北理工考博辅导班：2019北京理工大学航空宇航科学与技术考博难度解析及经验分享

北理工考博辅导班：2019北京理工大学航空宇航科学与技术考博难

度解析及经验分享

根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有58所开设航空宇航科学与技术类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是北京航空航天大学，排名第二的是西北工业大学，排名第三的是哈尔滨工业大学。

作为北京理工大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，宇航学院的航空宇航科学与技术一级学科在历次全国学科评估中均名列第六。

下面是启道考博整理的关于北京理工大学航空宇航科学与技术考博相关内容。

一、专业介绍

航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。

北京理工大学宇航学院的航空宇航科学与技术专业在博士招生方面，划分为6个研究方向：

航空宇航科学与技术(082500)

研究方向：01.飞行器总体设计02.飞行动力学与控制03.航天器系统与自主技术04.航空宇航推进理论与工程06.航天发射技术

此专业实行申请考核制。

二、选拔时间

宇航学院将在2019年3月16-18日期间进行博士研究生招生工作。

三、考核内容

北京理工大学航空宇航科学与技术专业博士研究生招生为资格审查加综合考核形式，由笔试+专业面试构成。其中，综合考核内容为:

(1)专业外语能力测试

由学科博士研究生招生工作小组根据学科特点和需要自行规定测试内容。主要考核考生包括专业外语应用在内的外语能力，形式上采取口试、专业文献阅读、翻译等考核方式。

(2)综合能力测评

由学科博士研究生招生工作小组以集体面试的方式对考生进行综合能力测评。主要考核考生包括政治立场、思想品德、基础理论与专业基本概念、创新能力、科研能力、逻辑思维能力以及语言表述能力在内的综合能力。测评过程中，充分考虑考生选报导师对考生培养潜质的评价。测评成绩由招生工作小组给出。

四、申请材料

（1）《北京理工大学2019年报考攻读博士学位研究生登记表》，打印出纸质版，考生本人签字。

（2）两封具有副教授（或相当职称）及以上职称的专家推荐信。（附件2）

（3）本科、硕士阶段课程成绩单原件或加盖人事档案公章的原件。

（4）硕士学位论文摘要及评议材料、答辩决议复印件(往届生)；论文摘要（应届生）。

（5）本科、硕士学历、学位证书复印件。

（6）各类获奖证书、国家大学英语四（六）级证书或其它外语水平证明材料复印件。

（7）能证明科研水平和能力的材料的复印件，包括发表论文、专利、科研获奖、其它学习经历等。

（8）个人陈述。请用1500字（中文）介绍本人专业背景、从事过的研究工作以及攻读研究生阶段的学习和研究计划等。

（9）身份证复印件（证件正反面印在1张A4纸上）。

（10）学生证复印件。

说明：

（1）请用铅笔在各项材料的第一页标明对应的序号，按上述清单顺序整理材料，便于审查。

（2）申请材料不退回。

（3）若发现材料造假，即使已被录取，也将取消考生博士录取资格。

五、考博分数

航空宇航科学与技术：笔试、面试成绩满分各为100分，其中专业外语能力测试30分，综合能力测评70分。

六、导师介绍

教师姓名：崔平远

所在学科：航天器系统与自主技术

职称：教授

教育经历

1979年9月—1990年9月，在哈尔滨工业大学获得自动控制专业学士、硕士学位，一般力学专业博士学位

工作经历

1993年11月在哈尔滨工业大学任教授

北京理工大学特聘教授，校学术委员会委员，

“深空973”项目首席科学家

航空宇航科学与技术学科博士生导师，

“深空自主导航与控制”工信部重点实验室主任，

小天体探测与防御实验室主任，

国防科技工业“511人才工程”学术、技术带头人。

主要研究领域

深空探测自主导航与控制、轨道设计与优化。

在国内外重要学术刊物上发表学术论文150余篇，其中被SCI和EI收录100余篇。授权发明专利40余件，出版专著5本。承担973项目1项，863重大和重点项目3项，国家自然科学基金项目5项。

获奖情况

获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步奖10项。

社会兼职

1、国务院学位委员会学科评议组成员

2、中国宇航学会理事

3、中国宇航学会深空探测技术专业委员会副主任委员

4、《深空探测学报》常务副主编，《宇航学报》常务编委

教学工作

近年来主要发表论文

[1]PingyuanCui,TongQin,ShengyingZhu,YangLiu,RuiXu*,ZhengshiYu.TrajectoryCur vatureGuidanceforMarsLandinginHazardousTerrains.Automatica.2018,93:161-171

[2]PingyuanCui,XizhenGao,ShengyingZhu*.Visualnavigationusingedgecurvematchi

ngforpin-pointplanetarylanding.ActaAstronautica.2018,146:171-180

[3]PingyuanCui,ZeduanZhao,ZhengshiYu*,JuanDai.TerminalAltitudeMaximizationf orMarsEntryConsideringUncertainties.ActaAstronautica.2018,145:446-455

[4]ZhengshiYu,PingyuanCui*,JohnLCrassidis.DesignandOptimizationofNavigation andGuidanceTechniquesforMarsPinpointLanding:ReviewandProspect.ProgressinAerospa ceSciences.2017,94:82-94

[5]ShuoWang,PingyuanCui,AiGao*,ZhengshiYu.AbsoluteNavigationforMarsFinalApp roachusingRelativemeasurementsofX-raypulsarsandMarsorbiter.ActaAstronautica.201 7,138:68-78

[6]PingyuanCui,YanjieLiu,ZhengshiYu*,ShengyingZhu.IntelligentLandingStrateg yfortheSmallBodies:fromPassiveBouncetoActiveTrajectoryControl.ActaAstronautica. 2017,137:232-242

[7]PingyuanCui,DantongGe,AiGao*.Optimallandingsiteselectionbasedonsafetyind exduringplanetarydescent.ActaAstronautica.2017,132:326-336

[8]葛丹桐，崔平远*，高艾，火星安全着陆轨迹快速生成的能控集法，宇航学报，2017，38(5):497-505

[9]PingyuanCui,ShuoWang,AiGao*,ZhengshiYu.X-RayPulsars/DopplerIntegratedNav igationforMarsFinalApproach.AdvancesinSpaceResearch.2016,57(9):1889-1900

[10]YuZhengshi,CuiPingyuan*,NiMaolin.APolynomialChaosBasedSquare-rootKalman FilterforMarsEntryNavigation.AerospaceScienceandTechnology.2016,51:192–202

[11]崔平远，袁旭等，小天体自主附着技术研究进展，宇航学报，2016，37(7):759-767

[12]YuZhengshi,CuiPingyuan*,ZhuShengying.ObservabilitybasedBeaconConfigurat ionOptimizationforMarsEntryNavigation.JournalofGuidance,Control,andDynamics.201 5,38(4):643-650

[13]Long,Jiateng;Gao,Ai;Cui,Pingyuan*.Controllablesetanalysisforplanetaryla ndingundermodeluncertainties.AdvancesinSpaceResearch.2015,56(2):281-292

[14]崔平远，胡海静，朱圣英，火星精确着陆制导问题分析与展望，宇航学报，2014，35(3):245-253

[15]崔平远,徐瑞,朱圣英，赵凡宇.深空探测器自主技术发展现状与趋势.航空学