距离，纵坐标表 示时间
第四章 列车运行图 ppt课件
PPT课件
2
PPT课件
3
PPT课件
4
• 4.1.2 列车运行图的意义
• 行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。
配 合 协
•
车辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行时刻， 制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。
调 • 供电、通信信号、机电、工务等部门根据列车运行图的规
定时刻安排施工计划和检修计划。
• 供乘客使用的列车运行图以列车时刻表形式对外公布。
PPT课件
5
4.2 列车运行图的图解表示与分类
图解方式：
PPT课件
6
• 4.1.2 列车运行图的意义
下行
上行
车站中 心线
等分
PPT课件
7
车站名称
E D
C
列车车次
B
3
\
车站中心线
5
7
4
2
区间运行时分
停站时间
A8
10
20
30
40
50
9
运行线
时P间PT课坐件标
PPT课件
20
• 6、按使用范围分：日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图
城市轨道交通运行图一般采用双线成对追踪平行运行图。
PPT课件
21
4.3 列车运行图的要素
• 列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上 衔接的特征划分为若干单项作业。
• 在空间关系上，把列车运行过程划分为列车在区间运行、 列车进站停车、列车启动出站、停站、折返等；
5. D208次列车在E点的折返停 留时间是多少？该车底后面 接续的列车是什么？
PPT课件
10
补充：车次号
列车运行线表示方法
图4—1—3
二十三分。
三、车站中心线位置的确定方法
（1）按区间实际里程的比率确定，即按 整个区段内各车站间实际里程的比例来确 定横线位置。
（2）按区间运行时分的比率确定，即按 整个区段内各车站间列车运行时分的比例 来确定横线位置。（见图4—1—4）
第十四页，编辑于星期六：十七点 二十三分。
第九页，编辑于星期六：十七点 二十三分。
二、运行图的格式
➢ 二分格运行图（见图4—1—1） ➢ 十分格运行图（见图4—1—2）
➢ 小时格运行图（见图4—1—3）
第十页，编辑于星期六：十七点 二十三分。
图4—1—1
4-1-1
第十一页，编辑于星期六：十七点 二十三分。
图4—1—2
4-1-2
第十二页，编辑于星期六：十七点 二十三分。
列车运行图的编制
第一章 概述 第二章 列车运行图要素 第三章 列车运行图结构分析 第四章 列车晚点传播理论 第五章 列车旅行速度 第六章 区段管内工作组织 第七章 机车运用工作组织 第八章 列车运行图的编制
第一页，编辑于星期六：十七点 二十三分。
第一章 概 述
第一节 列车运行图的意义 第二节 列车运行图的图形表示方法 第三节 列车运行图的分类
与横线相交的钝角内； ➢ 列车通过车站的时刻，一般填写在出站一端
的钝角内。
第十六页，编辑于星期六：十七点 二十三分。
五、列车运行线的表示方法和车次的规定
➢ 运行线的表示： 旅客列车 货物列车
➢ 车次的规定：上行列车车次为双数 下行列车车次为单数
➢ 向首都的方向为上行方向，反之为下行方向 ➢ 车次填记位置：标在区段的首末两端区间相应
成对运行图（见图4—1—5、图4—1—6 ） 不成对运行图（见图4—1—9 ）
第四章 列车运行图
第四章 列车运行图的编制
第一部分 概述
第二部分 列车运行图要素 第三部分 列车运行图结构分析 第四部分 列车晚点传播理论 第五部分 列车旅行速度
第六部分 区段管内工作组织
第七部分 机车运用工作组织 第八部分 列车运行图的编制
1
学习内容
列车运行图基本概念 列车运行图各组成要素及其计算 铁路区间通过能力 区段管内工作组织 机车运用 列车运行图编制 通过能力加强的措施和方法
二、按照区间正线数
4-1-6
26
二、按照区间正线数
4-1-7
27
三、按照列车运行速度
平 行 运 行 图 （ 见 图 4—1—5 、 图 4—
1—6 ）
非平行运行图（见图4—1—8）
28
三、按照列车运行速度
图4—1—8
4-1-8
29
四、按照上下行方向列车数
成 对 运 行 图 （ 见 图 4—1—5 、 图 4—
机车在基本段和折返段所在站办理必要作业所 需要的最小时间，称为机车在基本段和折返段 所在站的停留时间标准。 机车在折返段所在站应办理的作业有：在到发 线上的到达作业，包括到达试风、摘机车、准 备机车入段进路等；机车入段走行；机车在段 内作业；机车出段走行；在到发线上的出发作 业，包括挂机车、出发试风等。
第三节 列车运行图的分类
5
第一节 列车运行图的意义
一、列车运行图的概念 二、列车运行图的意义
6
一、列车运行图的概念
列车运行图是用于表示列车在铁路区间 运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，
它规定各次列车占用区间的程序，列车在每
个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车 在区间的运行时间，列车在车站的停站时间 以及机车交路、列车重量和长度等，是全路 组织列车运行的基础。
第一部分 概述
第二部分 列车运行图要素 第三部分 列车运行图结构分析 第四部分 列车晚点传播理论 第五部分 列车旅行速度
第六部分 区段管内工作组织
第七部分 机车运用工作组织 第八部分 列车运行图的编制
1
学习内容
列车运行图基本概念 列车运行图各组成要素及其计算 铁路区间通过能力 区段管内工作组织 机车运用 列车运行图编制 通过能力加强的措施和方法
二、按照区间正线数
4-1-6
26
二、按照区间正线数
4-1-7
27
三、按照列车运行速度
平 行 运 行 图 （ 见 图 4—1—5 、 图 4—
1—6 ）
非平行运行图（见图4—1—8）
28
三、按照列车运行速度
图4—1—8
4-1-8
29
四、按照上下行方向列车数
成 对 运 行 图 （ 见 图 4—1—5 、 图 4—
机车在基本段和折返段所在站办理必要作业所 需要的最小时间，称为机车在基本段和折返段 所在站的停留时间标准。 机车在折返段所在站应办理的作业有：在到发 线上的到达作业，包括到达试风、摘机车、准 备机车入段进路等；机车入段走行；机车在段 内作业；机车出段走行；在到发线上的出发作 业，包括挂机车、出发试风等。
第三节 列车运行图的分类
5
第一节 列车运行图的意义
一、列车运行图的概念 二、列车运行图的意义
6
一、列车运行图的概念
列车运行图是用于表示列车在铁路区间 运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，
它规定各次列车占用区间的程序，列车在每
个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车 在区间的运行时间，列车在车站的停站时间 以及机车交路、列车重量和长度等，是全路 组织列车运行的基础。
列车运行图PPT课件
两方向列车可以在车站或区间上进行交会，但越行必须在车站上进行。
单双线运行图
运行图中有的区间是单线，有的区间是双线
第10页/共41页
按区间正线数分类
单线成对平行运行图
第11页/共41页
按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
第13页/共41页
按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例：A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B，从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min，确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
第39页/共41页
时刻表的编制依据是列车运行图，各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末
单双线运行图
运行图中有的区间是单线，有的区间是双线
第10页/共41页
按区间正线数分类
单线成对平行运行图
第11页/共41页
按区间正线数分类
双线成对平行运行图
第12页/共41页
按区间正线数分类
单双线运行图
第13页/共41页
按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例：A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B，从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min，确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
第39页/共41页
时刻表的编制依据是列车运行图，各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末
列车运行图
第四章：列车运行图
1.4 列车运行图 列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时 空关系的图解形式，又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
2
一.列车运行图的基本概念 列车运行图的作用
列车运行图不仅是列车运行组织的基础， 也是各业务部门工作的共同依据，是列车运行的 综合计划。
说明
连发运行图
追踪运行图
28
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图。
实际中每张列车运行图具有多方面的特点，可 能既是双线的、平行的，又是追踪的。
城市轨道交通系统中，列车运行图因其系统特 征的原因，一般均为双线、成对、追踪、平行 运行图。
29
图2—6
14
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线 （如图2—7所示）
图2—7
15
（反）╳╳╳
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运行 线上填写车次及“反”字（如图2—8所示）
图2—8
16
（7）列车折返（如图2—9所示）
图2—9
17
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头 的红色短实线（如图4—23所示）
11
（二）列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，它采用不同 的线条和符号表示列车运行的有关信息，国内部分城市轨 道交通一般采用如下的表示方法：
1.列车运行图上的列车运行线
列车种类 客运列车 临时加开列车 专运列车 排空列车
救援列车 调试列车 施工列车
表 4—2
列车运行图上的列车运行线
20
(三)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
1.4 列车运行图 列车运行图的定义
是利用坐标原理来表示列车运行时 空关系的图解形式，又称时距图。
说明
列 车 运 行 图 示 意 图
t3
2
一.列车运行图的基本概念 列车运行图的作用
列车运行图不仅是列车运行组织的基础， 也是各业务部门工作的共同依据，是列车运行的 综合计划。
说明
连发运行图
追踪运行图
28
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特 殊运行图。
实际中每张列车运行图具有多方面的特点，可 能既是双线的、平行的，又是追踪的。
城市轨道交通系统中，列车运行图因其系统特 征的原因，一般均为双线、成对、追踪、平行 运行图。
29
图2—6
14
（5）列车合并运行时，在红色实线下方加红色虚线 （如图2—7所示）
图2—7
15
（反）╳╳╳
（6）列车反方向运行时，在反方向运行区间的运行 线上填写车次及“反”字（如图2—8所示）
图2—8
16
（7）列车折返（如图2—9所示）
图2—9
17
（8）列车不停站通过，在列车运行线上方加带箭头 的红色短实线（如图4—23所示）
11
（二）列车运行图的有关符号
列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，它采用不同 的线条和符号表示列车运行的有关信息，国内部分城市轨 道交通一般采用如下的表示方法：
1.列车运行图上的列车运行线
列车种类 客运列车 临时加开列车 专运列车 排空列车
救援列车 调试列车 施工列车
表 4—2
列车运行图上的列车运行线
20
(三)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
第四篇列车运行图的编制
（1）保证列车运行的安全。 （2）迅速、便利地运输旅客和货物。 （3）充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆。 （4）应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内， 确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和 列车运行秩序变化的需要。 （5）列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程 相协调，使列车运行线与车流很好地结合起来。 （6）保证各站、各区段间工作的协调和均衡。 （7）合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的 一次连续工作时间标准。
图4—8—6
图4—8—7
图4—8—8
二、编制客车方案需解决的问题
3．保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调 由于旅客列车到发时刻的特殊要求，大客运站在一昼夜的
某一段时间内，往往出现列车密集到达或出发的情况。在 编制列运行方案时，列车密集到发的间隔时间应与车站 技术作业过程相协调，否则将不能保证车站正常接发列车。 大型客运站一般按方向设置候车室，因此同方向旅客列车 的始发间隔时间，也应考虑到旅客站舍的负担，以免造成 站内拥塞。
图4—8—9
三、铺画详图
根据旅客列车运行方案，按照上述各种列车的铺画顺 序，可在二分格运行图上详细铺画各种列车运行线，即所 谓铺画详图。在编制列车运行详图时，除国际联运的旅客 列车在国境站的接续时刻不得变更外，其他列车的运行时 刻尚可作小量必要的调整，以便创造更好的会让和运行条 件，与货物列车运行取得较好的配合。
图4—8—10
二、货物列车运行方案
2．列车运行图与车站技术作业过程的配合 在编制运行图时应力求使各方向列车在技术站均衡 到发，并使各方向改编列车和中转列车交错到开，为车 站创造均衡而有节奏的工作条件。 由于受旅客列车铺画位置的影响，以及为保证邻局、 邻区段货物列车有良好的运行条件，往往会造成货物列 车运行线在运行图上不能均衡排列，而在一段时间内产 生列车密集到开现象。在这种情况下，铺画运行图时应 注意符合下列要求：
图4—8—6
图4—8—7
图4—8—8
二、编制客车方案需解决的问题
3．保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调 由于旅客列车到发时刻的特殊要求，大客运站在一昼夜的
某一段时间内，往往出现列车密集到达或出发的情况。在 编制列运行方案时，列车密集到发的间隔时间应与车站 技术作业过程相协调，否则将不能保证车站正常接发列车。 大型客运站一般按方向设置候车室，因此同方向旅客列车 的始发间隔时间，也应考虑到旅客站舍的负担，以免造成 站内拥塞。
图4—8—9
三、铺画详图
根据旅客列车运行方案，按照上述各种列车的铺画顺 序，可在二分格运行图上详细铺画各种列车运行线，即所 谓铺画详图。在编制列车运行详图时，除国际联运的旅客 列车在国境站的接续时刻不得变更外，其他列车的运行时 刻尚可作小量必要的调整，以便创造更好的会让和运行条 件，与货物列车运行取得较好的配合。
图4—8—10
二、货物列车运行方案
2．列车运行图与车站技术作业过程的配合 在编制运行图时应力求使各方向列车在技术站均衡 到发，并使各方向改编列车和中转列车交错到开，为车 站创造均衡而有节奏的工作条件。 由于受旅客列车铺画位置的影响，以及为保证邻局、 邻区段货物列车有良好的运行条件，往往会造成货物列 车运行线在运行图上不能均衡排列，而在一段时间内产 生列车密集到开现象。在这种情况下，铺画运行图时应 注意符合下列要求：
【微视频课件】列车运行图概念与分类(精)
列车运行图分类方式按列车运行速度差异按列车运行速度差异按时间轴的刻度按时间轴的刻度按同方向列车运行方式按同方向列车运行方式按上下行方向的列车数按上下行方向的列车数按区间正线数按区间正线数按使用范围按使用范围4小时格运行图十分格运行图半小时线小时线小时格运行图主要分为单线运行图双线运行图单双线运行图
列车运行图概念与分类
运营调度 部门
列 车 运行图
车辆段
供电、检 修等部门
二.列车运行图的图解表示与分类 (一)列车运行图的图解表示要素
1)横坐标：表示时间变量，
按要求用一定的比例进行时 间划分。
2)纵坐标：表示车站距离
变量，按区间实际里程比率 或按区间运行时分比率来确 定。
3)水平线：是一簇平行的
不等分线，表示各个车站 中心线所在的位置。
连发运行图
追踪运行图
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特殊运行
图。 实际中每张列车运行图具有多方面的特点，可能既是 双线的、平行的，又是追踪的。 城市轨道交通系统中，列车运行图因其系统特征的原 因，一般均为双线、成对、追踪、平行运行图。
4)垂直线：是一簇平行的
列车运行图
等分线，表示时间等分段。
(一)列车运行图的图解表示要素
5)斜线：列车运行轨迹(径
路)线，一般以上斜线表示 上行列车，下斜线表示下 行列车。 6)交点：在列车运行图上， 列车运行线与车站的交点 即表示该列车到达、出发 或通过的时刻。 7)数字：表示时刻，都填 写在列车运行线与横线相 交的钝角处。
列车运行图
(二)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
按区间正线数
按列车运行速度差异
分类方式
按上下行方向的列车数
列车运行图概念与分类
运营调度 部门
列 车 运行图
车辆段
供电、检 修等部门
二.列车运行图的图解表示与分类 (一)列车运行图的图解表示要素
1)横坐标：表示时间变量，
按要求用一定的比例进行时 间划分。
2)纵坐标：表示车站距离
变量，按区间实际里程比率 或按区间运行时分比率来确 定。
3)水平线：是一簇平行的
不等分线，表示各个车站 中心线所在的位置。
连发运行图
追踪运行图
(6)按使用范围分
主要分为日常运行图、节假日运行图、其他特殊运行
图。 实际中每张列车运行图具有多方面的特点，可能既是 双线的、平行的，又是追踪的。 城市轨道交通系统中，列车运行图因其系统特征的原 因，一般均为双线、成对、追踪、平行运行图。
4)垂直线：是一簇平行的
列车运行图
等分线，表示时间等分段。
(一)列车运行图的图解表示要素
5)斜线：列车运行轨迹(径
路)线，一般以上斜线表示 上行列车，下斜线表示下 行列车。 6)交点：在列车运行图上， 列车运行线与车站的交点 即表示该列车到达、出发 或通过的时刻。 7)数字：表示时刻，都填 写在列车运行线与横线相 交的钝角处。
列车运行图
(二)列车运行图的分类
按时间轴的刻度
按区间正线数
按列车运行速度差异
分类方式
按上下行方向的列车数
《列车运行图》PPT课件
连
t作业
0.06 0.5l列
l确 l制 v进
l进
30
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间
同方向列车不同时发到间隔时间
到发
发到
不同时到发间隔时间
不同时发到间隔时间
2021/9/13
31
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间 追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔
2021/9/13
53
第1章 列车运行图
【练习】
2021/9/13
54
第1章 列车运行图
【练习】
2021/9/13
55
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力
2、单线特殊类型运行图 （1）单线不成对非追踪运行图（单线连发运行图）； （2）单线成对部分追踪运行图； （3）单线不成对部分追踪运行图。
2021/9/13
t
min
1
2
T jk 周
T周i j
，t站
j 不
j 会
50
第1章 列车运行图
d站允许相对方向同时接车。
2021/9/13
51
第1章 列车运行图
2021/9/13
N平＝144404 60 31.4
52
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 减少技术需要停车站对区段通过能力的影响措施： a、合理选定技术需要停车站； b、规定较小的停站时间； c、采取交错会车方式。
35
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 平行运行图区间通过能力：
列车运行图编制步骤及方法高教课件
三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准 机车在折返段所在站的停留时间标准：
t折＝t到达 t入段 t整备 t出段 t出发
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准
（1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； （4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图中横线（车站中心线）位置的确定： 按 区 间 运 行 时 分 比 例 确 定
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图的填记方法：
a3
4
5
4
7
6
b
6
6
72
c
7
92
1
8
3
8 4
1、时刻 2、运行线的表示 3、列车车次
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间
旅客列车和货物列车追踪间隔时间
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.1 概述
运能与运量的矛盾。 线路通过能力（区段通过能力）：指该铁路区段在一 定的技术设备和行车组织方法条件下，一昼夜所能通过的 最大列车数（对数或列数）。 线路输送能力：用一年内线路通过的货物吨数表示。 影响通过能力的技术设备：区间，车站，机务设备， 电气化铁路供电设备。 现有通过能力、设计通过能力与需要通过能力。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
t折＝t到达 t入段 t整备 t出段 t出发
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述
四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准
（1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时 间标准； （4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。
第1章 列车运行图
1.1 概述
1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图中横线（车站中心线）位置的确定： 按 区 间 运 行 时 分 比 例 确 定
第1章 列车运行图
1.1 概述 1.1.2 列车运行的图解表示方法
列车运行图的填记方法：
a3
4
5
4
7
6
b
6
6
72
c
7
92
1
8
3
8 4
1、时刻 2、运行线的表示 3、列车车次
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间
旅客列车和货物列车追踪间隔时间
第1章 列车运行图
1.3 铁路区段通过能力 1.3.1 概述
运能与运量的矛盾。 线路通过能力（区段通过能力）：指该铁路区段在一 定的技术设备和行车组织方法条件下，一昼夜所能通过的 最大列车数（对数或列数）。 线路输送能力：用一年内线路通过的货物吨数表示。 影响通过能力的技术设备：区间，车站，机务设备， 电气化铁路供电设备。 现有通过能力、设计通过能力与需要通过能力。
第1章 列车运行图
1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间
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2013-7-26 21
开门在5s左右，关门在3~5s左右
t上下
0.6 Q 上下 （ s） N列 M
t停站 t门 t 上下 t ( s )
2013-7-26
22
5.折返作业时分 折返作业时分指列车到达终点站或在区间 站进行折返作业的时间总和。包括确认 信号时间、出入折返线时间、办理进路 时间、司机走行或换岗时间等。
18
（1）车站间隔时间 常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、 会车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同 方向列车不同时发到间隔时间和不同时到发间 隔时间等。
2013-7-26
19
（2）追踪列车间隔时间 在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向 可有两列及以上列车，以固定或非固定 的闭塞分区间运行，称为追踪运行。
4.水平线：是一族平行的不等分线，这些水平线 将纵轴线按一定比例加以划分，代表车站的中 心线，通过中间站的车站中心线以较细线条表 示，换乘站、折返站和终点站以较粗线条表示 各个车站中心线所在的位置。 5.斜线：列车运行轨迹的近似表示 6.时刻：在列车运行图上，列车运行线与车站的 交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。 7.车次：不同车次，采用不同的列车运行图。
2013-7-26 3
2013-7-26
4
4.1.2 列车运行图的意义
车站按列车运行图安排接发列车、组织客运工作。 行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。车 辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和 运行时刻，制定车组的检修和乘务司机的值乘 制度。供电、通信信号、机电、工务等部门根 据列车运行图的规定时刻安排施工计划和检修 计划。 列车运行图既是运营企业内部使用的列车运行图 技术文件，也是运营企业组织运营的综合经营 计划，对运营企业的生产效率和经济效益有着 直接、决定性的影响。
2013-7-26
23
4.3.2 数量因素
（1）全线分时段客流分布 （2）列车满载率 列车满载率指列车实际载客量与列车定员 人数之比。
列
P实 P定
100 %
2013-7-26
24
2013-7-26
25
（3）列车最大载客量 列车最大载客量即列车根据定员载客量和线 路满载率计算的允许运送的最大乘客数。
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20
①固定闭塞追踪列车间隔时间 固定闭塞将线路划分为固定的区段，前、后列车 的位置间距都是用固定的地面设备来检测的。 ②准移动自动闭塞追踪列车间隔时间 ③移动自动闭塞追踪列车间隔时间 4.停站时间 列车停站时间从列车停稳开始，包括列车开门时 间、上下客时间、确认站台情况时间、关门时 间等。
2013-7-26
29
4.4.3 列车运行图的编制说明 1.运行图车站中心线的确定方法 车站中心线有下列两种确定方法 （1）按区间实际里程比率确定 即按整个区段内各车站间实际里程的比例 来确定车站中心线
2013-7-26
30
（2）按区间运行时分比率确定 即按整个区段内各车站间列车运行时分的 比例来确定车站中心线。 列车运行图上的列车运行线与车站中心线 的交点，即为列车到、发或通过车站的 时刻。
2013-7-26
17
3.列车间隔时间 列车间隔时间分为列车在车站的间隔时间（简称 车站间隔时间）和追踪列车间隔时间（简称追 踪间隔时间）。车站间隔时间是车站办理两列 车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时 间。追踪间隔时间是在设有自动闭塞的线路上， 同一方向追踪运行的两列车间的最小间隔时间。
2013-7-26
2013-7-26
38
4.5.4 编制列车时刻表
时刻表的编制依据是列车运行图，各区间上下列 车运行时间和沿途各车站列车停站时间标准。
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39
作业
P113，第1、2、4、6题
2013-7-26Biblioteka 402013-7-26
31
2.计算上下列车单程旅行时间 列车单程旅行时间等于单程各区间列车运行时分 加沿途各车站停站时间总和。 3.计算列车运行图的运行周期 4.计算平均列车运行间隔时间 5.列车运行线的图示铺画 6.列车车次的编号 7.列车运行交路
2013-7-26 32
2013-7-26
33
4.5列车运行图的检查与指标计 算
2013-7-26 12
2013-7-26
13
2013-7-26
14
第3-5节 教学规划 Teaching planning
1、教学目的和要求： 熟练掌握城市轨道交通列车运行图的要素、编制和指标计算。 2、重点：列车运行图的要素。 3、难点：列车运行图的编制。 4、授课方式：讲授 5、教学手段：多媒体教学 6、思考题 （1）列车运行图的要素包括哪些？ （2）如何编制列车运行图？
2013-7-26 8
2.按区间正线数分：单线运行图和双线运行图 （1）单线运行图：在单线区段，上下行方向列 车都在同一正线上运行。
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9
（2）双线运行图：在双线区段，上下行方 向列车在各自的正线上运行。
2013-7-26
10
（3）单双线运行图：在有部分双线的区段，单 线区间和双线区间各按单线运行图和双线运行 图的特点铺画运行线。
第4章 列车运行图
2013-7-26
1
第1-2节 教学规划 Teaching planning
1、教学目的和要求： 熟练掌握城市轨道交通列车运行图的基本概念、图解表示和分类。 2、重点：列车运行图的图解表示和分类。 3、难点：列车运行图的基本概念。 4、授课方式：讲授 5、教学手段：多媒体教学 6、思考题 （1）列车运行图的基本概念 （2）列车运行图的图解表示和分类
2013-7-26
11
3.按列车之间运行速度差异分：平行运行图和非 平行运行图 （1）平行运行图：在同一区间内，同一方向列 车的运行速度相同，且列车在区间两端站的到、 发或通过的运行方式也相同，因而列车运行线 相互平行。 （2）非平行运行图：在运行图上铺有各种不同 速度的列车，且列车在区间两端站的到、发或 通过的运行方式不同，因而列车运行线不相平 行。
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4.2.2 列车运行图的分类
1.按时间轴的刻度分 （1）一分格运行图：它的横轴以1min为单位用 细竖线加以划分，10min格和小时格用较粗的 竖线表示。 （2）二分格运行图：它的横轴以2min为单位用 细竖线加以划分。 （3）十分格运行图：它的横轴以10min为单位用 细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时 格用较粗的竖线表示。 （4）小时格运行图：它的横轴以1h为单位用竖 线加以划分
2013-7-26
2
4.1 列车运行图的基本概念
4.1.1 列车运行图的含义 列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行时空 关系的图解形式。列车运行图规定了列车占用 区间的次序、列车在每个车站出发、到达或通 过的时间，区间运行时分，车站停车时分。列 车运行图也就规定了线路、站场、车辆和通信 信号等设备的运用与行车有关部门的工作。 列车运行图有两种输出形式：时刻表和图解表。 图解表又称为时距图，它利用坐标原理表示列 车运行状况和行车时刻。
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15
4.3 列车运行图的要素
4.3.1时间要素
1.区间运行时分 区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路之间 的运行时间标准。 T运=t纯运+t起+t停
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2.最小行车间隔 行车间隔时间的最小值取决于信号系统、 车辆性能、折返能力、旅行时间、停站 时间、投入运行的列车数等诸多因素。
2013-7-26 5
4.2 列车运行图的图解表示与 分类
4.2.1列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右 下方倾斜；上行列车的运行线由左下方向右上 方倾斜。 1.横坐标：表示时间，用一定的比例进行时间划 分。 2.纵坐标：根据区间实际里程，采用规定的比例 表示距离分割，以车站中心线所在位置进行距 离定点。 3.垂直线：是一族平行的等分线，表示时间等分 段。 2013-7-26 6
4.4 列车运行图的编制
4.4.1 列车运行图的编制原则 1.在安全可靠的条件下，提高列车的旅行 速度，缩小列车的运行时间。 2.尽量方便乘客。 3.充分利用线路的能力和车辆的能力。 4.在保证运量需求的条件下，尽量降低运 营车数。
2013-7-26 28
4.4.2列车运行图的编制步骤 城市轨道交通列车包括载客列车、空驶列 车、工程列车和调试列车。
Pmax P定
（4）出入库能力 每单位时段通过出入库线进入运营线的最大 列车数，即出入库能力
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4.3.3其他因素
（1）与其他交通方式的衔接 （2）其他城市设施的衔接 （3）列车检修作业 （4）列车试车作业 （5）驾驶员作息时间 （6）车站的存车能力
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L v技 （km / h） t 运 t站
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3.旅行速度
v旅
nL (k m/ h) nt
4.满载率 5.输送能力 6.高峰小时运用列车数 7.全日车辆总走行公里 8.车辆日均走行公里（又称日车公里）
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4.5.3 新图使用前的准备工作
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要 求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订 现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
5.同一时刻停在折返线的列车数是否超过 该站现有的折返线数； 6.列车乘务员的工作和休息时间是否符合 规定的时间标准； 7.换乘站的列车到发密度是否均衡。
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4.5.2 列车运行图指标计算
开门在5s左右，关门在3~5s左右
t上下
0.6 Q 上下 （ s） N列 M
t停站 t门 t 上下 t ( s )
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5.折返作业时分 折返作业时分指列车到达终点站或在区间 站进行折返作业的时间总和。包括确认 信号时间、出入折返线时间、办理进路 时间、司机走行或换岗时间等。
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（1）车站间隔时间 常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、 会车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同 方向列车不同时发到间隔时间和不同时到发间 隔时间等。
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（2）追踪列车间隔时间 在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向 可有两列及以上列车，以固定或非固定 的闭塞分区间运行，称为追踪运行。
4.水平线：是一族平行的不等分线，这些水平线 将纵轴线按一定比例加以划分，代表车站的中 心线，通过中间站的车站中心线以较细线条表 示，换乘站、折返站和终点站以较粗线条表示 各个车站中心线所在的位置。 5.斜线：列车运行轨迹的近似表示 6.时刻：在列车运行图上，列车运行线与车站的 交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。 7.车次：不同车次，采用不同的列车运行图。
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4.1.2 列车运行图的意义
车站按列车运行图安排接发列车、组织客运工作。 行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。车 辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和 运行时刻，制定车组的检修和乘务司机的值乘 制度。供电、通信信号、机电、工务等部门根 据列车运行图的规定时刻安排施工计划和检修 计划。 列车运行图既是运营企业内部使用的列车运行图 技术文件，也是运营企业组织运营的综合经营 计划，对运营企业的生产效率和经济效益有着 直接、决定性的影响。
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4.3.2 数量因素
（1）全线分时段客流分布 （2）列车满载率 列车满载率指列车实际载客量与列车定员 人数之比。
列
P实 P定
100 %
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25
（3）列车最大载客量 列车最大载客量即列车根据定员载客量和线 路满载率计算的允许运送的最大乘客数。
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①固定闭塞追踪列车间隔时间 固定闭塞将线路划分为固定的区段，前、后列车 的位置间距都是用固定的地面设备来检测的。 ②准移动自动闭塞追踪列车间隔时间 ③移动自动闭塞追踪列车间隔时间 4.停站时间 列车停站时间从列车停稳开始，包括列车开门时 间、上下客时间、确认站台情况时间、关门时 间等。
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4.4.3 列车运行图的编制说明 1.运行图车站中心线的确定方法 车站中心线有下列两种确定方法 （1）按区间实际里程比率确定 即按整个区段内各车站间实际里程的比例 来确定车站中心线
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（2）按区间运行时分比率确定 即按整个区段内各车站间列车运行时分的 比例来确定车站中心线。 列车运行图上的列车运行线与车站中心线 的交点，即为列车到、发或通过车站的 时刻。
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3.列车间隔时间 列车间隔时间分为列车在车站的间隔时间（简称 车站间隔时间）和追踪列车间隔时间（简称追 踪间隔时间）。车站间隔时间是车站办理两列 车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时 间。追踪间隔时间是在设有自动闭塞的线路上， 同一方向追踪运行的两列车间的最小间隔时间。
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4.5.4 编制列车时刻表
时刻表的编制依据是列车运行图，各区间上下列 车运行时间和沿途各车站列车停站时间标准。
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作业
P113，第1、2、4、6题
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2.计算上下列车单程旅行时间 列车单程旅行时间等于单程各区间列车运行时分 加沿途各车站停站时间总和。 3.计算列车运行图的运行周期 4.计算平均列车运行间隔时间 5.列车运行线的图示铺画 6.列车车次的编号 7.列车运行交路
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4.5列车运行图的检查与指标计 算
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第3-5节 教学规划 Teaching planning
1、教学目的和要求： 熟练掌握城市轨道交通列车运行图的要素、编制和指标计算。 2、重点：列车运行图的要素。 3、难点：列车运行图的编制。 4、授课方式：讲授 5、教学手段：多媒体教学 6、思考题 （1）列车运行图的要素包括哪些？ （2）如何编制列车运行图？
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2.按区间正线数分：单线运行图和双线运行图 （1）单线运行图：在单线区段，上下行方向列 车都在同一正线上运行。
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（2）双线运行图：在双线区段，上下行方 向列车在各自的正线上运行。
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（3）单双线运行图：在有部分双线的区段，单 线区间和双线区间各按单线运行图和双线运行 图的特点铺画运行线。
第4章 列车运行图
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第1-2节 教学规划 Teaching planning
1、教学目的和要求： 熟练掌握城市轨道交通列车运行图的基本概念、图解表示和分类。 2、重点：列车运行图的图解表示和分类。 3、难点：列车运行图的基本概念。 4、授课方式：讲授 5、教学手段：多媒体教学 6、思考题 （1）列车运行图的基本概念 （2）列车运行图的图解表示和分类
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3.按列车之间运行速度差异分：平行运行图和非 平行运行图 （1）平行运行图：在同一区间内，同一方向列 车的运行速度相同，且列车在区间两端站的到、 发或通过的运行方式也相同，因而列车运行线 相互平行。 （2）非平行运行图：在运行图上铺有各种不同 速度的列车，且列车在区间两端站的到、发或 通过的运行方式不同，因而列车运行线不相平 行。
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4.2.2 列车运行图的分类
1.按时间轴的刻度分 （1）一分格运行图：它的横轴以1min为单位用 细竖线加以划分，10min格和小时格用较粗的 竖线表示。 （2）二分格运行图：它的横轴以2min为单位用 细竖线加以划分。 （3）十分格运行图：它的横轴以10min为单位用 细竖线加以划分，半小时格用虚线表示，小时 格用较粗的竖线表示。 （4）小时格运行图：它的横轴以1h为单位用竖 线加以划分
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4.1 列车运行图的基本概念
4.1.1 列车运行图的含义 列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行时空 关系的图解形式。列车运行图规定了列车占用 区间的次序、列车在每个车站出发、到达或通 过的时间，区间运行时分，车站停车时分。列 车运行图也就规定了线路、站场、车辆和通信 信号等设备的运用与行车有关部门的工作。 列车运行图有两种输出形式：时刻表和图解表。 图解表又称为时距图，它利用坐标原理表示列 车运行状况和行车时刻。
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4.3 列车运行图的要素
4.3.1时间要素
1.区间运行时分 区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路之间 的运行时间标准。 T运=t纯运+t起+t停
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2.最小行车间隔 行车间隔时间的最小值取决于信号系统、 车辆性能、折返能力、旅行时间、停站 时间、投入运行的列车数等诸多因素。
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4.2 列车运行图的图解表示与 分类
4.2.1列车运行图的图解表示 列车运行图上，下行列车的运行线由左上方向右 下方倾斜；上行列车的运行线由左下方向右上 方倾斜。 1.横坐标：表示时间，用一定的比例进行时间划 分。 2.纵坐标：根据区间实际里程，采用规定的比例 表示距离分割，以车站中心线所在位置进行距 离定点。 3.垂直线：是一族平行的等分线，表示时间等分 段。 2013-7-26 6
4.4 列车运行图的编制
4.4.1 列车运行图的编制原则 1.在安全可靠的条件下，提高列车的旅行 速度，缩小列车的运行时间。 2.尽量方便乘客。 3.充分利用线路的能力和车辆的能力。 4.在保证运量需求的条件下，尽量降低运 营车数。
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4.4.2列车运行图的编制步骤 城市轨道交通列车包括载客列车、空驶列 车、工程列车和调试列车。
Pmax P定
（4）出入库能力 每单位时段通过出入库线进入运营线的最大 列车数，即出入库能力
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4.3.3其他因素
（1）与其他交通方式的衔接 （2）其他城市设施的衔接 （3）列车检修作业 （4）列车试车作业 （5）驾驶员作息时间 （6）车站的存车能力
2013-7-26 27
L v技 （km / h） t 运 t站
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3.旅行速度
v旅
nL (k m/ h) nt
4.满载率 5.输送能力 6.高峰小时运用列车数 7.全日车辆总走行公里 8.车辆日均走行公里（又称日车公里）
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4.5.3 新图使用前的准备工作
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要 求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订 现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
5.同一时刻停在折返线的列车数是否超过 该站现有的折返线数； 6.列车乘务员的工作和休息时间是否符合 规定的时间标准； 7.换乘站的列车到发密度是否均衡。
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35
4.5.2 列车运行图指标计算