浅谈汽车零部件物流供应模式

随着经济全球化,我国的汽车工业有了较快的发展,同时面对进入者的增加,汽车行业面临的竞争与挑战也日益严峻。JIT准时化生产方式能够最大限度的降低产品库存,提高劳动生产率和产品质量,己被多数的汽车制造企业所采用。汽车零部件是汽车制造业得以生存和发展的基础,零部件的创新改造也是汽车行业持续发展的动力。

汽车物流一直被公认为物流行业最专业、最复杂的领域,包括从供应、生产、销售、回收四个部分。而汽车零部件的供应物流作为整个汽车物流的源头,在整个汽车物流中起着举足轻重的作用,不仅影响着整个物流系统的成本和质量,还会涉及到汽车的生产和销售,最终关系汽车制造业的竞争力。汽车物流按其所处不同环节可大体上分为零部件物流和整车物流。零部件物流按照零部件在汽车产业链上的流通顺序,又可将其分为汽车零部件供应物流、生产物流、零部件售后服务物流。在汽车所有成本中,我国企业的物流成本所占比例较高,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右,日本汽车厂商甚至可以达到5%,而我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上〔2,,因此,能否降低物流成本将直接影响到我国汽车制造业者的命运。汽车被认为物流领域里最复杂的行业,在汽车物流所涉及的四大模块(供应、生产、销售、回收)中,零部件供应物流,由于涉及的供应商和零部件数量较多等因素,控制实施难度也就最大,因此,如何突破现有模式,降低零部件的供应物流成本,提高服务水平,成为汽车制造业在提升竞争力过程所关心的重要课题。汽车制造企业主要通过降低成本、扩大销售与优化物流来获取利润。供应物流作为汽车物流系统能够得以良性运作并持续优化的关键环节,如何优化供应物流来应对市场的挑战,成为各汽车制造企业管理者关注的焦点。

基于JIT理论研究本文提出汽车零部件供应物流方案

对上万种汽车零部件如何组织有效的供应物流运作模式,突破现有运作模式,保证汽车生产线JIT的需求下,降低物流成本,提高物流服务质量和效率,成为汽车制造业在提升一竞争力过程所关心的重要课题。精益物流是精益生产的重要支撑。稳定高效的供应物流系统是企业生产制造系统的重要后勤保障,而精益供应物流系统也是近二十年间国内外制造企业所纷纷学习采用的精益生产模式的重要支撑。在精益生产模式下,生产线以Jrr准时制生产产品,同时要求供应物流系统在每种零部件被生产线需求的时候Jrr准时到达,在合理的成本范围内,以“少量多频”的Jrr送货方式剔除物料过早到达和库存囤积的各种“浪费”. 本文综合考虑生产与各物流活动(如运输、库存等)的成本与效益,在精益原理下研究物流供应的最优化模式。本文在了解汽车制造企业供应物流研究背景以及相关基础理论的基础上,以c公司为例,运用TRIZ理论对其供应物流问题进行分析,并从供应物流组织模式及内外部供应物流流程两个主要方面来对其供应物流进行优化。

通过零部件分类,对不同零部件采用与之相适合的物流配送运作模式。介绍了循环取货的运作流程,对取货路径优化建立数学模型,以及用改进的遗传算法进行算法求解。通过列举案例,把相关理论应用到具体零部件供应物流的的实际运作中。用编程软件对案例整个供应物流的活动进行运作模拟仿真,优化运作模式。

通过比较分析评价了该模式的优点和实现的难点,针对整合式零部件供应物流模式中的难点—车辆路线排程,采用定性和定量的方法对该模式所涉及的相关车辆路线排程问题,进行了模型构建和算法设计。文章的最后,将求解模型的专业软件(Lingo,Evolver)与能设计可视界面的VBA相结合,设计出了能解决整合式零部件供应物流中的难点问题的软件,并以我国某大型汽车制造厂的相关数据为基础进行了模拟,进一步验证了整合式零部件供应物流模式的可操作性和实用性。

本文采用理论与应用研究相结合,定性与定量相结合的分析方法,对零部件供应物流的运作模式进行了全面的研究。

关键词:准时制生产;汽车零部件供应物流;循环取货;遗传算法

绪论

1.1研究背景及研究意义

1.2国内外研究现状

1.2．1国内研究现状

1.2.2国外研究现状

1.3研究的主要内容及思路

1.3.1研究的主要内容

1.3.2研究思路

第二章精益供应物流模式概述

2.1汽车零部件企业物流供应概况

2.2精益生产下的精益物流思想

2.3精益物流供应的主要模式

第三章企业精益物流供应模式构建3.1 原材料的ABC分类

3.3 不同分类的物流模式选择

第四章精益物流供应模式的实施

3.2 BZ公司物流供应模式现状

4.1循环取货模式

4.2循环取货的流程

4.3循环取货路径建模

4.4基于遗传算法对循环取货求解

4.5以BZ公司一季度数据实例分析与评价第五章绪论

第一章绪论

1.1研究背景及研究意义

1.1.1研究背景

物流是企业的第三利润来源。以汽车生产企业为例,欧美的汽车厂商可以将物流成本控制到销售额的是8%左右,日本汽车生产企业甚至可以达到5%以下,而我国汽车生产企业的物流成本与销售额的占比却普遍在15%以上。目前随着我国人口红利的渐渐丧失,低廉的劳动力优势正慢慢丢失，加上不断上涨的原材料价格，如今提高物流管理水平，学会如何减少物流成本已成为直接关系到我国汽车制造企业命运的重大问题。

而汽车行业又一直被认为是物流面涉及最多、技术含量最高、实施起来最复杂的领域。汽车物流一般被分为四个模块，即：供应物流（又被称作采购物流）、生产物流（又被称作厂内物流）、销售物流、回收物流。而供应物流作为整个物流系统的源头，如何合理控制好原材料的供应成本，提高物流管理水平，做到从供应链源头来提高整个供应链的柔性与相应速度。另外，企业的供应物流成本一般会直接被计算到原材料的成本中，这也会将物流供应存在的问题长期掩藏在原材料缓冲库存及采购成本中。

另外，随着丰田JIT（Just in time）理念在整车制造企业的应用（目前国内外整车厂基本采取JIT准时生产模式，包括BZ公司的客户长安福特整车厂），不断推进的JIT思想被应用在各个环节，如精益生产。它要求包括能够即时生产，即时供应，即不断减少库存和生产准备时间。从这个角度看，精益思想下的物流是精益生产的重要支撑。供应物流系统的稳定高效将成为企业生产系统非常重要的保障,事实证明精益供应物流体系也是近年间国内外汽车制造企业所积极学习采用的精益生产模式的重要支撑。

1.1.2 研究意义

对于汽车零部件的原材料来说，无论品种量还是单品种数量上都是巨大的，并且这些原材料往往来源于不同的供应商。并不是每种原材料都适应相同的物流供应模式，比如BZ 公司的汽车座椅靠背体积大需求量多，适合供应商直接供应送到厂区以便做到及时生产；而像BZ公司摇窗机项目的电机材料，是由三家本地供应商分别为其供应，三家供应商的物流供应在BZ公司需求信息下各自为主管理混乱。这样的原材料适合统一调度来提高车辆利用率，通过降低物流成本来降低原材料成本。

本文将通过在精益生产要求下，对原材料按照ABC分类法划分类别，建立针对不同原材料类别的精益物流供应模式。并运用混合遗传算法等方法对具体问题进行建模分析，试图给出BZ公司精益物流供应模式的客观判断。

1.2国内外研究现状综述

1.2.1国内研究现状

我国引进现代物流的时间比较晚，物流相关的研究只要是集中在物流的基本功能模块，但随着我国经济的飞速发展，物流在国民经济中所占比重越发重要，众多国内专家学者也对精益物流领域进行研究，不断取得理论和实践成果。

田宇、朱道立等人（1999）初步介绍了精益物流产生的历史背景、精益物流的内涵和方法。他们认为正确认识价值流是精益物流的前提条件，流动顺畅的价值流是精益物流的保证，满足顾客需求是精益物流的关键，不断改进完善是精益物流的生命。

杨波、谢科范等人（2002）分析了精益物流的起源和内涵，阐述了精益物流的成本构成和管理策略方法，并且提出了我国制造类企业实施精益物流管理在供应层次存在的困难和问