盐渍土报告——模板

改 建 铁 路 包兰线银川至兰州段扩能工程

定测 太中银客货车上行疏解线特大桥工程地质报告

中心里程： TSDK2+654.66

中铁第五勘察设计院集团有限公司 2011年 1月 改 建 铁 路 包兰线银川至兰州段扩能工程

定测 太中银客货车上行疏解线特大桥工程地质报告

中心里程： TSDK2+654.66

编 制： 复 核： 专 业 负 责 人： 院主管 总 工程师： 集 团 副总工程师：

中铁第五勘察设计院集团有限公司 2011年 1月 目 录 序号 名 称 单 位 数 量 备 注 1 地质勘察文件校审记录单 张 1 2 勘察、设计文件校审确认单 张 1 3 工程地质说明表(书) 张 5 4 地质柱状图 张 51 5 工程地质纵断面图 张 1 6 工程地质横断面图 张 7 土工试验报告 张 8 压缩试验图表 张 9 水质分析报告 张 10 钻探日志 张 51 11 简易勘探日志 张 12 静力触探资料 张 13 钻探质量评定及验收表 张 51 14 试坑质量评定及验收表 张 15 静力触探质量评定及验收表 张 16 物理力学指标统计表 张 1 17 液化判定计算单 张 18 黄土湿陷性计算单 张 19 桥专业提供资料 张 20 物探资料 张 地质勘察文件校审记录单 JL-13-26 专 业： 地质 第 1 页 共 1 页

工程名称 太中银客货车上行疏解线特大桥 阶 段 定测

文件名称 工程地质报告 负 责 人 张立志 提交时间 2011-1-7 资料名称（页次） 复核（校对）及各级审核者意见并签署 修正设计和处理情况并签署

1、 纵断面中取消种植土层，调整填土层 2、 水位高程未修改，为模版中的，需修改 3、 部分描述有修改，见稿内 复核：于海峰 2011-1-8 地质勘察文件校审记录单 JL-13-26 专 业： 地质 第 1 页 共 1 页

工程名称 太中银客货车上行疏解线特大桥 阶 段 定测

文件名称 工程地质报告 负 责 人 张立志 提交时间 2011-1-8 资料名称（页次） 复核（校对）及各级审核者意见并签署 修正设计和处理情况并签署

1、报告中应修改“种植土”的定名； 2、液化层应有液化等级，静探判定应给出Ps值； 3、特殊岩土中应增加人工填筑土； 4、其他意见见报告； 审核：刘振洪 2011-1-8 地质勘察文件校审记录单 JL-13-26 专 业： 地质 第 1 页 共 1 页

工程名称 太中银客货车上行疏解线特大桥 阶 段 定测

文件名称 工程地质报告 负 责 人 张立志 提交时间 2011-1-8 资料名称（页次） 复核（校对）及各级审核者意见并签署 修正设计和处理情况并签署 地质勘察文件校审记录单 JL-13-26 专 业： 地质 第 1 页 共 1 页

工程名称 太中银客货车上行疏解线特大桥 阶 段 定测

文件名称 工程地质报告 负 责 人 张立志 提交时间 2011-1-8 资料名称（页次） 复核（校对）及各级审核者意见并签署 修正设计和处理情况并签署 勘察、设计文件校审确认单 JL-13-26-1

项目名称 线（枢纽） 段 设计(编写)者 阶 段 送 审 单 位 文件（图纸）张 送审最高级至

文件（图纸）内容：

各 级 审 查 确 认 意 见 签 署 复 核 □ 已按本级审核意见修改完成，同意送交下一级审核。 □ 未完全按本级意见修改，保留本级意见，同意送交下一级审核。

复核者：

日期：

专业负责人 □ 已按本级审核意见修改完成，同意送交下一级审核。 □ 未完全按本级意见修改，保留本级意见，同意送交下一级审核。 □ 已按本级审核意见修改完成，同意设计。

专业负责人：

日期：

专业主管 □ 已按本级审核意见修改完成，同意送交下一级审核。 □ 未完全按本级意见修改，保留本级意见，同意送交下一级审核。 □ 本级不需审核。

专业主管：

日期：

院总工程师 □ 已按本级审核意见修改完成，同意送交下一级审核。 □ 未完全按本级意见修改，保留本级意见，同意送交下一级审核。 □ 已按本级审核意见修改完成，同意设计。 □ 本级不需审核。

院总工程师： 日期：

项目总体 □ 已按本级审核意见修改完成，同意送交下一级审核。 □ 未完全按本级意见修改，保留本级意见，同意送交下一级审核。 □ 已按本级审核意见修改完成，同意设计。 □ 本级不需审核。

项目总体： 日期：

集团总工程师 □ 已按本级审核意见修改完成，同意设计。 □ 本级不需审核。

集团总工程师：

日期： 注：1. 本表系各级技术岗位对本级所提校审意见执行情况的确认表，根据设计对校审记录表中本级所提意见执行情况，在相应的“□”中打“√”，并签署确认； 2. 设计文件申请出院盖章时应提交本表。 第 8 页

太中银客货车上行疏解线特大桥工程地质勘察报告 一、工程概况 太中银上行疏解线位于宁夏自治区银川市境内，近邻银川南站。桥址区横跨既有包兰线，所经区域建筑密集，田地，林地密布，局部地段经过沼泽区。该桥中心里程为TSDK2+654.66，采用62-32m简支T梁+1-24m简支T梁+2-32m简支T梁+(32+48+32)m连续梁+32-32m简支T梁，桥长3295.44m。 二、勘察概况及工作方法

该工点补充定测阶段的勘察工作于2010年12月04日开始，2010年12月28日结束，通过地质调查和采用钻探等勘探测试手段，结合室内试验，基本查明桥址区范围内的地层分布、岩性、地下水分布等地质情况。 三、完成的勘探工作量 工 作 项 目 单 位 数 量 备注 工程地质钻探 m/孔 2606.8/51 陆上 原位 测试 粉细砂及粘土层标贯试验 次 114

室 内 试 验 土 样 试 验

物性指标 黏性土的 常规试验 组 19

砂类土的 颗粒分析 组 105

力学指标 黏性土的 快剪试验 组 9

黏性土的 压缩试验 组 19

四、工程地质特征 （一）地形地貌 桥址区地貌单元为黄河冲积平原区，地形平坦开阔，引黄灌渠纵横交错，良田遍布，

人口稠密，交通便利。地下水位埋藏较浅，临近既有包兰线路两侧有盐渍土及固定沙丘、沙地分布。勘测地下水位1124.74～1125.92m，地面高程1125.521～1128.563m，相对高差3.04m。

（二）地层岩性及物理力学特征 依据地质调绘、工程地质钻探及室内土工试验揭示，桥址区地层岩性主要为第四系全新统风积（Q4eol）细砂、冲积细砂、粉质黏土、粉土。各地层岩性特征、厚度及分布情况详见工程地质柱状图和工程地质纵断面图，各土层的物理力学指标详见土工试验报告。桥 第 9 页

址区各地层岩性分述如下： （1）①2人工填土（Q4ml1）：层厚0.5-1.0 m，灰褐色，成分以细砂为主，主要为铁路、

水渠和公路等填筑土，中密，Ⅱ级普通土。 （2）○6811细砂（Q4eol4）：层厚0.8-2.3m，黄褐色，主要成份以石英，长石，云母为主，砂质均匀，岩芯呈散状，潮湿，稍密，σ0=90kPa。Ⅰ级松土。 （3）②23粉质黏土（Q4al1）：层厚1.7-11.9 m，黄褐色，主要成份以黏性土为主，土质均匀，手可搓成3mm的泥条，岩芯呈短柱状，硬塑σ0=150kPa。Ⅱ级普通土。 （4）②32粉土（Q4al2）：层厚0-1.5 m，青灰色，主要成份以粉粒为主，土质均匀，手搓具面感，岩芯呈短柱状，饱和，中密，σ0=120kPa。Ⅱ级普通土。 （5）②813细砂（Q4al4）：层厚1.4-4.3m，灰黄、灰褐色为主，颗粒成分以石英、长石为主，饱和，松密，σ0=100kPa。Ⅰ级松土。 （6） ②823细砂（Q4al4）：层厚7.9-38.5m，灰黄、灰褐色为主，颗粒成分以石英、长石为主，饱和，中密，σ0=210kPa。Ⅰ级松土。

（三）地质构造 拟建场地内，未发现对工程有明显影响的大的地质构造现象。 （四）地震动参数 根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度0.20g，相当于地震基本烈度Ⅷ度，地震动反应谱特征周期分区为二区。 五、水文地质特征 （一）环境水的类型、埋藏情况及其变化特征 本次勘探期间勘探深度范围内地下水类型主要为第四系孔隙潜水，主要由大气降水补给，勘测期间地下水位埋深0.2-3.5m，水位高程1123.92-1126.35m，水位季节变幅2～5m。 （二）环境水对混凝土等建筑材料的侵蚀性 根据地下水水质分析结果，根据《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2007附录F及铁道部文件《关于发布铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》（铁建设[2009]62号）中环境水、土对混凝土结构的侵蚀性判定标准进行判定：该桥址区地下水对普通混凝土结构具H1级硫酸盐侵蚀及L1级氯盐侵蚀。 六、地基工程地质条件 （一）岩土施工工程分级及物理力学参数建议值 综合土工试验、孔内测试等多种成果综合确定岩土层力学参数。建议列表提供参数如下：