沥青拌合站建设方案

目录

一、工程概况 (1)

二、编制依据 (2)

三、总体规划及布置 (3)

四、拌合站建设方案 (6)

4.1建站进度计划 (6)

4.2场地硬化 (6)

4.3料仓 (7)

4.4拌合设备基础 (7)

4.5试验室、过磅房 (8)

4.6场内机械车道 (9)

4.7通讯设备 (9)

4.8电力设备 (9)

4.9拌合站总体计划安排 (10)

4.10拌合站安装要求 (10)

五、安全文明施工保证措施 (12)

5.1安全保障措施 (12)

5.2文明施工及环境保护措施 (15)

六、项目风险预测与防范，事故应急预案 (16)

6.1应急救援预案的应急指导思想和原则 (16)

6.2应急救援组织机构及职责 (17)

6.3安全生产事故的分类 (18)

6.4安全生产事故报告程序 (18)

6.5生产安全事故报告的内容 (19)

6.6事故的救援与现场处置 (20)

红河州新安所至鸡街高速公路

沥青拌合站建设方案

一、工程概况

本项目全线起止里程为K0+000~K37+734，其中K32+660（原鸡石线桩号K1+290）至止点沿用原鸡石高速公路，为旧路改造工程。鸡街至石屏高速公路于1999年年底开工建设，2004年11月26日建成通车，是323国道江西瑞金—韶关—云南临沧的一段，也是国道主干线GZ40（昆河）线和213国道（昆磨）线的横向联接线。鸡石高速公路东起个旧市鸡街镇，西至石屏县异龙镇，全长98.53公里，为双向四车道高速公路，设计速度60公里/小时，路基宽22.5米。

施工桩号：K28+000～K37+734

1.1主线

4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cm中粒式SBS改性抗车辙剂沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石下封层+40cm水泥稳定级配碎石+20cm级配碎石，总厚度：79cm。

1.2蚂蟥塘(羊街)立交匝道

4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cm中粒式SBS改性抗车辙剂沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC－25C）+1cmSBS改性沥青同步碎石下封层+38cm (匝道A、B、C、D、E) 其余匝道为30cm水泥稳定级配碎石基层+15cm级配碎石，总厚度：64~72cm。

1.3主要工程数量：

主要工程数量表

二、编制依据

1、《公路水运工程施工安全标准化指南》；

2、《云南省高速公路施工标准化实施要点》第一册《工地建设》；

3、《红河州新安所至鸡街高速公路两阶段施工图设计》；

4、《高速公路施工标准化技术指南》；

5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）；

6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33—2001）；

7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)

8、《公路工程集料试验规程》 (JTG E42－2005)

9、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

10、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

11、国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程《交通建设项目环境保护管理办法》以及公路工程文明施工的有关规定。

三、总体规划及布置

经我部现场实地考查，结合本项目工程建设特点，其一主要考虑材料地源位置，施工中便于合理调配；其次考虑本段基建施工尚未全部结束，运料主线通道未完全通达，部分段需绕行。考虑经济合理运距建站；拌合站场地选址在鸡街原茂源采石场，距离主线蚂蟥塘立交6.5公里。计划建设3000型沥青拌合楼1台、地磅、住宿区、临时工地试验室以及沥青层石料的堆料区域。3000型沥青拌合楼占地面积：3000㎡、地磅、占地面积：100㎡；住宿、临时试验室占地面积520㎡；集料堆放区：4000㎡。

具体布置详见附图《沥青拌合站平面布置图》

3.1施工人员准备：

拌合站安装：总负责1人，专业电工2名，技术工2名（机械工程师1名电气工程师1名），2名吊装工、2名电焊工，管道工1人，安装工10人。

其他临建工程需工人30人（包括场地硬化，料仓隔墙，彩钢棚等）。

3.2机械设备配备表

3.4

项目组织机构图

⑴项目组织机构图

项目经理：李学华

拌合站由云南建工集团有限公司红河州新安所至鸡街高速公路项目经理部负责管理，项目经理部为有效加强拌合站的日常生产管理和混凝土质量控制，强化责任落实，成立由项目路面分部项目经理为领导的拌合站管理领导小组，领导小组织设置如下：

组 长：戚智勇(拌合站总协调)

副组长：杨雄伟（分部项目副经理）徐德汶（拌合站站长）

组员：钟文、张云、郭能、邓云杰、李加兴、李庆余、张霆

为保证整个拌合站信息工作的有序开展，项目经理部成立了路面分部项目经理为组长负责拌合站总协调；副总经理、拌合站站长为副组长负责进度、质量、安全等协调工作；拌合站、工程部、安全部、物资设备部等部门负责人严格执行组长及副组长安排的相关工作，同时做好自己部门的本职故作。

四、拌合站建设方案

4.1建站进度计划

拌合站从2017年6月3日开始建设，计划至2017年6月28日完工。历时25天。

⑴6月3日～6月5日：对场地平整压实，初步硬化、浇筑拌合设备基础；

⑵6月6日～6月19 日：拌合设备进场安装，始安装用电设施，搭建拌合站围墙和储料隔墙；

⑶6月20～6月27日：拌合设备安装、调试完毕，铺筑拌合区和储料区场地；

⑷6月28日拌合站建设完毕,校核设备、验收。

4.2场地硬化

⑴场地为以前茂源石料场平整后的堆料场地，场地规整、地质较好。计划采用碎石找平后浇筑20cm厚的C25混凝土硬化。并在堆料场前方2米处设有碎石盲沟，矩形盲沟开挖深度为50cm，全部单一粒径碎石回填，盲沟采用统一的横坡，盲沟与场站的排水边沟相连，交叉地方设集水井，以保证堆料区域不积水。在粒料拌合设备、沥青拌合楼、堆料场区、进出口四周采用6米宽20cm厚的C25混凝土硬化，长度约280米。

⑵场地东北侧均背靠山体，为防止雨季洪水汇入场内造成破坏，在北侧山体边坡上开挖坡顶截水沟，将东侧冲沟整修平顺，与截水沟、场外路基排水设施相接，构成场外排水系统。局部坡体不稳定的区段砌筑护面墙，防止雨水冲刷，避