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京津冀经济发展及未来展望

2016 年,京津冀三地积极贯彻落实中央部署,推进京津冀协同发展,协调发展的趋势逐步显现,发展整体性、协同

性不断增强,经济保持平稳发展。2017 年,随着政策的逐步到位、思想观念的进一步转变,京津冀协同发展有望再上台

阶。

一、京津冀区域经济一体化面临的问题

尽管京津冀合作取得一定进展,但京津冀合作、一体化还有

一些问题待解决。

1、京津冀三地经济发展水平差距较大

改革开放以来,京津冀地区的经济增长都取得了较快的发

展,但是三个地区经济发展的差距仍然比较大。2015 年,北京、天津的人均 GDP 分别为河北的 2.64 和 2.68 倍;城镇居

民平均每人可支配收入北京、天津为河北的 2.02 和 1.3 倍;农村居民家庭人均纯收入北京、天津为河北的 1.86 和 1.67倍。

北京和天津都是中国的直辖市,环渤海地区的重要中心城市。

作为中国的首都,北京有着别的其他城市不可比拟的科技智

力支撑以及位居前列的经济实力和历史沉淀。天津和河

北靠近北京既是优势,也是劣势。河北很多城市地处于山区,交通、通讯等基础设施落后。区域经济一体化客观要求各城市和地区之间发展程度较接近并且各有自己的发展特色。京

津冀三地经济差距较大,严重影响着京津冀区域经济一体化

发展。

2、内部城镇化发展失衡

2015 年,北京、天津、河北的城镇化率分别达到了86.5%、82.6%、51.3%。显然,京津两市的城镇化率远远高于我国的

平均水平( 2015 年我国的城镇化率为56.1% ),已经达到了

国际发达国家的水平,但是河北省的城镇化率水平却低于全

国平均水平。京津冀地区市区人口500 万以上的是北京、天津;而长三角市区人口200 万到 500 万的城市有九个,京津

冀只有两个 :石家庄、唐山。长三角有一群“小老虎”,京津冀只有两个。北京、天津鹤立鸡群,河北的一些城市总体上

相对都比较弱,缺少一些能带动周边发展的城市群。目前,

京津冀还处于典型的中心—外围模式,京津两市(特别是北

京)依靠集聚效应和循环累积效应从周边地区吸引了大量的

资源和人口。

3、深层次的产业分工与协作缺乏

京津冀合作以物资协作和浅层次的垂直分工居多,深层次的

产业合作很少,导致三地经济增长的相关性较弱。在第一产

业内部,京津与河北之间的合作有了一定的发展,但也主要

是围绕着京津城市居民的菜篮子、米袋子而动。农产品的低

价格以及由此导致的低收益,在很大程度上抑制了河北开展

区域合作的积极性。北京、天津的第三产业多是为当地服务,

没有形成跨区域的产业链条,缺乏外部联动能力。理论上,能够对河北发展产生显着影响的是第二产业,但北京、天津的第二产业整体层次并不高,再加上各自都追求地方财政收入增长而限制传统产业向外转移或产业链的向外延伸等诸多原因的存在,导致京津的发展还不能对河北产生强大的拉动作用。

4、产业结构不合理

京津冀区域经济结构明显不合理,国有经济比重过高,地区政府对资源控制能力强,对企业干预比较大。目前世界上经济最发达的地区,大多是以城市群的面目出现的,如美国东北部城市群和五大湖区城市群、日本关西城市群、英国中部城市群、德国中部城市群等。这些城市群大小城市之间,在避免产业同构和重复建设的基础上,逐步形成了产业部门合理分工的多层次网络型协调发展的产业布局体系。可以说,通过区域经济一体化的方式,在合作与资源共享的基础上提高大城市的综合实力与综合竞争力,是在世界经济一体化大背景下城市发展的必然选择。二、京津冀经济发展趋势

1、京津冀产业发展格局将更加合理

工业和信息化部与北京市人民政府、天津市人民政府、河北省人民政府联合发布公告提出,根据党中央、国务院有关工作部署及京津冀地区产业协同发展需要,为引导京津冀地区

合理有序承接产业转移,优化产业布局,加快产业结构调整和

转型升级步伐,工业和信息化部与北京市、天津市、河北省联

合编制《京津冀产业转移指南》,构建“一个中心、五区五

带五链、若干特色基地”的产业发展格局。依托北京的科技和

人才资源优势,打造具有全球影响力的科技创新中心

和战略性新兴产业策源地,承担京津冀地区产业研发、设计、服务等功能,辐射全国。以北京中关村、天津滨海新区、唐

山曹妃甸区、沧州沿海地区、张承(张家口、承德)地区为依托,强化政策支持与引导,实现率先突破,建成京津冀产业

升级转移的重要引擎。以“五带”为支撑优化区域布局,以

“五链”为特色形成区域优势。即,京津走廊高新技术及生产

性服务业产业带;沿海临港产业带;沿京广线先进制造业产业

带;沿京九线特色轻纺产业带;沿张承线绿色生态产业带。发

挥京津冀现有产业基础与优势,引导汽车、新能源装备、智能

终端、大数据和现代农业五大产业链合理布局,协同发展。以

点状经济作为带状经济的重要补充,发展若干特色产业基地。

为此,国家将继续加强产业、金融、财税、科技等政策的协同,

以改革精神和创新意识推进京津冀产业有序转移工作。产业政

策精准发力,严格执行京津冀三省市发布的产业负面清单,严

禁超出本地区资源环境承载力的项目落地建设;继续推进财政

和税收体制改革,建立产业转移项目投资共担和收益共享机制。

在三地推行企业和人才资质互

认、信息互通、数据共享改革,最大限度方便生产要素合理

流动。在政策推动下,相信京津冀产业发展格局将更加合理。

2、创新将成为京津冀整体发展的重中之重

京津冀是我国目前唯一一个以创新为导向的城市群。京津冀

三地将进一步促进创新链、产业链、资金链、政策链深度融

合,建立健全区域创新体系,推动形成京津冀协同创新共同

体,打造中国经济发展新的支撑带。在此基础上,京津冀将

建立跨区域产业创新联盟,建立大型仪器设备共享联盟,制

定公益性与市场化相结合的大型仪器共享规则,形成稳定的

服务京津冀发展的网络服务平台,并建立京津冀技术交易联

盟。为更好地增强科技转化的承载能力,河北将综合考虑区

位、交通、产业创业创新等基础条件,建设北京非首都功能

疏解集中承载地,加大国家重大科技基础设施,建设创客新

城。同时,将围绕白洋淀科技城、固安高新开发区、亦庄等

地建设京南国家科技成果转化试验区。同时,规模达 1000 亿元

的“京津冀开发区产业发展基金”在曹妃甸成立,未来将重点支

持三地开发区基础设施建设及产业升级项目。同

时,天津成立总规模 100 亿元的京津冀产业结构调整引导基金,

存续期为 10 年。京津冀产业结构调整引导基金将通过财政资

金的杠杆作用引导资金流向,未来将在整个京津冀区

域,对高端装备制造、高新技术产业、精密制造、“互联网+”、现代服务业等领域形成一批具有核心自主知识产权、创新创

业示范效应明显的特色产业集群,推进供给侧结构性改革。

此外,三地将建立京津冀标准化联盟,研究提出京津冀相关

专业领域的标准体系,简化标准立项审批流程,缩短标准制

定周期。同时加快发展多层次资本市场,为企业创新提供资

金。未来,京津冀城市群将以北京为核心进行创新研发,在

天津、河北实现产业转化和出口,从而形成完整的产业链。

3、京津特别是北京的外溢效应开始显现

2015 年,京津冀三地互投(扣除给自身投资)一共投了

1948.75 亿,其中,北京对天津、河北的投资额达到1600 多亿,占 84.25%,反映北京外溢效应显现,已经在推进协同发展中发挥了重要的作用。北京对天津的投资倾向于研发环节

和资本环节,研发主要是科技研究与技术服务,还有一个资

本环节,主要是以金融服务为导向。2015 年北京投入天津的研发环节和资本环节大体上占北京对津冀这两个行业投资

的75% -90% 多,投金融 90%多投到了天津,投研发 70%多投到天津。北京对河北的投资倾向于制造环节,大体上占了

60%多。天津对河北主要投在了房地产和制造业;河北对天

津的投资主要集中在商务服务和金融。

2016— 2017 年,随着京津冀一体化步伐的加快、政府思想观念及认识的转变、生产要素的变化,估计这种趋势将更为明

显。

4、京津冀经济有望保持平稳发展

北京: 2016 年,房地产销售持续火爆,加上节能家电补贴政

策叠加带动,住房相关的家用电器和音像器材类、家具类、

建筑及装潢材料类增长较快,拉动了社会消费品零售总额增

长,但随着房地产市场的调控,估计2017 年这方面的消费

需求增幅将下降,但2016 年信息器材类消费领先增长的局

面可能仍将延续,总体而言,消费需求仍将处在低速增长区

间。2016 年北京投资增长主要依赖基础设施投资的拉动,而民间投资疲弱,出现负增长。2017 年,北京仍处于基础设施

建设扩张期,投资力度会比较大,在国家PPP 新规指引下,民间投资会有所恢复,整体上将保持一个相对平稳、低速增

长的态势。不过北京有良好的科技资源优势,截止到2016年 6 月末,北京新创办科技型企业累计超过39 万家,全市

国家高新技术企业12388 家,占全国近20%。众创空间200余家,各类孵化器、大学科技园等151 家,创业投资和私募股权投资管理机构 3942 家,管理的资金总额超过 1.6 万亿元。因此,在创新带动下,相关服务业仍将保持较高增幅,预计经济增长6—6.5%。

天津:预计其经济增长可能继续领先,原因在于其近年民营

经济发展良好。前三季度,新注册市场主体 12.41 万户,同比多增1.89 万户,其中 ,民营主体 12.16 万户,占新注册市场主体的98.0%;新注册企业 6.75 万户,同比多增 1.49 万户。前三季度,全市民营经济增加值 6352.19 亿元,同比增长

13.5%,占全市生产总值的47.6%。全市民营工业增加值增长18.7%,快于规模以上工业9.9 个百分点,拉动规模以上工业增长 7.8 个百分点,比重达到45.8% ;民营商品销售额增长22.4%,快于限额以上批发和零售业 16.5 个百分点,占全市限上销售额的比重为 46.5%,同比提高 6.3 个百分点;民间投资6731.74 亿元,增长 7.8%,占全社会投资的 57.7%,其中,制造业和房地产业仍是民间投资的主要领域,占比分别

为35.3% 和 19.3% 。特别是天津的的产业结构已经发生了根

本地改变,已经是重化工业和战略性新兴产业并举,像航空航

天、汽车装备、电子信息、生物医药、新能源等已经成为

其工业的主力。加上获批建设中国(天津)自由贸易试验区,获得了政策上先行先试的优势。因此,预计天津经济增长可

能维持在 9%左右,仍将处在各地区经济增速前列。

河北:在经济发展新常态下,河北赖以发展的传统支柱产业出

现产能严重过剩,生态环境特别是大气污染的“倒逼”比以往

任何时候都更加强烈,单纯依靠钢铁、煤炭等资源难以支撑,

低成本、低价格的竞争优势难以持续,环境容量难以容纳,以

前传统的经济增长模式不可持续,客观上“倒逼”河北痛定思

痛,采取果断措施化解过剩产能,加快产业结构调整、转型升

级。当前,河北转型升级正处在“爬坡过坎”

的关键时期,供给侧结构性问题突出,中低端产品产能过剩,高科技、高品质产品供给相对不足。特别是河北6643 的任

务,即 6000 万吨钢、 6100 万吨水泥、 4000 万吨标煤、 3000万标箱玻璃压产的任务要求2017 年必须要完成,对经济增

长会构成一定影响。不过在京津产业转移、资金技术支持影

响下,经济增幅尚不至于突降,总体保持平稳,估计在6%左右。

整体而言,京津冀经济有望保持平稳发展,增幅稳中略降。

图京津冀三地GDP 增长( % )

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金融学考研各院校参考书目汇总

上财 金融的考试科目包括英语、政治、数学和金融学基础。其中,可根据自己的实际情况选择考数一还是数三; “金融学基础”包括经济学(微观经济学与宏观经济学)、宏观金融(国际金融与货币银行学)、微观金融(投资学与公司金融)三部分,各部分各占比 1/3。上财金融以前是参加全国金融联考的,但是现在不再举行,上财去年的招简里给出了金融考试大纲(可以去上财网下载),但没有给出参考书目。 根据往年经验,给出以下参考: 1、《微观经济学:现代观点(第七版)》范里安,格致出版社,2009年 2、《宏观经济学》曼昆(Mankiw),中国人民大学出版社,2005年 3、《国际金融学》奚君羊,上海财经大学出版社,2008年 4、《货币银行学》(第二版)戴国强,高等教育出版社,2005年 5、《投资学》金德环,高等教育出版社,2007年 6、《公司理财》(原书第7版)斯蒂芬. 罗斯等,机械工业出版,2007年 北大 2014年北京大学经济学院金融学考研出现重大变革,专业课初试报考科目更正为《货币银行学》、《国际金融》、《投资学》及《公司理财》,由于该院校从来不指定任何参考书,根据跨考考研论坛网友的备考经验,考研网为大家推荐以下书目,仅供参考。 初试教材: 《公司理财》,机械工业出版社,罗斯等著; 《投资学》,机械工业出版社,博迪著; 《国际金融》,中国发展出版社,吕随启等著; 《货币银行学》,中国发展出版社,刘宇飞著; 《计量经济学》,中国人民大学出版社,古扎拉蒂等著。 复试教材: 《微观经济学(中级教程)》,北京大学出版社,张元鹏著 《宏观中级教程》,北京大学出版社,张延著 《政治经济学原理》,经济科学出版社,崔建华,聂志红著 《经济学教程——中国经济分析》,北京大学出版社,刘伟著 人大 一、人大金融学考研考什么? 据中国人民大学2013年硕士研究生招生专业目录,金融学无研究方向,初试科目为: (1)思想政治理论; (201)英语一/(202)俄语/(203)日语; (303)数学三; (802)经济学综合; 复试笔试科目为:

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【摘要】:本文通过运用区域规划理论中的增长极理论与比较法对济南区域经济发展进行研究,重点通过比较法对济南的产业结构进行了分析,得出第三产业是济南市的优势产业,并以南部山区的规划发展为例对此加以说明,最后运用增长极理论就如何加快和完善第三产业的发展及如何利用优势产业加快济南市区域经济发展的对策提出几点意见与分析 【作者单位】:曲阜师范大学地理与旅游学院 【关键词】:济南市区域规划经济发展理论与方法 0:序言 增长极的形成,应具有历史、技术经济和资源优势三个方面的条件。从历史条件看,不同形式的集聚范围内,基础设施、劳动力素质、社会文化环境如果具有了优势条件,就有利于增长极的形成。从技术经济条件看,经济发展水平较高,在技术和制度方面具有较强创新和发展能力的区域,更适合于增长极的产生和发展。从资源条件看,在原料、能源以及水源等资源优势的区域,新的增长极更有利于形成。 经济增长极作为一个区域的经济发展的新的经济力量,它自身不仅形成强大的规模经济,对其他经济也产生着支配效应、乘数效应和极化与扩散效应。这三种效应的产生,充分显示了经济增长极的重大意义。 比较法是国际和地区间进行经济交流和合作的基础,是在经济区域化和全球化条件下各国能互利和双赢的基础。各国、各地区生产和出口自己具有比较优势的产品或劳务,进口自己不具有优势的产品和劳务,不仅对自己有利,而且也对别人有利,更对地区和全球有利。抓住比较优势,就是最落后的发展中地区也能成功地抓住机遇。对于大多数地区经济的发展,具有较高的现实指导意义。本文就是采用增长极理论与比较法,对济南市的产业结构进行了分析研究。 1:济南概括 济南地理位置与资源

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上海财经大学硕士生入学考试初试科目812金融学基础参考书目和考试大纲 发布时间:2010-07-14 金融学基础分经济学(微观经济学与宏观经济学)、宏观金融(国际金融与货币银行学)、微观金融(投资学与公司金融)三部分,各部分各占比1/3。 参考书目为: 1、《微观经济学:现代观点(第七版)》范里安,格致出版社,2009年 2、《宏观经济学》曼昆(Mankiw),中国人民大学出版社,2005年 3、《国际金融学》奚君羊,上海财经大学出版社,2008年 4、《货币银行学》(第二版)戴国强,高等教育出版社,2005年 5、《投资学》金德环,高等教育出版社,2007年 6、《公司理财》(原书第7版)斯蒂芬. 罗斯等,机械工业出版,2007年 考试大纲为: 微观经济学部分: 一、消费者行为:预算约束、消费者偏好与效用函数、消费者最优选择、需求、斯勒茨基方程、消费者剩余 二、不确定性:期望(预期)效用函数、风险规避、风险性资产 三、生产者行为:技术、成本最小化、成本曲线、利润最大化、企业供给 四、竞争性市场:市场需求、行业供给、短期均衡、长期均衡、经济租金、竞争性市场中的税收与税负转嫁 五、不完全竞争市场:垄断定价、价格歧视、自然垄断、寡头产量竞争、产量合谋、产量领导者模型、价格领导者模型 六、博弈论基础:支付矩阵、纳什均衡、混合策略纳什均衡 七、一般均衡:交换经济均衡、帕累托有效、均衡与效率(福利经济学第一定理和福利经济学第二定理) 八、外部性与公共品 宏观经济学部分: 一、国民收入核算与国民收入恒等式 二、IS-LM模型 1、收入与支出 2、IS-LM模型 3、IS-LM模型中的财政、货币政策 4、开放经济下IS-LM模型政策效应分析 三、总供给与总需求 1、总供给与总需求 2、失业与通货膨胀 四、经济增长 1新古典经济增长模型 2、内生经济增长模型 五、消费 1、持久性收入消费理论 2、不确定条件下的消费行为 六、投资 1、基本投资理论

民用航空机场对城市和区域经济发展的影响

航空运输是全球最重要的产业之一。而航空业的发展及其技术水平和服务水平的提高,也是现代社会进步的重要内容。正是航空运输业,为我们提供了世界范围的运输网络,使全球范围的商务和旅行成为可能。在促进地方经济发展,尤其是发展中国家和地区的发展中,航空运输业所起的作用越来越大。自从1949年第一架喷气式客机开航以来,全球商业航空运输量已经增长了70倍。这种增长是任何一种其它的运输方式都无法相比的,同时也成为经济发展的重要支柱。航空服务需求促进了航空运输对全球经济发展的影响,也带来了世界范围内数百万的航空乘客量和数十亿美元的商业销售额。 多年来,世界航空业的需求稳步增长。乘客数量在过去的10年内增长了45%,比20世纪80年代中期翻了两番。货运交通的增长更快,吨公里数在过去10年内增长了80%,比80年代中期提高了3倍。这种快速增长的驱动因素很多。首先,随着GDP的增长,可支配收入和生活水平的提高,商业与休闲出游的机会增多。其次,航空业效益的提高和逐渐增加的竞争,使全球航空费用比20世纪70年代中期降低了40%(可比价)。第三,全球化推动了空间相互作用和国际贸易,增加了长途旅行和在国外政策和社会环境优越的地区进行商务活动的频率。最后,70年代源自美国,并在80年代逐步被欧盟及其它地区所采纳的放松管制政策,使得航空业得以迅速扩张、重组以及实现航线网络结构最优化,这极大提高了航空业的承运规模,并降低了航空飞行的费用,因而促进了乘客数量的持续增长。根据航空运输组织(ATAG)[1]的研究,2004年航空系统输送近20亿的定期航班乘客,3800×10t的货物,以及40%(按照货物价值)的区域间货物出口量,和大约40%的国际旅行。航空运输业在世界范围内带来了总计2900万个就业,和大约29600亿美元的全球经济影响,相当于全世界GDP 的8%。 很久以来,人们都认为运输对经济发展有强大的积极影响,运输和经济发展之间的联系可以是间接的也可以是直接的。例如,便捷的交通网络可以降低运输成本,扩大服务市场,还可以在广阔的活动范围内形成规模经济、范围经济和集聚经济式的节约。更间接的实例还包括交通设施建设所诱发的其它行业的就业机会,以及建设中的自然资源投入和劳动需求所引发的乘数效应。 航空服务水平和航空网络的组织对于城市和区域经济发展的影响与日俱增。Bell和Feitelson指出,在每一个城市体系中,高效的交通网络都有两个最基本的效果——使商品和服务的流通更加便捷;使劳动者的流动更及时,更有效。这对于需要频繁交流和直接接触的现代生产和生活来说至关重要。尽管近代技术革命减少了某些领域直面接触的需要,许多经济部门之间依然严重的依赖于他们和同行、供应商、顾客等的直接接触。Nooteboom认为便捷的交通可以最大限度地缩短空间、认知和文化距离,从而成为知识交换的关键。对于管理和辅助人员(administrative and auxiliaryemployees)来说,由于涉及到各个层次的沟通,合作研究以及开发领域的工作,尤其需要面对面的频繁交流,因而高效的交通网络就愈加重要,相应的,这部分从业人员的乘机率大大高于其它产业。Button和Taylor的研究指出,从事信息业,生物科技,电子业以及管理的新经济部门,员工的乘机率是传统产业雇员的1.6倍。 在现代经济活动的地理分布和运作模式的诸多决定因素中,“接近空港”而带来的可达性越来越关键。因此我们非常有必要更好地理解航空运输系统的性质,以及航空运输和机场在城市集聚区的作用。这篇文章集中探讨航空机场的经济作用。笔者将通过分析主要机场,特别是大型枢纽机场的优势,以及这种机场所在城市和地区所获得经济利益,着重探讨机场相关活动和地方经济发展之间的相互关系。 1 航空枢纽对城市和区域经济的影响 如今,航空枢纽已经基本拥有现代城市所拥有的一切功能和物质性基础设施,和地方社区一起承担许多职责,包括不可或缺的公共服务的职能。一个机场可能有上百个承租人,从事一系列的航空事业或商业活动,为机场和地方创造可观的收入。机场年度预算可能达到上千万、上亿美元,投资计划可能达到数百万、数十亿,或者更多。即使是一个中型的商业机场,候机楼群、通用航空设施和机场辅助支撑设施(如用于飞机维护保养的建筑与器械,跑道、停机坪,滑道等航行区域)也价值数亿美元。现代机场是一笔“大生意”,极大影响着现代人类的经济、社会和政治生活。 因此,航空服务的方式对人口的地理分布,产业的发展和布局,都有重要影响。航空放松管制20年来,美国国内主要的航空公司都发展了轴辐式(hub-and-spoke)的航空网络。这为美国公众减少了航空费用,并提供了更多可选择的旅行线路。这种轴辐式的结构,使得不同城市航空服务的质量和数量差别很大。 某个城市成为航空枢纽,不仅给乘客带来多种利益,也对本地的整个经济状况产生重大的影响。居住在枢纽城市的居民

我国西部地区经济发展现状研究

我国西部地区经济发展现状研究 俞广霄 华东师范大学城市与区域经济系05级 摘 要: 除了台湾,我国领土在广义上可以分为四大板块,即西部12省(市,自治区),东北3省,中部6省和东部沿海10省。随着我国区域经济政策的不断演变,中、西部地区的发展与东部沿海地区相比还是相当滞后的。本文通过对西部地区经济发展的自身资源优势和存在的一些问题进行研究,从而为西部地区经济发展扬长避短,实施西部大开发战略提供一定的依据。 关键词:西部地区 人口 资源优势 问题 引 言 中国西部地区包括12个省市及自治区,即西南五省区市(四川、云南、贵州、西藏、重庆)、西北五省区(陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏)和内蒙古、广西。[1]总面积约686万平方公里,约占全国总面积的72%。同时,西部地区与蒙古、俄罗斯、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、阿富汗、不丹、锡金、尼泊尔、印度、缅甸、老挝、越南等14个国家接壤,陆地边境线长达1.8万余公里,约占全国陆地边境线的91%;与东南亚许多国家隔海相望,有大陆海岸线1595公里,约占全国海岸线的1/10。 1. 西部地区人口 中国西部地区的人口总数约为3.8亿,占全国总人口的29%左右。该地区虽然地域相当辽阔,但是人口密度却相对稀疏。这是由于西部地区的地形条件和气候条件比较差,其中土地资源中平原,盆地面积不到10%,约有48%的土地资源是沙漠、戈壁、石山和海拔3000米以上的高寒地区,且年平均气温偏低,大部分省区市在10摄氏度以下,有近一半地区年降水量在200毫米以下,使得西部地区的平均人口密度每平方公里仅有50多人,远远低于全国每平方公里人数的平均水平,而这一规律与胡焕庸当年提出的黑河-腾冲人口分界理论相符。 除汉族以外,西部地区有44个少数民族,是中国少数民族分布最集中的地区。在西部地区的少数民族包括:蒙古、回、藏、维吾尔、苗、彝、壮、布依、满、侗、瑶、白、哈尼、哈萨克、傣、傈僳、佤、拉祜、水、东乡、纳西、景颇、柯尔克孜、土、达斡尔、羌、布朗、撒拉、仡佬 、锡伯族、裕固、保安、俄罗斯、塔塔尔、乌孜别克、普米、怒、阿昌、崩龙、

融资租赁必读书单

融资租赁必读书籍清单! >>本书单由前海融资租赁俱乐部、融易学中国金融在线教育汇总 基础理论与实务操作: 1. 《如何投资和经营融资租赁公司》屈延凯 2. 《信托与融资租赁》马丽娟 3. 《融资租赁及其宏观经济效应》史燕平 4. 《融资租赁原理与实务》史燕平 5. 《工程机械融资租赁实务和风险管理》张巨光、沙泉 6. 《基础设施融资租赁》谭向东 7. 《融资租赁在中国:问题与解答》姜仲勤 8. 《融资租赁经营轮》罗晓春 9. 《融资租赁若干问题研究和借鉴》李鲁阳 10. 《融资租赁实务精解与百案评析》郭丁铭、罗时贵 11. 《融资租赁制度概论》史树林、乐沸涛 12. 《中国融资租赁现状与发展战略》高圣平 13. 《融资租赁公司经营:策与术》李喆 14. 《金融租赁业务操作实务与图解》高卓、张媛媛 15. 《汽车租赁》张一兵 16. 《融资租赁与节能环保投融资》史燕平刘若鸿 17. 《商业保理操作实务》秦国勇

18. 《高速铁路、城际轨道和城市地铁融资租赁研究》周晓津 19. 《中小微企业融资租赁操作实务白皮书》黄荣位少卿 风险管理: 19. 《融资租赁风险管理》程东跃 20. 《融资租赁项目风险分析:知与行》李喆 21. 《融资租赁风险控制》)胡阳、孙宗丰 财税: 22. 《融资租赁会计》王少勇 23. 《融资租赁计价方法》李文华、王树春 24. 《融资租赁的税收》 法律: 25. 《融资租赁法律实务》秦国勇 26. 《融资租赁法律手册》张稚萍 27. 《融资租赁登记与取回权》高圣平 28. 《融资租赁运作实务与法律风险防范》李中华 29. 《融资租赁合同纠纷》江必新 30. 《最高人民法院关于融资租赁合同司法解释理解与适用》最高人民法院民事审判第二庭、奚晓明 31. 《企业常用合同范本(租赁、融资租赁合同)》钟安惠

天津大学金融硕士考研参考书目一览

天津大学金融硕士考研参考书目一览 本文系统介绍天津大学金融硕士考研难度,天津大学金融硕士就业,天津大学金融硕士考研学费,天津大学金融硕士考研辅导,天津大学金融硕士考研参考书五大方面的问题,凯程天津大学金融硕士老师给大家详细讲解。特别申明,以下信息绝对准确,凯程就是王牌的金融硕士考研机构! 五、天津大学金融硕士考研参考书是什么 初试科目如下: ①101 思想政治理论 ②204 英语二 ③303数学三 ④431 金融学综合 天津大学金融硕士参考书很多人都不清楚,这里凯程金融硕士王牌老师给大家整理出来了, 初试参考书: 《金融学概论》李树生、冯瑞河主编,中国金融出版社; 《公司金融》张晋生、李新主编,清华大学出版社、北京交通大学出版社。 《投资学》——博迪 《货币金融学》——米什金 复试参考书目: 《货币银行学》中国金融出版社(夏德仁主编); 《国际金融新论》中国金融出版社(王曼怡、朱超著); 《保险学》,庹国柱主编,首都经济贸易大学出版社,第六版。 以上参考书实际复习的时候,请按照凯程老师指导的重点进行复习,有些内容是不考的,帮助你减轻复习压力,提高复习效率。四、天津大学金融硕士考研辅导班有哪些? 对于金融硕士考研辅导班,业内最有名气的就是凯程。很多辅导班说自己辅导天津大学金融硕士,您直接问一句,天津大学金融硕士参考书有哪些,大多数机构瞬间就傻眼了,或者推脱说我们有专门的专业课老师给学生推荐参考书,为什么当场答不上来,因为他们根本就没有辅导过天津大学金融硕士考研,更谈不上有天津大学金融硕士的考研辅导资料,考上天津大学金融硕士的学生了。 在业内,凯程的金融硕士非常权威,基本是考清华北大人大中财贸大金融硕士的同学们都了解凯程,尤其是业内赫赫有名的五道口金融学院,50%以上的学员都来自凯程教育的辅导,更何况比五道口难度稍易的首经贸金融硕士、人大金融硕士、中财金融硕士、贸大金融硕士。凯程有系统的《金融硕士讲义》《金融硕士题库》《金融硕士凯程一本通》,也有系统的考研辅导班,及对天津大学金融硕士深入的理解,在天津大学有深厚的人脉,及时的考研信息。不妨同学们实地考察一下。三、天津大学金融硕士学费是多少? 天津大学金融硕士学费为2.4万/年,学制为2.5年。相对于清华北大人大等院校来说,首经贸金融硕士的学费还是比较低的,金融硕士是高投入高产出的专业,没有一流的老师就没有一流的学生,请最好的老师培养金融硕士人才,这是行业需要。确实,金融硕士就业薪水高是事实,一年就赚回来了。二、天津大学金融硕士就业怎么样? 天津大学本身的学术氛围不错,人脉资源也不错,出国机会也不少。2014年天津大学

金融学必读书籍

金融学必读书籍 1.Dynamic Asset Pricing Theory Darrell Duffie 动态资产定价理论 2.Asset Pricing John H.Cochrane 资产定价 3.Econometric Analysis (3'rd edition) Greene W.H. 中级计量 4.Financial Econometrics (problems, Models, And Methods) Christian Gourieroux &Joann JasiaK 金融计量经济学 5.The Econometrics Of Financial Markets Campbell J.Y. Lo, A.W.& Mackinlay A.C 金融市场中的计量经济学 6.Theory Of Financial Decision Making Imgersoll J.E. 金融决策理论 7.Foundation For Financial Economics Huang C.F. & Litzenberger R.H. 金融经济学基础 8.Principles Of Financial Economics S.F. Leroy&Jan Werner 金融经济学原理 9.Continuous-time Finance Merton R.C. 连续时间金融 10.Fractals And Scaling In Finance Mandelbrot B.B. 金融中的分形与标度无 11.Mathematics Of Financial Derivatives Salih1N.Neftci 金融衍生工具的数学理论(第三版) 12.Options,Futures And Other Derivative Securities Hull 期权,期货及其它衍生证券(第四版) 13.Options,Futures And Other Derivative Securities Hull J. 期权、期货及其它衍生证券的习题集 14.Investments sharpe W.F.Alexander GJ.&Bailey J.V. 投资学 15.Game Theory (3) FudenbeIB D.&Tirole J. 对策论 16.Game Theory For Applied Economists 应用经济学中的对策论 17.Time Series Analysis Hamilton J.D. 时间序列分析 18.Fixed Income Mathematics Fabozzi F.J. 固定收入的数学 1、兹维.博迪, 罗伯特.默顿:《金融学》,中国人民大学出版社 2、兹维.博迪《投资学》或者《投资学精要》,中国人民大学出版社,最新版的就好 3、《经济学原理》 N?格里高利?曼昆(N.Gregory Mankiw),中国人民大学出版社。 4、《货币金融学》弗雷德里克·米什金(Fredcric S.Mishkin),中国人民大学出版社。 5、《公司理财》斯蒂芬·罗斯,机械工业出版社 6、看一下金融联考的教材, 7、报纸《21世纪经济报道》 8、网站:FT中文网、中国金融网、和迅网、人大经济论坛 辅助一: 1、《衍生金融工具与风险管理》唐·M·钱斯(Don.M.Chanc),中信出版社 2、佛兰克.J.法博齐写的有关固定收益证券的书 3、股票投资分析,书太多了,找一本看上去精致一点的就好,包括基本面和技术面的 辅助二:

中国区域经济发展的差距及其形成原因

中国区域经济发展的差距及其形成原因 摘要:改革开放以来,中国的区域经济发展差距不断拉大。东部地区的经济总量、具名收入、财政收入和产业结构水平明显高于中西部;制度、历史和区位、国家政策、基础设施、市场意识等诸多因素导致了中国区域经济发展差距产生和扩大;区域经济发展差距具有两面性,会对经济社会产生积极和消极的影响,所以要优化区域产业结构和布局,建立和完善区域协调发展机制,从而缩小区域经济发展差距。 关键词:区域经济发展差距影响对策 一、中国区域经济发展差距的特征 1、经济总量差距明显 2、产业结构水平东部领先 3、地区间居民收入差距悬殊 4、地区财政收入比重不平衡 二、中国区域经济发展差距的形成原因 1、历史基础:区域经济发展水平的历史差异,是构成区域经济发展水平现实差距的重要因素之一。 2、区位条件: 区位条件是指一个地区与周围各种社会经济事物关系的总和,包括位置关系、地域分工关系、地缘政治关系、地缘经济关系以及交通、信息关系等。区位条件作为经济区域的成长基础,是一种重要的经济资源,它在实现工业化和经济起飞过程中,起着十分重要的甚至决定性作用。 3、制度因素:中国的改革,发展了市场经济,也同时造成了富裕的城市和东部地区更加富裕,贫穷的农村和西部地区更加贫穷,贫富差距进一步扩大。 4、政策倾斜效应: 政策的倾斜是中国区域经济发展不平衡的主要原因。 5、人力资源差异: 区域间人力资源差异是区域经济社会发展存在差异的另一个重要原因。有思想文化因素和教育共同组成的人力资源是区域发展的基础条件。应当看到,中国东、中、西部地区以及城市与农村之间,由于历史和现实的种种原因,思想文化和教育存在着较大差异。 6、基础设施:一个地区基础设施的发展水平直接或间接地影响生产部门的成本和效益。当前,我国地区之间的基础设施建设极为不平衡,中西部地区的基础设施建设远远落后于东部地区,不仅制约了中西部地区经济的发展,也限制了外来资本进入中西部地区。 7、市场意识:东部地区改革开放的思想观念相对超前,市场意识较为浓厚。中西部地区原有的经济发展水平较低,在市场化的进程中具有起点低、起步晚、进展慢的特点。市场意识淡薄,是制约中西部地区经济发展的又一原因。 三、中国区域经济发展差距对宏观经济的影响 1、积极影响:(1)区域经济一定程度的发展差距是社会经济发展的动力源泉; (2)区域经济发展的差距是区际竞争与合作的基础; (3)区域经济发展的差距给落后地区造成一种压力; (4)存在一定程度区际差距有利于形成一种经济势差,使经济发达地区推动整个国民经济快速高效的发展; (5)适度的区域经济发展差距促使沉淀的生产要素流动起来,实现最优配置。 2、消极影响:(1)区域经济发展差距过大,会制约国民经济的总体发展和可持续发展。

金融学专业必读书目范文

金融学专业必读书目 1.高鸿业,是我国经济学界杰出的教育家,资深翻译家。西方经济学(微观部分、宏观部分),中国人民大学出版社2007。微 观经济学研究家庭、厂商和市场合理配置经济资源的科学—— 以单个经济单位的经济行为为对象;西方经济学以资源的合理 配置为解决的主要问题;以价格理论为中心理论;以个量分析 为方法;其基本假定为稀缺性假设、利己主义假设、理性假设。 宏观经济学研究国民经济的整体运行中充分利用经济资源的 科学——以国民经济整体的运行为对象;以资源的充分利用为 解决的主要问题;以收入理论为中心理论;以总量分析为方法,其基本假定为市场失灵、政府有效。 2.蒋中一,数理经济学基础,数理经济学是运用数学方法对经济学理论进行陈述和研究的一个分支学科。在经济史上把从事这 样研究的人叫做数理经济学家,并且归为数理经济学派,简称 数理学派。商务印书馆1998。 3.凯恩斯,现代西方经济学最有影响的经济学家之一,他创立的宏观经济学与弗洛伊德所创的精神分析法和爱因斯坦发现的 相对论一起并称为二十世纪人类知识界的三大革命。就业、利 息与货币通论,它的核心问题是如何解决就业,以缓解市场供 求力量失衡的问题,对比《通论》提出了以下的观点、理论与 方法。第一、在均衡原理上;第二、在分析方法上;第三、在

利息论上;第四、在政策上。本书从伦理学、法律学与经济学 方面,在不同的历史时期,随着形势的发展,对资本主义市场 经济作出了论述。商务印书馆1987。 4.米什金,哥伦比亚大学研究生学院,研究银行和金融机构的艾尔弗雷德·勒纳教授。货币金融学(第8版),从货币制度破 题描述金融发展进程,全面介绍当前金融理论发展的最新动 态,介绍市场经济条件下货币制度、信用制度、金融机构体系、商业银行、中央银行、金融市场、金融创新、金融发展等内容。 清华大学出版社2009。 5.姜波克,复旦大学工业经济专业学士(1982),复旦大学世界经济专业硕士(1985),英国SUSSEX大学经济学博士(1991)。国 际金融(第四版),全书共分八章,第一章论述开放经济下的 对外活动的账户反映,第二章论述开放经济下对外账户不平衡,由此导致的内外部均衡的相互冲突,以及解决这种冲突的理论 方法,第三,第四章阐述开放经济下维系内外均衡的核心变量 --汇率,第五,第六章讲国际金融市场上短期金融资本流动,由 它触发的汇率和货币危机,以及危机的化解和防范,最后两章 论述内外均衡的国际博奕实践。复旦大学出版社2008。 6.劳伦斯·科普兰,英国著名经济学家。汇率与国际金融,本书共分四个部分重点评介浮动汇率制下的外汇汇率理论,介绍了 当代西方外汇汇率理论的主要流派及其根源,叙述了和外汇汇 率理论有关的国际收支、国际货币制度的演变、开放经济下的

区域环境与区域经济发展

地理高考二轮复习“综合题”课堂专项小测: 区域环境与区域经济发展 1、读“俄罗斯两大经济地带的划分示意图”和“俄罗斯两大经济地带的基本经济指标”,完成下列要求: 勒 拿 河鄂 河 毕 俄罗斯两大经济地带的划分示意图 俄罗斯两大经济地带的基本经济指标(%) (1)俄罗斯东部经济地带与西部经济地带相比,最突出的优势体现在 。 (2)俄罗斯东部经济地带的人口密度约为西部经济地带人口密度的 ,分析俄罗斯东部经济地带人口稀少的主要自然原因有 。 (3)俄罗斯濒临三大洋,境内河流也较多,但其水运不发达,其主要原因是 ,该国的运输业以 为主。 (4)与一些欧洲国家相比,俄罗斯的对外贸易在国民经济中的地位并不突出,主要原因是: 。 解析:俄罗斯是世界上地跨两洲、临三大洋,跨经度最多,东西最长,纬度高的国家,其资源、人口、经济发展东西差异巨大,且不相匹配,从表格中的数据对比就可见其差异性。 答案:(1)能源、矿产、森林、淡水、水力资源丰富。 (2)1/11 ①寒冷的气候(俄罗斯远东区地处中高纬地区,北临北冰洋,气候十分寒冷,是北半球的寒冷中心) ②冻土 ③崎岖的地形(俄罗斯的远东区主要位于中西伯利亚高原和东西伯利亚山地上,地表崎岖不平)。

(3)俄罗斯由于气候寒冷,河流和海域的封冻期较长铁路运输(每点1分,共3分)(4)俄罗斯地大物博,自然资源的自给程度很高;俄罗斯有一个完整的国民经济部门体系和深厚的国内市场。 2、右图是热带太平洋 中的一个小岛.现拟对该岛 进行综合开发。该岛白天热 晚间凉爽,全年盛行强劲的 东北风;没有煤、石油、天然 气资源;森林丰富;多温泉; 有流速很大的河流。请回答: (1)图中A、B两地降水 较多的是_____________,原因是 ________________________________________________。 (2)如图中所示,拟在该岛平原地区建一个小型农场。根据图中农场的布局,为满足农场的能源需要,从发展生态农业的角度出发,在E处应充分开发利用的新能源是___________,该能源项目的开发利用能促进农业生态环境向___________方向发展。 (3)D处应大力营造___________,其作用是__________________________________________。 (4)该岛除在E处开发的新能源外,还可以开发哪些新能源?请列举三种: ____________________________________。 (5)根据现有条件,请你为综合开发该岛提两条合理化建议 _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________。 (6)拟将小岛开发为旅游区,请你为该岛设计一则特点鲜明而又简短易记的广告词: ______________________________________________________________________________。 解析:题干和地图已经提供了丰富的信息,小岛位于热带太平洋的东北信风带,风能、水能、地热能丰富,目前主要以第一产业为主,这些都是我们答题有用的信息,稍加迁移、、组织、加工即可。 答案:(1)B B地处东北风的迎风坡,地形抬升作用明显 (2)沼气良性循环 (3)海防林防止强风和海浪侵袭 (4)风能海洋能地热能太阳能等 (5) ①开发海岛旅游资源,突出热带海滨和岛屿的特色,例如发展海洋生态游。②着重开发海洋资源、耕海牧渔,着重发展资源加工,以及热带动植物资源等。③加强港口建设,通过海运发展外向型经济。 (6)略。 3、读广东地理区位图,试就广东省位于我国南方沿海的地理区位,简述广东省发展经济的优势。 解析:从广东的地理区位入手,迁移气候、资源、 交通、市场、第三产业发展等优势条件即可,注意答 题的条理性。 答案要点:①亚热带季风气候南部,高温多雨,生 物资源丰富,发展高产优质农业条件优越;②气候四

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