中小跨径公路桥梁选型及设计要点
公路工程中的桥梁设计要点有哪些
公路工程中的桥梁设计要点有哪些公路工程中的桥梁设计是至关重要的一环，它直接影响到交通的安全和通行效率。
为了确保桥梁的稳定性、坚固性和耐久性，设计师需要注意以下几个要点：1. 桥梁类型选择：在公路工程中，常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
设计师需要根据具体的工程要求和地质条件等因素，选择适合的桥梁类型。
不同类型的桥梁在承载能力、结构形式和施工难度等方面具有差异，因此准确选择桥梁类型对于工程的成功实施至关重要。
2. 荷载计算和分析：桥梁设计需要根据预计的交通流量和荷载特性，对桥梁的承载能力进行合理的计算和分析。
荷载包括自重荷载、活载（车辆和行人）、风荷载、温度荷载等。
根据荷载计算结果，设计师可以确定桥梁的尺寸、截面形状和材料等参数，以确保桥梁在使用寿命内能够承载预期的荷载。
3. 结构设计：桥梁的结构设计包括桥墩、桥台、桥面板和梁段等结构要素的设计。
设计师需要根据实际情况确定合理的结构形式，并确保结构的稳定性和坚固性。
对于桥梁的山区段或河流段，还需要兼顾地质条件和水流等因素，采取相应的防灾措施。
4. 施工工艺与质量控制：在桥梁设计过程中，需要考虑施工工艺和质量控制。
设计师需要根据工程的实际情况，确定桥梁的施工工艺和方法，并进行相应的质量控制。
这包括材料的选择和试验、构件的加工和制造、施工过程的监督和检查等。
只有确保施工质量的同时，桥梁才能够具备较长的使用寿命和良好的性能。
5. 桥梁的维护和管理：桥梁设计完成后，它的维护和管理同样重要。
为了确保桥梁的正常运行，设计师需要考虑桥梁的维护和管理，包括定期巡检、桥梁病害的处理、桥梁的涂料修复和腐蚀防护等。
只有做好桥梁的维护和管理工作，才能保证桥梁的安全性和使用寿命。
综上所述，公路工程中的桥梁设计要点包括桥梁类型选择、荷载计算和分析、结构设计、施工工艺与质量控制以及桥梁的维护和管理。
只有合理考虑这些要点，才能确保桥梁的安全性、耐久性和使用寿命，为交通运输事业的发展提供坚实的基础。
中小跨径公路桥梁选型及设计要点(详细)
（3）拱桥
✓分类
• 按使用材料分：石拱桥、砼拱桥、钢筋砼拱桥 • 按截面形式分：板拱、肋拱、箱型拱、双曲拱 • 按立面布置分：上承式、中承式、下承式 • 按受力体系分：简单体系：三铰、两铰、无铰
组合体系：无推力、有推力、拱梁组合
常规桥梁上部结构材料经济指标表
跨径
材料
单位
预应力混凝土空心板 预应力混凝土 T 梁
2、桥梁纵面布置
结合桥梁总体布置进行纵坡、竖曲线及 组合统一考虑
▪ 对于平原地区跨域公路或河流的桥梁，竖曲线应进入桥梁 两跨的引道中
▪ 如果在纵坡地段，桥梁应沿公路线形在坡度的最底最高处 设竖曲线顺接
▪ 桥上纵坡不宜大于4%，而对于一联长度较长的桥梁纵坡 不宜大于3%
▪ 桥梁纵面关键要做到与两侧路线的顺适
各梁的整体受力性能 得到加强
（2）整体现浇梁板 ▪ 整体现浇板：双向弯曲受力的弹性薄板
▪ 整体现浇箱梁：
纵向弯曲 横向弯曲 扭转 扭转变形（畸变）
（3）斜弯结构
①斜板桥
影响斜板受力性能的主要因素 斜交角 宽跨比 支承方式
斜板桥的工作特性： 简支斜板的纵向主弯矩比同跨径和桥宽的正交 板弯矩要小，且弯矩随斜交角增大而减小 纵向最大 弯矩向钝 角方向偏移
70.00 13.00
估算造价比
1.03
1.00
混凝土
（m3/m2）
0.43
0.44
普通钢筋
（kg/m2）
30m
钢绞线
（kg/m2）
80.00 15.58
77.00 14.25
估算造价比
1.056
1.00
混凝土
（m3/m2）
0.54
0.55
山区公路中小跨径桥梁设计初探
山区公路中小跨径桥梁设计初探摘要：中小跨径桥梁因能适应山区地形需要，在山区桥梁中得到了广泛的应用。
本文从主梁、桥跨分联、桥梁支座、桥墩、桥台、基础等方面对山区公路中小跨径桥梁结构设计进行详细分析研究，为解决山区公路中小跨径桥梁结构设计问题提供了技术参考。
关键词：山区公路；中小跨径桥梁；结构设计引言：目前，随着我国经济的发展，山区公路桥梁，尤其是中小跨径桥梁的修建日益增多。
山区中小跨径桥梁的结构设计直接影响其造价、质量、安全和使用。
对山区公路中小跨径桥梁结构设计进行研究，具有重要的工程应用价值和现实意义。
1山区中小跨径桥梁的设计原则1.1安全性原则在对于山区中小桥梁进行设计的时候，首先必须要遵循安全性原则，对于任何一种桥梁结构的设计而言，安全都是其最基本的一个原则。
由于山区的地质、地形、地貌条件都较为复杂，而且存在着诸多的安全隐患，所以在这样的环境中进行桥梁的建设，必须要充分的考虑其安全性。
1.2经济性原则在山区进行桥梁的建设，由于受到地形地质条件的限制，同时施工的难度也相对较大，所以相应的建设成本也就更高。
因此，从成本控制的角度来看，在对于山区中小桥梁进行设计的时候，还必须要遵循经济性原则。
2山区中小跨径桥梁的设计要点2.1主梁中小跨径公路桥梁常用主梁有梁Ｔ梁、小箱梁、空心板三大类。
其各自特点为：2.1.1Ｔ梁连接采用横隔板，有较好的整体性和大的横向刚度，具有大的跨越能力；由于整体全断面浇筑，质量容易控制，施工简便，单根梁重量较轻，吊装安装简单；预制T梁为全预应力构件，耐久性、安全性好；但桥梁宽度相同时，因T梁宽度窄，需要的主梁片数比小箱梁多，经济性比小箱梁差。
T梁翼板厚度与梁高相比，相差很大，难以实现铰接，如设置横向不足，就会造成翼板连接处损坏；按刚接进行横向连接时，如设置横向不足，就会造成单梁损坏，设计时必须保证横梁抗力和数量足够，间隔6m左右设一道横隔板为宜，以加强横向整体性；为保证计算和实际受力相符，结构设计时，应采用梁格体系进行计算。
中小跨径桥梁布设及上下部结构选择
桥位选择
在进行桥梁布设前，应优化不同 路线的方案和位置，做到路和桥的有机 结合。对于中小跨径桥梁，桥位应服从 路线方案，所以桥位应在路线方案中进 行研究确定；桥梁架设的情况通常为跨 越河流、山谷及其他道路或者障碍物； 在保证建设场地安全，满足桥梁架设的 前提下，根据情况不同本文将逐一进行 表述讨论。
在顺直微弯河段，桥孔布设应考 虑河槽内边坡下移，主槽在河滩内游摆 的影响。
在弯曲河段，应通过河床演变调 查，预测河弯发展和深泓变化，考虑河 槽凹岸水流集中冲刷和凸岸流积等对桥 孔及墩台的影响。
在滩槽较稳定的分汊河段上，若 多年流量分配基本稳定，可考虑布设一 河多桥。桥孔布设应预计各汊流量分配 比例的变化，并应设置同流量分配相对 应的导流构造物。
跨越沟谷
跨越沟谷既是桥梁架设的主要目 的，对于陡峭的山谷，对于墩柱高度大 于25m后，填方的造价与桥梁的造价基 本已相差无几，特别是地形陡峭时，冲 击沟的水流流速会很大，采用高填方涵 洞方案后期的养护和使用时的问题都是 未来一道难题，并且针对全线填挖平衡 考虑，在近处无大量挖方的情况下，建 议采取以桥代路方案。
在宽滩河段上，可根据桥位上、 下游主流趋势及深泓线摆动范围布设桥
孔，并可适当压缩河滩，但应考虑雍水 对上游的影响，若河汊稳定又不宜导入 桥孔时，可考虑修建一河多桥。
在游荡河段，不宜过多压缩河 床，应结合当地治理规划，辅以调治工 程，在深泓线可能摆动的范围内，不宜 设置桥墩。 山区河流的孔跨布设
在峡谷河段宜单孔跨越峡谷急 流。桥面高程应根据设计洪水位，并结 合两岸地形和路线条件确定。在开阔河 段可适当后缩河滩。河滩路堤应与洪水 主流向正交，否则应增设调治工程。
对于跨越山谷两侧地形陡峭时， 分幅设计的桥梁可采用错孔布设，避免 挖方量过大所带来的一系列不良影响， 在情况允许的条件下，可以保证左右幅 布孔线一致增大或者减少相同跨径，在 保证使用功能的前提下，减少周围景观 的破坏。
关于公路中小跨径桥梁设计初探
关于公路中小跨径桥梁设计初探江苏省邮编：226500摘要：近年来，我国经济建设快速发展，交通运输业得到了全面的发展。
由于桥梁在整个施工、勘测、设计等过程中，都会受到很多潜在的因素的影响，再加上对于环境的适应能力以及施工技术方法等对于桥梁工程的不同程度的干扰，使得桥梁的质量问题面临着重大的挑战，很多时候都是由于各种安全隐患控制不好而产生了工程的质量和安全问题。
因此，在新时期、新形势下对桥梁质量要给予足够的重视，特别是一些中小跨径桥梁的设计阶段，更应该加强控制，这是保证桥梁正常施工的关键。
鉴于此，对中小跨径桥梁设计进行分析和研究。
关键词：公路；中小跨径桥梁；桥梁设计1.中小跨径桥梁设计理念及选择类型1.1桥梁设计理念耐久性是目前桥梁广泛面临的问题，后期管理和养护的代价较高。
我国早先建设的桥梁由于计算理念相对落后，仅从桥梁的强度和承载力角度进行设计，对耐久性、疲劳等问题考虑不足。
随着设计理念和方法的推进，需要从更加全面的角度去考察桥梁的设计理论。
多数桥梁的病害产生是由于构件连接处疲劳、构造区域的混凝土碳化、氯离子侵蚀、钢筋锈蚀等引发承载力不足。
基于性能的设计理念是目前研究的热点，基于结构的性能目标，建立设计方法和设计过程，综合考虑结构的安全性、耐久性、疲劳、美观等要素，进行目标设计。
结构的耐久性取决于结构形式的合理性、受力状况、材料品质、环境条件、施工工艺水平、使用状况、养护条件等方面。
在设计时对结构选择、结构受力水平的控制、材料的选型、环境条件等方面要充分重视耐久性问题。
1.2桥梁类型的选择任何桥梁都有其适用的经济跨径，超过该跨径不仅需要较大的经济投入，还可能引起各种使用病害。
因而设计中需要对各类桥梁的经济跨径具有全面认识，根据地质条件、施工工法和运营要求，选择合适的桥梁结构形式。
对于中小跨径桥梁，各种多肋式梁桥的受力性能差异性显著，其中空心板梁在我国应用最为广泛，对于该类桥梁的设计理论，目前存在一定的偏差，小铰缝空心板将铰缝当作仅传递剪力不传递弯矩进行设计，但是实际施工中采用桥面铺装和铰缝将横向板梁连接在一起，运营过程中铰缝不仅承担竖向剪力还会传递横向弯矩，横向弯矩的存在使得铰缝过早开裂，降低了其工作性能，裂缝在运营中不断扩展，导致单板受力现象，严重时还会导致板梁破坏。
山区中小跨径桥梁设计要点
２０１９年 第４期（总第３０２期）黑龙江交通科技ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪＩＮｏ．４，２０１９（ＳｕｍＮｏ．３０２）山区中小跨径桥梁设计要点栗志斌（山西苏交科炳坤工程勘察设计有限公司，山西太原 ０３００００）摘 要：针对在山区公路尤其是山区高速公路经常见到的中小跨径桥梁，在简述中小跨径桥梁总体设计原则的基础上，如安全性、适用性、美观性和经济性，对其上、下部结构设计进行深入分析，提出设计中需要注意的要点，如结构类型、墩台、桥台和基础等，以此为保证设计的合理性、可行性与经济性提供参考借鉴。
关键词：山区公路；中小跨径桥梁；桥梁设计；设计要点中图分类号：Ｕ４４２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００８－３３８３（２０１９）０４－０１３０－０２收稿日期：２０１９－０１－０２作者简介：栗志斌（１９８２－），男，山西忻州人，工程师，研究方向：方向桥梁、涵洞及基础处理。
通常情况下，选择桥梁结构时应严格遵循以下几项基本原则：安全性、适用性、美观性和经济性，根据公路线形、桥址、地形地势、地质条件等进行综合考虑。
针对山区高速公路，其桥梁设计还要充分考虑施工是否简单，以及地质灾害和环保。
１ 总体设计原则（１）对于特大桥梁和大桥，其桥位应在满足路线要求的基础上，将其视作路线主要控制点进行综合考虑。
积极从专业的角度入手，制定方案的优化整改建议。
（２）选择跨径时，应使高跨比保持协调，选取具有良好美观性与经济性的形式，保证工程和环境相统一、相协调。
（３）形式上要保证统一，优先考虑具有工厂化、标准化及装配化特点的形式，以此缩短工期和减少造价。
（４）以地形地势和地质条件为依据进行桥跨的合理设置，防止由于所选跨径不科学导致墩台位置需要大量开挖，从而引发地质灾害。
（５）减少斜交桥的设置，尤其是角度为４５°的斜交桥，应通过错孔、增加跨径等来处理。
然而，如果河流和桥梁相斜交，则为了有效减少阻水，可进行斜桥斜做。
中小跨径桥梁设计的质量控制要点探析
中小跨径桥梁设计的质量控制要点探析摘要：在我国新时期社会发展的大背景下，中小跨径桥梁工程项目不断增加，桥梁设计是整个建设中的第一步并且贯穿于桥梁建设的始终，更是直接影响着桥梁施工质量和使用寿命。
但是实际中，许多中小型跨径桥梁工程建设过于重视施工环节质量控制，对于设计阶段的技术质量控制认识不足，设计准备不足，影响了桥梁设计质量。
本文围绕中小跨径桥梁设计工作，严格按照设计原则，探讨影响设计质量问题的因素，把握设计质量控制要点，展开详细分析。
关键词：中小跨径桥梁；质量控制；控制要点1中小跨径桥梁设计的总体原则1.1桥梁荷载标准原则公路桥梁在运行中，主要是受到如下四种载荷的影响:永久荷载、可变荷载、偶然荷载和地震作用。
永久荷载与偶然荷载一般不会给桥梁产生较大的病害，地震作用在地震带地区会对桥梁产生危害，但他不会和可变荷载同时进行。
而影响最大的就是可变荷载，对于桥梁产生的危害是极为严重的，也是设计人员需要充分考虑的。
活载就是在桥梁中通行车辆的自重，汽车技术的提升，车辆载重也会有很大的变化。
桥梁荷载规范标准的设定，是根据桥梁设计技术和规范要求确定的，主要是体现出规定时期、不同发展阶段的具体状况，还能够反映出发展的趋势。
桥梁荷载标准，是设计中主要考虑的因素，活载变化和桥梁荷载全部一致的情况下，就能够进行桥梁的设计工作。
1.2桥梁高跨比协调原则高跨比参数确定主要的作用就是减轻桥梁的自重，以达到运行的要求，该参数一般可以分为支点高跨比、跨中高跨比。
前者主要是在桥梁的1/2位置上主梁截面受力、施工阶段的拉应力，这些都和成本有着直接的关系;后者与桥梁主跨长度、主梁受力、自重等存在着关系。
根据工程的安全、耐久、经济、适用、环保、美观等多个方面进行分析，桥梁高跨比达到协调性的要求，才能保证桥梁的正常运行，节约成本，这也是设计的重点。
1.3基于现实环境原则桥梁跨径参数在确定的过程中，应该综合分析施工现场的地形、地貌、水文、地质环境等方面的因素，从客观角度出发确定桥跨长度尺寸，防止因为跨径选择不当而导致结构性能难以满足要求，否则将会产生严重的灾害。
山区中小跨径桥梁的设计要点
山区中小跨径桥梁的设计要点摘要：我国山区面积为663.6万平方公里，主要分布在东北、西北、西南以及华中等地区，这些地区地形陡峭，农村公路几乎都是通过中小跨径桥梁进行连接，为山区人们正常出行提供保证。
基于此，本文就对山区中小跨径桥梁的设计要点进行探究，以期为山区中小跨径桥梁的设计工作提供参考依据。
关键词：山区；中小跨径桥梁；设计要点山区地形、地貌极为复杂，在中小跨径桥梁设计过程中经常会面临一些问题，如，极端天气、地质灾害等[1]，一旦在中小跨径桥梁建设过程中遇到地质灾害，不仅会造成施工进度延缓，甚至会威胁施工人员和以后行车人身安全，对工程施工产生严重负面影响。
基于此，本文就对山区中小跨径桥梁设计原则进行阐述，并探究具体的设计要点，以期保证中小跨径桥梁设计质量。
一、山区中小跨径桥梁设计原则分析山区主要包含山地、丘陵以及崎岖的高原，这部分地区地形陡峭（如图1所示），水土流失严重，且经济基础严重落后，在建设中小跨径桥梁等基础建设过程中面临着较大的难度，一旦某一环节处理不当，就会产生严重的安全问题。
面对此种情况，相关设计人员在展开山区中小跨径桥梁设计过程中，需要严格遵循以下几方面原则：第一，遵循施工前勘查原则。
不同山区之间地形条件不同，建设中小跨径桥梁过程中需要注意的事项具有差异性，所以设计人员在进行山区中小跨径桥梁设计过程中需要遵循施工前勘查原则[2]，提前对山区地形进行勘察，了解山区地质结构和水利水文，根据地质结构情况选择桥梁设计类型，保证桥梁设计质量。
第二，相关人员需要遵循实际设计原则，在山区中小跨径桥梁设计过程中对山区中经常发生的问题进行预测，根据预测结果进行中小跨径桥梁设计工作，在设计过程中最好选择连续结构和拱式结构，保证所设计桥梁的安全稳定性。
第三，相关设计人员在进行山区中小跨径桥梁设计过程中，需要对施工材料的运输工作进行考虑，根据山区地形地貌情况确定运输路线，保证施工材料能够及时运输到施工场地，不影响中小跨径桥梁施工[3]。
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110.00 22.00
估算造价比
1.00
1.04
2、下部结构型式
选择下部结构形式考虑的因素: 上部结构型式 桥下地形（沟、谷、河流） 工程地质条件 材料 环境 施工条件
（1）桥墩：
✓ 桥墩形式与适用高度 重力式桥墩：一般不超过10m 柱式桥墩： 30m以下 矩形实心桥墩：30m<H<60m 矩形空心薄壁桥墩：超过60m
中小跨径公路桥梁选型及设计要点
主要内容介绍
一、中小跨径桥梁选型 二、桥梁结构设计要点 三、桥梁的震害
一、中小跨径桥梁选型
一、中小跨径桥梁选型
（一）、桥梁设计总原则
结构安全 使用舒适 经济合理 施工方便 易于养护维修 造型优美、与自然环境相协调
（二）、桥位选择及布置 1、桥位选择的总原则
（3）常用基础
明挖浅基础(挖深不超过4米） 桩基础
注 意： ①在一座桥梁中，尽量采用相同的基础型式。 ②对于我省，黄土地区、陡坎地形较多，桩基础有效桩长
取2倍桩基直径厚度土层以下。 ③湿陷性黄土地区，负摩阻影响。 ④摩擦桩桩长不小于15米，端承桩桩长不小于12米，嵌入
中风化或微风化岩层深度不小于2.5d,单轴抗压强度不小 于10兆帕。
3、整幅加桩
（1）、施工前，应先凿除原有承台侧面40厘米范围内的砼， 凿除后保证原承台横向钢筋。
二、溶洞位置桩基础的处置
1、桩基设计为摩擦桩。如果桩侧有溶洞，可以先对溶洞采用 M7.5浆砌片石进行砌筑，砌筑厚度为桩侧0.75d。溶洞处置完 毕后，继续下挖至设计标高，按照摩擦桩重新进行设计，溶洞 范围内不考虑摩阻力的影响；如果桩底发现有溶洞，根据溶洞 距桩底的距离分别对待，根据现场情况分别对待。 2、桩基设计为嵌岩桩。如果桩侧有溶洞，可以先对溶洞采用 M7.5浆砌片石进行砌筑，砌筑厚度为桩侧0.75d。溶洞处置完 毕后，继续下挖至设计标高，即可终孔；如果桩底发现有溶洞， 则须判定稳定中风化灰岩厚度，溶洞顶有5米厚中风化灰岩，桩 长保持不变，只对溶洞进行处理。小于5米，则要求桩基穿越溶 洞，挖至稳定中风化灰岩并嵌入2.5倍桩径或按摩擦桩设计，空 洞范围内不考虑摩阻力的影响。
由于温度变化，上部结构伸缩，导致墩顶产生水平位移所产 生的 水平力与桥面纵坡大小无关
综上所述，桥墩墩顶所受的水平力与桥梁纵坡关系不大，一般其 下部构造可按平坡桥进行结构分析。
（五）特殊桥梁设计
顺水桥设计
1、适用范围 局部路线与水流平行或交角较小
2、顺水桥设计 桥长确定;不宜压缩河道 桥梁高度:考虑盖梁以下净空要求 桥墩形式：宜采用柱式墩 桥墩结构受力分析：考虑漂浮物滞留在桥墩
（五）特ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ桥梁设计
坡桥设计
1、桥上纵坡 规范要求桥上纵坡不宜大于4%，如受地形条件和路线线型的限制，
可以适度加大，但必须采取一定的构造措施。 2、梁（板）桥墩水平力 1）恒载作用下的桥墩受力
桥梁上部恒载对于桥墩不产生水平力。 2）制动力作用下的桥墩受力
由于制动力在桥墩上的竖向分力很小，可不对其分解 3） 温度变化引起的墩顶水平力
预 制 板：6～20m T 型 梁：20～50m I 型组合梁：20～40m（横向柔度大，易失稳） 矮 箱 梁：25～40m（20m也用，拆模难；
大于40m吊装重、施工费高、危险）
1、上部结构形式（1）装配式梁板
✓选择考虑因素：
桥梁总体布置、桥高、跨度 桥位所处地形环境是否有利于预制场地布设 运输条件 施工队伍的能力 同一工程的统一（同一合同段）
中小桥服从路线布设
大桥、特大桥应多方案比选， 路桥综合考虑，合理协调
2、桥位选择主要考虑的因素
（1）地形、地物、地貌
（2）工程地质（不良地质）
我省具有地质构造多变、不良地质分布较广的特点，其表现一般为 山体滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、断层、破碎带、湿陷性黄土、膨胀土、 采空区等不良地质理象。其中又以山体滑坡、湿陷性黄土最具有代表性。 路线布设时，应尽可能绕避不稳定山体斜坡，更应该避免将桥梁置于滑 坡体影响范围内。若无法完全避开山体滑坡，应采取工程措施，进行处 治，确保桥基安全。
2、设计原则 当无法避免在滑坡体边缘设置桥梁时、必须对滑坡体采取可靠的
整治措施，避免对桥梁稳定性构成潜在的威胁 3、几个注意的问题
当桥梁设置于相对稳定的滑坡体上时，必须做好工程的防排水设 施，避免开挖和冲刷过多扰动地形，引起古滑坡复活
布设在滑坡体边缘的桥梁，当桥梁高度不大时，宜采用桩柱式墩 台。
当采用扩大基础以致基坑开挖多大易诱发新滑坡时，应优先采用 桩基础
70.00 13.00
估算造价比
1.03
1.00
混凝土
（m3/m2）
0.43
0.44
普通钢筋
（kg/m2）
30m
钢绞线
（kg/m2）
80.00 15.58
77.00 14.25
估算造价比
1.056
1.00
混凝土
（m3/m2）
0.54
0.55
普通钢筋
（kg/m2）
40m
钢绞线
（kg/m2）
101.00 22.00
（2）桥台
桥台形式选择主要地形、地质因素，主要受地 形的限制较大。
✓桥台主要类型
重力式（实体）桥台 埋置式桥台（柱式、肋板式） 轻型桥台（薄壁） 组合式桥台（加筋式、拱桥组合台）
✓常用桥台形式与适用高度
U型桥台：桥台高度一般不宜大于10m 柱式桥台：高度不宜大于4m 肋板式桥台：合理高度应为4～10m
（2）支架现浇梁板
✓分类
•截面类型：实心板、空心板、箱型梁 •结构性能：钢筋砼、预应力砼
•受力体系：简支、连续梁或刚构
（2）支架现浇梁板
✓跨径适用范围：
6～13m: 钢筋砼板
15～25m: 钢筋砼箱梁
25～60m: 预应力砼箱梁
（3）拱桥
✓ 选择因素:
•稳固的地基（或桩基）
•材料（山区、高强度石料丰富） •地形（沟谷地形） •自然景观（山谷、峡口）
不均匀，钝角处
可出现比同情况
正交板大数倍的
A
B
反力，而锐角处
反力很小，甚至
出现负反力，以 至于锐角有上翘
C
D
的趋势，斜板以
上特性可以用比 拟连续梁来描述
比拟连续梁
斜板桥的工作特性： 斜板的最大纵向弯矩，虽比同等跨、宽的正桥小，
但横向弯矩却比同等跨宽的正桥要大的多，跨中 部分的横向弯矩增加量，相当于纵向弯矩减小的 量 斜板在工作过程中，在平面内有向锐角方向转动 的趋势
埋置式桥台
（七）桩基础的特殊处置
一、断桩或是桩长不足加桩方案
1、扁担桩 沿纵桥向加同等直径的桩，废桩用砂砾或粘土填充，分层
压实，待填充压实后再钻新孔，注意新桩和断桩的桩间距离。
2、菱形加桩
（1）、施工前，应先凿出原有桩顶1.5m范围内钢筋保护层，并将 墩底0.5m范围内凿除1cm厚钢筋保护层。凿毛后一定要保持桩和柱 子为圆形，并形成绕混凝土桩或柱的环状坑槽，以保证与钢套箍紧 密接触及胶与混凝土的粘结性。
产生的作用
（六）特殊地质条件下的桥梁设计
湿陷性黄土地区
1、湿陷性黄土的工程特性 易溶蚀、易冲刷、各向异性以及湿陷性
2、设计原则 最大限度的消除和减少不均匀沉降和地基承载力不均匀对
结构安全造成的不良影响 3、桥位选择
尽量避开黄土陷穴地下岩溶的发育区和易崩解、潜蚀、顶 冲和发育不稳定地段
（六）特殊地质条件下的桥梁设计
▪ 铰接板
通过板与板之间的 铰缝或似铰的结构 传递竖向力，几乎 不传递弯矩。
铰接板桥计算图式
▪ 铰接梁
梁之间较弱的翼板连接 近似于铰接
铰接T形梁桥计算图式
实际上由于翼板的 弯曲，剪力也不能 完全传递
▪ 刚接梁
横梁与翼板共同形成 刚性连接使得竖向力 和弯矩得以在梁与梁 之间传递
刚接T形梁桥计算图式
2、桥梁纵面布置
结合桥梁总体布置进行纵坡、竖曲线及 组合统一考虑
▪ 对于平原地区跨域公路或河流的桥梁，竖曲线应进入桥梁 两跨的引道中
▪ 如果在纵坡地段，桥梁应沿公路线形在坡度的最底最高处 设竖曲线顺接
▪ 桥上纵坡不宜大于4%，而对于一联长度较长的桥梁纵坡 不宜大于3%
▪ 桥梁纵面关键要做到与两侧路线的顺适
（四）、桥型选择（中小跨径桥梁）
1、上部结构形式 （1）装配式梁板
✓分类
截面型式：实体板、空心板、T梁、Ⅰ型组合梁、 矮箱梁等
结构性能：钢筋砼结构、预应力混凝土结构 受力体系：简支、桥面连续、结构连续（连续梁、刚构）
1、上部结构形式（1）装配式梁板
✓适用范围
一般情况不同预制构件的跨径适用范围：
（六）特殊地质条件下的桥梁设计
泥石流地区
1、桥位选择 应选择在沟床稳定的流通区直线段内，尽可能与主流正交
2、设计原则 跨越泥石流深沟的桥梁不宜在沟中设墩，跨越较宽泥石流
沟槽，应选择较大的跨径，避免桥墩过多压缩泥石流通道 要保证足够的桥下净空，不宜采用挖深河床的办法增大桥
下净空 在泥石流沟内不得采用各类轻型桥墩，和锥坡突出台前的
3、对于有溶洞的桩基，施工方一定要探明其规模大小，并 给出文字性说明。在设计方没有给出处理意见之前，有发现溶 洞的桩均不可灌注。对于需要变更为摩擦桩设计的，施工单位 须提供挖孔记录，以便合理确定桩长。
二、桥梁结构设计要点
二、桥梁结构设计要点
1、不同上部结构的工作原理
（1）装配式梁板
铰接板 铰接梁 刚接梁
各梁的整体受力性能 得到加强
（2）整体现浇梁板 ▪ 整体现浇板：双向弯曲受力的弹性薄板
▪ 整体现浇箱梁：
纵向弯曲 横向弯曲 扭转 扭转变形（畸变）