坦克的发展历程69页PPT
坦克的构造课件
阻力，并对地面有良好附着力； 2、通过履带和地面的相互作用，实现履带推进装
置的牵引力和制动力。 铸造、锻造、焊接式履带 单销式和双销式 全金属式和挂胶式
单销式和双销式
7.2.4 行走装置
7.2.4 行走装置
特点：
结构简单 重量轻 铰链磨损快 平均寿命低
震型
两栖履带式突击车 4负重轮、单排式
美国M1A1主战坦克 7负重轮
7.2.4 行走装置
拖带轮：
托撑上部履带。减小履带在行驶中的摆动， 增大负重轮行程。
单排和双排。 有减震和无减震两种。
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2020/3/11
7.2.4 行走装置
7.2.4 行走装置
采用履带推进装置可使车辆获得大牵引力，并 能够提高其越野机动性。
存在使用金属多、工作寿命短、在坚硬和不平 地面行驶时功率损失大等缺点。
无托带轮型、有托带轮型。
7.2.4 行走装置
7.2.4 行走装置
7.2.4 行走装置
履带：
约占行动部分质量的一半。常采用铸、锻、焊方 法制成，每辆坦克或者履带式车辆上有两条。
由弹性元件、阻尼元件、导向装置和限制器等 主要部件组成。
金属弹簧和液气弹簧两类
独立式、平衡式和复合式
不可控式（被动式）和可控式（主动式）
扭力轴悬挂装置：
扭力轴悬挂装置：
按扭力轴结构形式划分：单扭力轴、双扭力轴 、束状扭力轴
按扭力轴左右侧布置方式划分：不同轴式、同 轴式
扭力轴悬挂装置： 特点： 1）单位体积材料吸功能力高、尺寸质量比小、 占用车内空间小 2）结构简单、重量轻、工艺成熟、可靠性及保 护型好，不需要维护 3）因车体底部设备布置困难，而需要增加车体 高度100~150mm和车体质量 4）更换时复杂费力
坦克知识新版
钢梁，能伸缩自如地架设
上，又能在水上行驶和作
特种桥梁旳坦克。在战场
战旳坦克。水陆坦克旳车
上，与坦克部队一起迈进。 体是密封旳，所以能浮在
遇到壕沟、河流时，它能
水面上。有旳水陆坦克是
迅速架设车辙桥。一般可
依托履带划水迈进旳，有
架 20～30米长旳桥，架桥 旳使用喷水装置向后喷水
时间不超出10分钟。架桥
迈进，水上行走速度每小
坦克内有乘员2～4人，在
时可达10千米。水陆坦克
桥梁架设及撤收过程中，
用于强渡江河、近海登陆
乘员不需走出车外，在车
和在水网地带作战。
内操作即可完毕。
坦克旳将来展望
• 坦克依然是未来地 面 作 战旳重要突击兵器，许多 国家正依据各自旳作战思 想，主动地利用现代科学 技术旳最新成就，发展二 十一世纪初使用旳新型主 战坦克。坦克旳总体结构 可能有突破性 旳变化，出 现如外置火炮式、无人炮 塔式等布置形式。火炮口
轻型坦克
• 轻型坦克重14～23.5 吨，乘员3～4人，火 炮口径为75或76毫米， 炮塔装甲最大厚度 20～40毫米，发动机 功率176～368千瓦， 单位功率 12.6～16千 瓦吨，最大速度44～ 65千米/时，最大行程 260～350千米。
中型坦克
• 中型坦克旳火炮口径为 57～85毫米，炮弹初速 781～935米/秒，主要弹 种是尖头或钝头穿甲弹、 榴弹，并出现了次口径穿 甲弹和空心装药破甲弹， 射距500米旳最大穿甲厚 度约150毫米；装有与火 炮并列旳机枪，并多装有 高射机枪和前机枪；普遍 安装了昼用光学观察瞄准 仪器和坦克电 台、坦克车 内通话器 。
坦克旳世代划分
• 跟战斗机一 样，根据生产年代和技术水平， 坦克也被分为三代。从一次大战出现坦克 到二次大战中期，主流旳坦克类型被称为 第一代坦克；二次大战中期到60年代旳主 流坦 克，被称为第二代坦克；60年代-90年 代研制旳坦克被称为第三代坦克（主战坦 克和特种坦克旳划分方式也是从第三代坦 克开始）。
坦克发展史
坦克发展史1916年6月，英、法联军在法国北部索姆河向德军展开进攻，第一次世界大战中重要的一次战役索姆河会战打响了。
交战中，德军依靠构筑的堑壕、铁丝网等坚固防线，抵挡住了英、法联军的多次进攻，双方你来我往，伤亡惨重。
在1个月的攻、防战斗中，英、法联军伤亡62万余人，德军也损失了约60万人，但仍难分胜负，结果进攻战变成了一场阵地战MKⅠ坦克第一种参加实战的坦克——MKⅠ9月15日凌晨，已露寒意的战场上大雾弥漫，四周也一片寂静，被阵地战拖得疲惫不堪的德军正在堑壕中昏睡。
突然，他们被阵地前传来的一阵阵轰鸣声惊醒，脚下的大地也似乎在颤抖，一种不祥的预感开始涌上了德国士兵心头。
不一会儿，德军士兵们看到一个个黑乎乎的“庞然怪物”出现在眼前，它们穿过清晨的浓雾，开着炮冲了过来，顿时德军阵地上一片混乱，爆炸声、叫喊声连成一片。
惊恐之余的德军拼命用枪、炮向“怪物”射击，但“怪物”不但丝毫未损，并且像被激怒了一样，更加猛烈地开着枪、炮横冲直撞。
它们摧毁了一个个向它射击的火力点，并冲过堑壕、压平了铁丝网，还有不少德军被它发射的炮火打死。
在一片混乱中，其余的德军纷纷停止了无谓的抵抗，开始丢弃阵地四散逃跑。
而这道横在英军面前、经过长时间激战未能攻克的阵地顷刻之间便土崩瓦解。
这些初战告捷的“怪物”不是别的，正是英国制造的MKⅠ型坦克。
虽然当时投入使用的几十辆坦克中只有18辆真正参加了战斗，但它们为突破久攻不下的德军防线发挥了重大作用。
索姆河战役也因历史上首次有坦克参战而被载入史册。
坦克诞生于第一次世界大战，称雄于第二次世界大战，而且从二次大战起至今一直是陆地战场的主宰力量，被称为“陆战之王”。
它是所以装甲车辆中最基本的车种，是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固装甲防护能力的履带式装甲战斗车辆，是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备。
坦克可以在复杂的地形和全天候条件下担负各种作战任务，主要用于与敌坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器和其他炮兵武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。
坦克PPT..
德军四号中坦
• Panzer-Ⅳ型坦克,即四号坦克， 为二战德军装甲部队的主力武器 之一，是战争期间唯一保持连续 生产的坦克。因其优势主要体现 在成熟,易生产,性能平均,使用可 靠上,所以被德军士兵称为“德意 志军马”。作为闪电战计划的主 力坦克，担当着重要角色。 • 古德里安因为使用IV号坦克创立 了战争史上的一种新模式，即闪 击战！曾经这头猛兽以闪电的姿 态和速度横扫了整个欧洲！！
行进中的坦克
铁十字的荣耀
• • • • • • 虎式重型坦克 斐迪南歼击车 四号坦克 鼠式超重型 超越时代的巨作—豹II 虎王 德国的坦克设计师—波尔舍博士
虎式重型坦克
“虎I”坦克是第二次 世界大战期间纳粹 德国制造的重型坦 克。虎I坦克自 1942年进入德国陆 军服役至1945年德 国战败投降为止。 这是第一种被成功 设计的高机动性重 型坦克。从他的服 役时间也可以看出 他强大的威力。
颠覆的坦克
• 鼠式坦克是二战期间 德国制造的一种重型 坦克，是世界上最重 的坦克。重型坦克是 早期坦克的一种类型。 早期坦克是按照战斗 全重和火炮口径来分 类。重型坦克重40～ 60吨，火炮口径最大 为125 毫米，主要用于 支援中型坦克战斗。
超越时代的巨作
• “黑豹”1式中型坦克在二战 德军坦克中名气仅次于“虎” 式重型坦克，它和苏联的T34中型坦克是二战中最好的 中型坦克。最大的特点是换 装了55倍口径的120毫米滑 膛炮，炮口初速达到2000米 每秒，世界之最。再加上强 力的装甲和动力系统，使豹 2A6可以猎杀世界上任何一 种主战坦克。
坦克
坦克，或者称为战车，现代陆上 作战的主要武器，有“陆战之王” 之美称，它是一种具有强大的直 射火力、高度越野机动性和很强 的装甲防护力的履带式装甲战斗 车辆，主要执行与对方坦克或其 他装甲车辆作战，也可以压制、 消灭反坦克武器、摧毁工事、歼 灭敌方有生力量。坦克一般装备 一中或大口径火炮（有些现代坦 克的火炮甚至可以发射反坦克/ 直升机导弹）以及数挺防空（高 射）或同轴（并列）机枪。
中国坦克发展历程
中国坦克发展历程中国坦克发展历程可以追溯到上世纪50年代。
在这之前，中国军队主要使用苏联和美国的坦克。
但是由于冷战的影响，苏联不愿意将最新的坦克技术转让给中国，因此中国决定自主研制坦克。
在1958年，中国开始了第一代坦克的研制。
这一代的坦克名为“59式”，它采用了苏联T-54A坦克的设计，但在防护、火力和机动性等方面进行了一些改进。
59式坦克成为了中国军队的主力坦克，并在与越南、印度等国家的战争中发挥了重要作用。
之后，中国开始研制第二代坦克。
在1979年，中国研制成功了“69式”主战坦克。
与第一代坦克相比，69式在火控系统、动力装置等方面进行了升级。
此外，中国还研制了一系列的衍生型号，如自行火炮、指挥车等。
到了上世纪80年代，中国又开始研制第三代坦克。
这一代的坦克代表作是“98式”主战坦克。
98式是中国自主研制的第一款采用modular式设计的主战坦克，它具有更好的火力、防护、机动性和信息化能力。
98式坦克的研制标志着中国坦克技术进入了一个新的阶段。
近年来，中国继续推进坦克技术的发展。
目前，中国已经研制出了更先进的第四代坦克，其中最著名的是“99式”主战坦克。
99式坦克在火力、防护、机动性和信息化能力等方面都取得了重大突破，被视为中国目前最先进的主战坦克之一。
中国坦克发展历程的成果也得到了广泛的应用和推广。
中国的坦克产品已经出口到多个国家，得到了良好的反馈。
同时，中国逐渐在坦克技术领域与世界上其他国家拉近差距，成为了继美国、俄罗斯之后的第三个拥有自主研制坦克能力的大国。
坦克的发展历程(特选内容)
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一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生 ➢ 战场变化和技术成熟； ➢ 轮式装甲车的兴起； ➢ 问世缘由
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1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一 次爆发了世界范围内的大规模战争，即第 一次世界大战。.
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、 履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋 于成熟。
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1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称 为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽 车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克 诞生的前奏曲。
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1、坦克装甲车辆的产生
问世缘由
战争的需要
关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
普顿上校。
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2、 坦克装甲车辆的发展
➢时速低，行程短，机动性差，火力弱，只 用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一 个独立兵种。
➢基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和 压制机枪火力点，突破敌人防御。
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2、 坦克装甲车辆的发展
• 20~30年代
在第一次世界大战中，坦克在战场上的
使用取得了初步成功。战后，各国的军事 专家和设计人员设计和制造了多种类型的 坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型 和重型；从结构上看：除了普通的履带式 行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮 履互换的结构；从使用上看：出现了伴随 步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡 洋坦克。
坦克的发展历程
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1
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2
二战坦克简介 ppt课件
最轻坦克—— “ BT-7快速坦
克
苏联一直重视轻骑兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，这就
苏联坦克设计人员对美国的“克里斯蒂”坦克产生了很浓厚的兴趣，因
为这种坦克全新的传动装置。这种出色的传动装置使“克里斯蒂”坦克
的速度达到了每小时80公里。1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯
蒂”坦克。于1935年设计出BT-7快速坦克。但是这种传动装置不能在重
就是“鼠”式坦克的来历。
“鼠”式超重型坦克只生产了两辆样车，还有9辆正在生产过程中。
原计划生产150辆，但是由于二战的进程，基本上“鼠”式坦克没有发
挥什么作用。
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德国坦克英雄
奥托.卡里欧斯 战车击破王，世界上战绩最高的坦 克手。奥托.卡里欧斯曾先后效力于德国国防军第20 装甲师 502重装甲营和512重装甲营，总战果为170 辆战车和130门战防炮，绝大部分战果为东线取得。
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德国坦克
一战结束以后，德军被禁止拥有坦克，
然而魏玛时代的德国国防军却暗地里同苏 联合作，着手研制自己的坦克。二十年代 末，德国专家到苏联喀山的试验基地秘密 测试了英国劳埃德4型坦克，并购买两辆 回国，这就是后来德国Pz 1型坦克的原型。
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装甲战车”坦克(Panzerkampfwagon I)，简称Pz
• 1931年，古德里安出任国防军摩托 运输部队总监，开始大力发展坦克。 他设想的德军装甲部队，将拥有两 种坦克，一种是装备反坦克炮的中 型坦克实现突破，一种是装备大口 径压制火炮的中型坦克提供炮火支 援，这其实就是后来的Pz 3型和4 型坦克。但是当时的德国军火工业 没有设计制造先进坦克的经验，正 处于摸着石头过河的阶段，还不能 指望外援，只能白手起家。德军急 切需要坦克训练装备部队，因此只 好因陋就简、降格以求了。1932年， 德军军械署提出一种轻型坦克的设 计要求，最后奔驰的车体和克虏伯 的底盘分别中标，组合起来就成了 “装甲战车1型”坦克 (Panzerkampfwagon I)，简称Pz 1
我国坦克发展史
我国坦克发展史坦克，作为现代陆上作战的主要武器之一，具有强大的火力、高度的机动性和良好的防护力。
在我国的军事发展历程中，坦克扮演了至关重要的角色。
早在 20 世纪 50 年代，我国就开始了坦克的仿制和生产工作。
当时，我国从苏联引进了 T-54A 中型坦克的技术，并在此基础上成功仿制出了 59 式中型坦克。
59 式坦克的诞生，标志着我国初步具备了独立生产坦克的能力，为我国坦克工业的发展奠定了基础。
60 年代，我国开始自主研发坦克。
62 式轻型坦克就是这一时期的产物，它主要用于南方水网稻田地区的作战。
虽然在火力和防护力上相对较弱，但具有良好的机动性和适应性。
70 年代，我国又研制出了 69 式中型坦克。
69 式坦克在 59 式的基础上进行了一系列改进，提高了火力和防护性能。
然而，由于当时技术条件的限制，69 式坦克在可靠性方面存在一些问题。
80 年代，我国坦克工业迎来了新的发展机遇。
80 式主战坦克的研制成功，使我国坦克技术水平有了显著提高。
80 式坦克采用了多项新技术，如新型火炮、火控系统和动力装置等，其综合性能有了较大提升。
进入90 年代，我国坦克发展进入了快车道。
96 式主战坦克的出现，标志着我国坦克技术已经接近世界先进水平。
96 式坦克在火力、防护和机动性等方面都有出色表现，能够适应现代战争的多样化需求。
而 99 式主战坦克的研制成功，则使我国坦克技术达到了世界领先水平。
99 式坦克拥有强大的火力，装备了先进的 125 毫米滑膛炮，能够发射多种弹药。
其防护性能也极为出色，采用了复合装甲和主动防护系统。
在机动性方面，配备了高性能的动力系统，具备良好的越野能力和战略机动性。
在坦克技术不断发展的同时，我国还注重坦克的信息化建设。
通过加装先进的通信、导航和战场感知系统，使坦克能够更好地融入信息化作战体系，提高了作战效能。
我国坦克的发展并非一帆风顺，在技术研发、生产制造和人才培养等方面都经历了重重困难和挑战。