蒸汽动力系统操作优化及应用
蒸汽系统优化和节能降耗措施
蒸汽系统优化和节能降耗措施摘要：某炼厂通过提高中压蒸汽压力、减低低压蒸汽压力、提高催化原料残炭、优化换热流程、优化塔的工艺参数等措施，停运了运动力站锅炉，实现了零锅炉运行。
关键词：提质增效；停运锅炉；催化；优化节能某大型炼厂现有20多套主体炼油装置，自投产以来，通过不断优化生产技术和管理措施，生产经营取得了良好的效果。
目前，炼厂紧盯“管理增效、优化增效、经营增效”三大重点开展提质增效行动，在蒸汽优化方面，专门成立了蒸汽系统优化攻关小组，对蒸汽系统的优化运行工作进行总体部署，优化装置产汽能力，降低蒸汽消耗量，节能效果明显，成功地将唯一运行的一台锅炉停下来，实现了零锅炉运行的良好模式。
1蒸汽系统构成该炼厂动力部设有3台130t•h-1的锅炉，和一台最大耗汽量100t•h-1的汽轮发电机，优化前是一炉一机运行模式，正常生产中锅炉负荷维持在40~50t•h-1左右。
动力站、催化、硫磺回收分别设有减温减压器。
蒸汽管网分为3个等级，分别是：中压蒸汽管网，压力3.5MPa；低压蒸汽管网，压力1.0MPa；低低压蒸汽管网，压力0.45MPa。
中压蒸汽产汽用汽示意图见图1，低压蒸汽产汽用汽示意图见图2，低低压蒸汽产汽用汽示意图见图3。
2蒸汽系统优化节能措施2.1中压蒸汽系统的优化节能措施。
某炼厂中压蒸汽主要供各加氢装置汽轮机、塔底加热及常减压装置炉管注汽使用。
对全厂每个汽轮机的进汽量进行统计后发现，在同样的功率、不同的蒸汽参数下，汽轮机的进汽量不一样，蒸汽参数越高，蒸汽可利用的能量越大，蒸汽汽轮机的做工能力越强，因此决定将中压蒸汽压力尽量控制得高一些，使汽轮机的做工效率更高。
与全厂蒸汽用户对接后，将全厂中压蒸汽压力由原来的3.25~3.45MPa，调整到3.47~3.5MPa，中压蒸汽压力平均提高了0.22MPa，节约蒸汽用量约8t•h-1，保障了全厂蒸汽更优的工况。
为了让催化能够多产蒸汽，炼厂决定改变催化原料的性质，通过调整渣油加氢装置反应器的反应条件，进行催化原料重质化生产，逐步将催化原料的残炭由5.5%提至6.6%左右，催化装置可增产中压蒸汽40t•h-1。
浅析发电厂热能动力系统优化与节能改造研究
浅析发电厂热能动力系统优化与节能改造研究摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，社会经济对能源的需求逐渐增长，节能减排已经变成宏观调控的关键点。
经济发展不能以大量消耗资源为代价，亟需建立节约型的经济增长模式，经济增长要建立在节约资源保护环境的基础条件上。
特别是高耗能的行业，发电厂实现经济增长的同时很难提高生态效益，就提出了热能动力系统优化与节能改造的要求，所以文中将探究发电厂热能动力系统的优化与节能改造。
关键词：发电厂；热能动力系统；优化；节能改造我国社会经济发展过程中能源发挥着非常重要的作用，所以备受社会关注。
可是因为每一个行业对能源需求逐渐提升，造成我国出现能源紧缺的现象。
从当前的实际情况来看，应用能源过程中，由于缺少技术问题和生态节能意识导致资源大量浪费变成了司空见惯的现象。
所以，我国应该提倡可持续发展，推进生态发展和谐统一。
作为高耗能行业的发电厂也要进行热能动力系统的优化与节能改造，从而极大程度上降低能源消耗。
1发电厂热能动力系统概述1.1发电厂热能动力系统原理发电厂应用成套热力设备，燃烧煤炭等矿物燃料，将热能转化为机械能，从高温热源获得能量，同时排出废气与废热。
日常工作当中发电厂的热能主要是来源于矿物燃料的燃烧。
因为大部分矿物燃料是不可再生资源，所以发电厂日常工作当中矿物燃烧，导致资源浪费现象。
与此同时，技术工作人员矿物燃料燃烧过程中缺少环境保护意识，导致环境污染十分严重。
有关技术工作者要综合热能动力系统优化和节能改造，提高资源利用率，降低环境污染，保证生态与经济效益共同发展。
1.2发电厂热能动力系统的应用意义发电厂是一个高能耗的企业，发展过程中，面对很多问题，坚持可持续发展理念指导之下，企业为了获得综合效益，要应用节能技术，优化自身系统十分必要。
发电厂热能动力系统具备很大的节能潜力，经过合理优化以及改造，将能源利用率良好提升，减少环境污染。
生产实践当中应用现代化的技术，提高生产效率，保证生产质量，可以有效控制好生产成本，在这个前提上，企业经济效益逐渐提高，在节能愈发显著的前提下，企业获得良好发展。
蒸汽动力原理
蒸汽动力原理蒸汽动力是指利用蒸汽作为动力源的一种动力形式。
蒸汽动力的应用范围非常广泛，涉及到发电、运输、工业生产等多个领域。
蒸汽动力的原理是基于热力学和流体力学的基本原理，通过控制蒸汽的压力、温度和流动来实现能量转换和驱动机械运动。
蒸汽动力的原理可以简单地概括为三个基本步骤，蒸汽的产生、蒸汽的扩张、蒸汽的冷凝。
首先，蒸汽是通过加热水来产生的，水在受热后会转化为蒸汽，这个过程需要消耗热量。
其次，蒸汽在扩张时会产生动能，这种动能可以用来驱动涡轮机、活塞等机械设备。
最后，蒸汽在完成功效后会被冷凝成水，释放出热量。
这个过程中，热量的流动是不可逆的，因此蒸汽动力系统中需要有循环装置来循环使用水和蒸汽。
蒸汽动力的原理中涉及到一些重要的参数，其中最重要的是蒸汽的压力和温度。
蒸汽的压力决定了蒸汽的能量密度，而蒸汽的温度则决定了蒸汽的状态（干燥蒸汽或湿蒸汽）。
在蒸汽动力系统中，控制和调节蒸汽的压力和温度是非常关键的，这需要依靠调节阀、控制器等设备来实现。
除了压力和温度，蒸汽动力系统中还需要考虑蒸汽的流动和传热问题。
蒸汽在管道中的流动和传热特性会影响到系统的能效和稳定性，因此需要设计合理的管道布局和换热设备来保证蒸汽的有效利用。
蒸汽动力系统的应用非常广泛，其中最典型的应用之一就是蒸汽涡轮发电机组。
在这种系统中，蒸汽被用来驱动涡轮机转动发电机发电。
另外，蒸汽动力还被广泛应用于工业生产中的加热、干燥、蒸馏等工艺过程中，以及火车、轮船等交通工具的动力来源。
总的来说，蒸汽动力原理是基于热力学和流体力学的基本原理，通过控制蒸汽的压力、温度和流动来实现能量转换和驱动机械运动。
蒸汽动力系统的设计和运行需要综合考虑热力学、流体力学、控制理论等多个领域的知识，是一门复杂而又重要的工程技术。
随着科技的不断进步，蒸汽动力系统在未来将会继续发挥重要作用，并不断得到改进和优化。
汽轮机DEH电调系统的原理及应用
汽轮机DEH电调系统的原理及应用概述汽轮机DEH（Digital Electro-Hydraulic Control System）电调系统是一种用于控制汽轮机转速和负荷的关键技术。
本文将介绍汽轮机DEH电调系统的工作原理以及在实际应用中的相关方面。
工作原理汽轮机DEH电调系统的工作原理如下：1.传感器部分：它包括测量转速、负荷、温度、压力、流量等参数的传感器，将这些参数转换为电信号进入控制系统。
2.控制器部分：这是DEH电调系统的核心部分，它接收传感器输入的信号，并根据预设的控制策略进行数据处理和决策，然后通过输出信号控制执行机构。
3.执行机构部分：根据控制器的输出信号，执行机构控制汽轮机的操作，包括调整汽轮机燃料供给、蒸汽阀门开度、汽轮机排气系统等。
应用场景汽轮机DEH电调系统在以下场景中得到了广泛应用：1.发电厂：汽轮机DEH电调系统在发电厂中起着至关重要的作用，能够实现对汽轮机的稳定运行和优化控制，提高发电效率并减少能源浪费。
2.工业生产：在工业生产领域，汽轮机DEH电调系统可用于控制生产过程中所需的动力，确保生产线的稳定运行和负荷调整。
3.船舶和海洋平台： DEH电调系统在船舶和海洋平台中广泛应用，用于控制船舶的推进力以及提供动力给其他设备。
优势与挑战汽轮机DEH电调系统的应用带来了一系列的优势和挑战：优势•提高汽轮机的工作效率，减少能源消耗；•实现对汽轮机的精确控制，提高生产过程的稳定性；•自动化控制降低了人工干预的需求，提高了运行安全性。
挑战•要求高质量的传感器和控制器，以确保准确的数据采集和处理；•需要对系统进行周期性维护和检修，以保持其稳定运行；•复杂的系统配置和参数设置需要工程师具备扎实的专业知识和经验。
发展趋势随着科技的不断发展，汽轮机DEH电调系统也在不断演进和改进：1.智能化：利用先进的数据处理和算法技术，实现对汽轮机的自动优化控制，提高系统的智能化水平。
2.网络化： DEH电调系统与其他监控设备和系统的无缝集成，实现远程监控和管理，提高故障诊断和维修效率。
炼厂优化加工的思路和对策
34炼厂优化加工的思路和对策郑文刚（中国石油化工集团公司炼油事业部，北京100728）收稿日期：2018–06–09。
作者简介：郑文刚，硕士，高级工程师，1998年毕业于浙江大学化学工程专业，长期从事炼油总流程优化、加工过程模拟与优化工作，曾获中国石化突出贡献专家，中国石化科技进步二等奖。
摘 要：优化是炼油提高盈利能力，增强竞争力的有力手段。
本文讨论了当前炼厂在原油采购、石脑油和重油加工、柴汽比、氢气平衡、燃料平衡、蒸汽动力系统等方面面临的主要问题。
在此基础上，提出了原油和氢气降本、石脑油和重油增效、柴汽比结构优化、燃料和蒸汽动力系统全局优化等方面的思路和对策。
关键词：炼厂优化 原油加工 重油加工 柴汽比 氢气优化 燃料和蒸汽动力系统目前，我国炼油行业经过快速发展，面临产能过剩，柴油消费见顶，市场竞争剧烈的局面。
同时，产品质量升级步伐加快、节能环保要求日趋严格，炼厂只有综合运用各种优化手段，挖潜增效，才能提高竞争能力。
1 炼厂生产过程中存在的主要问题目前，不同炼厂在生产过程中存在的问题不同，综合大部分炼厂情况，共性问题如下。
1.1 原油性质波动大，不利于装置稳定、优化运行大部分炼厂缺乏原油调合设施，由于原油品种多，且到厂不均匀，造成原油性质波动大，对长周期稳定和优化运行不利。
1.2 加工高含硫原油存在瓶颈部分炼厂由于设备材质未升级，常减压、催化裂化硫含量设防值低，造成原油选择困难，炼厂不得不采购低硫中间基调和高含硫中间基、环烷基原油，导致原油成本偏高。
部分低硫渣油进延迟焦化或渣油加氢加工，降低了炼厂的效益。
1.3 重油加工不优化由于满足渣油加氢进料要求的原油可选范围有限，在生产实际中，为了保证装置长周期运行，掺渣率往往低于设计值，造成部分渣油进焦化，损失效益。
和渣油加氢配套的重油催化生产运行方案不优化，造成催化剂金属污染失活、水热失活严重，产品分布不理想。
大部分常减压装置都没有达到减压深拔的标准，导致延迟焦化进料残炭约20%，减压渣油TBP 切割点只有540~545℃，重蜡油进延迟焦化生焦，损失效益。
燃气蒸汽联合循环发电技术的研究与应用
燃气蒸汽联合循环发电技术的研究与应用摘要：本文以燃气蒸汽联合循环发电机组为例进行介绍，通过企业生产过程中产生的富余焦炉煤气和高炉煤气为燃料，采用先进技术、效率高，实现了将放散的煤气全部回收进行发电，解决了能源浪费和环境污染问题。
关键词：燃气轮机；蒸汽轮机；联合循环；发电技术引言随着能源发电技术的不断发展，人们环保意识的日益增强，燃气发电技术得到了快速的发展。
常规简单循环的燃气发电系统主要是通过空气经过压气机压缩到一定的气压后，然后进入燃烧室与喷入的燃料混合燃烧，形成高温燃气后进入透平膨胀机做功，推动透平转子带着压气机一起旋转，并带动发电机做功，输出电能。
因此当燃气机温度较高时，就会导致热能损失，降低循环的热效率。
一、燃气蒸汽联合循环的意义根据我国当前的用电情况，为了满足社会用电需求及能源消耗增多等情况，对于对节能发电模式的期望越来越高。
为了能同时满足这两方面的需求，热电厂在制定电能生产工艺时，需对传统发电模式进行改造，采用先进的电力生产技术，合理利用煤燃料燃烧生产热能、电能。
联合循环技术的运用对热电厂发电发热有着重要的意义。
1、解决能源问题能源作为社会经济的发展的主要因素，热电厂采用传统发电模式不仅无法获得理想的生产效率，也导致煤燃料资源的浪费。
联合循环技术用于热电厂发电，既能实现“煤的洁净燃烧”，也能提高热电厂的发电效率。
联合循环技术对燃气轮机循环、蒸汽轮机循环进行优化改进，把两者组合到一起构成综合性的热力循环。
不仅科学利用煤燃料发电，也促进了机组运行效率、机组功率的提高。
2、合理利用燃气煤燃料燃烧后产生燃气，若发电厂能充分利用燃气也可将其作为发电的燃料。
对煤燃烧产生的燃气利用率较低，降低了电能生产的产量。
联合循环技术对燃烧锅炉、汽轮机组等设备的连接进行改进，设置了循环控制系统以及时集中燃气加以燃烧，提高了热电厂发电的效率。
如联合循环技术里燃气轮机能充分燃烧气化炉产生的中、低热值煤气，保证了燃气的合理运用。
蒸汽动力系统运行优化软件的工业应用
立模 块方 程组 表示 蒸 汽 动 力 系统 中各 个 设 备 间 的
收稿 日期 ：２ ０ １ ２ — ０ ９ — １ ０ ；修 改 稿 收 到 日期 ：２ ０ １ ３ － ０ １ — ２ ０ 。
作者简介 ： 刘忠， 高 级工程 师， Ｃ Ｃ ＡＡ 注 册 高 级 审 核 员 。现 从
事 安全 环保 管理 工 作 ， 发 表 论 文 多篇 。
１ Ｐ Ｒ Ｏ Ｓ Ｓ软 件
ＰＲ Ｏ Ｓ Ｓ（ Ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ Ｒｅ ａ ｌ Ｔｉ ｍｅ Ｏ ｐｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ
图 １ 优 化 路 径 示 意
Ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ） 蒸 汽 动 力 系 统 运 行 优 化 软 件 是 北
（ 中 国 石 化 广 州 分 公 司 ，广 州 ５ ］ ０ ７ ２ ６ ）
摘
要： 蒸汽动力系统是石化 、 钢铁 、 热 电等 企 业 动 力 车 间 的 核 心 生 产 过 程 ， 在该 系统运 行过程 中 ， 操 作 调
优 可 以带 来 可 观 的 经济 效 益 ， 同时 达 到 节 能 减 排 和环 境 保 护 的 目的 。中 国石 化 广 州分 公 司 与北 京研 智杰 能科 技 有 限公 司合 作 ， 应 用 蒸 汽 动 力 系统 运 行 优 化 软件 Ｐ Ｒ ＯＳ Ｓ ， 模拟 、 分 析动力车间工况 ， 优化 炉机运行 、 燃料结构 、 机 组 操 作 参 数 和蒸 汽 平衡 等 ， 为 优 化 生 产 方 案 提 供 技 术 支 持 。工 业应 用 结 果 表 明 ， Ｐ Ｒ Ｏ Ｓ Ｓ软 件 能 够 帮 助 企 业 优 化 蒸 汽 动力 系 统 操 作 ， 降低 运 行 成 本 。
径见 图 １ 。
蒸汽动力小船实验报告
一、实验背景蒸汽动力小船是一种利用蒸汽产生动力推动船只前进的实验模型。
通过本次实验，我们旨在了解蒸汽动力原理，并亲自动手制作一艘蒸汽动力小船，观察其实验效果。
二、实验目的1. 了解蒸汽动力原理及其应用；2. 学习制作蒸汽动力小船的方法；3. 观察蒸汽动力小船的实验效果，分析其优缺点。
三、实验材料1. 长木板一块；2. 短木板一块；3. 铜管（长、短各一根）；4. 小蜡烛一支；5. 水盆一个；6. 尺子、打火机、钳子等工具。
四、实验步骤1. 将长木板和短木板固定在一起，作为蒸汽动力小船的船身；2. 将长铜管穿过木板上的两个小孔，作为蒸汽动力小船的喷水口，确保喷水口在水面以下；3. 将短铜管绕几圈，固定在木板前端，并用蜡烛加热；4. 将铜管内灌满水，放入水盆中；5. 点燃蜡烛，观察蒸汽动力小船的运行情况。
五、实验现象1. 点燃蜡烛后，铜管前端的水被加热成蒸汽；2. 蒸汽体积膨胀，推动后端铜管里的水向后喷出，产生推力；3. 根据反作用力原理，小船向前行驶；4. 蒸汽遇冷重新凝结成水，铜管内压力降低，水盆里的水在大气压的作用下倒流回铜管；5. 水的一部分重新被加热成蒸汽，再次推动另外的水向后喷出，产生推动力，循环往复。
六、实验结果分析1. 蒸汽动力小船的运行原理与实际应用中的蒸汽机原理相似，是一种有效的动力方式；2. 本次实验制作的蒸汽动力小船结构简单，制作成本低，但动力输出较小，实际应用价值有限；3. 实验过程中，蜡烛燃烧产生的热量和蒸汽对实验环境有一定影响，需要注意安全。
七、实验结论1. 通过本次实验，我们了解了蒸汽动力原理及其应用；2. 学会了制作蒸汽动力小船的方法，并观察了其实验效果；3. 认识到蒸汽动力小船在实际应用中的局限性，为今后研究更高效的动力方式提供参考。
八、实验改进建议1. 尝试使用其他加热方式，如电加热，以提高加热效率；2. 优化船身设计，提高小船的稳定性和动力输出；3. 探索其他动力方式，如风力、水力等，以丰富实验内容。