滑动轴承的润滑
滑动轴承
2.限制轴承pv值
pv Fn [ pv] 20000B
3.限制滑动速度v
v dn [v]
601000
MPam / s m/s
(17.3) (17.4)
17.7 滑动轴承的条件性计算
17.7.2 推力轴承
常见的推力轴承止推面的形状见图17.12。实心端面推力轴颈 由于跑合时中心与边缘的磨损不均匀，愈近边缘部分磨损愈 快，以致中心部分压强极高。空心轴颈和环状轴颈可以克服 这一缺点。载荷很大时可以采用多环轴颈，它能承受双向的 轴向载荷。
轴承衬的厚度应随轴承直径的增大而增大，一般由十 分之几毫米到6毫米。
17.4 轴瓦结构
17.4.2 油孔、油沟和油室
油孔用来供应润滑油，油沟则用来输送和分布润滑油。 油沟的形状和位置影响轴承中油膜压力分布情况。润滑油 应该自油膜压力最小的地方输入轴承。油沟不应该开在油 膜承载区内，否则会降低油膜的承载能力（图17.7）。轴 向油沟应较轴承宽度稍短，以免油从油沟端部大量流失。 图17.8是油室的结构，它可使润滑油沿轴向均匀分布，并 起着贮油和稳定供油的作用。
17.6 润滑方法
3.油环润滑 轴颈上套有轴环（图17.10b），油环下垂浸到油池里，轴颈 回转时把油带到轴颈上去。这种装置只能用于水平而连续运 转的轴颈，供油量与轴的转速、油环的截面形状和尺寸、润 滑油粘度等有关。适用的转速范围为 60r/min~100r/min<n<1500r/min~2000r/min。速度过低，油环 不能把油带起；速度过高，环上的油会被甩掉。
工业上应用最广的润滑脂是钙基润滑脂，它在100摄氏度 附近开始稠度急剧降低，因此只能在60摄氏度以下使用。 钠基润滑脂滴点高，一般用在120摄氏度以下，比钙基脂 耐热，但怕水。锂基润滑脂有一定的抗水性和较好的稳 定性，适用于－20摄氏度～120摄氏度。
11种常见的轴承润滑方法
轴承润滑的目的是为了能够让轴承能正常工作，减少和避免滚道与滚动体表面的直接接触和轴承内部的摩擦磨损，以延长轴承的使用寿命的目的，提升性能，同时防止异物侵入轴承在内部引起生锈和腐蚀的情况。
下面我们一起来看看常见的11种轴承润滑方法：1. 手动润滑这是原始的方法。
如果轴承中的润滑油不足，使用润滑器供油。
但是，这种方法很难维持一定量的油量，由于有忽略加油的危险，它通常只用于轻载、低速或间歇运动。
最好操作时，在加油孔上设置防尘罩或球阀。
使用毛毡、棉花、羊毛等作过滤装置。
2. 滴点润滑通常用于周边速度小于4至5 m/s的轻载和中载轴承。
容器通过孔、针、阀等提供基本固定量的润滑油。
经典的是滴油杯，滴油量随润滑而增加，油粘度有显著变化。
3. 油环润滑挂在轴上并能转动的环将油底壳的润滑油带入轴承（仅适用于水平轴的润滑方式）。
适合于轴径大于50mm的中速和高速轴承。
油环建议选择是无缝的，当轴承宽径比小于2时，只能使用一个油环，不然的话就需要两个油环。
4. 油绳润滑利用油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油导向轴承，主要是用在周边速度小于4~5m/s的轻、中负荷轴承。
除此以外，油绳可以在整个过程中还可以起到过滤的功能。
5. 油垫润滑通过油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂在轴径表面。
这样的办法可以使摩擦表面基本上维持干净清洁，但灰尘也很可能会堵塞毛细管孔，造成供油不足的结果。
油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
6. 油浴润滑这样的润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油里面，润滑油一般用在立轴的推力轴承，但是不适合用在水平轴的径向轴承。
7.飞溅润滑油箱里面转动的部件拍打飞溅的润滑油供给轴承，比较适合于转速较高的轴承。
8. 喷雾润滑在摩擦表面喷润滑油的润滑方法适合高速轴承。
9. 压力供油润滑借助润滑泵的压力向轴承供油，将轴承流出的润滑油回收至油底壳循环使用，是一种供油量大、稳定的润滑办法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
液体动压润滑向心滑动轴承实验
3’
4’
5’
2’
F
3
45
6’
6
2 1’
1
7 7’
端泄影响系数
Pm
2’ 1’
3’ 4’
5’ 6’ 7’
12 3
4 5 67
七、实验报告要求
数据记录
压力表号 p1
p2
p3
p4
p5
p6
p7
p8 (轴向)
压力
江苏大学工业中心
七、实验报告要求
绘制油膜的轴向和周向压力分布曲线
3’
µl
=
0.001 m mm
5’
江苏大学工业中心
四、实验设备
动力装置 油压测试装置
加载装置
1-直流电动机 2-三角带 3-传感器 4-螺旋加载杆 5-弹簧片 6-测力计(百分表) 7-压力表(径向7只，轴向一只) 8-主轴瓦 9-主轴 10-主轴箱
江苏大学工业中心
五、实验步骤
实验条件：W=70kgf，n=500r/min。 1、打开电源。 2、将转速调至500r/min左右。 3、加载，外载荷为70Kg.f。 4、等待油压表稳定后读出P1-P8的数据，记录在表格中。
稳定后再进行数据记录。
江苏大学工业中心
分组实验
2’
F
3
4 5
6’
µP
MPa
= 0.01
mm
4’
8’
8’
2
1’ 1 20o
6 7’ 7
30o
30o
0
0
B/4
d
B/2
B
n
周向压力分布曲线
轴向压力分布曲线
江苏大学工业中心
七、实验报告要求
滑动轴承概述
滑动轴承概述轴承轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。
根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。
而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。
对于初学者来讲，滚动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。
因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。
§11—1 滑动轴承概述一、滑动轴承的类型滑动轴承按其承受载荷的方向分为：（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。
（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。
滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。
（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。
因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001～0.008。
由于始终能保持稳定的液体润滑状态。
这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。
（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。
因而摩擦系数大，=0.05～0.5。
如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。
剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。
二、滑动轴承的特点优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。
（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。
§11—2 滑动轴承的结构和材料一、径向滑动轴承1．整体式滑动轴承整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。
低速重载荷滑动轴承的轴瓦与油膜润滑
ｌｒｅ ｓｚ ｅ ｒｎ ｄ ｆａｌｙ ａｇ － ｉｅｂ ａ ｇｍａ ｅｏ ｌｏ ． ｉ
Ｋｅ ｒ ｓ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ｎｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｙ ｗｏ ｄ ： ｏ ｓ ｅ ｄ ａ ｅ ｖ — ｏ ｄ； ｓ ｉ ｉ ｇｂｅ ｒｎ ； ａ ｌ ｕ ｈ； ｌ ｂ ｃ ｔ ｉ ｆ ｍ ；ｍａ ｕ ａ ｔ ｒｎ ｅ ｅ ｔ ｌｄ ｎ ａ ｉ ｇ ｘｅ ｂ ｓ ｕ ｒ ａｉ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎｇ ｉ ｎ ｆ ｃ ｕ ｇｄ ｆ ｃ ｉ
摘要 ： 介绍 低速 重载荷 滑动轴承的轴瓦对形成油膜润滑的影响 ，在工程应用上碰到的润滑不 良问题 的解决措施 ，提高轴承水冷
却系统效能的方法 ，大尺寸合 金轴瓦制造缺 陷的解决办法 。 关键词 ：低速重 载荷 ；滑动轴承 ，轴瓦 ；油膜润滑 ； 制造缺陷 中图分类号 ：Ｔ ３ ．１ Ｈ１３３ 文献标识码 ：Ｂ 文章 编号：１０ ０ ９—９ ９ ２ １） ７—０ ０ —０ ４ ２（０ ２ ０ １１ ４
ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｓ ｌ ｔ ｎ ｏ ｔ ｅ ｐ ｏ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｃ ｕ ｅ ｂ ｈ ｏ ｓ ｅ ｄ ｎ ｅ ｖ － ｏ ｄ ｌ ｉ ｇ ｂ ａ ｉ ｇ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｐ ｌ ａ ｉｎ ｎ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｏ ｕ ｉ ｔ ｈ ｏ ｒ ｌ ｂ ａｉ ａ ｓ ｄ ｙ ｔ ｅ ｌ ｗ－ ｐ ｅ ａ ｄ ｈ ａ ｙ ｌ ａ ｓｉ ｎ ｅ ｒｎ ｉ ｅ ｇ ｎ ｅ ｇ ａ ｐ ｉ ｔｏ ．Ｉ ｏ ｉ ｏ ｄ ｉ ｃ ａ ｄｉ ｏ ｄ ｔ ｎ， ｉ ｉ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｗａ ｏ Ｉ ｒ ｖ ｈ ｆ ｃｅ ｃ ｆｗａ ｅ ｏ ｌ ｙ ｔ ｍ ｏ ｅ ｒ ｎ ｏ ｕ ｉ ｎ ｔ ｈ ｎ ｆ ｃｕｒ ｇ ｄｅｅ ｔ ｆ ｉ ｔ ｎｔ ｕ ｅ ｈ ｙ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｅ ｉ ｎ ｙ ｏ ｔｒ ｃ ｏｉ ｓ ｓｅ ｆ ｒ ｂ ａ ｎｇ ａ ｄ ｓ ｌ ｔ ｏ ｔ ｅ ｍａ ｕ ａ ｔ ｉ ｆ ｃｓ ｏ ｏ ｉ ｎｇ ｉ ｏ ｎ
滑动轴承的组成及其类型
滑动轴承的组成及其类型滑动轴承是一种常见的机械传动装置，由轴承壳、轴承衬垫、轴承座和润滑系统等部分组成。
滑动轴承通过在轴和轴承之间形成一层油膜，实现轴与轴承之间的间隙减小和摩擦降低，从而减小能量损耗和磨损。
下面将详细介绍滑动轴承的组成和类型。
一、组成部分1. 轴承壳：轴承壳是滑动轴承的外壳，一般由铸铁或铸钢制成。
其主要功能是起到固定轴承的作用，同时具有一定的刚性和抗振性。
2. 轴承衬垫：轴承衬垫是滑动轴承的内层，通常由铜合金或白色金属制成。
轴承衬垫具有良好的韧性和高硬度，能够承受较高的载荷和摩擦，同时具有一定的自润滑性。
3. 轴承座：轴承座是轴承壳的一部分，通常由铸铁或铸钢制成。
轴承座是安装轴承的支架，起到固定轴承和连接轴承壳的作用。
4. 润滑系统：润滑系统是滑动轴承的重要组成部分，主要包括润滑油箱、润滑油泵、油滤器和油冷器等。
润滑系统主要起到提供充分而稳定的润滑油，保持轴承的润滑性能，减小磨损和摩擦。
二、类型1. 平面滑动轴承：平面滑动轴承的工作表面为平面，主要适用于平面相对运动的场合。
其结构简单、制造成本低、安装方便，但承载能力较低。
2. 滚动滑动轴承：滚动滑动轴承是在内外圈之间加入滚动体（如滚球、滚柱、滚针等）以减小摩擦和轴承中经济磨损的滑动轴承。
它适用于较高速的运动，具有较大的承载能力。
3. 蜗杆轴承：蜗杆轴承是一种特殊的滑动轴承，主要用于蜗杆传动系统中。
它的特点是具有高承载能力、防止反转和减小传动间隙的功能，通常采用铜合金制造。
4. 陶瓷滑动轴承：陶瓷滑动轴承是利用陶瓷材料制造的滑动轴承。
它具有优良的耐磨性、抗腐蚀性和高温性能，适用于一些特殊工况下的轴承需求。
5. 磁悬浮滑动轴承：磁悬浮滑动轴承是利用磁力悬浮技术实现轴承的无接触支承。
它具有零接触和无摩擦的优点，能够承受高速、高温、高压等恶劣工况，并能够减小噪音和振动。
6. 液体动压滑动轴承：液体动压滑动轴承是利用液体压力实现轴与轴承之间的支承。
大型翻车机滑动轴承拆卸及润滑的改进
（ ｍｍ） ；式 中 ：ｈ 拔 车 臂 回落 时变 化值 （ ；Ｈ一 ～ ｍｍ） － 拔车臂 提 升 时变化 值（ ｍｍ） 。 （ ）卸 下锁 止垫 板 ，拆 卸销轴 ； ７ 根 据 装 配 工 艺 螺 孔 的位 置 预 制 工 装 ，可 以方 便地 拆下 销轴 ，一 种 安装 结构如 图６ 。
Ｉ
Ｉ
‘、、 、、 顶
ｌ Ｉ／ ～ ／／ ‘ 、、 ， 、， 、 、
图５ 干 分表安裟位置 图
（ ）用 手拉 葫 芦缓 慢 将拔 车 臂 上提 ， 同时千 ５ 斤 顶 辅 助 受 力 ，注 意观 察 千 分表 刻 度 变 化 ，直 到
一
７ ０一
石 油 与化 工设 备 ２ １ 年第 １ 卷 ００ ３
大型翻车机滑动轴承拆卸及润滑的改进
程 泰 文
（ 瓮福 （ 团） 限责任 公司瓮福磷肥厂 ， 贵州 福 泉 ５ ０ ０１ 集 有 ５５ ）
［ 摘
要］介绍 了拔车臂铜套滑动轴承的维修 步骤 ，提 出３ 种拆卸方案和 １ 润滑改 良方法 ，并对检修过程 进行 了总结。 种
１ 铜套滑 动轴 承结构
１１ 承 结 构 ．支 拔 车臂支承 结构如 图 １ 。铰 耳 与 车 架 焊 为 一 体 ， 销 轴 由 一 对 锁 止 垫 板 与 铰 耳 进 行 固 定 ， 拔 车 臂耳板 内镶有 铜套 与 销轴 配合 形成 滑动 副 ， 拔 车 臂 可 通 过 液 压 缸 实 现 水 平 位 置 到 垂 直 位 置 （ ０ ）问的转 动或停 止 。 ９。
［ 关键词］拔车机 ；铜套；滑动轴承；润滑
拔 车 机 是 翻 车 机 卸 车 线 成 套 设 备 中 的辅 助 设 备 之 一 。拔 车 臂及 回转 机 构 是 拔 车 机 完 成 调 车 作 业 的 关键 部件 。拔 车臂 通 过 耳 板 和 销 轴 与 车 架 铰 耳 相 连 并绕 其 回转 ，支 承 位 置 由一 对 铜 套 滑 动 轴 承 连 接 在 车架 上 。 由于 没备 运 行 年 限较 长 ，且 润 滑 不 良， 需 更换 铜 套 进 行 维 修 。本 文 对 维 修 情 况 介绍 如下 ：
滑动轴承
2、径向滑动轴承的计算
已知：轴承所受径向载荷Fr、轴颈转速n及轴颈直径。 设计内容：确定轴承结构、材料等，验算工作能力。
设计步骤
① 根据工作条件和使用要求，确定轴承的结构型式，选择轴 承材料； ② 确定宽径比（B/d，B为轴承宽度）； B/d太小：油易从两端流失，使轴瓦过快磨损； B/d过大：散热差，温升高，易引起轴瓦边缘的局部磨损。 一般取B/d≈0.5～1.5。 根据宽径比B/d和d，可确定轴承宽度B，在确定轴承宽度时， 还应考虑到机器结构尺寸的限制。
轴承模型
（2）剖分式径向滑动轴承 组成、特点与用途
2) 剖分式滑动轴承 图13 - 2所示为典型的剖分式滑动轴 承, 由轴承座、 轴承盖、 对开轴瓦、螺栓 等组成。轴瓦和轴承座均为剖分式结构, 在 轴承盖与轴承座的剖分面上制有阶梯形定 位口, 便于安装时定心。 轴瓦直接支承轴 颈, 因而轴承盖应适度压紧轴瓦, 以使轴瓦 不能在轴承孔中转动。 轴承盖顶端制有螺 纹孔, 以便安装油杯或油管。
6.3
径向滑动轴承形成液体动力润滑的过程
a)静止
b)启动
c)稳定运转
6.4 径向滑动轴承的几何关系和承载量系数
1.几何关系 （1）建立坐标系 o为极点，oo1为极轴 Φa ： Φ1 ：h1 ： Φ2 ：h2 ： Φ0 ：h0 Φ：h
（2）基本概念 ①直径间隙：Δ=D-d ②半径间隙：δ=R-r=Δ/2 ③相对间隙：ψ=Δ/d=δ/r ④偏心距：e ⑤偏心率：χ=e/δ ⑥任意极角φ的油膜厚度h： h=δ+ecosφ=δ(1+χcosφ) ⑦最小油膜厚度： hmin=δ-e=δ(1-χ)=rψ(1-χ) ⑧压力最大处的油膜厚度h0： h0=δ(1+χcosφ0) ⑨包角α：入油口到出油口间所包轴 颈的夹角。