隧道爆破专项施工方案
竖井隧道爆破专项安全施工方案
竖井隧道爆破专项安全施工方案
一、前言
在现代城市建设中，竖井隧道是一种重要的基础设施工程，其施工中难免涉及
到爆破作业。
为确保爆破作业过程中的安全性和有效性，制定一套专项安全施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.完善施工方案：根据实际情况制定详细的爆破方案，包括爆破设计、
爆破参数、爆破孔参数等。
2.人员培训：对参与爆破作业的工作人员进行安全教育和技能培训，确
保其具备相关的操作技能和安全意识。
3.设备检查：对爆破设备进行全面检查，保证设备完好无损，符合安全
操作标准。
三、施工中安全措施
1.周边区域封闭：在爆破作业前，必须对周边区域进行封闭，确保无人
员和车辆进入爆破危险区域。
2.爆破孔处理：爆破孔应按照设计要求准确布置，保证孔道直线度和深
度符合要求。
3.爆破物料选择：选择适当的爆破物料，确保其爆破效果符合设计要求，
同时尽量减少对周边环境的影响。
4.安全警示标志：在爆破危险区域周围设置明显的安全警示标志，提醒
周围人员注意安全。
四、施工后整理
1.作业场地清理：爆破作业结束后，对爆破区域进行清理，清除垃圾和
杂物，恢复原貌。
2.安全检查：对爆破作业区域和设备进行安全检查，确保无隐患存在。
3.安全总结：对爆破作业过程进行总结，提炼经验教训，为下一次施工
作业提供参考。
五、结语
竖井隧道爆破专项安全施工方案是保障爆破作业安全的重要保障措施。
只有严格执行安全规范，科学组织施工作业，才能有效降低事故风险，确保施工过程安全平稳进行。
隧道开挖爆破施工方案
隧道开挖爆破施工方案一、前言隧道工程是现代交通、水利以及矿山工程中常见的一种工程形式。
在隧道建设中，开挖爆破是一种常见的施工方法，通过爆破技术可以高效地进行地层开挖。
本文将介绍隧道开挖爆破的施工方案。
二、施工准备1. 设计方案在进行隧道开挖爆破前，需要进行详细的设计方案制定。
设计方案应包括爆破参数、爆破时间、爆破序列等内容，确保施工过程安全有效。
2. 设备准备准备好必要的爆破设备，如起爆器、导爆管、炸药等，确保设备完好，并进行必要的检查和试验。
三、施工流程1. 清理作业面在进行爆破前，需要对作业面进行清理，清除杂物和障碍物，确保爆破过程安全顺利。
2. 布置爆破孔根据设计方案，布置爆破孔，确定爆破孔的数量和位置，保证爆破效果。
3. 上抢炸药将炸药放入爆破孔中，注意按照设计方案要求放置炸药的数量和位置，确保爆破效果。
4. 导爆管连接连接导爆管到起爆器，并确保导爆管的整体质量和连接是否正确。
5. 起爆确定安全距离后，进行爆破起爆操作，按照设计方案的顺序进行起爆，确保人员安全和爆破效果。
四、安全措施1. 人员安全在爆破施工中，必须保证工作人员的安全，合理设置安全区域和安全通道，并进行人员培训和安全演练。
2. 环境保护在爆破过程中，要注意环境的保护，避免对周围环境造成损害，减少爆破对周围环境的影响。
五、总结隧道开挖爆破是一种常见的施工方法，通过合理的设计方案和施工流程，可以高效进行隧道地层开挖。
在进行爆破施工时，必须严格遵守相关规定和安全措施，确保施工过程安全有效。
以上是关于隧道开挖爆破施工方案的介绍，希望能对相关人员有所帮助和借鉴。
隧道钻爆法掘进施工专项安全方案范本（二篇）
隧道钻爆法掘进施工专项安全方案范本1、一般规定1.1.施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。
1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱___、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
2．开挖、凿孔及___2.1开挖及凿孔2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。
2.2___2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。
2.2.2___器材加工房应设在洞口___m以外的安全地点。
试刀山隧道扩建爆破安全专项方案专家意见反馈
针对爆破方案的意见和建议
总结词
完善爆破方案，优化爆破参数，确保爆破安全。
总结词
加强爆破安全监测和评估，及时调整爆破方案。
详细描述
专家建议在制定爆破方案时，要充分考虑隧道的 地质条件和周边环境，优化爆破参数，如炸药用 量、爆破次数、震动控制等，确保爆破安全，避 免对周边环境和建筑物造成不良影响。
详细描述
试刀山隧道扩建爆破安全专 项方案专家意见反馈
汇报人： 2023-12-03
目 录
• 项目背景和目标 • 隧道扩建爆破安全专项方案 • 专家意见反馈及建议 • 针对专家意见的改进措施 • 结论与展望
01
项目背景和目标
项目背景介绍
试刀山隧道位于我国某地，自建成以 来已有多年历史，随着交通量的增加 和技术的进步，该隧道需要进行扩建 以提升通行能力。
，提高安全性。
总结词
增加应急出口和逃生通 道设计，确保人员安全
疏散。
详细描述
专家建议在隧道设计中 ，增加应急出口和逃生 通道设计，确保在紧急 情况下，人员能够快速 安全疏散，降低事故风
险。
针对现场安全管理措施的意见和建议
总结词
加强现场安全管理，落实各项安全措施。
详细描述
专家建议在施工现场加强安全管理，制定完善的安全管理 制度和操作规程，落实各项安全措施，确保施工人员的安 全和健康。
降低成本
02 有效的爆破作业可以减少施工过程中的成本支出，提
高工程的整体效益。
推广价值
03
试刀山隧道扩建爆破安全专项方案的实施，可以为类
似工程的施工提供借鉴和参考，具有推广价值。
感谢您的观看
THANKS
风险可控
经过充分的风险评估和预测，该方案能够有效降低爆破作业对周边环境 和人员的影响，风险可控。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案一、工程概况:XX隧道位于双牌县尚仁里乡塔山坳, 距老G207线2819公里处约1.1公里, 有便道通往隧道进口处, 交通较方便。
该隧道设计长870m, 属中隧道, 双牌端洞口桩号为K107+475, 道县端洞口桩号为K108+345, 最大埋深在K108+070处达185m, 隧道平面位于直线段, 隧道进出口均设置在直线上, 隧道纵坡为 3.00％。
设计为双向两车道二级公路隧道, 主洞建筑限界按60km/h行车速度设计, 建筑限界净宽10m、净高5.0m, 隧道内轮廓采用三心圆形式（无仰拱）和五心圆形式（有仰拱）。
行车道（含侧向宽度）宽8.0m, 检修道宽1.0m。
二、洞身开挖:根据隧道各里程段的特点及围岩情况, 各级围岩段采用相宜的开挖和超前支护方法, 短进尺、强支护, 确保施工安全。
隧道洞身开挖严格按照“新奥法”原理组织施工。
机械化掘进, 机械化装运。
Ⅴ级围岩断层破碎带、浅埋或偏压地段采用预留核心土法施工；Ⅳ级围岩深埋地段采用上、下台阶法施工；Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工。
开挖采用凿岩台车钻眼, 人工装药并连接起爆器实施光面爆破, 爆破施工遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤量测的原则。
装载机装碴,大型自卸汽车运输出洞。
洞身开挖施工中严格控制开挖断面, 控制超欠挖。
经监理工程师确认不影响衬砌结构的稳定和强度时, 岩石个别突出部分（每平米内不大于0.1m）可侵入衬砌不大于50mm。
拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
为保持断面稳定和节约成本, 施工中严格控制超挖量, 使断面圆顺平整。
（一）施工方法:采用凿眼台车或作业台车配合人工手持风钻进行钻眼, 进尺可以控制在1~2m。
爆破后机械出碴装运至弃碴场, 进行网、锚、喷混凝土初期支护。
一般适合采用全断面施工的围岩, 其支护参数多为系统锚杆和网喷混凝土联合支护。
因此全断面施工工序简单：钻眼爆破→出碴→网、锚、喷支护→进入下一循环钻爆。
（二）施工工艺:施工工艺见全断面开挖施工工艺流程图全断面开挖施工工艺流程图（三）作业要点:（1）测量放线在开挖面上进行测量并绘出中线与水平线, 水平线可绘在轨平高度上, 然后绘出开挖断面轮廓线, 在按照钻爆设计准确标出炮眼位置, 炮位误差不应大于5cm。
爆破专项设计方案
一、项目概述本项目为某大型基础设施建设，涉及道路、隧道、桥梁等工程。
为确保施工安全和工程质量，特制定本爆破专项设计方案。
二、爆破工程概况1. 工程地点：某市某县2. 工程规模：道路全长30km，隧道全长2km，桥梁5座3. 工程地质条件：主要包括硬质岩、软岩、断层、节理等4. 施工工期：预计工期为3年三、爆破设计方案1. 爆破方法（1）隧道爆破：采用台阶法开挖，爆破方法为光面爆破，以减少对围岩的扰动。
（2）道路爆破：采用钻爆法，爆破方法为深孔爆破，确保路基稳定。
（3）桥梁爆破：根据实际情况，采用爆破或切割法进行拆除。
2. 爆破材料（1）炸药：选用2#岩石乳化炸药，药卷直径32mm，装药系数0.6-0.8。
（2）雷管：选用抗杂散电流电雷管，确保爆破安全。
（3）导爆索：选用抗杂散电流导爆索，确保导爆索的传爆性能。
3. 爆破参数（1）炮眼直径：根据岩石性质和施工要求，炮眼直径为38mm。
（2）炮眼深度：隧道爆破炮眼深度为1.8m～2.0m，道路爆破炮眼深度为2.5m～3.0m。
（3）装药量：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，装药量为每米炮眼深度0.6kg。
（4）炮眼数目：根据岩石性质、炮眼深度和施工要求，炮眼数目为每米炮眼深度4个。
4. 爆破施工组织（1）成立爆破施工领导小组，负责爆破施工的全面管理工作。
（2）建立健全爆破施工管理制度，确保爆破施工安全。
（3）对爆破人员进行专业培训，提高爆破人员的安全意识和操作技能。
（4）严格按照爆破设计方案进行爆破施工，确保爆破效果。
四、爆破安全措施1. 制定爆破安全操作规程，确保爆破施工安全。
2. 对爆破施工区域进行封闭，防止无关人员进入。
3. 在爆破施工前，对爆破区域进行清场，确保爆破安全。
4. 在爆破施工过程中，设置警戒线，确保爆破安全。
5. 对爆破产生的飞石、空气冲击波和地震效应进行监测，确保爆破安全。
五、爆破效果评估1. 爆破效果评估指标：爆破震动、爆破飞石、爆破地震波、爆破破坏等。
隧道爆破方案范文
隧道爆破方案范文隧道爆破是一种常用的拆除或改造隧道结构的方法，它可以用于建设新的交通隧道、拆除老化的隧道、修复遭受损坏的隧道以及扩大现有隧道的尺寸等。
隧道爆破方案需要综合考虑隧道的结构、材料、地质条件以及周围环境等因素。
一、前期准备工作在进行隧道爆破之前，需要开展一系列的前期准备工作，包括对隧道的勘察与测量、地质灾害风险评估、环境评估和安全评估等。
根据前期调查的结果，确定隧道爆破的具体方案。
二、爆破方案设计1.爆破参数确定根据地质条件和隧道结构等因素，确定爆破参数，包括爆破药剂种类、使用的雷管数量和间距、起爆时间等。
同时，还需要确定爆破阻尼器的设置，以控制爆破震动。
2.爆破区域划分将隧道划分为若干爆破工作面，根据工作面的大小和地质条件的不同，制定相应的爆破方案。
需要注意的是，每个工作面的爆破要有一定的时间间隔，以防止爆炸冲击波之间的相互作用。
3.安全措施制定制定相应的安全措施，并在整个爆破过程中严格执行。
包括工作面的封闭、疏散通道的设立、安全防护设备的配备等。
4.爆破时序设计根据工程施工的需要，制定相应的爆破时序设计。
确定起爆顺序和时间，以确保各个爆破工作面的爆破效果。
三、施工流程1.拆除边坡在进行隧道爆破之前，需要先对其周围的边坡进行拆除，以确保爆破过程的安全性。
拆除边坡可以采用爆破方式，也可以采用机械挖掘和人工拆除等方法。
2.爆破准备在实施爆破之前，需要进行爆破准备工作。
包括清理隧道内的杂物和水分，防止对爆破效果产生影响；安装防震材料，减小爆炸冲击波的影响；设置探测仪器，实时监测爆破震动等。
3.爆破作业根据爆破方案进行爆破作业。
首先在爆破工作面钻孔，将装有爆破药剂的装药管安装在孔内。
然后，将爆破药剂按照设计要求充填到孔内，并将雷管正确安装在孔口。
爆破药剂装药完毕后，进行引爆操作，使爆破工作面发生爆炸。
四、安全保障措施1.爆破前安全警示在爆破前对周边地区进行安全警示，设置相应的警示标志和告示牌，以提醒人员注意爆破作业。
比较经典的公路隧道爆破施工方案
比较经典的公路隧道爆破施工方案在公路建设中，隧道是一项重要的工程。
隧道爆破是隧道施工中常用的一种施工方法，它可以快速高效地进行地下隧道开挖。
对于公路隧道的爆破施工方案，有许多经典的方法，下面将对其中比较经典的几种方案进行比较。
方案一：顺序爆破法顺序爆破法是一种常用的隧道爆破方法。
它的工作原理是按照一定的顺序对隧道中的岩石进行爆破，以达到安全高效地开挖隧道的目的。
该方法通常分为主次爆破两个阶段，首先进行主爆破，然后再进行次爆破，可以有效控制破碎范围，保证施工安全。
方案二：水平竖向联络爆破法水平竖向联络爆破法是一种较为复杂但效果显著的隧道爆破方法。
该方法利用水平和竖向的联络孔，将岩体分割成不同的爆破区域，通过合理设计爆破参数和装药方式，实现对整个隧道的快速开挖。
这种方法需要高度的爆破技术要求，但可以有效控制地表振动和岩屑飞溅，减小对周围环境的影响。
方案三：深孔爆破法深孔爆破法是一种适用于较深岩石的隧道爆破方法。
该方法通过在岩体深部布设炸药，利用炸药的能量来破坏整个岩体，实现隧道的开挖。
深孔爆破法的优点是可以减小周围环境的震动和噪音，适用于对周围环境有严格要求的隧道施工。
方案比较三种方案各有优劣，选择合适的方案要根据具体的工程情况来确定。
顺序爆破法适用于一般的隧道施工，操作简单易行；水平竖向联络爆破法适用于复杂的岩体条件，可以减小对周围环境的影响；深孔爆破法适用于深层岩石的隧道开挖，可以减小地表振动。
在实际工程中，可以根据具体情况和需求综合考虑，选择最适合的施工方案。
随着科技的不断进步，隧道爆破技术也在不断发展和创新，未来随着工程技术的提升，隧道爆破方法也将会越来越多样化和智能化，为公路建设带来更多便利和效益。
以上是比较经典的公路隧道爆破施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
铁路隧道爆破工程施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，隧道全长XX公里，设计断面为XX米×XX米，属于深埋隧道。
隧道地质条件复杂，主要地层为砂岩、泥岩、页岩等，围岩等级多为Ⅲ～Ⅳ级。
隧道进出口分别位于XX市和XX市，穿越地形复杂，施工难度较大。
二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道进出口段：先进行明挖施工，再进行隧道主体施工。
（2）隧道主体施工：采用台阶法施工，自上而下分层开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。
2. 施工工艺（1）爆破施工爆破施工是隧道施工的关键环节，需严格按照以下步骤进行：① 爆破设计：根据隧道地质条件、围岩等级、隧道断面尺寸等因素，确定爆破参数，包括炸药种类、装药量、炮眼布置、起爆顺序等。
② 爆破材料：选用高威力、低粉尘、环保型炸药，确保爆破效果。
③ 爆破作业：按照爆破设计要求，进行炮眼钻凿、装药、堵塞等作业。
④ 爆破监控：采用声波监测、地震监测等方法，实时监控爆破效果，确保施工安全。
（2）开挖支护① 开挖：按照施工顺序，自上而下分层开挖，确保开挖面稳定。
② 支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道围岩稳定。
（3）衬砌施工① 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。
② 模板施工：采用钢模板或木模板，确保衬砌质量。
③ 混凝土施工：选用高性能混凝土，确保衬砌强度和耐久性。
3. 安全措施（1）爆破安全：严格按照爆破设计要求进行爆破施工，确保施工安全。
（2）隧道围岩稳定：加强围岩监测，及时发现并处理围岩变形、开裂等问题。
（3）施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员安全。
（4）环境保护：严格控制粉尘、噪音等污染，确保施工环境达标。
三、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、质量保证（1）加强施工过程控制，确保施工质量。
（2）对关键工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。
（3）对施工质量进行跟踪，及时发现并解决质量问题。
隧道爆破施工方案参考
隧道爆破施工方案参考1. 引言隧道爆破施工是一种常见的地下工程施工方法，适用于需要打通山脉、河流等自然界障碍物的情况。
本文将介绍隧道爆破施工的基本原理、施工方案和注意事项。
2. 隧道爆破施工的基本原理隧道爆破施工是利用爆破药剂的能量，通过爆炸破碎岩石，以达到打通隧道的目的。
施工流程大致包括以下几个步骤：2.1 前期准备工作在进行隧道爆破施工前，需要进行详细的勘探和设计工作，确定隧道的长度、深度、断面形状等参数。
此外，还需要对施工现场进行各种深度的地质勘探，确保施工的安全性和可行性。
2.2 炸药选用炸药的选用是隧道爆破施工中非常重要的一步。
根据地质情况和施工要求，选择适合的炸药类型和规格。
常用的炸药有黑火药、TNT炸药等。
2.3 爆破参数的确定爆破参数的确定是施工方案的核心内容之一。
主要包括爆破孔的布置、装药量的确定、延时时间的设置等。
这些参数需要根据实际情况进行合理的选择，以避免爆破过程中发生副爆或不完全破碎等现象。
2.4 爆破施工操作在具体的施工中，首先要进行爆破孔的钻探工作。
钻孔的深度和位置必须根据设计要求严格控制，以保证爆破效果。
然后，将炸药装入爆破孔中，并设置延时引爆装置。
最后，遥控引爆系统，实现爆炸破碎岩石的目的。
3. 隧道爆破施工方案在进行隧道爆破施工时，需要综合考虑施工的效率、质量和安全等因素。
下面是一个典型的隧道爆破施工方案：3.1 施工前准备在实际施工前，需要先对现场进行勘探，确定地质情况和隧道设计参数。
然后，制定施工计划和方案，明确施工进度和要求。
3.2 配置爆破剂根据地质情况和设计要求，配制适合的炸药和配方。
确保炸药的稳定性和爆炸威力。
3.3 钻探爆破孔根据设计要求，在隧道壁面上钻探爆破孔。
钻孔深度和位置的精确控制对爆破效果至关重要。
3.4 装药将配制好的炸药装入爆破孔中，并进行合理的堆积、填充和压实。
保证炸药能够充分发挥爆炸威力。
3.5 设置引爆装置设置延时引爆装置，确保不同孔道的爆破时间有合理的间隔，避免副爆和不完全破碎等问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案 第 1 页 共 19 页 小槽湾隧道爆破专项施工方案
一、 工程概况 1、概况
小槽湾隧道位于红花岗区金鼎山镇野里村，设计为分离式隧
道，左线起讫桩号为：ZK52+958~ZK53+640，长682m；右线起讫桩号为：YK52+970~YK53+615，长645m；左右线之间有一人行横通道。隧道左右线设计纵坡为-2.85%，设计时速为80km/h，隧道洞身最大埋深约131m。隧道主洞建筑限界净宽0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m，隧道建筑限界高5.0 m，行车道3.75×2m，侧向宽度0.5+0.75，检修道0.75+0.75。本隧道主要采用复合式衬砌。 小槽湾隧道隧址区地下水主要为基岩中的裂隙水。隧址区砂岩、泥灰岩、砂质泥岩、泥质云岩、白云岩及泥质灰岩等节理裂隙发育，连通性一般，赋水条件一般；浅部强风化岩风化裂隙发育，岩体破碎，含少量裂隙水，主要靠大气降水补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。勘察期间，钻孔揭露。 2、特点 隧道岩质较软，围岩自稳能力较差，岩层倾向对隧道排水不利，集中降雨状态下洞室内呈线状或淋雨状出水。 3、难点 隧道地势较陡，便道不易修筑，交通运输不便，不利施工。 4、主要实物工程量 遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案
第 2 页 共 19 页 隧道开挖工程数量
序号 桩号
开挖数量
明洞 Ⅳ级围岩 Ⅴ级围岩 人行横通道 1 ZK52+958~ZK53+640 3318.33 52080.00 14700.10 356.58 2 YK52+970~YK53+615 3067.53 45136.00 18204.64
二、编制依据 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004） 《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009） 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 《民用爆破物品安全管理条例》（国务院颁布2006.9.1实施） 《爆破安全规程》（GB6722—2003） 《现代建筑工程爆破新技术与现场安全管理及强制性标准规范实务全书》（当代中国出版社 2004） 《两阶段施工图设计 第五篇 隧道（小槽湾隧道）》
三、施工部署 根据小槽湾隧道的工程特点，我部专门成立了爆破领导小组，爆破组长负责本工程的爆破施工的组织、指挥和管理。 1、爆破组织机构图 遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案
第 3 页 共 19 页 2、小槽湾隧道爆破组织机构职责 （1）督促检查爆破方案的执行情况，并随时检查爆破施工记录。 （2）爆破施工前，分派警戒人员，做好安全警戒工作。 （3）对于发生的安全事故，尽快组织抢救，做好上报工作，并对事故进行分析、处理。
施工负责人 技术负责人 爆破负责人 安全负责人 库管负责人 爆破架子队
安全领导小组组长：张海 安全领导小组副组长：刘军 安全领导小组副组长：陈新
隧道进口安全员－赖德波 隧道出口安全员—王建 施工队长—周伟 各岗位负责人 遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案
第 4 页 共 19 页 人员配置一览表 序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务 1 张海 副工区长 5 张 波 测量工程师 2 陈新 技术负责人 6 吴开发 试验工程师 3 杨飞飞 质量负责人 7 黄 静 专职安全员 4 刘军 安全负责人 8 余 平 现场负责人
安全保证体系框图 安全保证体系 组织机构 安全领导小组 安全组 防护劳保 用品组 安全教 育制度 安全制度 安全生产制度 安全生产检查监督 工伤事故处理及报告 防护及食品安全管理
安全与效益挂钩 思想教育 施工环节检
查监督 追究责任 定期发放
实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故 安全教育检查、监督、事故抢救 发放劳保用品 操作规程教育 奖罚兑现 写出调查报告 定期检查
送有关部门审查备案 遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案 第 5 页 共 19 页 质 量 保 证 体 系 检查手段 I SO9 0 0 1质量保证体系标管理人员培训 管理制度 开工报告审批制度 工程交工验收制 最终检验、试验 交工申请制 隐蔽工程检测签证制 分项工程质量检验评定制 事故处理报告制 施工组织设计分级审编制 测量双检复核制 材料进场检验制 分级分段技术交底制 定期与日常质量检查班组作业自检互检制 工程试验检测制 开工前检查 施工中检查 交工检查 特殊作业人员培训 操作工人培训 质量责任制 项目经理质量责任制 项目副经理质量责任制 项目总工质量责任制 质检科长质量责任制 工程科长质量责任制 机料科长质量责任制 实验室主任质量责任制 计划合约负责人质量责施工技术人员质量责任测量组长质量责任制 质检员质量责任制 试验员质量责任制
专业技术人员培训 测量员质量责任制 工班长质量责任制 操作人员质量责任制 特殊工序控制措施
质量体系要素控制程序
优 质 工 程 目 标 创优活动 实施方案
质量控制
QC小组
文件控制程序 记录控制程序 管理评审 人力资源控制 设备管理程序 安全工作管理 与顾客有关过程控制程序
工艺开发控制程物质采购程序 劳务分包控制程桥梁施工控制程监视和测量装置控制程序
顾客满意度测量 不合格品控制程序 纠正和预防措施控制程序
质量计划 关键工序控制措施 遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案 第 6 页 共 19 页 四、影响隧道爆破的主要因素
保护围岩，控制岩体损伤是隧道施工最重要的原则。而保护围岩在围岩中主要的方法是控制爆破对遗留围岩的影响。在隧道施工中，采用爆破的主要理由是控制爆破对遗留岩体的损伤，其重要标志就是控制隧道的超欠挖。目前由于爆破造成的超欠挖，是一个严重而普遍的问题。它对隧道施工的进度和成本控制有着不容忽视的影响。在超欠挖严重的情况下，对遂道的稳定性也会产生一定的影响。应该指出，由于爆破引起的超欠挖虽然是不可避免的，但是可以控制，良好的爆破技术可以使超欠挖控制在一定的水平之内。因此，实施控制超欠挖的技术是十分必要的。 影响超欠挖的因素主要有以下几点： （1）测量放线 （2）钻孔精度 （3）爆破技术 （4）施工组织管理 （5）围岩地质条件变化 其中，钻孔精度对超欠挖的影响最大，其次是爆破技术、施工管理、测量放线、地质变化等。因此控制超欠挖的重点是控制钻孔精度、爆破和施工管理。 五、施工方法 根据小槽湾隧道地形地貌、工程地质特征以及水文地质情况，以及新奥法施工的原则，在隧道施工中，采用工字钢、钢管、钢筋等焊遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案 第 7 页 共 19 页 接自制成全断面开挖台车，台车上安装有钢管、通用闸阀、连接风钻、照明配电盒及照明灯具，可以供4台风钻同时钻眼施工。机械排险后，用装载机将开挖台车抬至工作面，然后就位。就位后，人工在开挖台车的各个区域排险，互不影响。紧接着测量放样，采用4台气腿式凿岩机同时钻眼。隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间应有明确规定。 小槽湾隧道洞内主要采用爆破开挖，对于土方地段、围岩较差区段等可以采用机械开挖，以避免爆破震动对围岩造成破坏。隧道主洞Ⅴ级围岩及Ⅳ级围岩较差区段采用留核心土法环形开挖，Ⅳ级围岩区段采用台阶法开挖。起爆采用电雷管起爆，周边眼采用导爆索装药结构，起爆顺序为:1、光面爆破:掏槽眼→辅助眼→侧壁周边眼→拱部周边眼→底板眼。2、预裂爆破适时调整周边眼起爆顺序。 1、装药量计算 装药量：爆破周边眼装药量严格控制，以求达到光爆效果。 单孔爆破经验装药量计算公式： g=（E+W）×L×10bR 式中：g——单孔装药量； E——孔距； W——抵抗线； Rb——岩石抗压强度Mpa。 装药集中度： q=g/L=(E+W)×10Rb（g/m） 遵义北环高速公路项目 小槽湾隧道爆破专项施工方案 第 8 页 共 19 页 2、准确布眼、合理用药 (1)、掏槽眼 合理布置掏槽眼直接关系到隧道的掘进效率和炮眼利用率，合理选择掏槽形式是隧道掘进的关键。本工区隧道均采用斜眼掏槽，掏槽眼的深度应比其它炮眼的深,以充分发挥其创造临空面的作用。 （2）、辅助眼 应严格控制辅助眼的布设，保证内圈眼的间距小于周边眼间距，并且根据开挖台车保证辅助眼布设到位。 （3）、周边眼 由于周边眼的连线就是爆破后的开挖轮廓线，其间距直接控制着开挖轮廓线的平整度和成型质量。周E值取450—600mm。周边眼最小抵抗线W一般取值600—750mm。根据以往爆破经验，周边眼密集系数E/W取0.8。